PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Qbuzz heeft de concessie in Zuid-Oost Fryslân definitief gekregen, dus we hebben er een nieuwe vervoerder bij.
Altijd onderweg naar het avontuur
(AD.nl)quote:Slag om streekvervoer begonnen
DEN HAAG - Connexxion, Veolia en QBuzz zijn in de race voor het busvervoer in de Haagse regio. Dat heeft het stadsgewest Haaglanden maandag bekendgemaakt.
De eerste twee vervoerders zijn bekenden op de markt. Nieuwkomer QBuzz is een dochtermaatschappij van de Nederlandse Spoorwegen. In de regio Rotterdam heeft de maatschappij Connexxion al ‘verjaagd’. Daar zullen de nieuwe bussen vanaf 2009 gaan rijden.
Connexxion, ook de huidige vervoerder in Haaglanden, heeft zich in de Rotterdamse aanbesteding teruggetrokken, omdat er volgens de vervoerder sprake is van oneerlijke concurrentie met de deelname van QBuzz. Dankzij de NS zouden ze namelijk veel goedkoper kunnen werken.
Of Connexxion zich ook terugtrekt in de Haagse regio, was gisteren nog niet bekend. De drie busmaatschappijen hebben in elk geval allemaal een offerte ingeleverd, waarmee ze strijden om contract van acht jaar. Naast de ritten in de regio moeten ze ook de stadsdiensten van Delft en Zoetermeer verzorgen.
Het stadsgewest Haaglanden kijkt - naast de prijs - ook naar de invoering van aardgasbussen, het niveau van de dienstregeling, de toegankelijkheid en reizigersinformatie. De concessie moet in augustus 2009 starten.
(Nu.nl)quote:Qbuzz wil kwaliteitsrijder met Oranjegevoel zijn
LEEUWARDEN - Nieuwkomer op de Nederlandse busmarkt Qbuzz wil een "kwaliteitsrijder met Oranjegevoel zijn." Dat zegt directeur en eigenaar Leon Struijk van het jongste busbedrijf in ons land.
Dinsdagmiddag werd duidelijk dat de ambities van Struijk en zijn kompaan Rob van Holten praktijk worden. Het duo mag vanaf 14 december met Qbuzz in Zuidoost-Friesland het busvervoer verzorgen.
Daarmee telt Nederland naast het Britse Arriva en de Franse bedrijven Connexxion en Veolia weer een speler uit eigen land op de binnenlandse markt voor streekvervoer.
Aansluiting
"Wij zijn een Nederlands bedrijf dat kwaliteit voor de Nederlandse klant wil bieden. Daarom hebben we de Nederlandse Spoorwegen als minderheidsaandeelhouder gevraagd. Zo kunnen we zorgen voor een betere aansluiting tussen bus en trein en dat is het belangrijkste voor de reiziger", vertelt Struijk.
Qbuzz is eigenlijk nog een papieren bedrijfje met vier werknemers in Amersfoort. Met het binnenhalen van de concessie in Friesland gaat dat snel veranderen. Het nieuwe bedrijf gaat vijftig bussen leasen die nog voor december nieuw worden gebouwd door de Duitse bus- en vrachtwagenmaker MAN.
Financieren
De bussen kosten zo'n tien miljoen euro. Een nog onbekende bank moet de leasedeal financieren. Qbuzz neemt zoals wettelijk verplicht de buschauffeurs over van Arriva, de huidige vervoerder in Zuidoost-Friesland.
Qbuzz is sinds het aankondigde met bussen te willen rijden, flink aangevallen door Arriva, Connexxion en Veolia. Struijk: "Wij begrijpen dat de bestaande partijen, die net een beetje met elkaar in evenwicht waren gekomen, niet blij zijn met een nieuwkomer. Maar er worden veel onwaarheden verteld over Qbuzz."
Uit bovenstaande:
Kunnen ze dat alsjeblieft niet doen? Aardgasbussen zijn namelijk niet schoner dan dieselbussen, dus eis gewoon dat de bussen aan de nieuwste EEV-norm voldoen.quote:Het stadsgewest Haaglanden kijkt - naast de prijs - ook naar de invoering van aardgasbussen,
[ Bericht 5% gewijzigd door ReisT op 25-06-2008 10:13:48 ]
dan hoop ik dat Qbuzz die bagger eens met XX om de tafel gaat om aansluitingen te relaiseren!!quote:Op woensdag 25 juni 2008 10:08 schreef ReisT het volgende:
[..]
