"heb je wel eens een enorme blunder gemaakt waarbij er gevaarlijke situaties ontstonden? "quote:Op vrijdag 12 februari 2010 21:39 schreef Radagast2005 het volgende:
Wie van de luchtverkeersleiders hier mag ik een vraag stellen via privé bericht omdat ik het liever niet hier stel?
Tussen 'niet standaard' en 'gevaarlijk' zit nog een heel groot gatquote:Op vrijdag 12 februari 2010 21:42 schreef Peter het volgende:
[..]
"heb je wel eens een enorme blunder gemaakt waarbij er gevaarlijke situaties ontstonden? "
Die benoemen ze vast niet zomaar nee
Nee, volgens mij nietquote:Op vrijdag 5 maart 2010 09:14 schreef 6pack1990 het volgende:
Is dat trouwens dezelfde orientatiedag als de ''normale' open dag van lvnl ? Want daar ben ik namelijk al wel een keer naartoe geweest.
Surferboy en Sandyman zijn al klaar, of iig een eind volgens mijquote:Op vrijdag 5 maart 2010 10:49 schreef TheFrankey het volgende:
edit: Hoe is het met TS afgelopen eigenlijk? En zijn hier alleen kandidaten of ook al afgestudeerden?
Dat was niet echt slim om te doenquote:Op vrijdag 5 maart 2010 11:08 schreef i10TD het volgende:
succes alvast, laat je je kind ook luchtverkeerleiden als je klaar bent?
ventje deed het wel proquote:Op vrijdag 5 maart 2010 11:09 schreef Piles het volgende:
[..]
Surferboy en Sandyman zijn al klaar, of iig een eind volgens mij
Succes Empeee
Hoe zit het daar eigenlijk met de talen, is dat een beetje te doen denk je?
[..]
Dat was niet echt slim om te doen
je kunt air crash investigation gaan kijken....maar ik zou er niet uitgebreid over gaan vertellen.quote:Op dinsdag 9 maart 2010 17:57 schreef PIETR het volgende:
Graag, kan ik me daar alvast een beetje op voorbereiden. Voor zover dat voor te bereiden valt natuurlijk ..
Gister een mailltje gehad dat ik op 20 april uitgenodigd ben op het kantoor van Human Resource te Amersfoor voor de eerste selectiedag. Heb er zin an!![]()
Mijn Engels is over het algemeen heel redelijk. Echter kan het altijd beter natuurlijk. Hoe kun je je dan ook het beste voorbereiden op de Engelse capaciteitentesten? Veel Engelse boeken lezen, of veel films (mbt de luchtvaart of course) kijken zonder ondertiteling ivm jargon etc ??
Nou,quote:Op vrijdag 5 maart 2010 11:07 schreef Empeee het volgende:
Nadat ik niet voor het interview geslaagd was in november, toch de moed niet opgegeven.
Ik mag vrijdag FEAST test 1 afleggen bij Belgocontrol.
Klinkt niet echt hoopgevendquote:Op zaterdag 13 maart 2010 17:05 schreef Empeee het volgende:
[..]
Nou,
waren de testen bij LVNL nog pittig te noemen, dan was dit gewoonweg moeilijk.
(ofwel had ik een slechte dag)
Het is nu afwachten tot eind maart, maar ik vrees dat ik nog eerder uit de selectie zal liggen dan in Nederland.
Que!? 1 miljoen!?quote:Op woensdag 17 maart 2010 16:46 schreef 6pack1990 het volgende:
Ik ben net terug van mijn interview.
Na een gesprek van ongeveer 40 minuten kwam de dame met de opmerking dat ik me nog niet echt bewezen had. Slaat nergens op naar mijn mening, aangezien ik 19 ben en nog geen 4jarige studie heb kunnen afronden. En me havo diploma zit gewoon zonder moeite in mijn zak.
Maar goed, ze kijken voornamelijk naar je verleden. Dingen waar je moeite mee had, waar je echt voor hebt moeten werken. Volgens haar willen ze liever iemand die zichzelf al heeft bewezen, voordat ze daar een miljoen in gaan steken.
Gelukkig gaat er ong 70% door, dus dat is nog positief. Lijkt mij trouwens dat ze iemand zoeken die de capaciteiten er gewoon voor heeft, en die er voor wilt gaan, ipv iemand die al 2 studies heeft afgerond.
Maargoed, binnen 10 dagen hoor ik wat er gaat gebeuren, lijkt me echt kut om een afwijzing te krijgen.
