PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh joy!
De diistributieriem is gebroken van onze Polo GTI uit 2000. Een 1.6 16V GTI 125 PS (92 kW)
We moeten om nog laten verslepen, maar alvast tijd om een plan de campagne op te gaan zetten.
We kunnen naar een goede beun.
We kunnen naar een VW dealer. (amai)
We kunnen naar een Bovag garage.
Inschatting tot dusver van mij (complete leek die even gegoogled heeft)
- Kleppen aan gort, minimaal 8 stuks
- Zuigerstangen aan gort
- Cilinderkop vervangen
Waar nog meer aan te denken, en hoe kunnen we het best te werk gegaan? Ik besef de hoge kosten en de lange duur, maar ik wil het dan zo goed mogelijk aanpakken en alle info is van harte welkom.
[ Bericht 0% gewijzigd door jack4ya op 23-02-2008 15:54:55 ]
De diistributieriem is gebroken van onze Polo GTI uit 2000. Een 1.6 16V GTI 125 PS (92 kW)
We moeten om nog laten verslepen, maar alvast tijd om een plan de campagne op te gaan zetten.
We kunnen naar een goede beun.
We kunnen naar een VW dealer. (amai)
We kunnen naar een Bovag garage.
Inschatting tot dusver van mij (complete leek die even gegoogled heeft)
- Kleppen aan gort, minimaal 8 stuks
- Zuigerstangen aan gort
- Cilinderkop vervangen
Waar nog meer aan te denken, en hoe kunnen we het best te werk gegaan? Ik besef de hoge kosten en de lange duur, maar ik wil het dan zo goed mogelijk aanpakken en alle info is van harte welkom.
[ Bericht 0% gewijzigd door jack4ya op 23-02-2008 15:54:55 ]
Als je geluk hebt zijn er 8 tot 16 kleppen krom, dus nieuwe kleppen, je zuigerstangen aan gort lijkt me niet, cilinderkop lijdt er niks onder mits je nieuwe klepzetting en rubbers erin laat zetten, dit kost ook niet de kop.
Je zuigers zijn mischien beschadigt maar dat zal reuze meevallen.
Al met al ben je bij een beetje garage tussen de 500 en 800 euro kwijt.
Al heb ik verhalen gehoort dat je bij een dealert al gauw rond de 1000 euro uit komt.
Dit is een klusje dat binnen 2 dagen met kop vlakken etc toch wel gedaan kan worden.
En in het vervolg je riem goed in de gaten houden, ze zijn namelijk aan vervanging toe rond de 60.000 km of 4 jaar.
Je zuigers zijn mischien beschadigt maar dat zal reuze meevallen.
Al met al ben je bij een beetje garage tussen de 500 en 800 euro kwijt.
Al heb ik verhalen gehoort dat je bij een dealert al gauw rond de 1000 euro uit komt.
Dit is een klusje dat binnen 2 dagen met kop vlakken etc toch wel gedaan kan worden.
En in het vervolg je riem goed in de gaten houden, ze zijn namelijk aan vervanging toe rond de 60.000 km of 4 jaar.
“You know, a long time ago being crazy meant something. Nowadays everybody's crazy.”
“I'm not your executioner. I'm not your devil and I'm not your God. I'm Charles Manson.”
“I'm not your executioner. I'm not your devil and I'm not your God. I'm Charles Manson.”
en elk jaar laten controlleren op scheurtjes, dat zijn de kosten ook niet.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hoe hard was je aan het rijden toen het geknapt was? Was je op de snelweg?
Ik heb dit twee keer mogen meemaken maar gelukkig beide gevallen moest ik alleen nieuwe riemen kopen, monteren en ik kon weer gaan.
Maar ik rij ook Honda
Ik heb dit twee keer mogen meemaken maar gelukkig beide gevallen moest ik alleen nieuwe riemen kopen, monteren en ik kon weer gaan.
Maar ik rij ook Honda
zo goed..?
Bij sommige motoren kan dat inderdaad het geval zijn. Misschien ook wel bij de TS ?quote:Op zaterdag 23 februari 2008 09:57 schreef Diepvriez het volgende:
Ik heb dit twee keer mogen meemaken maar gelukkig beide gevallen moest ik alleen nieuwe riemen kopen, monteren en ik kon weer gaan.
Wat kost het om een riem te laten vervangen?quote:Op zaterdag 23 februari 2008 09:07 schreef method21 het volgende:
Als je geluk hebt zijn er 8 tot 16 kleppen krom, dus nieuwe kleppen, je zuigerstangen aan gort lijkt me niet, cilinderkop lijdt er niks onder mits je nieuwe klepzetting en rubbers erin laat zetten, dit kost ook niet de kop.
