PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
True en de 996 is recenter dan de 993, maar de 996 is goedkoper omdat die de Boxster koplampen heeftquote:Op woensdag 3 februari 2010 20:44 schreef JJH het volgende:
[..]
De 997 is een interne naam voor de huidige serie 911's...
Voorgaande modellen waren de 993 en de 996.
Een 15 jaar oude 993 4S is nog steeds onbetaalbaar
Om over een nette turbo nog maar te zwijgen. Een van de meest geile achterkant van een auto ooit.quote:Op woensdag 3 februari 2010 20:50 schreef draaijer het volgende:
[..]
True en de 996 is recenter dan de 993, maar de 996 is goedkoper omdat die de Boxster koplampen heeft
quote:Op woensdag 3 februari 2010 20:54 schreef JJH het volgende:
[..]
Om over een nette turbo nog maar te zwijgen. Een van de meest geile achterkant van een auto ooit.[ afbeelding ]
hier een 993 turbo voor jou
Ja, de Boxster is geïntroduceerd als vrouwen-auto.
Op de Auto-RAI stond hij destijds in dusdanig parelmoer paars dat het duidelijk was wat de doelgroep was.
Op de Auto-RAI stond hij destijds in dusdanig parelmoer paars dat het duidelijk was wat de doelgroep was.
Syl moet winnen!
Precies aan een kleur kan je dat aflezen.Ook is de Porsche Boxster niet leverbaar in andere kleurenquote:Op donderdag 4 februari 2010 18:26 schreef Paris_Texas het volgende:
Ja, de Boxster is geïntroduceerd als vrouwen-auto.
Op de Auto-RAI stond hij destijds in dusdanig parelmoer paars dat het duidelijk was wat de doelgroep was.
Ik ben geen wijf. 
Op maandag 20 januari 2014 14:20 schreef BozeHaas het volgende:
Ik ken porsche1 alleen als een doorwinterde Braddie-basher eigenlijks.
Ik ken porsche1 alleen als een doorwinterde Braddie-basher eigenlijks.
Een 911 turbo is mannelijker dan een boxter als je het mij vraagt.quote:
Maarja staat nog niet in verhouding met een auto als Ford Mustang, of Toyota Supra.
Toch wat meer mannenwagens.
Mannelijkheid niet verwarren met lompheid.quote:Op vrijdag 5 februari 2010 17:10 schreef Fixxa het volgende:
[..]
Ford Mustang, of Toyota Supra.
Toch wat meer mannenwagens.
Mannen zonder stijl ja.quote:Op vrijdag 5 februari 2010 17:10 schreef Fixxa het volgende:
[..]
Een 911 turbo is mannelijker dan een boxter als je het mij vraagt.
Maarja staat nog niet in verhouding met een auto als Ford Mustang, of Toyota Supra.
Toch wat meer mannenwagens.
Ik vraag me toch af hoeveel van de stoere mannen die dit een nichtenbak vinden, deze auto foutloos en optimaal het circuit over kunnen krijgen.
Het is gewoon een hele fijne rijdersauto. Ik zou me er niet in schamen iig. En ik ben niet een lullig ventje
Het is gewoon een hele fijne rijdersauto. Ik zou me er niet in schamen iig. En ik ben niet een lullig ventje
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik zou een 911 bijna altijd boven een Supra verkiezen.quote:
[..]
Een 911 turbo is mannelijker dan een boxter als je het mij vraagt.
Maarja staat nog niet in verhouding met een auto als Ford Mustang, of Toyota Supra.
Toch wat meer mannenwagens.
Mustang hebben we het helemaal maar niet over. Amerikaanse auto's en wegligging.
Er gaat echt helemaal niks boven een recente 911.
Hoe kan je nou een Supra of Mustang vergelijken met een 911. Dat is als boeren en kakkers
haha
Hoe kan je nou een Supra of Mustang vergelijken met een 911. Dat is als boeren en kakkers
haha
Ford Mustang is een farce.
Die rij ik rechts voorbij in de eerste bocht de we tegen komen, met mijn Pamperbomber BMW van 9 jaar oud.
Kever/Porsche hebben (door hun rondingen?) nogal wat liefhebsters in mijn omgeving. Boxster heeft wmb. als grootste nadeel dat ie teveel op zijn grote broer wil lijken.
Die rij ik rechts voorbij in de eerste bocht de we tegen komen, met mijn Pamperbomber BMW van 9 jaar oud.
