PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bij mijn weten hebben ze ook dieselmotor aan boord. De huidige generatie heeft een volwaardig blok en de eerdere generatie had een ielig personenautoblokje. Uiteraard om stroom op te wekken en niet om de bus aan te drijven.quote:Op dinsdag 14 juli 2009 19:47 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ja, met een eigen elektriciteitscentrale aan boord.
Ik heb overigens begrepen dat die trolley bussen inderdaad ook accus aan boord hebben zodat ze ook op eigen kracht los van de bovenleiding kunnen rijden.
Al met al is er dus weinig nieuws onder de zon. Alles is al eens eerder uitgevonden.
Het was een retorische vraag.quote:
Oh ja? Volgens de RDW is het een 7700 en bijna de helft jonger dan die 7000.quote:[..]
Zelfde type bus slimpie
Aah. Gezien. Nee, dan weet je het wel.quote:[..]
Weet ik wel, want ik heb 'm al verschillende keren van dichtbij gezien
Whisper is een bus.quote:en al eens in een whisper-powered voertuig gereden.
Onzin. Dat weet je dus van tevoren. 't Is niet dat ze dachten toen ie afgeleverd werd van:quote:Dus stil jij!
[..]
Deze ook, alleen nog niet publiekelijk. Zoals E-traction zelf al zegt; deze bus heeft een achteruitgang, waardoor er verschillende systemen verlegd moesten worden. De introductie op de weg heeft dus even geduurd. Dat betekend echter niet dat de bus er net pas is. Het betekend alleen dat de bus nu pas echt op de weg gaat. Er was verder ook een probleem met de nieuwe configuratie en de toelating op de weg omdat de config dus veranderd was. Dat administratieve 'probleem' vertraagde de presentatie terwijl de bus al klaar was...
[..]
In eerstenstantie binnen een paar weken zelfs. Maar zoals ik al zei moesten er wat dingen anders.
"Oh, is dat nou een Volvo 7000, interessant man. Nou, dan hebben we nu dus een probleempje".
Die wordt opgevoerd als de e-traction bus wat een tamelijk nietszeggende naam is. Volgens mij wordt die gezien als een licht gewicht bus van de toekomst.quote:[..]
Die X ja, maar naar wat ik begrepen heb is die niet toegelaten en dient die interne test doeleinden vanwegen non-productie.
Zoals ik 't lees is dat dus die ex-RET X97.quote:Verder zijn ze als de dood dat deze X hetzelfde lot beschoren is als de RET X.
Heb ik gedaan. Daarom wist ik ook dat 't niet klopte hè.quote:[..]
Wel, lees de site maar eens goed door.
Niet indirekt maar gedeeld samen met de accu batterij.quote:[..]
Deels wel, behalve dan dat er indirecte voeding is ipv directe voeding.
Precies, groot verschil.quote:Enige grote verschil.
Maar dat was jouw verklaring dus niet.quote:Het principe van een dieselmotor die een generator aandrijft welke stroom opwekt is identiek.
Wat je nu zegt.quote:[..]
Wat ik al zei
Niet. Als het aggregaat meer energie kan leveren dan de vraag is worden de accu's juist bijgeladen.quote:En wat je zelf hieronder al zegt.
[..]
Eigenlijk komt de directe tractie continue van de accu's af.
De accu's kunnen niet tegelijkertijd geladen worden en ook energie leveren aan de motor.
Als je bedoelt dat bij het optrekken alle door het aggregaat opgewekte energie naar de motor gaat dan heb je gelijk. De accu's leveren de rest. Alleen als de bus minder energie eist dan het aggregaat kan leveren worden de accu's bijgeladen met de restenergie.quote:De dieselmotor zal eigenlijk alleen bij optrekken direct benut worden.
Niet dus.quote:De accu's worden continu gevoed.
Welke opgewekte energie. Wat VIRM.quote:De opgewekte energie gaat idd weer net als bij een VIRM terug de voeding in.
Hangt helemaal af van de laad toestand van de accu's en de momentele energie vraag.quote:De generator kan wel uit, maar niet voor lang.
Als ie stil staat en de accu's zijn vol dan is een lopend aggregaat niet zuinig meer. Dus moet ie uit.quote:Dat is bekeken naar puur motor en basic vermogen van de bus, niet naar airco's en RIS. De generator zal in normaal gebruik toch continue blijven draaien, hetzij op een dermate stationair vermogen dat de zuinigheidspiek praktisch altijd gehaald wordt.
Waar komt die wijsheid vandaan?quote:[..]
Zo'n trolley kan idd 50 meter rijden, stapvoets mocht hij ooit los raken van de bovenleiding.
quote:Maar erg veel verder zal 't niet zijn...
APTS. En die hebben 't al weer overboord gezet.quote:Het hele concept van the Wheel is compleet nieuw. Dat is nog nooit uitgevoerd op deze manier
De Phileas in eerste generatie dus.quote:of überhaupt nooit zo gemaakt.
Je draaft weer eens door.quote:Vliegwielen ok, maar op deze schaal met deze prestaties is 't compleet nieuw.
Drama queen.quote:Dat is dus wél wat nieuws onder de zon, heel wat nieuws en heel wat spannends en mooi nieuws!
Het blijft gewoon emmeren.quote:* zwahiel vind 't een prachtig project wat ik nu toch al weer wat jaar volg.
Een enthousiaste docent kwam er ooit mee en sindsdien sluimert het op de achtergrond door. Hopelijk wordt het een breed gedragen product in de toekomst!
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 16-07-2009 01:53:10 ]
Beef R. Wijker
The Wheel en The Whisper is de naam van de naafaandrijving die gebruikt wordt. Of dat nu in een bus is zoals nu of in een kleine vrachtwagen zoals het verleden.
Er waren oorspronkelijk 2 X97 waarvan er eentje al afgefikt was...
En ja van dichtbij bekeken, was niet alleen maar kijken...
Accu's laden én energieleveren is absoluut geen probleem om zoiets tegelijk te doen.
ATPS had een ander concept, geen motor zoals hier gebruikt wordt. Het wiel ís de gehele motor.
Er waren oorspronkelijk 2 X97 waarvan er eentje al afgefikt was...
En ja van dichtbij bekeken, was niet alleen maar kijken...
Accu's laden én energieleveren is absoluut geen probleem om zoiets tegelijk te doen.
ATPS had een ander concept, geen motor zoals hier gebruikt wordt. Het wiel ís de gehele motor.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Read my lips: whisper is een applicatie van the wheel, oftewel een bus.quote:Op donderdag 16 juli 2009 02:09 schreef zwahiel het volgende:
The Wheel en The Whisper is de naam van de naafaandrijving die gebruikt wordt.
Precies. Die bus was voor de RET en omdat ie voortijds affikte werd ie vervangen door de huidige.quote:Of dat nu in een bus is zoals nu of in een kleine vrachtwagen zoals het verleden.
Er waren oorspronkelijk 2 X97 waarvan er eentje al afgefikt was...
quote:En ja van dichtbij bekeken, was niet alleen maar kijken...
Fout. Stroom loopt nu eenmaal één kant tegelijk op en een accu heeft maar één set aansluitpunten.quote:Accu's laden én energieleveren is absoluut geen probleem om zoiets tegelijk te doen.
Hij laadt dus of op of hij levert stroom, een ding tegelijk.
Alleen als je een batterij accu's segmenteerd en de segmenten afzonderlijk bij en afschakelt voor respectievelijk levering en opladen kan het allebei maar dat is nodeloos ingewikkeld en veels te duur.
Ook hoor ik je niet ontkennen dat dat het gebruik van het diesel aggregaat en de accus net andersom is dan dat je zei.
Mooie afleidingsmanoeuvre maar geen sigaar.
Volgende keer toch even zelf de website lezen voor dat je roept: lees de website.
Hij had ook wielnaaf motoren en nee, natuurlijk waren dat niet "the wheels".quote:ATPS had een ander concept, geen motor zoals hier gebruikt wordt.
Anders had e-traction wel APTS geheten hè.
(En die X97 had overigens ook al wielnaaf motoren en een diesel aggregaat).
Voor de beleving maakt het niet uit of de motor nou in het wiel zit of aan het wiel.quote:Het wiel ís de gehele motor.
Het attractieve van the wheel is enkel de compactheid.
In het wiel heeft echter ook zo z'n beperkingen, oa voor de banden maat.
Beef R. Wijker
Slechts één maar?quote:Op donderdag 16 juli 2009 16:13 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ik begrijp net van Wiki dat één van de Phileassen er ook eentje had.
Ik zag vanmorgen een Frysker 
tussen Hoogeveen en Zuidwolde (als ik het goed zag was het de 3785) . Kan iemand even aan Cxx uitleggen dat een Frysker in Friesland thuis hoort en niet in Drenthe.
tussen Hoogeveen en Zuidwolde (als ik het goed zag was het de 3785) . Kan iemand even aan Cxx uitleggen dat een Frysker in Friesland thuis hoort en niet in Drenthe.
Eén niet genoeg dan? Hoeveel vliegwielen had je er dan willen hebben in zo'n bus?quote:
Nieuw hier? Of alleen een klein overhaaltje gehad?quote:Op donderdag 16 juli 2009 16:29 schreef RealZeus het volgende:
Ik zag vanmorgen een Frysker
En hoe zat 't nou met die Van Oeveren, was dat nou wel of niet een Citaro LE?
Beef R. Wijker
quote:Op donderdag 16 juli 2009 17:03 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Nieuw hier? Of alleen een klein overhaaltje gehad?
Geen idee, het was gewoon een standaardbus en hij was stiller dan een Ambaquote:En hoe zat 't nou met die Van Oeveren, was dat nou wel of niet een Citaro LE?
