Volgens mij is het namelijk zo dat een motor-uitlaat ook maar een maximum aantal decibels mag produceren en dat dat niet alleen voor auto's geldt.
Dat klopt toch he?
Het gaat hier om een abrikozenvlaai MET slagroom dus het is erg belangrijk
quote:Ik denk dat je verliest. Een motor-uitlaat maakt namelijk in het geheel geen geluid. Het is de motor van de motorfiets die het geluid maakt.Op vrijdag 22 februari 2008 09:56 schreef Noin het volgende:
Ik ben hier met een collega op werk een weddenschap aan het afsluiten...
Volgens mij is het namelijk zo dat een motor-uitlaat ook maar een maximum aantal decibels mag produceren en dat dat niet alleen voor auto's geldt.
Dat klopt toch he?
Het gaat hier om een abrikozenvlaai MET slagroom dus het is erg belangrijk
Verder kwam ik het onderstaande staatje tegen, voor als je het geluid wat breder wilt trekken:
Dus wat mag een motorfiets eigenlijk aan decibel produceren? Het antwoord:
350 CC - 95 db
500 CC - 97 db
750 CC - 100 db
1000 CC - 103 db
> 1000 CC - 106 db
Hoe wordt er eigenlijk gementen?
Max. toerental < 5000 is, wordt er bij 3/4 van het maximum gemeten.
Max. toerental > 5000 is, wordt er bij 1/2 van het maximum gemeten.
In de praktijk zal je motor niet zoveel db mogen produceren.
quote:Nou verliezen doe ik niet zo'n muggezifter is het nou ook weer niet gelukkig.Op vrijdag 22 februari 2008 10:03 schreef deom het volgende:
[..]
Ik denk dat je verliest. Een motor-uitlaat maakt namelijk in het geheel geen geluid. Het is de motor van de motorfiets die het geluid maakt.
Verder kwam ik het onderstaande staatje tegen, voor als je het geluid wat breder wilt trekken:
Dus wat mag een motorfiets eigenlijk aan decibel produceren? Het antwoord:
350 CC - 95 db
500 CC - 97 db
750 CC - 100 db
1000 CC - 103 db
> 1000 CC - 106 db
Hoe wordt er eigenlijk gementen?
Max. toerental < 5000 is, wordt er bij 3/4 van het maximum gemeten.
Max. toerental > 5000 is, wordt er bij 1/2 van het maximum gemeten.
Maar wat een wazige staatjes zeg.
En wat belachelijk zeg dat als je een motor koopt die maar dik genoeg is, je lekker veel herrie mag maken terwijl iemand met een leuk 350cctje maar nog niet eens 1/8e van die herrie mag maken.
Nou ja...
Dat wordt vlaai eten.
Bedankt!
Iedereen die wil langskomen moet maar effe een mailtje sturen naar me
Het meten van het geluid moet in een speciale ruimte gedaan worden. Daarnaast moet het op een exact toerental gedaan worden. Helaas is dat toerental zo moeilijk te bepalen. Veel motoren hebben geen toerenteller, heeft een motor dat wel dan is het nog niet zeker dat deze de juiste waarde aangeeft. (Dus onbruikbaar) Dan moet er zoveel moeite gedaan worden om dit alsnog te kunnen doen (toerenteller tussen de bougie kabel die bij veel motoren niet te bereiken is zonder de halve motor te slopen) dat het dus niet meer gedaan wordt.
quote:En daarom wordt er dus meestal alleen gecontroleerd op de type-goedkeuring van de uitlaat.Op vrijdag 22 februari 2008 10:31 schreef boegschroef het volgende:
Ja er zit een maximum aan en nee je kan er (bijna) geen boete voor krijgen.
...
Dat is de laatste jaren vaste prik bij bijvoorbeeld de TT.
Mag ik weten op welke site je dit gevonden hebt?quote:Op vrijdag 22 februari 2008 10:03 schreef deom het volgende:
[..]
Ik denk dat je verliest. Een motor-uitlaat maakt namelijk in het geheel geen geluid. Het is de motor van de motorfiets die het geluid maakt.
Verder kwam ik het onderstaande staatje tegen, voor als je het geluid wat breder wilt trekken:
Dus wat mag een motorfiets eigenlijk aan decibel produceren? Het antwoord:
350 CC - 95 db
500 CC - 97 db
750 CC - 100 db
1000 CC - 103 db
> 1000 CC - 106 db
Hoe wordt er eigenlijk gementen?
Max. toerental < 5000 is, wordt er bij 3/4 van het maximum gemeten.
Max. toerental > 5000 is, wordt er bij 1/2 van het maximum gemeten.
Een vriend van ons heeft namelijk een boete gekregen, hij heeft een honda shadow 1100cc en zou 99dB produceren (motor was koud!) en dat zou 4dB te veel zijn wat naar mijn weten niet kan.
En nu zoek ik de wetsbepaling en regelement hiervan.
Zodat hij het kan aanvechten.
Groet Luuntje.