Na vier Grand Prix overzee zijn we eindelijk weer terug in Europa. Voor teams begint het seizoen nu echt. De Vrachtwagens staan gewoon weer in de paddock, de motorhomes staan weer op de plek waar ze horen. We zijn toe aan ronde vijf van het wereldkampioenschap Formule 1 met Jenson Button en Brawn GP aan de leiding van het kampioenschap. Wat gebeurd er in Spanje? Kan Force India nu eindelijk aan punten komen. Kan McLaren winnen en wat doet Ferrari? We zullen het op 10 mei iets over de klok van half vier weten.
Barcelona kent een rijke racehistorie welke terug gaat tot begin vorige eeuw. Desondanks is het Circuit de Catalunya pas sinds 1991 toneel van de Grand Prix van Spanje. Voorheen had de organisatie moeite de tribunes vol te krijgen, maar dankzij de prestaties van Fernando Alonso is dat sinds 2005 wel anders.
Het circuit is een van de belangrijkere testcircuits tijdens de winter. Aerodynamica is hier het sleutelwoord. Met een goede aerodynamica win je hier het meest van alle circuits op de kalender. Dankzij de schommelende temperaturen passen de omstandigheden van het asfalt zich vrijwel continue aan. De motor wordt gemiddeld belast, maar de paardenkrachten zijn op het rechte stuk van groot belang.
Circuit lengte: 4.655 km
Aantal Ronden: 66
Race afstand: 307,1048 km
Ronde record: 1:21,670 K Raikkonen
Rijders
1. J. Button 31 11. N. Rosberg 3.5
2. R. Barrichello 19 12. K. Räikkönen 3
3. S. Vettel 18 13. S. Buemi 3
4. J. Trulli 14.5 14. S. Bourdais 1
5. T. Glock 12 15. R. Kubica 0
6. M. Webber 9.5 16. F. Massa 0
7. L. Hamilton 9 17. A. Sutil 0
8. F. Alonso 5 18. N. Piquet jr. 0
9. N. Heidfeld 4 19. K. Nakajima 0
10. H. Kovalainen 4 20. G. Fisichella 0
Constructeurs
1. Brawn GP 50 6. BMW 4
2. Red Bull 27.5 7. Toro Rosso 4
3. Toyota 26.5 8. Williams 3.5
4. McLaren 13 9. Ferrari 3
5. Renault 5 10. Force India 0
De historie van de Spaanse Grand Prix gaat terug tot 1913 toen er op het stratencircuit van Guadarrama een race met sportwagens op het programma stond. Tot en met 1966 is de race vaker niet dan wel gehouden en is er met verschillende raceklasses gereden. De eerste race in het moderne tijdperk is in 1967 in Jarama een Grand Prix die niet voor het kampioenschap meetelt. Jim Clark is er met zijn Lotus-Cosworth de snelste. Daarna staat de race tot 1981 op de kalender.
De nieuwe start voor de race is in 1986 op het nieuwe circuit van Jerez. Deze race wordt meteen legendarisch door het gevecht tussen Ayrton Senna en Nigel Mansell. Beide rijders strijden voor elke meter en de Braziliaan komt uiteindelijk 0,014 seconde eerder over de finish dan de Brit. Nog steeds is dit een van de meest close finishes in de Formule 1 ooit.
In 1991 wordt uitgeweken naar het nieuwe Circuito de Cataluña waar Williams en later Ferrari en McLaren de dienst uit maken. Zo wint Michael Schumacher de race zesmaal, waarvan viermaal achtereen. Maar in 2006 wordt de hegemonie van de grotere teams doorbroken door Fernando Alonso die met zijn Renault weet te winnen. De Spanjaard is de eerste rijder die in Spanje de Grand Prix voor eigen publiek op zijn naam weet te schrijven. Hij blijft in Barcelona Schumacher en zijn Renault-teamgenoot Giancarlo Fisichella ruim voor.
Voor de race in 2007 heeft het circuit enkele aanpassingen ondergaan. Zo is er voor het opkomen van het rechte stuk voor start en finish een chicane gekomen om de veiligheid te verbeteren. Ook moet het inhalen zo bevorderd worden. Ferrari-coureur Felipe Massa weet de snelste kwalificatie te rijden voor Alonso. Het begin van de race verloopt spectaculair met allerlei aanrijdingen. Toro Rosso-coureur Scott Speed heeft de pech dat zijn linker achterband het op het rechte stuk begeeft en de Amerikaan valt dan ook uit. De eerste serie stops verloopt niet vlekkeloos, want Massa heeft bij het wegrijden meterslange vlammen uit zijn Ferrari en bij de BMW Sauber van Nick Heidfeld wil rechtsvoor de wielmoer er niet op. De Duitser rijdt weg, maar laat de moer achter bij het team van Toyota. Uiteindelijk weet Massa te winnen voor de McLarens van Lewis Hamilton en Alonso. Takuma Sato haalde met een achtste plaats het eerste punt binnen voor Super Aguri.
