VKZ Verkiezingen 2025
Dit jaar zijn er weer verkiezingen. Wie gaat het land de volgende 4 jaar besturen en is een coalitie wel mogelijk in het versplinterde politieke landschap. Volg het hier.
Tijdens de verbouwing van de A9 rondom Amsterdam een aantal jaren gelwden, bleken er minder files te staan als normaal, juist omdat alle afritten dicht waren. Was een echte eyeopener voor RWS en ook voor de NS.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 09:36 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Het basisprobleem is te weinig asfalt. Die knooppunten gaan mis doordat er simpelweg te veel auto's langskomen. Meer asfalt parallel ==> minder drukke knooppunten. En met 10% meer asfalt ga je het niet redden.
Eigenlijk is alle transport in Nederland volledig vastgelopen, en lijken de gebruikers er aan gewend:
-OV-reizigers beschouwen vertraging als normaal.
-Autobestuurders beschouwen files als normaal.
Vandaar dat ze ook vaker kiezen voor het kort afsluiten van hele wegen/spoortrajecten, waar mogelijk uiteraard. Af en toe een rijbaan dicht gooien smeert de ellende alleen maar meer uit bleek dus.Overigens valt het met de treinvertragingen wel wat mee hoor, dat gaat steeds beter. Met wat plannen kan ik in de spits zonder overstap en vertraging, lekker zittend van Deventer naar Rotterdam, sneller dan mijn collega met de auto..
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
ik denk dat de VVD en de PVV met hun "weg met grote regering" ook wel de RDW (Centrum voor voertuigtechniek en informatie) invloed willen verminderen
dus mogen er meer onveilige auto's gebouwd worden en kunnen we misschien terug naar pre-1950 waar een autogordel nog ondenkbaar was
dus mogen er meer onveilige auto's gebouwd worden en kunnen we misschien terug naar pre-1950 waar een autogordel nog ondenkbaar was
Dat asfalt parallel kan ik me in vinden. En inderdaad, "ff" een baantje erbij leggen redt het niet, sowieso omdat de hoeveelheid verkeer op de weg waarschijnlijk alleen maar zal groeien, en zo'n baan er niet van de ene op de dag ligt.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 09:36 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Het basisprobleem is te weinig asfalt. Die knooppunten gaan mis doordat er simpelweg te veel auto's langskomen. Meer asfalt parallel ==> minder drukke knooppunten. En met 10% meer asfalt ga je het niet redden.
Eigenlijk is alle transport in Nederland volledig vastgelopen, en lijken de gebruikers er aan gewend:
-OV-reizigers beschouwen vertraging als normaal.
-Autobestuurders beschouwen files als normaal.
Misschien moet er bij bepaalde knooppunten eens gekeken worden of gescheiden op- en afritten gaan werken? En ook naar de aansluiting van op/afritten op regionale wegen, neem bijvoorbeeld de op- en afrit van de A12 bij Maarsbergen: bijna direct aan de op- en afrit voor de richting Arnhem -> Utrecht kruist de aansluitende regionale weg de spoorlijn Arnhem <-> Utrecht, waardoor het verkeer elke paar minuten moet wachten op een voorbij razende (of sukkelende
) trein. Niet echt efficiënt 
.
quote:Op dinsdag 8 juni 2010 09:37 schreef Piles het volgende:
[..]
Nee, je krijgt nu 2 trajecten Den Haag - Antwerpen. 1 via de A4, A29 en A4. En 1 via A13 en A16
Gezien de drukte rond Rotterdam en op de A16 is een spreiding over 2 routes alleen maar goed
Allemaal leuk bedacht, maar je staat als je Rotterdam in moet gewoon alsnog vast op de A20 Kethelplein/Kleinpolderplein .
En dan hebben we het niet over de A12 waar vele malen meer file staat dan op die hele A4
Vast staat nu al dat het een extreem duur project gaat worden waarvan maar de vraag is in hoeverre men met zo'n tunnel aan de strenge Europese veiligheidseisen kan voldoen, en of de Co2 norm in Schiedam niet ernstig overschreden gaat worden .
Voor zoveel geld had je beter kunnen kiezen voor een eenvoudigere verbreding van andere knelpunten . Dit gaat er weer eentje worden in het rijtje van Betuwelijn/Noordzuidlijn ...
When I die, I want to go peacefully like my Grandfather did, in his sleep -- not screaming, like the passengers in his car.
Ach ja, er is ook becijfert dat de VVD juist zorgt voor het minste afname van filetijd.