(AD.nl)
[..]
(Nu.nl)
Uit bovenstaande:
[..]
Kunnen ze dat alsjeblieft niet doen? Aardgasbussen zijn namelijk niet schoner dan dieselbussen, dus eis gewoon dat de bussen aan de nieuwste EEV-norm voldoen.
Nog even en we zien dus een combi van Qbuzz- en Cxx-bussen over het station in Leeuwarden rijden 
Benieuwd of Qbuzz al zijn ambities waar weet te maken, zou niet het eerste 'nieuwe' bedrijf zijn dat met allemaal onreëel ogende beloften komt die het uiteindelijk niet waar kan maken
En wat anders: zag vanmiddag een blauwe QLiner-Integro op de stadsdienst rijden in Leeuwarden (lijn 6, kwam van de Bilgaard en stopte bij de bushalte tegenover de blauwe golf bij het crematorium)
Benieuwd of Qbuzz al zijn ambities waar weet te maken, zou niet het eerste 'nieuwe' bedrijf zijn dat met allemaal onreëel ogende beloften komt die het uiteindelijk niet waar kan maken
En wat anders: zag vanmiddag een blauwe QLiner-Integro op de stadsdienst rijden in Leeuwarden (lijn 6, kwam van de Bilgaard en stopte bij de bushalte tegenover de blauwe golf bij het crematorium)
Tevens -purist.
Heeft het bejaardencentrum een uitstapje of zo?
Zo, ja, dan zijn ze dom geweest, want een belletje met xx en je hebt een grote bus daar staan. Werkt prima. Altijd even melden als je met een grotere groep 't OV in gaat. Men is nooit te beroerd om dan een wat grotere bus in te zetten ben ik al meerdere keren achter gekomen.
(Hermes vond 't zelfs, zo'n VDL Parade, daar konden geen 200 man in. Ze stuurden 2 gelede bussen
)
Zo, ja, dan zijn ze dom geweest, want een belletje met xx en je hebt een grote bus daar staan. Werkt prima. Altijd even melden als je met een grotere groep 't OV in gaat. Men is nooit te beroerd om dan een wat grotere bus in te zetten ben ik al meerdere keren achter gekomen.
(Hermes vond 't zelfs, zo'n VDL Parade, daar konden geen 200 man in. Ze stuurden 2 gelede bussen
)
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
was een spoorbrug die niet meer dicht wilde bij akkrum.quote:Heeft het bejaardencentrum een uitstapje of zo?
Even doorproppen, dan begeeft de achteras het welquote:
En ja die spoorbrug is een ramp
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb dat plaatje meteen even doorgespammed naar 'onze' Connexxion-hyve
Als het goed is, zijn er sinds gisteren niet veel Fryskers meer te spotten overigens, buiten de NOF-Fryskers en die op de 'Frysker'-lijnen (93, 73, 22, 94) om.
Heb gisteren op mijn dienst maar een gelede Volvo (de 9084) gebruikt, aangezien die 's ochtends op de stalling in de weg stond en ik geen tijd meer had om die eerst te verzetten
Als het goed is, zijn er sinds gisteren niet veel Fryskers meer te spotten overigens, buiten de NOF-Fryskers en die op de 'Frysker'-lijnen (93, 73, 22, 94) om.
Heb gisteren op mijn dienst maar een gelede Volvo (de 9084) gebruikt, aangezien die 's ochtends op de stalling in de weg stond en ik geen tijd meer had om die eerst te verzetten
Tevens -purist.
Dan blijf ik helaas met die barrels opgescheept zitten en dan ook nog een met een gewijzigde route, waarbij ik bij tegelijk vertrekken nog eerder op het station ben ook en dat op mijn fiets
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo, nog steeds rijdt die CFL-bus in Utrecht rond. Ik berichtte daar al eens eerder over, maar dat werd links en rechts niet geloofd door wat mensen. Vanochtend had ik eindelijk eens tijd genoeg om wat foto's te maken 
Dus: Het is ECHT zo, en ik droom niet.