Kimi Räikkönen heeft de Spaanse Grand Prix in 2008 op zijn naam geschreven. De Fin weet in Barcelona zijn teamgenoot Felipe Massa en McLaren-rijder Lewis Hamilton voor te blijven. Räikkönen rijdt zich in de kwalificatie naar de poleposition en blijft daarmee Fernando Alonso en Massa voor. Grote verrassingen in de training zijn er niet, behalve dat David Coulthard zijn Red Bull Racing maar niet naar voren op de grid krijgt, terwijl zijn teamgenoot Mark Webber als zevende de race mag aanvangen.
Na de start pakt Räikkönen meteen de leiding voor Massa, Alonso en Hamilton. Verder naar achteren probeerde Adrian Sutil Coulthard in te halen, waardoor zowel de Force India-coureur als Sebastian Vettel op moesten geven. Na zeven ronden wordt het veld verder uitgedund, omdat een botsing van Nelson Piquet jr. met Sébastien Bourdais er voor zorgt dat beide uitvallen. Super Aguri-rijder Antony Davidson moet een ronde later met schade na deze aanrijding opgeven. In ronde zestien opent Alonso het bal van de pitstops, waardoor Hamilton doorschuift naar de derde plaats.
Na 22 ronden komt de meest spectaculaire crash op naam van McLaren-coureur Heikki Kovalainen die met 210 kilometer per uur zijn linker band het ziet begeven en daardoor hard de muur in rijdt. De Fin komt er ongedeerd vanaf. De safety car gaat naar buiten en verpest daarmee de race van Nick Heidfeld die moet stoppen voor brandstof en daardoor een tijdstraf oploopt. Ook is het het einde van de race voor Rubens Barrichello die in de pitstraat Giancarlo Fisichella tegenkomt. De leiding van de race is op dat moment in handen van Räikkönen voor Massa, Hamilton, Robert Kubica en Alonso die halverwege de race op moet geven met een geplofte motor.
Ook Nico Rosberg ziet zijn race eindigen door een falende motor. De Williams-coureur rijdt op dat moment als zevende in de rondte. De tweede serie stops levert geen verschuivingen op in de top van de rangschikking, maar achterin is er nog de aanrijding tussen Coulthard en Timo Glock, waardoor beiden terugvallen in de race door schade. Ook de Toyota-teamgenoot van Glock, Jarno Trulli valt door dit incident terug, omdat de Italiaan per ongeluk binnen wordt geroepen, terwijl er met zijn auto niets mis is. Hierdoor valt hij uiteindelijk terug naar de achtste plaats. Räikkönen wordt als eerste afgevlagd voor Massa, Hamilton, Kubica, Webber, Jenson Button, Kazuki Nakajima en Trulli.
Vrijdag 8 mei 2009
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 9 mei 2009
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie training
Zondag 10 mei 2009
14:00 - Grand Prix van Spanje
Za 09 mei 13.55-15.10 uur RTL GP: Formule 1 - Kwalificatie
Zo 10 mei 13.00-13.55 uur RTL GP: Formule 1 - Spanje - Preshow
Zo 10 mei 13.55-15.45 uur RTL GP: Formule 1 - Spanje - Race
Zo 10 mei 15.45-16.00 uur RTL GP: Formule 1 - Spanje - Nabeschouwing
Zo 10 mei 20.00-20.30 uur RTL GP: Formule 1 - Spanje - Samenvatting
The Wheather Channel
.Mooie OP weer trouwens
Hoop dat er een stream is ergens.. Puik topic iig WEST!
* Sally zit klaar voor de vrije training
Wat waren die links naar de Justin tv-streams ook weer?
Edit: "9:02ferrari_dragon:ok we are moving http://www.justin.tv/ferrari_dragon2 "
quote:http://www.justin.tv/ferrari_dragon2Op vrijdag 8 mei 2009 09:47 schreef Sally het volgende:
Ah, even speuren in het vorige racetopic levert op:
http://nl.justin.tv/ferrari_dragon
http://nl.justin.tv/vip_racing_xtra (<< zou betere kwaliteit zijn)
quote:Zie de edit
edit : raikkonen dus wel
En andere streams kan ik niet vinden. Alleen livetiming voor mij dus..
quote:Sinds 2007.Op vrijdag 8 mei 2009 10:40 schreef bodylotion het volgende:
zat die chicane er altijd al in de laatste sector?
quote:Nu tiende tijd: 1:23,922
Kimi rijdt wel met dubbele diffuser, Massa niet. En die heeft de snelste tijd: 1:22,855
quote:Ruk kwaliteit deze keer zegOp vrijdag 8 mei 2009 09:47 schreef Sally het volgende:
Ah, even speuren in het vorige racetopic levert op:http://nl.justin.tv/ferrari_dragon
Edit: "9:02ferrari_dragon:ok we are moving http://www.justin.tv/ferrari_dragon2 "http://nl.justin.tv/vip_racing_xtra (<< zou betere kwaliteit zijn)Edit2: Verwijderd.
