PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Onze auto (Peugeot Partner 2001) had de laatste tijd zeer wisselend dieselverbruik. De ene keer reed hij tussen de 1:16 en 1:17, de andere keer deed hij het rondom de 1:9 of nog extremer. Nu viel er vandaag een kwartje (niet die van Kok) .... steeds als we bij de TinQ getankt hebben bij mijn ouders (in Oudenbosch) rijden we superonzuinig. Normaal tanken we bij de Bol Krediettank in Zeewolde.
Voorbeeldje: laatst reden we naar België. Toen hebben we zo'n 375 km op zo'n 23 liter gereden; dat was heel erg netjes. Op de terugweg hebben we in Oudenbosch getankt en het verdere stuk (ook snelweg) reden we ineens 155 km op 20 liter..... Tamelijk extreem verschil!!
Zijn er meer mensen die ervaren hebben dat er zo'n groot verschil in brandstofverbruik zit tussen diverse tankstations??
Voorbeeldje: laatst reden we naar België. Toen hebben we zo'n 375 km op zo'n 23 liter gereden; dat was heel erg netjes. Op de terugweg hebben we in Oudenbosch getankt en het verdere stuk (ook snelweg) reden we ineens 155 km op 20 liter..... Tamelijk extreem verschil!!
Zijn er meer mensen die ervaren hebben dat er zo'n groot verschil in brandstofverbruik zit tussen diverse tankstations??
I had a signature once. It was awful.
De auto is vorige week naar de garage geweest en hij is toen op het hele brandstofkanaal volledig nagekeken en opnieuw afgesteld. Hier zaten geen defecten of afwijkingen in....
I had a signature once. It was awful.
Lol, de ene mixt de benzine. Daardoor heeft hij meer nodig om dezelfde prestaties te halen.
Als het allemaal klopt he. Alsof je versneden coke koopt, of kermisbier!
Als het allemaal klopt he. Alsof je versneden coke koopt, of kermisbier!
--------------------------------------------------------------------------------------------
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Je hoort inderdaad vaker dat de "restjes" van de grote stations afgeleverd worden bij deze pompen. Dus met redelijk wat bezinksel, etc.quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:07 schreef vanderaalst het volgende:
Volgens mij krijgen dat soort pompen een b-keus aan brandstof
Maar zo'n verschil, ik vind 't nogal wat
"If you're not a manc, you're a wank"
broodje aap verhaal, alle diesel komt uit dezelfde tank, of het nu van de witte pomp is of van shell. het enige verschil is er bij de brandstoffen waar extra dingen aan zijn toegevoegd, Shell Ultra ofzo. dat komt dan wel uit een andere tank.quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:07 schreef vanderaalst het volgende:
Volgens mij krijgen dat soort pompen een b-keus aan brandstof
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Da's niet helemaal waar, maar het is wel anders: de merk-benzine is dezelfde benzine als de 'B-merk'-benzine, alleen zitten er meer additieven in de A-brandstof.(voor bescherming aan de motor ed.)quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:09 schreef Eric_Cantona het volgende:
[..]
Je hoort inderdaad vaker dat de "restjes" van de grote stations afgeleverd worden bij deze pompen. Dus met redelijk wat bezinksel, etc.
Maar zo'n verschil, ik vind 't nogal wat
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Nee, hoor. Ook bij Euro95 zitten er bij Esso/Shell meer additieven dan bij de Witte Pomp.quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:10 schreef Klonk het volgende:
[..]
broodje aap verhaal, alle diesel komt uit dezelfde tank, of het nu van de witte pomp is of van shell. het enige verschil is er bij de brandstoffen waar extra dingen aan zijn toegevoegd, Shell Ultra ofzo. dat komt dan wel uit een andere tank.
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
lijkt me vaag aangezien tinq bij mijn weten gewoon de onbemande tak van shell is. De benzine van tinq bij mijn weten ook gewoon van de raffinaderij van shell komt. Misschien eens navragen bij de uitbater waar hij zijn benzine vandaan haalt.....
in ieder geval is je verhaal zacht gezegd opmerkelijk
in ieder geval is je verhaal zacht gezegd opmerkelijk
Hoe willen ze dat doen? De restjes van de grondtanks van Shell pompstations allemaal ophalen en bij de Tinq dumpen?quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:09 schreef Eric_Cantona het volgende:
[..]
