Treintopic 112

quote:

Op zaterdag 26 april 2008 20:19 schreef Willy84 het volgende:

[..]

Vind Duivendrecht nou niet echt zo groot, dat krijg je als je CS hebt
Amstel is mij master station
Duivendrecht ligt trouwens in de gemeente Ouder-Amstel . Zulke onzin. Tussen Amsterdam en Amsterdam Zuid Oost liggen nog de gemeentes Diemen en Ouder Amstel (Duivendrecht en Ouder-Amstel zelf).
Bijlmer is idd wel vet geworden, heeft de gemeente ook aardig wat miljoenen voor betaald.

Duivendrecht is nu inderdaad verworden tot een GTI (grand travaux inutile), weggegooid geld. Nauwelijks bebouwing rondom het gebied, de IC's en Sprinters tussen Utrecht en Schiphol hebben dit overstapstation eigenlijk overbodig gemaakt.

De verbouwing van het busplatform tot een parkeerterrein zegt alles.

quote:

Een hogesnelheidstrein is in Fulda,in
Duitsland,op een kudde schapen gebotst
en ontspoord.25 inzittenden raakten
lichtgewond.De schapen liepen aan het
eind van een tunnel.20 zijn er dood.

Zondag shoarmadag.

quote:

Op zondag 27 april 2008 00:41 schreef Duvel het volgende:

[..]

Zondag shoarmadag.

Nu zie je dat het hebben van jacobsdraaistellen dit soort dingen waarschijnlijk had kunnen voorkomen.

Alleen met deze baklengte zijn jacobsdraaistellen niet zo fijn. BTW: ook met jacobsdraaistellen was het spul ontspoord, maar misschien wat minder gekanteld.

En wat doe je wanneer, door een verbouwing, je stationsklok achter een houten wand verdwijnt....



Dan tape je toch gewoon twee klokken van de Hema aan een houten paal?

quote:

Op zondag 27 april 2008 09:57 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

[ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Nu zie je dat het hebben van jacobsdraaistellen dit soort dingen waarschijnlijk had kunnen voorkomen.

Zo ziet het er dus uit als een trein door een kudde schappen rijdt.

Voor meer foto's en/of tekst http://www.fuldaerzeitung(...)fulda/art5879,581159


@ Zug-Chef, Wederom mooie foto's

quote:

Op zaterdag 26 april 2008 23:52 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Duivendrecht is nu inderdaad verworden tot een GTI (grand travaux inutile), weggegooid geld. Nauwelijks bebouwing rondom het gebied, de IC's en Sprinters tussen Utrecht en Schiphol hebben dit overstapstation eigenlijk overbodig gemaakt.

De verbouwing van het busplatform tot een parkeerterrein zegt alles.

weggegooid geld ben ik helemaal mee eens, maar qua omvang is duivendrecht groot en vrij bijzonder in zijn soort (1 van de slechts 2 kruisstations in NL).

@Zug-Chef. Vette pics! Ook vooral van die Lourdestrein. Apart dat die tegenwoordig vanuit Groningen vertrekt overigens.

Die trein is door het bisdom Groningen-Leeuwarden gecharterd. Zie http://www.tctubantia.nl/(...)aal-naar-Lourdes.ece

Rechtstreeks vanuit Maastricht naar Lourdes zonder tussenstop?
Dat noem ik pas doorrijden, beter dan de NS Intercities tegenwoordig

Zo, daar ben ik weer Ik heb even de nieuwe nachtverbinding Utrecht - København uitgeprobeerd. Leerzaam tochtje wel Het begon vrijdagavond om 19:31 (nou, wat later eigenlijk dus) met deze afschuwelijk smerige Railion-1603 die de trein naar Emmerich zou brengen.



In de trein reed onder andere ook een Russisch en een Wit-Russisch rijtuig mee. In het Russische rijtuig was een aantal dienstregelingen aangeplakt, waaronder deze voor de terugweg van vanochtend.



