PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat voor date heb jij nou weerquote:Op maandag 16 juni 2008 16:16 schreef Alexxxxx het volgende:
Willy, je bent geweldigEn op deze manier heb ik ook een achterbank bij de hand in Amsterdam
je weet wat ze vroeger altijd achter het CS deden he 
Nee hoor, gewoon op en neer gehobbeld tussen stage en huisquote:Op maandag 16 juni 2008 21:14 schreef Charango het volgende:
@ Wadloper: een 'Frysk' en kort onderonsje dus?
Gisteren, 16 juni 2008, stond ik in Sappemeer-Oost te wachten op mijn trein.
En daar kwam, mooi op tijd, de 5812 door met de Veendammer:
Mijn trein kwam eraan en ik ging terug naar Zuidbroek. Ineens zie ik daar een sein op groen knipper springen en het V licht op het perron brandt. Dat kan maar een ding betekenen: Er komt een goederentrein aan!
Ik snel op de fiets gesprongen en naar het spoorbruggetje gefietst, waar ik de CB1001 op de plaat heb kunnen zetten
Maar ik ging sowieso al voor een andere reden richting Sprik Granen. Daar stond de V201 van Rurtalbahn met motoren uit te wachten op vertrek:
Om 17.40 werden de motoren gestart en om 17.48 mocht hij dan eindelijk vertrekken
Alle foto's kan je uiteraard aanklikken!
Tot zover eigenlijk ineens een spannend dagje, ik heb in een klein uurtje dus drie goederentreinen gezien
En daar kwam, mooi op tijd, de 5812 door met de Veendammer:
Mijn trein kwam eraan en ik ging terug naar Zuidbroek. Ineens zie ik daar een sein op groen knipper springen en het V licht op het perron brandt. Dat kan maar een ding betekenen: Er komt een goederentrein aan!
Ik snel op de fiets gesprongen en naar het spoorbruggetje gefietst, waar ik de CB1001 op de plaat heb kunnen zetten
Maar ik ging sowieso al voor een andere reden richting Sprik Granen. Daar stond de V201 van Rurtalbahn met motoren uit te wachten op vertrek:
Om 17.40 werden de motoren gestart en om 17.48 mocht hij dan eindelijk vertrekken
Alle foto's kan je uiteraard aanklikken!
Tot zover eigenlijk ineens een spannend dagje, ik heb in een klein uurtje dus drie goederentreinen gezien
Ik word erbijna opgewonden vanquote:Op dinsdag 17 juni 2008 06:32 schreef Wadloper het volgende:
Tot zover eigenlijk ineens een spannend dagje, ik heb in een klein uurtje dus drie goederentreinen gezien
Inderdaadquote:Op dinsdag 17 juni 2008 12:24 schreef Willy84 het volgende:
Zo, verrrr..!!! Vergeet je je paspoort niet
Naja toch een kleine 2 uur reizen vanaf hier
En je inentingenquote:Op dinsdag 17 juni 2008 12:24 schreef Willy84 het volgende:
Zo, verrrr..!!! Vergeet je je paspoort niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom dus, vanuit welke wijk dan ook in Purmerend gaat er een bus naar Amsterdam CS. Voor de trein moet je eerst naar het station, als je daar toch met de bus heen moet, kan je daar net zo goed in blijven zitten.quote:Op maandag 16 juni 2008 17:52 schreef Socios het volgende:
Wat een onzin... En met de bus duurt die reis net zo lang...
Behalve als je treingek bent natuurlijk
Jij gaat door voor de koelkast!quote:Op maandag 16 juni 2008 17:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Of wordt er daarna doorgereden naar Schiphol, waarbij je in Sloterdijk (Hemboog) moet overstappen of zo?
quote:Geruisloos vertrek vanaf derde perron
DEVENTER - Geen burgemeester die met pet en fluit feestelijk de eerste trein op het nieuwe perron verwelkomt. Geen andere functionarissen, geen feest. Helemaal niets. Gisteren om 18.08 uur precies klonk het sobere fluitsignaal van de conducteur van dienst en vertrok de eerste trein, geruisloos.