Dus dan is je auto wel lekker 'goedkoop', maar je staat er vaker mee stil dan bij bijvoorbeeld GroenLinks.
Dus dan is je auto wel lekker 'goedkoop', maar je staat er vaker mee stil dan bij bijvoorbeeld GroenLinks.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Je kan wel een zes baans snelweg aanleggen, maar als de afrit maar 2 baans is krijg je al een bottleneck. Bovendien zijn de afstanden tussen afritten te kort. Logisch, de dorpen en steden in Nederland liggen dicht op elkaar vandaar dat het verkeer nauwelijk tijd krijgt om zich te 'spreiden' over de snelweg (zoals in Frankrijk en Duitsland wel gebeurd).quote:Het basisprobleem is te weinig asfalt. Die knooppunten gaan mis doordat er simpelweg te veel auto's langskomen. Meer asfalt parallel ==> minder drukke knooppunten. En met 10% meer asfalt ga je het niet redden.
Mwa, OV zonder vertragingen of autorijden zonder files of opstoppingen is een utopie. Daar kan je je beter bij neerleggen dan je er heel druk over maken. Geeft een stuk minder stressquote:Eigenlijk is alle transport in Nederland volledig vastgelopen, en lijken de gebruikers er aan gewend:
-OV-reizigers beschouwen vertraging als normaal.
-Autobestuurders beschouwen files als normaal.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Het GL-alternatief is dat je de auto niet meer kan gebruiken omdat-ie te duur is... Wat heb je er aan als er geen file staat, terwijl je alsnog niet kan rijden?quote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:16 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Ach ja, er is ook becijfert dat de VVD juist zorgt voor het minste afname van filetijd.
Dus dan is je auto wel lekker 'goedkoop', maar je staat er vaker mee stil dan bij bijvoorbeeld GroenLinks.
Femke Halsema blijft zelf wel autorijden...
censuur :O
Denk je? Dus je wilt je neerleggen bij incompetente beleidsmakers? Ter vergelijking: in het veel drukkere Japan kan OV wel fatsoenlijk werken!quote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:22 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Mwa, OV zonder vertragingen of autorijden zonder files of opstoppingen is een utopie. Daar kan je je beter bij neerleggen dan je er heel druk over maken. Geeft een stuk minder stress
censuur :O
quote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:30 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Het GL-alternatief is dat je de auto niet meer kan gebruiken omdat-ie te duur is... Wat heb je er aan als er geen file staat, terwijl je alsnog niet kan rijden?
Femke Halsema blijft zelf wel autorijden...
Wordt die niet gereden?
Want dan is het is anders.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Bedoel te zeggen dat je je niet druk moet maken om het feit dat je een vertraging her en der op kan lopen. Je kan je uiteraard wel druk maken over de oorzaken.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:31 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Denk je? Dus je wilt je neerleggen bij incompetente beleidsmakers? Ter vergelijking: in het veel drukkere Japan kan OV wel fatsoenlijk werken!
Je zou in Japan kunnen gaan kijken hoe zij het doen, om toch op tijd te rijden. Zou het budget kunnen zijn ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ik denk eerder mentaliteit... Japanners staan netjes 2-aan-2 in de rij om in te stappen. In Nederland staat er een "wolk" mensen om de deur, waardoor mensen zich langs de zijkant naar binnen wringen. Dat gaat aanzienlijk langzamer.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:33 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Je zou in Japan kunnen gaan kijken hoe zij het doen, om toch op tijd te rijden. Zou het budget kunnen zijn ?
censuur :O
Discipline is 1, maar daar los je niet materieel en wisselproblemen mee opquote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:50 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Ik denk eerder mentaliteit... Japanners staan netjes 2-aan-2 in de rij om in te stappen. In Nederland staat er een "wolk" mensen om de deur, waardoor mensen zich langs de zijkant naar binnen wringen. Dat gaat aanzienlijk langzamer.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Hetgeen je ook op de weg ziet.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 10:50 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Ik denk eerder mentaliteit... Japanners staan netjes 2-aan-2 in de rij om in te stappen. In Nederland staat er een "wolk" mensen om de deur, waardoor mensen zich langs de zijkant naar binnen wringen. Dat gaat aanzienlijk langzamer.
Bij de PvdA nemen die files het meest af. Dat zou dus het stemadvies voor de autorijder moeten zijn. Bij de VVD valt er namelijk niets te rijden, enkel stil te staan. En dat stilstaan geldt voor de meeste van hun standpunten.
