(Nog even afgezien van dat zo'n beetje die complete snelweg openligt met 'wegwerkzaamheden' en belachelijke 'rits' situaties....)
Vanavond vanuit Eindhoven richting Alkmaar, bij Den Bosch een omleiding vanwege wat wegwerkzaamheden: Moet je gewoon fucking 50+ km omrijden ofzo, via de A59 en A27
Waarom!? Waarom uberhaubt nog steeds/weer wegwerkzaamheden op dat stuk. Waarom niet gewoon alleen 'snachts', Waarom niet gewoon 1 strook openlaten, of via een provinciale weg omleiden, etc etc!? Waarom wordt je dan gewoon echt 50+km omgeleid!?
Echt, je kunt hier in NL echt niet normaal van A naar B komen
Niet met de trein, niet met de auto, etc etc. Ik heb trouwens ook niet bepaald het idee dat al die aanpassingen bij Utrecht, Eindhoven, s'hertogenbosch, etc etc, nu ook daadwerkelijk de situatie verbeteren
Vooral bij Eindhoven lijkt het er voornamelijk op dat ze er een F-Zero baan van hebben gemaakt... Klacht: Na vrijwel iedere bocht die je in dit kutland maakt moet je op je rem trappen of omkeren, want de weg ligt overal open (terwijl je vrijwel nooit mensen aan het werk ziet...)
Voor de rest een terecht klacht.
quote:Jij vindt NL een goede infrastructuur hebben!?Op zondag 18 oktober 2009 00:04 schreef Basilicumman het volgende:
Een land met een goede infrastructuur, wat heb je daar nou aan!
. Via Tilburg/Breda gaat nog alleen heb je dan die drama A13 en een A58 met een rijstrook met alleen maar vrachtwagens ._Hier in NL ligt er een putdeksel naast de put en wordt de hele weg voor 2 weken afgesloten, of als er een stoeprand 10cm uitsteekt.
Maar kan je dan iets van te voren van de snelweg af, door een dorp heen rijden, en weer de snelweg op?
Of zijn dat juist die 50+km?
Wat is je route? Waar ligt het open? maps.google met paint zou ik graag zien
quote:Waarom denk je dat Nederland ook wel distributieland genoemd word?Op zondag 18 oktober 2009 00:07 schreef Yi-Long het volgende:
[..]
Jij vindt NL een goede infrastructuur hebben!?
quote:Waar de fuck gaat die tunnel nou naartoe?
quote:Ik loldeOp zondag 18 oktober 2009 00:12 schreef knep het volgende:
Ook leuk als je vanuit Limburg naar Den Haag moet vooral over de A2 en A12, zowat de helft bestaat uit werkzaamheden
In duitsland hebben ze nog aparte stroken voor vrachtwagens zodat ze alleen die strook verneuken met hun kanaal-vorming. Nederland daarintegen lijkt wel een stukje vergeten Duitsland 
.Van de week op de A208 richting Alkmaar was het ook een drama met die tunnel.
Die hele schijttunnel staat altijd vast, 4km file, alleen maar omdat die kankerborden 24/7 op 90 staan
Niet omdat je later moet gaan ritsen, er file is, er werkzaamheden zijn of een ongeluk is gebeurt.
Maar het gaat puur om het feit dat je een tunnel nadert
.Dàt levert ook files op.
quote:Door 2 grote havens,een zootje kanalen en rivieren, en een vliegveld, en uiteraard een uitstekende geografische ligging...
[..]
Waarom denk je dat Nederland ook wel distributieland genoemd word?
...neemt niet weg dat je zowat nergens meer normaal kunt komen met de auto (denk oa binnenstad), overal de wegen openliggen door 'wegwerkzaamheden' (het jaarlijkse budget zal toch opgemaakt moeten worden(!) ), en over het Ov zullen we het helemaal maar niet hebben. En dan hebben we het nog niet eens over de verdeling woon-werk en randstad en alle andere provincies.
quote:Ow man, praat me er niet over, al die idioten op de wegOp zondag 18 oktober 2009 00:38 schreef knep het volgende:
Idd en al die droeftoeters maar op die rem trappen omdat die kolere matrixborden weer staan te knipperen
Dàt levert ook files op.
quote:Zou het graag voor je uittekenen, maar ik zit momenteel even vast aan een waardeloze bagger PC waar ik Photoshop niet eens durf op te starten.Op zondag 18 oktober 2009 00:14 schreef Sjibble het volgende:
Als ze in duitsland de weg openleggen, dan ligt ie ook echt OPEN.