Behalve de reizigers in de intercity richting Amsterdam was enkel een handvol treinliefhebbers getuige van het heugelijke feit. Zij legden het vertrek en even later de aankomst van de eerste treinen vast met hun camera's. "Voor ons als liefhebbers is dit prachtig, maar ook voor Deventer is het belangrijk dat het extra perron er ligt. De mogelijkheden op het station zijn veel groter geworden en daar zal de reiziger van profiteren" , legt treinliefhebber Paul Bandel uit.
Door het nieuwe perron, dat de afgelopen weken aan de stadszijde van het station is gerealiseerd, kunnen er meer treinen tegelijk terecht in Deventer. Vooral de reizigers die in de spits van Amsterdam naar Deventer reizen profiteren. De extra treinen die dagelijks op de drukste uren worden ingezet, moesten wachten in Apeldoorn tot de achteropkomende intercity ze inhaalde. Nu kunnen de spitstreinen wél direct doorrijden omdat ze allebei tegelijk terecht kunnen in Deventer. Het levert de reiziger een tijdwinst op van ruim tien minuten. Bovendien willen de Nederlandse Spoorwegen dat er in de nabije toekomst ieder kwartier een trein gaat rijden tussen Deventer en de Randstad. Het extra perron maakt dit mogelijk.
Al met al toch reden voor een klein feestje, zoals ook is aangekondigd. Maar om vier uur 's middag, het tijdstip waarop de eerste trein feestelijk moet worden onthaald, blijft het stil. Ook de fotograaf die voor Prorail dit tafereel moet vastleggen, kan onverrichter zake weer vertrekken.
Ruim twee uur verschijnt dan toch de eerste trein. Stopt en vertrekt een paar minuten later weer, slechts gadegeslagen door de verslaggever, de fotograaf en de liefhebbers die lange tijd de regen trotseerden om deze mijlpaal mee te maken. Mooier is de aankomst van de eerste trein en dan vooral het moment waarop de reizigers uitstappen. Verbaasd bekijken zij de vreemde omgeving. "Is dit echt goed?", vraagt Berrie Elsschot. Deze student, en niet de burgemeester of NS-directeur, kan later vertellen dat hij als eerste voet heeft gezet op het nieuwe perron op het Deventer station.
Bron: De Stentor
Gelukkig dan ben ik deze dag weer zekerquote:Op dinsdag 17 juni 2008 15:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Oh, wacht, bvalt wel mee... Donderdag ben ik er niet
Even een vraag, ik ben in verwarring. 
Het gaat over (V-)IRM 
sorry Fles
Op Wikipedia wordt er een onderscheid gemaakt tussen IRM-IV en VIRM-IV. Ik dacht altijd dat het verschil tussen IRM en VIRM het feit was dat IRM vier bakken had en VIRM (verlengd interregio materieel) zes, maar dit schijnt dus niet te kloppen
Het lijkt mij ook geen vernieuwd Interregio Materieel aangezien de oudste pas uit 1994 komen...
Uitleg anyone?
Het gaat over (V-)IRM sorry FlesOp Wikipedia wordt er een onderscheid gemaakt tussen IRM-IV en VIRM-IV. Ik dacht altijd dat het verschil tussen IRM en VIRM het feit was dat IRM vier bakken had en VIRM (verlengd interregio materieel) zes, maar dit schijnt dus niet te kloppen
Het lijkt mij ook geen vernieuwd Interregio Materieel aangezien de oudste pas uit 1994 komen...
Uitleg anyone?
Socialist in Mercedes
IRM = het oorspronkelijke DD-IRM, zoals deze vanaf 1994 geleverd werden. Dit waren drie- en vierwagenstammen.
