PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De Cumulo-bus.quote:Op dinsdag 14 juli 2009 19:51 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
TET had twee streek-Den Oudstens op Volvo-chassis met een vliegwielaandrijving.
Die is later wel verwijderd.
Bij mijn weten hebben ze ook dieselmotor aan boord. De huidige generatie heeft een volwaardig blok en de eerdere generatie had een ielig personenautoblokje. Uiteraard om stroom op te wekken en niet om de bus aan te drijven.quote:Op dinsdag 14 juli 2009 19:47 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ja, met een eigen elektriciteitscentrale aan boord.
Ik heb overigens begrepen dat die trolley bussen inderdaad ook accus aan boord hebben zodat ze ook op eigen kracht los van de bovenleiding kunnen rijden.
Al met al is er dus weinig nieuws onder de zon. Alles is al eens eerder uitgevonden.
Het was een retorische vraag.quote:
Oh ja? Volgens de RDW is het een 7700 en bijna de helft jonger dan die 7000.quote:[..]
Zelfde type bus slimpie
Aah. Gezien. Nee, dan weet je het wel.quote:[..]
Weet ik wel, want ik heb 'm al verschillende keren van dichtbij gezien
Whisper is een bus.quote:en al eens in een whisper-powered voertuig gereden.
Onzin. Dat weet je dus van tevoren. 't Is niet dat ze dachten toen ie afgeleverd werd van:quote:Dus stil jij!
[..]
Deze ook, alleen nog niet publiekelijk. Zoals E-traction zelf al zegt; deze bus heeft een achteruitgang, waardoor er verschillende systemen verlegd moesten worden. De introductie op de weg heeft dus even geduurd. Dat betekend echter niet dat de bus er net pas is. Het betekend alleen dat de bus nu pas echt op de weg gaat. Er was verder ook een probleem met de nieuwe configuratie en de toelating op de weg omdat de config dus veranderd was. Dat administratieve 'probleem' vertraagde de presentatie terwijl de bus al klaar was...
[..]
In eerstenstantie binnen een paar weken zelfs. Maar zoals ik al zei moesten er wat dingen anders.
"Oh, is dat nou een Volvo 7000, interessant man. Nou, dan hebben we nu dus een probleempje".
Die wordt opgevoerd als de e-traction bus wat een tamelijk nietszeggende naam is. Volgens mij wordt die gezien als een licht gewicht bus van de toekomst.quote:[..]
Die X ja, maar naar wat ik begrepen heb is die niet toegelaten en dient die interne test doeleinden vanwegen non-productie.
Zoals ik 't lees is dat dus die ex-RET X97.quote:Verder zijn ze als de dood dat deze X hetzelfde lot beschoren is als de RET X.
Heb ik gedaan. Daarom wist ik ook dat 't niet klopte hè.quote:[..]
Wel, lees de site maar eens goed door.
Niet indirekt maar gedeeld samen met de accu batterij.quote:[..]
Deels wel, behalve dan dat er indirecte voeding is ipv directe voeding.
Precies, groot verschil.quote:Enige grote verschil.
Maar dat was jouw verklaring dus niet.quote:Het principe van een dieselmotor die een generator aandrijft welke stroom opwekt is identiek.
Wat je nu zegt.quote:[..]
Wat ik al zei
Niet. Als het aggregaat meer energie kan leveren dan de vraag is worden de accu's juist bijgeladen.quote:En wat je zelf hieronder al zegt.
[..]
Eigenlijk komt de directe tractie continue van de accu's af.
De accu's kunnen niet tegelijkertijd geladen worden en ook energie leveren aan de motor.
Als je bedoelt dat bij het optrekken alle door het aggregaat opgewekte energie naar de motor gaat dan heb je gelijk. De accu's leveren de rest. Alleen als de bus minder energie eist dan het aggregaat kan leveren worden de accu's bijgeladen met de restenergie.quote:De dieselmotor zal eigenlijk alleen bij optrekken direct benut worden.
Niet dus.quote:De accu's worden continu gevoed.
Welke opgewekte energie. Wat VIRM.quote:De opgewekte energie gaat idd weer net als bij een VIRM terug de voeding in.
Hangt helemaal af van de laad toestand van de accu's en de momentele energie vraag.quote:De generator kan wel uit, maar niet voor lang.
