BNW Brave New World
Samenzwering, verborgen agenda's en geheime geschiedenis. De zoektocht naar de wereld die achter de façade van alledag ligt.
Vind ik! Dat ding kan volgens de WIKI zelfs kunstmatige geomagnetische stormen maken!
http://en.wikipedia.org/w(...)ral_Research_Program
Men over de neergestortte Aibus nabij Brazilie:
Goed voor de economie (slechte reputatie airbus = betere concurrentiepositie boeing),
Goed om je HAARP ding te testen op z'n precisie, verwoesting en sporen,
Niemand die iets kan bewijzen
Vroeger schoot de US deze Airbussen nog uit de lucht met gewone raketten maar waarom moeilijk en opvallend doen als het zo kan Het is duidelijk dat er nog veel te testen is, want in maart misde de HAARP nog 
Wat jullie?
http://en.wikipedia.org/w(...)ral_Research_Program
Men over de neergestortte Aibus nabij Brazilie:
En nu stort er weer een Airbus vanuit het niets in de oceaan! Ik geloof best dat de USA op het moment de HAARP aan het testen is, en hoe test je het beste het verwoestende effect van kosmische stormen en hoge frequentie focus dan op een Frans bedrijf, die net bezig was Boeing in te halen met hun nieuwe model airbus A380 waar meer dan 850 mensen in kunnen.quote:Een explosie op grote hoogte kan weliswaar ook door weersomstandigheden of andere oorzaken ontstaan, maar een vliegtuig dat in volle vlucht zomaar uit de lucht valt, komt vrijwel nooit (meer) voor.
Goed voor de economie (slechte reputatie airbus = betere concurrentiepositie boeing),
Goed om je HAARP ding te testen op z'n precisie, verwoesting en sporen,
Niemand die iets kan bewijzen
Vroeger schoot de US deze Airbussen nog uit de lucht met gewone raketten maar waarom moeilijk en opvallend doen als het zo kan
Het is duidelijk dat er nog veel te testen is, want in maart misde de HAARP nog http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airplane_crashesquote:March 20, 2009 - Emirates Airline Flight 407, a Airbus A340-500 flying from Melbourne Tullamarine Airport in Melbourne to Dubai International Airport in Dubai suffers a tailstrike ; it returns to Melbourne Airport with no fatalities.
Wat jullie?
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
Hou het stil
tailstrike is met achterkant van je vliegtuig over de landingsbaan slepen. Is geen wapen of zo.
The scheduled flight departed from Melbourne as planned at 22:30 using the 3,657m long Runway 16. However, after exhausting the entire length of the runway, the aircraft failed to become airborne. Reaching the end of the runway, travelling at a speed of 280km/h, the pilots attempted to rotate. As the aircraft pitched upward, the tail section crashed into the ground and continued to scrape along the runway. The aircraft eventually left the ground, but, at 170m beyond the end of the runway, it was only able to achieve an altitude of 70 cm (approximately 2ft) above the ground. Subsequently, it took out a 200m stretch of strobe lights at the end of the runway and continued to climb with difficulties. At 350m beyond the end of the runway, the aircraft hit and destroyed an airport antenna operated by Airservices Australia for use by air traffic controllers that was 180 cm (about 6ft) in height. At 500m beyond the end of the runway, the aircraft barely missed the 2.24m tall airport perimeter fence. It was also reported that after clearing the airport perimeter, the aircraft only cleared a small brick building by 50 cm. The aircraft eventually climbed away over Port Phillip Bay but passengers reported smoke in the cabin. The pilots started dumping fuel over the bay and the aircraft returned to the airport at 23:15 with no further incidents.[1]
Tailstrike is an aviation term that describes an event in which the rear end of an aircraft touches (strikes) the runway. This can happen during takeoff of a fixed-wing aircraft if the pilot pulls up too rapidly, leading to the rear end of the fuselage touching the runway. It can also occur during landing if the pilot flares too aggressively. This is often the result of an attempt to land nearer to the runway threshold.