Ja hoor. Roep de RET- en HTM-beveiligers maar op, er zit achterin weer wat onhandelbaar tuig die de mede-passagiers beledigen enzo.quote:Op dinsdag 7 juli 2009 20:16 schreef Ofyles2 het volgende:
En nu weer verder.
Reageer fatsoenlijk of je wordt de bus uitgeschopt.
MVG,
Ofyles2
Ik bedoel één Phileas met vliegwielaandrijving.quote:
[..]
Eén niet genoeg dan? Hoeveel vliegwielen had je er dan willen hebben in zo'n bus?
Een snelle zoekactie op internet levert alleen twee Citaro LE's op.quote:Op donderdag 16 juli 2009 17:18 schreef RealZeus het volgende:
[..]
[.Van Oeveren Citaro.]
Geen idee, het was gewoon een standaardbus en hij was stiller dan een Amba
Op busfoto staan er een paar meer en ook die zijn allemaal Low Entry
Die zijn niet bepaald standaard in NL en verre van gewoon met hun hoge vloer en verhoogd dak achterin.
Standaard Citaro's hebben een doorlopend langzaam hellend gangpad en een daarbij passend hellende vloer.
Dat heeft waarschijnlijk zo enige konsekwenties voor de plaatsing van de motor en de geluidsisolatie.
Daarbij komt dat de isolatie van een streekbus uitvoering waarschijnlijk ook beter is dan die van een stadsbus uitvoering. Dat is in ieder geval wel het geval bij de 8800 (stad) en de 3800 (streek) MANnekes zo.
Die zijn even op vakantie. Bovendien houden ze zelf wel van een stevig gesprek.quote:Op donderdag 16 juli 2009 18:23 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Ja hoor. Roep de RET- en HTM-beveiligers maar op, er zit achterin weer wat onhandelbaar tuig die de mede-passagiers beledigen enzo.
Je zal 't zelf even op moeten lossen. Misschien is een andere bus nemen wat?
Beef R. Wijker
En wat minder bullshit, dan komt het vanzelf goed.quote:Op donderdag 16 juli 2009 19:03 schreef Alexxxxx het volgende:
tijd voor wat liefde in het topic inderdaad
[ afbeelding ]
Beef R. Wijker
Mensen verzoeken om op te rotten uit dit topic, ook al is het in beeldspraak, is dus NIET de bedoeling he? Het is best dat er hard tegen hard gediscussieerd word, maar laat elkaar wel in zijn waarde....quote:
Misschien is een andere bus nemen wat?
Dat gaan we niet uitleggen. Succes er meequote:
Ik zag vanmorgen een Frysker
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik laat die uitleg geheel voor jouw rekening. En waarom mijn beeldspraak nou persé negatief uitgelegd moet wordenquote:Op donderdag 16 juli 2009 19:28 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Mensen verzoeken om op te rotten uit dit topic, ook al is het in beeldspraak, is dus NIET de bedoeling he?
en die van Marcel die net zo negatief uitgelegd kan worden kritiekloos voorbij gaat is me een raadsel. Oud zeer?
Zoals jij met PSM omgaat, bedoel je. Is dat niet een beetje veel boter op jouw hoofd?quote:Het is best dat er hard tegen hard gediscussieerd word, maar laat elkaar wel in zijn waarde....
Mensen met lange tenen moeten hun nagels beter knippen. Blijven ze ook niet zo vaak ergens achter haken.
Beef R. Wijker
@ BeefRWijker: Je snapt de verhoudingen tussen mij en Alexxxxx geloof ik niet. We doen wel eens wat hard tegen elkaar, maar er is niets aan de hand. En ja Alexxxxx mag te graag happen naar Peijnenburg 
Altijd onderweg naar het avontuur
Sorry, andere bus wilde me (ook) niet, dan kom ik jullie maar weer vergezellen. Maar voor de streep geen staanplaatsen hè, en niet praten met de chauffeur.
Ik heb het voor de grap even opgezocht, jou eerste post in dit topic, in deel 12, had al een denigrerende en neerbuigende toon, en dat is niet veel anders geworden in de 13 maanden oid sinds die tijd... Dat ik wat grappen en grollen uithaal met PSM zal ik zeker niet ontkennen, maar zoals fok crew hoort te doen vechten we het achter de schermen uit als we echt een probleem met elkaar hebben. Maar goed, als jij denkt dat ik partijdig ben oid, wil ik ook wel ff mn collega mod naar je postgedrag laten kijken?quote:
[..]
Ik laat die uitleg geheel voor jouw rekening. En waarom mijn beeldspraak nou persé negatief uitgelegd moet worden
en die van Marcel die net zo negatief uitgelegd kan worden kritiekloos voorbij gaat is me een raadsel. Oud zeer?
[..]
Zoals jij met PSM omgaat, bedoel je. Is dat niet een beetje veel boter op jouw hoofd?
Mensen met lange tenen moeten hun nagels beter knippen. Blijven ze ook niet zo vaak ergens achter haken.
je weet veel, en je kunt heel goed dingen opzoeken op bussites. Bravo, complimenten daarvoor. Maar breng het eens wat aardiger, in plaats van met je "ik weet alles beter en de rest van de wereld is dom" toon.
quote:Op donderdag 16 juli 2009 22:56 schreef Alexxxxx het volgende:
Dat ik wat grappen en grollen uithaal met PSM zal ik zeker niet ontkennen,
Kloptquote:maar zoals fok crew hoort te doen vechten we het achter de schermen uit als we echt een probleem met elkaar hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ofyles2 heeft het gewoon te druk met andere werkzaamheden.quote:
Bovendien heb ik net zoveel macht als een parkeerwacht, ik kan wel met vingertjes wijzen en 'foei' roepen maar ik kleur noch functie.
Ik ben slechts passagier.
Nee, het feit dat jij de TS bent (van dit deel dan), maakt jou momenteel buschauffeur; om Bevertjes beeldspraak aan te houdenquote:Op donderdag 16 juli 2009 23:48 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ofyles2 heeft het gewoon te druk met andere werkzaamheden.
Bovendien heb ik net zoveel macht als een parkeerwacht, ik kan wel met vingertjes wijzen en 'foei' roepen maar ik kleur noch functie.
Ik ben slechts passagier.
Tevens -purist.
Volgend jaar:
quote:Buslijn 20 op waterstof
ARNHEM Arnhem rekent op de komst van de stadsbus op waterstof in de periode tussen 2010 en 2014. „Electrische bussen met dieselaandrijving worden omgezet op waterstof”, legt verkeerswethouder Cees Jansen uit.
,,Ze worden ingezet op lijn 20 van Connexxion.” Deze lijn loopt van Elderveld tot Presikhaaf en weer terug. „We gaan uit van een proef van een tot vier bussen op die lijn, oplopend in fasen.”
Burgemeester en wethouders van Arnhem hebben deze week beslist om 440.000 euro te steken in de Stichting Waterstof Onderneming Gelderland. Die stichting maakt zich sterk voor een eerste waterstofbus, drie naar waterstof omgebouwde personenwagens en een omgebouwde ralleywagen. Er wordt ook gedacht aan lichte vrachtwagens op waterstof, de zogeheten HyTruck. De totale projectkosten bedragen 2,61 miljoen, waarvan het leeuwendeel wordt betaald door de provincie Gelderland en de rest door de stadsregio Arnhem-Nijmegen en het bedrijfsleven.
De nieuwe generatie ‘Made in Gelderland Waterstofbus’ moet gaan draaien op een brandstofcel van het Arnhemse bedrijf NedStack en electrische wielnaafmotoren van E-traction uit Apeldoorn. De motoren zijn in staat om energie te winnen bij het remmen die later weer gebruikt kunnen worden bij de voortbeweging. De Hogeschool Arnhem Nijmegen is betrokken bij dit project, Connexxion voert de praktijktest uit.
Het is de bedoeling dat elk busmerk op den duur met hetzelfde systeem kan worden omgebouwd. Als het project aanslaat en ook buiten de regio op klandizie kan rekenen kan het project tientallen tot enkele honderden arbeidsplaatsen opleveren, zo heeft de organisatie becijferd. Het Arnhemse bedrijf HyGear heeft een techniek ontwikkeld voor zuinige productie van waterstof.
Het waterstoftankstation van de toekomst moet op het bedrijfsterrein Kleefse Waard komen maar voor die tijd wordt gedacht aan een tijdelijke, bescheiden vestiging bij tankstation Vébe van Steijn aan de Van Oldenbarneveldstraat. Wanneer dat ‘visitekaartje’ voor de moderne waterstoftechnologie er daadwerkelijk staat is echter nog onduidelijk.
Arnhem hoopt op de lange termijn mee te kunnen liften op plannen voor een Hydrogen Highway op Europees niveau tussen de Randstad en het Ruhrgebied. In de Gelderse hoofdstad kan dan waterstof getankt worden.
Ja, maak dat de kat wijs.quote:
Met andere woorden dat is gewoon mijn stijl. Bijtende humor. Geen krijgsgevangenen. Gewoon voor het peloton.quote:even opgezocht, jou eerste post in dit topic, in deel 12, had al een denigrerende en neerbuigende toon, en dat is niet veel anders geworden in de 13 maanden oid sinds die tijd...
Zoals je zelf al eens zei: onze relnicht. Daar zou men zo langzamerhand wel 's gewend aan moeten zijn.
Ik zie dat je m'n argument betreffende Marcel's mogelijk net zo negatief op te vatten opmerking negeert.
Je weet dat je dus fout zit en nu zoek je argumenten om dat te camoufleren. Oud zeer dus.
FOK crew mag dus kennelijk wel wat niet-FOK crew niet mag. Goed voorbeeld, boys.quote:Dat ik wat grappen en grollen uithaal met PSM zal ik zeker niet ontkennen, maar zoals fok crew hoort te doen vechten we het achter de schermen uit als we echt een probleem met elkaar hebben.
