GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Nee joh. Het nummer wat de machinist invoert, is alleen voor zijn telefoon, zodat de treindienstleider hem makkelijk kan bereiken onder zijn treinnummer. Het nummer dat de treindienstleider op het scherm ziet, komt niet uit de trein zelf, maar wordt door de systemen of door de treindienstleider zelf op de schermen gezet.quote:Op woensdag 23 juni 2010 15:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
de treindienstleider ziet elke trein met het nummer waaronder deze rijdt. De machinist moet voor vertrek zijn ritnummer ingeven. Dit is belangrijk voor de communicatie, zeker omdat dan meteen in één oogopslag duidelijk is of het een intercity, stoptrein, goederentrein of iets anders betreft. Hier kan in het geval van vertragingen bijvoorbeeld rekening mee worden gehouden.
Doet de machinist het invoeren niet, dan is zijn trein niet goed te volgen en kan er besloten worden deze onderweg stil te zetten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Er is altijd een kring aanwezig, namelijk de kring die een sectie vrijmeldt. De trein verbreekt deze kring, waardoor de sectie bezet wordt gemeld. Fail-safe principe.quote:Op woensdag 23 juni 2010 17:29 schreef JendaB het volgende:
[..]
De trein maakt toch juist de kring tussen spoorstaaf 1 en spoorstaaf 2?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is er geen link tussen wat de machinist invoert in zijn GSM-R-systeem en TROTS?quote:
[..]
Nee joh. Het nummer wat de machinist invoert, is alleen voor zijn telefoon, zodat de treindienstleider hem makkelijk kan bereiken onder zijn treinnummer. Het nummer dat de treindienstleider op het scherm ziet, komt niet uit de trein zelf, maar wordt door de systemen of door de treindienstleider zelf op de schermen gezet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is allebei stervensduur. Voordeel wat je hebt bij loc + rijtuigen is dat wanneer er één rijtuig defect is en niet kan rijden, je simpelweg dat rijtuig er tussen uitrangeert, en je met het restant door kunt rijden. Is het derde rijtuig in je treinstel stuk, dan kan het hele treinstel niet rijden.quote:Op donderdag 24 juni 2010 03:11 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik weet niet wat goedkoper is: een treinstel of een loc met een aantal rijtuigen.
RE: VraagjeThursday, June 24, 2010 7:54 AMFrom: "NSR.CHARTERTRAINS ( NSR )" <NSR.CHARTERTRAINS@NS.NL>Add sender to ContactsTo: "****" <***@yahoo.com>Geachte heer/mevrouw,
Hiervoor kunt u contact opnemen met NS Finacial Services zie:
www.nsfsc.com
Met vriendelijke groet,
Toon van Hees
Coördinator Chartertrains
NS Reizigers
Chartertrains
hgb IV 15k26
Laan van Puntenburg 100
Postbus 2025
3500 HA Utrecht T 030 - 235 60 02
M 06 - 52 58 60 02
F 030 - 235 42 62
www.ns.nl/chartertrains
--------------------------------------------------------------------------------
Van: ****
Verzonden: woensdag 23 juni 2010 13:04
Aan: NSR.CHARTERTRAINS ( NSR )
Onderwerp: Vraagje
Geachte heer mevrouw
Wat zijn de mogelijkheden om een 2e hands trein/locomotief te kopen met de intentie om particulier gebruik te maken van het spoor?
met vriendelijke groet
*****
Hiervoor kunt u contact opnemen met NS Finacial Services zie:
www.nsfsc.com
Met vriendelijke groet,
Toon van Hees
Coördinator Chartertrains
NS Reizigers
Chartertrains
hgb IV 15k26
Laan van Puntenburg 100
Postbus 2025
3500 HA Utrecht T 030 - 235 60 02
M 06 - 52 58 60 02
F 030 - 235 42 62
www.ns.nl/chartertrains
--------------------------------------------------------------------------------
Van: ****
Verzonden: woensdag 23 juni 2010 13:04
Aan: NSR.CHARTERTRAINS ( NSR )
Onderwerp: Vraagje
Geachte heer mevrouw
Wat zijn de mogelijkheden om een 2e hands trein/locomotief te kopen met de intentie om particulier gebruik te maken van het spoor?
