PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Let op:
Met het plaatsen van een bericht verklaar je accoord te gaan met onze algemene voorwaarden en Policy
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
die zag ik ook net jaquote:
Zouden ze meelezen hier? 
Of zou er gewoon in tienduizend andere topics ook gezeik over gekomen zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
akkoord met kk? De hoofdletter van Policy? of de punt aan het einde?quote:Op vrijdag 25 april 2008 11:57 schreef Peterselieman het volgende:
Een kneiter van een tikfout staat er in dat stukje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekjker boeioend, altijd dat policy gelul weer. Treinen graag 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 25 april 2008 12:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Lekjker boeioend, altijd dat policy gelul weer. Treinen graag
Zulke foto's heb ik nog uit Indonesië (niet door mijzelf gemaakt trouwens)...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou ik er eens goed naar kijk, zien we daar dus maar EEN stoomlocomotief, en wel eentje volgens het Beyer-Garratt principe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm, die waren toch vooral populair in Zuid Afrika? Meen me iets te herinneren van "die blau trein" of zo?quote:Op vrijdag 25 april 2008 13:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou ik er eens goed naar kijk, zien we daar dus maar EEN stoomlocomotief, en wel eentje volgens het Beyer-Garratt principe
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook. Maar het schijnt dat locomotieven van dit type wereldwijd tamelijk populair geweest zijn. Wel vooral op neven- en smalspoorlijntjes. Het grote voordeel is namelijk dat de massa over een grotere lengte verspreid wordt, en je dus aan relatief licht gelegd spoor genoeg hebt, terwijl deze (drieledige) dingen ook niet zo snel in problemen kwamen bij krappe bochtenquote:Op vrijdag 25 april 2008 14:01 schreef Duvel het volgende:
Hm, die waren toch vooral populair in Zuid Afrika? Meen me iets te herinneren van "die blau trein" of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sjonge jonge, wat een puinhoop was het vandaag op Groningen - Nieuweschans.
Meerdere vertragingen, de trein die naar Leer gaat om 11.20 had +20, vanwege een defect, dat treinstel is zelfs afgesleept
En gek genoeg blijft er dan vaak genoeg geklooi met wisselingen e.d.
Ohja, de 11.20 trein had dus een defect, werd iedereen doorverwezen naar perron 7b, voor de 11.46 trein, ging de Leertrein alsnog
Meerdere vertragingen, de trein die naar Leer gaat om 11.20 had +20, vanwege een defect, dat treinstel is zelfs afgesleept
En gek genoeg blijft er dan vaak genoeg geklooi met wisselingen e.d.
Ohja, de 11.20 trein had dus een defect, werd iedereen doorverwezen naar perron 7b, voor de 11.46 trein, ging de Leertrein alsnog
Je weet wat het duitse woord "leer" betekent he?quote:Op vrijdag 25 april 2008 14:39 schreef Wadloper het volgende:
Ohja, de 11.20 trein had dus een defect, werd iedereen doorverwezen naar perron 7b, voor de 11.46 trein, ging de Leertrein alsnog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zat toen te wachten in de intercity richting Amersfoort...quote:Op vrijdag 25 april 2008 14:39 schreef Wadloper het volgende:
Sjonge jonge, wat een puinhoop was het vandaag op Groningen - Nieuweschans.
Meerdere vertragingen, de trein die naar Leer gaat om 11.20 had +20, vanwege een defect, dat treinstel is zelfs afgesleept
En gek genoeg blijft er dan vaak genoeg geklooi met wisselingen e.d.
Ohja, de 11.20 trein had dus een defect, werd iedereen doorverwezen naar perron 7b, voor de 11.46 trein, ging de Leertrein alsnog
al die mensen maar hollen enzo...
thanx voor de info over Kesteren - Amersfoort. wat ik mij dan afvraag nog.. waarom trekken ze Kesteren-Rhenen en Veenendaal-Leusden niet meer door? Is toch veel praktischer?! Ik bedoel, Amersfoort is een grote stad, maar als je bijvoorbeeld naar Arnhem of Nijmegen wil, ben je meteen veroordeeld tot die kutboemel over eensporig slakkerend spoor. Schiet niet op!