Je hoort inderdaad vaker dat de "restjes" van de grote stations afgeleverd worden bij deze pompen. Dus met redelijk wat bezinksel, etc.
Maar zo'n verschil, ik vind 't nogal wat
.Alles komt gewoon van dezelfde brandstof opslag. Het enige verschil (wat hierboven al aangehaald is) zijn de additieve stoffen die ze erbij pleuren.
Ik meen zelfs dat Shell benzine haalt bij de Texaco en BP bij Shell wanneer die opslag dichterbij zit.
Hij is niet duur en rijdt dus heel zuinig
Mja ik zal de tinQ ook eens een mail gaan sturen. Ik vind het verschil ook extreem maar het is dus echt zo en het enig everschil is waar we getankt hebben. Bij ons eigen tankstation hier rijden we echt een heel stuk zuiniger.... Maar is er niemand met een soortgelijke ervaring?quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:15 schreef kraai2000 het volgende:
lijkt me vaag aangezien tinq bij mijn weten gewoon de onbemande tak van shell is. De benzine van tinq bij mijn weten ook gewoon van de raffinaderij van shell komt. Misschien eens navragen bij de uitbater waar hij zijn benzine vandaan haalt.....
in ieder geval is je verhaal zacht gezegd opmerkelijk
I had a signature once. It was awful.
Er is een tijdje geleden een test gedaan (Kassa of consumentenbond zoiets) en daaruit kwam dat er inderdaad flink verschil bestaat in brandstof in vergelijking tot het aantal kilometers dat je ermee kan rijden. Het enige dat ik daarvan nog weet is dat de ANWB pomp relatief goedkope brandstof heeft, maar wat soms t.o.v. een BP of SHELL pomp 100 km per tank brandstof kan schelen
tinq wordt in veel gevallen beheerd/bevoorrraad door een lokale oliehandelaar, die waarschijnlijk meer tankstations in de buurt heeft, en waarschijnlijk dus ook dezelfde benzine en diesel in zijn andere pompen heeft, dus ik weet niet of je het ook bij andere pompen in de buurt hebt gehad?
ik heb niet bij andere pompen in de buurt getankt dus dat weet ik niet. M'n vader rijdt benzine en tankt altijd bij de TinQ en hij rijdt wel gewoon het mximaal zuinige uit zijn auto, maar hij heeft wel een stuk nieuwere auto, weet niet of dat nog uit zou maken....
I had a signature once. It was awful.
Het kan er ook niet aan liggen dat jullie plankgas vanuit Oudenbosch naar Zeewolde rijden als jullie daar getankt hebben? Terwijl jullie normaliter redelijk zuinig rijden? 
Interessant topic 
Ik ga daar ook eens opletten of dit waar is
Ik ga daar ook eens opletten of dit waar is
To deny our impulses would deny the very thing that make us human.
Zulke extreme verschillen heb ik nog niet gehad maar bij mij scheelt het soms ook flink in het verbruik tussen de ene of de andere pomp (bv tinq: 1 op 15, shell: 1 op 17 met dezelfde stukken gereden)quote:Op woensdag 11 juni 2008 10:51 schreef zoeperzazke het volgende:
Onze auto (Peugeot Partner 2001) had de laatste tijd zeer wisselend dieselverbruik. De ene keer reed hij tussen de 1:16 en 1:17, de andere keer deed hij het rondom de 1:9 of nog extremer. Nu viel er vandaag een kwartje (niet die van Kok) .... steeds als we bij de TinQ getankt hebben bij mijn ouders (in Oudenbosch) rijden we superonzuinig. Normaal tanken we bij de Bol Krediettank in Zeewolde.
Voorbeeldje: laatst reden we naar België. Toen hebben we zo'n 375 km op zo'n 23 liter gereden; dat was heel erg netjes. Op de terugweg hebben we in Oudenbosch getankt en het verdere stuk (ook snelweg) reden we ineens 155 km op 20 liter..... Tamelijk extreem verschil!!
Zijn er meer mensen die ervaren hebben dat er zo'n groot verschil in brandstofverbruik zit tussen diverse tankstations??