Hier in NL ligt er een putdeksel naast de put en wordt de hele weg voor 2 weken afgesloten, of als er een stoeprand 10cm uitsteekt.
Maar kan je dan iets van te voren van de snelweg af, door een dorp heen rijden, en weer de snelweg op?
Of zijn dat juist die 50+km?
Wat is je route? Waar ligt het open? maps.google met paint zou ik graag zien
Werkzaamheden was bij Den Bosch, stukje van 1-2 KM hoogstens denk ik, en daarom moest ik omrijden via de A59 en A27 weer terug naar de A2
quote:En over OV ben ik het met je eens. Veel te duur.Op zondag 18 oktober 2009 00:41 schreef Yi-Long het volgende:
[..]
Door o.a. 2 grote havens,een zooitje kanalen en rivieren, en een vliegveld, en uiteraard een uitstekende geografische ligging en flink wat asfalt...
...neemt niet weg dat je zowat nergens meer normaal kunt komen met de auto (denk oa binnenstad), overal de wegen openliggen door 'wegwerkzaamheden' (het jaarlijkse budget zal toch opgemaakt moeten worden(!) ), en over het Ov zullen we het helemaal maar niet hebben. En dan hebben we het nog niet eens over de verdeling woon-werk en randstad en alle andere provincies.
quote:Of idioten die het niet kunnen bedenken dat 4 of 5 banen op de Ring van A'dam wel handig zou zijn, want sommige mensen hoeven er pas na 10km af ipv de volgende afslag te hebben. Scheelt ook weer files.
Dat krijg je wanneer de roverheid het wegonderhoud 30 jaar lang negeert...
Beter verbreden ze die wegen naar 4 banen, als ze toch al bezig zijn, 3 stroken 120, 4de 140-150 ofzo.
Maar nee, we sparen wel asfalt.
quote:Omdat het een achterlijke kankerinfrastructuur heeft?Op zondag 18 oktober 2009 00:17 schreef Basilicumman het volgende:
[..]
Waarom denk je dat Nederland ook wel distributieland genoemd word?
Flikker toch op met 'goede infrastructuur'. Dit mongolenland presteert het nog steeds anno 2009 om tweebaans wegen aan te leggen op belangrijke aansluitpunten.
Terugweg de hele A2 kunnen afrijden, inclusief het F-Zero stuk bij Eindhoven. Alsof iedereen met die verhogingen en lastige bochten lekker 120 gaat rijden. Waarschijnlijk zal dat stuk wel 80 blijven, bleh.
Dat fietst niet echt lekker met een sloot ernaast
klacht: kut-ambtenaren.
quote:jaOp zondag 18 oktober 2009 00:07 schreef Yi-Long het volgende:
[..]
Jij vindt NL een goede infrastructuur hebben!?
quote:Een dapper antwoord, zo slecht is het nou ook weer niet en hier wordt weer een beetje eenzijdig verhaal afgestoken. Ze gaan die A2 eindelijk eens verbreden, wat ook hard nodig is en wat ook de reden is van die werkzaamheden.
Bron: http://nl.wikipedia.org/w(...)stige_ontwikkelingen
Stel als ze die wegwerkzaamheden niet zouden uitvoeren, dan zouden jullie nog veel erger klagen en terecht
quote:Dit zijn echt uitspraken van mietjes uit de randstad (en ik woon zelf ook 22 jaar in de randstad), maar de meeste snelwegen zijn in Nederland standaard onverlicht. Behalve bij knooppunten en dus in de randstad, ik vind echter dat je er nog steeds zonder moet kunnen.Op zondag 18 oktober 2009 03:16 schreef OldJeller het volgende:
Je kan hele boeken uitlezen op de A2, maakt niet uit welke richting, zolang het maar overdag is.