@ JanDoen , in welke batch zit jij trouwens ? MIsschien heb ik je al een keer gezien
Een quote van de website.quote:Op donderdag 18 maart 2010 21:50 schreef 6pack1990 het volgende:
Ja, ik had al eerder ergens gehoord dat ze uiteindelijk na 4 jaar ongeveer 1 miljoen in je hebben gestoken. En volgens mij als je binnen 8 jaar weg wilt bij lvnl ( na behalen diploma) dan moet je een soort schuld betalen van 80.000 ofzoiets.
Lijkt me gewoon een maniertje om je weerbaarheid te testen; 'hoe reageert hij op zo'n statement?'. Niks aan de hand als je vervolgens een afdoende zelfverzekerde reactie geeft lijkt me.quote:Op woensdag 17 maart 2010 16:46 schreef 6pack1990 het volgende:
Ik ben net terug van mijn interview.
Na een gesprek van ongeveer 40 minuten kwam de dame met de opmerking dat ik me nog niet echt bewezen had. Slaat nergens op naar mijn mening, aangezien ik 19 ben en nog geen 4jarige studie heb kunnen afronden. En me havo diploma zit gewoon zonder moeite in mijn zak.
Maar goed, ze kijken voornamelijk naar je verleden. Dingen waar je moeite mee had, waar je echt voor hebt moeten werken. Volgens haar willen ze liever iemand die zichzelf al heeft bewezen, voordat ze daar een miljoen in gaan steken.
Gelukkig gaat er ong 70% door, dus dat is nog positief. Lijkt mij trouwens dat ze iemand zoeken die de capaciteiten er gewoon voor heeft, en die er voor wilt gaan, ipv iemand die al 2 studies heeft afgerond.
Maargoed, binnen 10 dagen hoor ik wat er gaat gebeuren, lijkt me echt kut om een afwijzing te krijgen.
@ JanDoen , in welke batch zit jij trouwens ? MIsschien heb ik je al een keer gezien
Gewoon op computer, net zoals een IQ-testquote:Op zondag 21 maart 2010 15:07 schreef Kostia het volgende:
@ JanDoen
Dankjewel voor je reactie. Lijkt me wel dat er niet veel buitenlanders zijn als je daar niets over gezegd hebtNog een vraag. De capaciteitentest. Ik begrijp wel dat ze jou denk niveau testen. Maar hoe gaat het? Gaat het op de computer, moet je daar alleen iets "kunnen doen", of is het zoals een spel in groep en ze kijken wie de beste zijn?
quote:Op zaterdag 20 maart 2010 14:42 schreef Kaas- het volgende:
[..]
Lijkt me gewoon een maniertje om je weerbaarheid te testen; 'hoe reageert hij op zo'n statement?'. Niks aan de hand als je vervolgens een afdoende zelfverzekerde reactie geeft lijkt me.
Die ene persoon viel inderdaad al direct af na het capaciteitenonderzoek. Informatie over dit onderzoek is hier al meerdere malen besproken, maar kort gezegd zijn het testen zoals cijferreeksen en ..staat tot..quote:Op dinsdag 23 maart 2010 20:04 schreef PIETR het volgende:
Hoop het voor je![]()
Viel die ene persoon al direct na het capaciteitenonderzoek af? En hoe ziet zon onderzoek er uit? Als een klassieke IQ-test, alleen dan in het Engels? Mag hem over een klein maandje zelf gaan maken
Je moet niet meteen het enige nadeel op tafel gooien he!quote:Op donderdag 18 maart 2010 08:42 schreef Lightning_NL het volgende:
Ahh... luchtverkeersleider. Mooiste baan ter wereld!
De hele dag mag je tegen piloten praten, en je krijgt er nog voor betaald ook!!!
Toch nietquote:Op zaterdag 13 maart 2010 17:05 schreef Empeee het volgende:
[..]
Nou,
waren de testen bij LVNL nog pittig te noemen, dan was dit gewoonweg moeilijk.
(ofwel had ik een slechte dag)
Het is nu afwachten tot eind maart, maar ik vrees dat ik nog eerder uit de selectie zal liggen dan in Nederland.
Iets waar je je lekker in voelt. Ze gaan je niet afkeuren omdat je broek een tint te donker is hoor..quote:Op maandag 12 april 2010 11:02 schreef Africka het volgende:
Ik heb overmorgen ook het interview.
Wat raden jullie aan voor kleding aan te trekken?
Zouden de percentages op de LVNL site trouwens wel kloppen? Als ik alle percentages met elkaar vermenigvuldig kom je op een te hoog percentage uit lijkt me.
0.6 * 0.8 * 0.75 * 0.7 * 0.5 * 0.9 * 0.95 = 10.8 procent.