The scheduled flight departed from Melbourne as planned at 22:30 using the 3,657m long Runway 16. However, after exhausting the entire length of the runway, the aircraft failed to become airborne. Reaching the end of the runway, travelling at a speed of 280km/h, the pilots attempted to rotate. As the aircraft pitched upward, the tail section crashed into the ground and continued to scrape along the runway. The aircraft eventually left the ground, but, at 170m beyond the end of the runway, it was only able to achieve an altitude of 70 cm (approximately 2ft) above the ground. Subsequently, it took out a 200m stretch of strobe lights at the end of the runway and continued to climb with difficulties. At 350m beyond the end of the runway, the aircraft hit and destroyed an airport antenna operated by Airservices Australia for use by air traffic controllers that was 180 cm (about 6ft) in height. At 500m beyond the end of the runway, the aircraft barely missed the 2.24m tall airport perimeter fence. It was also reported that after clearing the airport perimeter, the aircraft only cleared a small brick building by 50 cm. The aircraft eventually climbed away over Port Phillip Bay but passengers reported smoke in the cabin. The pilots started dumping fuel over the bay and the aircraft returned to the airport at 23:15 with no further incidents.[1]
Tailstrike is an aviation term that describes an event in which the rear end of an aircraft touches (strikes) the runway. This can happen during takeoff of a fixed-wing aircraft if the pilot pulls up too rapidly, leading to the rear end of the fuselage touching the runway. It can also occur during landing if the pilot flares too aggressively. This is often the result of an attempt to land nearer to the runway threshold.
Carpen diem of zo
Ja het is veel logischer om het op levende mensen te testen dan op test-site's waar je gelijkwaardige vliegtuigen kan laten vliegen (onbemand). Ja toch? Toch?
The Rated-R Era ... A Decade of Decadence
Mr. Prolapse 2009
Mr. Prolapse 2009
Dat zeggen ze ja...quote:Op dinsdag 30 juni 2009 12:49 schreef PatoPato het volgende:
tailstrike is met achterkant van je vliegtuig over de landingsbaan slepen. Is geen wapen of zo.
The scheduled flight departed from Melbourne as planned at 22:30 using the 3,657m long Runway 16. However, after exhausting the entire length of the runway, the aircraft failed to become airborne. Reaching the end of the runway, travelling at a speed of 280km/h, the pilots attempted to rotate. As the aircraft pitched upward, the tail section crashed into the ground and continued to scrape along the runway. The aircraft eventually left the ground, but, at 170m beyond the end of the runway, it was only able to achieve an altitude of 70 cm (approximately 2ft) above the ground. Subsequently, it took out a 200m stretch of strobe lights at the end of the runway and continued to climb with difficulties. At 350m beyond the end of the runway, the aircraft hit and destroyed an airport antenna operated by Airservices Australia for use by air traffic controllers that was 180 cm (about 6ft) in height. At 500m beyond the end of the runway, the aircraft barely missed the 2.24m tall airport perimeter fence. It was also reported that after clearing the airport perimeter, the aircraft only cleared a small brick building by 50 cm. The aircraft eventually climbed away over Port Phillip Bay but passengers reported smoke in the cabin. The pilots started dumping fuel over the bay and the aircraft returned to the airport at 23:15 with no further incidents.[1]
Tailstrike is an aviation term that describes an event in which the rear end of an aircraft touches (strikes) the runway. This can happen during takeoff of a fixed-wing aircraft if the pilot pulls up too rapidly, leading to the rear end of the fuselage touching the runway. It can also occur during landing if the pilot flares too aggressively. This is often the result of an attempt to land nearer to the runway threshold.
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
maar die zijn niet van airbusquote:Op dinsdag 30 juni 2009 12:52 schreef Dragorius het volgende:
Ja het is veel logischer om het op levende mensen te testen dan op test-site's waar je gelijkwaardige vliegtuigen kan laten vliegen (onbemand). Ja toch? Toch?