Zelf keten en als een ander 't 's doet moord en brand schreeuwen.
Die is weer geheel voor jouw eigen rekening.quote:Maar goed, als jij denkt dat ik partijdig ben oid,
Je blijft er omheen draaien: waarom kan die van Marcel wel en die van mij niet.quote:wil ik ook wel ff mn collega mod naar je postgedrag laten kijken?
En dan kom jij met een verkapt dreigement? Lekker volwassen, Alex.
Alsof die collega mod jou gaat afvallen.
quote:je weet veel, en je kunt heel goed dingen opzoeken op bussites. Bravo, complimenten daarvoor. Maar breng het eens wat aardiger, in plaats van met je
Ook die opmerking is weer geheel voor jouw rekening.quote:"ik weet alles beter en de rest van de wereld is dom" toon.
Het is niet mijn schuld als een aantal personen met een negatief zelf beeld denkt dat ze dom zijn.
En het is niet mijn schuld dat ik het beter weet omdat ik 't nu eenmaal opgezocht heb en de ander niet.
Ik reageer juist meestal op mensen die zelf denken dat wij de dommerikken zijn en alles maar voor zoete koek slikken en van alles wijs gemaakt kunnen worden. En dat zijn dan vervolgens degenen die moord en brand roepen.
Iemand die eerlijk z'n best doet maar iets niet goed meegekregen heeft krijgt van mij een normaal antwoord, iemand die de kluit probeert te belazeren en er vervolgens omheen blijft draaien als dat geconstateerd wordt kan de wind van voren krijgen.
Hier is nog een vraag voor je, ben je nou niet precies zelf aan het doen waar je mij (kennelijk) van beschuldigt:
het neer halen van personen?
Beef R. Wijker
Wat heb ik nou weer gezegd?!quote:Op vrijdag 17 juli 2009 00:43 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Nee, het feit dat jij de TS bent (van dit deel dan), maakt jou momenteel buschauffeur; om Bevertjes beeldspraak aan te houden
Beef R. Wijker
Dan raad ik je aan om er zeer zuinig mee te doen, want ik ga nu pitten en reageer derhalve voorlopig niet. Waarschijnlijk is Alexxx ook niet actief momenteelquote:
Tevens -purist.
Nou vooruit, deze krijg je nog, omdat je net een seconde of 2 eerder was met submitten
Volgens dat stramien is de T(opic)S(tarter), momenteel Ofyles2 dus, buschauffeur. Of zie jij dat anders?
Iets met dit topic, passagiers, bus.quote:
Volgens dat stramien is de T(opic)S(tarter), momenteel Ofyles2 dus, buschauffeur. Of zie jij dat anders?
Tevens -purist.
Ik heb geen idee. Ik ben geen psych.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 01:01 schreef NoBody122 het volgende:
Waarom zou iemand hier bewust mensen willen belazeren?
Al komt zelfgenoegzaamheid en luiheid spontaan bij me boven drijven.
Dat is de diepere vraag des levens: waarom zuigt iemand uit de duim.
Beef R. Wijker
" beveiliging"quote:Op vrijdag 17 juli 2009 01:06 schreef NoBody122 het volgende:
Nou vooruit, deze krijg je nog, omdat je net een seconde of 2 eerder was met submitten
[..]
Iets met dit topic, passagiers, bus.
Volgens mij was dat Marcel en de aanstichter van deze rel (ehm, storm in een glas water).quote:Volgens dat stramien is de T(opic)S(tarter), momenteel Ofyles2 dus, buschauffeur. Of zie jij dat anders?
Beef R. Wijker
Dat dus.quote:
pot <> ketel
kap nou allemaal eens over elkaar en ga op bussen fappen
Stoned van de popcorn sluit ik me hierbij aan. Tsjonge jonge.quote:
Toen ik zag dat de toonzetting in de berichten weer minder vriendelijk en meer neerbuigend werden, dacht ik met een grapje de lijn weer recht te buigen door op komische wijze naar de eerste post te verwijzen. Uiteraard niet om een rel te ontketenen.
Nu houden we er over op.
Qbuzz schrijft volop in voorbereiding te zijn. ( http://www.qbuzz-gd.nl/ )
Ik ben inmiddels wel erg benieuwd wat voor bussen er gaan rijden in Groningen. Want bijvoorbeeld rond Winschoten is anderhalf jaar geleden met veel toeters de servicebus geintroduceerd door ov-bureau Groningen Drenthe. De oude, kleinere wright stadsbussen van Leeuwarden kwamen naar Winschoten en kregen een andere outfit.
Gaat Qbuzz ook dergelijke kleinere bussen inzetten ?
En in Groningen-stad ? Die kleinere citalis bus, komt daar een kleine bus voor in de plaats ?
En de gemeente Veendam schreef gisteren een nieuw station te willen bouwen in een leegstaand bedrijfspand. Want de trein gaat daar in 2010 rijden. Ze willen dan meteen het servicebus-netwerk uitbreiden.
Met Qbuzz mag ik aannemen, die immers de concessie krijgt.
Ben erg benieuwd hoe het bus-straatbeeld in december worden gaat.
er zullen in Groningen sowieso kleine bussen moeten komen te rijden, want de citybus naar de zaanstraat kan vrijwel alleen maar met kleine bussen gereden worden, dit ivm het rijden door drukke straten in het centrum en de keermogelijkheid bij het eindpunt van de lijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja dat bedoel ik. En om rond Winschoten die servicelijnen met grote bussen te rijden is ook vrij zinloos.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 10:53 schreef Peterselieman het volgende:
er zullen in Groningen sowieso kleine bussen moeten komen te rijden, want de citybus naar de zaanstraat kan vrijwel alleen maar met kleine bussen gereden worden, dit ivm het rijden door drukke straten in het centrum en de keermogelijkheid bij het eindpunt van de lijn.
Trouwens een tip voor een ieder die eens goedkoop door Groningen wil touren en eens in een Amerikaanse schoolbus willen zitten: http://www.menterinfo.nl/node/2622
Zie ook: http://ovnieuwsuitgroning(...)en/nieuws/index.htmlquote:Voor twee euro met de Toerbus naar Bourtange
Ingediend door Tussenklappen op 10 juli, 2009 - 13:43.
Voor ¤ 2,- rechtstreeks naar de stad of naar vesting Bourtange. Dat kan met de toerbus. Een rit met de Toerbus is een belevenis voor jong en oud. Tijdens 4 donderdagen in juli en augustus rijdt de Toerbus vanaf Veendam naar vestingstad Bourtange en de stad Groningen. Het gaat om 23 en 30 juli en 6 en 13 augustus. Als de proef slaagt komt er volgend jaar een vervolg met nog meer ritten. In de bus worden aardigheidjes uitgedeeld voor kinderen en er is een gids mee aan boord die over leuke uitjes in de regio vertelt. Een retourkaartje kost in de voorverkoop slechts ¤ 2,-. Het kaartje is vanaf eind volgende week o.a. verkrijgbaar bij het Veenkoloniaal Museum te Veendam. Ingestapt kan worden bij de Hertenkamphalte. Om 9.35, 11.35, 14.05, 16.30 en 19.00 uur wordt er naar Groningen gereden. Met de laatste rit kan men echter niet met dezelfde bus retour vanaf de Stad. Wie de bus naar Bourtange om 9.55, 11.25 of 14.25 uur pakt heeft genoeg tijd over om in de vesting rond te kijken. Een uitgelezen mogelijkheid voor een ieder die niet over eigen vervoer beschikt om deze unieke vesting te bezoeken. Omgekeerd kunnen inwoners van de stad Groningen, Bourtange en Vlagtwedde voor ¤ 2,- naar Veendam om daar het Veenkoloniaal Museum te bekijken.
[ Bericht 2% gewijzigd door marcel.nl op 17-07-2009 11:20:52 ]
Ik weet nog wel een paar Fryskers te staan, die zo in QBuzz-kleurstelling gespoten kunnen wordenquote:Op vrijdag 17 juli 2009 10:53 schreef Peterselieman het volgende:
er zullen in Groningen sowieso kleine bussen moeten komen te rijden, want de citybus naar de zaanstraat kan vrijwel alleen maar met kleine bussen gereden worden, dit ivm het rijden door drukke straten in het centrum en de keermogelijkheid bij het eindpunt van de lijn.
Tevens -purist.
Vreemd, want 't ging over bussen tot dat jij er tussen kwam.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 06:18 schreef marcel.nl het volgende:
[.over bussen.]
Stoned van de popcorn sluit ik me hierbij aan.
quote:Tsjonge jonge.
Toen ik zag dat de toonzetting in de berichten weer minder vriendelijk en meer neerbuigend werden, dacht ik met een grapje de lijn weer recht te buigen door op komische wijze naar de eerste post te verwijzen.
Dat is nou anders al de tweede keer dat dat mislukt.quote:Uiteraard niet om een rel te ontketenen.
Misschien ben je er gewoon niet zo goed in en bereik je daardoor juist het omgekeerde.
Wie zijn we?quote:Nu houden we er over op.
Beef R. Wijker
Nee mensen die ene topic een bus noemen zijn lekkerquote:
[..]
Masturberen over bussen? Rare gasten heb je in deze bus.
hup, fappen op bussen jij!
dag
In Dubai hebben ze onlangs uitgepakt met een groot feest naar aanleiding van de eerste Citea CLF die daar werd afgeleverd.
Deze bussen worden meteen in het diepe gegooid aangezien RTA Dubai een groots Metro-project zal opzetten, bestaande uit verbindingen tussen metrostations, buitenwijken en het centrum.
Deze bussen worden meteen in het diepe gegooid aangezien RTA Dubai een groots Metro-project zal opzetten, bestaande uit verbindingen tussen metrostations, buitenwijken en het centrum.