Je zuigers zijn mischien beschadigt maar dat zal reuze meevallen.
Al met al ben je bij een beetje garage tussen de 500 en 800 euro kwijt.
Al heb ik verhalen gehoort dat je bij een dealert al gauw rond de 1000 euro uit komt.
Dit is een klusje dat binnen 2 dagen met kop vlakken etc toch wel gedaan kan worden.
En in het vervolg je riem goed in de gaten houden, ze zijn namelijk aan vervanging toe rond de 60.000 km of 4 jaar.
“YOU’RE FUCKING OUT, I’M FUCKING IN”
als het een vrije loop motor is wel, dat geluk heb ik toevallig wel een keer bij een punto gehad
namaste
tussen de 50 en 75 euro, ligt een beetje aan het type autoquote:Op zaterdag 23 februari 2008 10:23 schreef RoodWitBlauw het volgende:
[..]
Wat kost het om een riem te laten vervangen?
namaste
Distributie riem is wel wat duurder hoorquote:Op zaterdag 23 februari 2008 10:24 schreef Dulk het volgende:
[..]
tussen de 50 en 75 euro, ligt een beetje aan het type auto
zelf doen bedoel ik hequote:Op zaterdag 23 februari 2008 10:27 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Distributie riem is wel wat duurder hoor
namaste
We reden niet zo hard, 20km/h 30km/h denk ik? 't Was namelijk in de stad.quote:Op zaterdag 23 februari 2008 09:57 schreef Diepvriez het volgende:
Hoe hard was je aan het rijden toen het geknapt was? Was je op de snelweg?
Ik heb dit twee keer mogen meemaken maar gelukkig beide gevallen moest ik alleen nieuwe riemen kopen, monteren en ik kon weer gaan.
Maar ik rij ook Honda
Controle, ja, dat weten we ook wel, de riem was 40000km geleden vervangen en dat was 2 jaar terug. Niet direct een aanleiding om zoiets te verwachten.
We doen het nu zo.
We laten de auto naar huis brengen en laten door een goede beun er eens naar kijken. We willen hem om een goede (betaalde) diagnose vragen, zodat we dan eens kunnen gaan rekenen en inventariseren.
We hebben inmiddels een leenauto van de ANWB, verder hebben we zelf een tweede auto en een motor. Dus we zitten niet zo enorm onthand. Dat geeft ook de gelegenheid om rustig na te denken.
We hebben de auto eens nagekeken op de koerslijst en particulier zou ik 5000,- moeten kunnen doen. Naja, nu vast niet denk ik
We hebben al eens met een schuin oog naar een andere (4deurs) zitten kijken... misschien is dat ook nog een optie. Maar volgens mij verkoopt dat slecht, zo'n niet rijdende auto
Aha. Kijk eens in je onderhoudsschema om de hoeveel km het moet worden gedaan? Heb je het bij een dealer laten doen? Zo ja, dan kun je de importeur aanspreken. Je hebt namelijk onderhoud volgens de regels laten doen en mag dan verwachten dat het gemonteerde materiaal het ook uithoudt zolang als de fabrikant aangeeft dat ze het uit moeten kunnen houden..quote:Op zaterdag 23 februari 2008 11:01 schreef jack4ya het volgende:
[..]
Controle, ja, dat weten we ook wel, de riem was 40000km geleden vervangen en dat was 2 jaar terug. Niet direct een aanleiding om zoiets te verwachten.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Auto's van 10 jaar oud doen ze niet zoveel meer aan coulance.quote:Op zaterdag 23 februari 2008 11:08 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Aha. Kijk eens in je onderhoudsschema om de hoeveel km het moet worden gedaan? Heb je het bij een dealer laten doen? Zo ja, dan kun je de importeur aanspreken. Je hebt namelijk onderhoud volgens de regels laten doen en mag dan verwachten dat het gemonteerde materiaal het ook uithoudt zolang als de fabrikant aangeeft dat ze het uit moeten kunnen houden..
Maar je hebt gelijk; onderdeel/riem zou nog niet versleten moeten zijn.
Wellicht spanrol niet vervangen; of moet dat alleen bij Alfa's?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als het bij de dealer gebeurd is en het onderhoud wordt volgens de regels uitgevoerd, heeft dat niks met coulance te maken.quote:Op zaterdag 23 februari 2008 11:16 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Auto's van 10 jaar oud doen ze niet zoveel meer aan coulance.