Handige tip trouwens voor de mensen die dit ook willen doen: in de trein die vanuit Amsterdam vertrekt, zit geen restauratierijtuig. Je kunt alleen bij je rijtuig-dude wat te drinken kopen. Wat is daar de handige tip dan aan? In de rijtuigen naar København verkoopt een Duitser 0,33 l Beck's voor ¤ 3,30. De Wit-Russen in het rijtuig ernaast verkopen halve liters van hun eigen brouwsel, voor één hele euro

Perfect op tijd kwam ik gisterenmorgen aan in København H, alwaar men zo zijn eigen ideeën heeft over waar de trein vandaan kwam..



En uiteraard nog even de bewijsfoto: CityNightLine in København



Welnu: Spotten maar. Eerst nog even een zware zesassige dieselloc aan kop van een dubbeldekkertrein naar Kalundborg.



En vervolgens een inmiddels vrij bekend gezicht: Deense Neus 5011 als RegionalExpress naar Nykøbing Falster.



Aangekomen in Nykøbing kon ik nog net getuige zijn van het vertrek van een ICE-TD richting het afrangeerterrein.



Alleraardigst rangeerlocje, en een blik op het instrumentarium.





Weer een class 1500 dieselloc, nu voor het seinhuis van Nykøbing.



Wat later kwam er een ICE-TD uit Hamburg binnen gereden, die gekoppeld werd met het eerder afgerangeerde stel, om samen door te gaan naar København.



Ondertussen was mijn trein terug naar København ook binnengekomen, een dubbeldekkertrein met ook een class 1500 erachter.





Vlak voordat ik kon instappen stormde nog treinstelletje 1041/1141 van de Lollandsbanen binnen.



En bij terugkomst in København fotografeerde ik nog een foeilelijke stuurstand van iets (van deze staan er heel veel afgesteld op verschillende plaatsen, rijdend heb ik ze niet gezien).



En tot slot nog wat S-Tog spul.





De oogst:



En nu eerst douchen

Tering, die stuurstand! Je dacht dat het niet lelijker kon dan de oude Beneluxstuurstand! Maar verder: tof!

Wel jammer dat ze in die trein geen opfrismogelijkheid hebben...

Whoooooooooot! Vette shit Flash!!! maar hoe kun je al zo fuckin snel weer terug zijn in NL?

oh ja.. class 1500 dieselloc, vette loc! en die met die stompe kop, komt ie ook niet bij onze zuiderburen voor? oh ja.. wat een enorm smerige 1600/1700 zeg! wow! dat heb ik nog nooit zo extreem meegemaakt!!

Fijne foto’s fles!

Wat ik trouwens opmerkelijk vind, is dat die ICE zo makkelijk lijkt te ontsporen. Ik bedoel, qua massa zijn 20 schapen toch niet zo zwaar / groot om een trein uit het spoor te tillen? Ik bedoel, 80 ton tegen een paar honderd kilo is toch eigenlijk een ongelijke strijd. Of is zo een reactie bij dit soort snelheden “normaal”? *

De TGV is toch ook wel eens met hoge snelheid ergens op geklapt, zonder dat ie nu helemaal uit de rails liep (mischien de voorste twee rijtuigen + koprijtuig, maar meer ook niet).

Ze hebben dan wel mazzel gehad dat het ongeluk in de tunnel gebeurde, zoals op de foto’s te zien is wat het koprijtuig van plan om naar rechts af te slaan. Had ie dat gekund, dan had ie een paar rijtuigen mee gesleurd en was het allemaal wat ernstiger afgelopen. Wat ook van voordeel was dat er op dat moment geen tegentrein kwam, dat had ook een uitstekende rotzooi gegeven. Of dat de wagons uit de rails gesprongen waren, en tegen de ingang geklapt zijn.

Wat doen ze dan eigenlijk, belt de machinist de verkeersleiding op om het traject te laten stremmen? En gaat de machinist dan vervolgens met een rode lamp zwaaiend richting de tegentrein lopen?

We hebben ook bewegend beeld:

http://www.tagesschau.de/inland/ice2.html

quote:

“Die Aufräumarbeiten im Tunnel gestalten sich schwierig. Unter Umständen wird er noch Tage lang gesperrt bleiben. "Die Schäden scheinen erheblich zu sein."