Nogal een rare conclusie, files af laten nemen is geen kunst en kan op vele manieren, het zegt niet dat de autorijder er nog blij mee moet zijn.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:04 schreef Tja..1986 het volgende:
Bij de PvdA nemen die files het meest af. Dat zou dus het stemadvies voor de autorijder moeten zijn.
Voorbeeld van een oplossing voor files:
Op maandag mogen alleen witte auto's rijden, op dinsdag alleen blauwe, op woendag alleen rode, etc.
Wedden dat de files weg zijn?
censuur :O
In Manila mag je op maandag niet rijden als je nummerbord eindigt op een 1 of een 2, op dinsdag een 3 of een 4 etc. etc.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:15 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Op maandag mogen alleen witte auto's rijden, op dinsdag alleen blauwe, op woendag alleen rode, etc.
Wedden dat de files weg zijn?
Gevolg ? Je koopt een tweede auto
Honey ! Take me drunk, i am home !
Lijkt me bullshit ditquote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:18 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
In Manila mag je op maandag niet rijden als je nummerbord eindigt op een 1 of een 2, op dinsdag een 3 of een 4 etc. etc.
Gevolg ? Je koopt een tweede auto
When I die, I want to go peacefully like my Grandfather did, in his sleep -- not screaming, like the passengers in his car.
PvdA is vooral kampioen 'mensen uit de auto jagen'.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:04 schreef Tja..1986 het volgende:
Bij de PvdA nemen die files het meest af. Dat zou dus het stemadvies voor de autorijder moeten zijn. Bij de VVD valt er namelijk niets te rijden, enkel stil te staan. En dat stilstaan geldt voor de meeste van hun standpunten.
Vergeet niet dat de invoer van de kilometerregistratie +/- 4 miljard gaat kosten en evenveel voor het onderhouden van dat systeem + een dag voor de burgers om alles bij te houden en aan te geven. Dat lijkt mij iets belangrijker dan 120 of 140 kmpu.
Die jaarlijkse 4 miljard kan mooi worden gepompt in onderwijs, de zorg of het op gang houden van de economie, aflossing van de staatschuld, etc.
Die jaarlijkse 4 miljard kan mooi worden gepompt in onderwijs, de zorg of het op gang houden van de economie, aflossing van de staatschuld, etc.
De VVD lukt het alleen niet.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:15 schreef RemcoDelft het volgende:
files af laten nemen is geen kunst en kan op vele manieren,
De VVD is kampioen mensen de file in jagen. Dus ach..quote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:26 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
PvdA is vooral kampioen 'mensen uit de auto jagen'.
De files af laten nemen moet ook niet het doel op zich zijn, wat het doel moet zijn is goedkope en betrouwbare verbindingen verzorgen zodat bedrijven en personen die werken voor bedrijven goedkoop en betrouwbaar aan vervoer kunnen komen. De prijs dusdanig omhoog gooien dat mensen de auto laten staan werkt niet goed in dat kader omdat juist het doel moet zijn een goedkope mogelijkheid te verzorgen om aan vervoer te komen. Verder is een beetje file in de ochtend helemaal niet zo erg, het is onzin om je wegennet te ontwerpen op de piekvraag, maar het is nu geen beetje file meer, er zijn dagen dat er meer dan 12 uur per dag file staat op sommige trajecten.quote:Op dinsdag 8 juni 2010 11:34 schreef Tja..1986 het volgende:
De VVD lukt het alleen niet.
Driving in the Cityquote:
Driving behaviour in Manila has slowly improved in recent years, but visitors are still discouraged from driving on their own, as it is not for the faint-hearted. Most drivers change lanes without signalling. This is especially true for public buses, jeepneys and taxis. Buses may suddenly swing to the left, even from a stationary position. Some drivers will pass through the road shoulder, especially during traffic.
Watch out for Yellow Lanes - the outer lane of main roads marked with a yellow line and reserved only for public transport (vehicles with yellow licence plates). Driving inside Yellow Lanes is a traffic offence. A recent proliferation of careless motorcycle riders has also led to high traffic accident rates in Manila.
To alleviate severe congestion, Metro Manila imposes a car ban based on the last number of vehicle licence plates. Plates ending in 1 or 2 are banned on Mondays, 3 or 4 on Tuesdays and so on, with 9 or 0 banned on Fridays. Saturdays, Sundays and national holidays are exempt from the car ban. The metro-wide ban takes effect from 0700-1000 and resumes at 1500-1900. Note that in Makati City, the car ban is for 24 hours
Read more: http://www.worldtravelgui(...)a.html#ixzz0qFjsxpsD
Honey ! Take me drunk, i am home !
|
|