Zelfs http://www.justin.tv/vip_racing_1| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Trulli Toyota (B) 1:22.154 + 0.355 30 Kubica BMW-Sauber (B) 1:22.221 + 0.422 24 Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.658 + 0.859 14 Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.659 + 0.860 24 Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.667 + 0.868 26 Piquet Renault (B) 1:22.753 + 0.954 24 Glock Toyota (B) 1:22.828 + 1.029 29 Massa Ferrari (B) 1:22.855 + 1.056 15 Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:22.859 + 1.060 24 Raikkonen Ferrari (B) 1:22.873 + 1.074 20 Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.934 + 1.135 25 Vettel Red Bull-Renault (B) 1:22.959 + 1.160 24 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:23.077 + 1.278 21 Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.088 + 1.289 30 Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:23.089 + 1.290 25 Alonso Renault (B) 1:23.157 + 1.358 18 Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.185 + 1.386 31 Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:23.522 + 1.723 17 Sutil Force India-Mercedes (B) 1:23.536 + 1.737 19 |
quote:ja ach, we weten niet precies hoe zwaar hij is etc.Op vrijdag 8 mei 2009 11:55 schreef TheClown1 het volgende:
voorlopig doet die dubbele het dus niet voor kimi
Denk dat me morgen pas echt kunnen zien wat het doet.
quote:No shit Sherlock! Dat weet je bij geen enkele vrije training bij welke GP dan ook!Op vrijdag 8 mei 2009 11:59 schreef Sally het volgende:
Je weet van geen van de rijders die nu opvallen (Kubica en Heidfeld bijvoorbeeld) niet hoe zwaar ze zijn en met welke afstellingen er gereden is.
quote:Is niks over te zeggen. Morgen zal het wel duidelijk wordenOp vrijdag 8 mei 2009 11:55 schreef TheClown1 het volgende:
voorlopig doet die dubbele het dus niet voor kimi
.quote:er is dit jaar sowieso geen pijl te trekken op de eerste (en tweede) trainingOp vrijdag 8 mei 2009 13:13 schreef i2Them2 het volgende:
[..]
Is niks over te zeggen. Morgen zal het wel duidelijk worden
We zijn live
quote:Rijdt Massa echt niet met de dubbele diffuser? Ik kan daar nergens iets over terugvinden....Op vrijdag 8 mei 2009 10:49 schreef Sally het volgende:
[..]
Nu tiende tijd: 1:23,922
Kimi rijdt wel met dubbele diffuser, Massa niet. En die heeft de snelste tijd: 1:22,855
quote:Java/flash?Op vrijdag 8 mei 2009 14:07 schreef sanger het volgende:
Klotezooi, nieuwe pc op werk en live timing doet het niet
quote:Jep
die rijdt de volgende race niet meer!quote:Hahah idd, dit keer in bocht 3Op vrijdag 8 mei 2009 15:13 schreef Moonlighter het volgende:
Piquet alweer
.. wat had ik graag de reactie van Flavio gezien :pquote:1 N. Rosberg Williams 1:21.588 43
2 K. Nakajima Williams 1:21.740 40
3 F. Alonso Renault 1:21.781 36
4 R. Barrichello Brawn GP 1:21.843 39
5 M. Webber Red Bull 1:22.027 37
6 J. Button Brawn GP 1:22.052 35
7 S. Vettel Red Bull 1:22.082 45
8 N. Piquet jr. Renault 1:22.349 26
9 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:22.571 17
10 K. Räikkönen Ferrari 1:22.599 40
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.615 30
12 G. Fisichella Force India F1 1:22.670 32
13 L. Hamilton McLaren 1:22.809 31
14 H. Kovalainen McLaren 1:22.876 29
15 F. Massa Ferrari 1:22.878 35
16 R. Kubica BMW 1:22.948 40
17 N. Heidfeld BMW 1:23.173 39
18 T. Glock Toyota 1:23.360 46
19 J. Trulli Toyota 1:23.623 47
20 A. Sutil Force India F1 geen tijd
in de vrije trainingen altijd vooraan, en in de kwalificatie en de race vaak buiten de top 5
misschien moeten ze hun strategie in vrije trainingen eens aanpassen.
quote:Maar toch een 7de en 8ste tijd in beide VT's. Dat is toch niet slecht! Alleen jammer van die uitstapjes.Op vrijdag 8 mei 2009 15:13 schreef Moonlighter het volgende:
Piquet alweer
quote:Ziet niet uit manOp vrijdag 8 mei 2009 14:13 schreef bodylotion het volgende:
Red Bull en Toyota rijden nu met stationwagons
[ afbeelding ]
quote:Of de monteurs waren met andere dingen bezig.Op vrijdag 8 mei 2009 17:35 schreef RobinC het volgende:
Hopelijk was Ferrari lekker zwaar. Maar zelfs dan is het duidelijk dat we ze niet helemaal vooraan hoeven te verwachten. Jammer!
quote:Hahahaha. Die foto heeft mijn dag gemaakt, Dank je wel!Op vrijdag 8 mei 2009 20:41 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Of de monteurs waren met andere dingen bezig.
