NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
In ieder geval in Amsterdam kun je bij elke automaat met muntgeld en ook met briefgeld betalen. 
Maar dat doet aan het verhaal van JodyBernal niks af: de touch-screens werken voor geen meter en het bakje waar je de chipkaart moet inleggen is een uitnodiging tot diefstal.
Maar dat doet aan het verhaal van JodyBernal niks af: de touch-screens werken voor geen meter en het bakje waar je de chipkaart moet inleggen is een uitnodiging tot diefstal.
Als ik dit topic doorlees ben ik blij dat ik gewoon 2 auto's en 2 motoren voor de deur heb en dus nooit afhankelijk zal zijn van het OV.
Lijkt me ook nog lastig... iedere keer weer moeten kiezenquote:Op vrijdag 21 augustus 2009 13:04 schreef Revolution-NL het volgende:
Als ik dit topic doorlees ben ik blij dat ik gewoon 2 auto's en 2 motoren voor de deur heb en dus nooit afhankelijk zal zijn van het OV.
In Amsterdam is het blijkbaar beter geregeld want daar heb je ook meer verkooppunten waar je abonnementen kan kopen.quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 12:49 schreef Igen het volgende:
In ieder geval in Amsterdam kun je bij elke automaat met muntgeld en ook met briefgeld betalen.
Maar dat doet aan het verhaal van JodyBernal niks af: de touch-screens werken voor geen meter en het bakje waar je de chipkaart moet inleggen is een uitnodiging tot diefstal.
Ik woon vlakbij Rotterdam en ondanks dat de bussen de chipkaart hebben ingevoerd kan je nog nergens buiten Rotterdam een abonnement kopen voor de OV chipkaart.
De leugendetector stond gelukkig uit.quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 13:04 schreef Revolution-NL het volgende:
Als ik dit topic doorlees ben ik blij dat ik gewoon 2 auto's en 2 motoren voor de deur heb en dus nooit afhankelijk zal zijn van het OV.
Dan nog een vraagje...waarom een post in een topic waar je niks mee van doen hebt?
Vandaag voor het eerst dat ding gebruikt. Heb de tijdelijke studenten ov-chipkaart opgehaald omdat ik de mijne nog niet binnen heb.
Heb er dus geen saldo opgegooid, dus geen idee of die dingen inderdaad zo irritant werken, maar vond het in- en uitchecken wel goed werken
Lijkt mij ook relax, twee auto's en twee motors. Moet nu altijd met tram en metro
Heb er dus geen saldo opgegooid, dus geen idee of die dingen inderdaad zo irritant werken, maar vond het in- en uitchecken wel goed werken
Ken je hem?quote:Op vrijdag 21 augustus 2009 18:46 schreef Bommenlegger het volgende:
[..]
De leugendetector stond gelukkig uit.
Dan nog een vraagje...waarom een post in een topic waar je niks mee van doen hebt?
Lijkt mij ook relax, twee auto's en twee motors. Moet nu altijd met tram en metro
AFC AJAX
Als ie 2 keer piepte met inchecken heb je een gratis rit gehadquote:Op vrijdag 21 augustus 2009 18:51 schreef msnk het volgende:
Vandaag voor het eerst dat ding gebruikt. Heb de tijdelijke studenten ov-chipkaart opgehaald omdat ik de mijne nog niet binnen heb.
Heb er dus geen saldo opgegooid, dus geen idee of die dingen inderdaad zo irritant werken, maar vond het in- en uitchecken wel goed werken
[..]
Ken je hem?
Lijkt mij ook relax, twee auto's en twee motors. Moet nu altijd met tram en metro
Nee ken hem niet, maar wie dit soort grootspraak neerzet moet je met een pak of 4 zout nemen
Dus vaste klanten moeten nu meer handelingen gaan verrichten omdat het vervoersbedrijf dan de dienstverlening beter kan afstemmen...quote:GVB en RET bekeuren abonnees met chipkaart
Uitgegeven: 25 augustus 2009 13:45 /// Laatst gewijzigd: 25 augustus 2009 13:45
AMSTERDAM - Abonnementhouders kunnen na invoering van de OV-chipkaart als zwartrijder bekeurd worden, wanneer zij hun reis niet registreren. Of vervoersbedrijven dat mogen doen is nog maar helemaal de vraag.
