PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je hebt geen smaak! Kan ook niet anders, werkbouwtuig.quote:Op zaterdag 13 februari 2010 01:42 schreef oshiro het volgende:
Geef mij maar SLT ipv plan V. Die dingen maken echt een ontzettende kolereherrie, zijn bedompt en donker.
Enige kutte aan SLT is dat het lang duurt voor de deuren open gaan, ivm dat uitklapplankje.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Even een tussendoortje met bestemming de rijtuigen in de Benelux dienst:
Een tweede NMBS stam is overgebracht naar Nederland, en gaat binnenkort remproef ritten doen tussen Eindhoven en Blerick. Hierdoor gaat er één Prio stam uit de Benelux, die dus vervangen word door een NMBS stam. Er rijden binnenkort dus twee NMBS stammen.
Een tweede NMBS stam is overgebracht naar Nederland, en gaat binnenkort remproef ritten doen tussen Eindhoven en Blerick. Hierdoor gaat er één Prio stam uit de Benelux, die dus vervangen word door een NMBS stam. Er rijden binnenkort dus twee NMBS stammen.
Ik wil gewoon niet m'n stem hoeven verheffen om met iemand te kunnen praten in de treinquote:Op zaterdag 13 februari 2010 10:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je hebt geen smaak! Kan ook niet anders, werkbouwtuig.
Maar dat doen jullie natuurlijk niet, jullie hebben het veel te druk om naar de trein zelf te kijken
Ik heb overigens in de spits meer last van een gebrek aan zitplaatsen in die 2 keer plan V wat ze langs laten rollen (Gouda - R'dam Centraal) dan in SLT. Heb tot nu toe altijd kunnen zitten in SLT, en zo goed als nooit in plan V. En dan stinken ze nog, maken herrie, en zijn OF te koud, OF te warm. Van mij mogen ze allemaal in de brand vliegen die krengen.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Wanneer moet dit af zijn? Als je vergelijkt met wat ze het afgelopen jaar aan vooruitgang hebben geboekt, lijkt 2050 me al een erg optimistische streeftijdquote:Op vrijdag 12 februari 2010 23:13 schreef James1988 het volgende:
Er is een set artists impressions opgedoken van het nieuwe station Breda, die staan hier.
Wat mij en anderen opviel, was dit:
[ afbeelding ]
. Maar 't ziet er mooi uit, dat dan weer wel.
Dat is voorlopig nog niet rondquote:Op zaterdag 13 februari 2010 05:39 schreef SpeedyRich het volgende:
Weet iemand al hoe het staat met de onderhandse gunning van Hoofdrailnet aan NS ?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat je in Plan V nooit kunt zitten ligt niet aan het materieel, maar aan NS. Plan V stinkt niet maar heeft een authentiek, karakteristiek aroma en de verwarming is de schuld van de conducteur de de kachel een standje te laag of te hoog heeft gezet.quote:Op zaterdag 13 februari 2010 11:20 schreef oshiro het volgende:
[..]
Ik wil gewoon niet m'n stem hoeven verheffen om met iemand te kunnen praten in de trein
Maar dat doen jullie natuurlijk niet, jullie hebben het veel te druk om naar de trein zelf te kijken
Ik heb overigens in de spits meer last van een gebrek aan zitplaatsen in die 2 keer plan V wat ze langs laten rollen (Gouda - R'dam Centraal) dan in SLT. Heb tot nu toe altijd kunnen zitten in SLT, en zo goed als nooit in plan V. En dan stinken ze nog, maken herrie, en zijn OF te koud, OF te warm. Van mij mogen ze allemaal in de brand vliegen die krengen.
Tel daarbij op het momenteel ongeëvenaarde motorgeluid van echte, authentieke gelijkstroommotoren en je hebt het beste mat op het Nederlandse spoor te pakken: Mat '64.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
blijkbaar zijn dus alle problemen met de software opgelost ?
- om aan het ATB-remcritrium te voldoen dient er redelijk fors geremd te worden. Dit
veroorzaakt vertragingen zodat dit nog via de software verbetert dient te worden.
- problem met de deuren
- spontane nood-remmingen bij bepaalde snelheden
- storing bij gekoppeld rijden van treinen met een verschillende lengte (SLT-4 en SLT-6)
't mooiste was nog het hele 'reset' verhaal. de trein zou om het half uur vastlopen en een engineer zou dan 5 minuten nodig hebben om de trein te 'resetten'. jammer dat we daar niet meer over te weten krijgen.
het was zelfs zo erg dat de NS de betalingen stopgezet had, en Bombardier/Siemens de bouw omdat ze niet genoeg plaats hadden om de SLT-treinstellen tijdelijk te stallen.
ben benieuwd
- om aan het ATB-remcritrium te voldoen dient er redelijk fors geremd te worden. Dit
veroorzaakt vertragingen zodat dit nog via de software verbetert dient te worden.