Maar je hebt gelijk; onderdeel/riem zou nog niet versleten moeten zijn.
Wellicht spanrol niet vervangen; of moet dat alleen bij Alfa's?
VW vervangt ook spanrollen als het goed is. Althans, bij mijn Seat werd dat wel gedaan.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Op zich snap ik het wel dat dealer onderhouden bepaalde voorwaarden en dergelijke heeft. Ook dealer onderhouden geeft geen garantie op een schadeloosstelling.
Weet je,ik wil nu echter niet achterom gaan zitten kijken zoals...had ik maar dit of had ik maar dat. Dat heeft nu toch geen zin meer. We hebben altijd alles correct gedaan en ik denk dan ook dat het nu gewoon botte pech is.
Ik wil gaan kijken wat we nu moeten/kunnen gaan doen.
Weet je,ik wil nu echter niet achterom gaan zitten kijken zoals...had ik maar dit of had ik maar dat. Dat heeft nu toch geen zin meer. We hebben altijd alles correct gedaan en ik denk dan ook dat het nu gewoon botte pech is.
Ik wil gaan kijken wat we nu moeten/kunnen gaan doen.
Ben bang dat je dan wel naar de rechter moet.quote:Op zaterdag 23 februari 2008 11:25 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Als het bij de dealer gebeurd is en het onderhoud wordt volgens de regels uitgevoerd, heeft dat niks met coulance te maken..
Zo snel zijn ze bij VW/Pon niet met het uitdelen van geld; vooral niet bij 10 jaar oude auto's.
Precies; gewoon uitzooeken wat het bad-case scenario is, en dan gewoon een rekenmachine erbij pakken of het ding weg moet of gefixt wordt. Balen; maar het is niet andersquote:Op zaterdag 23 februari 2008 11:33 schreef jack4ya het volgende:
...
Weet je,ik wil nu echter niet achterom gaan zitten kijken zoals...had ik maar dit of had ik maar dat. Dat heeft nu toch geen zin meer. We hebben altijd alles correct gedaan en ik denk dan ook dat het nu gewoon botte pech is.
Ik wil gaan kijken wat we nu moeten/kunnen gaan doen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dan was dat vast een 8 kleppertje, een 16 klepper heeft vrijwel altijd schade ...quote:Op zaterdag 23 februari 2008 09:57 schreef Diepvriez het volgende:
Hoe hard was je aan het rijden toen het geknapt was? Was je op de snelweg?
Ik heb dit twee keer mogen meemaken maar gelukkig beide gevallen moest ik alleen nieuwe riemen kopen, monteren en ik kon weer gaan.
Maar ik rij ook Honda
“You know, a long time ago being crazy meant something. Nowadays everybody's crazy.”
“I'm not your executioner. I'm not your devil and I'm not your God. I'm Charles Manson.”
“I'm not your executioner. I'm not your devil and I'm not your God. I'm Charles Manson.”
tvp
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
We hebben gebeld met de kerel die de auto aan ons verkocht heeft. Die zei dat de distributieriem voor de koop vervangen is. Verder zegt hij:"Tja, heel lullig, maar ik heb 'm 2 jaar niet in onderhoud gehad, dus ik kan er nu niets over zeggen."
Alsof je bij een kleine/grote beurt naar een distributieriem kijkt als ie er pas een jaar opzit!
Nouja, ik heb gewoon geen zin meer om iedere keer maar mijn gelijk te moeten halen, ik heb inmiddels een zaak achter de rug, ik zit er nog in 1, ik heb het wel gehad ermee...
Alsof je bij een kleine/grote beurt naar een distributieriem kijkt als ie er pas een jaar opzit!
Nouja, ik heb gewoon geen zin meer om iedere keer maar mijn gelijk te moeten halen, ik heb inmiddels een zaak achter de rug, ik zit er nog in 1, ik heb het wel gehad ermee...
Okay, vraagje kan ik er zelf/via internet achter komen of dit type motor een interference of non-interference motor heeft? Of moet je dat aan een dealer vragen?
Heb de auto nu niet hier staan, hoe kom ik er anders achter? Of waar kan ik het vinden?quote:Op zaterdag 23 februari 2008 15:22 schreef Robbiej het volgende:
Wat is je motorcode?
wat is je kenteken?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Want? Het is een Polo Gti uit 2000. 1.6 16V 125 PS (92 kW)quote:Op zaterdag 23 februari 2008 15:40 schreef Turquaz52 het volgende:
wat is je kenteken?
[ Bericht 4% gewijzigd door jack4ya op 23-02-2008 15:49:46 ]
|
|