[ afbeelding ]
quote:Het was verteld door de commentatoren van de BBC die ik tijdens het kijken van de stream hoorde.Op vrijdag 8 mei 2009 14:07 schreef sanger het volgende:
[..]
Rijdt Massa echt niet met de dubbele diffuser? Ik kan daar nergens iets over terugvinden....
Dus of het echt hard te maken is, weet ik niet. Zal eens kijken of ik wat te lezen kan krijgen op de site van Ferrari.
En als je geen officiële Live Timing kan kijken, is deze site wel aardig, daar krijg je live commentaar in het Engels:
http://uk.eurosport.yahoo.com/formula-1/
Ook GPUpdate.net heeft tegenwoordig live commentaar op hun site, in het Nederlands.
quote:Ik zou het ook wel wetenOp vrijdag 8 mei 2009 20:41 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Of de monteurs waren met andere dingen bezig.
[ afbeelding ]
Nu maar hopen dat deze plaat niet tot een echtelijke ruzie gaat leiden
quote:Op vrijdag 8 mei 2009 20:41 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Of de monteurs waren met andere dingen bezig.
[ afbeelding ]
quote:En ik kan niets vinden op de Shell-, noch de Ferrari-site over enige tactiek of recent nieuws.
[..]
Het was verteld door de commentatoren van de BBC die ik tijdens het kijken van de stream hoorde.
Dus of het echt hard te maken is, weet ik niet. Zal eens kijken of ik wat te lezen kan krijgen op de site van Ferrari.
Dus ik moet mijn eigen oren maar geloven dat alleen Kimi met de dubbele diffuser reed
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/5/9316.html
quote:Practice One - Button and Brawn in command in Barcelona
....
In the KERS stakes, both McLarens and Massa’s Ferrari ran with it, but both BMW Saubers and Renault have abandoned it for the weekend to focus on other issues.
....
en
http://livesport1.net/International/LiveSport1.Net-Formula1.html
Beide kutkwaliteit overigens
quote:
Niet dat het iets zegt, maar desalniettemin is het leuk.
Had iemand daar cap van 
[ Bericht 20% gewijzigd door Palmboom313 op 09-05-2009 11:38:43 ]
quote:
massa 1:20:533 kimi 1:20:635 1-2 quote:Op zaterdag 9 mei 2009 12:01 schreef Palmboom313 het volgende:
Ferrari
Forza Ferrari
quote:En nog met een leuke marge op Button ook. Hopen dat dit ook iets beloofd voor de kwalificatie en de race.Op zaterdag 9 mei 2009 12:01 schreef Palmboom313 het volgende:
Ferrari
quote:Ik kijk uit naar de kwalificatie
quote:Ja ik zat ook al voor de tv
quote:Op zaterdag 9 mei 2009 14:20 schreef Palmboom313 het volgende:
Kimi eruit WTF waarom ging hij niet meer. waarom ging hij niet meer kneus
Kovalainen ook slecht..quote:Hij is volgens mij veruit de meest luie coureur van het stel.Op zaterdag 9 mei 2009 14:20 schreef Palmboom313 het volgende:
Kimi eruit WTF waarom ging hij niet meer. waarom ging hij niet meer kneus
Trulli met de hakken over de sloot
Kimi/Ferrari
quote:Hahaha ja precies.Op zaterdag 9 mei 2009 14:28 schreef Garudo het volgende:
Kimi wou gewoon zo snel mogelijk weer een Magnum. Ze noemen hem toch niet voor niets 'The Iceman'
Ik zie liever Hamilton of Alonso in die Ferrari.
quote:Het is toch te triest voor woorden als je op de BBC hoort dat de engineers dachten dat ze veilig waren. Zelfs Button die op dat moment achter Kimi stond ging nog een keer. En dat zien ze dan niet als een hint. Echt te triest gewoon. Stelletje amateurs.Op zaterdag 9 mei 2009 14:30 schreef ColtZ40 het volgende:
Ik zal het nog een keer meedelen: Dominicale moet opdonderen.
quote:Lichte verbetering.Op zaterdag 9 mei 2009 14:32 schreef Scrutinizer het volgende:
Ferrari heefteen coureur nodig die mee kan helpen een auto te ontwikkelen. Alonso zou dat kunnen. engineers nodig die ophouden met denken dat je zo snel veilig bent als het veld zo dicht op elkaar zit.
quote:Verkeerde gok dusFerrari gokt op Raikkonen
BARCELONA - Het falende Ferrari hoopt dat zondag tijdens de Grote Prijs van Spanje de ommekeer komt in het wereldkampioenschap Formule 1. De Italiaanse renstal introduceert op het Circuit de Catalunya een aangepaste bolide, waarin met name Kimi Raikkonen de strijd om de podiumplaatsen moet aangaan.
Al dat werk van die monteurs voor niets geweest nou lekker dan.
