JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
Mayo!
Frites!
Banaan!
Frikandel!
Welk plaatje hoort niet in deze reeks!
Laatste reactie:
quote:Op donderdag 7 mei 2009 23:01 schreef Geqxon het volgende:
Andere cilinder + kop en carburateur is de snelste manier om hard te gaan.
Ok.
Tof.
Jullie weten het vast wel.
Ik heb dus een brommerongeluk een tijdje terug gehad. Nu heb ik die brommer dus terug nadat er naar is gekeken door een schadeexpert en krijg daarvan geld.
Nu ben ik vannochtend even een klein stukje ermee wezen rijden en merk dat m`n stuur nogal moeilijk recht te houden is en stuurt vrij stug. Weten jullie misschien zo wat er aan de hand is?
Tof.
Jullie weten het vast wel.
Ik heb dus een brommerongeluk een tijdje terug gehad. Nu heb ik die brommer dus terug nadat er naar is gekeken door een schadeexpert en krijg daarvan geld.
Nu ben ik vannochtend even een klein stukje ermee wezen rijden en merk dat m`n stuur nogal moeilijk recht te houden is en stuurt vrij stug. Weten jullie misschien zo wat er aan de hand is?
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Druppeltje olie / Stuurpin = gebogenquote:Op zaterdag 9 mei 2009 17:22 schreef Juicyhil het volgende:
Ok.
Tof.
Jullie weten het vast wel.
Ik heb dus een brommerongeluk een tijdje terug gehad. Nu heb ik die brommer dus terug nadat er naar is gekeken door een schadeexpert en krijg daarvan geld.
Nu ben ik vannochtend even een klein stukje ermee wezen rijden en merk dat m`n stuur nogal moeilijk recht te houden is en stuurt vrij stug. Weten jullie misschien zo wat er aan de hand is?
Heb je geen schaderapport van de expert gekregen?quote:Op zaterdag 9 mei 2009 17:22 schreef Juicyhil het volgende:
Ok.
Tof.
Jullie weten het vast wel.
Ik heb dus een brommerongeluk een tijdje terug gehad. Nu heb ik die brommer dus terug nadat er naar is gekeken door een schadeexpert en krijg daarvan geld.
Nu ben ik vannochtend even een klein stukje ermee wezen rijden en merk dat m`n stuur nogal moeilijk recht te houden is en stuurt vrij stug. Weten jullie misschien zo wat er aan de hand is?
Nee, alleen een brief dat het geld is overgemaakt.quote:Op zaterdag 9 mei 2009 17:27 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Heb je geen schaderapport van de expert gekregen?
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ga ik in elk geval ff olie proberenquote:
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ga daar dan eens achteraan, nu weet je niet of je frame of vork krom is.quote:Op zaterdag 9 mei 2009 17:30 schreef Juicyhil het volgende:
[..]
Nee, alleen een brief dat het geld is overgemaakt.
Ben ik nou gek of heeft mijn brommer geen luchtregelschroef? 
Foto van zijkant carb:
Nummertje 1 is de stationairschroef, 2?
Ben nieuw hier trouwens
Heb een Honda NSR uit 1992, rijd niet super snel (langzaam, 60 km/h). Heb alleen zelf weinig brommerkennis dus kan er niet zo veel aan sleutelen.
Moet hem altijd met choke starten, dus dacht dat hij teveel lucht kreeg.
Foto van zijkant carb:
Nummertje 1 is de stationairschroef, 2?
Ben nieuw hier trouwens
Heb een Honda NSR uit 1992, rijd niet super snel (langzaam, 60 km/h). Heb alleen zelf weinig brommerkennis dus kan er niet zo veel aan sleutelen.
Moet hem altijd met choke starten, dus dacht dat hij teveel lucht kreeg.
Gister mn hele scooter uit elkaar gehaald, getracht om de kabelboom beetje OK te krijgen. Niet gelukt overigens, maar toen ik daarna terugreed ging mn scooter aan het stotteren en viel vervolgens helemaal uit. Toen ik naar huis was gelopen zag ik dat de draag van mn bobine naar mn accu (heb geen accu atm) gebroken was. Heb deze nu weer aan elkaar vastgemaakt, maar m'n bougie wil niet meer vonken. Iemand enig idee wat het kan zijn?