Als ie stil staat en de accu's zijn vol dan is een lopend aggregaat niet zuinig meer. Dus moet ie uit.quote:Dat is bekeken naar puur motor en basic vermogen van de bus, niet naar airco's en RIS. De generator zal in normaal gebruik toch continue blijven draaien, hetzij op een dermate stationair vermogen dat de zuinigheidspiek praktisch altijd gehaald wordt.
Waar komt die wijsheid vandaan?quote:[..]
Zo'n trolley kan idd 50 meter rijden, stapvoets mocht hij ooit los raken van de bovenleiding.
quote:Maar erg veel verder zal 't niet zijn...
APTS. En die hebben 't al weer overboord gezet.quote:Het hele concept van the Wheel is compleet nieuw. Dat is nog nooit uitgevoerd op deze manier
De Phileas in eerste generatie dus.quote:of überhaupt nooit zo gemaakt.
Je draaft weer eens door.quote:Vliegwielen ok, maar op deze schaal met deze prestaties is 't compleet nieuw.
Drama queen.quote:Dat is dus wél wat nieuws onder de zon, heel wat nieuws en heel wat spannends en mooi nieuws!
Het blijft gewoon emmeren.quote:* zwahiel vind 't een prachtig project wat ik nu toch al weer wat jaar volg.
Een enthousiaste docent kwam er ooit mee en sindsdien sluimert het op de achtergrond door. Hopelijk wordt het een breed gedragen product in de toekomst!
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 16-07-2009 01:53:10 ]
Beef R. Wijker
The Wheel en The Whisper is de naam van de naafaandrijving die gebruikt wordt. Of dat nu in een bus is zoals nu of in een kleine vrachtwagen zoals het verleden.
Er waren oorspronkelijk 2 X97 waarvan er eentje al afgefikt was...
En ja van dichtbij bekeken, was niet alleen maar kijken...
Accu's laden én energieleveren is absoluut geen probleem om zoiets tegelijk te doen.
ATPS had een ander concept, geen motor zoals hier gebruikt wordt. Het wiel ís de gehele motor.
Er waren oorspronkelijk 2 X97 waarvan er eentje al afgefikt was...
En ja van dichtbij bekeken, was niet alleen maar kijken...
Accu's laden én energieleveren is absoluut geen probleem om zoiets tegelijk te doen.
ATPS had een ander concept, geen motor zoals hier gebruikt wordt. Het wiel ís de gehele motor.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Read my lips: whisper is een applicatie van the wheel, oftewel een bus.quote:Op donderdag 16 juli 2009 02:09 schreef zwahiel het volgende:
The Wheel en The Whisper is de naam van de naafaandrijving die gebruikt wordt.
Precies. Die bus was voor de RET en omdat ie voortijds affikte werd ie vervangen door de huidige.quote:Of dat nu in een bus is zoals nu of in een kleine vrachtwagen zoals het verleden.
Er waren oorspronkelijk 2 X97 waarvan er eentje al afgefikt was...
quote:En ja van dichtbij bekeken, was niet alleen maar kijken...
Fout. Stroom loopt nu eenmaal één kant tegelijk op en een accu heeft maar één set aansluitpunten.quote:Accu's laden én energieleveren is absoluut geen probleem om zoiets tegelijk te doen.
Hij laadt dus of op of hij levert stroom, een ding tegelijk.
Alleen als je een batterij accu's segmenteerd en de segmenten afzonderlijk bij en afschakelt voor respectievelijk levering en opladen kan het allebei maar dat is nodeloos ingewikkeld en veels te duur.
Ook hoor ik je niet ontkennen dat dat het gebruik van het diesel aggregaat en de accus net andersom is dan dat je zei.
Mooie afleidingsmanoeuvre maar geen sigaar.
Volgende keer toch even zelf de website lezen voor dat je roept: lees de website.
Hij had ook wielnaaf motoren en nee, natuurlijk waren dat niet "the wheels".quote:ATPS had een ander concept, geen motor zoals hier gebruikt wordt.
Anders had e-traction wel APTS geheten hè.
(En die X97 had overigens ook al wielnaaf motoren en een diesel aggregaat).