Verhoogd dak? Dan was het inderdaad een LE.quote:Op donderdag 16 juli 2009 19:05 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Een snelle zoekactie op internet levert alleen twee Citaro LE's op.
Op busfoto staan er een paar meer en ook die zijn allemaal Low Entry
Die zijn niet bepaald standaard in NL en verre van gewoon met hun hoge vloer en verhoogd dak achterin.
Standaard Citaro's hebben een doorlopend langzaam hellend gangpad en een daarbij passend hellende vloer.
Dat heeft waarschijnlijk zo enige konsekwenties voor de plaatsing van de motor en de geluidsisolatie.
Daarbij komt dat de isolatie van een streekbus uitvoering waarschijnlijk ook beter is dan die van een stadsbus uitvoering. Dat is in ieder geval wel het geval bij de 8800 (stad) en de 3800 (streek) MANnekes zo.
[..]
En met dat laatste heb je in principe gelijk maar dan zijn ze bij de Ambassador toch wat vergeten. Geluidsisolatie
Dat moet je dan maar even met Ofyl opnemen.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 13:49 schreef Peter het volgende:
[..]
Nee mensen die ene topic een bus noemen zijn lekker
Een draadje in een nieuwsgroep of forum is ook een voertuig, een voor gedachten en nieuws uitwisseling.
Zo raar is dat dus niet. Rukken op bussen dus wel. Dan ben je echt wel ver heen.
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Fapperquote:hup, fappen op bussen jij!
Dacht 't niet.
Beef R. Wijker
Ik ken hier iemand en ik durf rustig te stellen dat die op bussen fapt. Met name op Citaro's van het GVB in Amsterdamquote:Op vrijdag 17 juli 2009 17:45 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Dat moet je dan maar even met Ofyl opnemen.
Een draadje in een nieuwsgroep of forum is ook een voertuig, een voor gedachten en nieuws uitwisseling.
Zo raar is dat dus niet. Rukken op bussen dus wel. Dan ben je echt wel ver heen.
[..]
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Fapper
Dacht 't niet.
Gaat VDL nu eindelijk eens een gelede in productie opnemen?
Springen ze in het gat?
Zou fijn zijn, al hoop ik wel dat die dan wel wat minder rammelt dan zo'n Amba...
@Beef, niet iedereen is er van gediend afgeblaft te worden door jou snijdende comments. Als je dat nu nóg niet doorhebt...
Springen ze in het gat?
Zou fijn zijn, al hoop ik wel dat die dan wel wat minder rammelt dan zo'n Amba...
@Beef, niet iedereen is er van gediend afgeblaft te worden door jou snijdende comments. Als je dat nu nóg niet doorhebt...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Die zat toevallig ook op eenzelfde busforum als ik.quote:
[..]
Ik ken hier iemand en ik durf rustig te stellen dat die op bussen fapt. Met name op Citaro's van het GVB in Amsterdam
Ik ben wel van de nieuwe bussen, maar ik ben niet zo autistisch dat ik meteen elke Citaro loop te swaffelen.
Op de site spreekt men wel van andere lengte varianten,quote:Op vrijdag 17 juli 2009 21:23 schreef zwahiel het volgende:
Gaat VDL nu eindelijk eens een gelede in productie opnemen?
Springen ze in het gat?
Zou fijn zijn, al hoop ik wel dat die dan wel wat minder rammelt dan zo'n Amba...
http://www.vdlgroep.com/?(...)n+de+Citea+CLE+.aspx
maar daar zie ik toch nog niet een lengte van een gelede tussen staan. Al hoewel ze wel spreken over een 3-asser. Even verder gezocht, dat is gewoon een lange variant, zie:
http://www.vdlbuscoach.com/index.php?getfile=289&pageid=464&getfile=289&pid=3264
In de vorige Lastauto Omnibus (Duits tijdschrift) staat wat over die 3assige Citea, kan ik eventueel wel even opzoeken als er interesse voor is?
Goed idee. Ik heb de bouwtekeningen ook opgeslagen.quote:
In de vorige Lastauto Omnibus (Duits tijdschrift) staat wat over die 3assige Citea, kan ik eventueel wel even opzoeken als er interesse voor is?
Er is trouwens al wel een gelede VDL in produktie, maar dat is de belgische VDL Jonckheer transit.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 21:23 schreef zwahiel het volgende:
Gaat VDL nu eindelijk eens een gelede in productie opnemen?
http://blogimages.bloggen(...)c1a1be1660896588.jpg
En niet te vergeten de Phileas. Maar van een grote produktie van de laatste kan je natuurlijk niet spreken :-)
quote:Op vrijdag 17 juli 2009 21:57 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Op de site spreekt men wel van andere lengte varianten,
http://www.vdlgroep.com/?(...)n+de+Citea+CLE+.aspx
Er staat wel heel vaak CLE in dat stukkie hé, vindt je ook niet?quote:maar daar zie ik toch nog niet een lengte van een gelede tussen staan.
quote:Al hoewel ze wel spreken over een 3-asser. Even verder gezocht, dat is gewoon een lange variant, zie:
http://www.vdlbuscoach.com/index.php?getfile=289&pageid=464&getfile=289&pid=3264
Beef R. Wijker
VDL, Berkhof, what's in a name.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 21:23 schreef zwahiel het volgende:
Gaat VDL nu eindelijk eens een gelede in productie opnemen?
quote:Springen ze in het gat?
Zou fijn zijn, al hoop ik wel dat die dan wel wat minder rammelt dan zo'n Amba...
Ik vond die van Pot Ketel eigenlijk wel mooi.quote:@Beef, niet iedereen is er van gediend afgeblaft te worden door jou snijdende comments.
Maar die scheerde op een haar na vlak langs je hoofd hé, niks van gemerkt.
Ach, die van geen bullshit verkopen wil er bij jou ook maar niet in, dus waar hebben we 't over.quote:Als je dat nu nóg niet doorhebt...
En van zeggen: "Sorry, ik zat fout, je had gelijk" is ook nog nooit iemand slechter geworden.
In tegendeel, werkt meestal veel beter dan er om heen te blijven draaien. En te draaien en te draaien.
Pot ketel Zwahiel.
Beef R. Wijker
Ja hoi, genoeg onderling gewauwel nu. Over bussen praten gaarne, persoonlijke problemen graag per pm. Offtopic bagger ga ik verwijderen en noten.
En nee, dit is niet alleen op BeefRWijker gericht.
En nee, dit is niet alleen op BeefRWijker gericht.
Wat ik zo begreep is die transit alleen in België te verkrijgen en met 't oog op lichtgewichtbussen lijkt een RVS bus zoals de Transit nou niet helemaal een productpakker
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
In Kopenhagen rijden zowel twee- als drieassers van het type Transit, maar het is duidelijk dat alleen TEC en VVM De Lijn grote aantallen kopen.quote:
Wat ik zo begreep is die transit alleen in België te verkrijgen en met 't oog op lichtgewichtbussen lijkt een RVS bus zoals de Transit nou niet helemaal een productpakker
Ben schiijnt een gelede aan het bouwen/plannen te zijn, er is al een officiele artist-impression:
Bron: M. van de Geugten
Bron: M. van de Geugten
Mijn directe collega was jou helaas voor, zij het zonder begeleidende tekstquote:Op zaterdag 18 juli 2009 03:31 schreef busfoto.nl het volgende:
Ben schiijnt een gelede aan het bouwen/plannen te zijn, er is al een officiele artist-impression:
[ afbeelding ]
Bron: M. van de Geugten
quote:
Tevens -purist.
quote:Marssum: poging zware mishandeling buschauffeur, verdachte aangehouden
De politie heeft een aangifte opgenomen van een 34-jarige buschauffeur in verband met een poging zware mishandeling. De chauffeur die tijdens zijn dienst op Ljouwerterdyk reed, werd plotseling bijna geraakt door groot stuk steen die door de ruit van de bus werd gegooid. Deze mistte op een haar na het hoofd van de chauffeur. De buschauffeur kon een duidelijk signalement door geven. Agenten die een onderzoek instelden troffen de verdachte aan waarna deze werd aangehouden. De verdachte, een 18-jarige inwoner van Marssum, werd overgebracht naar het politiebureau waar hij voor verhoor werd ingesloten.
Bestuurder borrelbus bekogeld met steen
LC | Gepubliceerd op 19 juli 2009, 14:09
MARSSUM -
Een 34-jarige chauffeur van de borrelbus tussen Berlikum en Leeuwarden is in de nacht van zaterdag op zondag tegen een uur of vijf ternauwernood aan de dood ontsnapt. Een steen die op de Ljouwerterdyk door de ruit van de bus werd gegooid miste hem op een haar na.
Met een signalement van de stenengooier op zak hield een politiepatrouille nog dezelfde nacht een achttienjarige Marssumer aan. Hij heeft een proces verbaal gekregen voor een poging tot zware mishandeling van de buschauffeur.
[ Bericht 28% gewijzigd door Gnittoo op 19-07-2009 14:39:22 ]
Oh nee wacht, er stond Jumbocruiser.quote:Op maandag 20 juli 2009 01:02 schreef Alexxxxx het volgende:
de jumboliner was toch een ongelede vierassige dubbeldekker?
Neoplan heeft deze allang uit de productie genomen, ik zou het leuk vinden als ze er nog eentje bouwen die voldoet aan de toekomstige Euro VI-normen.
Er is waarschijnlijk weer een Integro weggehaald dan wel kaduuk gegaan.. De 9165 werd vandaag weer ingezet op lijn 350.. Door een miscommunicatie bij de CVL ben ik vanmiddag zomaar met diezelfde bus op lijn 351 terecht gekomen
Dat soort infantiele neanderthalers mag w.m.b. meteen een nekschot krijgen. Verklaart waarschijnlijk ook waarom er 2 Duvedecs bij TSN stonden vanmiddag, i.p.v. gewoon op de stalling, in afwachting van de wagenwassers...