Kenteken BT - HB - 50, voorts gestript van alle nummers of CFL-kenmerken.
Dus: Het is ECHT zo, en ik droom niet.
Kenteken BT - HB - 50, voorts gestript van alle nummers of CFL-kenmerken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
welke lijn 
Niet voor GVU toch?
Niet voor GVU toch?
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Weet ik het welke lijn er komt zo veel langs daar. maar omdat er helemaal niks op staat (ook niet op de koersdisplay) vermoed ik dat hij gewoon ingezet wordt voor versterkingsritten op lijn 12. Hoewel het nu ook zomervakantie is natuurlijk Vage zooi.
Anyway: CFL-bus in Utrecht, echt waar
er komt zo veel langs daar. maar omdat er helemaal niks op staat (ook niet op de koersdisplay) vermoed ik dat hij gewoon ingezet wordt voor versterkingsritten op lijn 12. Hoewel het nu ook zomervakantie is natuurlijk Vage zooi. Anyway: CFL-bus in Utrecht, echt waar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij issie van XX, want ik heb deze ook al 's zien staan in Eindhoven en heb 'm ook wel 's in A'dam gespot. Dacht dattie van GVB was omdat de kleuren overeen komen.
Dacht dat jij eerst die rode bus bedoelde met die chille zitplaatsen voorin tegenover elkaar
Dacht dat jij eerst die rode bus bedoelde met die chille zitplaatsen voorin tegenover elkaar
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Het zou zomaar eens kunnenquote:Op dinsdag 1 juli 2008 11:41 schreef zwahiel het volgende:
volgens mij issie van XX,
quote:Dacht dat jij eerst die rode bus bedoelde met die chille zitplaatsen voorin tegenover elkaar
Heb je daar foto's van toevallig? Dit zegt me niks eigenlijk..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar gaat dat over iddquote:
Hou dan minstens de hele carrosserie intact. Lijkt me duidelijk dat dit soort dingen wat meer opschiet dan
.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
polen op de busquote:Wel even wennen, die Poolse buschauffeurs
AMSTERDAM - Eerst zaten ze op het platteland, toen als klussers in huis, en inmiddels zitten Polen ook in Amsterdam op de bus. Nu de metrolijn tussen Centraal Station en Amstelstation eruit ligt, heeft vervoersbedrijf GVB veertig Poolse buschauffeurs ingezet.
Eén ding wil het GVB duidelijk stellen: deze mensen zijn écht buschauffeurs, geen seizoenarbeiders die net de laatste asperges uit de grond hebben gestoken. Ze werkten in Polen al als chauffeur, of in Engeland en Duitsland - ook daar heerst krapte op de arbeidsmarkt voor buschauffeurs.
Het GVB moet zeven weken een extra traject afleggen. Daar waren geen eigen chauffeurs voor.
Om de vijf, zes of zeven minuten, afhankelijk van het tijdstip, rijden bussen de route Piet Heinkade-Valkenburgerstraat-Weesperstraat-Wibautstraat-Amstelstation en terug.
De eerste werkdag, gisteren, verliep niet geheel vlekkeloos: 's ochtends reed een chauffeur te ver door op de Piet Heinkade, 's middags sloeg een ander te vroeg af en kwam klem te zitten in de Nieuwe Uilenburgerstraat. Een verkeersbord en een prullenbak moesten worden weggehaald om de bus te bevrijden.
Het is even wennen, zegt het GVB. ''Wij vonden het ook spannend. Amsterdam is geen gemakkelijke stad voor buschauffeurs.''
video: http://www.at5.nl/nieuwsartikel.asp?newsid=36029
Over onzinnige routeverleggingen gesproken zeg...quote:ENSCHEDE - Vanaf zaterdag 12 juli rijden de bussen van de lijnen 60 (Enschede-Oldenzaal), 61 (Enschede-Losser) en 62 (Enschede-Denekamp) in Enschede Noord via de nieuwe busbaan.
Dat betekent dat deze lijnen niet meer rijden via het Van Heekplein. Reizigers met de bestemming Enschede Centrum kunnen bij de halte Enschede Centraal tegenover het NS-station eventueel overstappen op diverse lijnen. De nieuwe route heeft geen gevolgen voor de dienstregeling. Op de nieuwe route komen de volgende halten: Hulsmaatstraat, Roombeek en Dr. Benthemstraat. De halten De Vluchte, St. Jozefkerk, Van Lochemstraat, De Klomp en Van Heekplein komen te vervallen.