Het oude talud tussen Rhenen en Kesteren wordt momenteel ingenomen door de provinciale weg. Als je de trein dus wilt doortrekken, moet je een nieuw talud maken, nieuwe brug, etcetera...quote:Op vrijdag 25 april 2008 15:49 schreef ghizzer het volgende:
thanx voor de info over Kesteren - Amersfoort. wat ik mij dan afvraag nog.. waarom trekken ze Kesteren-Rhenen en Veenendaal-Leusden niet meer door? Is toch veel praktischer?! Ik bedoel, Amersfoort is een grote stad, maar als je bijvoorbeeld naar Arnhem of Nijmegen wil, ben je meteen veroordeeld tot die kutboemel over eensporig slakkerend spoor. Schiet niet op!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Merk overigens op dat jouw "oplossing" nog steeds een aardig stuk enkelspoors dieselbaan bevatquote:Op vrijdag 25 april 2008 15:49 schreef ghizzer het volgende:
thanx voor de info over Kesteren - Amersfoort. wat ik mij dan afvraag nog.. waarom trekken ze Kesteren-Rhenen en Veenendaal-Leusden niet meer door? Is toch veel praktischer?! Ik bedoel, Amersfoort is een grote stad, maar als je bijvoorbeeld naar Arnhem of Nijmegen wil, ben je meteen veroordeeld tot die kutboemel over eensporig slakkerend spoor. Schiet niet op!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon elektrificeren!quote:Op vrijdag 25 april 2008 16:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Merk overigens op dat jouw "oplossing" nog steeds een aardig stuk enkelspoors dieselbaan bevat
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nog een vraagje :$
welke stations in Nederland hebben allemaal al moderne digitale CTA's? weet dat Amersfoort, Baarn, Bussum-Zuid, Naarden-Bussum het al hebben, maar zijn er nog meer stations? en wanneer is de rest van nederland aan de beurt? bedankt in ieder geval!
welke stations in Nederland hebben allemaal al moderne digitale CTA's? weet dat Amersfoort, Baarn, Bussum-Zuid, Naarden-Bussum het al hebben, maar zijn er nog meer stations? en wanneer is de rest van nederland aan de beurt? bedankt in ieder geval!
Jongens, veel plezier morgen, Fles is even de hort op. Tot zondag 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel plezier dan maar, weekend zonder kruidvatkaartjequote:Op vrijdag 25 april 2008 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Jongens, veel plezier morgen, Fles is even de hort op. Tot zondag
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Trouwens vandaag weer een geweldige omroep in de 3700 .
'Zometeen station Arnhem. Arnhem is een groot station let op zakkenrollers en tasjesdieven .'
Waarna het omgeroepen werd in de wereldtaal Duits, met prachtige woorden als station, zachenroller und taschen dieb...
. 'Zometeen station Arnhem. Arnhem is een groot station let op zakkenrollers en tasjesdieven .'
Waarna het omgeroepen werd in de wereldtaal Duits, met prachtige woorden als station, zachenroller und taschen dieb...
Bijlmer Arena mooiste gebouw 2008
Het station Bijlmer ArenA is donderdagavond uitgeroepen tot 'Gebouw van het Jaar 2008'. De architecten van ARCADIS en Grimshaw wonnen met dit project de verkiezing van de Bond Nederlandse Architect. Er waren 25 gebouwen genomineerd.
"Dit superieure stationsgebouw is met zijn weergaloze uitstraling en zijn vanzelfsprekende ligging uniek in Nederland", zo sprak de jury lovend over het winnende object.
Station Bijlmer Arena verwerkt tot 60. 000 reizigers per dag, met pieken van 25.000 reizigers in anderhalf uur als Ajax een wedstrijd speelt.
Het station Bijlmer ArenA is donderdagavond uitgeroepen tot 'Gebouw van het Jaar 2008'. De architecten van ARCADIS en Grimshaw wonnen met dit project de verkiezing van de Bond Nederlandse Architect. Er waren 25 gebouwen genomineerd.
"Dit superieure stationsgebouw is met zijn weergaloze uitstraling en zijn vanzelfsprekende ligging uniek in Nederland", zo sprak de jury lovend over het winnende object.
Station Bijlmer Arena verwerkt tot 60. 000 reizigers per dag, met pieken van 25.000 reizigers in anderhalf uur als Ajax een wedstrijd speelt.
Tussen 13 en 19 uur was er niks aan de hand aldaarquote:Op vrijdag 25 april 2008 14:39 schreef Wadloper het volgende:
Sjonge jonge, wat een puinhoop was het vandaag op Groningen - Nieuweschans.