Die achterlijke randdebielen ookquote:
Dat soort infantiele neanderthalers mag w.m.b. meteen een nekschot krijgen. Verklaart waarschijnlijk ook waarom er 2 Duvedecs bij TSN stonden vanmiddag, i.p.v. gewoon op de stalling, in afwachting van de wagenwassers...
Tevens -purist.
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Merk en type: Mercedes-Benz Integro
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 2939; Q-liner
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 3771
Merk en type: Volvo
Eigenaar: Qbuzz
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 408
Merk en type: Volvo
Eigenaar: Qbuzz
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 405
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 3763
Merk en type: Van Hool
Eigenaar: De Zigeuner
Land van herkomst: België
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 19 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 1787
Merk en type: MAN Lion's City
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Tzummarum
Datum: 20 juli 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 8853
Gisteren Integro'tje 2923 met een kutdeur, dat wil zeggen dat de chauff 10 minuten moest rammen aan de voordeur, voor ie eindelijk goed dicht ging. Gevolg, +8 vertrek vanaf Kop Afsluitdijk ri Alkmaar...
Veolivla wil mogelijk met Transdev fuseren of het bedrijf zelfs overnemen. Als dat gebeurt hebben we weer een busmaatschappij minder in Nederland 
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=49&t=11879
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=49&t=11879
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoezo, hebben die dat dan ook wel 's?quote:Op dinsdag 21 juli 2009 08:57 schreef Alexxxxx het volgende:
Mag ik even melden dat dat geen Ventura deur was?
quote:Op dinsdag 21 juli 2009 10:41 schreef Peterselieman het volgende:
Veolivla wil mogelijk met Transdev fuseren of het bedrijf zelfs overnemen.
En een hele hoop minder in het buitenland. Wat vindt Neelie daarvan?quote:Als dat gebeurt hebben we weer een busmaatschappij minder in Nederland
quote:
Bij begeleidende tekst denk ik toch meer aan een verklaring, niet aan één miezerig raadsel zinnetje waar je nog steeds niks wijzer van wordt.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 03:52 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Mijn directe collega was jou helaas voor, zij het zonder begeleidende tekst
[..]
[ Bericht 38% gewijzigd door BeefRWijker op 21-07-2009 17:13:08 ]
Beef R. Wijker
Klerekutzooi.quote:
Veolivla wil mogelijk met Transdev fuseren of het bedrijf zelfs overnemen. Als dat gebeurt hebben we weer een busmaatschappij minder in Nederland
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=49&t=11879
quote:Op vrijdag 17 juli 2009 17:16 schreef RealZeus het volgende:
[.Citaro LE.]
.... maar dan zijn ze bij de Ambassador toch wat vergeten. Geluidsisolatie
http://nl.wikipedia.org/wiki/Berkhof_Ambassadorquote:De Berkhof Ambassador is een Low-Entry autobus, bla bla bla ....
De bus kenmerkt zich door het lage gewicht van slechts circa 8700 kilogram en bijbehorend laag brandstofverbruik.
[.]
Geschiedenis
Het uiterlijk van de Ambassador is de afgelopen jaren niet significant gewijzigd, intern echter wel. De Ambassador wordt relatief goedkoop geproduceerd, dit heeft behalve voordelen voor de vervoersmaatschappij, ook zijn keerzijde. Vooral de oudere series (gebouwd tussen 2001-2005) hebben last van mankementen, zoals trillende en rammelende onderdelen, en hebben een slechte vering. De nieuwste versies zijn echter een stuk degelijker, deze zijn stiller en liggen veel beter op de weg. Ook hebben de nieuwste versies een andere, milieubewuste Cummins motor. Bij de oudere versies werd de ALE106 standaard met een lichtere motor geleverd dan zijn grotere broer. Tegenwoordig wordt voor beide types dezelfde motor gebruikt.
De bus raakte in opspraak toen in december 2003 een chauffeur de dood vond nadat hij door een storing bekneld raakte tussen de voorste deur, later raakte er nog een chauffeur gewond bij een vergelijkbaar incident. De betreffende deuren zijn inmiddels vervangen. Ook tijdens de storm van 18 januari 2007 was er weer wat te doen rond deze bussen, toen in Simonshaven door het lichtgewicht een Ambassador van een dijk waaide.
[.]
[bewerken] Ambassador 200
De Ambassador 200 is een 12-meter lange lichtgewicht bus geschikt voor zowel lokaal als interlokaal vervoer. Van dit type zijn er honderden gebouwd. Wordt ook Ambassador Low Entry 120 (ALE 120) genoemd (lengte van de bus 120 dm = 12 m).
De carrosserie staat op een DAF/VDL SB200 chassis, waar eerder ook de Wright Commander van Wrightbus op is gebouwd.
Het gewicht wijkt bij de oudere bussen af door gebruik van andere materialen en een andere motor. Zo had de Ambassador 200 tussen 2002 en 2005 een gewicht van 8.660 kg. Van 2005 tot 2007 kwam de bus op een totaalgewicht van 8.815 kg. Na 2007 is de Ambassador 200 weer iets lichter gemaakt, en komt uit op 8.728 kg.
Het interieur en inrichting van de bus verschilt per busmaatschappij. De passagiersstoelen zijn van relatief goedkoop materiaal. Dit zijn plastic kuipjes met een laag schuinrubber op de zitting en daaroverheen stoffen bekleding. In de bussen van de Brabantliner zijn luxere stoelen ingebouwd.
[.]
Beef R. Wijker
Zo, wou ie 2 minuten voor tijd al naar huis dan?quote:Op dinsdag 21 juli 2009 08:52 schreef Zug-Chef het volgende:
Gisteren Integro'tje 2923 met een kutdeur, dat wil zeggen dat de chauff 10 minuten moest rammen aan de voordeur, voor ie eindelijk goed dicht ging. Gevolg, +8 vertrek vanaf Kop Afsluitdijk ri Alkmaar...
(2923 heeft begin dit jaar in die hoek in de kreukels gelegen nadat ie achterop op een amba knalde bij het inrijden van de wasstraat)
Beef R. Wijker
Had je de sjoof niet kunnen zeggen dat hij een betere Integro moest regelen?quote:
Gisteren Integro'tje 2923 met een kutdeur, dat wil zeggen dat de chauff 10 minuten moest rammen aan de voordeur, voor ie eindelijk goed dicht ging. Gevolg, +8 vertrek vanaf Kop Afsluitdijk ri Alkmaar...
Boem is ho !
http://www.noordnieuws.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=83490
Bus en auto botsen op Zuiderdiep in Stad
GRONINGEN - Een stadsbus van Arriva en een personenauto zijn dinsdagmiddag op elkaar gebotst op het Zuiderdiep in Groningen.
Het ongeluk gebeurde ter hoogte van bioscoop Pathé. De bestuurster van de auto verzuimde voorrang te geven aan de bus. De vrouw is onderzocht door hulpverleners, maar ze hoefde niet mee naar het ziekenhuis. De buschauffeur en zijn passagiers bleven ongedeerd. Het Zuiderdiep was enige tijd afgesloten voor verkeer.
http://www.noordnieuws.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=83490
Bus en auto botsen op Zuiderdiep in Stad
GRONINGEN - Een stadsbus van Arriva en een personenauto zijn dinsdagmiddag op elkaar gebotst op het Zuiderdiep in Groningen.
Het ongeluk gebeurde ter hoogte van bioscoop Pathé. De bestuurster van de auto verzuimde voorrang te geven aan de bus. De vrouw is onderzocht door hulpverleners, maar ze hoefde niet mee naar het ziekenhuis. De buschauffeur en zijn passagiers bleven ongedeerd. Het Zuiderdiep was enige tijd afgesloten voor verkeer.
Tegen een Alkmaarse chauffeur?quote:Op dinsdag 21 juli 2009 16:42 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Had je de sjoof niet kunnen zeggen dat hij een betere Integro moest regelen?
Dan weet je het antwoord al:
"Ja hoor meneer, die komt hier over een uurtje, op dit zelfde perron. Zal ik u even door de achterdeur uitlaten?"
Beef R. Wijker
vandaar ook dat vele oudere amba's inmiddels naar de fabriek terug zijn gegaan om opgelapt te worden. Daarom heeft Arriva daarom ruilbussen 3154 en 3158 tot haar beschikking nu.quote:
[..]
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Berkhof_Ambassador
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.vdlgroep.com/?(...)as+for+Enschede.aspxquote:Hybrid VDL Bus & Coach Citeas for Enschede
VDL Bus & Coach has started developing 2 hybrid Citeas: low-floor versions of the CLF (Citea Low Floor), 12 metres in length and with a completely flat floor. The development is to be started up as part of the ‘The Vehicle of the Future is About to Set Off’ innovation programme introduced by the Dutch government. This program was created in order to get innovations for quiet, clean, economical, smart and safe mobility onto the market in The Netherlands faster. The development of 2 hybrid Citeas fits into this program and makes a contribution to sustainable vehicle innovation.
Quiet, clean and economical buses in Twente
The initiators of this public transport project are Regio Twente (Twente is an area in the east of The Netherlands), with the municipality of Enschede and bus company Connexxion as partners. VDL Bus & Coach, Vossloh Kiepe, the University of Twente and consultancy and engineering firm DHV are the joint contractors.
The hybrid Citeas are for the city of Enschede. These buses are to be deployed here on a normal timetable for a period of two years. During these two years the Citeas will be tested and information will be gathered about operational characteristics and the sustainability effects that can be achieved. The delivery of both Citeas is scheduled for the middle of 2010.
