Treintopic 103 - Never on time ?!?!

quote:

Hij raakte met zijn voet de hoogspanningskabel, die onder de rand van die muur bevestigd was.

Kan iemand hier iets meer over vertellen? Een 25 kV lijn in blank koperdraad, die aan een muur bevestigd is? Een muur waar gastjes van 15 blijkbaar zomaar op kunnen klimmen? Hmmmm...

quote:

Op woensdag 20 februari 2008 09:17 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kan iemand hier iets meer over vertellen? Een 25 kV lijn in blank koperdraad, die aan een muur bevestigd is? Een muur waar gastjes van 15 blijkbaar zomaar op kunnen klimmen? Hmmmm...

Het is me nog niet helemaal duidelijk. Natuurlijk hangt er 25kV in de lucht, in aluminium danwel koper of brons. Ik las ergens iets van een muur op een brug. En bij een brug moet de 25kV daar ook onderdoor worden geleid. Dan hangt het spul aan isolatoren van een cm of dertig. Je moet wel raar doen om dat aan te raken, en over hekken klimmen en zo. Ik ben erg benieuwd hoe dit nou gebeurd is...

wel een erg bizar ongeluk... dat is meestal goed afgeschermd. maar opzich kan het gemakkelijk

quote:

Op dinsdag 19 februari 2008 23:18 schreef JaFFe het volgende:
Hoe plannen jullie die supertochten door Nederland?
Ik ben van plan straks in maart ook een toch te maken met het boekenweek geschenk en een 1e klas upgrade kaartje

quote:

Het Boekenweekgeschenk De pianoman is geldig als 2e klas vervoerbewijs op zondag 16 maart. Het is alleen geldig in binnenlandse treinen van NS, Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. Dus niet in internationale treinen. U kunt geen supplement eerste klas bijkopen.

Er vindt geen restitutie plaats van reeds gekochte treinkaartjes. Er kan geen aanspraak worden gemaakt op de regeling ‘Geld terug bij vertraging’. Het boek geeft geen recht op samenreiskorting, u kunt wel een Railrunner kopen voor kinderen tot en met elf jaar die met u meereizen (maximaal drie).
http://www.cpnb.nl/bw/2008/voorwaarden-gratis-reizen.html

Lees de voorwaarde eens door zou ik zeggen!

Bwhehe altijd leuk om te zien al die sjonnies die opeens met de trein gaan omdat er een actie is.


Maandnetkaart 4thewin

Boejje, allicht leuk als meer mensen het plezier van het treinreizen ontdekken

Dubbel raak deze week helaas

Link

Blijft immer doch zeer jammer...


Over die lange treinreizen: Ik ben van plan komende dinsdag een multi-materieel ritje te doen:

Almelo - Amersfoort (Pimpel - 140 serie)
Amersfoort - Hilversum Noord (SGM - 5800 serie)
Hilversum Noord - Utrecht (DD-AR of Plan V/T - 5700 serie)
Utrecht - Schiphol (ICRm - 3500 serie)
Schiphol - Dordrecht (Benelux - 9200 serie)
Dordrecht - Breda (DD-AR of VIRM - 2200 serie)
Breda - Venlo (ICK - 1900 serie)
Venlo - Nijmegen (GTW - 32200 serie)
Nijmegen - Zutphen (VIRM of Plan V/T - 3700 serie)
Zutphen - Hengelo (Lint 41 - 31200 serie)
Hengelo - Almelo (Buffel - 7900 serie)

Inderdaad ontbreekt de klassieker (ICM), maar dat materieel is voor menig Tukker reeds gemeengoed...

Succes met je pogingen tot ICK in de 1900. Steeds meer VIRM daar

Mwoh, Breda - Venlo is in de ochtend en avond nog vaak ICK, 's middags wel steeds vaker VIRM

Wat fragmenten van yokowodan stip met .... jawel ....











Verder nog een videoclipje van de Schwebebahn wat ik voor school ( vak beeld en geluid) moest maken, als je hem bout vind dan kan ik me dat voorstellen, maar ik moest me ook aan de eisen van de opdracht houden

http://nl.youtube.com/watch?v=NxX2hYYthos

Volgens mij heeft er iemand een nieuwe verslaving bij

quote:

Op woensdag 20 februari 2008 14:57 schreef Charango het volgende:
Dubbel raak deze week helaas

Link

Blijft immer doch zeer jammer...