Zegt niets, als het je luchtschroef is gebeurd dat ookquote:Op maandag 11 mei 2009 18:46 schreef GuitarJJ het volgende:
Als hij stationair loopt en ik draai eraan, verandert mijn toerental. Tja..:p
Als het goed is moet er toch ook een soort van veertje om je stationair schroef zitten? Dat is bij mij in ieder geval wel zo?quote:Op maandag 11 mei 2009 21:01 schreef fs180 het volgende:
[..]
Zegt niets, als het je luchtschroef is gebeurd dat ook
Hallo kenners.
Mag ik iets vragen? Stuur van m'n brommer is niet meer zo soepel. Als ik bochten indraai dan moet ik echt opletten hoe ik stuur, anders kan dat wel eens fout aflopen. Het is veel stroever dan voorheen. Waar kan dit aan liggen?
Mag ik iets vragen? Stuur van m'n brommer is niet meer zo soepel. Als ik bochten indraai dan moet ik echt opletten hoe ik stuur, anders kan dat wel eens fout aflopen. Het is veel stroever dan voorheen. Waar kan dit aan liggen?
Zoals net ook al vermeld een druppeltje olie als die stroef gaat, als je veel kracht moet zeten om te kunnen sturen waarschijnlijk kromme voorvork of hele zachte banden.
Hoeveel heb je er al mee gereden?quote:Op maandag 11 mei 2009 21:42 schreef Nashje het volgende:
Kan het ook liggen aan de balhoofd lagers, ofzoiets
Al ruim 3 jaarquote:
. Af en toe eens naar de brommermaker gebracht voor wat dingetjes, weet zo niet of hij dus daar ook al ooit iets aan heeft gedaan.
Jaquote:Op maandag 11 mei 2009 21:42 schreef Nashje het volgende:
Kan het ook liggen aan de balhoofd lagers, ofzoiets
Is dat gevaarlijk? Moet er nog 2 dagen mee rijden, en dan heb ik pas tijd om 'm naar de maker te brengen. Niet dat er ergens onderweg m'n stuur afvliegt en ik met de ambulance naar eerste hulp mag worden gebracht.quote:
Las ergens anders dat er om beide schroeven een veertje moest zitten (stationair- en luchtregelschroef)quote:Op maandag 11 mei 2009 21:03 schreef Dark_Killah het volgende:
[..]
Als het goed is moet er toch ook een soort van veertje om je stationair schroef zitten? Dat is bij mij in ieder geval wel zo?
De jeugd van tegenwoordig. Als er met mijn brom iets mis is rij ik er nog geen meter mee...quote:Op dinsdag 12 mei 2009 09:50 schreef Nashje het volgende:
[..]
Is dat gevaarlijk? Moet er nog 2 dagen mee rijden, en dan heb ik pas tijd om 'm naar de maker te brengen. Niet dat er ergens onderweg m'n stuur afvliegt en ik met de ambulance naar eerste hulp mag worden gebracht.
als je lagers echt gaar zijn blokkeren ze gewoon en wordt het een enkeltje ziekenhuisquote:Op dinsdag 12 mei 2009 09:50 schreef Nashje het volgende:
[..]
Is dat gevaarlijk? Moet er nog 2 dagen mee rijden, en dan heb ik pas tijd om 'm naar de maker te brengen. Niet dat er ergens onderweg m'n stuur afvliegt en ik met de ambulance naar eerste hulp mag worden gebracht.
komt omdat ze de bromfiets op moeten waarderen naar een echt voertuig, en niet een opgevoerde fiets, misschien dat mensen opeens wel verantwoordelijk worden. head meets concrete at 30kmu =quote:Op dinsdag 12 mei 2009 14:30 schreef Geqxon het volgende:
[..]
De jeugd van tegenwoordig. Als er met mijn brom iets mis is rij ik er nog geen meter mee...
Echt? Damn. Nog 2 ritjes in ieder geval. Wordt rustig rijden. Kan nu niks anders.quote:Op dinsdag 12 mei 2009 19:22 schreef fs180 het volgende:
[..]
als je lagers echt gaar zijn blokkeren ze gewoon en wordt het een enkeltje ziekenhuis
Trein of bus? Fiets?quote:Op dinsdag 12 mei 2009 19:34 schreef Nashje het volgende:
[..]
Echt? Damn. Nog 2 ritjes in ieder geval. Wordt rustig rijden. Kan nu niks anders.
