PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hap niet zo man; laat lekker gaan.quote:Op woensdag 16 september 2009 00:12 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Net zo'n loze opmerking als: moet jij je autopilot niet aanzetten ofzo?
Kom op gast. En doe niet zo super kinderachtig met je capituleren. Haal gewoon m'n naam weg uit de OP en get a fucking life.
Nee echt niet.
Waar is dit:
http://www.geocaching.com(...)91-b4aa-c8885dabcc36
Het is en puzzeltje ik ben nog op zoek naar:
A= Atlanta Hartsfield
B= Gibraltar
C= Aéroport International du Castellet
D=
E=
F=
G= Berlin Tempelhof
H= Tokyo Haneda
I= Hong Kong - Chek Lap Kok
J= Honolulu
K=
L= Schiphol
M= St. Maarten
Zoals je ziet zoek ik D-E-F en K nog.
http://www.geocaching.com(...)91-b4aa-c8885dabcc36
Het is en puzzeltje ik ben nog op zoek naar:
A= Atlanta Hartsfield
B= Gibraltar
C= Aéroport International du Castellet
D=
E=
F=
G= Berlin Tempelhof
H= Tokyo Haneda
I= Hong Kong - Chek Lap Kok
J= Honolulu
K=
L= Schiphol
M= St. Maarten
Zoals je ziet zoek ik D-E-F en K nog.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
E is Macau en F is Lake Hood als ik mij niet vergis.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Dank. Ik weet er inimiddels al wat meer:
A= Atlanta Hartsfield
B= Gibraltar
C= Aéroport International du Castellet
D= ?
E= Macau
F= Lake Hood
G= Berlin Tempelhof
H= Tokyo Haneda
I= Hong Kong - Chek Lap Kok
J= Honolulu
K= ?
L= Schiphol
M= St. Maarten
A= Atlanta Hartsfield
B= Gibraltar
C= Aéroport International du Castellet
D= ?
E= Macau
F= Lake Hood
G= Berlin Tempelhof
H= Tokyo Haneda
I= Hong Kong - Chek Lap Kok
J= Honolulu
K= ?
L= Schiphol
M= St. Maarten
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
quote:
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Vraag me niet hoe ik het heb gevonden, maar hier is K. Alsjeblieft.
Ik ben gewoon een Google koning. Weltrusten!
Ik ben gewoon een Google koning. Weltrusten!
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
Leuk woonwijkje wel.quote:Op vrijdag 27 augustus 2010 04:53 schreef Dionysius85 het volgende:
Vraag me niet hoe ik het heb gevonden, maar hier is K. Alsjeblieft.
Ik ben gewoon een Google koning. Weltrusten!
Dan moeten we deze nog hebben: http://geocaching.42solutions.nl/runaway/D.jpgquote:
Vraag me niet hoe ik het heb gevonden, maar hier is K. Alsjeblieft.
Ik ben gewoon een Google koning. Weltrusten!
Kan het nog onduidelijker?quote:Op vrijdag 27 augustus 2010 08:54 schreef Keiichi het volgende:
Dan moeten we deze nog hebben: http://geocaching.42solutions.nl/runaway/D.jpg
Ik doe mijn best, maar dit ziet er niet gemakkelijk uit...
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
Hallo mensen, vraagje hoe groot is het druk verschil in de cabine ongeveer met gewoon op de grond? Ik heb namelijk een klaplong gehad tijdje terug en aangezien druk verschillen en klaplongen niet samen gaan ben ik hier wel benieuwd naar.
Mijn long is geplakt 2 maanden terug en oktober ga ik weer vliegen.
Mijn long is geplakt 2 maanden terug en oktober ga ik weer vliegen.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ik dacht ooit gelezen te hebben dat de atmosfeer in een gemiddeld lijnvliegtuig op z'n hoogst vergelijkbaar is met de druk op 8000ft.
Volgens mij kun je dan beter even de luchtvaartmaatschappij en/of je huisarts vragen hoe dat zit.quote:
Hallo mensen, vraagje hoe groot is het druk verschil in de cabine ongeveer met gewoon op de grond? Ik heb namelijk een klaplong gehad tijdje terug en aangezien druk verschillen en klaplongen niet samen gaan ben ik hier wel benieuwd naar.