Vanaf 2003 is men tussenbakken gaan bouwen en gaan toevoegen in de bestaande stammen. De stammen werden verlengd en vernummerd. Drietjes (82xx) werden viertjes (94xx) en viertjes (84xx) werden zesjes (86xx). De verlengde stammen kregen de benaming (om onderscheid te maken met de niet-verlengde stammen) Verlengd InterRegio Materieel. In dezelfde periode werden ook geheel nieuwe vier- en zeswagenstammen geleverd (series 95xx voor de viertjes en 87xx voor de zesjes). Deze kregen de benaming Vernieuwd InterRegio Materieel. Inmiddels zijn alle stammen verlengd, dus het gehele park heeft de benaming VIRM
Vanaf 2003 is men tussenbakken gaan bouwen en gaan toevoegen in de bestaande stammen. De stammen werden verlengd en vernummerd. Drietjes (82xx) werden viertjes (94xx) en viertjes (84xx) werden zesjes (86xx). De verlengde stammen kregen de benaming (om onderscheid te maken met de niet-verlengde stammen) Verlengd InterRegio Materieel. In dezelfde periode werden ook geheel nieuwe vier- en zeswagenstammen geleverd (series 95xx voor de viertjes en 87xx voor de zesjes). Deze kregen de benaming Vernieuwd InterRegio Materieel. Inmiddels zijn alle stammen verlengd, dus het gehele park heeft de benaming VIRM
Wat moet je daar nou weer!quote:Op maandag 16 juni 2008 13:26 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik ben principieel tegen het betalen om te parkeren! Maar goed dit keer was ik van plan langer dan een uurtje te blijven
Ik heb vooralsnog een lichte voorkeur voor Purmerend. Dat kan ik ten minste vinden, vorige week daar een nieuwe fototoestel gekocht
Je kunt ook bij Overwhere parkeren volgens mij, daar kun je kiezen tussen de trein of bus 106.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen weer eens wat treinen van binnen bekijken.
Ik ga van Breda naar Almere Muziekwijk, pak de trein van Breda naar Dordrecht (sneltrein), vanaf Dordrecht door naar Schiphol (Beneluxtrein) en dan vanaf Schiphol met de stoptrein door naar Almere Muziekwijk. Reistijd: 2 uur, 13 minuten.
Ik ga van Breda naar Almere Muziekwijk, pak de trein van Breda naar Dordrecht (sneltrein), vanaf Dordrecht door naar Schiphol (Beneluxtrein) en dan vanaf Schiphol met de stoptrein door naar Almere Muziekwijk. Reistijd: 2 uur, 13 minuten.
Rijdt Arriva dan weerquote:Op dinsdag 17 juni 2008 21:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat moet je daar nou weer!
Je kunt ook bij Overwhere parkeren volgens mij, daar kun je kiezen tussen de trein of bus 106.
Keep postingquote:Op dinsdag 17 juni 2008 17:37 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Was natuurlijk niet serieus gemeend he...
Mijn foto's laat ik dus ook maar achterwege dan...
Neh, van die achterbank was een grapjequote:Op maandag 16 juni 2008 22:38 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Wat voor date heb jij nou weer
Ga iemand van fok ontmoeten en daar de stad ff mee in, voertuigfotos maken En ik weet wat ze dar deden.... Heb mij eerste DSLR achter amsterdam CS gekocht, uit de kofferbak bij een Joegoslaaf quote:Op dinsdag 17 juni 2008 17:37 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Was natuurlijk niet serieus gemeend he...
Mijn foto's laat ik dus ook maar achterwege dan...
Nee joh gek
Mooie platen, geowondoorgaan Ik zet m ergens in Amsterdam Noord neer, regio sneeuwbalstraatquote:Op dinsdag 17 juni 2008 21:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat moet je daar nou weer!
Je kunt ook bij Overwhere parkeren volgens mij, daar kun je kiezen tussen de trein of bus 106.
Of Willy84 woont daar, en hij wil de ducttape van mn auto jatten, en stuurt me daarom die kant op, dat weet ik niet
Hey, je kunt op twee maneiren naar amsterdam.. Met e auto of met het OV.. Dus ik doe met beide
Misschien iets korter.quote:Op maandag 16 juni 2008 17:52 schreef Socios het volgende:
Wat een onzin... En met de bus duurt die reis net zo lang...