Dit lijkt wel een huisvrouwen-maandagmorgen-zeiktopic
word weer feest als ik in november weer eens met de auto naar limburg ga.
mag bijna de hele a2 af
quote:Maar die lampen gaan ook pas knipperen als het verkeer langzaam rijdt. Kip-ei.Op zondag 18 oktober 2009 00:38 schreef knep het volgende:
Idd en al die droeftoeters maar op die rem trappen omdat die kolere matrixborden weer staan te knipperen
Dàt levert ook files op.
Daarentegen heeft Nederland wel goede kwaliteit snelwegen, zeker als je het vergelijkt met landen als Belgie
quote:bij Eindhoven komen 3 banen voor het doorgaande verkeer dus dat wordt weer de a2 waar je 120kmh magOp zondag 18 oktober 2009 02:43 schreef Evertje het volgende:
Moest vrijdag op zaterdagnacht iemand ophalen op Schiphol. Dus vrijwel de hele A2 moeten aandoen vanuit Limburg. Inderdaad via Breda moeten omrijden. En als toetje hadden ze ook nog de goede afslag naar Schiphol, via de A9, afgesloten. Was blij dat ik een TomTom had....
Terugweg de hele A2 kunnen afrijden, inclusief het F-Zero stuk bij Eindhoven. Alsof iedereen met die verhogingen en lastige bochten lekker 120 gaat rijden. Waarschijnlijk zal dat stuk wel 80 blijven, bleh.
en 2 banen worden parallel banen en daar mag je straks 100kmh,
nu rijd je over de parallel banen
quote:Nee dwaas, dit is als je je dagelijks op die weg begeeft. Het staat gewoon vast of het is langzaamrijdend, heen én terug (spits), en vaak ook daartussen.Op zondag 18 oktober 2009 03:37 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
[..]
Dit zijn echt uitspraken van mietjes uit de randstad (en ik woon zelf ook 22 jaar in de randstad), maar de meeste snelwegen zijn in Nederland standaard onverlicht. Behalve bij knooppunten en dus in de randstad, ik vind echter dat je er nog steeds zonder moet kunnen.
Dit lijkt wel een huisvrouwen-maandagmorgen-zeiktopic
En daarnaast hoef je niet emotioneel te worden van m'n opmerking.
.Waarom geen witte lampen ook he..
Mja, 's avonds staan die verraders er altijd wel om je even te pakken als er geen fuck voorbij komt rijden..
Na:
quote:het nut van die tunnel ontgaat mij helemaal.
quote:Als mijn reactie al emotioneel is dan is de jouwe dat in het kwardraat (Punt A):En daarnaast hoef je niet emotioneel te worden van m'n opmerking.
quote:Heb ik dat ooit ontkend? Maar frusti's als jij kijken gewoon niet verder dan hun pukkelige neus lang is. Er zijn gewoon een beperkt aantal mogelijkheden:Op zondag 18 oktober 2009 13:27 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Nee dwaas, dit is als je je dagelijks op die weg begeeft. Het staat gewoon vast of het is langzaamrijdend, heen én terug (spits), en vaak ook daartussen.
1) Geen zak doen en alles laten zoals het is --> De A2 is over enkele jaren een parkeerplaats, gereden wordt er niet meer
2) De weg verbreden, enkele jaren in de shit zitten, maar daardoor wel een weg hebben die weer tientallen jaren meekan.
Nogmaals ik zie bij mijn reacties eigenlijk vooral rationaliteit, terwijl dat bij die van jouw niet echt te bespeuren valt. (Nogmaals zie punt A)
quote:M'n eerste post hier was:Op zondag 18 oktober 2009 15:06 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
[..]
Als mijn reactie al emotioneel is dan is de jouwe dat in het kwardraat (Punt A):
[..]
Heb ik dat ooit ontkend? Maar frusti's als jij kijken gewoon niet verder dan hun pukkelige neus lang is. Er zijn gewoon een beperkt aantal mogelijkheden:
1) Geen zak doen en alles laten zoals het is --> De A2 is over enkele jaren een parkeerplaats, gereden wordt er niet meer
2) De weg verbreden, enkele jaren in de shit zitten, maar daardoor wel een weg hebben die weer tientallen jaren meekan.