Mijn long is geplakt 2 maanden terug en oktober ga ik weer vliegen.
De druk in de cabine is in ieder geval wel aanzienlijk lager dan op zeeniveau. 8000ft kan best eens kloppen inderdaad.
Oh en morgenavond allemaal Omroep Flevoland kijken, mijn club komt op TV
Deze basisscholier heeft de eerste pagina van z'n (FAA PPL) logboek bijna vol! 
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Wat was er te beleven op Soesterberg?quote:
Nog iemand op Soesterberg geweest afgelopen weekend?
Je kon een behoorlijk deel van het gesloten vliegveld bezoeken. Zie de site van het Utrechts Landschap
Wat heet echtquote:Op maandag 12 september 2011 19:09 schreef WSquater het volgende:
Wat een dood topic is dit
Zijn hier nog 'echte' piloten?
Ik zit later deze week weer in de VS, lekker trainen in de weekends.
Heb m'n PPL nog niet dus ik zal wel niet "echt" zijn.
Heb m'n PPL nog niet dus ik zal wel niet "echt" zijn.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Da's zeker niet echt nee.quote:
Ik zit later deze week weer in de VS, lekker trainen in de weekends.
Heb m'n PPL nog niet dus ik zal wel niet "echt" zijn.
Waar vlieg je? En waarom in de USA?
't Is daar goedkoper, en zelf woon ik in Ierland waar het weer (qua wind en bewolking) er heel vaak niet geschikt voor is.quote:
[..]
Da's zeker niet echt nee.
Dus voorlopig train ik in Silicon Valley, wat sowieso wel een interessante ervaring is met meer dan tien vliegvelden onder de class B van San Fransisco. Zo van "keer om voor de bomen aan het einde van de landingsbaan want daar begint het luchtruim van de buren."
Ik zit daar regelmatig en vul mijn weekends er dan mee.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Klinkt ontzettend tof!quote:Op dinsdag 13 september 2011 09:38 schreef LintuxCx het volgende:
[..]
't Is daar goedkoper, en zelf woon ik in Ierland waar het weer (qua wind en bewolking) er heel vaak niet geschikt voor is.
Dus voorlopig train ik in Silicon Valley, wat sowieso wel een interessante ervaring is met meer dan tien vliegvelden onder de class B van San Fransisco. Zo van "keer om voor de bomen aan het einde van de landingsbaan want daar begint het luchtruim van de buren."
Ik zit daar regelmatig en vul mijn weekends er dan mee.
Ja leuk joh!
Hoeveel kost dat nou in de USA? En wat vlieg je dan? En wat kun je met je FAA PPL in Nederland?
Hoeveel kost dat nou in de USA? En wat vlieg je dan? En wat kun je met je FAA PPL in Nederland?
In Nederland kun je er niks mee tenzij je geen Nederlander bent. Ja, of je gaat een N-nummer vliegtuig vliegen, maar zie die maar te vinden. In Ierland doen ze minder moeilijk, en voor zover ik weet kun je sowieso zonder meer een FAA PPL naar JAA omzetten als je meer dan 100 uren in je logboek hebt. Tegen de tijd dat ik weer in Nederland woon heb ik dat hopelijk wel.
Ik heb daar eerst een PA-28 161 gevlogen, later een vrij nieuwe C172SP. Als je kleiner bent dan ik en in een C152 past kun je voor 90 dollar (wat momenteel ~65 euro is) per uur een vliegtuig huren. Helaas ben ik daarvoor te lang dus heb ik wat groters nodig. De PA-28 kostte me 115 dollar per uur volgens mij. De C172 wat meer, maar die was ook 20 jaar nieuwer en dat was op zich te merken.
Heb er wel zin in! En hoop dat ik toch eens mijn eerste solo ga krijgen, met al meer dan twintig uur gelogd.