Kever/Porsche hebben (door hun rondingen?) nogal wat liefhebsters in mijn omgeving. Boxster heeft wmb. als grootste nadeel dat ie teveel op zijn grote broer wil lijken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
evenveel of er dat met een 911 kunnenquote:Op zaterdag 6 februari 2010 00:30 schreef Catch22- het volgende:
Ik vraag me toch af hoeveel van de stoere mannen die dit een nichtenbak vinden, deze auto foutloos en optimaal het circuit over kunnen krijgen.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op dinsdag 2 februari 2010 13:51 schreef ellevehC86 het volgende:
[..]
Nou jongens......... ik heb hier zojuist de nieuwe lijsttrekker van het CDA gequote
Kleur toevoegen in het leven, en dan heb ik het niet over hordenwerkloze buitenllanders, zegt dat jou iets?
Facts don't care about your feelings
I agree, maar lekker belangrijk of je met je wagen over het circuit kan jagen. Dat zal ik per definitie niet doen.quote:Op zaterdag 6 februari 2010 00:30 schreef Catch22- het volgende:
Ik vraag me toch af hoeveel van de stoere mannen die dit een nichtenbak vinden, deze auto foutloos en optimaal het circuit over kunnen krijgen.
Het is gewoon een hele fijne rijdersauto. Ik zou me er niet in schamen iig. En ik ben niet een lullig ventje
Ja, dat is een wijvenbak. Vooral van achteren gezien... die uitlaat is zo ontzettend nichterig.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Hey kerel was jij niet afgedropen? Niemand heeft nog een pay slip van je gezien. iedereen dacht dat je naar een ander forum was gerend. Cee yaquote:Op maandag 8 februari 2010 02:08 schreef StefanP het volgende:
Ja, dat is een wijvenbak. Vooral van achteren gezien... die uitlaat is zo ontzettend nichterig.
O ja, de pay slip van StefkeP, waar hij zichzelf kennelijk voor schaamt... Dat duurt best lang ja.
On topic: de Boxster is net zo goed een vrouwenauto als de standaard versie van de moderne 911. Het is een auto waar veel vrouwen graag in rijden, zeker als het een cabriolet is (wat de Boxster nu eenmaal altijd is). Maar onder deze definitie van "vrouwenauto" valt ook b.v. een Aston Martin.
On topic: de Boxster is net zo goed een vrouwenauto als de standaard versie van de moderne 911. Het is een auto waar veel vrouwen graag in rijden, zeker als het een cabriolet is (wat de Boxster nu eenmaal altijd is). Maar onder deze definitie van "vrouwenauto" valt ook b.v. een Aston Martin.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik vind een 206CC of een 306CC typisch een vrouwenauto, maar een Boxster S echt niet,, Ik ben geen vrouwquote:Op maandag 8 februari 2010 09:46 schreef DS4 het volgende:
O ja, de pay slip van StefkeP, waar hij zichzelf kennelijk voor schaamt... Dat duurt best lang ja.
On topic: de Boxster is net zo goed een vrouwenauto als de standaard versie van de moderne 911. Het is een auto waar veel vrouwen graag in rijden, zeker als het een cabriolet is (wat de Boxster nu eenmaal altijd is). Maar onder deze definitie van "vrouwenauto" valt ook b.v. een Aston Martin.
Er staat niet dat ik het een vrouwenauto vind (als ik al wil jennen wordt het dameskappersautoquote:Op maandag 8 februari 2010 20:41 schreef draaijer het volgende:
Ik vind een 206CC of een 306CC typisch een vrouwenauto, maar een Boxster S echt niet,, Ik ben geen vrouw
), maar dat de Boxster net als de standaard versies van de 996 en 997 zo comfortabel zijn en makkelijk rijden dat daarmee de doelgroep een stuk groter is dan dat deze in het verleden (993 en ouder) was en in de doelgroep nu veel meer vrouwen zitten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
True, maar welke auto is tegenwoordig nog listig?!quote:Op maandag 8 februari 2010 20:55 schreef DS4 het volgende:
[..]
Er staat niet dat ik het een vrouwenauto vind (als ik al wil jennen wordt het dameskappersauto
Tenzij je 350+pk hebt zonder TC en rearwheeldrive
Ik heb nog nooit een vrouw in een Porsche gezien 
.
Alleen 1x in die rare Porsche met plastic achterkant.
.Alleen 1x in die rare Porsche met plastic achterkant.
