PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ROTTERDAM - Een 3-jarig jongetje is zaterdag gewond geraakt toen de Ferrari waarin hij meereed op de A20 bij Rotterdam een ongeval kreeg. Volgens een woordvoerder van de politie is het kind in een ziekenhuis opgenomen. De peuter brak beide benen. De vader, een 56-jarige Rotterdammer, raakte lichtgewond. Hij was de macht over het stuur verloren.
De rode Ferrari F50 crashte bij de A20-oprit bij Zevenkamp richting Rotterdam en kwam tegen bomen tot stilstand. De brandweer zaagde het dak van de sportwagen om de inzittenden eruit te halen.
Als je dan tocg gvd zo hard moet rijden breng dan geen anderen in gevaar
Helemaal geen kind zonder eigen wil
De rode Ferrari F50 crashte bij de A20-oprit bij Zevenkamp richting Rotterdam en kwam tegen bomen tot stilstand. De brandweer zaagde het dak van de sportwagen om de inzittenden eruit te halen.
Als je dan tocg gvd zo hard moet rijden breng dan geen anderen in gevaar
Helemaal geen kind zonder eigen wil
Zonde. Dat zijn geen goedkope wagens.
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Achterkant is nog heel. Motor op je speedboot bouwen.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
ff een Ferrari F50 aan gort gereden 
.
En ach, beide benen breken. Dat komt wel goed
.
Een kerel van 56 met een zoontje van een jaar of 3...
Ik vraag me af hoe je dat uit legt aan je vriendin van 26 .
.En ach, beide benen breken. Dat komt wel goed
.Een kerel van 56 met een zoontje van een jaar of 3...
Ik vraag me af hoe je dat uit legt aan je vriendin van 26
.
och, als Ferrari aangeeft dat ze deze Enzo weer kunnen herbouwen voor ca. $250.000, dan moet dit ook wel gaan lukken.quote:Op zaterdag 12 december 2009 21:46 schreef Biogarde het volgende:
Achterkant is nog heel. Motor op je speedboot bouwen.
- En zoals pijn ook een vorm van voelen is, laat kou me weten dat ik wist wat warmte was.
- Ik ben de reden voor wie voor zijn lijden reden zoekt!
- Those people who tell you not to take chances, they are all missing on what life is about.
- Ik ben de reden voor wie voor zijn lijden reden zoekt!
- Those people who tell you not to take chances, they are all missing on what life is about.
Dat is het voordeel van een mooie Ferrari kunnen betalen.quote:
Dan kan je je nog voortplanten op je 53ste
.
Het ongeval gebeurde rond 13.00 uur op de A20 bij de oprit Zevenkampquote:Op zaterdag 12 december 2009 21:49 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
Wanneer was dit? Het is vlakbij namelijk.
tja elke mogol mag een ferrari rijden. wellicht dat een verplicht training geen slecht idee zou zijn.
400 pk ofzo rijd nou eenmaal anders dan je golf gti
400 pk ofzo rijd nou eenmaal anders dan je golf gti
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Training in te hard rijden? Bij normaal rijden hou je 400 pk wel onder bedwang.quote:Op zaterdag 12 december 2009 23:31 schreef Matty___ het volgende:
tja elke mogol mag een ferrari rijden. wellicht dat een verplicht training geen slecht idee zou zijn.
400 pk ofzo rijd nou eenmaal anders dan je golf gti
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Voordeel van een man zijn he. Dan hoef je niet zo te letten op een tikkende biologische klok.quote:
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
De bestuurder zegt hooguit 50 gereden te hebben, lees ik op dat forum. Yeah, rightquote:Op zaterdag 12 december 2009 23:32 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Training in te hard rijden? Bij normaal rijden hou je 400 pk wel onder bedwang.
nog nooit een 400pk auto gereden zekerquote:Op zaterdag 12 december 2009 23:32 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Training in te hard rijden? Bij normaal rijden hou je 400 pk wel onder bedwang.
Ze zijn ook als coupé geleverd. Mét dak.quote:
En ook met 400 + pk auto's is heel normaal te rijden. Het ligt helemaal aan jezelf. Ook met een GTI'tje kun je jezelf dodelijk om een boom heenvouwen.