Over die lange treinreizen: Ik ben van plan komende dinsdag een multi-materieel ritje te doen:

Almelo - Amersfoort (Pimpel - 140 serie)
Amersfoort - Hilversum Noord (SGM - 5800 serie)
Hilversum Noord - Utrecht (DD-AR of Plan V/T - 5700 serie)
Utrecht - Schiphol (ICRm - 3500 serie)
Schiphol - Dordrecht (Benelux - 9200 serie)
Dordrecht - Breda (DD-AR of VIRM - 2200 serie)
Breda - Venlo (ICK - 1900 serie)
Venlo - Nijmegen (GTW - 32200 serie)
Nijmegen - Zutphen (VIRM of Plan V/T - 3700 serie)
Zutphen - Hengelo (Lint 41 - 31200 serie)
Hengelo - Almelo (Buffel - 7900 serie)

Inderdaad ontbreekt de klassieker (ICM), maar dat materieel is voor menig Tukker reeds gemeengoed...

Laatst de 3700 met DD-AR, hoe zo verdwaald .

Ik vind het best cool gedaan hoe in het tweede deel van het filmpje het voorbij komen van de portalen samenvalt met de beat. Of is dat toeval?

Dat idee is bijvoorbeeld ook gebruikt in dit filmpje

http://nl.youtube.com/watch?v=CBgf2ZxIDZk

[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 20-02-2008 18:09:01 ]

Dat is een vette clip ja, ik denk niet dat dat toeval is. Komt helaas zelden meer op TV langs...

Veolia heeft Rail4Chem overgenomen

Veolia neemt Rail4Chem over

De particuliere spooronderneming Rail4Chem is overgenomen door de Franse branchegenoot Veolia Cargo. Daarmee ontstaat in Europa een zeer grote particuliere aanbieder van goederenspoorvervoer van zowel bulkgoederen als containers, met een gezamenlijke omzet van ruim 200 miljoen euro. Over de overnamesom bewaren Veolia en Rail4Chem het stilzwijgen.
Rail4Chem werd zeven jaar geleden opgericht. Het is een samenwerking van chemieconcern Basf en de transportondernemingen Hoyer, Bertschi en VTG Lehnkering. Specialiteit is het spoorvervoer van chemicaliën chemische producten. Vorig jaar werd een omzet behaald van 80 miljoen euro.

Het bedrijf biedt spoordiensten aan in de Benelux, Duitsland, Polen, Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk en Slowakije. Draaischijven zijn Duisburg-Rheinhausen en Leuna, beide in Duitsland. Via European Bulls, waarin een reeks operators in samenwerken, zijn er ook diensten op Polen, Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije, Italië en Slowakije.

Veolia Cargo maakt deel uit van het Franse concern Veolia Environnement. In Nederland heette het bedrijf voorheen Connex Cargo. Veolia Cargo Nederland werd in 2004 opgericht en verwierf in 2006 de benodigde veiligheidscertificaten.

Het bedrijf voert een spoordienst voor biodiesel uit tussen Rotterdam en Bitterfeld, een dagelijkse dienst voor kolen tussen Rotterdam en Dortmund en verder onder meer een speciale dienst voor ECT tussen Rotterdam en ECT Venlo. Tevens werkt Veolia voor Broekman, met een spoordienst tussen de Broekman-terminal in Rotterdam en Keulen.

bron: www.nieuwsbladtransport.nl

Wtf...

http://www3.ndr.de/ndrtv_(...)shigh_LOCint,00.html

Geniaal.

quote:

Op woensdag 20 februari 2008 18:42 schreef Eix het volgende:
Wtf...

http://www3.ndr.de/ndrtv_(...)shigh_LOCint,00.html

Geniaal.

my god!!

Had m al eens gezien, maar ik moet daar echt een keer naar toe een bakkie doen

quote:

Op woensdag 20 februari 2008 18:42 schreef Eix het volgende:
Wtf...

http://www3.ndr.de/ndrtv_(...)shigh_LOCint,00.html

Geniaal.

Idioot idd .
Trouwens de eerste spoorwegovergang in duitsland op de lijn Arnhem - Emmerich is ook voorzien van handmatige spoorwegbediening . Zitten twee mannen constant te wachten op een paar treintjes...

Waar in Niedersachsen was dat nou?

nabij Groß Duengen, post zo wel ff een linkje in Google Earth

[ Bericht 8% gewijzigd door Zug-Chef op 20-02-2008 19:54:20 ]