Facts don't care about your feelings
Met voldoende vermogen kan zelfs met PSM en 4wd een auto listig zijn kan ik je vertellen.quote:Op maandag 8 februari 2010 21:02 schreef draaijer het volgende:
True, maar welke auto is tegenwoordig nog listig?!
Tenzij je 350+pk hebt zonder TC en rearwheeldrive
Maar het gaat niet zo zeer om listig. Het gaat om comfort. B.v.: De koppeling van de luchtkoelers vereist nog echt kracht. Bij de waterkokers kan de koppeling bwvs ook de koppeling van een Mercedes zijn (voor zover je in een Mercedes nog een koppeling tegen komt natuurlijk).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hier stikt het van de Cayenne's met alleen maar vrouwen erin. Vind ik ook geen vrouwenautoquote:Op maandag 8 februari 2010 21:02 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik heb nog nooit een vrouw in een Porsche gezien
Alleen 1x in die rare Porsche met plastic achterkant.
Ik zie dat vaak genoeg. Maar het merendeel van de bestuurders zijn mannelijk. Ook in de Boxster.quote:Op maandag 8 februari 2010 21:02 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik heb nog nooit een vrouw in een Porsche gezien
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Now we are talking.. Het zijn ook geen metro mannenquote:Op maandag 8 februari 2010 21:09 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik zie dat vaak genoeg. Maar het merendeel van de bestuurders zijn mannelijk. Ook in de Boxster.
Op hoeveel pk zit je nu DS4?
530. Dus dat is zelfs met R-compound werken. Maar dat is alleen maar leuk natuurlijk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ook veel cabrio's. Maar eigenlijk... vaker een vrouw in een 996/997 cabriolet dan in een Boxster...quote:Op maandag 8 februari 2010 21:08 schreef draaijer het volgende:
Hier stikt het van de Cayenne's met alleen maar vrouwen erin. Vind ik ook geen vrouwenauto
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Op maandag 8 februari 2010 07:34 schreef draaijer het volgende:
[..]
Hey kerel was jij niet afgedropen? Niemand heeft nog een pay slip van je gezien. iedereen dacht dat je naar een ander forum was gerend. Cee ya
Afgedropen? Dat zou je wel willen ja, zodat je niet steeds vernederd wordt wanneer je je mond opent. Zoals nu. Alsof ik voor iemand als jou iets hoef te bewijzen... lachwekkend gewoon.Laat me niet lachen, triest figuur. Ik schaam me helemaal nergens voor. Jij daarentegen... in elk topic plaats je sprookjes over je pruts-Porsche die je helemaal niet hebt. En wanneer iemand om foto's als bewijs vraagt, is je enige antwoord "waar is je salarisstrookje? nou? nou? nou? nou?" Kneus. Je bent nog te laf en angstig om zelf eens te beginnen met datgene waar je continu over patst.quote:Op maandag 8 februari 2010 09:46 schreef DS4 het volgende:
O ja, de pay slip van StefkeP, waar hij zichzelf kennelijk voor schaamt... Dat duurt best lang ja.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
ik bedoel er meer mee te zeggen dat je deze `nichtenbak` op straat niet snel tegen zijn limiet aangooit.quote:
[..]
I agree, maar lekker belangrijk of je met je wagen over het circuit kan jagen. Dat zal ik per definitie niet doen.
Ik vind bijvoorbeeld de z3 ook een erg fijne auto, dat is ook niet de stoerste...
Ik rij zelf in een mocrobak dus dat geeft wel aan dat ik meer om mijn eigen mening geef dan om die van een ander
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Met alle respect, maar ik ben hier niet degene die continue om bewijzen vraagt van anderen en als aan hem bewijs wordt gevraagd niet thuis geeft...quote:Op maandag 8 februari 2010 22:36 schreef StefanP het volgende:
Laat me niet lachen, triest figuur. Ik schaam me helemaal nergens voor. Jij daarentegen... in elk topic plaats je sprookjes over je pruts-Porsche die je helemaal niet hebt. En wanneer iemand om foto's als bewijs vraagt, is je enige antwoord "waar is je salarisstrookje? nou? nou? nou? nou?" Kneus. Je bent nog te laf en angstig om zelf eens te beginnen met datgene waar je continu over patst.
En DAT, mijn waarde, is pas echt triest.