Werkt een stuk beter dan die eerste versie, resultaat 197.000 dollarquote:Op dinsdag 20 april 2010 18:00 schreef Lightning_NL het volgende:
http://www.freeonlinegame(...)rport-madness-2.html
Had je die effe wat vaker moeten spelen
Je kan gewoon (eerst) een andere opleiding doen. Bekijk ook die opleiding aan de HvA, vanaf waar je kunt instromen bij LVNL. Even zoeken op luchtverkeersleider.nl, weet ff niet hoe ie heetquote:Op dinsdag 27 april 2010 17:26 schreef henrydg het volgende:
- Als ik ( er vanuit gaande dat ik niet blijf zitten ) de HAVO af heb, ben ik 16 jaar oud. Ik heb gelezen dat je pas vanaf je 19e een opleiding bij ze kan doen. Moet ik dan gewoon wachten of ondertussen een andere opleiding kan doen ( Lerarenopleiding Engels ) ?
Heel kort: een veeleisend beroep, waar niet veel mensen geschikt voor zijn. Dus idd, de eisen zijn hoog, en daardoor vallen veel mensen af.quote:- Is de sollicitatieronde echt heel zwaar, beetje een moeilijke vraag misschien maar, de kans dat je aangenomen wordt is dus heel klein begrijp ik. Waardoor komt dat?
Je denkt te moeilijk, dit is een vraag aan mensen die in de selectie zitten, waarvan 90% van die mensen geen kennis van luchtvaart hebben. Gaat er meer om hoe makkelijk de psychologe je omgepraat krijgt, en wat je drijfveren zijn volgens mij. Heeft weinig met een realistische situatie te maken.quote:Op woensdag 5 mei 2010 23:11 schreef Lightning_NL het volgende:
Lijkt mij de meest perfecte en logische, maar het meest belangrijk: veilige oplossing.
Sowieso moet je je natuurlijk afvragen of je een tweede toestel wilt laten opstijgen of landen op een te gladde baan. En in het echt moet er natuurlijk ook van alles onderzocht worden etc en zal al het verkeer via andere banen omgeleid worden, als die er zijn.
Is het niet raar dat een aspirant luchtverkeersleider geen kennis van luchtvaart heeft?quote:Op dinsdag 11 mei 2010 17:04 schreef Surferboy het volgende:
[..]
Je denkt te moeilijk, dit is een vraag aan mensen die in de selectie zitten, waarvan 90% van die mensen geen kennis van luchtvaart hebben. Gaat er meer om hoe makkelijk de psychologe je omgepraat krijgt, en wat je drijfveren zijn volgens mij. Heeft weinig met een realistische situatie te maken.
Je mag 2 keer proberen, met een tussenperiode van minimaal 1 jaarquote:Op dinsdag 11 mei 2010 20:43 schreef Lightning_NL het volgende:
Mag je zoiets dan ooit nog overnieuw doen, of is het nu gewoon einde verhaal?
Maar volgens mij mag je de grading maar 1x doen, als je dat onderdeel niet haalt is het volgens mij einde verhaal.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 20:47 schreef Piles het volgende:
[..]
Je mag 2 keer proberen, met een tussenperiode van minimaal 1 jaar
Oh, dat zou kunnen, zover ben ik nooit gekomenquote:Op dinsdag 11 mei 2010 23:08 schreef Sandyman het volgende:
[..]
Maar volgens mij mag je de grading maar 1x doen, als je dat onderdeel niet haalt is het volgens mij einde verhaal.
Correct, gaat volgens mij vooral om je leercurve..dus als je het geheel al een keer gedaan hebt dan heb je een enorme voorsprong op de overige kandidaten. En dan is het dus niet meer te bepalen of je snel dingen oppikt.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 23:08 schreef Sandyman het volgende:
[..]
Maar volgens mij mag je de grading maar 1x doen, als je dat onderdeel niet haalt is het volgens mij einde verhaal.
