PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
paar uit Parijs, ook met foon 
[ Bericht 20% gewijzigd door Manono op 23-08-2008 04:05:34 ]
[ Bericht 20% gewijzigd door Manono op 23-08-2008 04:05:34 ]
Jusqu'ici tout va bien...
Heb in Parijs een stremming in de metro meegemaakt. Was een stelletje stuk gegaan. Om de 2 tellen werd er omgeroepen dat het traject gestremd was en dat iedereen om moest reizen. 
Altijd onderweg naar het avontuur
Overigens rijdt de metro van Marseille niet alle dagen volledig, alleen op de vrijdag en zaterdag wordt er doorgereden tot in de nacht.quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 04:05 schreef Manono het volgende:
Marseille
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ondertussen heeft Nürnberg ook een automatische metrolijn, namelijk U3.
Deze deelt een traject met de U2, die op termijn ook zonder bestuurders wordt bereden.
Deze deelt een traject met de U2, die op termijn ook zonder bestuurders wordt bereden.
Er zijn wel verkeersleiders achter de hand die dat soort fouten voorkomen, maak je niet druk.quote:Op vrijdag 22 augustus 2008 02:24 schreef LittleMiss het volgende:
[..]
Lijkt me wel eng, stel nou dat er iets verkeerd geprogrammeerd is..
Op het lijntje met het gele treintje (eind/begin-station dacht ik Déak Tér) kan het wél weer makkelijk, dat is de oudste lijn die vrij ondiep ligt.quote:Op vrijdag 22 augustus 2008 22:35 schreef MetalMike het volgende:
[..]
Ha, vorig jaar ben ik daar een exemplaar opgerend wat buiten dienst was. Dan verkijk je je toch wel even op de lengte
[ afbeelding ]
[KNE]-Mod
Volgens mij hebben de drie eerste RR-Bombardiers nog hun bestickering.quote:Op vrijdag 22 augustus 2008 02:41 schreef GasTurbine het volgende:
[..]
Fuck you ik heb een golden retriever. Kijk maar in m'n fobo.
Enfin: Die nieuwe metro die al bij 's Gravenweg staat (R'dam) is van zijn stickers ontdaan. Of is het een ander?
Of als je naar beneden rent...quote:Op vrijdag 22 augustus 2008 22:35 schreef MetalMike het volgende:
[..]
Ha, vorig jaar ben ik daar een exemplaar opgerend wat buiten dienst was. Dan verkijk je je toch wel even op de lengte
[ afbeelding ]
Zeiden ze ook van de parkshuttlequote:Op zaterdag 23 augustus 2008 22:58 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Er zijn wel verkeersleiders achter de hand die dat soort fouten voorkomen, maak je niet druk.
'houd je bek is joh, als je zulke grote kk praatjes heb moet je is naar Tiel komen.'
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
Zo schokkend is dat toch niet? In Lille werkt het toch al jaren prima, met heel soms een klein incidentje. Weinig wereldschokkends, de meeste metro exploitanten zien er wel heil in om dat uiteindelijk door te gaan voeren.
En wat te denken van de Parijse metrolijn 14 a.k.a. Météor? Die schijnt een punctualiteit van 99,9% te hebben en valt alleen uit in geval van een computerstoring (rijdt tijdens stakingen gewoon door!).
Sinds lange tijd rijden de treinen op de Brusselse metrolijn 2 met een maximumsnelheid van 50 km/h.
De STIB doet dit om energie te winnen, maar daar is geen sprake van als je door deze milieumaatregel nog een metro moet inleggen.
De STIB doet dit om energie te winnen, maar daar is geen sprake van als je door deze milieumaatregel nog een metro moet inleggen.
maar ik nam altijd de bus want die was sneller 
En met dank aan de burgemeester blijft het metronetwerk om zich heen grijpen.
Daarnaast rijden er ook nog drie sneltramlijnen. In Spanje wordt de tram heruitgevonden, zij het onder flitsende namen. Zo heet de Madridse tram de Metro Ligero (lightmetro).
Daarnaast rijden er ook nog drie sneltramlijnen. In Spanje wordt de tram heruitgevonden, zij het onder flitsende namen. Zo heet de Madridse tram de Metro Ligero (lightmetro).
Barcelona heeft ook geweldige metro en relatief ontzettend schoon, zelfs onder Barrio Gotico en de Ramblas
Jusqu'ici tout va bien...
kan iemand me is vertellen hoe de amsterdamse sein geving werkt, want in tegenstelling tot de rotterdamse begrijp ik die niet
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
De seingeving is min of meer gelijk aan die van de NS: met signalering.
Al moet ik zeggen dat het potjessysteem van Rotterdam wel inventief is, de machinisten aldaar krijgen alle signalen door via de cockpit en is ook sprake van verschuivende blokken.
Al moet ik zeggen dat het potjessysteem van Rotterdam wel inventief is, de machinisten aldaar krijgen alle signalen door via de cockpit en is ook sprake van verschuivende blokken.
De metro van München zei je?quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 02:46 schreef Alexxxxx het volgende:
heb enkel ervaring met die van Rotjeknor en de U-bahn van München
Daar is altijd een happening als er een nieuw metrotype geïntroduceerd wordt. De prototypes zijn dan de eerste jaren onbetrouwbaar als de pest, maar als de storingen verholpen worden volgt nog een bestelling van hetzelfde model metrostellen.
Bij elk ander metrobedrijf zouden ze allang op zoek zijn naar een nieuw model/andere fabrikant.
Desondanks prijs ik de volharding van het vervoersbedrijf van München.
Dat woordje trein mogen ze best vervangen door metro of desnoods metrotrein. Maar de passagiers zal het een worst wezen, vaak genoeg heb ik mensen over hun mobiele telefoon horen zeggen dat ze in de tram zaten terwijl het toch echt een metro was.quote:Op zondag 24 augustus 2008 03:41 schreef Socios het volgende:
Dit is de trein naar.. Gein.
Tok.
Hahaquote:De metro wordt geëxploiteerd door London Underground, Ltd. (afgekort: LUL).
Ik gebruik zowat dagelijks de metro hier in Rotterdam, en toen ik laatst voor het eerst een metro in Amsterdam zag piste ik zowat in mn broek van het lachen. De noobs met hun rommel
[ Bericht 17% gewijzigd door Asgard op 25-08-2008 21:47:30 ]
|
|
