Treinverkeer maandag en op naar de dinsdag!

quote:

Op zondag 20 december 2009 19:55 schreef Fastmatti het volgende:

[..]

Er zijn weinig landen met een dusdanig complex en vooral druk spoorstelsel als Nederland. Daarbij hebben wij geen verwarmde wissels want het sneeuwt vrijwel nooit.

Als wij 4 sporen in heel nederland zouden hebben zou er ook niets rijden, het aantal maakt gewoon niet uit, er wordt geen rekening gehouden met gladheid of kou. En imo is dat wel erg dom.

quote:

Op zondag 20 december 2009 19:55 schreef Fastmatti het volgende:
Daarbij hebben wij geen verwarmde wissels want het sneeuwt vrijwel nooit.

Wie is wij? In NL zijn wissels gewoon verwarmd normaliter. Maar dat is gebouwd voor situaties "rond" het vriespunt. Niet voor -12 en 20 cm sneeuw ertussen gekoekt Mja, en zo eens in de 5 jaar heb je dat eigenlijk wle nodig. Kosten-batenplaatje. Nu even jammer

quote:

Op zondag 20 december 2009 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wie is wij? In NL zijn wissels gewoon verwarmd normaliter. Maar dat is gebouwd voor situaties "rond" het vriespunt. Niet voor -12 en 20 cm sneeuw ertussen gekoekt Mja, en zo eens in de 5 jaar heb je dat eigenlijk wle nodig. Kosten-batenplaatje. Nu even jammer

Precies. Ik vind het blaadjesverhaal heel wat kwalijker, want bladeren vallen wel elk jaar.

quote:

Op zondag 20 december 2009 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wie is wij? In NL zijn wissels gewoon verwarmd normaliter. Maar dat is gebouwd voor situaties "rond" het vriespunt. Niet voor -12 en 20 cm sneeuw ertussen gekoekt Mja, en zo eens in de 5 jaar heb je dat eigenlijk wle nodig. Kosten-batenplaatje. Nu even jammer

De temperatuur mag het probleem nog niet eens zijn.

quote:

Het systeem is voor de Nederlands markt ontworpen voor omstandigheden van stuifsneeuw,
continue sneeuwval tot 6 cm per uur en een buitentemperatuur tot –20 °C bij een
windsnelheid tot gemiddeld 4 m/sec.

Bron

quote:

Op zondag 20 december 2009 20:05 schreef Light het volgende:
Bron

Nou, als dat zo is zou ik als afnemer toch eens bij mn leverancier te rade gaan, want hoewel ongebruikelijk, extreem weer is dit niet

quote:

Op zondag 20 december 2009 20:00 schreef Fastmatti het volgende:

[..]

Precies. Ik vind het blaadjesverhaal heel wat kwalijker, want bladeren vallen wel elk jaar.

Dat is idd iets waar ik geen begrip voor kan opbrengen. Kan me ook wel voorstellen dat er NS-medewerkers worden uitgescholden in dat geval, zelfs al kunnen zij er ook niet zelf rechtstreeks wat aan doen.

quote:

Op zondag 20 december 2009 20:22 schreef Ritmo het volgende:

[..]

Dat is idd iets waar ik geen begrip voor kan opbrengen. Kan me ook wel voorstellen dat er NS-medewerkers worden uitgescholden in dat geval, zelfs al kunnen zij er ook niet zelf rechtstreeks wat aan doen.

Meeste mensen vergeten ook dat "de NS" allang niet meer is wat het vroeger was. Het blaadjes-op-de-rails-probleem is een probleem van prorail in eerste instantie.

En ik wil bij deze ook weleens een lans breken voor alle servicemedewerkers van NS die hun uiterste best doen om er van te maken wat ze kunnen. Ook zij zijn volledig afhankelijk van de informatie, if any, die doorsijpelt vanuit prorail. En als ik dan zoeen neger op het journaal zie blazen van "De NS geeft geen eten, geen drinken, de mensen hebben niets! " dan denk ik "nou nou, doe maar rustig hoor, dit kost je alleen maar energie. "

quote:

Op zondag 20 december 2009 19:44 schreef fs180 het volgende:

[..]

Welke wou je?