Button lijkt niet echt the edge te hebben in Barca..quote:Dat maakt het nog ondraaglijker. Degene die de beslissing heeft gemaakt om binnen te blijven mag echt een paar klappen krijgen.Op zaterdag 9 mei 2009 14:42 schreef Palmboom313 het volgende:
Ferrari kon gewoon makkelijk met 2 man in de top 10 kunnen staan
Maar gelukkig is McLaren nog triester.
quote:Lijkt wel een voetballer.Op zaterdag 9 mei 2009 14:48 schreef Scrutinizer het volgende:
Kimi was ook "not so keen on going out" Jezus man! Flikker op. Je krijgt een klein vermogen betaald en dan heb je "er niet zo'n zin in".
Wat een kneus is het toch ook quote:Wat zei hij dan?Op zaterdag 9 mei 2009 15:01 schreef Palmboom313 het volgende:
Olav was ook weer eens te vroeg
De quals zijn tegenwoordig bijna beter als de races Button
quote:Oh hij was al heel blij dat vettel pole pakte en wat zijn tijden waren.
Massa toch netjes met een 4e plek.
[..]
Wat zei hij dan?
quote:De pole met 1:20.660 naar Vettel. We zijn klaar. Niemand komt hier nog aan. <Button rijdt al 10 sec. in beeld> Mooi dat Vettel zo snel is. Ja, heerlijke quali.Op zaterdag 9 mei 2009 15:01 schreef ElmarO het volgende:
Massa toch netjes met een 4e plek.
[..]
Wat zei hij dan?
<Button over finish, 3 seconden later>Ow ja, Button...
quote:Kan zo bij Ferrari gaan werken. Daar denken ze ook te vroeg dat ze al zeker zijn van iets.Op zaterdag 9 mei 2009 15:03 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Oh hij was al heel blij dat vettel pole pakte en wat zijn tijden waren.
Button mag wel weer een keer 0 scoren anders is het snel afgelopen
quote:Inderdaad motor mag morgen wel kapot gaan van hem. Massa gaat morgen wel veel voordeel hebben van KERS bij de start. Dan kan hij zomaar naar de 1e plek rijden.
Massa staat goed, met een goede start kan hij goed punten scoren morgen.
Button mag wel weer een keer 0 scoren anders is het snel afgelopen
. Morgen zal het wel een Brawn 1-2 worden, ik hoop op punten voor Massa als dat KERS eens een keer heel blijft.quote:Yup, beter dan ik had verwacht zelfs. Met een beetje mazzel lijkt een podium er zelfs nog in te zitten.Op zaterdag 9 mei 2009 15:08 schreef Palmboom313 het volgende:
Al met al is Ferrari gewoon goed terug gekomen.
quote:Inderdaad geluk voor Brawn zal wel een keer op moeten houden. Morgen een kapotte motor voor Button teken ik voorOp zaterdag 9 mei 2009 15:09 schreef Fir3fly het volgende:
Jezus, die Button had ook echt puur geluk dat ie nog op tijd over de finish kwam
hij maakte een klein foutje in de laatste sector anders had hij op pole gestaan.
ben benieuwd naar de gewichten
btw weer een geweldige kwalificatie. stond gewoon te springen toen vettel pole pakte! jammer dat button er nog onder dook
quote:Op zaterdag 9 mei 2009 15:04 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Kan zo bij Ferrari gaan werken. Daar denken ze ook te vroeg dat ze al zeker zijn van iets.
quote:Ik sprong juist toen Button nog onder Vettel door schootOp zaterdag 9 mei 2009 15:38 schreef Moonlighter het volgende:
btw weer een geweldige kwalificatie. stond gewoon te springen toen vettel pole pakte! jammer dat button er nog onder dook
Niet dat ik een onwijse button fan ben, maar dat was gewoon een strak geregisseerde actie.quote:Lekker simpel hè. Kimi heeft al meermaals voorgehad dat hij in Q3 geen goed setje banden meer over had. Enorm domme fout natuurlijk, maar zo simpel als jij het stelt ligt het echt niet hoor.Op zaterdag 9 mei 2009 14:48 schreef Scrutinizer het volgende:
Kimi was ook "not so keen on going out" Jezus man! Flikker op. Je krijgt een klein vermogen betaald en dan heb je "er niet zo'n zin in".
quote:Zo zei het zelf in een interview met de BBC. Eddie Jordan vond trouwens dat Kimi zich gedroeg als een schooljongen en zei "he needs a serious talking to"Op zaterdag 9 mei 2009 17:15 schreef wimderon het volgende:
[..]
Lekker simpel hè. Kimi heeft al meermaals voorgehad dat hij in Q3 geen goed setje banden meer over had. Enorm domme fout natuurlijk, maar zo simpel als jij het stelt ligt het echt niet hoor.
quote:Dan heb je moeite met de interpretatie/vertaling.Op zaterdag 9 mei 2009 17:48 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
Zo zei het zelf in een interview met de BBC.
quote:"I was not keen on going out once more myself" Zeg het maar, hoe moet ik dit vertalen dan wel interpreteren?Op zaterdag 9 mei 2009 17:54 schreef wimderon het volgende:
[..]