Maar zoiets zat al aan te komen: de trein (en de auto ook BTW) kunnen niet opboksen tegen het uitgekiende busnetwerk tussen Amsterdam en Purmerend.
Ligt er aan waar je zit. Vanaf het treinstation moet je een lokale lijn nemen naar de doorgaande weg in Purmerend, of lopen naar bijvoorbeeld het Tramplein (waar al lang geen trams meer rijden).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet zo happen zegquote:Op dinsdag 17 juni 2008 17:37 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Was natuurlijk niet serieus gemeend he...
Mijn foto's laat ik dus ook maar achterwege dan...
Vond de tekst erbij alleen wat 'opgewonden' overkomen...
Wat hij zegt...quote:
Keep those pictures coming!!
Volgens mij heeft NS toch de letter V geschrapt?quote:Op dinsdag 17 juni 2008 20:27 schreef Mark-Hgl het volgende:
IRM = het oorspronkelijke DD-IRM, zoals deze vanaf 1994 geleverd werden. Dit waren drie- en vierwagenstammen.
Vanaf 2003 is men tussenbakken gaan bouwen en gaan toevoegen in de bestaande stammen. De stammen werden verlengd en vernummerd. Drietjes (82xx) werden viertjes (94xx) en viertjes (84xx) werden zesjes (86xx). De verlengde stammen kregen de benaming (om onderscheid te maken met de niet-verlengde stammen) Verlengd InterRegio Materieel. In dezelfde periode werden ook geheel nieuwe vier- en zeswagenstammen geleverd (series 95xx voor de viertjes en 87xx voor de zesjes). Deze kregen de benaming Vernieuwd InterRegio Materieel. Inmiddels zijn alle stammen verlengd, dus het gehele park heeft de benaming VIRM
NS Financial Services (het lease-onderdeel van NS) spreekt gewoon van VIRM: http://www.nsfsc.com/rolling_stock/default.asp?NCID=197&S=&NID=118
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En tussen baarn en soest is het ook al weer raak
Gelukkig dat familie me kwam ophalenquote:Utrecht Centraal-Baarn Woensdag 18 Juni 14:54
Oorzaak Tussen Baarn en Soest rijden geen treinen door een seinstoring.
Verwachting De verstoring is naar verwachting rond 16:00 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Den Dolder en Baarn reizen via Amersfoort.
Mja, vond het wel grappig om dat er ff bij te doenquote:Op woensdag 18 juni 2008 08:34 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Niet zo happen zeg
Vond de tekst erbij alleen wat 'opgewonden' overkomen...
[..]
Wat hij zegt...
Keep those pictures coming!!
Ik ga binnenkort nog wat meer posten, heb alleen momenteel een wat drukke week (wel zaterdag een reisje met de trein, dat dan weer wel
)
Op 9 juli ga ik riching Italie met de CNL. Daarna via Slovenië nar Oostenrijk en Tsjechie, vervolgens weer richting NL. Enorme zin in, en ik ga kijken of ik nog wat leuke plaatjes kan schieten
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dat verhaal over het goudse kopspoor (spoor 4) doet me trouwens nog steeds watertanden...