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
M'n ouders tanken altijd bij Shell en sinds ik hun auto heb overgenomen tank ik bij TinQ en rij ik 100 - 150 km meer op een tank
Rozen verwelken, schepen vergaan. Daar heb je Bassie.......En Adriaan!!!!
nee het eerste stuk van belgie - oudenbosch reden we exact hetzelfde qua snelheid als oudenbosch - zeewolde.... Verder hebben mn vriend en ik zou goed als dezelfde rijstijl dus ook daar zitten geen cruciale verschillen inquote:Op woensdag 11 juni 2008 11:28 schreef bleiblei het volgende:
Het kan er ook niet aan liggen dat jullie plankgas vanuit Oudenbosch naar Zeewolde rijden als jullie daar getankt hebben? Terwijl jullie normaliter redelijk zuinig rijden?
I had a signature once. It was awful.
Staat de auto niet gewoon scheef bij het tanken? En waarom ga je na 155 km al naar de pomp?!
Ik zou zeggen, giet het eens in emmers jerrycans en kijk of het aantal liters wel klopt.
Ik zou zeggen, giet het eens in emmers jerrycans en kijk of het aantal liters wel klopt.
censuur :O
Dat zegt nogal weinig, aangezien je het hier hebt over verschillende personen die de auto besturen.quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:33 schreef Martijn85 het volgende:
M'n ouders tanken altijd bij Shell en sinds ik hun auto heb overgenomen tank ik bij TinQ en rij ik 100 - 150 km meer op een tank
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
En 1 test is nou niet echt wat je noemt 'significant'quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:49 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Dat zegt nogal weinig, aangezien je het hier hebt over verschillende personen die de auto besturen.
Op zich zou het wel een leuk iets zijn om dat met een aantal mensen te proberen.
Ik merk de laatste tijd dat ik ook een stuk minder op 1 tank rijd dan eerst (of zou het komen omdat ik een andere auto heb gekocht?)
[ Bericht 0% gewijzigd door TommyZ op 11-06-2008 12:17:57 (Schandalige typo) ]
I do not regret the things I've done but those I did not do
Ik tank diesel bij ANWB, Tango, Shell en Gulf, afhankelijk van waar ik ben als hij toe is aan een nieuwe slok sap. Aangezien ik een aantal 'vaste' adressen heb, ook speciefiek die maatschappijen, en per maatschappij ook dezelfde pomp.
Verschil in verbruik: 0,00.
Verbruik als ik het ding mishandel tot op het bot: 6,7 liter op 100km. Verbruik als ik met de vergulde slipper rijd: 5,8l op 100km. En dat over volle tanks c.q. 800 tot 950 kilometer. Ergo: het verschil zit hem door de bank genomen gewoon in de rechtervoet van de bestuurder.
Evengoed, je kunt ook concluderen, er vanuit gaand dat er dan toch enig kwaliteitsverschil is, dat de bewuste auto daar blijkbaar erg gevoelig voor is. Enige technische verantwoording heb ik er niet voor, overigens.
En nog eens wat: als het ding inderdaad zoveel diesel verstookt als je bij de Tinq hebt getankt, dan lijkt mij dat je dat ook aan het lopen van de motor moet kunnen horen, of aan de uitlaatgassen moet kunnen zien. Je praat mij niet voor dat een auto met een dergelijk simpel motortje 1 op 9 kan lopen zonder te walmen als de tierelier...
Edit: het verschil tussen wind mee of wind tegen, op dezelfde rit en zo goed als mogelijk dezelfde rijstijl, is ook zomaar 5% aldus de boordcomputer. En als je dan tóch in België bent, tank dan ook dáár, de diesel is daar zomaar 8 cent de liter goedkoper
Verschil in verbruik: 0,00.
Verbruik als ik het ding mishandel tot op het bot: 6,7 liter op 100km. Verbruik als ik met de vergulde slipper rijd: 5,8l op 100km. En dat over volle tanks c.q. 800 tot 950 kilometer. Ergo: het verschil zit hem door de bank genomen gewoon in de rechtervoet van de bestuurder.
Evengoed, je kunt ook concluderen, er vanuit gaand dat er dan toch enig kwaliteitsverschil is, dat de bewuste auto daar blijkbaar erg gevoelig voor is. Enige technische verantwoording heb ik er niet voor, overigens.
