Heb de auto op mijn 17e gekocht en heb hem nu alweer 8 jaar in mijn bezit. Gekocht als lichte opknapper en na een setje andere velgen en wat kleine dingen stond hij erzo bij:
Destijds wel al een nieuw interieur gepast:
Compleet "pony" (Deluxe) interieur
En toen kwam het idee om het maar gelijk goed aan tepakken
.Hieronder een opsomming:
Engine
302 Crate engine (gloednieuw)
331 stroker kit erin
gesmede zuigers
Ford motorsport nokkenas
GT40 koppen
Grotere kleppen met uitgewerkte kanalen
Edelbrock RPM inlaatspruitstuk
Edelbrock 750CFM 4 barrel carburateur
Edelbrock Brandstofpomp
Petronix elektronische ontsteking
Mallory 8mm bougiekabels
Cobra kleppendeksels
Cobra style luchtfilter
Billet underdrive poelies
100Ampere verchroomde dynamo
C4 automaat bak met shiftkit
Dat zijn de huidige specs, op het moment zijn we bezig met een twin paxton supercharger kit (waarom 1 supercharger als je er ook 2 kan hebben
)Onderstel + Remmen
Hier zijn we nog mee bezig en de helft zit eral onder andere helft moet nog gemonteerd worden
Wilwood 4 piston remklauwen
4 link achterwiel ophanging met 9 inch achteras met locker
Total control voorwiel ophanging met coilovers
Explorer achter schijfremmen
Torsion bars
dikkere swaybar voor + achter
Monte carlo brace
Export brace
Wielen
Boyd coddington magneto's 17 inch (7J voor 8J achter)
Interieur
Compleet pony deluxe interieur, alles leder incl alle panelen binnen
Houten GT pony stuur
Centre consule
Rally pac
En verder alles nieuw (handles, hemel, vloerbedekking enz.. enz..)
Uiterlijk:
Homemade lak (met dank aan HB design) Geel parelmoer met zilver effect shelby stripes
Uitgerolde wielkasten
Enz.. enz.. de lijst groeit nog we zijn nog druk bezig met bouwen
.Zo begonnen we:
Helemaal kaal natuurlijk !
Enigste stukje wat gelast moest worden (onder de accubak)
In de epoxy, primer etc..
In de lak
Afschuren en strepen afplakken
En strepen erop !
Auto is na de strepen weer helemaal geschuurd zodat er geen overgang tevoelen is tussen het zilver en de strepen. En daarna weer afgetopt met 6 lagen blanke lak
Een motor mag niet ontbreken natuurlijk
Moet wel een beetje custom blijven, en de originele motorkap schanieren zijn echt ruk
Dus billet exemplaren erop van ringbrothers
Ook diverse delen verchroomd !
En zo zijn we alweer een paar jaar bezig ondertussen
. Hoop hem nu voor de zomer klaar tehebben, wil er weer eens mee gaan toeren En je APK is verlopen.
quote:Hij komt ook moeilijk door de apk half afgebouwdOp dinsdag 27 januari 2009 19:17 schreef RacerDKB het volgende:
Rood was ie mooier.
En je APK is verlopen.
maar daar hebben we schorsingen voor 
Vind alleen die gele kleur een beetje ruk..
succes met afbouwen
Gaaf project man, lijkt me echt tof om daar mee bezig te zijn.
Modern Ford V8 blok, of maken ze die oude nog, of zijn het oude voorraden?
Mooie kar zo´n Mustang
quote:leuke reactie man.Op dinsdag 27 januari 2009 19:17 schreef RacerDKB het volgende:
Rood was ie mooier.
En je APK is verlopen.
klein kind dat je bent.
Prachtige wagen, had'm persoonlijk rood gelaten, maar goed, ieder z'n ding en respect voor al het werk wat je hebt gedaan! Verdient zo'n wagen echt wel
Ik ben wel benieuwd wat je van de locker vind. Ik heb hem er na een week al onderuit gehaald en nu vervangen voor een 40% sper. Een locker is 100% sper en dat rijd echt voor geen meter... vond ik.
Ik vind de kleur wel wat hebben, zeker met de strepen!
niet mijn smaakquote:Mijn kleur is het ook niet,.. geel is leuk voor moderne sportwagens.Op woensdag 28 januari 2009 12:07 schreef Metro2005 het volgende:
Gave kar, gaaf project. ALleen dat geel
Wat kost dat nu eigenlijk, zo'n nieuw motorblok? Ik dacht te menen dat dat nog best meevalt?
zuinigheidsmotieven?
quote:Op dinsdag 27 januari 2009 23:05 schreef Hyperdude het volgende:
Zo´n nieuw´crate blok´, wat zijn dat eigenlijk voor blokken?