- problem met de deuren
- spontane nood-remmingen bij bepaalde snelheden
- storing bij gekoppeld rijden van treinen met een verschillende lengte (SLT-4 en SLT-6)
't mooiste was nog het hele 'reset' verhaal. de trein zou om het half uur vastlopen en een engineer zou dan 5 minuten nodig hebben om de trein te 'resetten'. jammer dat we daar niet meer over te weten krijgen.
het was zelfs zo erg dat de NS de betalingen stopgezet had, en Bombardier/Siemens de bouw omdat ze niet genoeg plaats hadden om de SLT-treinstellen tijdelijk te stallen.
ben benieuwd
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Als je "Hmm.. die koppelen we maar niet meer aan elkaar" een oplossing vindt..quote:Op zaterdag 13 februari 2010 11:37 schreef spectrumanalyser het volgende:
- storing bij gekoppeld rijden van treinen met een verschillende lengte (SLT-4 en SLT-6)
Bedoel je de noodremmingen bij Zoetermeer? Die kwamen door het magnetisch veld van de HSL waar de SLeT op reageerde.quote:
- spontane nood-remmingen bij bepaalde snelheden
Altijd onderweg naar het avontuur
Hè, wat? Heb je daar meer info over (bron of zo)?quote:
[..]
Bedoel je de noodremmingen bij Zoetermeer? Die kwamen door het magnetisch veld van de HSL waar de SLeT op reageerde.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er moet iets over staan in het SLeT-topic op Somdaquote:
[..]
Wat? Heb je daar meer info over (bron of zo)?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hm, het broodje-aap gehalte zou dus wel eens vrij hoog kunnen zijn...quote:
[..]
Er moet iets over staan in het SLeT-topic op Somda
Edit, gevonden (Google, hoera!):
Wat ze zich niet realiseren is dat er zat plaatsen zijn waar een trein een hoogspanningslijn kruist, wat op zich niet veel veschilt van een HSL (ook 50Hz en zo).quote:Het heeft te maken met storingen bij Ztm door de invloed van wervelstromen van de HSL-bovenleiding waar SLT gevoelig voor is. Er zit een filter voor de tractie-installatie om af te schakelen als er een 75 Hz puls van de ATB op de verkeerde plek de trein binnenkomt, maar die reageert ook op de 50 Hz spanning van de HSL, die met 25 kV een groot magnetisch veld opwekt. Blijkbaar is wel een oplossing gevonden, maar werkt dit niet of zijn niet alle stellen aangepast ??? Het is raar dat het toch weer misgaat terwijl er een oplossing zou zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja, het komt van mensen van binnen de NS en niet van de users die maar wat roepen.quote:
[..]
Hm, het broodje-aap gehalte zou dus wel eens vrij hoog kunnen zijn...
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar "mensen binnen" NS hebben het over "wervelstromen" en "wisselstroom die op een bovenleiding staat". Iemand die binnen NS werkt, heeft natuurlijk niet noodzakelijk verstand van zaken op dit vakgebied. Ik las bijvoorbeeld ook dat een SLT gestrand was op Voorburg. Daar ligt de HSL wel erg ver vandaan.quote:
[..]
Mja, het komt van mensen van binnen de NS en niet van de users die maar wat roepen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
klopt, maar goed, er waren talloze storingen aan het ding. Het is alleen maar goed dat een groot deel nu opgelost is. Ze hebben op de meest onmogelijke dagen zelfs zitten testen met die dingen, zoals de kerstdagen en nieuwsjaarsdag, dus dat zegt ook genoeg ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Is daar iets vreemds aan dan?quote:
[..]
Mja, het komt van mensen van binnen de NS en niet van de users die maar wat roepen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Graf neukende hoere NS Hispeed site 
Ik wil een ticket voor augustus boeken, krijg ik een "notificatie" dat ik treinen tot 8 november kan boeken.
JA? DUS? DAT WIL IK OOK. GA DOEN.
Nee hoor, vergeet het maar
Zooitje neukfouten daar
Ik wil een ticket voor augustus boeken, krijg ik een "notificatie" dat ik treinen tot 8 november kan boeken.
JA? DUS? DAT WIL IK OOK. GA DOEN.
Nee hoor, vergeet het maar
Zooitje neukfouten daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zaterdag 13 februari 2010 11:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat je in Plan V nooit kunt zitten ligt niet aan het materieel, maar aan NS. Plan V stinkt niet maar heeft een authentiek, karakteristiek aroma en de verwarming is de schuld van de conducteur de de kachel een standje te laag of te hoog heeft gezet.
Tel daarbij op het momenteel ongeëvenaarde motorgeluid van echte, authentieke gelijkstroommotoren en je hebt het beste mat op het Nederlandse spoor te pakken: Mat '64.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
quote:Op zaterdag 13 februari 2010 12:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Crepeer aan iets ergs, eet poep en sterf
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat je maar tot 11 augustus kan boeken is wel erg stom ja.
Vaak toch wel, doordeweeks rijden ze Rotterdam-Uitgeest-Rhenen dus komen ook langs Utrecht. Plan T wil er ook nog weleens inzitten.quote:Op zaterdag 13 februari 2010 10:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat trio zat in de stoptrein Rotterdam - Amsterdam, die komen niet op Utrecht...
Misschien staat die datum verkeerd en bedoelen ze op z'n Amerikaans 11 augustus? Probeer eens een reisje van 2 tot 8 augustus te boekenquote:Op zaterdag 13 februari 2010 12:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Crepeer aan iets ergs, eet poep en sterf
[ afbeelding ]
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