En nog eens wat: als het ding inderdaad zoveel diesel verstookt als je bij de Tinq hebt getankt, dan lijkt mij dat je dat ook aan het lopen van de motor moet kunnen horen, of aan de uitlaatgassen moet kunnen zien. Je praat mij niet voor dat een auto met een dergelijk simpel motortje 1 op 9 kan lopen zonder te walmen als de tierelier...
Edit: het verschil tussen wind mee of wind tegen, op dezelfde rit en zo goed als mogelijk dezelfde rijstijl, is ook zomaar 5% aldus de boordcomputer. En als je dan tóch in België bent, tank dan ook dáár, de diesel is daar zomaar 8 cent de liter goedkoper
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Dude, wat voor auto rij je dat je 'm met mishandelen nog zo laat verbruiken?quote:Op woensdag 11 juni 2008 15:22 schreef Bartholomeus het volgende:
Verbruik als ik het ding mishandel tot op het bot: 6,7 liter op 100km
I do not regret the things I've done but those I did not do
Golf 4 1.9tdi, origineel 100pk, af fabriek gechipt naar 130pk. En met mishandelen bedoel ik doorraggen tot ruim 3000 toeren, terugschakelen bij het inhalen, met 200km/h over de duitse autobahn scheren, en plankgas bij het stoplicht wegquote:Op woensdag 11 juni 2008 15:27 schreef TommyZ het volgende:
[..]
Dude, wat voor auto rij je dat je 'm met mishandelen nog zo laat verbruiken?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Damn...quote:Op woensdag 11 juni 2008 15:30 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Golf 4 1.9tdi, origineel 100pk, af fabriek gechipt naar 130pk. En met mishandelen bedoel ik doorraggen tot ruim 3000 toeren, terugschakelen bij het inhalen, met 200km/h over de duitse autobahn scheren, en plankgas bij het stoplicht weg
Bij ERG zuinig rijden (constant 90 km/u) krijg ik 'm tot 1 op 16 / 17.
...met mishandelen 1 op 1
I do not regret the things I've done but those I did not do
Dat weet ik, het is mij ook opgevallen dat wanneer ik met m'n ouders meerijd, ik sowieso in de bebouwde kom 1 versnelling hoger rijd dan zij (ik 4 zij 3)quote:Op woensdag 11 juni 2008 11:49 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Dat zegt nogal weinig, aangezien je het hier hebt over verschillende personen die de auto besturen.
Maargoed, zuinig rijden scheelt dus gewoon best wel veel
Rozen verwelken, schepen vergaan. Daar heb je Bassie.......En Adriaan!!!!
Ik tank met mijn kever (stijl=orgineel -1200cc motor- ) bij de Q8 Easy (onbemande pomp) Heb geen probleem met het brandstofverbruik. Verbruik is 1 op 12 / 1 op 13. Wat zeer netjes is voor een kever. (bouwjaar 1975) Tank dan Euro 98 en zelf voeg ik er loodvervanger aan toe.
Heb eigenlijk nooit gehoord dat benzine van onbemande pomps slechter is.
Heb eigenlijk nooit gehoord dat benzine van onbemande pomps slechter is.
Maximaal vermogen komt bij 4000 toeren vrij dus je mag nog wel wat verder doortrekkenquote:Op woensdag 11 juni 2008 15:30 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Golf 4 1.9tdi, origineel 100pk, af fabriek gechipt naar 130pk. En met mishandelen bedoel ik doorraggen tot ruim 3000 toeren, terugschakelen bij het inhalen, met 200km/h over de duitse autobahn scheren, en plankgas bij het stoplicht weg
Als jij een verbruik van 6.7 op 100 mishandelen noemt.. dat noem ik rijden als een oud wijf, zeker als ie gechipt is. Doortrekken tot 3000 tpm is dat namelijk niet. Dat is gewoon normaal gebruik, net als terugschakelen bij inhalen. Niet terugschakelen bij inhalen en vanuit te lage toeren veel gas geven is wel eentje in de categorie mishandelenquote:Op woensdag 11 juni 2008 15:22 schreef Bartholomeus het volgende:
Verbruik als ik het ding mishandel tot op het bot: 6,7 liter op 100km. Verbruik als ik met de vergulde slipper rijd: 5,8l op 100km. En dat over volle tanks c.q. 800 tot 950 kilometer. Ergo: het verschil zit hem door de bank genomen gewoon in de rechtervoet van de bestuurder.