Wordt toch eens wakker man HAARP maakt zelfs aardbevingen! Het gaat hier vooral om het plan van USA/bigCorp om Airbus (en hun reputatie) kapot te maken zodat Boeing weer een monopolie krijgt en wat heeft de USA nou liever dan iedereen in hun vliegtuigen te laten vliegen, bedenk eens hoeveel macht dat geeft
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
Loopt al 'n tijd 'n topic over HAARP, ik vind de gedachte van de TS niet onwaarschijnlijk , maar kunnen ook andere mogendheden achter zitten de russen, chinezen, japanners beschikken ook over deze technologieen.quote:
Vlakbij waar het vliegtuig crashte staat wel 'n grote installatie (Arecibo-Puerto Rico) , want HAARP vind plaats op meer plekken dan alleen Alaska.
We must guard against the aquisition of unwarranted influence, whether sought or unsought, by the military-industrial complex.
We must never let the weight of this combination endanger our liberties or democratic processes.
Eisenhower1961.
We must never let the weight of this combination endanger our liberties or democratic processes.
Eisenhower1961.
Dus dat HAARP gebeuren staat in Alaska en zorgt er even voor dat een vliegtuig in de buurt van Madagaskar naar beneden komt.quote:Op dinsdag 30 juni 2009 13:07 schreef Zith het volgende:
[..]
maar die zijn niet van airbus
Dan is HAARP ook vast en zeker verantwoordelijk voor de grote aardbeving in Iran, een paar jaar geleden. Oh.. en wat te denken van de Tsunami?
Europees bedrijf. A380 loopt de verkoop & productie ook nog niet zo denderent van, dit geheel terzijde.quote:op een Frans bedrijf, die net bezig was Boeing in te halen met hun nieuwe model airbus A380 waar meer dan 850 mensen in kunnen.
Maar om nu te zeggen dat eht met boeing en hun dreamliner verkopen en ontwikkeling zo denderend gaatquote:Op dinsdag 30 juni 2009 13:51 schreef dubidub het volgende:
[..]
Europees bedrijf. A380 loopt de verkoop & productie ook nog niet zo denderent van, dit geheel terzijde.
Lees je nou 's ff in voordat je je neus laat groeien, 1 reactie boven je straat nb dat HAARP niet de enige instalatie is. Als ik met mijn mobiel vanuit b.v. Australie naar NL bel gaat hier gewoon de tel over..Wonderlijk he?quote:Op dinsdag 30 juni 2009 13:47 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Dus dat HAARP gebeuren staat in Alaska en zorgt er even voor dat een vliegtuig in de buurt van Madagaskar naar beneden komt.
Zou zo maar kunnen ja.quote:Dan is HAARP ook vast en zeker verantwoordelijk voor de grote aardbeving in Iran, een paar jaar geleden. Oh.. en wat te denken van de Tsunami?
We must guard against the aquisition of unwarranted influence, whether sought or unsought, by the military-industrial complex.
We must never let the weight of this combination endanger our liberties or democratic processes.
Eisenhower1961.
We must never let the weight of this combination endanger our liberties or democratic processes.
Eisenhower1961.
Al zou het technisch tot de mogelijkheden behoren, dan vind ik dit toch wel ver gezocht. Er werken vast ook mensen bij HAARP die de dood van +200 man niet op hun geweten willen hebben.... maar goed, er gebeuren wel meer dingen waar wij geen weet van hebben. 9/11 blijft natuurlijk ook een mooie doofpot affaire waar nog lang niet alles van boven tafel is.quote:Op dinsdag 30 juni 2009 15:09 schreef Resonancer het volgende:
[..]
Lees je nou 's ff in voordat je je neus laat groeien, 1 reactie boven je straat nb dat HAARP niet de enige instalatie is. Als ik met mijn mobiel vanuit b.v. Australie naar NL bel gaat hier gewoon de tel over..Wonderlijk he?
[..]
Zou zo maar kunnen ja.
Ja, want natuurrampen kunnen na 2000 niet meer voorkomen...quote:
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2009 15:52:14 ]
Haarp is n onderdeel van DOD, en valt direct onder het Pentagon, de mensen die daar werken staan imho niet bekend om problemen met hun geweten, Depleted Uranium, Agent Orange, Vaccinaties, etc.quote:Op dinsdag 30 juni 2009 15:49 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Al zou het technisch tot de mogelijkheden behoren, dan vind ik dit toch wel ver gezocht. Er werken vast ook mensen bij HAARP die de dood van +200 man niet op hun geweten willen hebben.... maar goed, er gebeuren wel meer dingen waar wij geen weet van hebben. 9/11 blijft natuurlijk ook een mooie doofpot affaire waar nog lang niet alles van boven tafel is.
