PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik snap ook echt niet hoe je nu zo'n interieur kan kiezen bij zo'n wagen.quote:Op maandag 6 december 2010 00:33 schreef illusions het volgende:
Van buiten prachtig, interieur is echt zum kotsen.
Een DB9 is 1 van mijn droomwagens en daarom snap ik de overweging wel zeker als je het gewoon kan betalen. Maar het zijn geen wagens voor de vele kilometers. Je moet er haast wel een andere auto bij hebben voor woon werk verkeer. De "running kost" van een aston martin is zo extreem hoog... (ze hebben niet voor niets vaak een lage km stand, veel gaan en weg net voor de 30 of 60 k km let maar eens op
Dan komt er namelijk vaak een hele dure onderhouds beurt aan
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
De kosten zijn hoog, maar het is weldegelijk een auto voor dagelijks gebruik. Dat kan makkelijk. Je moet alleen dan niet een groot gezin hebben, want dan is het lastig(er).quote:
Een DB9 is 1 van mijn droomwagens en daarom snap ik de overweging wel zeker als je het gewoon kan betalen. Maar het zijn geen wagens voor de vele kilometers. Je moet er haast wel een andere auto bij hebben voor woon werk verkeer. De "running kost" van een aston martin is zo extreem hoog... (ze hebben niet voor niets vaak een lage km stand, veel gaan en weg net voor de 30 of 60 k km let maar eens op
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik denk niet dat mensen die zo'n auto kunnen betalen daar mee zitten.quote:
Ik snap ook echt niet hoe je nu zo'n interieur kan kiezen bij zo'n wagen.
Een DB9 is 1 van mijn droomwagens en daarom snap ik de overweging wel zeker als je het gewoon kan betalen. Maar het zijn geen wagens voor de vele kilometers. Je moet er haast wel een andere auto bij hebben voor woon werk verkeer. De "running kost" van een aston martin is zo extreem hoog... (ze hebben niet voor niets vaak een lage km stand, veel gaan en weg net voor de 30 of 60 k km let maar eens op
precies, als je 80k voor een speeltje kan neertellen zal onderhoud geen probleem zijn.quote:
[..]
Ik denk niet dat mensen die zo'n auto kunnen betalen daar mee zitten.
Ik weet niet hoor...maar over een echte droom-auto twijfel je toch niet?
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
Subaru Power!
Blijft een engelse wagen en die zijn nu eenmaal niet zo probleemloos als een duitser. Daarnaast zou ik zo'n wagen nooit als daily driver nemen ivm kosten aan onderhoud en verbruik (of je moet echt oneindige middelen hebben, maar dan bestelde je er wel eentje nieuw gok ik).
May you never steal, lie or cheat. But if you have to steal, then steal away my sorrows. If you have to lie, then lie with me all the nights of our life. If you have to cheat, then cheat death because I don't want to live a day without you
Verbruik doet niets. Als je je zorgen maakt om benzinekosten overweeg je sowieso zo'n auto niet.quote:
Blijft een engelse wagen en die zijn nu eenmaal niet zo probleemloos als een duitser. Daarnaast zou ik zo'n wagen nooit als daily driver nemen ivm kosten aan onderhoud en verbruik (of je moet echt oneindige middelen hebben, maar dan bestelde je er wel eentje nieuw gok ik).
Onderhoud is weliswaar een klap duurder, maar bij een moderne sportauto ook niet zodanig dat iemand die zich daadwerkelijk zo'n auto kan veroorloven er zich door laat tegenhouden.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Onderhoud bij een AM is helemaal niet zo ontzettend fors. Staat redelijk in verhouding tot de aanschafprijs en het zijn zeker geen onbetaalbare bedragen als je de aanschaf neer kunt tellen.quote:
[..]
Verbruik doet niets. Als je je zorgen maakt om benzinekosten overweeg je sowieso zo'n auto niet.
Onderhoud is weliswaar een klap duurder, maar bij een moderne sportauto ook niet zodanig dat iemand die zich daadwerkelijk zo'n auto kan veroorloven er zich door laat tegenhouden.
Dagelijks gebruik bij zo'n V8 kan best, maar het is gewoon niet zo comfortabel als bijvoorbeeld een DB9 of een gewone 911. Hij is wat stugger en laat zich wat "ruiger" rijden. Niet als een hardcore sportauto maar meer wat aan het gas hangen en dergelijke. Niet rustig en comfortabel zeg maar.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Als ik zou moeten kiezen tussen een 911 een R8 of een AM V8 Vantage. Dan zou ik blind voor de laatste gaan.
