General information
Name Mercedes GP
Debut 1954 French Grand Prix
Races competed 12
Constructors' Championships 0
Drivers' Championships 2 (1954,1955)
Race victories 9
Pole positions 8
Fastest laps 9
Official website
Official Facebook
Youtube Channel
Mercedes GP Petronas Formula One Team, the trading name of Mercedes-Benz Grand Prix Limited, is the Formula One racing team and constructor of Mercedes-Benz, which will race in the 2010 season. Mercedes-Benz debuted in Formula One in 1954, and competed with great success in the 1954 and 1955 seasons. However, after the 1955 season, Mercedes left the sport, and despite part-ownerships, and engine supplier deals in the 1990s and 2000s, it did not return as a factory team until November 2009.
After a fifteen-year relationship with the McLaren team, Mercedes-Benz (through parent Daimler AG), in partnership with Aabar Investments, reached an agreement to purchase a 75.1% stake (Daimler: 45.1%; Aabar: 30%), in the Brawn GP team, pending corporate and regulatory approval. Brawn had won the drivers' and constructors' championships in the 2009 season, their only season as a team following their buy-out of the Honda Racing F1 team.
Former Williams driver Nico Rosberg will be joined by seven-time World Champion Michael Schumacher for the team's maiden racing season.
2010 Information
Name Mercedes GP Petronas Formula One Team
Race drivers
3. Michael Schumacher
4. Nico Rosberg
Test drivers TBA
Chassis MGP W01[1]
Engine Mercedes-Benz FO 108X
Tyres Bridgestone
Schumacher & Rosberg
De bolide
TECHNICAL DATA MGP W01
Chassis
Construction Moulded carbon fibre and honeycomb composite structure
Suspension Wishbone and pushrod activated torsion springs and rockers
Dampers Sachs
Wheels BBS forged magnesium
Tyres Bridgestone Potenza
Brakes Brembo calipers
Brake discs/pads Carbon/Carbon
Steering Power assisted rack and pinion
Steering wheel Carbon fibre construction
Electronics FIA standard ECU and FIA homologated electronic and electrical system
Transmission
Gearbox Seven speed unit with carbon composite maincase
Gear selection Sequential, semi-automatic, hydraulic activation
Clutch Carbon plate
Dimensions
Overall length 4800mm
Overall height 950mm
Overall width 1800mm
Engine
Type Mercedes-Benz FO108X
Capacity 2.4 litres
Cylinders 8
Maximum rpm 18,000 (maximum FIA regulation)
Bank angle 90°
Piston bore 98mm (maximum FIA regulation)
No of valves 32
Weight 95kg (minimum FIA regulation weight)
Weitere bilder:
[ Bericht 7% gewijzigd door nils7 op 02-02-2010 12:44:39 ]
| 1 2 3 | 3 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 01:12.947 40 4 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 01:13.543 39 |
[ Bericht 37% gewijzigd door nils7 op 02-02-2010 00:53:09 ]
quote:terwijl het natuurlijk gewoon de "kleur" van de jaren 50 is (geen kleur dus :p)Op dinsdag 2 februari 2010 12:52 schreef JohnLocke het volgende:
Het doet me te veel aan de oude livery van McLaren denken.
quote:Dat verhaal schijnt gewoon een fabeltje te zijn en niet echt.Op dinsdag 2 februari 2010 13:25 schreef Bluurgh het volgende:
[..]
terwijl het natuurlijk gewoon de "kleur" van de jaren 50 is (geen kleur dus :p)
De eerste silberpfeil sinds de jaren 50 was deze:
quote:Welke? De Mercedes W01 of de McLaren Mercedes MP4-12 uit 1997
quote:Als ik me ermee mag bemoeien: De McLaren uiteraardOp dinsdag 2 februari 2010 14:52 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Welke? De Mercedes W01 of de McLaren Mercedes MP4-12 uit 1997
Als je bv kijkt naar deze mp4/12 en de MP4/6 valt je de snelheid zonder extra vleugels op. Haast maagdelijk leeg en glad!
| 1 |
| 1 |
De Mercedes bolide is ook erg gaaf
| 1 |
| 1 |
| 1 |
| 1 |
| 1 |
quote:Zelf denken ze vooralsnog van nietOp zondag 7 maart 2010 22:17 schreef 9x19 het volgende:
Dit team gaat ownen!
quote:5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 40.213
6 M. Schumacher Mercedes Grand Prix + 44.163
Daarom heb ik veel vertrouwen in de toekomst. De mensen binnen dit team kunnen een auto goed doorontwikkelen. Ik verwacht dat ze halverwege het seizoen races gaan winnen en misschien kans maken op het kampioenschap. Sowieso het constructeurskampioenschap moet bestrijdbaar zijn aangezien Schumacher en Rosberg constante rijders zijn en zodoende constant punten zullen behalen.
quote:Heeft Rosberg zich dan bewezen bij Williams als een 'goed verbeteraar' van die wagen?Op woensdag 17 maart 2010 23:11 schreef Burnie88 het volgende:
Ik ga er vanuit dat Mercedes GP steeds sterker wordt dit seizoen. Brawn GP heeft vorig seizoen tot de laatste races moeten doorontwikkelen om kampioen te kunnen worden. Uiteraard had Ferrari en McLaren toen al lang en breed de handdoek in de ring gegooid. En hoe verrassend, op Vettel na, zijn dit de teams die in Bahrein voor Mercedes GP eindigden (op Button na dan).
Daarom heb ik veel vertrouwen in de toekomst. De mensen binnen dit team kunnen een auto goed doorontwikkelen.
quote:Schumacher zei zelf dat hij dacht dat het nog 'een paar races' zou duren voor er goede resultaten geboekt werden.Ik verwacht dat ze halverwege het seizoen races gaan winnen en misschien kans maken op het kampioenschap. Sowieso het constructeurskampioenschap moet bestrijdbaar zijn aangezien Schumacher en Rosberg constante rijders zijn en zodoende constant punten zullen behalen.
En volgens mij was hij best tevreden met het huidige resultaat.
quote:Volgens de mensen daar wel.Op woensdag 17 maart 2010 23:44 schreef Sally het volgende:
[..]
Heeft Rosberg zich dan bewezen bij Williams als een 'goed verbeteraar' van die wagen?
quote:Rosberg is een beetje de eeuwige vijfde zegmaar.Sowieso het constructeurskampioenschap moet bestrijdbaar zijn aangezien Schumacher en Rosberg constante rijders zijn en zodoende constant punten zullen behalen.
Ik heb het niet begehouden, maar bolgens mij is hij echt al VAAK als vijfde over de finish gekomen
Vooralsnog doet hij het natuurlijk prima om voor zn teamgenoot te eindigen. Echter vraag ik me af of dat ook geweest zou zijn als het een van de huidige coureurs was geweest in plaats van iemand die 3 jaar weg geweest is. Ok, het is nu Schumacher ja, maar die is echt nog niet op speed dunkt me