Je neus groeit.quote:Ja, want natuurrampen kunnen na 2000 niet meer voorkomen...
We must guard against the aquisition of unwarranted influence, whether sought or unsought, by the military-industrial complex.
We must never let the weight of this combination endanger our liberties or democratic processes.
Eisenhower1961.
We must never let the weight of this combination endanger our liberties or democratic processes.
Eisenhower1961.
Precies... dat komt omdat die mensen die daar werken:quote:Op dinsdag 30 juni 2009 16:04 schreef Resonancer het volgende:
[..]
Haarp is n onderdeel van DOD, en valt direct onder het Pentagon, de mensen die daar werken staan imho niet bekend om problemen met hun geweten, Depleted Uranium, Agent Orange, Vaccinaties, etc.
[..]
a. Annunaki zijn
b. Reptillian zijn
c. Leden van de Illuminatie zijn
d. Bilderbergers zijn
De technologie van deze eerste 2 ET levensvormen reikt al zover dat ze dmv reversed engineering in staat zijn om het weer te beïnvloeden, aardbevingen kunnen opwekken en zelfs vliegtuigen uit de lucht kunnen laten vallen. Zo knap zelfs dat de overige vliegtuigen die op dat moment in die regio vlogen, nergens last van hadden en gewoon doorvlogen.
Overigens zijn de massaal ingekochte griep vaccinaties bedoeld om de wereldbevolking te reduceren tot 500.000.000.
De eerste stap is ontkenning van alles wat buiten jouw kleine wereldje gevoed door de media valt. Heb vertrouwen in jezelf, je komt er wel, net zoals meerderen onder ons. Iedereen maakt op den duur dingen mee die de ogen wagenwijd open zullen maken.quote:Op dinsdag 30 juni 2009 17:02 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Precies... dat komt omdat die mensen die daar werken:
a. Annunaki zijn
b. Reptillian zijn
c. Leden van de Illuminatie zijn
d. Bilderbergers zijn
De technologie van deze eerste 2 ET levensvormen reikt al zover dat ze dmv reversed engineering in staat zijn om het weer te beïnvloeden, aardbevingen kunnen opwekken en zelfs vliegtuigen uit de lucht kunnen laten vallen. Zo knap zelfs dat de overige vliegtuigen die op dat moment in die regio vlogen, nergens last van hadden en gewoon doorvlogen.
Overigens zijn de massaal ingekochte griep vaccinaties bedoeld om de wereldbevolking te reduceren tot 500.000.000.
Mjah, je loopt het liefst met gesloten ogen tegen de muur, dan voel je de klap minder hard aankomen.
As your walls tumble down, they crack into a smile, and the illumination of self shines through.
Zegt Mediaconsumentquote:Op dinsdag 30 juni 2009 18:25 schreef mediaconsument het volgende:
[..]
De eerste stap is ontkenning van alles wat buiten jouw kleine wereldje gevoed door de media valt. Heb vertrouwen in jezelf, je komt er wel, net zoals meerderen onder ons. Iedereen maakt op den duur dingen mee die de ogen wagenwijd open zullen maken.
Mjah, je loopt het liefst met gesloten ogen tegen de muur, dan voel je de klap minder hard aankomen.
Kerel, ik ben al lang niet meer zo naiëf om te denken dat alles is zoals de media voorschotelt. Ik vind het alleen een erg sterk verhaal dat vliegtuigen zomaar uit de lucht worden gehaald door energie die door HAARP in de ionosfeer wordt geprojecteerd. En dat allemaal om de verkoop van Boeing te stimuleren en Airbus in een kwaad daglicht te zetten. De meeste vliegtuigen die in het luchtruim te vinden zijn, zijn Boeing en Airbus. Niet gek dat er toevallig 2 Airbussen uit de lucht flikkeren. Volgend jaar is het weer eens een Boeing.... oh wacht.... dan zitten de Russen er vast achter met hun Soera.