Dan heb je moeite met de interpretatie/vertaling.
quote:Hij ging liever niet nog een keer naar buiten. Jij verzint erbij dat dat is omdat hij geen zin had, terwijl het het een weloverwogen beslissing (een domme, dat wel, maar toch) was om banden te sparen.Op zaterdag 9 mei 2009 18:07 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
"I was not keen on going out once more myself" Zeg het maar, hoe moet ik dit vertalen dan wel interpreteren?
Die Jordan met z'n sensatiepraatjes doet ook net alsof Raikkonen in z'n eentje zulke beslissingen neemt. Als er iemand fout zat dan was het degene die de call maakte, niet Raikkonen. Net alsof Raikkonen weet wie welke tijd kan rijden, wie er de baan op is of nog gaat
Eindelijk laat Ferrari weer eens wat geods zien met Massa trouwens
quote:Button dus de lichtste vooraan, Massa er erg goed bij, als die met z'n Kers Rubens en Vettel zou kunnen pakken bij de start heeft ie veel perspectief.1. Britain Jenson Button Brawn GP-Mercedes 1:20.527 646
2. Germany Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:20.660 651.5
3. Brazil Rubens Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:20.762 649.5
4. Brazil Felipe Massa Ferrari 1:20.934 655
5. Australia Mark Webber Red Bull-Renault 1:21.049 651.5
6. Germany Timo Glock Toyota 1:21.247 646.5
7. Italy Jarno Trulli Toyota 1:21.254 655.5
8. Spain Fernando Alonso Renault 1:21.392 645
9. Germany Nico Rosberg Williams-Toyota 1:22.558 668
10. Poland Robert Kubica BMW Sauber 1:22.685 660
11. Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:20.531 676.6
12. Brazil Nelson Piquet Renault 1:20.604 677.4
13. Germany Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20.676 676.3
14. Britain Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.805 683
15. Switzerland Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:21.067 678
16. Finland Kimi Raikkonen Ferrari 1:21.291 673
17. France Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.300 669
18. Finland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21.675 657
19. Germany Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21.742 675
20. Italy Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:22.204 656
Massa is de zwaarste, Button en Alonso zijn erg licht. Als Massa een goede start heeft en kan bij blijven kan het een mooie dag worden voor de Scuderia.
quote:Hamilton1. Jenson Button, Brawn GP, 646kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 651.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649.5
4. Felipe Massa, Ferrari, 655
5. Mark Webber, Red Bull, 651.5
6. Timo Glock, Toyota, 646.5
7. Jarno Trulli, Toyota, 655.5
8. Fernando Alonso, Renault, 645
9. Nico Rosberg, Williams, 668
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 660
11. Kazuki Nakajima, Williams, 676.6
12. Nelson Piquet, Renault, 677.4
13. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 676.3
14. Lewis Hamilton, McLaren, 683
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678
16. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 669
18. Heikki Kovalainen, McLaren, 657
19. Adrian Sutil, Force India, 675
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 656
quote:Wat is het leeg gewicht van de wagens? Wagens zonder KERS zijn toch lichter? Dan is het verschil in brandstof tussen Button en Massa misschien wel minimaal.Op zaterdag 9 mei 2009 18:29 schreef wimderon het volgende:
Gewichten:
[..]
Button dus de lichtste vooraan, Massa er erg goed bij, als die met z'n Kers Rubens en Vettel zou kunnen pakken bij de start heeft ie veel perspectief.
Is het Raikkonen z'n fout of overruled de teamleiding in principe alles? Als het laatste het geval is, dan hadden ze tegen Raikkonen kunnen zeggen: ga in die auto zitten en rij een goede ronde. Ik vind het wat kort door de bocht om de rijder de schuld te geven. Ook al zou hij zeker van zijn zaak zijn, dan nog denk ik dat de teamleiding gezien Maleisie met Massa dat zou moeten overrulen en zou moeten aangeven dat hij een tijd moet neerzetten binnen 2 tienden van Massa om zeker te zijn.
Tering spaghetti-vreters
(aldus een Ferrari aanhanger overigens...)quote:BronKimi Raikkonen: “We made a stupid mistake. It’s a real shame because the car was much better than the one we had in the previous races and we had every chance of getting a good result. I didn’t get any particularly good laps on my only run in Q1, but we thought my best time would be enough to make it to Q2 and so I stayed in the garage. There’s no point in saying whose fault it was, because we can’t do anything about it now. I certainly wasn’t keen on doing another run as I was thinking of saving a set of new soft tyres for Q3 and the team reckoned we could make it. Tomorrow’s race will be tough and we will try and make the best of the situation. The F60 has improved, maybe not yet to the level of the best, but we’re definitely getting closer.”