Voor de beleving maakt het niet uit of de motor nou in het wiel zit of aan het wiel.quote:Het wiel ís de gehele motor.
Het attractieve van the wheel is enkel de compactheid.
In het wiel heeft echter ook zo z'n beperkingen, oa voor de banden maat.
Beef R. Wijker
Slechts één maar?quote:Op donderdag 16 juli 2009 16:13 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ik begrijp net van Wiki dat één van de Phileassen er ook eentje had.
Ik zag vanmorgen een Frysker 
tussen Hoogeveen en Zuidwolde (als ik het goed zag was het de 3785) . Kan iemand even aan Cxx uitleggen dat een Frysker in Friesland thuis hoort en niet in Drenthe.
tussen Hoogeveen en Zuidwolde (als ik het goed zag was het de 3785) . Kan iemand even aan Cxx uitleggen dat een Frysker in Friesland thuis hoort en niet in Drenthe.
Eén niet genoeg dan? Hoeveel vliegwielen had je er dan willen hebben in zo'n bus?quote:
Nieuw hier? Of alleen een klein overhaaltje gehad?quote:Op donderdag 16 juli 2009 16:29 schreef RealZeus het volgende:
Ik zag vanmorgen een Frysker
En hoe zat 't nou met die Van Oeveren, was dat nou wel of niet een Citaro LE?
Beef R. Wijker
quote:Op donderdag 16 juli 2009 17:03 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Nieuw hier? Of alleen een klein overhaaltje gehad?
Geen idee, het was gewoon een standaardbus en hij was stiller dan een Ambaquote:En hoe zat 't nou met die Van Oeveren, was dat nou wel of niet een Citaro LE?
Ja hoor. Roep de RET- en HTM-beveiligers maar op, er zit achterin weer wat onhandelbaar tuig die de mede-passagiers beledigen enzo.quote:Op dinsdag 7 juli 2009 20:16 schreef Ofyles2 het volgende:
En nu weer verder.
Reageer fatsoenlijk of je wordt de bus uitgeschopt.
MVG,
Ofyles2
Ik bedoel één Phileas met vliegwielaandrijving.quote:
[..]
Eén niet genoeg dan? Hoeveel vliegwielen had je er dan willen hebben in zo'n bus?
Een snelle zoekactie op internet levert alleen twee Citaro LE's op.quote:Op donderdag 16 juli 2009 17:18 schreef RealZeus het volgende:
[..]
[.Van Oeveren Citaro.]
Geen idee, het was gewoon een standaardbus en hij was stiller dan een Amba
Op busfoto staan er een paar meer en ook die zijn allemaal Low Entry
Die zijn niet bepaald standaard in NL en verre van gewoon met hun hoge vloer en verhoogd dak achterin.
Standaard Citaro's hebben een doorlopend langzaam hellend gangpad en een daarbij passend hellende vloer.
Dat heeft waarschijnlijk zo enige konsekwenties voor de plaatsing van de motor en de geluidsisolatie.
Daarbij komt dat de isolatie van een streekbus uitvoering waarschijnlijk ook beter is dan die van een stadsbus uitvoering. Dat is in ieder geval wel het geval bij de 8800 (stad) en de 3800 (streek) MANnekes zo.
Die zijn even op vakantie. Bovendien houden ze zelf wel van een stevig gesprek.quote:Op donderdag 16 juli 2009 18:23 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Ja hoor. Roep de RET- en HTM-beveiligers maar op, er zit achterin weer wat onhandelbaar tuig die de mede-passagiers beledigen enzo.
Je zal 't zelf even op moeten lossen. Misschien is een andere bus nemen wat?
Beef R. Wijker
En wat minder bullshit, dan komt het vanzelf goed.quote:Op donderdag 16 juli 2009 19:03 schreef Alexxxxx het volgende:
tijd voor wat liefde in het topic inderdaad
[ afbeelding ]
Beef R. Wijker
Mensen verzoeken om op te rotten uit dit topic, ook al is het in beeldspraak, is dus NIET de bedoeling he? Het is best dat er hard tegen hard gediscussieerd word, maar laat elkaar wel in zijn waarde....quote:
Misschien is een andere bus nemen wat?
