Ik bedoel: als je de startkabels plus op plus en min op min zet heb je direct een potentiaal verschil de verkeerde kant op toch?
Als je 2 auto's bij de hand hebt, zou je dan iets kunnen uithalen om de vrachtwagen te starten? Beide accu's kunnen dan in serie, maar dan moet je ze loskoppelen van de auto's. En ze ontladen bij het starten dan in een oogwenk?!?
Lijkt me niet, denk niet dat er een kickstarter op vrachtwagens zit.
quote:Of 2 auto's
quote:en 2 accu's
De electronica van een 12v auto is niet berekend op zo'n voltage.
Je dash, motor-computer etc kunnen er van kapot gaan. Lampjes kunnen het wel even hebben.
En de accu van een auto (ook 2) is niet krachtig genoeg om een vrachtwagen te starten.
De startmotor van een auto is al rond de 2 kilowatt, die van een vrachtwagen makkelijk 10 kW.
die krijg je niet rond met zo'n kleine accu's.
quote:opslepen met een stevige auto maakt meer kans dan met startkabels, gok ik
(en dan kan je wss de diesels aandouwen..)
Met 4 zware wagens en 6 startkabels zou moeten kunnen lukken
2 in serie gaat gewoon niet lukken, want de accu van een diesel zal nog steeds te zwaar zijn om de dieselmotor van een truck te starten. Sowieso nooit een wagen van je accu starten zonder zelf je motor draaiend te hebben, anders kan je inderdaad aanduwen
.Stop hem in de auto. Start de auto (eventueel met hulp van de originele auto accu)
Laat de auto 20 minuten lopen.
Herhaal het geheel met de andere vrachtwagenaccu.
Accu's zijn wat opgeladen, stop de accu's terug in de vrachtwagen.
En als je er voor zorgt dat de auto geen aarde maakt (banden isoleren mits droog) dan zijn 3 startkabels voldoende. Eén van plus vrachtwagen naar plus auto 1, een van min auto 1 naar plus auto 2, en een van min auto 2 naar min vrachtwagen.
Als het gewoon een lege accu is van de vrachtwagen zou het best kunnen.
quote:Op zich gaat dat prima, maar het moeten wel ongeveer gelijke accu's zijn die allebei even veel geladen zijn. Niet een of andere gare 206 en een dikke amerikaan of zo, dan gaat het inderdaad fout. Maar anders wordt die 24 V ongeveer gelijk verdeelt over beide accu's hoor.Op zondag 7 juni 2009 21:46 schreef vannelle het volgende:
Dan maak je een stroomkring van minimaal 24 volt (ik ga er even van uit dat de vrachtwagenaccu niet helemaal leeg is) en dat gaat de auto-electronica niet leuk vinden!
Maar met nieuwere auto's met allerlei elektronica kun je misschien voor de zekerheid beter één van de polen in de auto's los koppelen.
quote:Dit zal inderdaad de beste oplossing zijn. Ja nu je het zegt geloof ik ook dat een vrachtwagenaccu bestaat uit 2x 12V exemplaren in serie.Op zondag 7 juni 2009 20:53 schreef Papierversnipperaar het volgende:
Haal 1 van de accu's uit de vrachtwagen.
Stop hem in de auto. Start de auto (eventueel met hulp van de originele auto accu)
Laat de auto 20 minuten lopen.
Herhaal het geheel met de andere vrachtwagenaccu.
Accu's zijn wat opgeladen, stop de accu's terug in de vrachtwagen.
quote:Er bestaan ook 24V accu's. Accu staat voor accummulator: optellen. Een x aantal cellen in serie. Iedere cel levert ongeveer 2V.Op zondag 7 juni 2009 22:28 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Dit zal inderdaad de beste oplossing zijn. Ja nu je het zegt geloof ik ook dat een vrachtwagenaccu bestaat uit 2x 12V exemplaren in serie.
quote:Meeste Trucks hebben geen gloeibougies maar een gloeidingk in de luchtinlaat.. neem aan dat deze minder stroomtrekt dan normaal..
Zijn die accu's niet al leeg voordat die truck klaar is met voorgloeien?
Correct me if i'm wrong
quote:Drie kabels.
rennen naast de auto met de deur open.. (zeg maar de auto aanduwen).. als je vaart hebt in de auto springen, in zn 3e versnelling zetten en koppeling 'langzaam opkomn' laten'.. en dat die dan start..
lijkt me heeeeeeel moelijk met een vrachtwagen..
quote:inderdaad.Op zondag 7 juni 2009 21:46 schreef vannelle het volgende:
Dan maak je een stroomkring van minimaal 24 volt (ik ga er even van uit dat de vrachtwagenaccu niet helemaal leeg is) en dat gaat de auto-electronica niet leuk vinden!
Als de vrachtwagen eenmaal loopt gaat deze dus ook stroom produceren welke ook op de stroom kring komt te staan.
Ik zou het niet doen, grote kans dat je je zekeringskast opnieuw kan gaan indelen.
quote:Ligt eraan hoeveel stroom je nog hebt. Als er genoeg stroom is om voor te gloeien moet het wel lukken.Op vrijdag 12 juni 2009 09:01 schreef Roops het volgende:
Mij is altijd geleerd dat je dieselvoertuigen niet kan aanduwen/aantrekken vanwege de gloeibougies
Vroegah kostte het nog veel tijd, tegenwoordig is het in luttele seconden al genoeg voorgegloeid.
(afhankelijk dus van de auto en de techniek die erin zit.)
quote:Ah daar is de missing linkOp vrijdag 12 juni 2009 11:09 schreef gias het volgende:
[..]
Ligt eraan hoeveel stroom je nog hebt. Als er genoeg stroom is om voor te gloeien moet het wel lukken.
Vroegah kostte het nog veel tijd, tegenwoordig is het in luttele seconden al genoeg voorgegloeid.
(afhankelijk dus van de auto en de techniek die erin zit.)