Nogmaals ik zie bij mijn reacties eigenlijk vooral rationaliteit, terwijl dat bij die van jouw niet echt te bespeuren valt. (Nogmaals zie punt A)
quote:Dat kan je positief of negatief interpreteren. Op zichzelf is het een neutrale opmerking, maar jij nam het klaarblijkelijk op als negatief, gezien je reactie op die post en door de woorden: "frusti's als jij".. waar blijkt dat ik een "frusti" ben? Ik zeg hoe de situatie in elkaar zit, maar hang er geen waardeoordeel aan.Je kan hele boeken uitlezen op de A2, maakt niet uit welke richting, zolang het maar overdag is.
Dus de rest van je "betoog" kan linea recta de prullenmand in én kunnen we wel stellen dat je emotioneel reageerde, aangezien je plots met een heel verhaal komt naar aanleiding van een neutrale zin.
Volgende keer beter (begrijpend) lezen, huilebalk.
Falers zijn 't ook
quote:Hieruit:Op zondag 18 oktober 2009 15:41 schreef OldJeller het volgende:
[..]
M'n eerste post hier was:
[..]
Dat kan je positief of negatief interpreteren. Op zichzelf is het een neutrale opmerking, maar jij nam het klaarblijkelijk op als negatief, gezien je reactie op die post en door de woorden: "frusti's als jij".. waar blijkt dat ik een "frusti" ben? Ik zeg hoe de situatie in elkaar zit, maar hang er geen waardeoordeel aan.
quote:Het is slechts mijn interpretatie, maar in deze quote kom je vrij jammerend, gefrustreerd en geïrriteerd over (emotioneel dus)Op zondag 18 oktober 2009 13:27 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Nee dwaas, dit is als je je dagelijks op die weg begeeft. Het staat gewoon vast of het is langzaamrijdend, heen én terug (spits), en vaak ook daartussen.
En daarnaast hoef je niet emotioneel te worden van m'n opmerking.
quote:Tot hoever heb jij de middelbare school gevolgd eigenlijk? Nooit gehoord van het verschil tussen emoties, cynisme, sarcasme en dergelijke? Ik typte bewust geen neutrale zin nee, maar ik bespotte wel bewust jouw neutrale zin omdat die in mijn ogen kant noch wal raakte.Dus de rest van je "betoog" kan linea recte de prullenmand in én kunnen we wel stellen dat je emotioneel reageerde, aangezien je plots een heel verhaal komt naar aanleiding van een neutrale zin.
quote:Ik weet niet wat je mankeert hoor, met je gebrabbel over emotioneel worden en huilen, maar ik lach me ondertussen de pleuris hier.Volgende keer beter (begrijpend) lezen, huilebalk.
Volgende keer misschien wat minder projecteren, droeftoeter
NB Als ik zomaar in een topic post 'de zon schijnt vandaag' dan is dat een redelijke neutrale zin, desalniettemin raakt die zin kant noch wel en kan je er de donder op zeggen dat zo een loze opmerking bespot en beschimpt wordt
quote:Dat was m'n eerste reactie op jou, aangezien je op mij reageerde met:Op zondag 18 oktober 2009 15:50 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
[..]
Hieruit:
[..]
Het is slechts mijn interpretatie, maar in deze quote kom je vrij jammerend, gefrustreerd en geïrriteerd over (emotioneel dus)
quote:Inclusief de rest van je onzinnige post die uit het niets kwam.Dit zijn echt uitspraken van mietjes uit de randstad.
Daar is het verder wel mee gezegd, de rest vond ik niet nodig om te lezen.
Verder: je bent een student. Misschien heb je je rijbewijs, misschien niet. Auto? Erg twijfelachtig.
Je mag over een paar jaar meepraten, als je ook ervaring hebt.
quote:Juist, er wordt dus niet beargumenteerd waarom je vind dat ie uit het niets kwam, deze opmerking heeft dus dezelfde waarde als dat een kleuter tegen je zegt 'ik vind jou stom'Op zondag 18 oktober 2009 15:57 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Dat was m'n eerste reactie op jou, aangezien je op mij reageerde met:
[..]