In mijn ogen de mooiste auto die er bestaat. Ik bedoel kom op. Zet een 911 naast een AM en de 911 verdwijnt volledig in de schaduw van de AM. De R8 vind ik nog steeds een opgeleukte TT (kan er niets aan doen). Als men het geld heeft om zo'n auto te kunnen aanschaffen dan is verbruik of onderhoud niet zo van belang. Het laaste zal je toch niet kunnen overslaan, dat is gewoon vereist bij een auto van dit kaliber. Of je dan een 911 een R8 of een AM hebt dat maakt niet uit.
Een V8 Vantage veelal van dichtbij mogen aanschouwen, horen en ervaren. Familielid heeft er 1. Kan je niets vertellen over technische stukken. Staat net 10.000km op ofzo.
Mooiste kleur is natuurlijk muisgrijs met zwartleder interieur.
[ Bericht 9% gewijzigd door iandroid op 06-12-2010 23:33:06 (foto dood) ]
In mijn ogen de mooiste auto die er bestaat. Ik bedoel kom op. Zet een 911 naast een AM en de 911 verdwijnt volledig in de schaduw van de AM. De R8 vind ik nog steeds een opgeleukte TT (kan er niets aan doen). Als men het geld heeft om zo'n auto te kunnen aanschaffen dan is verbruik of onderhoud niet zo van belang. Het laaste zal je toch niet kunnen overslaan, dat is gewoon vereist bij een auto van dit kaliber. Of je dan een 911 een R8 of een AM hebt dat maakt niet uit.
Een V8 Vantage veelal van dichtbij mogen aanschouwen, horen en ervaren. Familielid heeft er 1. Kan je niets vertellen over technische stukken. Staat net 10.000km op ofzo.
Mooiste kleur is natuurlijk muisgrijs met zwartleder interieur.
[ Bericht 9% gewijzigd door iandroid op 06-12-2010 23:33:06 (foto dood) ]
Echte mannen eten geen honing, echte mannen kauwen op bijen....
Saaie muis dan. Waarom moet alles maar zwart of grijs zijn? Mag zo'n ding niet geel/blauw/rood/groen zijn?quote:
Als ik zou moeten kiezen tussen een 911 een R8 of een AM V8 Vantage. Dan zou ik blind voor de laatste gaan.
In mijn ogen de mooiste auto die er bestaat. Ik bedoel kom op. Zet een 911 naast een AM en de 911 verdwijnt volledig in de schaduw van de AM. De R8 vind ik nog steeds een opgeleukte TT (kan er niets aan doen). Als men het geld heeft om zo'n auto te kunnen aanschaffen dan is verbruik of onderhoud niet zo van belang. Het laaste zal je toch niet kunnen overslaan, dat is gewoon vereist bij een auto van dit kaliber. Of je dan een 911 een R8 of een AM hebt dat maakt niet uit.
Een V8 Vantage veelal van dichtbij mogen aanschouwen, horen en ervaren. Familielid heeft er 1. Kan je niets vertellen over technische stukken. Staat net 10.000km op ofzo.
Mooiste kleur is natuurlijk muisgrijs met zwartleder interieur.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:Op maandag 6 december 2010 23:21 schreef 08gnoT. het volgende:
Ik vind donkergroen juist chique bij een AM. Zo metallic. Zelfs een donkergroen/bruin/gele glans vind ik er goed bijpassen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Mijn beide auto's rijden 1:6, maar aangezien ik ook lachend de aanschafprijs betaalde doen die benzinekosten mij helemaal niets.quote:
ben ik niet met je eens. Heb zelf een S4, maar vind het verbruik astronomisch
Anders gezegd: als je zo'n auto kan betalen, dan maak je je niet druk om benzinekosten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Vergeleken bij HTK auto's wel...quote:
Onderhoud bij een AM is helemaal niet zo ontzettend fors.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Maar de 911 rijdt beter en dat is bij een sportauto ook van belang.quote:
Als ik zou moeten kiezen tussen een 911 een R8 of een AM V8 Vantage. Dan zou ik blind voor de laatste gaan.
In mijn ogen de mooiste auto die er bestaat. Ik bedoel kom op. Zet een 911 naast een AM en de 911 verdwijnt volledig in de schaduw van de AM.
Begrijp me goed, ik kan mij prima voorstellen dat iemand voor een AM gaat, maar de afweging (als je echt dat bedrag moet aftikken) is net iets minder ééndimensionaal.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Zag vanmiddag in het voorbijgaan/rijden nog zo´n AM in een showroom staan.
Gebroken wit met donkerblauwe kap.
Porno
Gebroken wit met donkerblauwe kap.