met vriendelijke groet
*****
quote:
RE: VraagjeThursday, June 24, 2010 7:54 AMFrom: "NSR.CHARTERTRAINS ( NSR )" <NSR.CHARTERTRAINS@NS.NL>Add sender to ContactsTo: "****" <***@yahoo.com>Geachte heer/mevrouw,
Hiervoor kunt u contact opnemen met NS Finacial Services zie:
www.nsfsc.com
Met vriendelijke groet,
Toon van Hees
Coördinator Chartertrains
NS Reizigers
Chartertrains
hgb IV 15k26
Laan van Puntenburg 100
Postbus 2025
3500 HA Utrecht T 030 - 235 60 02
M 06 - 52 58 60 02
F 030 - 235 42 62
www.ns.nl/chartertrains
--------------------------------------------------------------------------------
Van: ****
Verzonden: woensdag 23 juni 2010 13:04
Aan: NSR.CHARTERTRAINS ( NSR )
Onderwerp: Vraagje
Geachte heer mevrouw
Wat zijn de mogelijkheden om een 2e hands trein/locomotief te kopen met de intentie om particulier gebruik te maken van het spoor?
met vriendelijke groet
*****
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Neen.quote:Op donderdag 24 juni 2010 08:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is er geen link tussen wat de machinist invoert in zijn GSM-R-systeem en TROTS?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
TENZIJ JE EEN DIESELTREIN KOOPTquote:Op woensdag 23 juni 2010 19:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
op een stuk verlaten spoor wil het nog wel lukken, maar op het hoofdspoornet niet.
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
quote:Op donderdag 24 juni 2010 08:00 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Nee joh. Het nummer wat de machinist invoert, is alleen voor zijn telefoon, zodat de treindienstleider hem makkelijk kan bereiken onder zijn treinnummer. Het nummer dat de treindienstleider op het scherm ziet, komt niet uit de trein zelf, maar wordt door de systemen of door de treindienstleider zelf op de schermen gezet.
tering zeg. Ik dacht dat we de oertijd verlaten hadden. Hiermee bestaat dus de mogelijkheid dat je een verkeerd nummer toegewezen krijgt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, er zijn zeker wel mogelijkheden. Het kost je alleen heel veel tijd en geld om dat te verwezenlijken.quote:
TS... was jij dat gisteren in Castelldefels Playa?
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Maar dan betaal je weer meer wegenbelasting.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Railsbelasting!quote:
[..]
Maar dan betaal je weer meer wegenbelasting.
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Briljant topic. 
Dit komt wellicht nog het meeste in de buurt van een schappelijke optie:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)-event/trein-op-maat
Alleen hoeveel kost zoiets wel niet? Iemand die even een offerte kan aanvragen voor een FOK!-trein?
Dit komt wellicht nog het meeste in de buurt van een schappelijke optie:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)-event/trein-op-maat
Alleen hoeveel kost zoiets wel niet? Iemand die even een offerte kan aanvragen voor een FOK!-trein?
YES DE FOK!TREIN!quote:Op donderdag 24 juni 2010 10:18 schreef Tandaozhi het volgende:
Briljant topic.
Dit komt wellicht nog het meeste in de buurt van een schappelijke optie:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)-event/trein-op-maat
Alleen hoeveel kost zoiets wel niet? Iemand die even een offerte kan aanvragen voor een FOK!-trein?
. Geniaal idee .
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
"Een leuke tussenstop". Maar op welk station? Wat is het leukste station van Nederland om een tussenstop te maken. Schiphol?quote:Wij regelen het graag voor u. Met uw eigen logo op de trein en de kaartjes, een heerlijk diner en borrel, een leuke tussenstop, entertainers en passende aankleding.
