PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn zx heeft soms start problemen. De ene keer start ie wel, de andere keer doet ie nix. Je hoort dan alleen de startrelais 'tikken'. Als ik de motor dan even aandruk start deze gewoon. Het startrelais heb ik ondertussen vervangen, maar dit gaf helaas niet het gewenste effect. Persoonlijk denk ik niet dat de startmotor defect is omdat de motor bij aandrukken goed start en het probleem maar af en toe heeft.
Iemand suggesties?
Iemand suggesties?
't enige wat ik wil is de mogelijkheid om te bewijzen dat veel geld niet gelukkig maakt....
wat bedoel je met 'aandrukken'?
ik heb een R6 en yamaha maakt de grootste kut sloten terwereld. als ik mn contact aanzet en ik beweeg de sleutel 1milimeter naar links (lampjes branden etc.) dan start ie ook niet.
Misschien heb jij t zelfde probleem?
ik heb een R6 en yamaha maakt de grootste kut sloten terwereld. als ik mn contact aanzet en ik beweeg de sleutel 1milimeter naar links (lampjes branden etc.) dan start ie ook niet.
Misschien heb jij t zelfde probleem?
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
Wat overigens erg kut is als je een half uur probeerd te starten en denk dat je motor kapot isquote:Op donderdag 17 juli 2008 12:49 schreef _GdR_ het volgende:
ik heb een R6 en yamaha maakt de grootste kut sloten terwereld. als ik mn contact aanzet en ik beweeg de sleutel 1milimeter naar links (lampjes branden etc.) dan start ie ook niet.
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
aandrukken : het ouderwetse aanduwen, motor in de 1ste versnelling, duwen, en startenquote:Op donderdag 17 juli 2008 12:49 schreef _GdR_ het volgende:
wat bedoel je met 'aandrukken'?
ik heb een R6 en yamaha maakt de grootste kut sloten terwereld. als ik mn contact aanzet en ik beweeg de sleutel 1milimeter naar links (lampjes branden etc.) dan start ie ook niet.
Misschien heb jij t zelfde probleem?
contact zou ik eens kunnen proberen...............
't enige wat ik wil is de mogelijkheid om te bewijzen dat veel geld niet gelukkig maakt....
Als je je fiets aandrukt, gebruik je de starter-motor niet (immers je achterwiel geeft de cilinders een draai waarna hopelijk de motor tot leven springt).
Ik denkt toch echt dat je nog eens goed die starter na moet laten kijken, het klinkt alsof de as van de starter vastzit.
Ik denkt toch echt dat je nog eens goed die starter na moet laten kijken, het klinkt alsof de as van de starter vastzit.
Ik had dat laatst met mijn GPZ600R ('85) en die bleek een kapotte accu te hebben die niet meer oplaadde..
Ik had ook dat tikken, omdat de startmotor te weinig stroom kreeg om het blok aan te slaan maar wel net genoeg om te tikken zegmaar.. Aanduwen ging bij mij ook prima..
Misschien is je accu ook wel dood? Of toch wel je startmotor?
Ik had ook dat tikken, omdat de startmotor te weinig stroom kreeg om het blok aan te slaan maar wel net genoeg om te tikken zegmaar.. Aanduwen ging bij mij ook prima..
Misschien is je accu ook wel dood? Of toch wel je startmotor?
quote:Op donderdag 17 juli 2008 13:19 schreef MuRKie het volgende:
Misschien is je accu ook wel dood? Of toch wel je startmotor?
Huh?
maar als het de accu is, hoe kan het dan dattie soms wel start, ook als ie langere tijd stil gestaan heeft?
't enige wat ik wil is de mogelijkheid om te bewijzen dat veel geld niet gelukkig maakt....
Dat had ik ook een enkele keer.. Kan misschien aan de luchtvochtigheid of de temperatuur liggen dat die ene keer net makkelijker start ofzo? Ik weet het niet, alleen dat ik dat ook had..Maar als je er niet naar (laat) kijken dan weet je het natuurlijk nooitquote:Op donderdag 17 juli 2008 13:46 schreef the_jestert het volgende:
maar als het de accu is, hoe kan het dan dattie soms wel start, ook als ie langere tijd stil gestaan heeft?
Gewoon even spanning over je accu meten, heb je meteen zekerheid.
Daarna zou je eventueel even direct 12v met een startbooster op je startmotor kunnen zetten om te kijken wat er gebeurt.
