KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Houd toch je smoel, dat gezeik altijd om wat prorail, NS, of syntus doet.quote:Op zaterdag 7 november 2009 14:41 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
NS roept helemaal niets om op het station dat doet ProRail.
Het kan mij geen kut schelen aan wie de NS hun sporen uitbesteed, als ik een kaartje bij de NS koop, is de NS verantwoordelijk. Klaar. Of de wielen van de trein nou vierkant worden in de herfst door blaadjes op de rails of dat sporen uitzetten in de zomer door de warmte. Het kan me geen kut schelen. Als ik in Arnhem op de trein richting zevenaar stap heb ik bijna altijd wel een paar minuten vertraging.
In elk ander land kan men wel op tijd rijden, maar Nederland is het gewoon onmogelijk.
Met die laatste zin haal je jou hele verhaal onderuit.quote:Op zaterdag 7 november 2009 16:06 schreef Batsnek het volgende:
[..]
Houd toch je smoel, dat gezeik altijd om wat prorail, NS, of syntus doet.
Het kan mij geen kut schelen aan wie de NS hun sporen uitbesteed, als ik een kaartje bij de NS koop, is de NS verantwoordelijk. Klaar. Of de wielen van de trein nou vierkant worden in de herfst door blaadjes op de rails of dat sporen uitzetten in de zomer door de warmte. Het kan me geen kut schelen. Als ik in Arnhem op de trein richting zevenaar stap heb ik bijna altijd wel een paar minuten vertraging.
In elk ander land kan men wel op tijd rijden, maar Nederland is het gewoon onmogelijk.
Nederland heeft wel het drukste spoorwegennet ter wereld, dat laat zich moeilijk vergelijken.quote:Op zaterdag 7 november 2009 16:06 schreef Batsnek het volgende:
[..]
In elk ander land kan men wel op tijd rijden, maar Nederland is het gewoon onmogelijk.
We cross our bridges when we come to them and burn them behind us, with nothing to show for our progress except a memory of the smell of smoke, and a presumption that once our eyes watered.
In japan hebben ze een vertraging van 6 seconden ofzo per jaarquote:Op donderdag 5 november 2009 12:44 schreef James1988 het volgende:
NS is niet altijd op tijd. Maar 93% van hun treinen rijdt met een vertraging van minder dan 5 minuten, wat ik toch een vrij goed resultaat vind.
Op dit moment rijdt in België 0% van de treinen op tijd: ze rijden namelijk niet. Niet klagen dus
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Spoorwegmaatschappijen doen er alles aan om mensen zo rustig mogelijk te houden op stations. Rustgevende verlichting, muziekje uit de luidsprekers, omroepen dat de trein "binnenkomt over ongeveer 10 minuten" in plaats van een "vertraging van ongeveer 10 minuten" te melden, ...quote:Op donderdag 5 november 2009 15:17 schreef Lente_ninja het volgende:
Ik vind het ook zo leuk hoe ze niet meer zeggen "de trein heeft een vertraging van vijf minuten", maar "de trein komt aan binnen enkele minuten". Oh, dan is het opeens geen vertraging meer? Welke klapjosti trapt daar nou in?
Als ze nou gewoon eens de treinen op tijd zouden laten rijden...
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Als er in Nederland nou nooit file zou zijn. Kom op zeg je weet best dat het onmogelijk is altijd op tijd te rijden.quote:Op zaterdag 7 november 2009 16:37 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
[..]
Spoorwegmaatschappijen doen er alles aan om mensen zo rustig mogelijk te houden op stations. Rustgevende verlichting, muziekje uit de luidsprekers, omroepen dat de trein "binnenkomt over ongeveer 10 minuten" in plaats van een "vertraging van ongeveer 10 minuten" te melden, ...
Als ze nou gewoon eens de treinen op tijd zouden laten rijden...
Op het traject waarover ik reis ligt de oorzaak van de vertraging in het meerendeel der gevallen in slecht materieel / achterstallig onderhoud (telkens weer dezelfde spoorwegbrug die niet wil sluiten na een boot doorgelaten te hebben) of slecht personeel (passagiers zijn ingestapt, sein staat op groen, trein had al 2 minuten geleden moeten vertrekken, maar meneer de machinist zit - in het zicht van de wachtende passagiers - doodkalm op een stationsbankje met een collega te kletsen).quote:Op zaterdag 7 november 2009 16:46 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Als er in Nederland nou nooit file zou zijn. Kom op zeg je weet best dat het onmogelijk is altijd op tijd te rijden.
Vertraging door weersomstandigheden of doordat iemand zich voor de trein heeft geworpen, oké, kan ik vergeven. Maar je materieel en je personeel moet je gewoon op orde kunnen hebben.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Daar wachten de treinen ook 10x zo lang op een perron. Als een trein daar dus vertraging heeft, wacht ie minder lang op het perron waardoor die alsnog om de goede tijd weg kan gaan.quote:Op zaterdag 7 november 2009 16:32 schreef Drinky het volgende:
[..]