Ja, of je gaat een N-nummer vliegtuig vliegen, maar zie die maar te vinden. In Ierland doen ze minder moeilijk, en voor zover ik weet kun je sowieso zonder meer een FAA PPL naar JAA omzetten als je meer dan 100 uren in je logboek hebt. Tegen de tijd dat ik weer in Nederland woon heb ik dat hopelijk wel.Ik heb daar eerst een PA-28 161 gevlogen, later een vrij nieuwe C172SP. Als je kleiner bent dan ik en in een C152 past kun je voor 90 dollar (wat momenteel ~65 euro is) per uur een vliegtuig huren. Helaas ben ik daarvoor te lang dus heb ik wat groters nodig. De PA-28 kostte me 115 dollar per uur volgens mij. De C172 wat meer, maar die was ook 20 jaar nieuwer en dat was op zich te merken.
Heb er wel zin in! En hoop dat ik toch eens mijn eerste solo ga krijgen, met al meer dan twintig uur gelogd.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Ai, da's toch nog duurder dan ik had verwacht. Mja, je zult wel nergens landingsgeld e.d. hoeven te betalen.
Ja, precies. Geen landingsgeld en tijdens het trainen (incl touch and go's) helpt dat ook enorm!quote:
Ai, da's toch nog duurder dan ik had verwacht. Mja, je zult wel nergens landingsgeld e.d. hoeven te betalen.
Het is nog steeds niet goedkoop, maar in Europa ben je zo 200 euro per uur kwijt in mijn ervaring.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
GELUKT!quote:
Heb er wel zin in! En hoop dat ik toch eens mijn eerste solo ga krijgen, met al meer dan twintig uur gelogd.
Mijn instructeur stapte uit, 't was mijn beurt. 3 rondjes rondom KPAO. Eerste twee landingen prima, tweede iets minder maar al met al was 't best. Gek gezicht/gevoel hoor, als die stoel rechts opeens leeg is!
Heerlijk, om die mijlpaal eindelijk gehaald te hebben.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Cool man, dat er maar meer uren mogen volgen...quote:
[..]
GELUKT!
Mijn instructeur stapte uit, 't was mijn beurt. 3 rondjes rondom KPAO. Eerste twee landingen prima, tweede iets minder maar al met al was 't best. Gek gezicht/gevoel hoor, als die stoel rechts opeens leeg is!
Heerlijk, om die mijlpaal eindelijk gehaald te hebben.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Gefeliciteerd!
Ik weet mijn solo nog erg goed... Een grote adrenaline stoot was dat En tevens de meest perfecte landing die ik ooit had gemaakt. Onvoelbaar. Ik zat alleen maar keihard te zingen in de cockpit en knalde supersnel door de checks heen, groen groen groen groen, ipv ook echt kijken wat er op stond
Ik weet mijn solo nog erg goed... Een grote adrenaline stoot was dat
En tevens de meest perfecte landing die ik ooit had gemaakt. Onvoelbaar. Ik zat alleen maar keihard te zingen in de cockpit en knalde supersnel door de checks heen, groen groen groen groen, ipv ook echt kijken wat er op stond
Zo herkenbaarquote:
Gefeliciteerd!
Ik weet mijn solo nog erg goed... Een grote adrenaline stoot was dat
(behalve dat bij mijn eerste solo een KLM academy slingsby het nodig vond om vlak voor me downwind op de stuiven. Toen was het zingen even over, tenminste tot mijn 360' voltooid was)...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hah, "lekker". Ik kreeg van ATC het verzoek om een "left pattern" te doen, op dat vliegveld heel ongebruikelijk en die had ik dus ook nog nooit gedaan. Alhoewel dat natuurlijk niet heel erg is, heb ik 'm toch maar even gevraagd of ik als beginneling gewoon rechtsaf mocht slaan. Heeft 'ie het andere verkeer toch maar even vertraagd.quote:
[..]
Zo herkenbaar
Vandaag cross-country (niet solo natuurlijk), wordt ook leuk.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Tuurlijk, maar kan me ook wel voorstellen dat een eerste solo liever gaat zo als je al tientallen keren gedaan hebt, dus ook dezelfde kant op, al is het alleen maar voor het gevoel (ik neem aan dat hij best beide kanten op kan sturen)...quote:
Linksom of rechtsom, is toch the same deal?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Het was ongetwijfeld goed gegaan en ik had het ws ook prima kunnen doen ja.quote:
Linksom of rechtsom, is toch the same deal?