Gewoon pluspool op de aansluiting van de startmotor en massa met de minpool maken.
Daarna zou je eventueel even direct 12v met een startbooster op je startmotor kunnen zetten om te kijken wat er gebeurt.
Gewoon pluspool op de aansluiting van de startmotor en massa met de minpool maken.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
lekker balen, vanochtend deed ie helemaal nix, aandrukken hielp ook niet. Misschien de vocht oorzaak?
't enige wat ik wil is de mogelijkheid om te bewijzen dat veel geld niet gelukkig maakt....
Dat zou kunnen, maar vocht is niet DE oorzaak denk ik.. Zorgt er alleen maar voor dat als je accu bijna leeg is dat je motor niet meer wilt starten.. Dus het is dan een bijverschijnsel (?) denk ikquote:Op vrijdag 18 juli 2008 07:53 schreef the_jestert het volgende:
lekker balen, vanochtend deed ie helemaal nix, aandrukken hielp ook niet. Misschien de vocht oorzaak?
Toch even bovengenoemde dingen nalaten kijken kan ik je aanraden
Een motor moet stroom hebben anders loopt die nooit, je hebt dus een accu nodig om de motorelektronica te laten werken, ook met aanduwen.
Is er geen of veel te weinig spanning, dan vonkt ie nooit, ook zal de evt brandstofpomp niet draaien.
Is er geen of veel te weinig spanning, dan vonkt ie nooit, ook zal de evt brandstofpomp niet draaien.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
wanneer de wielen draaien krijgt hij toch ook stroom van de dynamo?quote:Op vrijdag 18 juli 2008 11:17 schreef Herr.Flick het volgende:
Een motor moet stroom hebben anders loopt die nooit, je hebt dus een accu nodig om de motorelektronica te laten werken, ook met aanduwen.
Is er geen of veel te weinig spanning, dan vonkt ie nooit, ook zal de evt brandstofpomp niet draaien.
Dus als je hem aanduwt krijgt hij daar de stroom vandaan en als hij aanslaat is hij zelfvoorzienend naar mijn idee..
Bij mij werkte hij wel gewoon prima als ik hem aanduwde terwijl ik een kapotte accu had..
Nee zo werkt het dus niet...quote:Op vrijdag 18 juli 2008 11:40 schreef MuRKie het volgende:
[..]
wanneer de wielen draaien krijgt hij toch ook stroom van de dynamo?
Dus als je hem aanduwt krijgt hij daar de stroom vandaan en als hij aanslaat is hij zelfvoorzienend naar mijn idee..
Bij mij werkte hij wel gewoon prima als ik hem aanduwde terwijl ik een kapotte accu had..
Misschien nog wel met een scootertje, maar bij een 4 pitter is dat vrijwel uitgesloten.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
quote:Op vrijdag 18 juli 2008 13:36 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Nee zo werkt het dus niet...
Misschien nog wel met een scootertje, maar bij een 4 pitter is dat vrijwel uitgesloten.
(ik reageer hier verder nieteens op)
Hij heeft wel gelijk hoor?quote:
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
dat ik opeen scooter rij of dat het niet werkt?quote:
Ik snap zijn reactie vooral niet omdat hij eerst zegt dat de accu waarschijnlijk kapot is, en een paar posts later kan het daar niet aan liggen.. En hij zegt dat ik op een scooter rij terwijl ik bovenaan het topic al vermeld dat ik een kawasaki rij..
Maar waarom zou het niet werken dan? Levert de dynam niet genoeg stroom om zelfvoorzienend te zijn? Dan vraag ik me af waarom het bij mij dan wel werkte
Of bij mij is het zeker toevallig een uitzondering op de regel
Bij auto's werkt het trouwens ook (niet dat dat een goede vergelijking is maar ter illustratie)
Ik had in ieder geval precis de zelfde symptomen met mijn motor als TS en bij mij was de accu kapot. En toch deed hij het als ik hem aan duwde.. Dus dan weet ik het ook niet meer!
Ohja en het is een 4-pitter
wel even lief blijven voor elkaar jongens.................
ik heb het tijdelijk opgelost door de beveiliging van het standaard door te lussen, nu start de motor probleemloos. Binnenkort alles rond het standaard maar eens goed schoonmaken
ik heb het tijdelijk opgelost door de beveiliging van het standaard door te lussen, nu start de motor probleemloos. Binnenkort alles rond het standaard maar eens goed schoonmaken
't enige wat ik wil is de mogelijkheid om te bewijzen dat veel geld niet gelukkig maakt....