Meerdere vertragingen, de trein die naar Leer gaat om 11.20 had +20, vanwege een defect, dat treinstel is zelfs afgesleept
En gek genoeg blijft er dan vaak genoeg geklooi met wisselingen e.d.
Ohja, de 11.20 trein had dus een defect, werd iedereen doorverwezen naar perron 7b, voor de 11.46 trein, ging de Leertrein alsnog
Behalve dat de zon natuurlijk net achter de wolken zat op het moment supreme...
RN 6413 brengt een beladen Houtafvaltrein 2 uur vroeger dan de dienstregeling van Nedmag te Veendam naar Onnen en passeert hier de Tussenklappenpolder tussen Muntendam en Zuidbroek. Vanaf Onnen zal de trein op zaterdagochtend verder richting Bad Bentheim gereden worden.
RN 6413 brengt een beladen Houtafvaltrein 2 uur vroeger dan de dienstregeling van Nedmag te Veendam naar Onnen en passeert hier station Zuidbroek. Vanaf Onnen zal de trein op zaterdagochtend verder richting Bad Bentheim gereden worden.
Voor de "Vagron"trein van Groningen losplaats naar Bremen worden er naast afvalwagens ook enkele containers vanuit Veendam meegenomen. In de Tussenklappenpolder tussen Muntendam en Zuidbroek passeert de ACTS 7107 met zo'n kort setje containerwagens op weg richting Groningen/Onnen .
RN 232 906 passeert met Unit Cargo trein 45766 Leer - Onnen de oostkant van de agglomeratie Hoogezand Sappemeer. Aan de haak naast enkele schuifwandwagens ook twee ketels met lijm!
best lelijk, die diesellocs als je het mij vraagt. vind ik de elektronische loks toch een stuk mooier! anderzijds ook wel apart.. goederentreinen op niet-geëlektrificeerd spoor. bij mijn weten is Groningen wat dat betreft uniek in Nederland.
Ik ben geen goederenkenner maar eerst zag ik door Amsterdam Amstel nogal eens een 6400 voorbij komen meestal met kolen meen ik (of leeg natuurlijk)
Nu rijden ze meestal met zo'n rood eloc ding oorspronkelijk uit Duitsland.
Wel beter dat je nu niet met diesels door de stad rijdt terwijl je een waslijn hebt
Nu rijden ze meestal met zo'n rood eloc ding oorspronkelijk uit Duitsland.
Wel beter dat je nu niet met diesels door de stad rijdt terwijl je een waslijn hebt
Vandaag op Groningen Couchette stellen gezien, met een NS-loc erachter... Iemand enig idee wat die daar deden?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Uiteindelijk kon het bij de 'Tickets en service' ook niet. Tweede keer dat ik daar kom om een kaartje te kopen dat niet in de automaat zit en ze het ook niet kunnen uitgeven.quote:over mijn 2 via's kaartje...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
is voor een bedevaartstrein naar lourdesquote:Op zaterdag 26 april 2008 12:43 schreef Luco het volgende:
Vandaag op Groningen Couchette stellen gezien, met een NS-loc erachter... Iemand enig idee wat die daar deden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
mja, omdat daar ook mensen wonen die op bedevaart willen gaan denk ik?quote:Op zaterdag 26 april 2008 14:11 schreef Mark-Hgl het volgende:
Waarom een bedevaartstrein vanaf Groningen?
ik heb het niet bedacht iig
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat die treinen niet allemaal vanuit Utrecht vertrekken, en dat de mensen daar maar heen moeten gaan... Hoezo gaat iedereen nu opeens naar Lourdes?quote:Op zaterdag 26 april 2008 14:13 schreef dennistd het volgende:
[..]
mja, omdat daar ook mensen wonen die op bedevaart willen gaan denk ik?
ik heb het niet bedacht iig
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Ach ja, die trein moet toch naar het zuiden. Doe die Groningers een plezier en begin daar vast wat eerder, dat maakt voor de mensen die in Utrecht instappen toch niets uit. Als de trein nu in Maastricht zou beginnen en met een rare haal via Utrecht naar Lourdes rijden, dan zou dat inderdaad vreemd zijn.
Maar Groningen - Utrecht - 's Hertogenbosch - [...] - Lourdes lijkt mij nogal logisch.
Maar Groningen - Utrecht - 's Hertogenbosch - [...] - Lourdes lijkt mij nogal logisch.