Porno
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Post je wel een paar mooie foto's als je hem gekocht hebt? Ik vind die AMs echt de mooiste auto's die er bestaan, ze stralen gewoon perfectie uit
Het nadeel van de AM is natuurlijk wel dat al die malloten die straks voor 40K+ euro een toyota iq kopen met AM neusje ook kunnen blaten dat ze een AM hebben...
Ik zie het al voor me: stap je in je V8 Vantage en roept de AM iq rijder "ik heb die van mij tenminste nieuw gekocht, pauper!"...
Ik zie het al voor me: stap je in je V8 Vantage en roept de AM iq rijder "ik heb die van mij tenminste nieuw gekocht, pauper!"...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De AM Iq kunnen alleen gekocht worden door mensen die een Aston Martin bezitten.quote:
Het nadeel van de AM is natuurlijk wel dat al die malloten die straks voor 40K+ euro een toyota iq kopen met AM neusje ook kunnen blaten dat ze een AM hebben...
Ik zie het al voor me: stap je in je V8 Vantage en roept de AM iq rijder "ik heb die van mij tenminste nieuw gekocht, pauper!"...
Nee hoor. Die eis is komen te vervallen. Er was nl. zo goed als geen animo onder de AM rijders (duh!!!!).quote:
De AM Iq kunnen alleen gekocht worden door mensen die een Aston Martin bezitten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik ben voor de verandering eens serieus. Ik voorzie een mislukt projectje in dezen. Dat voorzag ik indertijd al overigens...quote:Op woensdag 8 december 2010 11:53 schreef Tjabbo het volgende:
hahaha dat meen je niet.
Natuurlijk is er geen animo.
Gucci komt ook niet weg met het inkopen van een tas bij esprit en er gucci op naaien om de tas vervolgens voor 2.500 euro in de markt te zetten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Die IQ is er toch alleen om de Co2 uitstoot oid te beperken?quote:
[..]
Ik ben voor de verandering eens serieus. Ik voorzie een mislukt projectje in dezen. Dat voorzag ik indertijd al overigens...
Gucci komt ook niet weg met het inkopen van een tas bij esprit en er gucci op naaien om de tas vervolgens voor 2.500 euro in de markt te zetten.
Volgens mij hoeft AM dat niet omdat ze te weinig auto's bouwen om onder die regeling te vallen, maar indien dat het geval is: dan moeten ze er aardig wat verkopen en dan helpt de prijs niet bepaald.quote:
Die IQ is er toch alleen om de Co2 uitstoot oid te beperken?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Een GRATIS iq bij een nieuwe AM zou wel werken als het gaat om die uitstoot vermindering.
kan d'r zat uit volgens mij.
kan d'r zat uit volgens mij.
R8 zou ik links laten liggen. Vorig jaar in R8 gereden. Werd ik opgedrukt door een Golf 3 
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Bron? Ik geloof het namelijk niet echt. Ik ken een AM verkoper en die koopt ieder jaar best aantallen Fiat 500's, mini's en dergelijke in leuke kleurtjes in als bundelverkoop voor bij een AM. Voor de man en voor zijn dochter zeg maar.quote:
[..]
Nee hoor. Die eis is komen te vervallen. Er was nl. zo goed als geen animo onder de AM rijders (duh!!!!).
Lees de context. "In verhouding tot de aanschafprijs" Het zijn geen astronomisch onevenredige bedragen zoals bij Ferrari bijv.quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Door Aston Martin inmiddels gecommuniceerd aan geïnteresseerden.quote:
Bel hem maar op dan, want dan bevestigt hij het vast aan je.quote:Ik geloof het namelijk niet echt. Ik ken een AM verkoper
Fiat 500 en Mini is leuk, iq een gedrocht.quote:en die koopt ieder jaar best aantallen Fiat 500's, mini's en dergelijke in leuke kleurtjes in als bundelverkoop voor bij een AM. Voor de man en voor zijn dochter zeg maar.
Misschien moet je wat beter lezen wat ik schreef, want feitelijk zit er weinig licht tussen onze standpunten:quote:Lees de context. "In verhouding tot de aanschafprijs" Het zijn geen astronomisch onevenredige bedragen zoals bij Ferrari bijv.
Onderhoud is weliswaar een klap duurder, maar bij een moderne sportauto ook niet zodanig dat iemand die zich daadwerkelijk zo'n auto kan veroorloven er zich door laat tegenhouden.