De bussen hebben nu een minuut of 5 keertijd in Enschede, maar toch zijn ze vrijwel altijd op tijd. Dus waarvoor men de tijdswinst nodig heeft die men nu krijgt... En daarvoor gaan ze nu wel een van de drukkere haltes overslaan, op het v. Heekplein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag blijkt een kennis van me ineens in een GLT dubbelgelede bus te hebben gereden.... Had er zelf nog nooit van gehoord 
Geen idee waarom het zo is maar sinds deze week is me opgevallen dat er op de dienst Amstelstation-Almere ambasadors dienst doen zag er vandaag zelfs 1 rijden van de stadsdienst Almere. "Maxx".
Waar zijn die normale Integro's meen ik, gebleven
zag er vandaag zelfs 1 rijden van de stadsdienst Almere. "Maxx".Waar zijn die normale Integro's meen ik, gebleven
ALLIANSJE RIJ JE NOG ?
Nog geen tien jaar oud en nu al bedankt voor bewezen diensten; de grotepet-Alliance van XX. Helaas, maar in de Europese wetgeving van 2010 is nou eenmaal geen plaats voor hoge-instapbussen.
In Amsterdam waren ze vooral te zien op de ex-lijnen van NZH en CN waarbij laatstgenoemde categorie het deed met de 2574-2579, 2645-2651 en de 2797-2801. Nadat de Purmerendlijnen eind 2005 door Arriva werden overgenomen, de ex-Enhabo-lijnen met Ambassadeuren gingen rijden, en de Bijlmergarage dichtging werden genoemde wagens, en een aantal lage 2600-en uit Edam/Waterland herverdeeld tussen Haarlem, Schiphol en Uithoorn. Af en toe verscheen er een exemplaar op de ex-VAD-lijnen. Lijn 145 werd de grootste Alliance-verslinder totdat in 2007 de Sternet-Citaro's en de Lion's Cities (de nieuwe Alliances ?) instroomden; sindsdien zijn ze veroordeeld tot bijrolletjes in de spitsuren.
Onlangs vermeldde www.museumbussen.nl dat een aantal Amsterdamse wagens zijn opgelegd in Haarlem. En nu gaan de laatste exemplaren aan het eind van het jaar buiten dienst.
Nog geen tien jaar oud en nu al bedankt voor bewezen diensten; de grotepet-Alliance van XX. Helaas, maar in de Europese wetgeving van 2010 is nou eenmaal geen plaats voor hoge-instapbussen.
In Amsterdam waren ze vooral te zien op de ex-lijnen van NZH en CN waarbij laatstgenoemde categorie het deed met de 2574-2579, 2645-2651 en de 2797-2801. Nadat de Purmerendlijnen eind 2005 door Arriva werden overgenomen, de ex-Enhabo-lijnen met Ambassadeuren gingen rijden, en de Bijlmergarage dichtging werden genoemde wagens, en een aantal lage 2600-en uit Edam/Waterland herverdeeld tussen Haarlem, Schiphol en Uithoorn. Af en toe verscheen er een exemplaar op de ex-VAD-lijnen. Lijn 145 werd de grootste Alliance-verslinder totdat in 2007 de Sternet-Citaro's en de Lion's Cities (de nieuwe Alliances ?) instroomden; sindsdien zijn ze veroordeeld tot bijrolletjes in de spitsuren.
Onlangs vermeldde www.museumbussen.nl dat een aantal Amsterdamse wagens zijn opgelegd in Haarlem. En nu gaan de laatste exemplaren aan het eind van het jaar buiten dienst.
In april of zo stond dat ding naast me bij het stoplicht ergens in Utrecht! Vond het ook al maf.quote:Op dinsdag 1 juli 2008 09:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, nog steeds rijdt die CFL-bus in Utrecht rond. Ik berichtte daar al eens eerder over, maar dat werd links en rechts niet geloofd door wat mensen. Vanochtend had ik eindelijk eens tijd genoeg om wat foto's te maken
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kenteken BT - HB - 50, voorts gestript van alle nummers of CFL-kenmerken.
