PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Onlangs heb ik een gebruikte zelfbouw aanhangwagen gekocht.
Geen grote, laadbak 1.00m x 1.50. laadvermogen ±500kg
Hij staat op bladveren i.c.m. spiraalveren.
Hij staat me te hoog op de poten ten opzichte van de trekkende auto en graag wil ik hem wat sterker/stabieler maken.
Zou ik de veren eronderuit kunnen halen en er een starre kar van kunnen maken, of is geveerd toch beter?
Geen grote, laadbak 1.00m x 1.50. laadvermogen ±500kg
Hij staat op bladveren i.c.m. spiraalveren.
Hij staat me te hoog op de poten ten opzichte van de trekkende auto en graag wil ik hem wat sterker/stabieler maken.
Zou ik de veren eronderuit kunnen halen en er een starre kar van kunnen maken, of is geveerd toch beter?
Dat lijkt me het makkelijkste. Meeste aanhangers zijn trouwens ongeveerd, snap sowieso 't nut van bladveren/spiraalveren combi niet echt, 't zooitje gaat er alleen maar van stuiteren.quote:
Heb nog nooit een ongeveerde aanhanger gezien, tegenwoordig hebben ze allemaal torsieassen, dan lijken ze ongeveerd. Als een anhanger ongeveerd is, gaat 'ie juist wel stuiteren, de vering vangt de oneffenheden in de weg op. Vergelijk het maar met een auto....quote:Op donderdag 29 oktober 2009 16:50 schreef blup het volgende:
[..]
Dat lijkt me het makkelijkste. Meeste aanhangers zijn trouwens ongeveerd, snap sowieso 't nut van bladveren/spiraalveren combi niet echt, 't zooitje gaat er alleen maar van stuiteren.
De as ligt bovenop de bladveren. Blokken er tussen en je verlaagt de aanhanger dus.quote:Op donderdag 29 oktober 2009 16:08 schreef Geqxon het volgende:
Sorry, lijkt op de foto van niet, vandaar. Eventueel ophoogblokken tussen de as en bladveren?
Bedenk wel dat deze aanhangers nooit stabiel kunnen worden, het is immers een ontzettend licht ding dat met hoge snelheid over oneffenheden geslingerd wordt. Dat blijft niet op de weg plakken.
Enige mogelijkheid om het echt stabiel te krijgen is gewicht er in gooien.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Maakt niet veel uit hoor, het blijft een stuiterbak. Als ik er iets aan moest doen zou ik een relatief slappe schokdemper ipv de spiraalveren er op zetten en de bladveren vervangen voor reactiestangen. Dan krijg je een aanhanger die puur door zijn slappe vering zakt als je door een kuil / over een bult gaat.
Probleem is dat je er dan weer geen 750 kilo in wilt leggen. Dan moet je weer verstelbare dempers nemen.
Probleem is dat je er dan weer geen 750 kilo in wilt leggen. Dan moet je weer verstelbare dempers nemen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Je verlaagd ze inderdaad met ophoogblokken. Meestal doe je deze conversie met jeepjes, vandaar dat ik ze ophoogblokken noem.quote:Op donderdag 29 oktober 2009 18:16 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
De as ligt bovenop de bladveren. Blokken er tussen en je verlaagt de aanhanger dus.
Bedenk wel dat deze aanhangers nooit stabiel kunnen worden, het is immers een ontzettend licht ding dat met hoge snelheid over oneffenheden geslingerd wordt. Dat blijft niet op de weg plakken.
Enige mogelijkheid om het echt stabiel te krijgen is gewicht er in gooien.
Ik gebruik ze op Volvo 300's dus ik noem ze verlaagblokken 
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Denk het ook.quote:
Dit lijkt mij een "ex-vouwwagen" aanhanger en vouwwagens hebben meestal wat kleinere wielen.
Oftewel: Volgens mij zijn dit niet de standaard wielen voor dit chassis.
Het is volgensmij geen ex-vouwwagen, de bak is volledig van metaal en bestaat uit aan elkaar gelaste platen.quote:Op vrijdag 30 oktober 2009 04:23 schreef vannelle het volgende:
[..]
Denk het ook.
Dit lijkt mij een "ex-vouwwagen" aanhanger en vouwwagens hebben meestal wat kleinere wielen.
Oftewel: Volgens mij zijn dit niet de standaard wielen voor dit chassis.
De as wat eronder zit is afkomstig van een vw caddy.
Kleinere wielen c.q. banden was inderdaad ook een optie.
Had er eventueel aan gedacht om de bladveren om te draaien, dit heb ik al eens gezien op een jeep wat ze hadden verlaagd maar of dit nu stevig is?
Ik rij dagelijks met Ongeveerde aanhangers, die stuiteren idd maar ik zou nooit meer anders willen! het rijdt gewoon veel beter.quote:Op donderdag 29 oktober 2009 17:05 schreef Broertie het volgende:
[..]
Heb nog nooit een ongeveerde aanhanger gezien, tegenwoordig hebben ze allemaal torsieassen, dan lijken ze ongeveerd. Als een anhanger ongeveerd is, gaat 'ie juist wel stuiteren, de vering vangt de oneffenheden in de weg op. Vergelijk het maar met een auto....
knap dan zie jij veel zelfbouw? ik zie alleen met torsie vering voorbij komenquote:Op donderdag 29 oktober 2009 16:50 schreef blup het volgende:
[..]
Dat lijkt me het makkelijkste. Meeste aanhangers zijn trouwens ongeveerd, snap sowieso 't nut van bladveren/spiraalveren combi niet echt, 't zooitje gaat er alleen maar van stuiteren.
en springen komt omdat het kleine aanhangertjes zijn
Je kunt ook heel je bak vol met water gieten, en als je er iets in wilt doen al het water weg laten stromen. Volgens mij kan hier met gemak een litertje of 400-500 in.
Mijn tendemasser springt ookquote:Op zondag 1 november 2009 20:15 schreef T42 het volgende:
[..]
knap dan zie jij veel zelfbouw? ik zie alleen met torsie vering voorbij komen
en springen komt omdat het kleine aanhangertjes zijn
Volgens mij stroomt dat er vanzelf weer uit.quote:Op zondag 1 november 2009 20:23 schreef Geqxon het volgende:
Je kunt ook heel je bak vol met water gieten, en als je er iets in wilt doen al het water weg laten stromen. Volgens mij kan hier met gemak een litertje of 400-500 in.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:Op zondag 1 november 2009 21:56 schreef 2cv het volgende:
[..]
Volgens mij stroomt dat er vanzelf weer uit.
Nee hoor ... elke keer dat 't regent moet je hozen
Calm down, please!
|
|