Als je al inzit over niet complete boekjes dan vraag ik me af of je wel stressbestendig genoeg bent voor de LVL.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 21:32 schreef Bartje-83 het volgende:
Jammer voor iedereen die het assessment niet gehaald heeft, zelf zat ik daar ook ontzettend over in de zenuwen, want achteraf had ik werkelijk geen idee hoe ik het gedaan had. Wel zuur dat het mis ging met die boekjes, dan blijf je toch met het idee zitten dat je het misschien wel had gehaald als ze de complete boekjes hadden uitgedeeld :S
Voor de mensen die binnenkort grading hebben : succes ! Hoop dat hier toekomstige klasgenootjes zitten! Voor mij alleen de 25e nog de medische keuring, en dan lekker op vakantie tot september
Ik luister wel eens naar zo'n live feed van Schiphol Airport, en ik hoor altijd heel erg Nederlands-Engels ja. Er zit wel een Engelse test bij maar ik las op hun site dat bijna iedereen die gewoon haalt, waarschijnlijk is de uitspraak in die test dus niet zo belangrijk.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 21:39 schreef JohnLocke het volgende:
Ik vind de luchtvaart geweldig, en jullie doen heel belangrijk werk. Ik zou het in ieder geval nooit kunnen; de constante stress, de enorme verantwoordelijkheid en ik heb er gewoon de concentratie niet voor. Een kritisch vraagje echter:
Steeds als ik opnames van Nederlandse luchtverkeerlsleiders hoor, valt me meteen op dat ze zo'n ontzettend dik Nederlands accent hebben. Is dat niet nadelig voor de verstaanbaarheid?
Engels lijkt me toch een deel van de opleiding? Dan leer je toch ook wel dat het Engels niet dezelfde klanken gebruikt als Nederlands?
Valt juist wel mee, alle communicatie wordt gedaan doormiddel van Radiotelefony. Dit is afgeleid van het engels, maar dan heel erg gestandariseerd. Volgens de internationale richtlijnen hoort de uitspraak erg plat te zijn met de nadruk op de R, dit komt vaak overeen met het 'standaard' Nederlandse accent van veel verkeersleiders.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 21:39 schreef JohnLocke het volgende:
Ik vind de luchtvaart geweldig, en jullie doen heel belangrijk werk. Ik zou het in ieder geval nooit kunnen; de constante stress, de enorme verantwoordelijkheid en ik heb er gewoon de concentratie niet voor. Een kritisch vraagje echter:
Steeds als ik opnames van Nederlandse luchtverkeerlsleiders hoor, valt me meteen op dat ze zo'n ontzettend dik Nederlands accent hebben. Is dat niet nadelig voor de verstaanbaarheid?
Engels lijkt me toch een deel van de opleiding? Dan leer je toch ook wel dat het Engels niet dezelfde klanken gebruikt als Nederlands?
De grading zit daarna nog, net als medische keuringquote:Op dinsdag 25 mei 2010 19:54 schreef TheFrankey het volgende:
Spannend hoor voor iedereen.
Als je nou die assessment door bent ? Heb je dan in principe een baangarantie? Mits je uiteraard de opleiding naar gelieven uitvoert. Of kunnen ze je er halverwege nog uitgooien ondanks dat je prestaties goed zijn (of gemiddeld en je er daarom uitvliegt) <-- snap je hem...uitvliegt... ha ha ha
En daarna nog jaren OJT training waar je ook nog af kunt vallen. Ik zou hier niet de nadruk op leggen hoor, als je goed genoeg bent dan haal je gewoon je brevet.quote:Op dinsdag 25 mei 2010 19:56 schreef Piles het volgende:
[..]
De grading zit daarna nog, net als medische keuring
En na een half jaar opleiding zit de AAPRO waar je ook nog op af kunt vallen dacht ik
quote:Op dinsdag 25 mei 2010 19:56 schreef Piles het volgende:
[..]
De grading zit daarna nog, net als medische keuring
En na een half jaar opleiding zit de AAPRO waar je ook nog op af kunt vallen dacht ik
Ik denk dat je de enige bent die dat denktquote:Mijn algemene indruk was dat het een vrij ontspannen gebeuren is
heb de volledige inhoud toch maar ff verwijderd....mss ook maar beterquote:Op woensdag 26 mei 2010 11:05 schreef Bartje-83 het volgende:
@TheGladiator : Hebben ze jou niet verteld dat ze het niet zeer waarderen als je de volledige inhoud van het assessment bekend maakt?
Als je dit al veel vindt dan staat je nog wat te wachten op je eerste lesdagquote:Hi allemaal,
ben nu bezig met leren voor de grading, maar dat is best nog veel info wat je moet weten! Ik vind 't echt super leuk om te leren, dus dat scheelt, maar ik had niet verwacht dat je in een selectie al zoveel te weten zou komen
Is er nog iemand die aan het leren is voor de grading? ben benieuwd hoe het met andere gaat
en nog een vraagje voor degene die de grading al gedaan hebben, je kunt toch in ''normale'' kleding komen? Ik bedoel, je hoeft toch niet netjes, colbert ofzo, aan te trekken?
hoor het graag!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |