PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Linksom/rechtsom kom je uiteindelijk uit op hetzelfde.quote:Op dinsdag 9 februari 2010 19:53 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het is juist uit financiële overweging dat de Boxster aan de voorzijde (en de motor) zoveel gemeen heeft met de 911.
...
Ergens is het wel een zwaktebod als je je niet weet te vernieuwen; Jaguar X-type is wel het extreemse voorbeeld. Panamera vind ik ook niet echt geslaagd; past er geen Quattroporte koets op het Panamera onderstel?
CLS bv. vind ik wel weer een dappere, en grotendeels geslaagde, poging van MB om zich te vernieuwen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik neem aan dat je de XJ bedoelt?quote:Op dinsdag 9 februari 2010 20:01 schreef Hyperdude het volgende:
Ergens is het wel een zwaktebod als je je niet weet te vernieuwen; Jaguar X-type is wel het extreemse voorbeeld.
Maar ik vind het juist jammer dat men er nu vanaf is gestapt bij het nieuwe model. Ik vond de XJ altijd een zeer geslaagd design.
En zo ook bij Porsche: ik wil helemaal niet dat de 911 er anders uit gaat zien. Ik vind het juist sterk dat men het design zo dicht bij het origineel heeft weten te houden, zonder dat de auto er ouderwets uit ziet.
Het is m.i. dus geen zwaktebod.
Het was wennen, maar ik vind de Panamera wel geslaagd.quote:Panamera vind ik ook niet echt geslaagd;
Vast wel, maar ik vind de Quattroporte dan weer niet mooi. Wel het hoekige model daarvoor (uit de Ghibli tijd... ik vind de Ghibli ook mooier dan de huidige Masers... of de Shamal...quote:past er geen Quattroporte koets op het Panamera onderstel?
).Ja, de CLS vind ik ook geslaagd. Zijn we het niet altijd met elkaar eens.quote:CLS bv. vind ik wel weer een dappere, en grotendeels geslaagde, poging van MB om zich te vernieuwen.
Samengevat: iedereen vindt iets anders mooi.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Prima topic, vind de hedendaagse boxster ook goed te pruimen, volwassen bak geworden. Je had er zelfs een zeintec hardtop voor, zo kon je je gewone boxster omtoveren naar een cayman. Normaal houd ik niet van tunen en pimpen, maar dit zag er echt fantastisch uit.
Heb je iets tegen Parelmoer paars..?quote:Op vrijdag 8 februari 2013 16:06 schreef Leandra het volgende:
Wat een baggerkick....
En ja, het is een vrouwenauto, Porsche heeft hem destijds zelfs in het parelmoer paars geïntroduceerd op de RAI.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee, ik vind het een geweldige kleur voor mijn auto, ik denk alleen niet dat hij er dan nog mee wil rijden.quote:Op vrijdag 8 februari 2013 16:17 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Heb je iets tegen Parelmoer paars..?
Oh wacht.... win-win situatie
Een discussie punt en mening incl. plaatjes van een gemodificeerde Porsche een bagger kick noemen?quote:
Wat een baggerkick....
En ja, het is een vrouwenauto, Porsche heeft hem destijds zelfs in het parelmoer paars geïntroduceerd op de RAI.
3 jaar na dato wel.quote:Op vrijdag 8 februari 2013 16:18 schreef Apekoek het volgende:
[..]
Een discussie punt en mening incl. plaatjes van een gemodificeerde Porsche een bagger kick noemen?
Al even afgezien van het feit dat 2 van de 5 plaatjes niet werken....
Goed dat je niet mijn vrouwtje bent dan.. Anders had ik de auto je geen seconde uitgeleend.. Want: Donkerpaars Parelmoerquote:
[..]
Nee, ik vind het een geweldige kleur voor mijn auto, ik denk alleen niet dat hij er dan nog mee wil rijden.
Oh wacht.... win-win situatie
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Acht ik heb wel eens korter door de bocht reacties gezien, is het niet?quote:
[..]
3 jaar na dato wel.
Al even afgezien van het feit dat 2 van de 5 plaatjes niet werken....
Ik vond wel weer leuk om wat nieuwe meningen te zien over dit onderwerp.
DAT COLOR
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dat is geen Porsche, ontopic posten of oprotten; voor we het weten staan hier weer Golfjes met illegale ombouw motoren en gare kut BMW's.. weg damit! 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat Porsche destijds op de RAI had staan was geen donkerpaars parelmoer, maar zo paars als je paars maar kunt hebben.... de handtas van Tinky Winky is nog minder opzichtig.quote:Op vrijdag 8 februari 2013 16:22 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Goed dat je niet mijn vrouwtje bent dan.. Anders had ik de auto je geen seconde uitgeleend.. Want: Donkerpaars Parelmoer
Oh wacht, Tinky Winky zelf is paars... nou ja, je krijgt het idee.
quote:Op vrijdag 8 februari 2013 16:52 schreef Sounddragon het volgende:
Dat is geen Porsche, ontopic posten of oprotten; voor we het weten staan hier weer Golfjes met illegale ombouw motoren en gare kut BMW's.. weg damit!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
OT: persoonlijk vind ik het ook een wijvenbak 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ach, de 944 Turbo S (de ultime yuppenbak van de jaren 80) werd geleverd in roze en alleen op zeer speciale bestelling kon je een andere kleur krijgen (ik geloof dat er 16 een andere kleur kregen) en dat was zeker geen vrouwenauto (het was eigenlijk de cupauto voor op de weg).quote:
Wat Porsche destijds op de RAI had staan was geen donkerpaars parelmoer, maar zo paars als je paars maar kunt hebben.... de handtas van Tinky Winky is nog minder opzichtig.
Oh wacht, Tinky Winky zelf is paars... nou ja, je krijgt het idee.
Dus bij Porsche ligt het genuanceerd.
Het probleem van de Boxster is dat het een te simpel te rijden auto is. Weinig kans dat je er brokken mee maakt als je hard rijdt zegmaar en dat is (dat lijkt misschien gek, maar toch) niet helemaal de bedoeling.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik vind de hedendaagse Porsche een wijvenbak, maar dan meer letterlijk; tegenwoordig kan elk motorisch gestoord persoon zo'n ding rijden door de shitload aan elektronica aan boord die alles in het gareel houden. De eerste Porsche's waren echte boomknuffelaars; voor je het wist ging hij met je aan de haal en eindigde je heel ergens anders als waar je heen wilde. Het was een beruchte auto, nu is het meer een statussymbool.quote:Op vrijdag 8 februari 2013 17:00 schreef vosss het volgende:
OT: persoonlijk vind ik het ook een wijvenbak
Ekte Porsche lovers hebben ergens in de garage nog een oer 911 onder een hoes staan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Echte sportwagens moeten ook gewoon ontembare monsters zijn imo.
Niks geen stuurbekrachtiging of traction control of esp of andere kutzooi.
Niks geen stuurbekrachtiging of traction control of esp of andere kutzooi.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
De sportievere varianten zijn nog steeds op snelheid een handvol.quote:Op vrijdag 8 februari 2013 17:07 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vind de hedendaagse Porsche een wijvenbak, maar dan meer letterlijk; tegenwoordig kan elk motorisch gestoord persoon zo'n ding rijden door de shitload aan elektronica aan boord die alles in het gareel houden. De eerste Porsche's waren echte boomknuffelaars; voor je het wist ging hij met je aan de haal en eindigde je heel ergens anders als waar je heen wilde. Het was een beruchte auto, nu is het meer een statussymbool.
Ekte Porsche lovers hebben ergens in de garage nog een oer 911 onder een hoes staan.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Bijna alleen maar.quote:
Porrce maakt toch geen auto speciaal voor vrouwen en homos ?
Op woensdag 5 mei 2010 00:37 schreef henrydg het volgende:
GATVERDAMME TS. GAT VR DAMME WAT BEN JIJ GOOR JE KUNT TOCH NAAR HE TOILET LOPEN VUIEL RANSAAP GATVERDAMME :r :r
GATVERDAMME TS. GAT VR DAMME WAT BEN JIJ GOOR JE KUNT TOCH NAAR HE TOILET LOPEN VUIEL RANSAAP GATVERDAMME :r :r
Mjah, maar je moet toch met me eens zijn dat de huidige Porsches een heel stuk berijder-vriendelijk zijn als de oudere types van voor de elektronische co-piloot. Ik heb wel eens in een oer-911 gereden, en dat was echt een schurkje in bochten. Als je het in je botte kop haalde om gas te geven in een bocht, of juist los te laten had je echt een enkeltje berm/vangrail in het vooruitzichtquote:
[..]
De sportievere varianten zijn nog steeds op snelheid een handvol.
Eerlijk gezegd heb ik nadien nooit meer in een Pletkever mogen rijden, maar het feit dat elke bovengemiddeld bedeelde huisvrouw in zo'n ding kan rijden zegt toch wel wat.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Alle auto's zijn minder scherp geworden... Maar een 911 is nog steeds bovengemiddeld scherp en de snelle versies bijten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat gebeurt er met jou?quote:
Dat is geen Porsche, ontopic posten of oprotten; voor we het weten staan hier weer Golfjes met illegale ombouw motoren en gare kut BMW's.. weg damit!
Ik showde alleen een willekeurige auto met een mooi donker paars parelmoer lak betrek je hier een Golf en een BMW er bij Dus speciaal voor jou:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
meldtquote:
....De eerste Porsche's waren echte boomknuffelaars; voor je het wist ging hij met je aan de haal en eindigde je heel ergens anders als waar je heen wilde. Het was een beruchte auto, nu is het meer een statussymbool.
Ekte Porsche lovers hebben ergens in de garage nog een oer 911 onder een hoes staan.
Valt wel mee met dat bomen knuffelen. Moet je heel ver terug in de tijd. Met een beetje moderne banden op een droge weg krijg ik mijn 1986 911 nauwelijks aan het piepen (met sper).
Mijn pa heeft idd. heel andere verhalen over zijn studententijd zijn avonturen met een 1969 911S (helaas overleden)
on-topic:
Boxster is de best sturende auto die je momenteel tweedehands kan kopen voor niet te veel.
Als je iets meer kunt besteden, zou ik eens naar een Subaru BRZ/Toyota GT86 kijken. Briljante karretjes. Elise en andere exoten zijn natuurlijk ook het overwegen waard.
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 08-02-2013 22:08:47 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vooral de swb was extreem listig, maar daar zijn er erg weinig van.
De 3.0 turbo was overigens ook een lastige vanwege het plotseling inkomen van de turbo (maar dan moet je voor de grap eens de 935 racewagen rijden, die had een turbolag, dan moest je bwvs al voor het insturen op het gas om na de apex te kunnen versnellen).
De 996 GT2 stond ook bekend als een widowmaker. Mijn turbo was omgebouwd naar GT2 specs met behoud van 4wd en daardoor net wat minder onbetrouwbaar, maar ook die kon ineens bij een snelle bocht bij ruim 200 de achterkant loslaten...
Voor de openbare weg is het ook maar goed dat auto's niet te listig zijn, zeker icm veel vermogen. Vroeger ging het mis bij 100 km/u waar je nu richting de 200 gaat en het verkeer is een stuk drukker. Dat levert dan al snel wat doden op en dat is dan weer wat teveel van het goede. Dus ook de 911 is prima te rijden, maar op tempo kan het lastig worden, zeker als er wat minder grip is of wisselende gripniveaus.
De 3.0 turbo was overigens ook een lastige vanwege het plotseling inkomen van de turbo (maar dan moet je voor de grap eens de 935 racewagen rijden, die had een turbolag, dan moest je bwvs al voor het insturen op het gas om na de apex te kunnen versnellen).
De 996 GT2 stond ook bekend als een widowmaker. Mijn turbo was omgebouwd naar GT2 specs met behoud van 4wd en daardoor net wat minder onbetrouwbaar, maar ook die kon ineens bij een snelle bocht bij ruim 200 de achterkant loslaten...
Voor de openbare weg is het ook maar goed dat auto's niet te listig zijn, zeker icm veel vermogen. Vroeger ging het mis bij 100 km/u waar je nu richting de 200 gaat en het verkeer is een stuk drukker. Dat levert dan al snel wat doden op en dat is dan weer wat teveel van het goede. Dus ook de 911 is prima te rijden, maar op tempo kan het lastig worden, zeker als er wat minder grip is of wisselende gripniveaus.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Volgens mij zijn alle moderne sportwagen zo vol gestopt met electronica dat oma er boodschappen mee kan doen.quote:
Echte sportwagens moeten ook gewoon ontembare monsters zijn imo.
Niks geen stuurbekrachtiging of traction control of esp of andere kutzooi.
Mits ruimte voor de boodschappen, natuurlijk
Op normale snelheid zeker, maar op interessante snelheid denk ik dat oma een maxi luier nodig heeft...quote:
Volgens mij zijn alle moderne sportwagen zo vol gestopt met electronica dat oma er boodschappen mee kan doen.
Mits ruimte voor de boodschappen, natuurlijk
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik denk dat oma dat in haar Kia'tje op topsnelheid ook heeftquote:
[..]
Op normale snelheid zeker, maar op interessante snelheid denk ik dat oma een maxi luier nodig heeft...
964 Turbo heb ik ook wel eens een schuivertje mee gemaakt.
Gelukkig was er een zandbak naast de weg.
Sindsdien weet ik dat ik maar een gewoon autobestuurdertje ben, en zeker geen coureur.
Gelukkig was er een zandbak naast de weg.
Sindsdien weet ik dat ik maar een gewoon autobestuurdertje ben, en zeker geen coureur.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
964 turbo was aardig uitgebalanceerd. Dus dan weet je hoe vervelend een 996 GT2 kan zijn...
De 3.6 turbo zou ik ooit nog wel eens willen hebben.
De 3.6 turbo zou ik ooit nog wel eens willen hebben.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
DS4 heerlijk om even te zien dat iemand op fok weet waar hij t over heeft
heerlijk om even te zien dat iemand op fok weet waar hij t over heeft
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
MR2?quote:
[..]
meldt
Valt wel mee met dat bomen knuffelen. Moet je heel ver terug in de tijd. Met een beetje moderne banden op een droge weg krijg ik mijn 1986 911 nauwelijks aan het piepen (met sper).
Mijn pa heeft idd. heel andere verhalen over zijn studententijd zijn avonturen met een 1969 911S (helaas overleden)
on-topic:
Boxster is de best sturende auto die je momenteel tweedehands kan kopen voor niet te veel.
Als je iets meer kunt besteden, zou ik eens naar een Subaru BRZ/Toyota GT86 kijken. Briljante karretjes. Elise en andere exoten zijn natuurlijk ook het overwegen waard.
Goed verhaal. Lekker kort.
Is ws nog steeds, maar is niet meer van hem; hij heeft nu een flauwe familie steesjon, waar we het hier niet over gaan hebben 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn hele zondag verneukt...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
wat voor 1 is het? 
Met de fiets mag je hier toch niet komen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Citroën CX, mooie bakquote:
[..]
Juist, TS moet een echte mannenauto kopen:
[ afbeelding ]
|
|