Modern Ford V8 blok, of maken ze die oude nog, of zijn het oude voorraden?
Mooie kar zo´n Mustang
From Wikipedia, the free encyclopedia
(Redirected from Crate engine)
Jump to: navigation, search
An automobile engine replacement is an engine or a major part of one that is sold individually without any other parts required to make a functional car (for example a drivetrain). These engines are produced either as aftermarket parts or as reproductions of an engine that has gone out of production.
@68Chevelle: Nee hoor, zuinig is hij toch niet
Maar op dit moment is het een 302 met stroker kit dus een 331 screamer ! Deze blokken staan bekend om hun hoge toerentallen en vermogen ! Een 351 zou kunnen maar kost wat aanpassingen en het is een crime op spruitstukken tevinden die passen. Daarnaast heb ik er zometeen een Paxton supercharger kit op staan. Dit levert 500+ PK's op.Meer dan genoeg lijkt mij voor een mustang.
@boegschroef: Hoe de locker gaat bevallen weet ik nog niet, heb er hooguit een meter of 20 nog maar mee gereden. Auto is nog niet klaar. Is het inderdaad te dan ga ik voor een andere sper.
En daar horen ook velgen bij
Deze zijn van boyd coddington, auto staat ERG hoog op deze fotos. Maar tussen de veren zitten blokken om de auto hoog tekrijgen (was makkelijker voor het vervoer op de oprijwagen e.d). Volgende project is het naar beneden schroeven van de vering zodat de banden gelijk lopen met de wielkasten.
.Ik wil het zelf niet eens meer weten, heb mappen vol met rekeningen die ik netjes in mapjes heb zitten van begin tot eind.
Maar je hebt er best een leuke porsche oid voor
Kleuren combo ziet er mooi uit, alhoewel ik persoonlijk voor zwart zou gaan.
Maar eerlijk, dit ziet er geweldig mooi uit!
En ik zou zeggen; rij er veel mee rond.. Dat geluidje is zoooooo mooi
suc6
quote:al gestart..of?Op dinsdag 28 april 2009 23:04 schreef Coupe het volgende:
Auto is inmiddels bijna klaar overigens ! Vandaag de supercharger gemonteerd, hoop hem binnen nu en een paar dagen weer klaar tehebben voor het zomer seizoen !
moet nog nippels hebben voor de carburateur om de brandstof leidingen aan teschroeven.
Bij een supercharger in principe alleen opwarming door het comprimeren van de lucht, de winst zou minimaal zijn en het is totaal geen porum om hier een intercooler op tezetten (Die heb ik wel voor de cupra). En daarnaast is er ook nauwlijks ruimte ervoor om de leidingen telaten lopen onder de kap.
Hoeveel vermogen levert dit ding ? Heb je ook iets van een dynorun gedaan ?
Geweldig project, super gedaan! Hier mogen wel wat jaren overheen gaan
quote:En hoe fix je de cabrurateur dan..?
is bij een supercharger een stuk minder noodzakelijk ! De temperatuur van de turbo loopt veel hoger op door de opwarming van de uitlaatgassen.
Bij een supercharger in principe alleen opwarming door het comprimeren van de lucht, de winst zou minimaal zijn en het is totaal geen porum om hier een intercooler op tezetten (Die heb ik wel voor de cupra). En daarnaast is er ook nauwlijks ruimte ervoor om de leidingen telaten lopen onder de kap.
Ik dacht dat een carburateur op vacuum werkte en niet op overdruk..??
Al was ik persoonlijk qua kleur ABSOLUUT voor creme wit gegaan en dan zonder strepen. )+
Zo een kleur ongeveer
Hij is erg gaaf geworden Henri (toch?).
Super respect voor deze bak,hoe is het met de seat?
Hoeveel PK levert dat blok nou zo..?
).Auto heeft momenteel om en nabij de 500 pk en willen er een chargecooler tussen zetten en water methanol injectie. Dit om de motor wat koeler tekrijgen.
Versnellingsbak is vervangen voor een aangepaste en versterkte 5 handbak met rechte vertanding. Tevens zijn er allu trickflow cilinderkoppen opgekomen met custommade klepdeksels. Tevens een highrise victor JR inlaatspruitstuk
Zijn nu bezig om er een Coil over ophanging onder temaken, stuur systeem met rack and pinion en voor en achter remschijf upgrade. Voor 13 inch schijven met cobra remklauwen en achter 11.75 inch schijven met cobra klauwen.
