PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat weet ikquote:Op zondag 26 oktober 2008 16:41 schreef Duvel het volgende:
De echte maakt een hoop meer herrie dan deze!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan niet, want daar beweerde je een crisis te hebben, en niet te kunnen gaanquote:Op zondag 26 oktober 2008 16:38 schreef Duvel het volgende:
Maar eigenlijk hoort dit in het modelbouwtopic...
Maar ik neem aan dat je een financiële injectie gehad hebt van Wouter Bos??
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Even een stomme vraag:
De lichtjes boven de ramen:
dat zijn toch de rode lichtjes he?
Ik kan namelijk geen enkele foto vinden van de 'achterkant' van een 1100
Ik wil het graag even weten voor ik m'n net aangekochte model, verkeerd ombouw
De lichtjes boven de ramen:
dat zijn toch de rode lichtjes he?
Ik kan namelijk geen enkele foto vinden van de 'achterkant' van een 1100
Ik wil het graag even weten voor ik m'n net aangekochte model, verkeerd ombouw
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Dat zijn de sluitlichten ja!quote:Op zondag 26 oktober 2008 17:47 schreef Automatic_Rock het volgende:
Even een stomme vraag:
De lichtjes boven de ramen:
[ afbeelding ]
dat zijn toch de rode lichtjes he?
Ik kan namelijk geen enkele foto vinden van de 'achterkant' van een 1100
Ik wil het graag even weten voor ik m'n net aangekochte model, verkeerd ombouw
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, creatief boekhouden.quote:
[..]
Dat kan niet, want daar beweerde je een crisis te hebben, en niet te kunnen gaan
Maar ik neem aan dat je een financiële injectie gehad hebt van Wouter Bos??
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, dat leek mij ook zeer waarschijnlijk. Maar omdat ik geen foto van een 1100 met rode lampjes kon vinden toch maar even hier vragen voor de zekerheidquote:
Maargoed, dan gaan ik m'n 1100 binnenkort eens van een decoder, en rode ledjes voorzien
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Bij de locs zonder botsneus is trouwens één van de sluitlichten voorzien van een wisselaar, zodat ie ook omgekeerd L-sein kan tonen. Bij de opbouw van de botsneus is daar een normaal A-frontsein op gezet.quote:
[..]
Ja, dat leek mij ook zeer waarschijnlijk. Maar omdat ik geen foto van een 1100 met rode lampjes kon vinden toch maar even hier vragen voor de zekerheid
Maargoed, dan gaan ik m'n 1100 binnenkort eens van een decoder, en rode ledjes voorzien
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah jij ook daar vandaagquote:Op zondag 26 oktober 2008 16:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Deze:
[ afbeelding ]
en deze:
[ afbeelding ]
en deze:
[ afbeelding ]
(Maar dan zonder Preisertje)
en tot slot deze, om m'n Plan V een keer wat beter te laten lopen:
[ afbeelding ].
En toen was het geld op.
Voor de rest van de maand.
Maar eigenlijk hoort dit in het modelbouwtopic...
Het was aardig, ter "vermaak" te doen, maar meer ook niet. Heb er ook niks gekocht..
Bad Bentheim, 25 oktober 2008. FLIRT 004 van de WestFalenBahn rijdt vanuit de wisselstraat het station binnen om te vertrekken als stoptrein naar Bielefeld. In de achtergrond NS-eloc 1770 die zojuist de PimpelExpres 143 heeft overgedragen aan DB-eloc 101 124-6.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, de verhouding tussen tentoongestelde banen en "handel" was nogal scheef. En bij de echt goede tentoongestelde banen was het te druk om even leuk te kijken. Ik ben er van half elf tot één geweest zo ongeveer, toen was het wel weer mooi.quote:
[..]
Ah jij ook daar vandaag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Serieus stoere trein.quote:Op zondag 26 oktober 2008 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Bad Bentheim, 25 oktober 2008. FLIRT 004 van de WestFalenBahn rijdt vanuit de wisselstraat het station binnen om te vertrekken als stoptrein naar Bielefeld. In de achtergrond NS-eloc 1770 die zojuist de PimpelExpres 143 heeft overgedragen aan DB-eloc 101 124-6.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dacht ik. Je moet voor de gein eens die acceleratie meemakenquote:
Spul mag ook gewoon 160 rijden. En zodra er 10 km zonder stop is proberen ze dat serieus ook 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nja je KAN in Arnhem overstappenquote:
DD-AR tussen Zwolle-Nijmegen, wat krijgen we nu?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was ik ook wel van plan, richting Adamquote:
Maargoed, nu zit ik lekker in een DD-AR 4tje terwijl het in een DD-IRM 6 vaak al druk is
Hou die oude troep maar lekker in de Randstad
quote:Op zondag 26 oktober 2008 21:01 schreef Erasmo het volgende:
DD-AR tussen Zwolle-Nijmegen, wat krijgen we nu?
Betekend een tekort aan VIRM's en mat'64 en voor het weekend. Het gebeurt wel is vaker (eens in de 3 maanden) dat er DDAR rijdt, maar nooit die met de rode bankjes (DDM)
.
hou er nou maar rekening mee dat iedere rit in mat64 je laatste kan zijn, want dat duurt niet zo lang meer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Plan T wel, maar vind het ook niet erg vreemd, de stellen zijn echt op. Maar Plan V rijdt nog wel rond tot 2012, of nog langerquote:Op zondag 26 oktober 2008 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
hou er nou maar rekening mee dat iedere rit in mat64 je laatste kan zijn, want dat duurt niet zo lang meer
. Maar de oudste Plan T is meer dan 40 jaar?
Oudste plan V ook wel denk ik. Maar dat is helemaal niet raar:quote:
Plan T wel, maar vind het ook niet erg vreemd, de stellen zijn echt op. Maar Plan V rijdt nog wel rond tot 2012, of nog langer
Mat'24: heeft gereden tot 1958: 36 jaar
Mat 54: heeft gereden tot 1996: 42 jaar
Plan U: heeft gereden van 1960 tot 2003: 43 jaar
DE2: heeft gereden van 1954 tot 2002: 48 jaar
Wadlopers, ooit ontworpen als wegwerptreinstel, hebben toch ook 1983-2008 = 25 jaar dienst gedaan.
De koplopers van 1977 hebben net na 30 jaar een revisie achter de rug en kunnen er zo nog minimaal 15 jaar tegenaan.
40 jaar is heul niet ongebruikelijk voor een treinstelserie hoor
Hoe lang doe je met je auto?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@Fles, ICM-1 kwam vanaf 1983 in dienst, en hebben dus na 24/25 jaar een revisie gehad. Het was slechts de prototype's die vanaf 1977 reden, en die zijn nu weg.
'kay cool. dat tast mijn punt niet echt aanquote:
@Fles, ICM-1 kwam vanaf 1983 in dienst, en hebben dus na 24/25 jaar een revisie gehad. Het was slechts de prototype's die vanaf 1977 reden, en die zijn nu weg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vind hem toch wel wat gelijkenissen vertonen met die GTW's hierquote:Op zondag 26 oktober 2008 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Bad Bentheim, 25 oktober 2008. FLIRT 004 van de WestFalenBahn rijdt vanuit de wisselstraat het station binnen om te vertrekken als stoptrein naar Bielefeld. In de achtergrond NS-eloc 1770 die zojuist de PimpelExpres 143 heeft overgedragen aan DB-eloc 101 124-6.
[ afbeelding ]