Kan me nog eens herinneren van lang, lang geleden toen ik nog een SOV had, er een spitssneltrein Rotterdam CS - Alexander - Gouda - Utrecht was gestrand die aanvankelijk terug zou keren omdat er geen treinverkeer richting Utrecht mogelijk was. Stremming werd opgeheven, trein reed de enige mogelijke kant op (richting Rotjeknor), stopte na wat wissels nog voor de hefbrug over de Gouwe, machinist liep van de ene naar de andere cabine (toen de koplopers nog echt koplopers waren) en hoppa, weer naar Utrecht. Tamelijk onverwachte plek om kop te maken
Aaaaah, kopspoor 4. Ben blij dat die nu dus weer eens gebruikt is, eeuwig zonde dat Gouda geen eindstation meer is voor treinen uit Rotterdam en Den Haag, anders zou dat spoor wat vaker gebruikt kunnen worden. Nu sturen ze alles door naar Goverwelle
sowieso vind ik het altijd wel fijn als er te lange treinen langs een perron stoppen. Had het een week of twee terug nog toen het treinverkeer tussen Gouda en Utrecht twee dagen achter elkaar even plat lag; met een 3x 4baks koploper die als IC Den Haag - Utrecht niet verder kon dan Gouda en vervolgens dus maar weer terug ging naar Den Haag. Die dus maar gepakt, bleek ineens als stoptrein te gaan rijden. 12 bakken koploperplezier op Zoetermeer Oost en Den Haag Ypenburg
Kan me nog eens herinneren van lang, lang geleden toen ik nog een SOV had, er een spitssneltrein Rotterdam CS - Alexander - Gouda - Utrecht was gestrand die aanvankelijk terug zou keren omdat er geen treinverkeer richting Utrecht mogelijk was. Stremming werd opgeheven, trein reed de enige mogelijke kant op (richting Rotjeknor), stopte na wat wissels nog voor de hefbrug over de Gouwe, machinist liep van de ene naar de andere cabine (toen de koplopers nog echt koplopers waren) en hoppa, weer naar Utrecht. Tamelijk onverwachte plek om kop te maken
Aaaaah, kopspoor 4. Ben blij dat die nu dus weer eens gebruikt is, eeuwig zonde dat Gouda geen eindstation meer is voor treinen uit Rotterdam en Den Haag, anders zou dat spoor wat vaker gebruikt kunnen worden. Nu sturen ze alles door naar Goverwelle
sowieso vind ik het altijd wel fijn als er te lange treinen langs een perron stoppen. Had het een week of twee terug nog toen het treinverkeer tussen Gouda en Utrecht twee dagen achter elkaar even plat lag; met een 3x 4baks koploper die als IC Den Haag - Utrecht niet verder kon dan Gouda en vervolgens dus maar weer terug ging naar Den Haag. Die dus maar gepakt, bleek ineens als stoptrein te gaan rijden. 12 bakken koploperplezier op Zoetermeer Oost en Den Haag Ypenburg
Heb je al een schema uitgedokterd?quote:Op woensdag 18 juni 2008 19:17 schreef Lemjur het volgende:
Op 9 juli ga ik riching Italie met de CNL. Daarna via Slovenië nar Oostenrijk en Tsjechie, vervolgens weer richting NL. Enorme zin in, en ik ga kijken of ik nog wat leuke plaatjes kan schieten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is wel aan te raden met die uber hoge intervallen aldaar. Ga je ook nog even lege flessen ophalen op die oranje camping daar?
Ik heb onlangs een opleiding Post21 Algemeen gedaan en vond het erg verhelderend hoe sommige treinsystemen werken
Oja en ik ben bij de VKL en PRL geweest van Utrecht centraal
[ Bericht 29% gewijzigd door Troel op 19-06-2008 07:33:25 ]
Oja en ik ben bij de VKL en PRL geweest van Utrecht centraal
[ Bericht 29% gewijzigd door Troel op 19-06-2008 07:33:25 ]
troel (de ~ (v.), ~en)
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
Vetquote:Op woensdag 18 juni 2008 21:59 schreef knars het volgende: 12 bakken koploperplezier op Zoetermeer Oost en Den Haag Ypenburg
Ik had een vraag over de nieuwe versie van de HAFAS CD-rom spoorboekje dinges(fles?). Dat ding bied nu de mogelijkheid om naats europ en duitsland, alle losse deelstaten te downloaden als spoorboekje.
Aan de ene kant denk ik, wat moet ik ermee, ik heb europa toch al. en alles is redelijk gedetaileerd.
Aan de andere kant zegt een tekstje over het stukje Rheinland-Saarland dat het vertrek info 18.000 stations geeft
, ik heb het vermoeden dat er iets niet klopt, ik iets verkeerd interpreteer... of laat de europeesche kaart dan echt nog zoveel links liggen
Vanmorgen voor het eerst een trein gezien op het pon-lijntje . Ging leeg terug naar Amersfoort CS
De foto van op 100 meter afstand met mijn telefoon was GEEN succes.