In japan hebben ze een vertraging van 6 seconden ofzo per jaar
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 07-11-2009 17:10:36 ]
Ik weet niet op welk traject je rijd dus kan hier niets zinnig over zeggen.quote:Op zaterdag 7 november 2009 17:05 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
[..]
Op het traject waarover ik reis ligt de oorzaak van de vertraging in het meerendeel der gevallen in slecht materieel / achterstallig onderhoud (telkens weer dezelfde spoorwegbrug die niet wil sluiten na een boot doorgelaten te hebben) of slecht personeel (passagiers zijn ingestapt, sein staat op groen, trein had al 2 minuten geleden moeten vertrekken, maar meneer de machinist zit - in het zicht van de wachtende passagiers - doodkalm op een stationsbankje met een collega te kletsen).
Vertraging door weersomstandigheden of doordat iemand zich voor de trein heeft geworpen, oké, kan ik vergeven. Maar je materieel en je personeel moet je gewoon op orde kunnen hebben.
Stavoren-Leeuwarden en Leeuwarden-Groningen.quote:Op zaterdag 7 november 2009 17:17 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Ik weet niet op welk traject je rijd dus kan hier niets zinnig over zeggen.
Maar dat is niet zo belangrijk. Het gaat om jouw implicatie dat vertraging er nu eenmaal bij hoort, en daar ben ik het fundamenteel mee oneens. Uitzonderingen daargelaten (o.a. aanrijdingen, noodweer) moeten treinen gewoon op tijd kunnen rijden.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
wat valt er verder over te zeggen?
Heb het afgelopen week met mn vriendin erover, dag later pakt zij de trein naar mij, die heeft vertraging, ze mist dr overstap, en kan weer een tijdje wortelschieten op het perron.
Die reclame klopt verder wel hoor, maar ze zeggen er niet bij dat je een uur speling bij je reistijd moet incalculeren.
Auto
Heb het afgelopen week met mn vriendin erover, dag later pakt zij de trein naar mij, die heeft vertraging, ze mist dr overstap, en kan weer een tijdje wortelschieten op het perron.
Die reclame klopt verder wel hoor, maar ze zeggen er niet bij dat je een uur speling bij je reistijd moet incalculeren.
Auto
I went clubbing. Softest coat ever.
Wat ook leuk is: "europe's best public transport" googelen. Alleen al op de eerste resultatenpagina wordt die titel toegeschreven aan München, Zürich, Praag, Helsinki, Wenen, Oslo en Kopenhagen. 
Als je er op gelijke wijze achter probeert te komen welke Europeanen de beste automobilisten zijn kom je vrij consequent bij de Britten uit. Over het openbaar vervoer is er blijkbaar wat minder consensus.
Als je er op gelijke wijze achter probeert te komen welke Europeanen de beste automobilisten zijn kom je vrij consequent bij de Britten uit. Over het openbaar vervoer is er blijkbaar wat minder consensus.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Ach jongen, er zitten allemaal wiskundelui met algoritmes te kutten voordat die dienstregeling eenmaal, ziek veel werk is het als je erover nadenkt hoor, ik heb respectquote:Op zaterdag 7 november 2009 18:20 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
Wat ook leuk is: "europe's best public transport" googelen. Alleen al op de eerste resultatenpagina wordt die titel toegeschreven aan München, Zürich, Praag, Helsinki, Wenen, Oslo en Kopenhagen.
Als je er op gelijke wijze achter probeert te komen welke Europeanen de beste automobilisten zijn kom je vrij consequent bij de Britten uit. Over het openbaar vervoer is er blijkbaar wat minder consensus.
Dat is een Syntus traject. Dan koop je je kaartje dus niet eens bij de NS.quote:Op zaterdag 7 november 2009 16:06 schreef Batsnek het volgende:
[..]
Houd toch je smoel, dat gezeik altijd om wat prorail, NS, of syntus doet.
Het kan me geen kut schelen. Als ik in Arnhem op de trein richting zevenaar stap heb ik bijna altijd wel een paar minuten vertraging.
In elk ander land kan men wel op tijd rijden, maar Nederland is het gewoon onmogelijk.
Het vervoer is dan wel door de NS uitbesteed aan Syntus, de kaartverkoop is dat niet. Je koopt je kaartje nog steeds van de NS, bij een NS-loket of uit een NS-automaat.quote:Op zaterdag 7 november 2009 20:51 schreef -0- het volgende:
[..]
Dat is een Syntus traject. Dan koop je je kaartje dus niet eens bij de NS.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Vervoer is uitbesteed door ProRail (rijk)quote:
[..]
Het vervoer is dan wel door de NS uitbesteed aan Syntus, de kaartverkoop is dat niet. Je koopt je kaartje nog steeds van de NS, bij een NS-loket of uit een NS-automaat.