On topic, in principe mag er vrijwel geen verschil zitten tussen het gebruik en waar je de brandstof tankt. Lijkt me eerder een meetfout, of de tank is niet goed vol getankt.
There Is No Substitute!
Ik tank nog wel eens bij de Tinq in Beverwijk. Wat me dan opvalt is dat de vulspuit vrij snel afslaat. Het is dus lastig om de tank écht vol te krijgen.
Dan líjkt het of ik zuiniger dan anders gereden heb, en bij een volgende tankbeurt bij een andere pomp wordt de tank ineens een stuk voller en líjkt het of er ineens een stuk onzuiniger gereden is.
TS zou eens een paar maal achter elkaar bij de Tniq moeten tanken zodat de brandstoftank steeds dezelfde vullingsgraad heeft.
Dan líjkt het of ik zuiniger dan anders gereden heb, en bij een volgende tankbeurt bij een andere pomp wordt de tank ineens een stuk voller en líjkt het of er ineens een stuk onzuiniger gereden is.
TS zou eens een paar maal achter elkaar bij de Tniq moeten tanken zodat de brandstoftank steeds dezelfde vullingsgraad heeft.
Een Rijnlandse morgen (ca. 8516 vierkante meter) is onderverdeeld in 6 hont, een hont in 100 vierkante roeden, en een roede in 144 vierkante voet.
Ja dat gaat niet lukken want zo vaak kom ik daar niet..... En het lijkt mij in theorie ook onwaarschijnlijk dat er zo'n mega verschil moet zitten tussen twee tankstations. Desondanks is het wel ontzettend opvallend dat iedere keer als ik van mijn ouders terugkom (en dara bij de tinQ getankt heb), de meter veel sneller daalt....quote:Op woensdag 11 juni 2008 16:18 schreef Beelzebufo het volgende:
TS zou eens een paar maal achter elkaar bij de Tniq moeten tanken zodat de brandstoftank steeds dezelfde vullingsgraad heeft.
Zat ook al te denken of het misschien zou komen door de combi van de ene en de andere diesel maar dat lijkt me helemaal stug.
Nouja, het blijft onverklaarbaar hoe dit kan dan.... De garage heeft m echt goed onderzocht en niks geks kunnen vinden.... Hij is zelf zo scherp afgesteld dat hij nauwelijks optrekt, het duurt voor je gevoel uren eer je bij de 120 bent, dus zoveel slurp je ook niet bij het optrekken.... Ik weet het gewoon niet??
I had a signature once. It was awful.
Ik houd van mijn turbo, en die wil ik graag heel houdenquote:Op woensdag 11 juni 2008 16:09 schreef 1299 het volgende:
[..]
Maximaal vermogen komt bij 4000 toeren vrij dus je mag nog wel wat verder doortrekken
Trouwens, 200 is plankgas met het ding, dan loopt ie 4200 toeren ongeveer, uit m'n hoofd 5,8/100l is in standje oud wijfquote:Op woensdag 11 juni 2008 16:17 schreef GT3 het volgende:
[..]
Als jij een verbruik van 6.7 op 100 mishandelen noemt.. dat noem ik rijden als een oud wijf, zeker als ie gechipt is. Doortrekken tot 3000 tpm is dat namelijk niet. Dat is gewoon normaal gebruik, net als terugschakelen bij inhalen. Niet terugschakelen bij inhalen en vanuit te lage toeren veel gas geven is wel eentje in de categorie mishandelen
Voor de duidelijkheid, we hebben het over een diesel, dus normaal schakelen is op 2200 toeren, en dan valt hij terug naar 1900 toeren. Net boven het turbogat dus. Inhalen bedoelde ik voornamelijk op de snelweg, je zou dan bij 110 ofzo gaan terugschakelen naar 4, dan jaag je hem ook naar, nou, 3200 toeren?Evengoed, veel onzuiniger wil ie niet lopen, zelfs niet met flinke aanhangers (die het ding eigenlijk helemaal niet trekken mag). Bovendien, het punt was niet of dit nou wel of niet mishandelen is, maar waar het verschil in verbruik in zit, en mijns inziens is dat dus in de rechtervoet
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik heb vaker gelezen dat de diesel van de TinQ minder is dan van een Shell.