Dat gaan we niet uitleggen. Succes er meequote:
Ik zag vanmorgen een Frysker
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik laat die uitleg geheel voor jouw rekening. En waarom mijn beeldspraak nou persé negatief uitgelegd moet wordenquote:Op donderdag 16 juli 2009 19:28 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Mensen verzoeken om op te rotten uit dit topic, ook al is het in beeldspraak, is dus NIET de bedoeling he?
en die van Marcel die net zo negatief uitgelegd kan worden kritiekloos voorbij gaat is me een raadsel. Oud zeer?
Zoals jij met PSM omgaat, bedoel je. Is dat niet een beetje veel boter op jouw hoofd?quote:Het is best dat er hard tegen hard gediscussieerd word, maar laat elkaar wel in zijn waarde....
Mensen met lange tenen moeten hun nagels beter knippen. Blijven ze ook niet zo vaak ergens achter haken.
Beef R. Wijker
@ BeefRWijker: Je snapt de verhoudingen tussen mij en Alexxxxx geloof ik niet. We doen wel eens wat hard tegen elkaar, maar er is niets aan de hand. En ja Alexxxxx mag te graag happen naar Peijnenburg 
Altijd onderweg naar het avontuur
Sorry, andere bus wilde me (ook) niet, dan kom ik jullie maar weer vergezellen. Maar voor de streep geen staanplaatsen hè, en niet praten met de chauffeur.
Ik heb het voor de grap even opgezocht, jou eerste post in dit topic, in deel 12, had al een denigrerende en neerbuigende toon, en dat is niet veel anders geworden in de 13 maanden oid sinds die tijd... Dat ik wat grappen en grollen uithaal met PSM zal ik zeker niet ontkennen, maar zoals fok crew hoort te doen vechten we het achter de schermen uit als we echt een probleem met elkaar hebben. Maar goed, als jij denkt dat ik partijdig ben oid, wil ik ook wel ff mn collega mod naar je postgedrag laten kijken?quote:
[..]
Ik laat die uitleg geheel voor jouw rekening. En waarom mijn beeldspraak nou persé negatief uitgelegd moet worden
en die van Marcel die net zo negatief uitgelegd kan worden kritiekloos voorbij gaat is me een raadsel. Oud zeer?
[..]
Zoals jij met PSM omgaat, bedoel je. Is dat niet een beetje veel boter op jouw hoofd?
Mensen met lange tenen moeten hun nagels beter knippen. Blijven ze ook niet zo vaak ergens achter haken.
je weet veel, en je kunt heel goed dingen opzoeken op bussites. Bravo, complimenten daarvoor. Maar breng het eens wat aardiger, in plaats van met je "ik weet alles beter en de rest van de wereld is dom" toon.
quote:Op donderdag 16 juli 2009 22:56 schreef Alexxxxx het volgende:
Dat ik wat grappen en grollen uithaal met PSM zal ik zeker niet ontkennen,
Kloptquote:maar zoals fok crew hoort te doen vechten we het achter de schermen uit als we echt een probleem met elkaar hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ofyles2 heeft het gewoon te druk met andere werkzaamheden.quote:
Bovendien heb ik net zoveel macht als een parkeerwacht, ik kan wel met vingertjes wijzen en 'foei' roepen maar ik kleur noch functie.
Ik ben slechts passagier.
Nee, het feit dat jij de TS bent (van dit deel dan), maakt jou momenteel buschauffeur; om Bevertjes beeldspraak aan te houdenquote:Op donderdag 16 juli 2009 23:48 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ofyles2 heeft het gewoon te druk met andere werkzaamheden.
Bovendien heb ik net zoveel macht als een parkeerwacht, ik kan wel met vingertjes wijzen en 'foei' roepen maar ik kleur noch functie.
Ik ben slechts passagier.
Tevens -purist.
Volgend jaar:
quote:Buslijn 20 op waterstof
ARNHEM Arnhem rekent op de komst van de stadsbus op waterstof in de periode tussen 2010 en 2014. „Electrische bussen met dieselaandrijving worden omgezet op waterstof”, legt verkeerswethouder Cees Jansen uit.
,,Ze worden ingezet op lijn 20 van Connexxion.” Deze lijn loopt van Elderveld tot Presikhaaf en weer terug. „We gaan uit van een proef van een tot vier bussen op die lijn, oplopend in fasen.”