Reken op zo'n 10.000 euro.quote:
Briljant topic.
Dit komt wellicht nog het meeste in de buurt van een schappelijke optie:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)-event/trein-op-maat
Alleen hoeveel kost zoiets wel niet? Iemand die even een offerte kan aanvragen voor een FOK!-trein?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En hoeveel mensen passen er in zo'n trein? Stuk of 300? Dan moeten we allemaal 33 euro dokken en dan kan hetquote:
Dan kun je nog beter een tweedehands bus kopen en daarmee gaan rijden. Dat is nog enigsinds betaalbaar. 
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
De trein zelf? Of moet TS zijn trein zodanig verbouwen dat hij ermee tot Marne-la-Vallée Chessy kan rijden?quote:
FOK! betaaltquote:
Dan kun je nog beter een tweedehands bus kopen en daarmee gaan rijden. Dat is nog enigsinds betaalbaar.
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Hangt er vanaf hoeveel kilometers zo'n loc op een dag rijdt en of er een zware lading achter heeft gehangen of niet.
Een vast tijdstip is er dus niet.
Een vast tijdstip is er dus niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ligt eraan hoeveel hij rijdt. Een 6400 kan zo'n 3500 liter meenemen en rijdt iets van 2:1. Daar kachelt hij dus wel meer dan 1700 km op.quote:Op vrijdag 25 juni 2010 21:18 schreef Internetheld het volgende:
gewoon een vraag zon diesel locomtief tanken ze die nou elke ochtend bij?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zo'n ding heeft dus gewoon een draaikolk in de tank zitten. Volgens mij is elektrisch rijden beter voor het milieu :pquote:Op vrijdag 25 juni 2010 21:25 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ligt eraan hoeveel hij rijdt. Een 6400 kan zo'n 3500 liter meenemen en rijdt iets van 2:1. Daar kachelt hij dus wel meer dan 1700 km op.
2:1 loopt ie alleen bij volle aanzetkracht, gelukkig.quote:
[..]
Zo'n ding heeft dus gewoon een draaikolk in de tank zitten. Volgens mij is elektrisch rijden beter voor het milieu :p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En hoeveel stroom denk je dat een lange Intercity trekt als die vanuit stilstand wegrijdt? Daar kun je een klein huishouden op laten draaien. Zo groen zijn treinen niet.quote:Op vrijdag 25 juni 2010 21:46 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zo'n ding heeft dus gewoon een draaikolk in de tank zitten. Volgens mij is elektrisch rijden beter voor het milieu :p
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Max. 4000A. Dus bij 1500V ca. 6 MW.quote:
[..]
En hoeveel stroom denk je dat een lange Intercity trekt als die vanuit stilstand wegrijdt? Daar kun je een klein huishouden op laten draaien. Zo groen zijn treinen niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee Politie Volgenquote:
Maar stel je ben een spoormisbruiker.. Hoe houdt de politie je dan aan? Zijn er politietreinen met "Stop Politie" voorop?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb een keer gehoord dat iemand (ik geloof uit Duitsland) een trein voor zn verjaardag had gekregen en daarmee op een eigen stuk spoor ging rijden. Ze hadden zeker wat geld over aan het einde van hun maand
en daarmee op een eigen stuk spoor ging rijden. Ze hadden zeker wat geld over aan het einde van hun maand
Was dat niet Belgie?quote:Op vrijdag 25 juni 2010 23:57 schreef GlenSpey het volgende:
Ik heb een keer gehoord dat iemand (ik geloof uit Duitsland) een trein voor zn verjaardag had gekregen
Het is niet alleen je eigen trein kopen, maar ook: IVW moet een veiligheidsattest afgeven voor zowel vervoerder (jij dus als eigenaar), als voor het materieel. Dat moet tenslotte geschikt zijn voor het railnet, onder andere voor wat betreft communicatie en beveiligings apparatuur.