Dit was met de oude motor met de GT40 koppen en automaat, had toen 380 pk op de achterwielen.
Destijds bovenstaande fotoshoot gehad
was nog met de automaat en oude remmen.Nu:
En hier wat meer tevinden over de restauratie:
http://www.cardomain.com/(...)d-mustang-brabant-nl
Momenteel staat hij weer in de garage voor de nodige upgrades en aanpassingen om meer de pro touring kant op tegaan
Inclusief aankoop.uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat je gauw richting de 30.000 gaatquote:Op zondag 31 oktober 2010 19:35 schreef RacerDKB het volgende:
En wat zijn de totale kosten van het project geweest schat je?
Ben bang dat het ruim het dubbele is van dat bedrag. Beetje coupe zit rond de 17 hier in nederland dan heb je alleen maar de aanschaf.quote:Op zondag 31 oktober 2010 21:43 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat je gauw richting de 30.000 gaat
Ik durf de totale kosten niet bij elkaar op tetellen maar ga ruim over het dubbele heen in ieder geval
Als ik ooit het geld ervoor had wist ik het wel..
Maar pas geleden eens tegen een 2010 lexus ISF gesport en deze zowel op de snelweg als bij een stoplicht hield hij het niet bij (en ja hij deed echt zijn best).
Die doen de 0-100 in in om en nabij de 4,8 seconde.
heb mn eigen uit duitsland gehaald, en ben zelf monteur, dus kan aardig kosten drukkenquote:Op zondag 31 oktober 2010 23:00 schreef Coupe het volgende:
[..]
Ben bang dat het ruim het dubbele is van dat bedrag. Beetje coupe zit rond de 17 hier in nederland dan heb je alleen maar de aanschaf.
Ik durf de totale kosten niet bij elkaar op tetellen maar ga ruim over het dubbele heen in ieder geval
.Heb de meine uit amerika gehaald, maar als je alles uitrekent wat alleen al de verbouwing aan de motor kost en alle daarbij behorende delen.
Bijna alles op deze auto is handwerk en aangepast, ziet er uit als een oude mustang maar technisch is het bijna allemaal modern. Als het onderstel klaar is heeft hij een betere wegligging als menig moderne sport auto.
Is zo ontzettend veel voor tekrijgen, maar dat zal je zelf ook wel weten denk ik ?
edit
ik trouwens dat je ook een pro charger er op hebt
Daar is ook de hele motor op aangepast verder.
.wat was de aanschafprijs toen je begon eigenlijk? op je 17e een '60 mustang kopen.. wow.
Inmiddels wel het e.e.a aan de auto gedaan vorig weekend maar eens een meeting bezocht van universal cars en nu is de auto weer op winterstalling voor wat veranderingen. Onder andere andere stuurkolom, achteras overbrenging veranderen korter voor meer acceleratie en minder topsnelheid. Rij nu in zijn 5 bij 120 km/h bijna met stationeer toerental...
En had nog geen foto waarop de nieuwe cobra remmen tezien waren:
Achter zijn ze ongeveer dezelfde grote. Op een milimeter of wat paste het gelukkig net in de velgen !
Mooiste was dat we hem afgelopen maand hebben gebruikt als trouwauto op onze bruiloft !
maar verder wel echt zeer mooi apparaat
Die Opelquote:
Op Mooie auto TS!
pas geleden verkocht voor een golf mk 1 waar nu een 20VT in zit !Opel heeft nog steeds een zwak, die groene was in super conditie en oldskool opgevoerd. 1.2 motor met hoog compressie zuigers, andere nokkenas dubbele weber etc..
gekke ding ging van 50 naar 75 pk, lijkt weinig maar best wat voor een oud ohv motortje.
Hoeveel heb je er destijds voor betaald? Ik zie coupe's op internet staan in redelijke/opknapper staat maar daar wordt vaak de hoofdprijs voor gevraagd.
Ziet er ook erg vet uit. Zal vast ook een geweldig geluid uitkomen. Kan dat niet eens gefilmd worden ofzo tijdens touren?
@Prullenbak6: Ik heb er destijds 11.500 euro voor betaald als ik me niet vergis, maar dat is inmiddels ruim 11 jaar geleden. Was toen een rijdende opknapper.
Heb ik deze ooit eens in een Automaxx zien staan?
Edit,idd dus..Italian special Nr58 uit 09.
Heb em nou op schoot liggen.
[ Bericht 34% gewijzigd door #ANONIEM op 03-11-2012 09:20:37 ]