Toen ik nog lease reed tankte ik meestal Shell V power, merkte echt dat mijn broembroem er beter op reed, en zuiniger was... en de cadeutjes waren leuker
Mijn zien de niet meer bij TinQ
Toen ik nog lease reed tankte ik meestal Shell V power, merkte echt dat mijn broembroem er beter op reed, en zuiniger was... en de cadeutjes waren leuker
Mijn zien de niet meer bij TinQ
Graaauuww?
ik tank meestal bij de ANWB, soms de Gulf, soms Elan, heeeel af en toe shell
Merk geen verschil, tenmisnte, over al schommelt het tussen de 1:18,5 en 1:20
Alleen op lange afstanden wil de shell het wel iets beter doen
Dus ik merk er niet echt verschil in (golf 3 1.9 diesel)
Wel hoorde ik laatst van mensen die problemen hadden met inspuiting na een 5 a 6 keer bij de gulf getankt te hebben, veel rotzooi in de diesel schijnbaar waar inspuitingen dus van verstop raken.
Merk geen verschil, tenmisnte, over al schommelt het tussen de 1:18,5 en 1:20
Alleen op lange afstanden wil de shell het wel iets beter doen
Dus ik merk er niet echt verschil in (golf 3 1.9 diesel)
Wel hoorde ik laatst van mensen die problemen hadden met inspuiting na een 5 a 6 keer bij de gulf getankt te hebben, veel rotzooi in de diesel schijnbaar waar inspuitingen dus van verstop raken.
TVP. Ik heb ook zulke berichten over Tango gehoord. Dat de auto zuiniger loopt na tanken bij de Shell.
Een aantal jaar geleden was het heel normaal bij de minder betrouwbare pomp om Butaangas aan de diesel toe te voegen. Dit betekend dat het volume van de Diesel uit zet, zonder dat je dus ook maar diesel in je tank krijgt.
Tijdens het rijden vervliegt de Butaangas en tada je tank gaat als een speer leeg........
Ik heb het al heel lang niet meer gehoord maar het is daar wel zo extreem dat ik het bijna wel ga vermoeden....
Tijdens het rijden vervliegt de Butaangas en tada je tank gaat als een speer leeg........
Ik heb het al heel lang niet meer gehoord maar het is daar wel zo extreem dat ik het bijna wel ga vermoeden....
Graaauuww?
Shell V-power diesel.quote:Op woensdag 11 juni 2008 21:04 schreef wwwer het volgende:
Ik heb vaker gelezen dat de diesel van de TinQ minder is dan van een Shell.
Toen ik nog lease reed tankte ik meestal Shell V power, merkte echt dat mijn broembroem er beter op reed, en zuiniger was... en de cadeutjes waren leuker
Mijn zien de niet meer bij TinQ
Wat een slootwater is dat. Ik ken een aantal dieselrijders en allemaal kregen ze problemen: de motor begon rauwer te lopen, het ding begon te zuipen en de auto van mijn pa sloeg zelfs af.Ze geven er hoog over op, maar ik tank het nooit weer.
BTW: er zit wel degelijk kwaliteitsverschil in. Ik tank mijn auto altijd tot de nok toe vol en het maakt wel degelijk uit wat ik er in gooi. Ik weiger derhalve dan ook om van die goedkope benzine er in te flikkeren. Weliswaar is de Esso duurder maar als mijn auto daar zuiniger en beter op loopt is dat nadeel weer teniet gedaan.
Ik rij 1 op 16 en tank bij Tango...Betekent dat ik 1 op 20 ga rijden als ik bij Shell ga tanken voor 5 cent per liter meer 
?
?
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
Proberen gaat boven studeren.........quote:Op maandag 16 juni 2008 10:03 schreef SilentChaos het volgende:
Ik rij 1 op 16 en tank bij Tango...Betekent dat ik 1 op 20 ga rijden als ik bij Shell ga tanken voor 5 cent per liter meer
Merk geen verschil moet ik zeggen. Nu tank ik wel euro95 maar of ik dit nu doe bij TinQ of bij de overbuurman het self-center van shell waar de benzine even duur is, maakt geen verschil.
He Who Controls The Present Commands The Future. He Who Commands The Future Conquers The Past
TinQ is idd kut qua verbruik, moet daarom zeggen dat is helaas shell tank, want die gaat het langste mee
Rookworst zonder "R" is ookworst!
|
|