© Novum
Volgens de regels moet iedere reiziger bij het instappen inchecken met een OV-chipkaart. Dat geldt ook voor klanten met een abonnement en dus automatisch recht op reizen. Wie dat niet doet, krijgt bij controle een boete van 35 euro.
De vervoerbedrijven van Amsterdam en Rotterdam, het GVB en de RET, gaan die regel ook daadwerkelijk hanteren, zo laten voorlichters weten. In Amsterdam zijn er volgens het vervoersbedrijf nu nog geen bekeuringen aan vaste klanten uitgedeeld, omdat mensen nog moeten wennen.
Dienstverlening
Volgens de beide vervoersbedrijven is het in- en uitchecken noodzakelijk. De RET benadrukt dat er veel voordelen aan het registreren van iedere reisbeweging van iedere klant zitten. "Wij kunnen onze dienstverlening dan beter op onze klant afstemmen", stelt voorlichtster Ingrid Verheij. Door reizigersstromen in kaart te brengen kan de capaciteit beter geregeld worden. Ook moet de kaart sociale veiligheid verhogen.
Trajecten
Daarnaast werken de vervoersbedrijven met abonnementen voor een beperkte afstand. "Niet alle abonnementen zijn op alle trajecten geldig, en er wordt er voor het extra gereisde afgerekend", verklaart Verheij. Zij benadrukt dat het vervoersbedrijf niet automatisch weet wie welke routes aflegt, omdat deze gegevens door Trans Link Systems worden beheerd. Dit bedrijf slaat de informatie zeven jaar op.
Vervoerswet
De RET wijst er ook op dat de wetgever het inchecken voor iedereen verplicht stelt: "Dat staat in de Vervoerswet", betoogt de zegsvrouw. De wet geeft de minister van Verkeer en Waterstaat de ruimte om zelf voorwaarden aan elektronische reisbiljetten te stellen. In 2000 besloot de minister dat iedere reiziger iedere reisbeweging moet registreren.
Toch is het maar helemaal de vraag of dit uiteindelijk rechtsgeldig is. In de afspraken met het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP) is aangegeven dat de centrale registratie nodig is om betalingen tussen de vervoersbedrijven te kunnen verdelen. Ook in de algemene voorwaarden van het overleg van vervoersbedrijven Mobilis is dat als reden voor de registratie van transacties opgegeven.
Privacy
In het geval van abonnementen is er geen geld te verdelen, omdat er een vast bedrag wordt betaald en soms slechts aan één vervoersbedrijf. Volgens Gerrit-Jan Zwenne, universitair hoofddocent privacyrecht bij eLaw@Leiden van de Universiteit Leiden, is het daarom maar de vraag of de wet voldoende reden is voor een verplichte registratie van abonnementhouders.
In het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens staat dat inbreuken op het recht op privacy alleen zijn geoorloofd als deze noodzakelijk zijn. "En dat is in dit geval nou net niet het geval", stelt hij. "Een minister kan dat niet in een vervoerswet zomaar opheffen."
Zwenne wijst erop dat ook de Wet bescherming persoonsgegevens het onnodig vastleggen van persoonsgegevens verbiedt. Feit is wel dat het CBP wel akkoord met het huidige systeem is. In een reactie wijst de privacywaakhond er dan ook op dat het verplicht inchecken onderdeel van het systeem is.
Niet bij NS
Als de OV-chipkaart bij de Nederlandse Spoorwegen wordt ingevoerd, hebben vaste klanten echter de keus om wel of niet in te checken. "Wij willen de reiziger wel stimuleren om het te doen", zegt een verbaasde voorlichter Ronald Stevens in een reactie. "Maar als iemand dat niet doet en met een geldig product reist krijgt hij natuurlijk geen bekeuring." Klanten die niet inchecken en verder reizen dan ze hebben betaald, worden wel op de bon geslingerd.