* Mischien heeft een andere trein iets verloren?

quote:

“Gestern waren doch mal wieder Weichenbauarbeiten im Richtungsgleis von Flieden nach Neuhof (müsste die letzte Weiche des neuen Gleiswechsels gewesen sein), so dass fleissig Güterzüge, Bamaschinen usw. über die NBS fuhren. Hab z.B. am Nachmittag selber welche auf der Fliedetalbrücke gesehen. Und da der nächste Abzweig ja südl. Burgsinn/Sinnberg ist, MÜSSEN diese Zusatzzüge alle durch den später ver-Schaften Tunnel...”

Ik zie op deze foto een kapotte wissel, kan het zijn dat de trein eerst de schapen geraakt heeft en dan bij deze wissel uit de rails gelopen is?

Waar kennen we dat ook alweer van, Eschede mischien?

quote:

Op zondag 27 april 2008 12:14 schreef Zug-Chef het volgende:
Leuke shoot Fles, CNL in Kopehagen komt trouwens wel deels uit Amsterdam en deels uit München..

Ja, dat weet ik ook wel Maar let even op de schrijfwijze van "Amsterdam"

quote:

Op zondag 27 april 2008 12:09 schreef ghizzer het volgende:
Whoooooooooot! Vette shit Flash!!! maar hoe kun je al zo fuckin snel weer terug zijn in NL?

Vrij eenvoudig, je neemt gewoon dezelfde CNL weer terug als waarmee je heen gekomen bent Personeel wat je ook herkent en zo

quote:

oh ja.. class 1500 dieselloc, vette loc! en die met die stompe kop, komt ie ook niet bij onze zuiderburen voor?

Naah. Hij lijkt uit de verte wel wat op een 11.8/9, een 20 of een 27 maar dat zijn allemaal electrische dingen. In DK zijn echt nog heel veel stukken niet geëlectrificeerd namelijk. Eigenlijk is alleen de hoofdlijn Flensburg - Kolding - Odense - KPH geëlectrificeerd en het S-Tog net van KPH. En verder misschien nog wat kleine zijlijntjes. Maar bijvoorbeeld wat ik gereden heb is tussel Ringsted en Nykobing F gewoon diesel.

quote:

oh ja.. wat een enorm smerige 1600/1700 zeg! wow! dat heb ik nog nooit zo extreem meegemaakt!!

Railion heeft op zich wel een reputatie op dit gebied inmiddels, maar dit is wel een beetje overdreven idd

That was then, baby, this is now

vraagje, is die shit bij arnhem presikhaaf inmiddels weer gefixt? oh ja, welke FOK!'er stond er op dat filmpje. en dan nog een vraag... wie en hoe heeft dat zo op de kop kunnen fixen? thanx voor de antwoorden, ben namelijk heel erg benieuwd!

quote:

Op zondag 27 april 2008 13:11 schreef ghizzer het volgende:
1. is die shit bij arnhem presikhaaf inmiddels weer gefixt?
2. welke FOK!'er stond er op dat filmpje.
3. wie en hoe heeft dat zo op de kop kunnen fixen?

1. ja
2. ik
3. inbussleuteltje Het was alleen de binnenplaat namelijk, niet de lichtbak zelf.

quote:

Op zondag 27 april 2008 13:14 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

1. ja
2. ik
3. inbussleuteltje Het was alleen de binnenplaat namelijk, niet de lichtbak zelf.

ah ok ok.. wist niet dat dat met een inbussleutel te fixen was. maar hoe ver ga jij in je treinenfanatisme als ik vragen mag? ik bedoel, is het te combineren met je werk en als er ergens aan de andere kant van het land iets met treinen te beleven valt, ga je er dan ook meteen met de auto (of per trein :P) naar toe? ben benieuwd! ik bedoel, ik vind mezelf een liefhebber van treinen, die op z'n tijd van een leuke (mits wel bijzonder stuk wat ik niet of zelden) reis hou.

quote:

Op zondag 27 april 2008 13:24 schreef ghizzer het volgende:
wist niet dat dat met een inbussleutel te fixen was.