Frysker-fappers moeten trouwens naar Gouda, wat die dingen hier moeten is mij een raadsel. Ze heten ook nog steeds Frysker.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Beetje late reactie.quote:Op dinsdag 1 juli 2008 09:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, nog steeds rijdt die CFL-bus in Utrecht rond. Ik berichtte daar al eens eerder over, maar dat werd links en rechts niet geloofd door wat mensen. Vanochtend had ik eindelijk eens tijd genoeg om wat foto's te maken
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kenteken BT - HB - 50, voorts gestript van alle nummers of CFL-kenmerken.
Deze bus is naar mijn weten eigendom van Pouw Vervoer.
Hij rijd geen versterkingsritten op lijn 12 maar diverse sneldiensten, welke moet je me niet vragen.
strax rijden die dingen overal.. behalve hierquote:Op donderdag 10 juli 2008 22:52 schreef Peterselieman het volgende:
Blij dat wij weer van een zwikje af zijn
XX make my DAY
Als ik een keer een XX-chauf spreek zal ik zeggen dat z'n lijn verlegd is naar Fryslân en dat ie op moet tyfen met zijn bus. Helaas spreek ik nooit XX-chaufs, omdat met de bus binnen mijn home-dorp te maf voor woorden is als je een fiets hebt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op vrijdag 11 juli 2008 11:28 schreef Duvel het volgende:
Als ik een keer een XX-chauf spreek zal ik zeggen dat z'n lijn verlegd is naar Fryslân en dat ie op moet tyfen met zijn bus. Helaas spreek ik nooit XX-chaufs, omdat met de bus binnen mijn home-dorp te maf voor woorden is als je een fiets hebt.
Tevens -purist.
Vandaag oa in de 3749 van Taxi NOF gezeten. Dit Fryskerbarrel maakte nogal een bonkend geluid, dus ik vermoed dat of een van de assen er niet geheel goed onder hangt of dat een velg wat krom geworden is
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij is (weet ik nou bijna zeker) van Pauw. Je kunt 'm via hun in elk geval huren.quote:Op dinsdag 1 juli 2008 09:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, nog steeds rijdt die CFL-bus in Utrecht rond. Ik berichtte daar al eens eerder over, maar dat werd links en rechts niet geloofd door wat mensen. Vanochtend had ik eindelijk eens tijd genoeg om wat foto's te maken
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kenteken BT - HB - 50, voorts gestript van alle nummers of CFL-kenmerken.
Was afgelopen week in Leeuwarden en jezus echt, snap nu dat gedoe met die Fryskers...
Wat een pokke units op wielen zeg. 't Kraakt en 't piept aan alle kanten. Dan kunnen ze beter VDL Parades inzetten ipv die brakke Fryskers. Anders ontwikkelen ze die ook gewoon 's op een breed chassis ipv zo'n VW'tje. Zet 'm dan op basis van een Iveco Daily of 'n kleine LKW waarop je met je gewone rijbewijs (want daarom zijn ze d'r) kunt rijden.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Ik heb nog nooit in een Frysker gezeten 
En moet komende weken ook werken en daarna vakantie en dan is me OV dus niet geldig en ben ik, zoals MRn zegt: gehandicapt
Hoeveel Fryskers zijn er eigenlijk en waren hangen ze allemaal uit?
Hoorde dat er een paar naar de consessie Noord-Holland Noord gaan en ik zag ze ook eens bij station Amsterdam Arena rijden. Dan zijn ze dus aardig uit koers geraakt.
En moet komende weken ook werken en daarna vakantie en dan is me OV dus niet geldig en ben ik, zoals MRn zegt: gehandicapt
Hoeveel Fryskers zijn er eigenlijk en waren hangen ze allemaal uit?
Hoorde dat er een paar naar de consessie Noord-Holland Noord gaan en ik zag ze ook eens bij station Amsterdam Arena rijden. Dan zijn ze dus aardig uit koers geraakt.
Er zijn er 113 gebouwd voor xx. Oorspronkelijk was het de bedoeling om ze allemaal in Noord- en Zuid-West Fryslân in te zetten, maar gezien de reizigersaantallen op verschillende trajecten kwam xx er al snel achter dat dat niet ging lukken. Daarom worden ze nu in meerdere concessiegebieden ingezet.