Leer eerst eens lezen droplul...quote:Op zaterdag 19 juli 2008 09:00 schreef MuRKie het volgende:
[..]
dat ik opeen scooter rij of dat het niet werkt?
Ik snap zijn reactie vooral niet omdat hij eerst zegt dat de accu waarschijnlijk kapot is, en een paar posts later kan het daar niet aan liggen.. En hij zegt dat ik op een scooter rij terwijl ik bovenaan het topic al vermeld dat ik een kawasaki rij..
Maar waarom zou het niet werken dan? Levert de dynam niet genoeg stroom om zelfvoorzienend te zijn? Dan vraag ik me af waarom het bij mij dan wel werkte
Of bij mij is het zeker toevallig een uitzondering op de regel
Bij auto's werkt het trouwens ook (niet dat dat een goede vergelijking is maar ter illustratie)
Ik had in ieder geval precis de zelfde symptomen met mijn motor als TS en bij mij was de accu kapot. En toch deed hij het als ik hem aan duwde.. Dus dan weet ik het ook niet meer!
Ohja en het is een 4-pitter
Ik suggereer helemaal niet dat je een scooter hebt, er staat alleen dat het aanduwen met een platte accu wellicht bij een scooter wel werkt, ook kan ik nergens lezen dat het eerst niet aan de accu kan liggen, en daarna wel.
Ook bij auto's werkt het niet, met een oude carburateur motor wellicht wel, maar een moderne auto is niet aan de praat te krijgen zonder voldoende stroom. Een dynamo die erg langzaam draait levert vrijwel geen stroom en het verbruik van de brandstofpomp ed ligt vele malen hoger, auto krijgt dus geen brandstof en geen vonk en loopt dus nooit.
Als een accu nog ca 8 volt levert (van de 12) dan kan dat voldoende zijn voor je ontsteking van je motor, en dan loopt ie ook, althans... een carburateurmotor, een injectiemotor is dan gewoon dood.
Nu duidelijk?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ik bedoelde het andersom over de accu, eerst zei je dat het daar wel aan kon liggen en daarna juist niet.quote:Op zaterdag 19 juli 2008 11:18 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Leer eerst eens lezen droplul...
Ik suggereer helemaal niet dat je een scooter hebt, er staat alleen dat het aanduwen met een platte accu wellicht bij een scooter wel werkt, ook kan ik nergens lezen dat het eerst niet aan de accu kan liggen, en daarna wel.
Ook bij auto's werkt het niet, met een oude carburateur motor wellicht wel, maar een moderne auto is niet aan de praat te krijgen zonder voldoende stroom. Een dynamo die erg langzaam draait levert vrijwel geen stroom en het verbruik van de brandstofpomp ed ligt vele malen hoger, auto krijgt dus geen brandstof en geen vonk en loopt dus nooit.
Als een accu nog ca 8 volt levert (van de 12) dan kan dat voldoende zijn voor je ontsteking van je motor, en dan loopt ie ook, althans... een carburateurmotor, een injectiemotor is dan gewoon dood.
Nu duidelijk?
Maar wat je zegt over oude carburateur motor.. Mijn motor is al oud en heeft ook nog een carburateur. Waarschijnlijk ligt het dan hieraan dat ik mijn motor wel aan kan duwen met een dode accu?
Geheel correct.quote:Op zaterdag 19 juli 2008 11:30 schreef MuRKie het volgende:
[..]
Ik bedoelde het andersom over de accu, eerst zei je dat het daar wel aan kon liggen en daarna juist niet.
Maar wat je zegt over oude carburateur motor.. Mijn motor is al oud en heeft ook nog een carburateur. Waarschijnlijk ligt het dan hieraan dat ik mijn motor wel aan kan duwen met een dode accu?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Als je de accu nakijkt test dan ook even je spanningsregelaar, die kan ook roet in het eten gooien.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
quote:Op zaterdag 19 juli 2008 11:00 schreef the_jestert het volgende:
wel even lief blijven voor elkaar jongens.................
ik heb het tijdelijk opgelost door de beveiliging van het standaard door te lussen, nu start de motor probleemloos. Binnenkort alles rond het standaard maar eens goed schoonmaken
Of dat idd Anders een stroomlekkage die evt ontstaat bij vocht. Zou ook kunnen mocht het probleem terug komen.
|
|