Het is ook niet "zomaar" een inbussleuteltje, anders had je om de haverklap grappenmakers die dit deden

quote:

maar hoe ver ga jij in je treinenfanatisme als ik vragen mag? ik bedoel, is het te combineren met je werk en als er ergens aan de andere kant van het land iets met treinen te beleven valt, ga je er dan ook meteen met de auto (of per trein :P) naar toe? ben benieuwd! ik bedoel, ik vind mezelf een liefhebber van treinen, die op z'n tijd van een leuke (mits wel bijzonder stuk wat ik niet of zelden) reis hou.

Werk gaat uiteraard voor he En het zal ook niet zo snel gebeuren dat ik een dag vrij opneem om een treinen-evenement te gaan bijwonen of zo. Ik zoek gewoon de leuke evenementen uit, er wordt zat georganiseerd, en je kunt moeilijk overal heen. Maar ik ben wel blij dat het seizoen weer begonnen is ja. En dan boeit het me vrij weinig hoe ver weg het is

quote:

Op zondag 27 april 2008 13:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Het is ook niet "zomaar" een inbussleuteltje, anders had je om de haverklap grappenmakers die dit deden
[..]

Werk gaat uiteraard voor he En het zal ook niet zo snel gebeuren dat ik een dag vrij opneem om een treinen-evenement te gaan bijwonen of zo. Ik zoek gewoon de leuke evenementen uit, er wordt zat georganiseerd, en je kunt moeilijk overal heen. Maar ik ben wel blij dat het seizoen weer begonnen is ja. En dan boeit het me vrij weinig hoe ver weg het is

ah ok. seizoen weer begonnen? mis ik iets of zit ik er niet te diep in? treinen rijden toch elke dag?

De toeristische stoomtreinen door de bollenvelden enzo rijden nu weer.

quote:

De Wit-Russen in het rijtuig ernaast verkopen halve liters van hun eigen brouwsel, voor één hele euro

Kijk, hier hebben we wat aan, mag je gewoon door die trein heen banjeren van treinstel naar treinstel?

Verders leuke plaatjes. o. ja lekker geslapen btw of had je een stoel??.

quote:

Op zondag 27 april 2008 15:53 schreef bork het volgende:
Kijk, hier hebben we wat aan, mag je gewoon door die trein heen banjeren van treinstel naar treinstel?

Yep, het zijn gewoon getrokken rijtuigen, je kan dwars door die trein lopen. Het was zelfs een tip van die Duitser die door z'n Beck's heen was Volgende keer dus gelijk overslaan Goed spul op zich Ik heb de doppen bewaard, zat eoa belastingzegel op

quote:

Verders leuke plaatjes. o. ja lekker geslapen btw of had je een stoel??.

Couchette, 4 persoons. Is echt een heel stuk relaxter dan een 6persoons

Fles, coole reis
Voor de studenten onder ons: hoeveel euro's was je kwijt? en hoe geboekt?
Ik sta Af en toe op Amsterdam CS te kijken hoeveel mensen er in die nachttreinen zitten, heb toch het idee dat het er steeds meer worden en dat vind ik cool, want wil toch zelf ook nog een keer een leuke trip maken

Wel tof, ff heen en weer naar København. Ik zou overstappen op de nachttrein naar Zweden , maar goed.

quote:

Op zondag 27 april 2008 17:38 schreef Duvel het volgende:
Wel tof, ff heen en weer naar København. Ik zou overstappen op de nachttrein naar Zweden , maar goed.

Daar heb ik ook aan zitten denken natuurlijk Maar ik had nog een appeltje te schillen met die bordjespoeperts op het lijntje naar Nykobing F, vandaar. T zou interessant zijn om te kijken of je een slagje Utrecht - Stockholm kan maken binnen 39 uur

quote:

Op zondag 27 april 2008 17:27 schreef Willy84 het volgende:
Voor de studenten onder ons: hoeveel euro's was je kwijt? en hoe geboekt?

198 euro En dat is alleen het retourtje Utrecht - Kopenhagen. In binnenlands verkeer ben ik nog ruim 40 euro kwijt. Plus eten plus bier: 300 euro

Overigens is dat gewoon een vergelijkbaar tarief met NL. 8-9 cent per km.