Objectives
The development of this new generation of hybrid bus involves making improvements to existing techniques and using new technologies. The objectives include fuel savings of 50%, a reduction in CO2 emissions of 50% and particulate and NOx reductions of as much as 70%. This can be achieved because the Citeas are electrically driven, with the diesel engine functioning as the generator for the electrical power.
In addition to the fact that the lightweight concept of the Citea in itself gives considerable fuel savings, braking energy is recuperated and the diesel engine only starts up above a certain speed and is turned off when the bus stops. Only the electric motor is used when driving off. An additional environmentally friendly aspect of this is that far less noise is produced.
Ik neem aan dat die mysterieuze artist impression van die gelede Citea CLF op dit bericht is gebaseerd.
Het verbaasd me overigens dat er niemand over dat hybride aspect van die impressie is begonnen.
Die zogenaamde fascinatie voor electrische bussen van onze carnaval vierder valt dus ook wel mee.
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 21-07-2009 20:25:28 ]
Beef R. Wijker
Is dat zo? Veel gaan/gingen er ook omdat er airco moe(s)t worden ingebouwd en LED films, ander interieur e.d.quote:Op dinsdag 21 juli 2009 17:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
vandaar ook dat vele oudere amba's inmiddels naar de fabriek terug zijn gegaan om opgelapt te worden.
Twee keer "daarom" in dezelfde zin. Dat moet je wel héél erg goed kunnen onderbouwen, lijkt me.quote:Daarom heeft Arriva daarom ruilbussen 3154 en 3158 tot haar beschikking nu.
Beef R. Wijker
Die van Arriva welquote:
[..]
Is dat zo? Veel gaan/gingen er ook omdat er airco moe(s)t worden ingebouwd en LED films, ander interieur e.d.
Nooit van een tikfoutje gehoord?quote:[..]
Twee keer "daarom" in dezelfde zin. Dat moet je wel héél erg goed kunnen onderbouwen, lijkt me.
Altijd onderweg naar het avontuur
Beef, Neelie onze heldin, wordt toch terug gehaald naar Nederland.
Ben eens benieuwd hoeveel lobby organisaties hierom een flesje bubbels open breken. Neelie deed tenminste nog 's iets daar in dat slaperige Brussel!
Ben eens benieuwd hoeveel lobby organisaties hierom een flesje bubbels open breken. Neelie deed tenminste nog 's iets daar in dat slaperige Brussel!
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Niet, bedoel je.quote:
Ja hoor, maar zes tikfoutjes? En 'how about' die onderbouwing: Dikke duim?quote:[..]
Nooit van een tikfoutje gehoord?
[ Bericht 9% gewijzigd door BeefRWijker op 21-07-2009 20:08:25 ]
Beef R. Wijker
Hopen dat ze Veolia met boetes dreigt.quote:
Beef, Neelie onze heldin, wordt toch terug gehaald naar Nederland.
Ben eens benieuwd hoeveel lobby organisaties hierom een flesje bubbels open breken. Neelie deed tenminste nog 's iets daar in dat slaperige Brussel!
Ja, maar om hem nou lichter te maken door op isolatie te besparen.quote:Op dinsdag 21 juli 2009 16:31 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Berkhof_Ambassador
'God' mag weten waar je dat nou weer uit opmaakt, godenzoon Zeus.quote:Op dinsdag 21 juli 2009 19:13 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja, maar om hem nou lichter te maken door op isolatie te besparen.
Dat ie rammelt ligt eerder aan te weinig stijfheid (of misschien ook wel teveel stijfheid) van het chassis in combinatie met de motor ophanging, de transmissie en de vering.
D'r moet wel verschrikkelijk veel isolatie in zo'n bus om dat allemaal te verdoezelen.
Vandaar dat ze 'm waarschijnlijk eerst stijver hebben gemaakt door hier en daar zwaardere materialen te gebruiken en later weer lichter door stijvere maar lichtere materialen daarvoor in de plaats te gebruiken.
Ook een andere vering en een andere motor kunnen zo z'n invloed hebben op de gewichts verdeling.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 21-07-2009 20:03:39 ]
Beef R. Wijker
Gewoon verbieden zo'n overheersende concurrentie vervalsende constructie, hoeven er ook geen boetes te worden uitgedeeld.quote:Op dinsdag 21 juli 2009 18:39 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Hopen dat ze Veolia met boetes dreigt.
Beef R. Wijker
Niemand die hier een probleem in ziet?quote:... the Citeas are electrically driven, with the diesel engine functioning as the generator for the electrical power.
In addition to the fact that the lightweight concept of the Citea in itself gives considerable fuel savings, braking energy is recuperated and the diesel engine only starts up above a certain speed and is turned off when the bus stops. Only the electric motor is used when driving off. An additional environmentally friendly aspect of this is that far less noise is produced.
Beef R. Wijker
Mijn oren maakten dat op toen ik in een Veolia-amba zat. Een huilende versnellingsbak, motorgeluid was duidelijk aanwezi. Alsof ik weer in een oude Leyland zat.quote:Op dinsdag 21 juli 2009 19:47 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
'God' mag weten waar je dat nou weer uit opmaakt, godenzoon Zeus.
Dat ie rammelt ligt eerder aan te weinig stijfheid (of misschien ook wel teveel stijfheid) van het chassis in combinatie met de motor ophanging, de transmissie en de vering.
D'r moet wel verschrikkelijk veel isolatie in zo'n bus om dat allemaal te verdoezelen.
Vandaar dat ze 'm waarschijnlijk eerst stijver hebben gemaakt door hier en daar zwaardere materialen te gebruiken en later weer lichter door stijvere maar lichtere materialen daarvoor in de plaats te gebruiken.
Ook een andere vering en een andere motor kunnen zo z'n invloed hebben op de gewichts verdeling.
Ik heb inmiddels uit betrouwbare bron begrepen, dat zowel Transdev (of eigenlijk hun grootste aandeelhouder Caisse des Dépôts) als Veolia deze fusie/overname ontkennen.quote:Op dinsdag 21 juli 2009 10:41 schreef Peterselieman het volgende:
Veolivla wil mogelijk met Transdev fuseren of het bedrijf zelfs overnemen. Als dat gebeurt hebben we weer een busmaatschappij minder in Nederland
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=49&t=11879
Tevens -purist.
VDL ontkent ook dat pro-city een baggerbus is :-)quote:Op woensdag 22 juli 2009 12:20 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik heb inmiddels uit betrouwbare bron begrepen, dat zowel Transdev (of eigenlijk hun grootste aandeelhouder Caisse des Dépôts) als Veolia deze fusie/overname ontkennen.
Maar dat maakt mij niet minder ongerust.quote:
[..]
Ik heb inmiddels uit betrouwbare bron begrepen, dat zowel Transdev (of eigenlijk hun grootste aandeelhouder Caisse des Dépôts) als Veolia deze fusie/overname ontkennen.
18 meter en een beetje.quote:Op woensdag 22 juli 2009 20:10 schreef BeefRWijker het volgende:
[ afbeelding ]
Hoe lang is dat ding wel niet, metertje of 20?
En de staat van dat ding
zonde.Mijn MB200, wat doe je?
.jpg)
quote:Op woensdag 22 juli 2009 16:44 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
VDL ontkent ook dat pro-city een baggerbus is :-)
Sja, dat ze het ontkennen sluit niks uit natuurlijk; wie weet wat men verbergt...quote:Op woensdag 22 juli 2009 17:38 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Maar dat maakt mij niet minder ongerust.
Tevens -purist.
bron?quote:
quote:En de staat van dat ding
Haal die dikke duim 's uit je mond, Zeusquote:Mijn MB200, wat doe je?
Dat duimzuigen is wel erg populair de laatste tijd. Niet elke gele (standaardstreek) bus is een DAF.
Dit is een Volvo Jonckheere en het zou best 's deze bus kunnen zijn:
busfoto.nl
Beef R. Wijker
Oh sorry, alwetende heer. Dat is natuurlijk ook echt te zien vanaf de zijkant. Als je alles toch zo goed weet had je ook moeten weten hoe lang het ding is, stuk chagrijn.quote:Op donderdag 23 juli 2009 17:13 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
bron?
[..]
[..]
Haal die dikke duim 's uit je mond, Zeus
Niet elke gele (standaardstreek) bus is een DAF.
Nee, echt?quote:Op donderdag 23 juli 2009 21:17 schreef marcel.nl het volgende:
Ja, er zijn weer wat problemen in de regioliner in de Gooi en Vechtstreek.
Hm.. Momenteel wordt er in 'New Police Story' op rt[7] een onbestuurde Dennis-dubbeldekker door de stad gejaagd
Tevens -purist.
Ik heb helaas geen alwetende duim, zoals de goden. Deze sterveling moet 't opzoeken.quote:
Inderdaad duimzuigende godenzoon, dat heb je heel goed gezien.quote:Dat is natuurlijk ook echt te zien vanaf de zijkant
Dat 't een Volvo Jonckheere is zie je inderdaad het makkelijkst van de zijkant met die opvallende twee deuren.
Wat mij nou verbaasd hè (of lieg ik nu), als je dat nou inderdaad niet zou kunnen zien vanaf de zijkant zoals jij stelt, hoe jij er dan in Zeus's naam bij komt dat dat dan dus wel een DAF MB200 moet zijn (dus niet een MBG200 en niet een Mercedes en niet een Volvo of zelfs maar een Leyland). Kennelijk heb je dat dan toch ergens aan gezien. Toch?
Oeps, nou heb je je al weer vast geluld. Valt ook helemaal niet mee hè, om te zeggen: "Sorry ik liep gewoon wat op mezelf vooruit".
Nee, dan schelden, dat is pas volwassen. En je begon nog wel zo goed, met die eerste 2 woorden.