Je kunt natuurlijk bij iedere ramp wel roepen dat er een complot achter schuilt. Maar goed.. ieder zijn ding verder.
Edit: Overigens was het toestel van Turkish Airlines een Boeing....
Oh.. en als ze dit zouden doen om de eigen economie te stimuleren, dan vallen er gelijk een hoop complottheorieën af die ik persoonlijk een stuk sterker vindt. De mensen achter Bilderberg en de Fed e.d. zouden toch juist gebaat zijn bij die inklappende economie? Sterker nog, ze zouden zelfs degenen zijn die dit hebben gecreëerd. Waarom dan nu Boeing proberen te stimuleren? Hadden ze net zo goed BMW's kunnen saboteren met hun HAARP. Ook allemaal electronica en dan was General Motors er misschien bij gebaat...
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2009 21:53:14 ]
Het is ook zeer onwaarschijnlijk dat het vliegtuig zomaar uit de lucht is komen te vallen.quote:Op dinsdag 30 juni 2009 21:40 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Ik vind het alleen een erg sterk verhaal dat vliegtuigen zomaar uit de lucht worden gehaald door energie die door HAARP in de ionosfeer wordt geprojecteerd.
Niemand weet exact wat er gebeurd is. Om deze reden vind ik topics als deze juist goed, ze geven aan dat mensen hier over nadenken. Aan de hand van stukken informatie proberen ze een verhaal te maken dat misschien waarheid bevat, en misschien ook niet. Het is de interesse die zegt dat ze goed bezig zijn.
Bedoel hoeveel informatie is er nu daadwerkelijk beschikbaar over het franse vliegtuig dat neergestort is?
God is een complot.quote:Je kunt natuurlijk bij iedere ramp wel roepen dat er een complot achter schuilt. Maar goed.. ieder zijn ding verder.
Je kunt over alles wat je niet weet conclusies gaan trekken, je kunt er ook over brainstormen, in de hoop tot nieuwe inzichten te komen. Alles wat je niet begrijpt is god, en alles wat je niet begrijpt is een complot. Anders was het een misdaad.
Er is zoveel gaande op dit moment dat ik je reactie kan begrijpen. Toch heb ik nog geen bewijs gezien dat deze HAARP theorie per direct naar de prullenbak verwijst.quote:Edit: Overigens was het toestel van Turkish Airlines een Boeing....
Oh.. en als ze dit zouden doen om de eigen economie te stimuleren, dan vallen er gelijk een hoop complottheorieën af die ik persoonlijk een stuk sterker vindt. De mensen achter Bilderberg en de Fed e.d. zouden toch juist gebaat zijn bij die inklappende economie? Sterker nog, ze zouden zelfs degenen zijn die dit hebben gecreëerd. Waarom dan nu Boeing proberen te stimuleren? Hadden ze net zo goed BMW's kunnen saboteren met hun HAARP. Ook allemaal electronica en dan was General Motors er misschien bij gebaat...
As your walls tumble down, they crack into a smile, and the illumination of self shines through.
Niets gebeurt zomaar. Alleen om nou HAARP meteen te verdenken...quote:Op dinsdag 30 juni 2009 22:38 schreef mediaconsument het volgende:
[..]
Het is ook zeer onwaarschijnlijk dat het vliegtuig zomaar uit de lucht is komen te vallen.
Er kan van alles gebeurt zijn:
Aanslag
Sabotage
Mid air collision met een Reptillian moederschip
Ennuh... wat dacht je van een ongeluk?
God weet hetquote:
Niemand weet exact wat er gebeurd is. Om deze reden vind ik topics als deze juist goed, ze geven aan dat mensen hier over nadenken. Aan de hand van stukken informatie proberen ze een verhaal te maken dat misschien waarheid bevat, en misschien ook niet. Het is de interesse die zegt dat ze goed bezig zijn.