[ Bericht 5% gewijzigd door Dr_Flash op 27-04-2008 18:50:06 ]

quote:

Op zondag 27 april 2008 18:57 schreef Zug-Chef het volgende:
Zeker een last minute geboekt Dan betaal je je idd rot aan zoiets... Met vroeg boek korting kan je voor 39 of 49 euro een lig/slaapplek hebben per enkele reis

Mwoa dat is goed zoeken hoor, tegenwoordig. Maar pas 2 weken geleden geboekt idd ja.

iemand enig idee hoeveel een retourtje arnhem - wien westbahnhof zou kosten? alvast bedankt!

quote:

Op zondag 27 april 2008 20:24 schreef ghizzer het volgende:
iemand enig idee hoeveel een retourtje arnhem - wien westbahnhof zou kosten? alvast bedankt!

www.bahn.de
www.citynightline.ch (linkt door naar waarschijnlijk www.nachtzug.de)

ik zou zeggen, klik je helemaal kleurenblind daar, en je weet alles

wie was er ook weer op zoek naar een foto van de afgefikte NMBS 1184?



Met dank aan Tommykes eh

quote:

Op zaterdag 26 april 2008 12:43 schreef Luco het volgende:
Vandaag op Groningen Couchette stellen gezien, met een NS-loc erachter... Iemand enig idee wat die daar deden?

Ik zag die trein gister ook voorbij komen in Meppel inderdaad .

quote:

Op zondag 27 april 2008 20:30 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

www.bahn.de
www.citynightline.ch (linkt door naar waarschijnlijk www.nachtzug.de)

ik zou zeggen, klik je helemaal kleurenblind daar, en je weet alles

thanx voor de info. helaas niet geleid tot gewenst resultaat. de zwitser site kom ik niet uit. mn basiskennis duits is niet toereikend en diebahn.de zegt geen prijzen te kunnen weergeven.

maar desalniettemin toch bedankt! kijk wel weer een x. ben overigens een jaar geleden al in wenen per trein geweest (mn ouders betaald), maar zou nog wel weer eens richting die kant willen.

Kijk eens via NSHispeed.nl daar staat wel een en ander op. Met wat zoeken kom ik voor een enkele reis Amsterdam-Wenen uit op 89 euro, 178 voor een retourtje dus (plus nog wat toeslagen enzo)

iemand deze al gezien?

Ik zou toch voor buitenlandse treinreizen naar de treinreiswinkel gaan (geen aandelen ofzo) en bellen en mailen is ook geen feest. Maar gewoon fysiek naar Leiden of Amsterdam, je krijgt bij hun echt sparpreiskaartjes ook al kan je die zelf (of ns) nog niet boeken (dwz meer dan 2 of 3 maanden vantevoren). Just mine 5 cents (altijd al een x willen typen)

quote:

Op zondag 27 april 2008 22:35 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Dat is dus zo ongeveer het maximum tarief, niet de Sparpreis

Het maxtarief is eerder 200 euro voor een enkele reis .

Volgens mij zijn dit de reguliere treinprijsjes. Zones zelf uitzoeken Zone E is o.a. Warszawa

quote:

Op zondag 27 april 2008 12:09 schreef ghizzer het volgende:
oh ja.. wat een enorm smerige 1600/1700 zeg! wow! dat heb ik nog nooit zo extreem meegemaakt!!

Mmm, dan ben je echt niks gewend.

Misschien is dat een leuk idee voor een wedstrijd, de meest smerige 1600/1700 wint een prijs

quote:

Op zondag 27 april 2008 17:38 schreef Duvel het volgende:
Wel tof, ff heen en weer naar København. Ik zou overstappen op de nachttrein naar Zweden , maar goed.

Of de X2000 natuurlijk!

quote:

Op maandag 28 april 2008 00:05 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Of de X2000 natuurlijk!

Ja, alleen een beeetje jammer dat die niet in Kopenhagen komt

quote:

Op zondag 27 april 2008 23:54 schreef bork het volgende:
Volgens mij zijn dit de reguliere treinprijsjes. Zones zelf uitzoeken Zone E is o.a. Warszawa

[ afbeelding ]

Ha, zo hebben we er nog geen fluit aan natuurlijk