[PROJECT] Renault Master

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 23:16 schreef densmee het volgende:

[..]

dat is wel ideaal, moet je bus wel ongeveer waterpas staan om een beetje mooi stroom te leveren

en aan de zijkant lijkt mij het meest ideale

Mij persoonlijk ook, al twijfel ik nog sterk.

Verder had ik het plan ooit de compressor uit elkaar te halen, en er via twee vrijloopkoppelingen een 24V-gelijkstroommotor naast te zetten. Dan kan ie ook op de 24V gevuld worden. Wordt wel een dikke motor dan, maar ik weet dat ze er zijn . Dikke kabels ook, trouwens, 70 ampère er doorheen . Maar goed, een dikke lier gebruikt dat ook dus het kan. Die staat trouwens ook nog op m'n verlanglijstje...

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 23:22 schreef densmee het volgende:

[..]

zorg bij een lier voor een relais wat je er zelf tussen zet, die op de lieren zitten blijven regelmatig plakken en dan loopt alles in de soep

Sowieso

Goed, weer eens wat aan het doen. Er is in de tussentijd wel wat gewerkt, maar ik was gewoon te lui om foto's te maken en te posten

Dus, klein beetje laswerk aan de carosserie, er zat een lelijke roestplek bij een wielkast. Eerst slijpen:

En dan lassen en even in de zink, voordat het later geplamuurd wordt (wielkast wordt later pas opnieuw gespoten):

Lassen is overigens gebeurd met een plaatje dat we in eerste instantie uit het dak hebben gezaagd .

Volgende stap: strips maken voor op de bodem, waar alles aan vast komt te zitten:


En waar ik ook even mee heb zitten stoeien... een accubak/platform:


Al met al is dit meer denkwerk geweest dan doe-werk. Vooral de plaats van de bouten was nogal lastig, aangezien het uitmeten in verband met alle chassisbalken aan de onderkant erg lastig was.
Volgende stap is het daadwerkelijk boren van de gaten in de bodem en de strips daaraan vast zetten (lassen denk ik). Om het geheel wat handzamer te maken zaag ik de twee kokers waar de LPG-tank op ligt waarschijnlijk doormidden. Dat scheelt een hele berg wanneer de boel uiteindelijk gespoten gaat worden.
Ik heb verder ook een set lampen gekocht voor op de voorkant . Dus daar ga ik een balk voor maken, welke op het dak komt (van pijp en lasbochten). Op die balk komen dan de lampen.

Tankframe aflassen:


Gaten boren om het hele zooitje vast te bouten aan de bodem:


En een andere lambdasonde van de sloop gehaald en ingebouwd:


Bus schoot telkens na een tijdje draaien in de noodloop, dan liep hij ineens echt verschrikkelijk. Wanneer daarna het motormanagement-lampje aan ging liep hij weer normaal. Dus als test de lambdasonde afgekoppeld, toen bleef hij normaal lopen. Op de gok dus maar bij een autosloper een lambdasonde gehaald, er in gedraaid, en hij loopt weer helemaal perfect

Vanavond weer verder, veel meet- en zaagwerk . Dan gaan we aan de kokers beginnen waar de tussenwand tegenaan geschroefd wordt.

Stukjes gezaagd en hechtlassen:


Drie totaal:


En waar is dat nou voor:


Begint ineens vorm aan te nemen zo . Binnenkort bevestigingen eraan maken en aflassen.

[ Bericht 1% gewijzigd door oshiro op 24-05-2011 00:48:39 ]

Kleine update.

Stoel er even in gezet voor het idee:


Vervolgens de boel zo maken dat het gemonteerd kan worden. De horizontale koker is 50x50x3, vrij dunne wand dus. Daarom boutgaten door en door geboord en er stukjes pijp in gesoldeerd:


Dan nog de laatste stijl maken en dan kan ik doorgaan met de bevestigingspunten van de stoelen. Het is een setje stoelen uit een Renault Scenic, en ik ben van plan de originele bevestigingspunten te gebruiken. Dus die ga ik er aan klussen!
Wanneer dat af is begin ik aan de verhoogde vloer, en de kast waar de aggregaat in komt.

Mijn dank De vloer wordt ongeveer 35cm verhoogd. Het randje tussen de bak en de voorcabine is 22 cm, dus ik moet nog even wat moois verzinnen om dat mooi af te laten lopen.
Wel is er dan mooi ruimte voor de accu's, elektronica, standkachel en lade/kluis. Dat zijn de dingen die onder de vloer komen

quote:

Op maandag 30 mei 2011 23:18 schreef Opa_vertelt het volgende:
Klinkt goed hoor! Dat verhogen van de vloer is wel slim.

Ja, er zit nu al een verlaging in. En anders zit het voor geen meter, je benen moeten niet in de lucht hangen als je zit

Resultaat is wel dat er een opstapje gemaakt moet worden, maar dat is niet echt een probleem. Heb nog steeds een oude opstapplaat liggen van de oude bus, die wil ik daar in maken. Lijkt me gaaf!

Hee jongens. Zal ik dit topic eens een update geven? Ik ben even lui geweest met posten op fok...

Zomer 2012:




Korte samenvatting: nieuwe zijschuifruitjes, dubbele cabine zo goed als af (moet nog bekleed worden), nieuwe radiateur, nieuwe remmen, en nog een heeeele berg zooi...

To do list: gordels voorstoelen vastzetten en dan vrijdag keuren voor kenteken!

[ Bericht 1% gewijzigd door oshiro op 25-12-2012 18:25:47 ]

Nope, enkel de bintjes erachter hebben we doorgeslepen, de rest van de plaat hebben we gedaan met een knabbelschaar. Sneller en netter.
We hebben de ruitjes nu gemonteerd met schuimrubber tussen het frame en de plaat, dat moet later nog kit worden. Maar nu kunnen ze er makkelijk uit, voor het overspuiten later (dus lakschade is ook geen issue). Ook moet er nog een flens achter de andere kant van het plaatwerk waar ik een kozijnlijst aan kan lassen, en dan bobbelt het plaatwerk ook minder door de extra stevigheid.

Zeker weten, supersnel en je kan makkelijk door de bocht, werkt met een slijptol toch niet zo lekker.

quote:

Op woensdag 26 december 2012 02:00 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
jammer van de potentiële wegenbelasting die dit dingetje de strop om de nek gaat leggen lijkt me. verder leuk project

Daarom al besloten er slaapplek en keukentje in te maken voor de volgende keuring (naar LPG)... dan is het een camper . 1/4e wegenbelasting...