Grote beurt 1000+ euro!

Ik denk persoonlijk dat je genaaid wordt. Bij een dealer gebracht zeker?

Nee, hoezo ?

Second opinion aanvragen bij een keuringsstation, niet bij een garage. Een keuringsstation heeft geen reparatie mogelijkheid en daardoor heb je dus de meeste kans niet belazerd te worden (ze hebben immers geen voor- of nadelig belang bij de nodige reparaties).

Had paar jaar terug zelfde
Moest ff 1200 euro betalen voor grote beurt(remmen, distributie, uitlaat en weet ik wat meer)
Was renault clio. Toch maar gedaan, alleen paar maanden daarna auto Total loss gereden.
Moet wel zeggen dat het bedrijf een jaar later wegens verdachte praktijken nieuwe eigenaar had gekregen.

Wat voor auto / bouwjaar praten we eigenlijk over?

vorig jaar grote beurt, egr klep vervangen, koppaking lek, benzine leiding lek, bla bla...

dikke 2500 euro.

yep, auto rijden kost geld.

Mijn moeder had toen der tijd een rekening van 3700 gulden binnen gekregen voor een beurt.
Kwam ze later de directeur tegen, deze maakte van de 3700 gulden 850 gulden. Hoe dit kan vraag ik me nog steeds af

quote:

Op maandag 2 juni 2008 17:43 schreef LENUS het volgende:

[..]

Klopt, is dit een onrealistisch bedrag?

Mag ik nog een gokje wagen? VW-dealer?

En ja, dit is redelijk onrealistisch. Ik zou een beetje rondvragen, en bijvoorbeeld eens bij een BOVAG garage eens gaan vragen. het zal je best een paar 100 Euri kosten, maar 1000+ is een beetje overdreven.

Wel een beetje jammer van die onderschatting, raar garage bedrijf, riekt naar kwikfit.

toevallig. Ik had een paar maanden geleden een beurt gehad bij een dealer, meteen goed laten nakijken zodat ik weet wat er aan zit te komen (stond 230k op de teller en wilde wel weten of het goed was om langere tijd door te gaan).

Krijg ik een mooi lijstje met imitatieonderdelen, schokdemper die vervangen moet worden, velgen die waarschijnlijk van een ander type auto zijn, schokbreker, scheurtje in uitlaat. Leuk.

Vandaag even laten nakijken omdat er opeens een steeds grotere plas vloeistof op mijn 'vaste' parkeerplek lag, slangetje stuk, kan gebeuren. Verder niets, komt zo de APK door. Even gewezen op die lijst die in mijn portiervak lag. Conclusie : muggezifterij.
En ik heb ondertussen in deze gasten genoeg vertrouwen om die conclusie te delen.

Vorig jaar voor het eerst een grote beurt laten doen aan mijn auto, dat was toen 300 euro geloof ik. Door stom toeval moest hij een week later terug voor een kapotte uitlaat à 130 euro. Als je net begint met het onderhoud van een tweedehands auto dan zou ik niet vreemd opkijken als bij de eerste grote beurt je behoorlijk wat geld kwijt bent.

Overigens was ik na aanschaf nog veel meer kwijt. Er waren allemaal problemen met lagers, de drukgroep van de koppeling en een kapotte radiateur. Auto opengehaald, bleek allemaal 900 euro te kosten en voor dat geld durfde ik geen andere tweedehands te kopen. Ik toegestemd, paar dagen later bleek dat het probleem nog dieper in de auto zat. Konden ze wel maken, maar dat zou nog eens 500 euro kosten (weer de hele boel open halen). Op dat moment was ik die 900 euro al kwijt en had ik weinig keuze, dus uiteindelijk is hij voor 1400 gemaakt. Wel bij de dealer, overigens. Leuke was dat ik de auto 3,5 maand eerder voor 1250 had gekocht Als ik vooraf had geweten dat het zo duur werd had ik het niet gedaan. Sindsdien, bijna twee jaar geleden, heb ik gelukkig geen ernstige problemen, muv de uitlaat, meer gehad.

Over wat voor auto hebben we het eigenlijk. Als de Micra van onze ouders voor een grote beurt gaat dan zijn ze rond de 400 euro kwijt geloof ik. Als ik mijn BMW weg breng voor inspection II met APK, SCM keuring en de hele handel er bij dan ben ik al rond de 1000 euro kwijt zelfs als er niks stuk is. Het is dus maar net wat voor auto je rijd.

Als jij nieuwe remmen moet, uitlaatsysteem uit elkaar, beetje sleutelen aan je ophanging enz dan lopen de bedragen wel al snel op natuurlijk en als er veel gebeuren moet is 1000 euro niet ondenkbaar, tenzij je in een klein autotje rijd.

haha, daarom ga ik dus altijd naar een APK station... heeft pas 1x mijn auto afgekeurd, toen zat er een lampje scheef in de koplamp en de hoofdremcilinder was lek...

halfmei daar geweest voor APK, was 1 band die had maar 1,4mm profiel, rest was goed, zijn idee: thuiskomertje klaarleggen, moersleutel etc erbij, afmelden, als er steekproef komt dan snel band verwisselen, dan is hij goedgekeurd, zoniet, zo naar huis rijden... Paar dagen later nieuwe banden erop laten leggen bij een bandenboer voor weinig geld, we pirelli's want die bevallen me goed, dealer komt ik nooit meer.....

quote:

Op maandag 2 juni 2008 17:47 schreef Teunebeun het volgende:
Mijn moeder had toen der tijd een rekening van 3700 gulden binnen gekregen voor een beurt.
Kwam ze later de directeur tegen, deze maakte van de 3700 gulden 850 gulden. Hoe dit kan vraag ik me nog steeds af

Daar kan ik een heel gevat antwoord op geven. Echter, dit laat ik. Omdat het kan!

Voor een oude Polo is het duur, voor een 911 redelijk goedkoop.

quote:

Op maandag 2 juni 2008 19:44 schreef LENUS het volgende:

[..]

Tja, het probleem is dat ik hem morgen ga ophalen omdat ze klaar zijn (waarschijnlijk) met repareren. Wat ik wel weet is dat genoemde punten inderdaad slecht waren. De vering was redelijk aan vervanging toe, net als de remmen die behoorlijk slecht functioneerden. Dus al met al, geloof ik wel dat die dingen aan vervanging toe waren, alleen niet gedach dat mij dit 1050 zou gaan kosten. De volgende keer ga ik wel naar een Bovag garage, ik heb mijn leergeld bij deze wel betaald.

Je kunt ook gewoon naar een APK-station rijden. Als ie afgekeurd wordt hoef je (in ieder geval bij de keurstations die ik ken) niet te betalen, maar weet je wél meteen wat er mis is en wat er gemaakt moet worden (normaal gesproken ga je daarna wel terug naar dat APK-station nadat de auto is gemaakt, maar het is niet verplicht, alleen netjes).

Gaat ie wel door de keuring heen, dan kost je dat zo rond de 40-50 euro .

Ford Ka is ook een rampen ding eerste klas. Menig Ka heeft verrotte dwarsbalken en idemditto voor de dorpels.

Slecht ijzer maar ook vooral bezuinigen op het tectiel onder op de bodem, zeker bij de '98 en 99 modellen de eerste serie als ik me niet vergis.

je kan nu altijd kijken, aangezien er veel is gerepareerd kun je er misschien meer voor krijgen.
Als je niks tegenkomt hoef je de auto natuurlijk nog niet weg te doen