Maar had ik niet de aanbieding gedaan dat als jij je pay slip zou tonen dat ik dan een foto zal plaatsen van mijn auto (de buitenkant, want de binnenkant telt bij jou op de een of andere manier niet)? Zo niet: bij deze.
Kom maar op, paupertje!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De Z3 past goed in het rijtje dameskappersauto'squote:Op maandag 8 februari 2010 22:45 schreef Catch22- het volgende:
[..]
ik bedoel er meer mee te zeggen dat je deze `nichtenbak` op straat niet snel tegen zijn limiet aangooit.
Ik vind bijvoorbeeld de z3 ook een erg fijne auto, dat is ook niet de stoerste...
Ik rij zelf in een mocrobak dus dat geeft wel aan dat ik meer om mijn eigen mening geef dan om die van een ander
De Z4 doet een poging van dat imago af te komen, maar helaas
Ik vind de nieuwe wel aardig...quote:Op maandag 8 februari 2010 22:52 schreef D. het volgende:
De Z4 doet een poging van dat imago af te komen, maar helaas
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Heb jij nog altijd die zwarte Corvette?quote:Op maandag 8 februari 2010 22:41 schreef D. het volgende:
[..]
Weer iemand die duidelijk niet weet waar ie over praat, maar goed, da's off-topic
Sexy wagen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mij kan ie niet zo boeien, maar da's persoonlijke smaak, maar ik heb als ik 'm zie altijd het idee dat er een 'stoerder gemaakte' dameskappersauto rijdt.quote:
quote:Op dinsdag 9 februari 2010 00:05 schreef vosss het volgende:
[..]
Heb jij nog altijd die zwarte Corvette?
Sexy wagen
Vernederd?! Kerel ben je de definitie vergeten? Never even close.. Knul ga jij je tupperware even poetsen voordat de zon er teveel effect op heeft en het weer zal verkleuren.quote:Op maandag 8 februari 2010 22:36 schreef StefanP het volgende:
[..]
[..]
Laat me niet lachen, triest figuur. Ik schaam me helemaal nergens voor. Jij daarentegen... in elk topic plaats je sprookjes over je pruts-Porsche die je helemaal niet hebt. En wanneer iemand om foto's als bewijs vraagt, is je enige antwoord "waar is je salarisstrookje? nou? nou? nou? nou?" Kneus. Je bent nog te laf en angstig om zelf eens te beginnen met datgene waar je continu over patst.
Hoeveel StefanP's zijn er op dit forum. We hadden enkele topics waar je buitengewoon jaloers jegens andere fokkers was. Jij zou daar na wat geschreeuw naar een aantal "paupers", je pay slip laten zien. Daar zat iedereen op te wachten. Mij boeit het geen drol wat iemand binnen harkt. Bij enig commentaar rende je weer met je staart tussen je benen weg.. Maar goed, dat is helemaal niet nodig. Fok is een plek voor iedereen. Dus ook voor een lousy draaijer en een jaloerse StefanP. Geniet ervan knul en focus maar minder op mij.
ps. Ik ben ben niemand vrienden hier, en dat zal je uiteraard niet verbazen, maar ik kan je vertellen dat de Porsche van DS4 werkelijkheid is. Doe ermee wat je wilt
Ciao
Pure porno!quote:
Maar goffedomme wat een prijs voor zo'n auto zeg!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hij is ff rondjes rijden rond een stelletje Gayman's in zijn Supra
on-topic:
Porsche is na de 944/928 een beetje bang de 911 lijn te verlaten vermoed ik. Dan wordt het marketingtechnisch misschien wat moeilijk de Boxster van de 911 te scheiden.
Je moet de Boxster bekijken tov zijn concurrentem; SLK, Z4,S2000 ed. Dan is het een prima stuurbak.
tov. de 911 is er altijd sprake van prestigeverlies; ook al rijdt ie misschien beter.
on-topic:
Porsche is na de 944/928 een beetje bang de 911 lijn te verlaten vermoed ik. Dan wordt het marketingtechnisch misschien wat moeilijk de Boxster van de 911 te scheiden.
Je moet de Boxster bekijken tov zijn concurrentem; SLK, Z4,S2000 ed. Dan is het een prima stuurbak.
tov. de 911 is er altijd sprake van prestigeverlies; ook al rijdt ie misschien beter.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik moet zeggen dat ik de koplampen van mijn S (zelfde als de 996) echt vreselijk lelijk vind. Maar goed, we sparen rustig doorquote:Op dinsdag 9 februari 2010 19:31 schreef Hyperdude het volgende:
Hij is ff rondjes rijden rond een stelletje Gayman's in zijn Supra
on-topic:
Porsche is na de 944/928 een beetje bang de 911 lijn te verlaten vermoed ik. Dan wordt het marketingtechnisch misschien wat moeilijk de Boxster van de 911 te scheiden.