© NU.nl/Brenno de Winter
Maar gelukkig denkt de NS denkt wat dit betreft wél aan hun klanten.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Gelukkig jaag je zo je trouwe klanten niet uit het OV. Wat een fiasco is die kutkaart toch ook.quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 16:08 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Dus vaste klanten moeten nu meer handelingen gaan verrichten omdat het vervoersbedrijf dan de dienstverlening beter kan afstemmen...
For great justice!
Sowieso begint het meer en meer gebreken te vertonen, heb het nu al zeker 5 keer gehad dat de lezers helemaal, of nog debieler, halverwege de rit, niet meer werken. Kan je dus niet uitchecken.
vreemd genoeg is het me bij het GVB nog niet 1 keer overkomen, doen ze ook eens iets goed, maar connexxion en arriva is echt bagger..
vreemd genoeg is het me bij het GVB nog niet 1 keer overkomen, doen ze ook eens iets goed, maar connexxion en arriva is echt bagger..
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
lekker dan als het druk is, je denkt in te checken maar niet ziet dat hij 'm niet pakt. De poortjes zijn nog open, dus je loopt zo door. En dan komt er zo'n razzia van die RET-melkertbanen en krijg je ineens een boete, terwijl je gewoon een abonnement hebt.quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 16:08 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Dus vaste klanten moeten nu meer handelingen gaan verrichten omdat het vervoersbedrijf dan de dienstverlening beter kan afstemmen...
Maar gelukkig denkt de NS denkt wat dit betreft wél aan hun klanten.
Nothing lasts forever but the certainty of change
Het lijkt FOK! wel.quote:
Sowieso begint het meer en meer gebreken te vertonen, heb het nu al zeker 5 keer gehad dat de lezers helemaal, of nog debieler, halverwege de rit, niet meer werken. Kan je dus niet uitchecken.
For great justice!
Leve de NS inderdaad, waarom zou ik in moeten checken bij een bus of tram met abonnement ?quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 16:08 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Dus vaste klanten moeten nu meer handelingen gaan verrichten omdat het vervoersbedrijf dan de dienstverlening beter kan afstemmen...
Maar gelukkig denkt de NS denkt wat dit betreft wél aan hun klanten.
Kost alleen bergen vol tijd en extra handelingen
Waarbij het risico dat er iets misgaat ten koste van MIJ gaat, ik ben mijn geld kwijt als mijn chipkaart niet meer werkt omdat het apparaat niet goed werkt, wat volgens de RET in 5% van de gevallen voorkomt.
Dus globaal is in elke bus of tram 1 reiziger de lul
De RET benadrukt dat er veel voordelen aan het registreren van iedere reisbeweging van iedere klant zitten. "Wij kunnen onze dienstverlening dan beter op onze klant afstemmen", stelt voorlichtster Ingrid Verheij
Even kijken of ik het goed begrijp ?
Bij storingen krijg ik dus automatisch mijn geld terug ?
Bij vertragingen van meer dan 30 min krijg ik ook automatisch mijn geld terug ?
Nee ? staat toch geregisteerd allemaal ?
Wat dan, de RET gaat mij korting geven op mijn abonnement omdat ik zoveel reis ?
De RET adviseert mij om geen abonnement te nemen omdat ik te weinig reist ?
Geloof ik ook niet
Even kijken of ik het goed begrijp ?
Bij storingen krijg ik dus automatisch mijn geld terug ?
Bij vertragingen van meer dan 30 min krijg ik ook automatisch mijn geld terug ?
Nee ? staat toch geregisteerd allemaal ?
Wat dan, de RET gaat mij korting geven op mijn abonnement omdat ik zoveel reis ?
De RET adviseert mij om geen abonnement te nemen omdat ik te weinig reist ?