Dat geneuzel over namen en definities doet niets af aan mijn opmerking, bovendien is het allemaal één pot nat: voor een naamswijziging in juli 2002 heette ProRail nog gewoon NS Railinfratrust BV.quote:Op zaterdag 7 november 2009 22:04 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Vervoer is uitbesteed door ProRail (rijk)
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Ik weet dat Nederland er het beste uit kwam in een 'national brand' onderzoek, maar ik kan het niet in een minuutje vinden op google.quote:Op zaterdag 7 november 2009 18:20 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
Wat ook leuk is: "europe's best public transport" googelen. Alleen al op de eerste resultatenpagina wordt die titel toegeschreven aan München, Zürich, Praag, Helsinki, Wenen, Oslo en Kopenhagen.
Als je er op gelijke wijze achter probeert te komen welke Europeanen de beste automobilisten zijn kom je vrij consequent bij de Britten uit. Over het openbaar vervoer is er blijkbaar wat minder consensus.
Stel dat er geen hypothetische veronderstellingen bestaan.
Is dit een schijnvraag waarin het antwoord al besloten ligt?
>>> Geen referrertje in sigs <<<
Is dit een schijnvraag waarin het antwoord al besloten ligt?
>>> Geen referrertje in sigs <<<
moet je maar een trein eerder nemenquote:Op zaterdag 7 november 2009 14:41 schreef Andyy het volgende:
[..]
Ik had bijna een tentamen gemist deze week door de NS
"Those unforgettable days, for them I live"
Idd, ik ga wel 1 of 2 treinen eerder nemen voor een tentamen hoor, ik wil het daar niet aan af laten hangen of ik mn tentamen uberhaupt kan halenquote:Op maandag 9 november 2009 22:01 schreef zquing het volgende:
[..]
moet je maar een trein eerder nemen
Ik zag deze reclame gisteren voor het eerst en heb me ook zitten verbazen.Vooral over het feit hoe ze zo'n slogan hebben kunnen kiezen (altijd op tijd).
Smell the flowers while you can....
als het maar vaak genoeg herhaald wordt gaat het vanzelf lijken alsof het waar is.
I went clubbing. Softest coat ever.
Alsof je met de auto gegarandeerd op tijd bent.quote:Op dinsdag 10 november 2009 10:27 schreef Miss_MacPhisto het volgende:
Ik zag deze reclame gisteren voor het eerst en heb me ook zitten verbazen.Vooral over het feit hoe ze zo'n slogan hebben kunnen kiezen (altijd op tijd).
.
"I'm interested in anything about revolt, disorder, chaos, especially activity that appears to have no meaning.
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
niet zo overdrijven hequote:Op woensdag 11 november 2009 14:36 schreef Socios het volgende:
Auto´s!
Altijd weer mooi als ik ze met 300 km/u met de trein voorbij rijdt.
140.
Hij zegt toch niet 'in Nederland'? Hij kan best in een ICE of TGV zitten die voorbij een snelweg raast hoorquote:
Ja, wanneer gaat die HSL nou rijden? Of die Fyra met behoorlijke snelheid? Ik heb die Fyra nog nooit drukker gezien dan 5 mensen per wagon op Schiphol, beetje triestquote:Op woensdag 11 november 2009 17:47 schreef Socios het volgende:
Ja, en volgende maand ook in Nederland langs de A16.
Die ene keer dat ik in Rotterdamn moest zijn, reed 't ding niet wegens onderhoudquote:Op woensdag 11 november 2009 17:54 schreef Rookert het volgende:
[..]
Ja, wanneer gaat die HSL nou rijden? Of die Fyra met behoorlijke snelheid? Ik heb die Fyra nog nooit drukker gezien dan 5 mensen per wagon op Schiphol, beetje triest
We cross our bridges when we come to them and burn them behind us, with nothing to show for our progress except a memory of the smell of smoke, and a presumption that once our eyes watered.
De Fyra is gewoon een mislukking - in z'n huidige vorm tenminste. Met dank aan foute contracten en mismanagement.
Thalys gaat vanaf 13 december over de HSL, tussen Amsterdam en Rotterdam voorlopig nog 160 km/h, tussen Rotterdam en Antwerpen wel met 300 km/h.
Thalys gaat vanaf 13 december over de HSL, tussen Amsterdam en Rotterdam voorlopig nog 160 km/h, tussen Rotterdam en Antwerpen wel met 300 km/h.
Lol ik heb 5 minuten zitten kijken voor ik besefte dat dit een loop isquote:Op donderdag 5 november 2009 14:01 schreef wise het volgende:
die laatste is dan weer wel geniaal
[ afbeelding ]
Op zondag 13 januari 2008 23:38 schreef remlof het volgende:
Je blijft me verbazen deepart, wat slik je in godsnaam?
Op maandag 27 december 2010 00:52[/url] schreef remlof het volgende:
Diepzinnige deepart.
Je blijft me verbazen deepart, wat slik je in godsnaam?
Op maandag 27 december 2010 00:52[/url] schreef remlof het volgende:
Diepzinnige deepart.
|
|