Burgemeester en wethouders van Arnhem hebben deze week beslist om 440.000 euro te steken in de Stichting Waterstof Onderneming Gelderland. Die stichting maakt zich sterk voor een eerste waterstofbus, drie naar waterstof omgebouwde personenwagens en een omgebouwde ralleywagen. Er wordt ook gedacht aan lichte vrachtwagens op waterstof, de zogeheten HyTruck. De totale projectkosten bedragen 2,61 miljoen, waarvan het leeuwendeel wordt betaald door de provincie Gelderland en de rest door de stadsregio Arnhem-Nijmegen en het bedrijfsleven.
De nieuwe generatie ‘Made in Gelderland Waterstofbus’ moet gaan draaien op een brandstofcel van het Arnhemse bedrijf NedStack en electrische wielnaafmotoren van E-traction uit Apeldoorn. De motoren zijn in staat om energie te winnen bij het remmen die later weer gebruikt kunnen worden bij de voortbeweging. De Hogeschool Arnhem Nijmegen is betrokken bij dit project, Connexxion voert de praktijktest uit.
Het is de bedoeling dat elk busmerk op den duur met hetzelfde systeem kan worden omgebouwd. Als het project aanslaat en ook buiten de regio op klandizie kan rekenen kan het project tientallen tot enkele honderden arbeidsplaatsen opleveren, zo heeft de organisatie becijferd. Het Arnhemse bedrijf HyGear heeft een techniek ontwikkeld voor zuinige productie van waterstof.
Het waterstoftankstation van de toekomst moet op het bedrijfsterrein Kleefse Waard komen maar voor die tijd wordt gedacht aan een tijdelijke, bescheiden vestiging bij tankstation Vébe van Steijn aan de Van Oldenbarneveldstraat. Wanneer dat ‘visitekaartje’ voor de moderne waterstoftechnologie er daadwerkelijk staat is echter nog onduidelijk.
Arnhem hoopt op de lange termijn mee te kunnen liften op plannen voor een Hydrogen Highway op Europees niveau tussen de Randstad en het Ruhrgebied. In de Gelderse hoofdstad kan dan waterstof getankt worden.
Ja, maak dat de kat wijs.quote:
Met andere woorden dat is gewoon mijn stijl. Bijtende humor. Geen krijgsgevangenen. Gewoon voor het peloton.quote:even opgezocht, jou eerste post in dit topic, in deel 12, had al een denigrerende en neerbuigende toon, en dat is niet veel anders geworden in de 13 maanden oid sinds die tijd...
Zoals je zelf al eens zei: onze relnicht. Daar zou men zo langzamerhand wel 's gewend aan moeten zijn.
Ik zie dat je m'n argument betreffende Marcel's mogelijk net zo negatief op te vatten opmerking negeert.
Je weet dat je dus fout zit en nu zoek je argumenten om dat te camoufleren. Oud zeer dus.
FOK crew mag dus kennelijk wel wat niet-FOK crew niet mag. Goed voorbeeld, boys.quote:Dat ik wat grappen en grollen uithaal met PSM zal ik zeker niet ontkennen, maar zoals fok crew hoort te doen vechten we het achter de schermen uit als we echt een probleem met elkaar hebben.
Zelf keten en als een ander 't 's doet moord en brand schreeuwen.
Die is weer geheel voor jouw eigen rekening.quote:Maar goed, als jij denkt dat ik partijdig ben oid,
Je blijft er omheen draaien: waarom kan die van Marcel wel en die van mij niet.quote:wil ik ook wel ff mn collega mod naar je postgedrag laten kijken?
En dan kom jij met een verkapt dreigement? Lekker volwassen, Alex.
Alsof die collega mod jou gaat afvallen.
quote:je weet veel, en je kunt heel goed dingen opzoeken op bussites. Bravo, complimenten daarvoor. Maar breng het eens wat aardiger, in plaats van met je
Ook die opmerking is weer geheel voor jouw rekening.quote:"ik weet alles beter en de rest van de wereld is dom" toon.
Het is niet mijn schuld als een aantal personen met een negatief zelf beeld denkt dat ze dom zijn.