Chris Dyer: “We have worked so hard to bring new components here for the F60 and the result of those efforts was confirmed today by Felipe’s performance. Unfortunately, we were unable to fully exploit this improvement, because we made a serious mistake in our evaluation of Q1, believing that Kimi’s time would have been good enough to get him through to the next stage. It was a serious error which is really regrettable. We will try to make up for it tomorrow in a race which he will start from way down the order. Felipe is on a good strategy and although we wait to see the fuel levels of the other drivers, we can aspire to a podium finish. As usual, reliability will be the number one priority.”
quote:De wagens moeten 620 KG zwaar zijn zonder brandstof. Teams met KERS proberen hier onder te blijven door allerlei trukjes zoals lichtere chassis (Ferrari) en zo licht mogelijke coureurs. Dit heeft veel kritiek gekregen omdat het 'concept' veel druk op de coureurs legt om zo licht mogelijk te zijn en hierdoor het ongezonde benaderd.Op zaterdag 9 mei 2009 18:49 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Wat is het leeg gewicht van de wagens? Wagens zonder KERS zijn toch lichter? Dan is het verschil in brandstof tussen Button en Massa misschien wel minimaal.
De FIA heeft daarom in de regelementen van 2010 opgenomen dat wagens 635 kilo (ongeveer) zwaar moeten zijn zodat KERS autos geen nadeel ondervinden.
Overigens zijn de KERS autos over het algemeen niet zwaarder dan de niet KERS autos maar hebben ze wel veel minder speelruimte om de gewichtverhouding van de auto te bepalen. (meer gewicht achter of toch voor)
quote:605 kg dusOp zaterdag 9 mei 2009 20:09 schreef RobinC het volgende:
[..]
De wagens moeten 620 KG zwaar zijn zonder brandstof. Teams met KERS proberen hier onder te blijven door allerlei trukjes zoals lichtere chassis (Ferrari) en zo licht mogelijke coureurs. Dit heeft veel kritiek gekregen omdat het 'concept' veel druk op de coureurs legt om zo licht mogelijk te zijn en hierdoor het ongezonde benaderd.
quote:Die rijdt volgend jaar niet meer voor Ferrari. Wat een stelletje prutsers daar. Eerst Massa laten staan, en nu Kimi. Was anders wel benieuwd wat Kimi kon uitrichten...
quote:Mijn fout.
En 620 wordt het waarschijnlijk volgend jaar. (niet 635)
quote:Ze hebben gewoon de uitslag van vorig invers gedaanOp zondag 10 mei 2009 11:34 schreef vaarsuvius het volgende:
Wat is nu eigenlijk de oorzaak dat de teams volkomen door elkaar geschut zijn dit jaar? Ik weet het, nieuwe regels. Maar heeft iemand ergens een goede analyse geschreven? Ik zou graag wat meer achtergrond informatie hierover lezen, want ik zit echt met verbazing te kijken.
Das dan roch wel, uhm onbegrijpelijk eerlijk gezegd
Dat je zoiets gebeurt in de race onder druk oké maar in de qualificatie quote:En toen werd je wakkerOp zondag 10 mei 2009 13:31 schreef M.Melandri het volgende:
Button en Vettel in bocht 1 eruit. Barri en Massa gaan strijden voor de overwinning, welke massa uiteindelijk wint
Als er mensen tegen elkaar aan gaan rijden, dan is t wel Massa met 1 van de Renaults ofzo..dan zou het een mooie dag zijn voor mijn managerspel
quote:Schekel net in
Mis hem nog steeds.
quote:Zeker, staat toch ook duidelijk op die bandenwarmers.Op zondag 10 mei 2009 13:24 schreef Sinister-D- het volgende:
Wat zeiden ze net op de BBC over Kubica's auto? ''They fitted the tires on the wrong side of the car...''
Das dan roch wel, uhm onbegrijpelijk eerlijk gezegd
Kovaleinen haalt het einde van dit seizoen niet als hij zo doorgaat. Massa staat er wel goed voor deze keer, als hij een redelijk start heeft met zijn KERS.
Hamilton zal wel een stop minder proberen te maken dan de top (éénstopper dus), maar ik betwijfel of hij daarmee ver genoeg naar voren kan komen. Lijkt me een beetje een wanhoopspoging dit.
Dit hele weekend wordt echt een drama voor McLaren, tenzij Hamilton geluk heeft met een safetycar-situatie ofzo.
quote:Ik denk dat dit hem geen podium op gaat leveren. Dat lukte Schumacher nog wel toen de Ferrari zo zwaar goed was, maar met de huidige McLaren in dit startveld haalt hij dat echt niet.Op zondag 10 mei 2009 13:49 schreef Rainesz het volgende:
Hamilton zou volgens de BBC indd ook een 1 stopper maken...genoeg brandstof voor 29 ronden voor hem.
quote:Heerlijk inderdaad
Heb Mol dit jaar nog niet gehoord
Kimi gaat nog wel punten halen denk ik.quote:ik eigenlijk ook, heb nooit zo'n hekel aan hem gehad, wel aan de reclamesOp zondag 10 mei 2009 13:54 schreef Atreidez het volgende:
Ik voel me zelfs een beetje schuldig tov Mol
De nieuwtjes en interviews zijn wel leuk,maar is dat achter de rug,zap ik snel naar BBC.