Breek eens beide benen op 2 plaatsen (boven / beneden) en krijg eens een schedelfractuur....quote:Op zaterdag 12 december 2009 21:47 schreef bleiblei het volgende:
ff een Ferrari F50 aan gort gereden
En ach, beide benen breken. Dat komt wel goed
Ik zet ook mijn vraagtekens bij de snelheid, maar ik denk niet dat men op dit moment de auto belangrijk vind, maar meer de gezondheid van het ventje, denk je ook niet?
Ik twijfel er ook aan, maar besef je wel dat Ferrari's relatief makkelijk schade oplopen en de boom op een lastige plek binnen kwam (je kan beter frontaal een boom raken). De verzekering leest echter mee, dus ik zou ook zeggen "50".quote:Op zaterdag 12 december 2009 23:40 schreef Scrutinizer het volgende:
De bestuurder zegt hooguit 50 gereden te hebben, lees ik op dat forum. Yeah, right
70-80 zou met de schade best kunnen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik dagelijks (ruim 400) en het lukt mijn vrouw ook prima om er best aardig mee vantussen te gaan (ze gaat nu wel eindelijk eens gevorderde rijopleidingen doorlopen). En zeker als je normaal doet kun je probleemloos met 400 pk rijden. Je gaat mij niet vertellen dat een F50 (zo'n beetje de best rijdende ferrari ooit!) bij rustig 50 km/u rijden ineens de weg af schiet. Meest waarschijnlijk is het gaspedaal even naar de grond gegaan, wielspin en ja dan... dan is het lastig.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nog nooit gezien, dus ik betwijfel het sterk. Alleen maar met uitneembaar dak dus. Wel is er een raceversie gemaakt met vast dak.quote:
Wat daar ook van moge zijn: de betreffende auto had een uitneembaar dak.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hm, bij die oprit zag ik ergens vorige week ook al een wagen achterstevoren in de berm staan - er staat daar vaak een flinke laag water op de rechterbaan, maar ik kan me niet kan herinneren dat 't gisteren echt hard heeft geregend... Maar gewoon snel optrekken uit de bocht, combinatie met matig asfalt, ijskoude high-speed banden, een paar hobbels, misschien wat olie/benzine uit de overloop van iemand die net getankt heeft, en je hebt niets meer te vertellen.
Ik denk.. dat hij een mooie driftbocht heeft willen maken; dat kan daar heel mooi (ik rij daar váák), en dan staat de bemoeizooi dus uit.. en dan wordt élke auto met veel vermogen een listig ding, ook die dameskappers porsche van jouquote:Op zondag 13 december 2009 12:41 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik dagelijks (ruim 400) en het lukt mijn vrouw ook prima om er best aardig mee vantussen te gaan (ze gaat nu wel eindelijk eens gevorderde rijopleidingen doorlopen). En zeker als je normaal doet kun je probleemloos met 400 pk rijden. Je gaat mij niet vertellen dat een F50 (zo'n beetje de best rijdende ferrari ooit!) bij rustig 50 km/u rijden ineens de weg af schiet. Meest waarschijnlijk is het gaspedaal even naar de grond gegaan, wielspin en ja dan... dan is het lastig.
Dat kreng van mijj hééft niet eens elektronica, alleen ABS (en ook lang geen 400 pony's) en daarmee is het al bloedlink als het een beetje nat is
Ach.. de verzekering zucht eens een keertje en betaalt de ellende..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De F50 heeft geen TC/ASR/whatever...quote:Op zondag 13 december 2009 13:06 schreef Sounddragon het volgende:
Ik denk.. dat hij een mooie driftbocht heeft willen maken; dat kan daar heel mooi (ik rij daar váák), en dan staat de bemoeizooi dus uit.. en dan wordt élke auto met veel vermogen een listig ding,
Ik heb geen boxster.quote:ook die dameskappers porsche van jou
Als je niet te gek doet zal het wel meevallen denk ik. Voor de goede orde: volgens mij was het gewoon droog.quote:Dat kreng van mijj hééft niet eens elektronica, alleen ABS (en ook lang geen 400 pony's) en daarmee is het al bloedlink als het een beetje nat is
Maar de premie voor de opvolger zal voor de eigenaar weer zuchten zijn vermoed ik. Uiteindelijk betaal je het altijd zelf.quote:Ach.. de verzekering zucht eens een keertje en betaalt de ellende..