En het is niet mijn schuld dat ik het beter weet omdat ik 't nu eenmaal opgezocht heb en de ander niet.
Ik reageer juist meestal op mensen die zelf denken dat wij de dommerikken zijn en alles maar voor zoete koek slikken en van alles wijs gemaakt kunnen worden. En dat zijn dan vervolgens degenen die moord en brand roepen.
Iemand die eerlijk z'n best doet maar iets niet goed meegekregen heeft krijgt van mij een normaal antwoord, iemand die de kluit probeert te belazeren en er vervolgens omheen blijft draaien als dat geconstateerd wordt kan de wind van voren krijgen.
Hier is nog een vraag voor je, ben je nou niet precies zelf aan het doen waar je mij (kennelijk) van beschuldigt:
het neer halen van personen?
Beef R. Wijker
Wat heb ik nou weer gezegd?!quote:Op vrijdag 17 juli 2009 00:43 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Nee, het feit dat jij de TS bent (van dit deel dan), maakt jou momenteel buschauffeur; om Bevertjes beeldspraak aan te houden
Beef R. Wijker
Dan raad ik je aan om er zeer zuinig mee te doen, want ik ga nu pitten en reageer derhalve voorlopig niet. Waarschijnlijk is Alexxx ook niet actief momenteelquote:
Tevens -purist.
Nou vooruit, deze krijg je nog, omdat je net een seconde of 2 eerder was met submitten
Volgens dat stramien is de T(opic)S(tarter), momenteel Ofyles2 dus, buschauffeur. Of zie jij dat anders?
Iets met dit topic, passagiers, bus.quote:
Volgens dat stramien is de T(opic)S(tarter), momenteel Ofyles2 dus, buschauffeur. Of zie jij dat anders?
Tevens -purist.
Ik heb geen idee. Ik ben geen psych.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 01:01 schreef NoBody122 het volgende:
Waarom zou iemand hier bewust mensen willen belazeren?
Al komt zelfgenoegzaamheid en luiheid spontaan bij me boven drijven.
Dat is de diepere vraag des levens: waarom zuigt iemand uit de duim.
Beef R. Wijker
" beveiliging"quote:Op vrijdag 17 juli 2009 01:06 schreef NoBody122 het volgende:
Nou vooruit, deze krijg je nog, omdat je net een seconde of 2 eerder was met submitten
[..]
Iets met dit topic, passagiers, bus.
Volgens mij was dat Marcel en de aanstichter van deze rel (ehm, storm in een glas water).quote:Volgens dat stramien is de T(opic)S(tarter), momenteel Ofyles2 dus, buschauffeur. Of zie jij dat anders?
Beef R. Wijker
Dat dus.quote:
pot <> ketel
kap nou allemaal eens over elkaar en ga op bussen fappen
Stoned van de popcorn sluit ik me hierbij aan. Tsjonge jonge.quote:
Toen ik zag dat de toonzetting in de berichten weer minder vriendelijk en meer neerbuigend werden, dacht ik met een grapje de lijn weer recht te buigen door op komische wijze naar de eerste post te verwijzen. Uiteraard niet om een rel te ontketenen.
Nu houden we er over op.
Qbuzz schrijft volop in voorbereiding te zijn. ( http://www.qbuzz-gd.nl/ )
Ik ben inmiddels wel erg benieuwd wat voor bussen er gaan rijden in Groningen. Want bijvoorbeeld rond Winschoten is anderhalf jaar geleden met veel toeters de servicebus geintroduceerd door ov-bureau Groningen Drenthe. De oude, kleinere wright stadsbussen van Leeuwarden kwamen naar Winschoten en kregen een andere outfit.
Gaat Qbuzz ook dergelijke kleinere bussen inzetten ?
En in Groningen-stad ? Die kleinere citalis bus, komt daar een kleine bus voor in de plaats ?
En de gemeente Veendam schreef gisteren een nieuw station te willen bouwen in een leegstaand bedrijfspand. Want de trein gaat daar in 2010 rijden. Ze willen dan meteen het servicebus-netwerk uitbreiden.
Met Qbuzz mag ik aannemen, die immers de concessie krijgt.