Hup Massa Werdt net gezegd dat het bij de start wel goed is voor de eerste 20mtr na de start...
quote:Bij Kimi is er nu al een probleem mee geloof ikOp zondag 10 mei 2009 14:02 schreef Rainesz het volgende:
Ben benieuwd hoe KERS werkt op die Ferrari...
wat een super start Flinke klapper daar
quote:Ja
Hamilton ging ook het gras op direct na de start
Levensgevaarlijk... bij de herstartquote:volgens mij gleed ie weer terug het circuit op, ipv dat ie hem er weer tussengooitOp zondag 10 mei 2009 14:07 schreef Atreidez het volgende:
Hier zouden ze nou een straf voor moeten geven, Trulli die eraf glijdt en als een bezetene de weg weer op wil en m zo door t veld ramt
quote:Tsja, hij wordt naar buiten gedwongen, extreme overstuur, valt niet meer te corrigeren en hij schiet weer terug de baan op...Op zondag 10 mei 2009 14:07 schreef Atreidez het volgende:
Hier zouden ze nou een straf voor moeten geven, Trulli die eraf glijdt en als een bezetene de weg weer op wil en m zo door t veld ramt
Leek nou niet echt alsof hij heeeel bewust weer erdoorheen stuurde, hij probeerde te corrigeren, alleen dat was hopeloos.
Dacht dat Raikkonen nog net een plek verloor voor de SC, maar wel prima start.
quote:sad
quote:Geef hem een lintje, alleen voor de hoop op dit soort dingen zet ik de F1 nog aanOp zondag 10 mei 2009 14:07 schreef Atreidez het volgende:
Hier zouden ze nou een straf voor moeten geven, Trulli die eraf glijdt en als een bezetene de weg weer op wil en m zo door t veld ramt
quote:Leek erop of ie gewoon teruggleedOp zondag 10 mei 2009 14:07 schreef Atreidez het volgende:
Hier zouden ze nou een straf voor moeten geven, Trulli die eraf glijdt en als een bezetene de weg weer op wil en m zo door t veld ramt
quote:idd, dat hamilton geen lekke band heeft is ook een wonder
quote:Rosberg is idd ook dodgy, maar in het grint zie je Jarno's achterwielen vol gas ronddraaien... Daardoor kwam die de baan weer op.Op zondag 10 mei 2009 14:08 schreef DeeBee het volgende:
Tsja, hij wordt naar buiten gedwongen, extreme overstuur, valt niet meer te corrigeren en hij schiet weer terug de baan op...
Leek nou niet echt alsof hij heeeel bewust weer erdoorheen stuurde, hij probeerde te corrigeren, alleen dat was hopeloos.
Trulli was Tagged bij Rosberg,tipping the Toyota in to a spin that promted the following crnrage
We gaan weer van start
Zijn die staalkabels wat de velg met het chassis verbindt niet meer verplicht? Dat vind ik nou veel mooier dan zo'n crash quote:Zo moet je het inderdaad zien ferrari wordt niet meer zoek gereden door de brawns
massa kan het tempo aardig bijhouden van de beide brawn auto's!
quote:PDLR schijnt nog ergens in de McLaren schuur te zitten.
quote:ik denk niet dat die ooit nog een race gaat rijden in de f1, maar dat zou wel tof zijnOp zondag 10 mei 2009 14:18 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
PDLR schijnt nog ergens in de McLaren schuur te zitten.
Het wordt wachten op Kimi's aanval
quote:Valt wel mee hoor massa ligt 5sec achterOp zondag 10 mei 2009 14:25 schreef Szura het volgende:
De Brawns rijden Massa nu wel op een flink eindje
Het wordt wachten op Kimi's aanval
quote:Hedendage F1 is dat een flink eindjeOp zondag 10 mei 2009 14:27 schreef Rainesz het volgende:
[..]
Valt wel mee hoor massa ligt 5sec achter
daar kun je toch niet op rijden quote:Massa loopt uit bedoel je, 2 rondes geleden was het 5.6 sec, nu 7
quote:Ronde ervoor lag hij 6sec...en daarna 5Op zondag 10 mei 2009 14:31 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Massa loopt uit bedoel je, 2 rondes geleden was het 5.6 sec, nu 7
het is stuivertje wisselen op het moment!
En Kimi in trouble...
BBC
quote:Omdat die Ross Brawn hebben ipv 20 leidinggevende Italianen.
quote:
Nog steeds bezig met je Brawn propaganda Massa en Vettel weer achter elkaar aan
met 1 team wat opermachtig is. Vorig jaar was het een stuk leukerquote:Niet al te veelOp zondag 10 mei 2009 14:38 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ga je ff wat drinken inschenken, is Kimi alweer uit de race.... Que pasa?
quote:Hoelang doe je er dan over om drinken te gaan halenOp zondag 10 mei 2009 14:38 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ga je ff wat drinken inschenken, is Kimi alweer uit de race.... Que pasa?
Was al 'n aantal rondes terug. Maar geen oliedruk ofzo....quote:Pak er nog een wodka-tje opOp zondag 10 mei 2009 14:38 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ga je ff wat drinken inschenken, is Kimi alweer uit de race.... Que pasa?
Gaat Kimi ongetwijfeld ook doen.