Waar ze allemaal uithangen:
Fryslân inclusief stadsdienst Leeuwarden
Noord-Holland-Noord
Twente
Noord-Overijssel
Rond Alphen
Almere/Amsterdam
en vast nog wel ergens
Waar ze allemaal uithangen:
Fryslân inclusief stadsdienst Leeuwarden
Noord-Holland-Noord
Twente
Noord-Overijssel
Rond Alphen
Almere/Amsterdam
en vast nog wel ergens
Altijd onderweg naar het avontuur
opsaute met die krengenquote:Op maandag 14 juli 2008 00:02 schreef Peterselieman het volgende:
Er zijn er 113 gebouwd voor xx. Oorspronkelijk was het de bedoeling om ze allemaal in Noord- en Zuid-West Fryslân in te zetten, maar gezien de reizigersaantallen op verschillende trajecten kwam xx er al snel achter dat dat niet ging lukken. Daarom worden ze nu in meerdere concessiegebieden ingezet.
Waar ze allemaal uithangen:
Fryslân inclusief stadsdienst Leeuwarden
Noord-Holland-Noord
Twente
Noord-Overijssel
Rond Alphen
Almere/Amsterdam
en vast nog wel ergens
Ehm die Fryskers zijn er dus niet omdat mensen dan met een klein rijbewijs tóch kunnen rijden voor Cxx...quote:Op zondag 13 juli 2008 22:54 schreef zwahiel het volgende:
[..]
Hij is (weet ik nou bijna zeker) van Pauw. Je kunt 'm via hun in elk geval huren.
Was afgelopen week in Leeuwarden en jezus echt, snap nu dat gedoe met die Fryskers...
Wat een pokke units op wielen zeg. 't Kraakt en 't piept aan alle kanten. Dan kunnen ze beter VDL Parades inzetten ipv die brakke Fryskers. Anders ontwikkelen ze die ook gewoon 's op een breed chassis ipv zo'n VW'tje. Zet 'm dan op basis van een Iveco Daily of 'n kleine LKW waarop je met je gewone rijbewijs (want daarom zijn ze d'r) kunt rijden.
Alle voertuigen, waarin meer dan 8 passagiers (dus excl. chauffeur) kunnen, kunnen niet als auto geregistreerd worden bij de RDW, omdat een auto maximaal 9 personen mag kunnen meenemen. Een Frysker kan in totaal 33 passagiers meenemen, nogal een verschil dus.
De Fryskers zijn er voornamelijk vanwege hun lagere brandstofverbruik (al zal dat ws geen hoofdreden zijn, aangezien een 12M Ambassador slechts een klein beetje meer verbruikt) en om het betere bereik op sommige plekken. Daarnaast nemen ze natuurlijk op de stallingen minder ruimte in, waardoor er zoveel terrein niet nodig is en dat kan zich dus later, als het hele gebeuren rondom de Frysker een beetje stabiel is, terugbetalen omdat er niet zoveel terrein meer gehuurd hoeft te worden.
Als Cxx chauffeurs met alleen B-rijbewijs wilde laten rijden, hadden ze wel gewone taxibusjes bestickerd en die ingezet (wat overigens hier in Friesland ook al gebeurt, omdat taxi NOF het handig vind om een aantal ritten zelf ook weer uit te besteden, waardoor die door gewone taxibusjes en soms zelfs gewone auto's gereden worden
).
Tevens -purist.
Je moet er een groot passagiers rijbewijs voor hebben, maar geen vrachtwagen/bus zoals bij een Amba. Scheelt weer duiten bij nieuwe choofs.quote:Op maandag 14 juli 2008 16:17 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ehm die Fryskers zijn er dus niet omdat mensen dan met een klein rijbewijs tóch kunnen rijden voor Cxx...
Alle voertuigen, waarin meer dan 8 passagiers (dus excl. chauffeur) kunnen, kunnen niet als auto geregistreerd worden bij de RDW, omdat een auto maximaal 9 personen mag kunnen meenemen. Een Frysker kan in totaal 33 passagiers meenemen, nogal een verschil dus.