En dat als reactie op de "oneindige middelen" die je nodig zou hebben voor het onderhoud, hetgeen ik hiermee betwist.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Jij begrijpt de vraag niet?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als ik naar het budget kijk en lees dat TS een echte sportwagen wil dan denk ik direct aan Ferrari. Daarnaast is de 360 (cabriolet of niet) een zeer indrukwekkende auto met een geweldige beleving en dito geluid. Daar kan geen R8 (ingetogen, saai, te degelijk) en 911 (staat tegenwoordig op elke hoek) tegenop. De AM vind ik daarentegen wel een erg goede keuze, maar dan nog zou ik voor een 360 kiezen, maar dat is natuurlijk persoonlijk.quote:
Fingerspitzgefühl
TS je komt uit Veldhoven? (ik uit Eindhoven).. dus zodra je je auto hebt, PM me je adres dan maak ik even wat toffe foto's van je Aston Martin om hier op FOK! te plaatsen. Als je je adres niet geeft dan kunnen we allemaal beschouwen dat je gelogen hebt. Groetjens.
Syndroom van Kraepelin
Maar een 360 heeft niet bepaald de beste wegligging.quote:
Als ik naar het budget kijk en lees dat TS een echte sportwagen wil dan denk ik direct aan Ferrari. Daarnaast is de 360 (cabriolet of niet) een zeer indrukwekkende auto met een geweldige beleving en dito geluid.
Al moest ik maar de helft betalen voor de 360, dan nog zou ik voor de 911 kiezen en dan voor de R8. Het gaat om het rijden, niet om het pronken...quote:Daar kan geen R8 (ingetogen, saai, te degelijk) en 911 (staat tegenwoordig op elke hoek) tegenop.
Het punt is alleen dat wat jij zou kiezen niet relevant is en dat TS nadrukkelijk twee alternatieven gaf die op het gebied van betrouwbaarheid goed scoren. Daar hoort een 360 niet toe.quote:De AM vind ik daarentegen wel een erg goede keuze, maar dan nog zou ik voor een 360 kiezen, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Niet bepaald de beste, dat klinkt als enorm slecht. Lijkt me sterk.
Alsof de motor achter de achteras de beste wegligging oplevert...
Alsof de motor achter de achteras de beste wegligging oplevert...
Gelet op de prijs kun je het relatief best slecht noemen...quote:
Niet bepaald de beste, dat klinkt als enorm slecht. Lijkt me sterk.
De CS was beter, maar ook suboptimaal.
De GT3RS uit die tijd was een stuk sneller dan de CS.quote:Alsof de motor achter de achteras de beste wegligging oplevert...
(wat is dat toch dat mensen denken dat die motor achterin een probleem vormt)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
geslacht: Vrouwquote:
Wat een klap geld voor een nietszeggende auto.
Jij bent weer aan het vissen voor een excuus om 'm te mogen posten hè?quote:
Mijn droomauto koste 'slechts' 1700 euro...
Ik heb je door
.
Je mag hem van mij legaal, nog één keer hier posten: [PTA SC] Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI met een hoogte van 1519 mmquote:
Op
Van mij mag je het niets vinden, maar "nietszeggend" is onzin. Het is geen muurbloempje.quote:
Wat een klap geld voor een nietszeggende auto.
Bovendien: wat voor auto rijdt jij. Dat moet nl. wel een heel sprekend model zijn!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De discussie hebben we al eens lang geleden gevoerdquote:
[..]
Gelet op de prijs kun je het relatief best slecht noemen...
De CS was beter, maar ook suboptimaal.
[..]
De GT3RS uit die tijd was een stuk sneller dan de CS.
(wat is dat toch dat mensen denken dat die motor achterin een probleem vormt)
Kwam er op neer dat:
- Ferrari z'n vermogen overschat
- Porsche z'n vermogen onderschat
- Porsche de auto ontwikkelt met een setup voor de Ring
- Enkele seconden verschil op zo'n ringtijd altijd zullen zijn (of is de nieuwe GT3 RS daadwerkelijk langzamer?)
En de 430 Scuderia staat er toch even netjes bij in de heilige lijst.
Waarschijnlijk een Twingo ofzo.quote:
[..]
Van mij mag je het niets vinden, maar "nietszeggend" is onzin. Het is geen muurbloempje.
Bovendien: wat voor auto rijdt jij. Dat moet nl. wel een heel sprekend model zijn!
Dat is niet zo. Ze testen daar, maar dat doen anderen ook. Op hockenheim is de cs ook langzamer trouwens.quote:Op donderdag 9 december 2010 12:31 schreef Jimmie het volgende:
- Porsche de auto ontwikkelt met een setup voor de Ring
De nieuwe is sneller natuurlijk.quote:- Enkele seconden verschil op zo'n ringtijd altijd zullen zijn (of is de nieuwe GT3 RS daadwerkelijk langzamer?)
Dat is ook een geweldige auto.quote:En de 430 Scuderia staat er toch even netjes bij in de heilige lijst.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
|
|