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 24-07-2009 00:32:42 ]
Beef R. Wijker
Nee, niet echt, alleen een scheldend kind dat niet tegen z'n verlies kon toen ie betrapt werd op grootspraak.quote:
Als jij dat elke keer blijft roepen dan wordt dat inderdaad vanzelf een self fulfilling prophecy, wanneer de rest ook zo nodig nog even z'n eigen steentje in de vijver moet gooien. Hè, Marcel.quote:
Volgens mij houden jullie er stiekem wel van.
[ Bericht 39% gewijzigd door BeefRWijker op 24-07-2009 00:25:13 ]
Beef R. Wijker
Is er een vraag verborgen in die vraag? Zo ja dan heb ik 'm niet begrepen.quote:Op donderdag 23 juli 2009 17:16 schreef Ofyles2 het volgende:
Die bij de VAD tussen Amsterdam en Almere pendelden toch?
En als 't een opmerking was ook niet.
Beef R. Wijker
Veluwsche Autobus Diensten, slokte Flevodienst op.quote:
[..]
Is er een vraag verborgen in die vraag? Zo ja dan heb ik 'm niet begrepen.
En als 't een opmerking was ook niet.
Dat ik daar toch serieus op inging. Silly silly me.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 00:31 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Veluwsche Autobus Diensten, slokte Flevodienst op.
Beef R. Wijker
Laat nou ene keer duidelijk zijn dat ik die toonzetting in het geheel niet leuk vind. Ik en inmiddels meerdere partijen op dit forum vinden dit niet leuk. En natuurlijk zal het allemaal maar spel zijn en aard van het beestje, wat we allemaal zo langzamerhand wel moesten weten, maar dat wil niet zeggen dat een ander zich er niet aan stoort. Dus "houden van" lijkt me niet helemaal de juiste uitdrukking.quote:Op donderdag 23 juli 2009 23:49 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Hè, Marcel.
Volgens mij houden jullie er stiekem wel van.
Maar goed, wederom weer genoeg hier over gezegd. Ik houd er over op (anders krijgen we zo weer een reply met "we ?"
Ik kwam op een Belgische weblog foto's tegen van een nogal vreemde buurtbus. Ik vind dat een pro-city er vreemd uitziet, maar deze doet niet onder:
http://blogimages.bloggen(...)18cc3d26e03de710.jpg
http://blogimages.bloggen(...)a7488f9e4633e7c9.jpg
Ondanks dat die buurtbus van wat meer stroomlijning is voorzien dan een Frysker en dat de achterkant het wat meer op een echte bus doet lijken, vind ik de Frysker dan toch mooier
Ook als ik dat niet had getypt, was de prophecy wel uitgekomen; jij kunt het immers niet laten om het laatste woord te willen hebbenquote:Op donderdag 23 juli 2009 23:49 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Nee, niet echt, alleen een scheldend kind dat niet tegen z'n verlies kon toen ie betrapt werd op grootspraak.
[..]
Als jij dat elke keer blijft roepen dan wordt dat inderdaad vanzelf een self fulfilling prophecy, wanneer de rest ook zo nodig nog even z'n eigen steentje in de vijver moet gooien. Hè, Marcel.
Volgens mij houden jullie er stiekem wel van.
Tevens -purist.
Wisten jullie dat er buiten het noorden ook bussen rijden?
Conimex heeft schuld.
Transdev wilt zo snel mogelijk van Conimex af.
En BRW.....lama
Conimex heeft schuld.
Transdev wilt zo snel mogelijk van Conimex af.
En BRW.....lama
Nee, is dat zo? Dit is het Connexxion Leeuwarden E.O. forum.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 16:02 schreef Bommenlegger het volgende:
Wisten jullie dat er buiten het noorden ook bussen rijden?
(Oeps, Ljouwert natuurlijk).
Waar Duvedecs Volvo's heten en opvallende bussen exclusief met een 4-cijferig nummer worden benoemd.
Ik ook, dat heb je zoal als je geld leent, dat moet een keer terug. Hoeveel schuld? Failliet?quote:Conimex heeft schuld.
quote:Transdev wilt zo snel mogelijk van Conimex af.
Net nou 't spannend word.quote:En BRW.....lama
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 24-07-2009 20:21:29 ]
Beef R. Wijker
Dat krijg je vanzelf als er alleen maar mensen uit het noorden in dit topic posten hé...quote:Op vrijdag 24 juli 2009 16:02 schreef Bommenlegger het volgende:
Wisten jullie dat er buiten het noorden ook bussen rijden?
Conimex heeft schuld.
Transdev wilt zo snel mogelijk van Conimex af.
En BRW.....lama
Je mag echter gerust informatie uit jouw regio plaatsen hoor, misschien trekt dat dan ook meer mensen uit jouw regio aan
Tevens -purist.
Ik schrijf wel eens over het Zuidwesten. Ik heb immers altijd ten oosten van Rotterdam gewoond. Okay, ben nu woonachtig in 't noorden. Door de concessieverlening is er gewoon tijdelijk veel ov-nieuws van dit front.
Als connexxion straks te koop wordt gezet en opgekocht wordt door Qbuzz, dan is er zeker weer veel nieuws uit andere regio's van nederland waar connexxion op dit moment rijdt.
En dit forum gaat ook vaak over Fryskers, die dingen die 't noorden graag met de rest van Nederland wil delen en die je steeds vaker her en der ziet opduiken.
Als connexxion straks te koop wordt gezet en opgekocht wordt door Qbuzz, dan is er zeker weer veel nieuws uit andere regio's van nederland waar connexxion op dit moment rijdt.
En dit forum gaat ook vaak over Fryskers, die dingen die 't noorden graag met de rest van Nederland wil delen en die je steeds vaker her en der ziet opduiken.
waar maak jij dat uit op?quote:Als connexxion straks te koop wordt gezet en opgekocht wordt door Qbuzz,
En met dat laatste zijn wij weer blij en gaan we door verhoogde impulsiviteit meer posten over de noordelijke bussenquote:Op vrijdag 24 juli 2009 20:13 schreef marcel.nl het volgende:
Ik schrijf wel eens over het Zuidwesten. Ik heb immers altijd ten oosten van Rotterdam gewoond. Okay, ben nu woonachtig in 't noorden. Door de concessieverlening is er gewoon tijdelijk veel ov-nieuws van dit front.
Als connexxion straks te koop wordt gezet en opgekocht wordt door Qbuzz, dan is er zeker weer veel nieuws uit andere regio's van nederland waar connexxion op dit moment rijdt.
En dit forum gaat ook vaak over Fryskers, die dingen die 't noorden graag met de rest van Nederland wil delen en die je steeds vaker her en der ziet opduiken.
Tevens -purist.
Ja, nadat we de Amsterdammers er uit geflikkerd hebben.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 19:34 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dat krijg je vanzelf als er alleen maar mensen uit het noorden in dit topic posten hé...
Nu Ofyl en Zwahiel en dokter Flits nog.
quote:Je mag echter gerust informatie uit jouw regio plaatsen hoor, misschien trekt dat dan ook meer mensen uit jouw regio aan
Uiterst betrouwbare bron: D*kk* d**m.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 20:18 schreef Gnittoo het volgende:
[.Connexxion->Qbuzz.]
waar maak jij dat uit op?
En dan wordt 't dus gewoon weer het Qbuzz Ljouwert E.O. forum.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 20:24 schreef NoBody122 het volgende:
[.Connexxion->Qbuzz.]
En met dat laatste zijn wij weer blij en gaan we door verhoogde impulsiviteit meer posten over de noordelijke bussen
[ Bericht 36% gewijzigd door BeefRWijker op 24-07-2009 20:48:13 ]
Beef R. Wijker
quote:
[..]
Uiterst betrouwbare bron: D*kk* d**m.
Foto van 15-07-2009?
Gek, heb toch alweer een tijdje geen Alliances meer zien rijden, dacht dat ze inmiddels wel vervangen waren door o.a. de 1851-Amba..
Gek, heb toch alweer een tijdje geen Alliances meer zien rijden, dacht dat ze inmiddels wel vervangen waren door o.a. de 1851-Amba..
Tevens -purist.
Dat maak ik nergens uit op, maar hierboven staat dat transdev van connexxion af wil. Stel je voor dat qbuzz de boel dan zouden opkopen, dat zou echt groot nieuws zijn in ov-land. Daarom zeg ik: dan zullen er genoeg berichten van buiten t noorden komen !quote:
kwam alleen logeren om gestickerd te worden voor de sneekweek.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 21:49 schreef NoBody122 het volgende:
Foto van 15-07-2009?
Gek, heb toch alweer een tijdje geen Alliances meer zien rijden, dacht dat ze inmiddels wel vervangen waren door o.a. de 1851-Amba..
Volgens mij noem je daar nog een Amsterdammer en een Domstedeling.quote:
[..]
Ja, nadat we de Amsterdammers er uit geflikkerd hebben.
Nu Ofyl en Zwahiel en dokter Flits nog.
En genomen met een nieuwe Foon.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 21:49 schreef NoBody122 het volgende:
Foto van 15-07-2009?
Nog iets gehoord over die afgefikte Berkhof Scout?quote:..
[ Bericht 28% gewijzigd door BeefRWijker op 24-07-2009 22:50:11 ]
Beef R. Wijker
Zojuist een mooi boek voor mn verjaardag gekregen 
http://www.museumbussen.nl/recensies/bus/streekbus/streekbus.htm
http://www.museumbussen.nl/recensies/bus/streekbus/streekbus.htm
Zomerdienstregelingquote:Op vrijdag 24 juli 2009 21:49 schreef NoBody122 het volgende:
Foto van 15-07-2009?