Spaarnwoude. Het is onder normale omstandigheden al een uur met het OV

quote:

Op zondag 20 december 2009 20:30 schreef beertenderrr het volgende:

[..]

Spaarnwoude. Het is onder normale omstandigheden al een uur met het OV

Ah, nee daar weet ik niets over.

Ik rijd iedere dag naar Leeuwarden met de trein en tot nu toe gaat dat prima tijdens de sneeuwval. Arriva informeert goed en de treinen rijden met weinig vertraging. Ik ben alleen donderdag iets langer onderweg geweest op de terugreis, omdat er een storing in het baanvak tussen Buitenpost en Grijpskerk was. De spoorbomen bleken niet meer omhoog te willen bij Grijpskerk. De trein reed dus niet harder dan 50 ongeveer. Daardoor deed hij ongeveer 20-30 minuten langer over dat stukje van 12km.

Vrijdagochtend even via de trein iPhone app gechecked of mijn trein wel reed. Niet dus, dus een trein eerder gepakt (ze reden ieder uur ipv ieder half uur). 'S middags 15 minuutjes eerder weg van m'n werk (anders moest ik een uur wachten op de trein terug).

Afgezien van die terugreis donderdag reden de treinen prima op tijd. Ik vrees alleen dat ik morgenvroeg weer met de sneeuwschep in de weer moet om mijn oprit vrij te maken zodat ik met de auto naar het station kan (ja, ik ga echt geen 5km lopen naar het station en met de fiets is haast ook niet te doen).

Ach, we zien morgenvroeg wel hoe het ervoor staat.

quote:

Op zondag 20 december 2009 20:28 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Meeste mensen vergeten ook dat "de NS" allang niet meer is wat het vroeger was. Het blaadjes-op-de-rails-probleem is een probleem van prorail in eerste instantie.

En ik wil bij deze ook weleens een lans breken voor alle servicemedewerkers van NS die hun uiterste best doen om er van te maken wat ze kunnen. Ook zij zijn volledig afhankelijk van de informatie, if any, die doorsijpelt vanuit prorail. En als ik dan zoeen neger op het journaal zie blazen van "De NS geeft geen eten, geen drinken, de mensen hebben niets! " dan denk ik "nou nou, doe maar rustig hoor, dit kost je alleen maar energie. "

Dankje!!

geweldig! kan ik lekker thuis blijven en werk afbellen!!!!

Ik moet morgen van Den Haag naar Nijkerk, ik zie er nu al tegenop. Het ergste is dat ik geen idee heb hoe laat ik weg moet want van wat ik heb begrepen rijden de 2 stoptreinen die ik moet hebben wel nog en dan is het zo nutteloos om een uur eerder weg te gaan.

Maar aan de andere kant, wat als ze morgen ook verpest zijn?

quote:

Op zondag 20 december 2009 21:22 schreef renwan het volgende:
Ik moet morgen van Den Haag naar Nijkerk, ik zie er nu al tegenop. Het ergste is dat ik geen idee heb hoe laat ik weg moet want van wat ik heb begrepen rijden de 2 stoptreinen die ik moet hebben wel nog en dan is het zo nutteloos om een uur eerder weg te gaan.

Maar aan de andere kant, wat als ze morgen ook verpest zijn?

Zou geen risico nemen en 1,5 uur eerder vertrekken, je weet wat er komen gaat

quote:

Op zondag 20 december 2009 20:28 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Meeste mensen vergeten ook dat "de NS" allang niet meer is wat het vroeger was. Het blaadjes-op-de-rails-probleem is een probleem van prorail in eerste instantie.