Inclusief de rest van je onzinnige post die uit het niets kwam.
quote:Tweede fout, alleen maar lezen en reageren op dingen die je goed uitkomen, selectief discussiëren noemen ze datDaar is het verder wel mee gezegd, de rest vond ik niet nodig om te lezen.
quote:Jij dus duidelijk niet!Verder: je bent een student.
quote:Eind december alweer 4 jaar in het bezit van een autoMisschien heb je je rijbewijs, misschien niet. Auto? Erg twijfelachtig.
Je mag over een paar jaar meepraten, als je ook ervaring hebt.
Ik had toen zelfs een topic geopend om advies in te winnen in PTA (heb nu een andere overigens)Aanschaf van een eerste auto
Ik blijf gewoon lachen hier
Sowieso een beetje zwak hoor, dat je het over deze boeg moet gooien
Paar weken geleden weer eens lekker op zondag karren vanuit Lugano; Zwitserse A2
richting Basel dan lekker binnendoor crossen langs Epinal richting Metz Iets drukker stukje snelweg naar Luxemburg, ff tanken en bunkeren en dan verder omhoog via de superieure E25 ('s avonds als het bijna donker wordt met Stinger 
) ff binnendoorsteken door Luik en dan stilstaan bij de stoplichten in Maastricht A2. Dan nog ff langs Vinkenslag waar al het geld kennelijk naar toe gaat waar je die stoplichten al 30 jaar geleden van had laten kunnen verdwijnen. En dan nog ff die kut omleiding via Nijmegen 
om uiteindelijk in omgeving Zeist aan te komen.Wat transport betreft hadden we de oorlog beter kunnen verliezen.
off-topic: Doen die mooie tunnels bij Roermond het alweer?
quote:Op zondag 18 oktober 2009 16:10 schreef deepart het volgende:
Wat loop je nou te klagen, wees blij dat ze er wat aan doen. Ik heb er schijt aan dat jij in het weekend om moet rijden, straks hoef ik veel minder lang in de file te staan elke dag.
Zeg dat maar tegen die Oldjeller, die nu ineens opvallend stil is. Hij zit wellicht bij zijn therapeut, om zijn emoties de baas te blijven
quote:Je moet ook heul niet naar Limburg gaan joh.Op zondag 18 oktober 2009 07:48 schreef Ellatjuh het volgende:
ik lees het alweer...
word weer feest als ik in november weer eens met de auto naar limburg ga.
mag bijna de hele a2 af
!het vervelende van het helemaal afsluiten tussen Den Bosch en Utrecht is dat je een paar rivieren over moet waar niet zo veel bruggen over heen liggen, dus flink omrijden.
Vergeet ook niet dat ze dag en nacht, 7 dagen per week bezig zijn. Dus de optie 'alleen 's nachts bouwen' gaat nog veel langer duren.
quote:Grote meid, je eerste auto. Blijkbaar kan je nog wel wat tips en een lading ervaring gebruiken.
En ik ben blij dat deze berichtjes op een internetforum je zoveel vreugde in je (klaarblijkelijk) lege leven brengen. Doet mij deugd.
Wel is het een idee om minder te zwammen, want van je hele boodschap (als je die überhaupt had) is weinig overgekomen.
quote:Euh...
net als gouda, wat een kutstad om daar met de auto midden in het centrum te komen zeg.
Juist.
Daar gaat het niet over. Groningen is evenmin een vrij lastige stad met zijn 'kwadranten' waar je alleen komt door over een 'diepenring' te rijden.
quote:In Houten, dáár hebben ze pas kwadranten. Heel dat dorp is ingericht om de automobilist zoveel mogelijk te zieken.Op zondag 18 oktober 2009 17:01 schreef Renesite het volgende:
Euh...
Juist.
Daar gaat het niet over. Groningen is evenmin een vrij lastige stad met zijn 'kwadranten' waar je alleen komt door over een 'diepenring' te rijden.
quote:Juist ja, dat was dus in 2005
quote:Weer twee posts vol met goedkope beledigingen en dooddoeners...'blijkbaar kan je nog wel....', waaruit blijkt dat bijvoorbeeld? Welke tips, welke ervaringen?Blijkbaar kan je nog wel wat tips en een lading ervaring gebruiken.