Gek, heb toch alweer een tijdje geen Alliances meer zien rijden, dacht dat ze inmiddels wel vervangen waren door o.a. de 1851-Amba..
ahum. Gelukkig woon ik niet in het noorden des lands, maar ergens waar wél minimaal elk kwartier een bus voorbij komt (al is dat nu in de vakantiedienstregeling ook maar de vraag...) en waar we niet houden van rare experimenten met 'bussen' die geen drempels kunnen nemen
Bom, is er al nieuws dan vanuit GVU wat er gaat gebeuren? Ik gok zo dat 't dag dag huisstijl xx en dag dag huisstijl GVU is straks als ze overgenomen worden (door bijvoorbeeld veolia (kak bedrijf!))
Vertrouw dat bericht voor geen meter dat het ontkent wordt, die Fransozen zijn wel vaker heel smerig uit de bocht gekomen met hun achterbakse manier van fusies en 'samenwerken' waarbij je wel even volledig overgenomen wordt door baguette vreters.
Bom, is er al nieuws dan vanuit GVU wat er gaat gebeuren? Ik gok zo dat 't dag dag huisstijl xx en dag dag huisstijl GVU
is straks als ze overgenomen worden (door bijvoorbeeld veolia (kak bedrijf!))Vertrouw dat bericht voor geen meter dat het ontkent wordt, die Fransozen zijn wel vaker heel smerig uit de bocht gekomen met hun achterbakse manier van fusies en 'samenwerken' waarbij je wel even volledig overgenomen wordt door baguette vreters.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Ik ben gezien de berichten in de media toch inderdaad bang dat het connexxion --->>veolia wordt. Maar de mededingingsautoriteit zou er een stokje voor kunnen steken.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 21:56 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Dat maak ik nergens uit op, maar hierboven staat dat transdev van connexxion af wil. Stel je voor dat qbuzz de boel dan zouden opkopen, dat zou echt groot nieuws zijn in ov-land. Daarom zeg ik: dan zullen er genoeg berichten van buiten t noorden komen !
We zullen zien.... .
[ Bericht 0% gewijzigd door marcel.nl op 25-07-2009 16:53:42 ]
quote:Op vrijdag 24 juli 2009 22:54 schreef Alexxxxx het volgende:
Zojuist een mooi boek voor mn verjaardag gekregen
http://www.museumbussen.nl/recensies/bus/streekbus/streekbus.htm
De opvolger van het boek:"De Gele Rijders"
De informatie over dergelijke dingen moeten we uit de media halen, want intern hoor je pas iets als alles al in kannen en kruiken is.quote:Op zaterdag 25 juli 2009 12:36 schreef zwahiel het volgende:
ahum. Gelukkig woon ik niet in het noorden des lands, maar ergens waar wél minimaal elk kwartier een bus voorbij komt (al is dat nu in de vakantiedienstregeling ook maar de vraag...) en waar we niet houden van rare experimenten met 'bussen' die geen drempels kunnen nemen
Bom, is er al nieuws dan vanuit GVU wat er gaat gebeuren? Ik gok zo dat 't dag dag huisstijl xx en dag dag huisstijl GVU
Vertrouw dat bericht voor geen meter dat het ontkent wordt, die Fransozen zijn wel vaker heel smerig uit de bocht gekomen met hun achterbakse manier van fusies en 'samenwerken' waarbij je wel even volledig overgenomen wordt door baguette vreters.
De opzet is/was dat het GVU zijn huisstijl zou behouden.
Dit om het verschil van streek- en stadsvervoer te behouden.
Laten we eerst maar de concessie binnenhalen....
En net zoals jij heb ik daar een hard hoofd in.
Neelie Kroes moet Veolia rigoreus aanpakken. Kan het niet hebben dat dat corrupte OV-bedrijf zich als een olievlek door Europa verspreidt.quote:
ahum. Gelukkig woon ik niet in het noorden des lands, maar ergens waar wél minimaal elk kwartier een bus voorbij komt (al is dat nu in de vakantiedienstregeling ook maar de vraag...) en waar we niet houden van rare experimenten met 'bussen' die geen drempels kunnen nemen
Bom, is er al nieuws dan vanuit GVU wat er gaat gebeuren? Ik gok zo dat 't dag dag huisstijl xx en dag dag huisstijl GVU
Vertrouw dat bericht voor geen meter dat het ontkent wordt, die Fransozen zijn wel vaker heel smerig uit de bocht gekomen met hun achterbakse manier van fusies en 'samenwerken' waarbij je wel even volledig overgenomen wordt door baguette vreters.
Wat doen ze fout en heb je bewijzen?quote:
[..]
Neelie Kroes moet Veolia rigoreus aanpakken. Kan het niet hebben dat dat corrupte OV-bedrijf zich als een olievlek door Europa verspreidt.
dag
Passagiers, personeel en opdrachtgevers uitknijpen en algehele wereldoverheersing.quote:
Bovendien is het voor elk buitenlands bedrijf ondoenlijk een stukje Frankrijk te veroveren, absolute protectionisme. Vergelijk het met Albert Verlinde: die man mag overal komen, maar je mag niet aan hem komen.
In hoeverre kan een commissaris van mededinging daar iets mee dan?quote:
[..]
Passagiers, personeel en opdrachtgevers uitknijpen en algehele wereldoverheersing.
Bovendien is het voor elk buitenlands bedrijf ondoenlijk een stukje Frankrijk te veroveren, absolute protectionisme. Vergelijk het met Albert Verlinde: die man mag overal komen, maar je mag niet aan hem komen.
dag
Heel weinig momenteel.quote:
[..]
In hoeverre kan een commissaris van mededinging daar iets mee dan?
Alleen moet Neelie er wel voor waken dat Veolia Transdev niet opslokt.
Ik zou ook niet aan Albert Verlinden willen komen. Eh, jakkie. Uhhhh. Bah.quote:Op zondag 26 juli 2009 15:42 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Passagiers, personeel en opdrachtgevers uitknijpen en algehele wereldoverheersing.
Bovendien is het voor elk buitenlands bedrijf ondoenlijk een stukje Frankrijk te veroveren, absolute protectionisme. Vergelijk het met Albert Verlinde: die man mag overal komen, maar je mag niet aan hem komen.
Wat betreft huisstijl is het de laatste tijd juist zo dat niet alles ene kleur wordt, omdat de aanbesteders de laatste tijd weer gaan aangeven hoe de bus eruit komt te zien. Daarom verbaasde het me destemeer dat BRU geel werd en niet blauw zoals in Utrecht zelf. Maar de kleur onderscheid zich wel.
En dat het regio gebonden en niet maatschappij gebonden is, blijkt wel uit de arriva en veolia bussen in brabant: alleen rood / wit.
Vandaag voor het eerst en voorlopig voor het laatst met een OV-chipkaart betaald 
Ik moest van Nijmegen CWZ naar het centrum, dus ik denk ik probeer eens die kaart uit. Van tevoren geen saldo opgeladen, want de studentenkaarten schrijven toch automatisch van je rekening af? Inderdaad, checkt zo in. Stap ik een kwartier later weer uit, staat er ¤1,63 (!) op dat display
Met strippenkaart zijn dat twee zones, zelfs met een blauwe strippenkaart was ik nog goedkoper uitgeweest. Dit is ruim een verdubbeling vergeleken met de ¤0,64 die je met een gewone kaart betaald.
Hoe gaat dat dan met overstappen? Mijn stamlijn Nijmegen - Tiel is 'geknipt' maar 's middags is het gewoon dezelfde bus die van lijnnummer wisselt. Zeker nog een keer opstaptarief betalen halverwege.
edit; Lees nu in de informatie dat er eerst een saldo op hoort te staan, ik weet van niks?
Heb zojuist maar even automatisch opladen geactiveerd, maar kon vanmorgen zonder problemen met een 'lege' kaart reizen.
[ Bericht 13% gewijzigd door Cerbie op 27-07-2009 15:01:28 ]
Ik moest van Nijmegen CWZ naar het centrum, dus ik denk ik probeer eens die kaart uit. Van tevoren geen saldo opgeladen, want de studentenkaarten schrijven toch automatisch van je rekening af? Inderdaad, checkt zo in. Stap ik een kwartier later weer uit, staat er ¤1,63 (!) op dat display
Met strippenkaart zijn dat twee zones, zelfs met een blauwe strippenkaart was ik nog goedkoper uitgeweest. Dit is ruim een verdubbeling vergeleken met de ¤0,64 die je met een gewone kaart betaald.
Hoe gaat dat dan met overstappen? Mijn stamlijn Nijmegen - Tiel is 'geknipt' maar 's middags is het gewoon dezelfde bus die van lijnnummer wisselt. Zeker nog een keer opstaptarief betalen halverwege.
edit; Lees nu in de informatie dat er eerst een saldo op hoort te staan, ik weet van niks?
Heb zojuist maar even automatisch opladen geactiveerd, maar kon vanmorgen zonder problemen met een 'lege' kaart reizen.
[ Bericht 13% gewijzigd door Cerbie op 27-07-2009 15:01:28 ]
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Ik kan ook nergens een lijstje met oplaadpunten in de KAN-regio vinden, ben nu wel benieuwd waar die transactie afgeschreven gaat worden (de transactiepagina op de site doet het niet)
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
En nu moeten alle opdrachtgevers het voorbeeld van Utrecht volgen: materieel leasen, zodat de vervoerder niet belachelijk vroeg hoeft af te schrijven.quote:
[..]
Ik zou ook niet aan Albert Verlinden willen komen. Eh, jakkie. Uhhhh. Bah.
Wat betreft huisstijl is het de laatste tijd juist zo dat niet alles ene kleur wordt, omdat de aanbesteders de laatste tijd weer gaan aangeven hoe de bus eruit komt te zien. Daarom verbaasde het me destemeer dat BRU geel werd en niet blauw zoals in Utrecht zelf. Maar de kleur onderscheid zich wel.
En dat het regio gebonden en niet maatschappij gebonden is, blijkt wel uit de arriva en veolia bussen in brabant: alleen rood / wit.