Jij snapt het, ik respecteer mijn voertuig. Zelfs mijn omafiets hou ik in topconditie.quote:Op dinsdag 12 mei 2009 19:23 schreef fs180 het volgende:
[..]
komt omdat ze de bromfiets op moeten waarderen naar een echt voertuig, en niet een opgevoerde fiets, misschien dat mensen opeens wel verantwoordelijk worden. head meets concrete at 30kmu =
Ik respecteer hem helemaal niet, maar hoe lelijk of gebeund hij ook is, het gaat wel om je eigen veiligheid en als ik het niet vertrouw stap ik er niet op.
Ik moet elke dag naar m'n stage. Ben nu bij mijn vriendin en ga morgen vanuit stage weer naar huis. Fiets is dus geen optie. Dorp waar m'n vriendin woont rijden geen bussenquote:
.
Hij hoeft niet gepoetst tot concours staat zijn, maar hij moet wel veilig zijn. Dat bedoel ik met respect voor het voertuig.quote:Op dinsdag 12 mei 2009 20:46 schreef fs180 het volgende:
Ik respecteer hem helemaal niet, maar hoe lelijk of gebeund hij ook is, het gaat wel om je eigen veiligheid en als ik het niet vertrouw stap ik er niet op.
Ik heb binnenkort misschien weer een TZR 
Leuk vervoer blijft het toch, ondanks een auto.
En inderdaad, pas rijden als het ding ook zelfstandig kan stoppen en diegene die stuurt jij bent, en niet het torderen van je lagerschalen
..hoewel het dat wel spannend houd, mijn achterwiellagers zijn er een keer uitgeknald met 90+, word je niet vrolijk van.
[ Bericht 49% gewijzigd door PallominnoX op 13-05-2009 02:46:07 ]
Leuk vervoer blijft het toch, ondanks een auto.
En inderdaad, pas rijden als het ding ook zelfstandig kan stoppen en diegene die stuurt jij bent, en niet het torderen van je lagerschalen
..hoewel het dat wel spannend houd, mijn achterwiellagers zijn er een keer uitgeknald met 90+, word je niet vrolijk van.
[ Bericht 49% gewijzigd door PallominnoX op 13-05-2009 02:46:07 ]
M`n brommert rijd weer goed! Ben er net mee naar het werk wezen rijden, heerlijk weer langs de files.
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
. 1 to go.
Binnenkort komt er hier een tweede Dax bij, ik ken het gevoel.quote:Op woensdag 13 mei 2009 02:40 schreef PallominnoX het volgende:
Ik heb binnenkort misschien weer een TZR
Leuk vervoer blijft het toch, ondanks een auto.
En inderdaad, pas rijden als het ding ook zelfstandig kan stoppen en diegene die stuurt jij bent, en niet het torderen van je lagerschalen
..hoewel het dat wel spannend houd, mijn achterwiellagers zijn er een keer uitgeknald met 90+, word je niet vrolijk van.
Was langs de makert geweest. Lagers waren niet kapot, moest alleen even strak worden aangedraaid. Had ie zo gefixed, dus dat scheelde me weer wat knaken in de portemonnee. Kon 'm gelijk weer meenemen 
.
.
2is niks, nummer 1 is idd stationairschroefquote:Op maandag 11 mei 2009 18:39 schreef GuitarJJ het volgende:
Ben ik nou gek of heeft mijn brommer geen luchtregelschroef?
Foto van zijkant carb:
[ afbeelding ]
Nummertje 1 is de stationairschroef, 2?
Ben nieuw hier trouwens
Heb een Honda NSR uit 1992, rijd niet super snel (langzaam, 60 km/h). Heb alleen zelf weinig brommerkennis dus kan er niet zo veel aan sleutelen.
Moet hem altijd met choke starten, dus dacht dat hij teveel lucht kreeg.
het schroefje links onder daarvan, dat is je luchtvijs, maar deze regel je enkel maar om stationair te draaien, als je dus niet goed optrekt, of pruttelt of... moet je uw gasnaald regelen!
When the Boogeyman goes to sleep every night, he checks his closet for Chuck Norris
Even een kort vraagje: Er zijn wat kabeltjes van mn stuur afgetrokken van de week, tegelijkertijd is m'n massa-draad uit mn bobine gebroken. Die heb ik toen gefixt, maar zou het kunnen dat mn scooter niet meer start omdat er nu heel wat losse draadjes in mn voorkap zitten? Heb er geen accu in zitten, alleen een kickstart. Er loopt namelijk wel stroom naar de bobine.