En ik wil bij deze ook weleens een lans breken voor alle servicemedewerkers van NS die hun uiterste best doen om er van te maken wat ze kunnen. Ook zij zijn volledig afhankelijk van de informatie, if any, die doorsijpelt vanuit prorail. En als ik dan zoeen neger op het journaal zie blazen van "De NS geeft geen eten, geen drinken, de mensen hebben niets! " dan denk ik "nou nou, doe maar rustig hoor, dit kost je alleen maar energie. "

Die neger lulde echt uit zijn nek, de rest van de geīnterviewde mensen trouwens ook.
"Wist u niet van de uitval van treinen en gewijzigde dienstregeling?"
"Nee, wij zaten al vroeg in de trein en daar werd niks gezegd "

Wat voor maatschappijschuwe onder-een-steen-levende sjaak ben je dan Kijk je geen nieuws, lees je geen krant, kijk je niet op internet of teletekst? Vrijdagavond was al bekend dat er voor het hele weekend een gewijzigde dienstregeling was

Of die vrouw die de trein had genomen omdat ze dacht dat het te slecht weer was voor de auto en daarom maar de trein nam Met de auto ben je tenminste nog zelf verantwoordelijk, zodra je de trein instapt beslis je niet zelf meer of je door gaat rijden of niet, denk daar nou gewoon aan

Even terugkomen op de neger:
"We kregen niks, geen koffie "

Treinen hier in Purmerend rijden beperkt of helemaal niet.
Ik hoop dat ze morgen wel rijden , heb best wel een belangrijke afspraak op de zaak.
maar misschien komt die ook wel nivm het weer

Nou het hagelt hier (den haag, aan de kust) nog doorlopend, als het weer zo blijft gaat er weinig meer rijden dan vandaag gebeurt is.

Als er inderdaad geen koffie/theen werd geschonken zou ik dat erg raar vinden. Je laat die mensen uren staan en weigert ze te helpen?

quote:

Op zondag 20 december 2009 21:43 schreef Rookert het volgende:
Wat voor maatschappijschuwe onder-een-steen-levende sjaak ben je dan Kijk je geen nieuws, lees je geen krant, kijk je niet op internet of teletekst?

Beetje relativeren he. Het ging hier over iemand uit ROERMOND.

Mja, de baas verwacht me eigenlijk wel op kantoor, maar... rijdt de trein? En rijdt de tram? Nobody knows.

Zie het morgen wel ff geloof ik

quote:

Op zondag 20 december 2009 21:45 schreef fs180 het volgende:
Als er inderdaad geen koffie/theen werd geschonken zou ik dat erg raar vinden. Je laat die mensen uren staan en weigert ze te helpen?

Wat dacht je van "je hebt je handen vol aan het laten rijden van whichever train you can" en anders "je hebt je handen vol aan het informeren van zo veel mogelijk mensen"?

Walgelijk hollands kutgedrag vind ik dat "Oh er gaat iets mis DUS ik heb minstens RECHT op gratis koffie" Je moest je je ballen uit je broek schamen dat je tegen alle advies in TOCH op reis gegaan bent Have your cake and eat it

Voor mij is niet alleen onduidelijk of mijn trein morgenochtend rijdt, maar ook of mijn tentamen doorgaat. Want dat moet de examenorganisatie maar gaan bepalen, aldus de hoogleraren Dus onduidelijkheid dubbelop. Zit ik morgen voor niets in een (vertraagde) trein

quote:

Op zondag 20 december 2009 21:53 schreef Tandaozhi het volgende:
Voor mij is niet alleen onduidelijk of mijn trein morgenochtend rijdt, maar ook of mijn tentamen doorgaat. Want dat moet de examenorganisatie maar gaan bepalen, aldus de hoogleraren Dus onduidelijkheid dubbelop. Zit ik morgen voor niets in een (vertraagde) trein

Met jou zitten morgenochtend een paar miljoen Nederlanders in hetzelfde schuitje We zullen moeten afwachten hoe het gaat. We kunnen er zelf niet veel aan doen. En iedereen die het als een overwinning beschouwt als hij na hard knokken twee uur te laat werk/school/afspraak/hatever bereikt: Bedenk dat je ook nog terug moet zien te komen. Ik wens ons allemaal veel succes morgen

quote:

Op zondag 20 december 2009 21:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Bedenk dat je ook nog terug moet zien te komen. Ik wens ons allemaal veel succes morgen

En dan opeens maakt het je werkgever niets meer uit.

quote:

Op zondag 20 december 2009 22:23 schreef Ritmo het volgende:

[..]

En dan opeens maakt het je werkgever niets meer uit.

Nee. Als jij maar tot 17:00 knopjes duwt. Dat je daarna nog tot 23:00 bezig bent om hemelsbreed 30 km te overbruggen is JOUW probleem