Bedoel hoeveel informatie is er nu daadwerkelijk beschikbaar over het franse vliegtuig dat neergestort is?
Nee.. het blijft een mysterie, maar dat waren de verdwenen schepen en vliegtuigen binnen de Bermuda driehoek ook. Het is gewoon te verklaren waarom we zo weinig weten van die ramp. Flight recorders liggen kilometers onder het wateroppervlak. Die vinden ze ook niet meer. Verder is er relatief weinig van het toestel teruggevonden. Dat ie nergens meer op een rader te zien was is ook niet zo gek als je bedenkt dat heel veel landen nog geen radar of tenminste een fatsoenlijke radar hebben. Bovendien is de aarde rond en gaat een radar niet zo goed om met de bolling van de aarde. Verder verbaast het me wel dat anno 2009 nog steeds geen systeem aan boord is waarmee het vliegtuig overal te volgen is.... (gps systeem die feedback geeft via satelieten of weet ik het wat)
Ja.. hallo... zo kan ik ook nog wel een paar dingen bedenken. Sommige dingen zijn gewoon iets te ver gezocht. Accepteer dat nou eens.quote:Er is zoveel gaande op dit moment dat ik je reactie kan begrijpen. Toch heb ik nog geen bewijs gezien dat deze HAARP theorie per direct naar de prullenbak verwijst.
De geest van Michael Jackson heeft hem uit de lucht gehaald, want de piloten hadden een discussie over zijn muziek en eentje zei dat zijn muziek kut was, dit vond MJ ignorant dus hij gooide de airbus uit de lucht.
Deze theorie kun je niet zomaar naar de prullenbak verwijzen...
Deze theorie kun je niet zomaar naar de prullenbak verwijzen...
Ah. Dus het is waar!quote:Op dinsdag 30 juni 2009 12:23 schreef ATuin-hek het volgende:
Ik denk dat het onzin is.
Er moet wel enige logica inzitten.quote:Op woensdag 1 juli 2009 01:24 schreef Diabox het volgende:
De geest van Michael Jackson heeft hem uit de lucht gehaald, want de piloten hadden een discussie over zijn muziek en eentje zei dat zijn muziek kut was, dit vond MJ ignorant dus hij gooide de airbus uit de lucht.
Deze theorie kun je niet zomaar naar de prullenbak verwijzen...
Hij was dan ook nog niet dood ten tijde van de crash. Mjah, misschien was the king of pop wel een tovenaar.
As your walls tumble down, they crack into a smile, and the illumination of self shines through.
Dat is het mysterie. De waarschijnlijkheid van een doodnormaal ongeluk is groot, echter wil ik de andere mogelijkheden niet uitsluiten. We leven toch in zo'n geavanceerd tijdperk? Waarom duurde het zo lang voordat er uberhaupt brokstukken gevonden werden, dit heb jij ook opgemerkt, Het verhaal rammelt aan alle kanten, daardoor krijg je dit soort verhalen. Zou mooi zijn als we ooit precies te weten zouden komen wat het was.quote:Op dinsdag 30 juni 2009 23:25 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Niets gebeurt zomaar. Alleen om nou HAARP meteen te verdenken...
Er kan van alles gebeurt zijn:
Aanslag
Sabotage
Mid air collision met een Reptillian moederschip
Ennuh... wat dacht je van een ongeluk?
Vergezocht voor jouw huidige kennis, respecteer dat. Jij weet niets, net zoals dat ik niets weet. Dat er veel gaande is mbt. geld staat vast, net zoals dat we technologisch al erg ver zijn. Een wapen als HAARP zal dan zeer zeker tot de mogelijkheden behoren. Ik zeg dan ook niet dat ik ervan overtuigd ben dat dit de oorzaak is, het enige waar ik van overtuigd ben is dat de zaak rammelt en dat ik de waarheid hierover waarschijnlijk niet te weten zal komen.quote:Ja.. hallo... zo kan ik ook nog wel een paar dingen bedenken. Sommige dingen zijn gewoon iets te ver gezocht. Accepteer dat nou eens.
As your walls tumble down, they crack into a smile, and the illumination of self shines through.
|
|