Socialist in Mercedes
Omdat deze niet vanuit Hengelo gaat... Nou goed?quote:Op zaterdag 26 april 2008 14:11 schreef Mark-Hgl het volgende:
Waarom een bedevaartstrein vanaf Groningen?
Waarschijnlijk is deze trein gewoon ingehuurd door de kerk hier in het Noorden.
was afgelopen weekend trouwens weer in a'dam en het verbaast me elke keer weer hoeveel grote stations amsterdam e.o. heeft.
amsterdam bijlmer arena
duivendrecht
amsterdam cs
amsterdam sloterdijk
en dan heb ik het nog niet eens over stations als amsterdam zuid en amsterdam amstel
amsterdam bijlmer arena
duivendrecht
amsterdam cs
amsterdam sloterdijk
en dan heb ik het nog niet eens over stations als amsterdam zuid en amsterdam amstel
Vind Duivendrecht nou niet echt zo groot, dat krijg je als je CS hebtquote:Op zaterdag 26 april 2008 20:00 schreef ghizzer het volgende:
was afgelopen weekend trouwens weer in a'dam en het verbaast me elke keer weer hoeveel grote stations amsterdam e.o. heeft.
amsterdam bijlmer arena
duivendrecht
amsterdam cs
amsterdam sloterdijk
en dan heb ik het nog niet eens over stations als amsterdam zuid en amsterdam amstel
Amstel is mij master station
Duivendrecht ligt trouwens in de gemeente Ouder-Amstel
. Zulke onzin. Tussen Amsterdam en Amsterdam Zuid Oost liggen nog de gemeentes Diemen en Ouder Amstel (Duivendrecht en Ouder-Amstel zelf).Bijlmer is idd wel vet geworden, heeft de gemeente ook aardig wat miljoenen voor betaald.
Dat gedoe heb je in Rotterdam ook: tussen Hoogvliet (gemeente Rotterdam) en Rotterdam zelf ligt nog de gemeente Albrandswaard (met kernen Rhoon en Poortugaal), en aan de noordkant is het nog erger: daar moet je van Rotterdam door Schiedam, Vlaardingen en Maassluis om in Hoek van Holland (ook weer gemeente Rotterdam) te komen.quote:Op zaterdag 26 april 2008 20:19 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Duivendrecht ligt trouwens in de gemeente Ouder-Amstel
Bijlmer is idd wel vet geworden, heeft de gemeente ook aardig wat miljoenen voor betaald.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Door deze trein had ik gister 10 min vertraging tussen Utrecht en Amersfoort.
Kwam toevallig foto tegen:
Kwam toevallig foto tegen:
............................
Die heb ik gisterochtend nog in Venlo gezien.quote:Op zaterdag 26 april 2008 20:33 schreef sander89 het volgende:
Door deze trein had ik gister 10 min vertraging tussen Utrecht en Amersfoort.
Kwam toevallig foto tegen:
[ afbeelding ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat zijn Fenneks toch?quote:Op zaterdag 26 april 2008 20:33 schreef sander89 het volgende:
Door deze trein had ik gister 10 min vertraging tussen Utrecht en Amersfoort.
Kwam toevallig foto tegen:
[ afbeelding ]
Dat zijn idd Fenneks, en waarschijnlijk zijn ze afkomstig van de kazerne Amersfoort (links van het spoor als je richting Utrecht gaat).
Volgens mij gaan ze hier heen:
Volgens mij gaan ze hier heen:
Duivendrecht is nu inderdaad verworden tot een GTI (grand travaux inutile), weggegooid geld. Nauwelijks bebouwing rondom het gebied, de IC's en Sprinters tussen Utrecht en Schiphol hebben dit overstapstation eigenlijk overbodig gemaakt.quote:Op zaterdag 26 april 2008 20:19 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Vind Duivendrecht nou niet echt zo groot, dat krijg je als je CS hebt
Amstel is mij master station
Duivendrecht ligt trouwens in de gemeente Ouder-Amstel
Bijlmer is idd wel vet geworden, heeft de gemeente ook aardig wat miljoenen voor betaald.
De verbouwing van het busplatform tot een parkeerterrein zegt alles.
Zondag shoarmadag.quote:Een hogesnelheidstrein is in Fulda,in
Duitsland,op een kudde schapen gebotst
en ontspoord.25 inzittenden raakten
lichtgewond.De schapen liepen aan het
eind van een tunnel.20 zijn er dood.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