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
precies.quote:Op zondag 13 december 2009 12:41 schreef DS4 het volgende:
[..]
Meest waarschijnlijk is het gaspedaal even naar de grond gegaan, wielspin en ja dan... dan is het lastig.
gas vasthouden om te cruisen kan idd iedereen.
de auto nog beheersen als er iets gebeurt, dát is de kunst.
Vandaar dat ik mijn vrouw richting rijopleiding heb geschopt. Die vindt het nl. bijzonder geinig om macho's te pesten als ze in mijn auto rijdt (jong, blond, onschuldig ogend roept reacties op, zeker in mijn auto).quote:Op zondag 13 december 2009 15:36 schreef Tjabbo het volgende:
de auto nog beheersen als er iets gebeurt, dát is de kunst.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Inderdaad dat stond vanmorgen in De Telegraaf ook.quote:Op zaterdag 12 december 2009 23:40 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
De bestuurder zegt hooguit 50 gereden te hebben, lees ik op dat forum. Yeah, right
Nee het zijn allemaal cabrio's met een targadakje. Het is wel een heel gedoe om het dak erop en weer af te halen overigens.quote:Op zondag 13 december 2009 06:15 schreef JJH het volgende:
[..]
Ze zijn ook als coupé geleverd. Mét dak.
En ook met 400 + pk auto's is heel normaal te rijden. Het ligt helemaal aan jezelf. Ook met een GTI'tje kun je jezelf dodelijk om een boom heenvouwen.
Serieus ??quote:Op zondag 13 december 2009 13:39 schreef DS4 het volgende:
De F50 heeft geen TC/ASR/whatever...
dat wist ik niet; assumption is the mother of all fuckups Én ??quote:Ik heb geen boxster.
Ik vind alle Porsches dameskappersauto's 
Nou.. Mr Benz is niet lief als je een rookwolkje wilt maken in de bochtquote:Als je niet te gek doet zal het wel meevallen denk ik. Voor de goede orde: volgens mij was het gewoon droog.
en als het nat is, is het best wel listig..Op droog kan je uiteraard redelijk ver gaan wil het écht link worden, maar hij is slecht controleerbaar vind ik.. een M5 is een stuk leuker
Op de crashfoto's lijkt het me inderdaad droog..
.
Dat is zeker waarquote:Maar de premie voor de opvolger zal voor de eigenaar weer zuchten zijn vermoed ik. Uiteindelijk betaal je het altijd zelf.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Onbekend maakt onbemind.quote:Op zondag 13 december 2009 19:35 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vind alle Porsches dameskappersauto's
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat zou zomaar kunnen, maar ik vind ze gewoon niet mooi, noem het een gebrek aan opvoeding, maar tis zo
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op zaterdag 12 december 2009 21:44 schreef Koekz het volgende:
En waar staat dat ze te hard reden?
Bij deze: het is een gebrek aan opvoeding!quote:Op zondag 13 december 2009 21:24 schreef Sounddragon het volgende:
noem het een gebrek aan opvoeding
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Waarschijnlijk heeft zo'n Ferrari een slechte wegligging bij lage snelheden.
*btw de veiligheid van zo'n ding lijkt me aardig discutabel als het inderdaad maar met 50 km/u ging.
*btw de veiligheid van zo'n ding lijkt me aardig discutabel als het inderdaad maar met 50 km/u ging.
de enige reactie/gedachte die ik dan vaak heb is "ow, auto van d'r vriendje meegekregen zeker".quote:Op zondag 13 december 2009 15:41 schreef DS4 het volgende:
[..]
Vandaar dat ik mijn vrouw richting rijopleiding heb geschopt. Die vindt het nl. bijzonder geinig om macho's te pesten als ze in mijn auto rijdt (jong, blond, onschuldig ogend roept reacties op, zeker in mijn auto).
dat stigma klopt dus redelijk
"50km/h te snel " komt eerst ja.quote:Op zondag 13 december 2009 22:21 schreef sig000 het volgende:
Waarschijnlijk heeft zo'n Ferrari een slechte wegligging bij lage snelheden.