Ook mag de hoogspannings installatie van het mat niet storen op de infra beveiliging.
Dan moet Prorail je nog toelaten op het net, elke rijweg moet apart ingepast en dus aangevraagd worden. En een rijweg is niet van plaats naar plaats. Nee, dat is van bediend sein naar bediend sein...
Dan moet je nog iemand hebben die bevoegd is om het ding te rijden. Dat wil zeggen een volledig bevoegde machinist, met wegbekendheid op het, of de trajecten waar je wil gaan rijden met dat ding. Voor die wegbekendheid moet een machinist examen afleggen bij een door IVW erkende railvervoerder.
Die machinist moet ook bevoegd zijn op het materieel wat je hebt. Niet elke machinist mag zomaar op elke trein rijden, daar moet je eerst voor opgeleid zijn en een examen voor afgelegd hebben. Bij, uiteraard, een organisatie erkend door IVW.
Ondertussen ben je dan al vele tonnen, zoniet miljoenen verder..
Mocht je aan alle toelatingseisen en kosten kunnen voldoen, dan mag je me een PM sturen.
Dan rij ik dat ding wel voor je tegen een schappelijk tarief.
De meeste in NL goedgekeurde materieel soorten mag ik rijden en ik heb landelijke wegbekendheid.
Succes
Ook mag de hoogspannings installatie van het mat niet storen op de infra beveiliging.
Dan moet Prorail je nog toelaten op het net, elke rijweg moet apart ingepast en dus aangevraagd worden. En een rijweg is niet van plaats naar plaats. Nee, dat is van bediend sein naar bediend sein...
Dan moet je nog iemand hebben die bevoegd is om het ding te rijden. Dat wil zeggen een volledig bevoegde machinist, met wegbekendheid op het, of de trajecten waar je wil gaan rijden met dat ding. Voor die wegbekendheid moet een machinist examen afleggen bij een door IVW erkende railvervoerder.
Die machinist moet ook bevoegd zijn op het materieel wat je hebt. Niet elke machinist mag zomaar op elke trein rijden, daar moet je eerst voor opgeleid zijn en een examen voor afgelegd hebben. Bij, uiteraard, een organisatie erkend door IVW.
Ondertussen ben je dan al vele tonnen, zoniet miljoenen verder..
Mocht je aan alle toelatingseisen en kosten kunnen voldoen, dan mag je me een PM sturen.
Dan rij ik dat ding wel voor je tegen een schappelijk tarief.
De meeste in NL goedgekeurde materieel soorten mag ik rijden en ik heb landelijke wegbekendheid.
Succes
Stress is voor idioten.
Dat lijkt me niet, je betaalt voor een pad van spoor v te w via x naar spoor y in z. Dat een of ander type ergens in een donker kamertje vervolgens met de hand de planregels in het dagplan mag zetten, is dan niet meer jouw probleem.quote:
Dan moet Prorail je nog toelaten op het net, elke rijweg moet apart ingepast en dus aangevraagd worden. En een rijweg is niet van plaats naar plaats. Nee, dat is van bediend sein naar bediend sein...
Was hier niet, naar aanleiding van die aanrijding in Arnhem, een hoop discussie over? Daar reed een machinist zonder wegbekendheid, maar daar kon ie niet voor worden veroordeeld omdat "wegbekendheid" niet goed wettelijk is vastgelegd.quote:Dan moet je nog iemand hebben die bevoegd is om het ding te rijden. Dat wil zeggen een volledig bevoegde machinist, met wegbekendheid op het, of de trajecten waar je wil gaan rijden met dat ding. Voor die wegbekendheid moet een machinist examen afleggen bij een door IVW erkende railvervoerder.