Geloof ik ook niet
Ach, het is ook allemaal de grootste onzin, van mensen die dom zijn, voor mensen die dom zijn.quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 17:59 schreef macca728 het volgende:
De RET benadrukt dat er veel voordelen aan het registreren van iedere reisbeweging van iedere klant zitten. "Wij kunnen onze dienstverlening dan beter op onze klant afstemmen", stelt voorlichtster Ingrid Verheij
Even kijken of ik het goed begrijp ?
Bij storingen krijg ik dus automatisch mijn geld terug ?
Bij vertragingen van meer dan 30 min krijg ik ook automatisch mijn geld terug ?
Nee ? staat toch geregisteerd allemaal ?
Wat dan, de RET gaat mij korting geven op mijn abonnement omdat ik zoveel reis ?
De RET adviseert mij om geen abonnement te nemen omdat ik te weinig reist ?
Geloof ik ook niet
Helaas heeft een hele grote groep mensen die niet dom is er wel (heel) veel last van.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
de ret & gvb verdienen idd alleen maar aan vertragingen bij meer dan 30 minuten wanneer je al hebt ingecheckt . geef mij maar de oude vertrouwde strippenkaart en abonnement
een vertraging van 30 minuten op een metrolijn lijkt me erg erg weinig voorkomen.
Nothing lasts forever but the certainty of change
nooit een storing meegemaakt ?quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 19:43 schreef Tokus het volgende:
een vertraging van 30 minuten op een metrolijn lijkt me erg erg weinig voorkomen.
Trouwens de OV chipkaart wordt landelijk ingevoerd en vertragingen komen regelmatig voor.
Die komen nu dus voor rekening voor de OV chipkaarthouder. Ook al omdat er voor de OV chipkaart een maximale reistijd geldt per rit. Als je niet bent uitgecheckt binnen die tijd wordt je kaart geblokkeerd
Mijn punt is dat de RET zegt, dat de OV chipkaart gebruikt wordt omd e consument van dienst te zijn.quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 19:40 schreef EilandjeOnline het volgende:
de ret & gvb verdienen idd alleen maar aan vertragingen bij meer dan 30 minuten wanneer je al hebt ingecheckt . geef mij maar de oude vertrouwde strippenkaart en abonnement
Vandaar mijn opmerking dat bij vertragingen van meer dan 30 min (waarbij je nu recht heb op teruggave reiskosten) de consument automatisch haar geld moet terugkrijgen. Immers dat staat geregistreerd en die registratie wordt gebruikt om de reiziger van dienst te zijn.
RET is meer dan metro alleenquote:Op dinsdag 25 augustus 2009 19:43 schreef Tokus het volgende:
een vertraging van 30 minuten op een metrolijn lijkt me erg erg weinig voorkomen.
Bij wie ligt dan de fout?quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 19:59 schreef macca728 het volgende:
[..]
nooit een storing meegemaakt ?
Trouwens de OV chipkaart wordt landelijk ingevoerd en vertragingen komen regelmatig voor.
Die komen nu dus voor rekening voor de OV chipkaarthouder. Ook al omdat er voor de OV chipkaart een maximale reistijd geldt per rit. Als je niet bent uitgecheckt binnen die tijd wordt je kaart geblokkeerd
Klopt, maar in dat geval verwijzen ze je naar de tramlijnen.quote:
Nothing lasts forever but the certainty of change
FF ter info...de prijs van de rit word berekend over de gereden kilomers, niet over de tijd.quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 20:06 schreef macca728 het volgende:
[..]
Bij een storing of vertraging ? Niet bij de consument.
Dus wat vertraging ermee te malen heeft?
Leg jij dat eens uit.
in de buurt waar ik woon heb je geen tramlijnen en die ene bus die daar rijd rijd maar eens in het uur, laat die nou net weg zijn bij een megametrostoring.quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 20:16 schreef Tokus het volgende:
[..]
Klopt, maar in dat geval verwijzen ze je naar de tramlijnen.