OldJeller: eeeuh
quote:Dus je kan alleen maar vreugde beleven als je in en in droef bent? Een van nature blij persoon nog blijer maken door zo incompetent als jij te reageren, volgt je hersenpan dat?En ik ben blij dat deze berichtjes op een internetforum je zoveel vreugde in je (klaarblijkelijk) lege leven brengen. Doet mij deugd.
OldJeller: eeeuh
quote:Lijkt me een prima idee, neem eens een voorbeeld aan mij zou ik zeggen, argumentatie tov zwammen, moet aardig verhelderend voor je zijn lijkt meWel is het een idee om minder te zwammen
quote:Bij wie is er weinig over gekomen van mijn hele boodschap? Oh bij jou, ja maargoed dan noem je ook iemandwant van je hele boodschap (als je die überhaupt had) is weinig overgekomen.
[Edit] Overigens mijn boodschap was het aantonen van het feit dat je onzin stond te lullen, maar dat hoef ik inmiddels niet meer aan te tonen, dat doe je zelf al.
[ Bericht 1% gewijzigd door Heer_van_Bartolhoven op 18-10-2009 17:21:00 ]
quote:Als dit hier niet meer op deze wijze besproken dient te worden dan hoor ik dat wel van een (onpartijdig) lid van de crew lijkt meOp zondag 18 oktober 2009 17:21 schreef Treinkopper het volgende:
Ga anders even via de PM verder?
OldJeller zegt:
Heer_van_Bartolhov zegt:
OldJeller zegt:
Heer_van_Bartolhov zegt:
OldJeller zegt:
Heer_van_Bartolhov zegt:
OldJeller zegt:
Heer_van_Bartolhov zegt:
OldJeller zegt:
Heer_van_Bartolhov zegt:
OldJeller zegt:
quote:jullie zijn allebei jankerdsOp zondag 18 oktober 2009 17:29 schreef OldJeller het volgende:
Jankerd.
quote:Aangenaam, Van BartolhovenOp zondag 18 oktober 2009 17:29 schreef OldJeller het volgende:
Jankerd.
quote:Op zondag 18 oktober 2009 17:31 schreef deepart het volgende:
OldJeller zegt:
Heer_van_Bartolhov zegt:
Samengevat: ze voeren een van de meest ingrijpende infrastructurele projecten in Nederland OOIT uit en eigenlijk hebben we er maar heel weinig last van, gezien de omvang. Hulde dus!
Van die mensen die verwachten 100% van de tijd met 120 door de kunnen knallen, terwijl ze een hele weg volledig aan het omgooien zijn.
quote:Hoe wil je zonder werkzaamheden een betere krijgen, precies?Op zondag 18 oktober 2009 00:07 schreef Yi-Long het volgende:
[..]
Jij vindt NL een goede infrastructuur hebben!?
quote:Zeker.
[..]
Jij vindt NL een goede infrastructuur hebben!?
Frankrijk is duur en rond Parijs (het enige stuk dat ertoe doet) véél filegevoeliger dan Nederland. Duitsland is vergelijkbaar met Nederland, ook rond de steden véél files in de spits. Amerika is qua files rond de steden erger dan Nederland (althans de oostkust, ik ken de westkust niet). Oostenrijk en Zwitserland zijn kut, met in de winter onbegaanbare stukken. Spanje en Italië zijn vaak slecht onderhouden en qua weggedrag ook nog eens levensgevaarlijk. Oost-Europa is levensgevaarlijk. China en grote steden verder in Azië zijn ALTIJD file, of het nou spits is of niet. Zuid-Amerika lijkt helemaal nergens op.
Ja, in Nederland hebben we het behoorlijk goed voor elkaar.
Wat een nachtmerrie dat traject
In plaats van 2 en een half uur normaal, rij ik nu met enige regelmaat 4 uur of langer door die kloterige files en snelheidsbeperkingen.quote:Ik zeg: TREIN. Ik zeg: VERHUIS!
Ik zou zó graag de verantwoordelijke ambtenaar die bedacht heeft om de hele A2 in 1x te verbouwen eens een half uurtje onder z'n ballen trappen, alvorens hem verplicht een maandje of 3 dagelijks van limburg naar Amsterdam te laten rijden
Wat een nachtmerrie dat traject
quote:ik zeg: wordt niet vergoed met leasauto helaas
ik zeg waarom? om vervolgens op een andere snelweg stil te staan zodra ik een nieuwe klus krijg
ik zeg: ambtenaren moeten leren plannen!