Ik heb in het verleden al wel gemerkt dat ik het "trucje" geleerd had op 1 vliegveld maar als ik vervolgens het op een ander veld probeerde alles weer nieuw en moeilijk was. Alhoewel ik dat in Palo Alto niet meer heb, zowel 13 als 31 kan ik nu prima op landen.
Evenzogoed, ik vond het zo al spannend genoeg dus heb in de gauwigheid toch even gevraagd om een right-closed.
Mijn instructeur had het ook al over mensen die tijdens hun solo wegvlogen dus ik vraag me af hoe die opgekeken zou hebben als ik opeens linksaf ging.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Zit je instructeur niet op de toren op dat moment?
En tijdens een solo wegvliegen? Wat voor een mongolen zijn dat dan??? Mag hopen dat die nooit hun brevet hebben gekregen.
Ik ben twee keer 'voor het eerst' solo gegaan. Een keer in een fixed wing, en later in een heli.
[ Bericht 20% gewijzigd door Lightning_NL op 10-10-2011 08:45:34 ]
En tijdens een solo wegvliegen? Wat voor een mongolen zijn dat dan??? Mag hopen dat die nooit hun brevet hebben gekregen.
Ik ben twee keer 'voor het eerst' solo gegaan. Een keer in een fixed wing, en later in een heli.
[ Bericht 20% gewijzigd door Lightning_NL op 10-10-2011 08:45:34 ]
Huh, had niet door dat je gepost had..
Geen idee wat er met die dude is gebeurd die tijdens zijn eerste solo wegvloog verder. Dat was 20-30 jaar geleden ofzo volgens mij.. Misschien wist 'ie wel echt niet wat het idee van de eerste solo was.
Hoe vind jij heli vergeleken met fixed-wing?
Ze zat op een bankje, niet op de toren. Toren is sowieso niet zo makkelijk in te komen volgens mij. Heb zelf een tour gehad naar de NorCal TRACON (approach/departure voor het wijde gebied rond SFO en de andere grote vliegvelden daar), zeker als buitenlander moest ik eerst flink gescreend worden.quote:
Zit je instructeur niet op de toren op dat moment?
Geen idee wat er met die dude is gebeurd die tijdens zijn eerste solo wegvloog verder. Dat was 20-30 jaar geleden ofzo volgens mij.. Misschien wist 'ie wel echt niet wat het idee van de eerste solo was.
Hoe vind jij heli vergeleken met fixed-wing?
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Heli vs fixed wing... Twee totaal verschillende dingen. Ik ben echt ontzettend van de heli gaan houden omdat je er gewoon héél veel meer mee kan, en je hebt meer vrijheid. Ja, je gaat wat langzamer, maar daarentegen kun je wel op allerlei manieren bewegen en zo'n beetje overal landen. En dat is echt een stuk leuker dan fixed wing.
Je bent ook nog eens veel gecoordineerder bezig met het sturen en je hebt doorgaans een mooier uitzicht.
Je bent ook nog eens veel gecoordineerder bezig met het sturen en je hebt doorgaans een mooier uitzicht.
In Nederland is er toch ook (een hoop jaar geleden) eens een slimme jongen tijdens zijn solo weggevlogen, waarna hij in de waddenzee of daarboven ergens neergestort is?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
En ik ben inmiddels al aardig op weg(7 vlieguren) met mijn PPL op EHMZ . Nu moet dat CBR wel ff snel zijn met hun brief, anders kan ik begin november niet eens wat theorie vakken halen 
. Nu moet dat CBR wel ff snel zijn met hun brief, anders kan ik begin november niet eens wat theorie vakken halen
Er is op onze club (in de begintijd) ooit een boer lid geweest die op zijn eerste solo vrolijk naar huis gevlogen is en in het weiland achter zijn huis geland is.quote:
In Nederland is er toch ook (een hoop jaar geleden) eens een slimme jongen tijdens zijn solo weggevlogen, waarna hij in de waddenzee of daarboven ergens neergestort is?
|
|