Reis nu 3 dagen per week van Utrecht CS of Overvecht naar Amersfoort CS, kom wel wat spul tegen maar voornamelijk goederenspul, gisteren 2 dikke Belgische diesels, verder heb ik de balle verstand van .
. Ging leeg terug naar Amersfoort CS De foto van op 100 meter afstand met mijn telefoon was GEEN succes.
Reis nu 3 dagen per week van Utrecht CS of Overvecht naar Amersfoort CS, kom wel wat spul tegen maar voornamelijk goederenspul, gisteren 2 dikke Belgische diesels, verder heb ik de balle verstand van
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou en? De meeste reizen beginnen toch juist niet op het treinstation, als je daar niet eerst naartoe hoeft, maar dichterbij op een bus naar Asd kan stappen bespaar je tijd.quote:Op woensdag 18 juni 2008 07:57 schreef Duvel het volgende:
Ligt er aan waar je zit. Vanaf het treinstation moet je een lokale lijn nemen naar de doorgaande weg in Purmerend, of lopen naar bijvoorbeeld het Tramplein (waar al lang geen trams meer rijden).
[
Off course I did, heb zelfs m´n kaartjes allemaal al xDquote:Op donderdag 19 juni 2008 00:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb je al een schema uitgedokterd?
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dat is het juist zo mooi aan het openbaar vervoer. Het vertrek van waar je niet bent en gaat naar waar je niet moet zijn.quote:Op donderdag 19 juni 2008 18:06 schreef ReisT het volgende:
De meeste reizen beginnen toch juist niet op het treinstation
Vanmiddag om 16.00u stond Plan T 531 op station Leeuwarden. Hij was verdwaald zei ´ie en stond te wachten op spoor 3 voor hulp.
Twee paniekshotjes, ik moest de 30147 halen...
Plan T 531 te Lw
En een minuutje later vanuit de GTW.
Hij was verdwaald zei ´ie en stond te wachten op spoor 3 voor hulp. Twee paniekshotjes, ik moest de 30147 halen...
Plan T 531 te Lw
En een minuutje later vanuit de GTW.
What the hell ik kom net uit Delft aan in Utrecht, zie ik in een flits de 766 staan op spoor 4 
Rennen met de cam, ja hoor Rode lampjes in de verte 
ik kom net uit Delft aan in Utrecht, zie ik in een flits de 766 staan op spoor 4 Rennen met de cam, ja hoor Rode lampjes in de verte
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat hoef je mij niet te vertellen, ik heb 20 jaar in Purmerend gewoond.quote:Op donderdag 19 juni 2008 18:06 schreef ReisT het volgende:
[..]
Nou en? De meeste reizen beginnen toch juist niet op het treinstation, als je daar niet eerst naartoe hoeft, maar dichterbij op een bus naar Asd kan stappen bespaar je tijd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Leuk dat er weer eens een T'tje in Leeuwarden was.quote:Op donderdag 19 juni 2008 19:15 schreef Socios het volgende:
Vanmiddag om 16.00u stond Plan T 531 op station Leeuwarden.
Twee paniekshotjes, ik moest de 30147 halen...
[ afbeelding ]
Plan T 531 te Lw
[ afbeelding ]
En een minuutje later vanuit de GTW.
Altijd onderweg naar het avontuur
Laffe tekkelquote:Op donderdag 19 juni 2008 20:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat hoef je mij niet te vertellen, ik heb 20 jaar in Purmerend gewoond.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had er vandaag zomaar 2quote:Op donderdag 19 juni 2008 20:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Leuk dat er weer eens een T'tje in Leeuwarden was.
zal niet zo vaak meer gebeuren ben ik bang
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is pas ´paniek´.quote:Op donderdag 19 juni 2008 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Rennen met de cam, ja hoor
Jammer dat je de ING-express gemist hebt.
The WH00T?quote:Op donderdag 19 juni 2008 20:50 schreef Socios het volgende:
Jammer dat je de ING-express gemist hebt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