*btw de veiligheid van zo'n ding lijkt me aardig discutabel als het inderdaad maar met 50 km/u ging.
Ik denk inderdaad dat er weinig vrouwen zijn die een vergelijkbare auto kiezen, laat staan daadwerkelijk bezitten.quote:Op zondag 13 december 2009 23:58 schreef Tjabbo het volgende:
de enige reactie/gedachte die ik dan vaak heb is "ow, auto van d'r vriendje meegekregen zeker".
dat stigma klopt dus redelijk
Hoe dan ook: er zijn bijzonder veel mannen die haar uitdagen.
Overigens, ook in haar BMW krijgt ze nog aardig wat aandacht. Maar dat is dan vaker van mannen die wat anders willen dan een sprintje... hoewel dat ook nog wel voorkomt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
tief eens op als je alleen maar onrust komt brengen 
[ Bericht 83% gewijzigd door ThaFreak op 18-12-2009 22:56:04 ]
[ Bericht 83% gewijzigd door ThaFreak op 18-12-2009 22:56:04 ]
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Kunnen we jou niet met een stuk ducttape op je smoel en vastgebonden handjes in de Grand Canyon donderen ofzo ??quote:Op donderdag 17 december 2009 22:49 schreef StefanP het volgende:
Je bent net een infectie hier op het forum
[ Bericht 5% gewijzigd door ThaFreak op 18-12-2009 22:57:05 (quote weg) ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
nee want supra.quote:Op vrijdag 18 december 2009 11:19 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Kunnen we jou niet met een stuk ducttape op je smoel en vastgebonden handjes in de Grand Canyon donderen ofzo ??
Je bent net een infectie hier op het forum
Die auto niet, die flapdrol zelf 
Supra's zijn kewl
Supra's zijn kewl
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ergens heeft ie wel gelijk.quote:Op zaterdag 12 december 2009 23:32 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Training in te hard rijden? Bij normaal rijden hou je 400 pk wel onder bedwang.
Er zouden ergens toch wel speciale rijbewijzen moeten komen dat soort racebakken.
Elk kankerjoch
kan de Skyline of Porsche van zn pa lenen om in te scheuren. Daar hoeft hij niet eens een week zijn rijbewijs voor in bezit te hebben.Dit is zo met de motor.. Waarom niet met auto's?
[quote][img=12,12]http://i.fokzine.net/templates/new/i/p/1.gif[/img] Op dinsdag 2 juni 2009 02:28 schreef 8D het volgende:
Netzoals die mensen die nog aan het posten zijn rond deze tijd op Fok! Kansloos gewoon :') !
[/quote]
Netzoals die mensen die nog aan het posten zijn rond deze tijd op Fok! Kansloos gewoon :') !
[/quote]
quote:Op vrijdag 18 december 2009 11:47 schreef Sjibble het volgende:
[..]
Ergens heeft ie wel gelijk.
Er zouden ergens toch wel speciale rijbewijzen moeten komen dat soort racebakken.
Elk kankerjoch
Dit is zo met de motor.. Waarom niet met auto's?
Voldoet 'rotjong' niet in deze context ??
Overigens ben ik het wel gedeeltelijk eensch met die stelling; het zou niet verkeerd zijn om het 'beginnersrijbewijs' te koppelen aan een bepaalde pk/gewichts ratio; dat is wat de verzekeringsmaatschappijen ook doen, en om precies dezelfde reden..
Ik heb gisteren de AMG een rondje laten hobbelen om de accu een beetje op te laden, maar god wat was ik weer blij dattie op de oprit stond; zonder TC en winterstand op de bak onrijdbaar met die mongolerige 245's achter.. elke besneeuwde bocht is een drama
De Chevy daarentegen doet het prima op 295's
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb 265 winterbanden achter en het valt mij niet tegen... Maar op sneeuw is het inderdaad idioot.quote:Op vrijdag 18 december 2009 12:18 schreef Sounddragon het volgende:
onrijdbaar met die mongolerige 245's achter.. elke besneeuwde bocht is een drama
Wel leuk zonder TC in de sneeuw hoor. Ik vind het wel geinig, lekker dwars de hoek om (daar waar het rustig is).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
|
|