Ben erg benieuwd hoe het bus-straatbeeld in december worden gaat.
er zullen in Groningen sowieso kleine bussen moeten komen te rijden, want de citybus naar de zaanstraat kan vrijwel alleen maar met kleine bussen gereden worden, dit ivm het rijden door drukke straten in het centrum en de keermogelijkheid bij het eindpunt van de lijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja dat bedoel ik. En om rond Winschoten die servicelijnen met grote bussen te rijden is ook vrij zinloos.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 10:53 schreef Peterselieman het volgende:
er zullen in Groningen sowieso kleine bussen moeten komen te rijden, want de citybus naar de zaanstraat kan vrijwel alleen maar met kleine bussen gereden worden, dit ivm het rijden door drukke straten in het centrum en de keermogelijkheid bij het eindpunt van de lijn.
Trouwens een tip voor een ieder die eens goedkoop door Groningen wil touren en eens in een Amerikaanse schoolbus willen zitten: http://www.menterinfo.nl/node/2622
Zie ook: http://ovnieuwsuitgroning(...)en/nieuws/index.htmlquote:Voor twee euro met de Toerbus naar Bourtange
Ingediend door Tussenklappen op 10 juli, 2009 - 13:43.
Voor ¤ 2,- rechtstreeks naar de stad of naar vesting Bourtange. Dat kan met de toerbus. Een rit met de Toerbus is een belevenis voor jong en oud. Tijdens 4 donderdagen in juli en augustus rijdt de Toerbus vanaf Veendam naar vestingstad Bourtange en de stad Groningen. Het gaat om 23 en 30 juli en 6 en 13 augustus. Als de proef slaagt komt er volgend jaar een vervolg met nog meer ritten. In de bus worden aardigheidjes uitgedeeld voor kinderen en er is een gids mee aan boord die over leuke uitjes in de regio vertelt. Een retourkaartje kost in de voorverkoop slechts ¤ 2,-. Het kaartje is vanaf eind volgende week o.a. verkrijgbaar bij het Veenkoloniaal Museum te Veendam. Ingestapt kan worden bij de Hertenkamphalte. Om 9.35, 11.35, 14.05, 16.30 en 19.00 uur wordt er naar Groningen gereden. Met de laatste rit kan men echter niet met dezelfde bus retour vanaf de Stad. Wie de bus naar Bourtange om 9.55, 11.25 of 14.25 uur pakt heeft genoeg tijd over om in de vesting rond te kijken. Een uitgelezen mogelijkheid voor een ieder die niet over eigen vervoer beschikt om deze unieke vesting te bezoeken. Omgekeerd kunnen inwoners van de stad Groningen, Bourtange en Vlagtwedde voor ¤ 2,- naar Veendam om daar het Veenkoloniaal Museum te bekijken.
[ Bericht 2% gewijzigd door marcel.nl op 17-07-2009 11:20:52 ]
Ik weet nog wel een paar Fryskers te staan, die zo in QBuzz-kleurstelling gespoten kunnen wordenquote:Op vrijdag 17 juli 2009 10:53 schreef Peterselieman het volgende:
er zullen in Groningen sowieso kleine bussen moeten komen te rijden, want de citybus naar de zaanstraat kan vrijwel alleen maar met kleine bussen gereden worden, dit ivm het rijden door drukke straten in het centrum en de keermogelijkheid bij het eindpunt van de lijn.
Tevens -purist.
Vreemd, want 't ging over bussen tot dat jij er tussen kwam.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 06:18 schreef marcel.nl het volgende:
[.over bussen.]
Stoned van de popcorn sluit ik me hierbij aan.
quote:Tsjonge jonge.
Toen ik zag dat de toonzetting in de berichten weer minder vriendelijk en meer neerbuigend werden, dacht ik met een grapje de lijn weer recht te buigen door op komische wijze naar de eerste post te verwijzen.
Dat is nou anders al de tweede keer dat dat mislukt.quote:Uiteraard niet om een rel te ontketenen.
Misschien ben je er gewoon niet zo goed in en bereik je daardoor juist het omgekeerde.
Wie zijn we?quote:Nu houden we er over op.
Beef R. Wijker
Nee mensen die ene topic een bus noemen zijn lekkerquote:
[..]
Masturberen over bussen? Rare gasten heb je in deze bus.
hup, fappen op bussen jij!
dag