Werkzaamheden zijn soms nodig, maar dit is debiel
quote:Ze pakken het in het noorden beter aan: gewoon weekenden helemaal afsluiten en voor de rest steeds maar 1 baantje versmallen.
[..]
ik zeg: wordt niet vergoed met leasauto helaas
ik zeg waarom? om vervolgens op een andere snelweg stil te staan zodra ik een nieuwe klus krijg
ik zeg: ambtenaren moeten leren plannen!
Werkzaamheden zijn soms nodig, maar dit is debiel
En dan iedere maandag weer afwachten waar je nú weer terechtkomt, aangezien de rijbanen tegenwoordig iedere week verplaatst worden
quote:hahahah daar heb je wel weer een punt, maar er wonen 2 hele goede vriendinnen van meOp zondag 18 oktober 2009 16:18 schreef Patatjeoorlog het volgende:
[..]
Je moet ook heul niet naar Limburg gaan joh.
quote:Je snapt toch hopelijk zelf ook wel dat als ze het in 10 stukken verdelen het 10 jaar later pas klaar is?Op zondag 18 oktober 2009 18:30 schreef teamlead het volgende:
ik vind het best dat ze die A2 aanpakken hoor, dat was ook keihard nodig.. maar wie het verzonnen heeft om over een traject van pakweg 250 kilometer ongeveer 130 km wegwerkzaamheden te plannen heeft iets te lang met z'n kop boven een lijmpot gehangen
En dan iedere maandag weer afwachten waar je nú weer terechtkomt, aangezien de rijbanen tegenwoordig iedere week verplaatst worden
Zeiksnor dat je bentP.S. Je kiest er zelf voor om met de auto 250KM te rijden op drukke snelwegen. Daarbij stond het voor de wegwerkzaamheden ook al vast.
quote:waar zeg ik dat ze het over 10 jaar moeten verdelen
[..]
Je snapt toch hopelijk zelf ook wel dat als ze het in 10 stukken verdelen het 10 jaar later pas klaar is?
3 knelpunten kun je makkelijk verdelen in pakweg 3 jaar...quote:nou nee... dat kiest mijn werkgever voor me
P.S. Je kiest er zelf voor om met de auto 250KM te rijden op drukke snelwegen
quote:en nu in plaats van pakweg 10 kilometer op de standaardplekken, dagelijks 20 km. En nee.. ook de stukken waar ze wél al klaar zijn rijden nu niet door. Daarbij stond het voor de wegwerkzaamheden ook al vast.
quote:Het is ook nooit goed hier in NederlandOp zondag 18 oktober 2009 19:06 schreef teamlead het volgende:
[..]
waar zeg ik dat ze het over 10 jaar moeten verdelen
[..]
nou nee... dat kiest mijn werkgever voor me
[..]
en nu in plaats van pakweg 10 kilometer op de standaardplekken, dagelijks 20 km. En nee.. ook de stukken waar ze wél al klaar zijn rijden nu niet door
Daarom is KLB ook zo populair, zo zijn wij Nederlands.quote:Die discussie had ik gisteren dus ook in de auto met mijn vriendin, toen we in Eindhoven op de snelweg reden.
Ik rij ook liever op de pikkedonkere snelwegen, overige auto's zie je gewoon stukken beter. En niet voor de helft met die vage gele lampen waar je geen stront mee ziet
Waarom geen witte lampen ook he..
Mja, 's avonds staan die verraders er altijd wel om je even te pakken als er geen fuck voorbij komt rijden..
ja, er staan idd veel lampen, dus dat vond zij goed, maar als je gewoon kijkt hoe weinig licht die lampen geven, lijkt het wel alsof het er puur voor de sfeer hangt ofzo, want het blijft gewoon redelijk donker.
Als je er voor kiest om die wegen goed te verlichten (en dat vind ik een goede beslissing), zorg dan ook dat die lampen de boel ook ECHT verlichten, en niet zo half-half oplossing, want dat is gewoon zonde van de moeite...