De Fryskers zijn er voornamelijk vanwege hun lagere brandstofverbruik (al zal dat ws geen hoofdreden zijn, aangezien een 12M Ambassador slechts een klein beetje meer verbruikt) en om het betere bereik op sommige plekken. Daarnaast nemen ze natuurlijk op de stallingen minder ruimte in, waardoor er zoveel terrein niet nodig is en dat kan zich dus later, als het hele gebeuren rondom de Frysker een beetje stabiel is, terugbetalen omdat er niet zoveel terrein meer gehuurd hoeft te worden.
Als Cxx chauffeurs met alleen B-rijbewijs wilde laten rijden, hadden ze wel gewone taxibusjes bestickerd en die ingezet (wat overigens hier in Friesland ook al gebeurt, omdat taxi NOF het handig vind om een aantal ritten zelf ook weer uit te besteden, waardoor die door gewone taxibusjes en soms zelfs gewone auto's gereden worden
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Whehe gisteren een chauffeur blij gemaakt door te betalen met 'n hand vol kleingeld (dagkaartje).
Hij was niet amused. Maarja, niet zeiken! Geld is geld, lamlul
Hij was niet amused
. Maarja, niet zeiken! Geld is geld, lamlul
Ik heb het nu maar even opgezocht voor de zekerheid (valt met google nog niet mee trouwensquote:Op woensdag 16 juli 2008 10:10 schreef zwahiel het volgende:
[..]
Je moet er een groot passagiers rijbewijs voor hebben, maar geen vrachtwagen/bus zoals bij een Amba. Scheelt weer duiten bij nieuwe choofs.
) en je moet dus wel degelijk een D-rijbewijs (bus) hebben..Op RDW.nl staat o.a. dit:
Ook de nieuwe categorie D1 is trouwens voor een Frysker niet voldoende, aangezien je dan alsnog maar maximaal 16 passagiers mag vervoerenquote:Rijbewijs B
Voor motorvoertuigen op drie wielen, niet zijnde motorrijwielen op twee wielen met zijspan, en motorvoertuigen op vier wielen met een maximale massa van niet meer dan 3.500 kg, niet ingericht voor het vervoer van meer dan 9 personen (inclusief bestuurder).
[..]
Rijbewijs D
Voor motorvoertuigen die zijn ingericht voor het vervoer van meer dan 8 personen (exclusief de bestuurder) eventueel met een aanhangwagen als de maximale massa hiervan niet meer bedraagt dan 750 kg.
bron: http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/het_rijbewijs/soorten_rijbewijzen/rijbewijscategorieen.htm
Doen ze bij mij ook wel eens ja.. Ik vind het prima; men moet alleen wel even geduld hebben en blijven staan dan, want ik tel het natuurlijk eerst op mn gemak naquote:Op woensdag 16 juli 2008 10:12 schreef TommyGun het volgende:
Whehe gisteren een chauffeur blij gemaakt door te betalen met 'n hand vol kleingeld (dagkaartje).
Hij was niet amused
[ Bericht 8% gewijzigd door NoBody122 op 16-07-2008 15:13:22 ]
Tevens -purist.
quote:Op woensdag 9 juli 2008 20:16 schreef Willy84 het volgende:
Geen idee waarom het zo is maar sinds deze week is me opgevallen dat er op de dienst Amstelstation-Almere ambasadors dienst doen
Waar zijn die normale Integro's meen ik, gebleven
FYI, dat zijn geen Integro's maar 15-meter Volvo's; Integro's zijn Mercedessen. Het is trouwens niet de eerste keer dat er een Ambassadeur opduikt op de Almerelijnen; tot voor kort sloop er ook een Alliance tussen maar dat is nu zo goed als voorbij.
je wil ook niet meer dan 16 man in een frysker stekenquote:Op woensdag 16 juli 2008 15:08 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik heb het nu maar even opgezocht voor de zekerheid (valt met google nog niet mee trouwens
Op RDW.nl staat o.a. dit:
[..]
Ook de nieuwe categorie D1 is trouwens voor een Frysker niet voldoende, aangezien je dan alsnog maar maximaal 16 passagiers mag vervoeren
[..]
Doen ze bij mij ook wel eens ja.. Ik vind het prima; men moet alleen wel even geduld hebben en blijven staan dan, want ik tel het natuurlijk eerst op mn gemak na