Je moet de Boxster bekijken tov zijn concurrentem; SLK, Z4,S2000 ed. Dan is het een prima stuurbak.
tov. de 911 is er altijd sprake van prestigeverlies; ook al rijdt ie misschien beter.
Eens moet ik de juiste koplampen kunnen betalen haha
Het is juist uit financiële overweging dat de Boxster aan de voorzijde (en de motor) zoveel gemeen heeft met de 911.quote:Op dinsdag 9 februari 2010 19:31 schreef Hyperdude het volgende:
Porsche is na de 944/928 een beetje bang de 911 lijn te verlaten vermoed ik. Dan wordt het marketingtechnisch misschien wat moeilijk de Boxster van de 911 te scheiden.
In de tijd van de 968 was de productie van de 968 zo duur dat deze prijstechnisch dicht tegen de 911 aan zat. Te dicht. Vandaar dat men besloten heeft om te combineren. Net zoals de opvolger van de 928 gebaseerd zal worden op de Panamera.
Uit marketingtechnische overweging is juist met de Mk II van de 996 besloten om deze de koplampen van de Turbo/GT2 te geven om het onderscheid duidelijker te maken.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
En gelijk hebben ze.. Met die huilende lampenquote:Op dinsdag 9 februari 2010 19:53 schreef DS4 het volgende:
[..]
Uit marketingtechnische overweging is juist met de Mk II van de 996 besloten om deze de koplampen van de Turbo/GT2 te geven om het onderscheid duidelijker te maken.
Waar een mens al niet mee bezig zal zijn. Ik wil dolgraag weer een 911, maar ik wil de 996 skippen vanwege de units. Maar de komende jaren zit er echt geen 997 in
Andere prioriteiten.. zucht 
Linksom/rechtsom kom je uiteindelijk uit op hetzelfde.quote:Op dinsdag 9 februari 2010 19:53 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het is juist uit financiële overweging dat de Boxster aan de voorzijde (en de motor) zoveel gemeen heeft met de 911.
...
Ergens is het wel een zwaktebod als je je niet weet te vernieuwen; Jaguar X-type is wel het extreemse voorbeeld. Panamera vind ik ook niet echt geslaagd; past er geen Quattroporte koets op het Panamera onderstel?
CLS bv. vind ik wel weer een dappere, en grotendeels geslaagde, poging van MB om zich te vernieuwen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik neem aan dat je de XJ bedoelt?quote:Op dinsdag 9 februari 2010 20:01 schreef Hyperdude het volgende:
Ergens is het wel een zwaktebod als je je niet weet te vernieuwen; Jaguar X-type is wel het extreemse voorbeeld.
Maar ik vind het juist jammer dat men er nu vanaf is gestapt bij het nieuwe model. Ik vond de XJ altijd een zeer geslaagd design.
En zo ook bij Porsche: ik wil helemaal niet dat de 911 er anders uit gaat zien. Ik vind het juist sterk dat men het design zo dicht bij het origineel heeft weten te houden, zonder dat de auto er ouderwets uit ziet.
Het is m.i. dus geen zwaktebod.
Het was wennen, maar ik vind de Panamera wel geslaagd.quote:Panamera vind ik ook niet echt geslaagd;
Vast wel, maar ik vind de Quattroporte dan weer niet mooi. Wel het hoekige model daarvoor (uit de Ghibli tijd... ik vind de Ghibli ook mooier dan de huidige Masers... of de Shamal...quote:past er geen Quattroporte koets op het Panamera onderstel?
).Ja, de CLS vind ik ook geslaagd. Zijn we het niet altijd met elkaar eens.quote:CLS bv. vind ik wel weer een dappere, en grotendeels geslaagde, poging van MB om zich te vernieuwen.
Samengevat: iedereen vindt iets anders mooi.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Prima topic, vind de hedendaagse boxster ook goed te pruimen, volwassen bak geworden. Je had er zelfs een zeintec hardtop voor, zo kon je je gewone boxster omtoveren naar een cayman. Normaal houd ik niet van tunen en pimpen, maar dit zag er echt fantastisch uit.
|
|