Hoe dan ook is het voor de welwillende amateur bijna (ja, bijna!) ondoenlijk om met zijn eigen trein een rondje door Nederland te crossen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inderdaad, treinen worden ingelegd van station via stations naar station. Hoe de trein binnen dat station rijdt, bepaalt de treindienstleider.quote:Op zondag 27 juni 2010 21:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat lijkt me niet, je betaalt voor een pad van spoor v te w via x naar spoor y in z. Dat een of ander type ergens in een donker kamertje vervolgens met de hand de planregels in het dagplan mag zetten, is dan niet meer jouw probleem.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
TS?quote:http://www.nu.nl/binnenla(...)orzaakt-botsing.html
Automobilist rijdt over spoor en veroorzaakt botsing
HEEMSKERK - Een man uit Polen heeft vrijdagochtend geprobeerd met zijn auto over het spoor van Heemskerk naar Alkmaar te rijden. Dat maakte de politie bekend.
De man ging het spoor op bij de Communicatieweg in Heemskerk en reed in de richting van Alkmaar.
Kort daarna zag hij een trein aan komen rijden. Hij kon tijdig zijn auto verlaten en bleef ongedeerd. De trein kon niet meer remmen en ramde het voertuig.
Volgens een woordvoerder van de politie dacht de man dat hij via het spoor naar Alkmaar kon. Hij is aangehouden. Door de aanrijding is het treinverkeer tussen Uitgeest en Beverwijk gestremd. De NS schat de vertraging op ongeveer zestig minuten en verwacht dat de verstoring rond 10 uur is verholpen.
Baas
[ Bericht 3% gewijzigd door intoxicated op 23-07-2010 10:59:16 ]
"Anyone who does not agree with me is mentally sick, and should be shot I'm afraid to say."
We laten Maanvis gewoon kolen scheppen terwijl we allen voort tuffen.
ik heb meer swag meer cash meer vrouwtjess..
Of gooi een spoortje in je achtertuin, koop een oude Sik of Buffeltje en rijd maar zovaak je wilt .
Net als die treinen-vrouw in Waterhuizen.
.Net als die treinen-vrouw in Waterhuizen
.
Is die Sik van Riekje nog rijvaardig dan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Op Lijkt me niet.
De Hippel Riek moet iig wel opgeknapt worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb mijn bijdrage wel geleverd aan dit topic, hoor.quote:Op vrijdag 23 juli 2010 15:35 schreef Fes1-2 het volgende:
Ik zag de TT en dacht dat dit een socios topic was..................
Had niet anders verwacht.quote:
[..]
Ik heb mijn bijdrage wel geleverd aan dit topic, hoor.
Is die nu ook van haar?quote:Op vrijdag 23 juli 2010 15:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De Hippel Riek moet iig wel opgeknapt worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sjah als je dan ook je eigen spoor legt, dan kan de NS en prorail eindelijk een concureren.. haha @ vrije marktwerking
dus
Misschien kan Socios je verder helpen.
Op donderdag 13 januari 2011 23:04 schreef djkoelkast het volgende:[/b]
Brankschatjeeeee O+
Brankschatjeeeee O+
Ik heb het topic niet verder dan pagina 1 gelezen maar als het alleen een kwestie van geld is ga ik later (als ik een miljardair ben) zeker een heel spoor kopen, gewoon omdat ik dan het geld ervoor heb
En dan mijn treinstellen gewoon niet schoonmaken als er iemand voor is gesprongen, kost alleen maar tijd.
En dan mijn treinstellen gewoon niet schoonmaken als er iemand voor is gesprongen, kost alleen maar tijd.
Zombietrein gaaf!!!quote:Op vrijdag 3 september 2010 20:12 schreef Deeltjesversneller het volgende:
Ik heb het topic niet verder dan pagina 1 gelezen maar als het alleen een kwestie van geld is ga ik later (als ik een miljardair ben) zeker een heel spoor kopen, gewoon omdat ik dan het geld ervoor heb
En dan mijn treinstellen gewoon niet schoonmaken als er iemand voor is gesprongen, kost alleen maar tijd.
dus
|
|
