Treintopic 103 - Never on time ?!?!

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

"Vergeet niet", die oostblokzooi was wel "built to LAST". Wadjes zijn meer de instapversie van een huifkar.

Daarmee beledig je de huifkar

We hebben lang van de wadjes kunnen genieten en door de wadjes bleven de Noordelijke Nevenlijnen open, dus het wadje moet je niet zomaar afkraken. Dat het spul nu bijna van ellende uit elkaar dondert, heeft te maken met het geringere onderhoud en met het bijna bereiken van einde levensduur

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 20:37 schreef Peterselieman het volgende:
Dat het spul nu bijna van ellende uit elkaar dondert, heeft te maken met het geringere onderhoud en met het bijna bereiken van einde levensduur

Is het niet zo dat de wadjes destijds ooit maar bedoeld waren voor een inzet van 10-15 jaar? Dat ze daarom zo zwaar gedowngrade waren van de DB BR628 waar ze van afgeleid zijn? En dat het eigenlijk al een wonder is dat er nu überhaupt nog iets van bestaat?

Daar staat me wel wat van bij namelijk

komt het wel ongeveer op neer ja, maar ja met een revisie hebben ze het al wat opgerekt. Midden jaren 90 was er al sprake van de komst van nieuwe treinen. Bij de start van NoordNed in 1999 werd er ook over gepraat, maar uiteindelijk heeft dat dus nog geduurd tot 2006, voordat ze er echt waren. Wel moet daarbij aangetekend worden dat dat Arriva is, het moederbedrijf van NoordNed en dat er een aanbestedingsperiode tussen zit. in 1999 was Arriva nog maar voor de helft eigenaar van NoordNed

en dat het EIND 2006 werd

En er zullen best nieuwe stoeltjes en bankjes in gemeccanood zijn hoor, maar structureel zijn die dingen natuurlijk gewoon hetzelfde Merk Krakkemik gebleven.

Ze zijn gebouwd bij Uerdingen, die kunnen best goede treinen leveren. Alleen mocht het van NS allemaal geen reet kosten. Dat was een voorwaarde om te blijven rijden. Zie ook dat loket in de trein.

En ik ben blij dat de wadloper er voor zorgde dat wij treinen konden, heel wat
beter als met de bus waar het naar uitzag dat dat zou gebeuren

Dick Bolt (anno 1947)
Warffum

Hoort daar nou eigenlijk een plaatje bij VD?

Heb nog wat picjes van ED-74

Voor de minder validen, zit dit op de SLT? Scheelt een bak met geld hoeven er niet 2 NS-medewerkers met hun vooroorlogse schuifplaat een half uur hun tijd op het perron te verdoen.



Leuk neusje



Dit is mijn favoriet (mits schoon wel te verstaan) hier zou ik wel een potje kunnen kleinen. Je kan hier tenminste je kont in draaien. Niet in de pot wel te verstaan maar in de 'natte' ruimte (voordat hier weer een of andere lollige opmerking wordt gedeponeerd). Voor degenen die geen ervaring hebben met het verschonen van een baby/peuter in de wc van de NS, niet leuk. Volgen mij is het echt zo dat er geen sanitaire voorzieningen zijn in de SLT.



[ Bericht 10% gewijzigd door bork op 14-02-2008 00:43:29 ]

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 14:07 schreef Boschkabouter het volgende:
[ afbeelding ]
Waar is dit?

Rotterdam Alexander

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 22:32 schreef bork het volgende:
Heb nog wat picjes van ED-74

Voor de minder validen, zit dit op de SLT? Scheelt een bak met geld hoeven er niet 2 NS-medewerkers met hun vooroorlogse schuifplaat een half uur hun tijd op het perron te verdoen.

[ afbeelding ]

Handig ja, de uitgang is al 30 cm onder de perronrand, en de *o zo behulpzame* rolstoelbrug gaat alleen omLAAG?

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 22:36 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Handig ja, de uitgang is al 30 cm onder de perronrand, en de *o zo behulpzame* rolstoelbrug gaat alleen omLAAG?

psst Fles dit is niet het treintje in Krakow.

Ik moet hoe dan ook nodig eens in Polen gaan kijken, schijnt dat er in rap tempo gerenoveerd wordt daar.

Laatste keer dat ik in Polen was, reed er dit soort spul

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Laatste keer dat ik in Polen was, reed er dit soort spul

Zeer herkenbaar, rijdt er ook nog hoor
Leuke fisheye btw

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 23:24 schreef bork het volgende:

[..]

Zeer herkenbaar, rijdt er ook nog hoor
Leuke fisheye btw

Ik zou bijna vragen welk station dit is

quote:

Op woensdag 13 februari 2008 18:37 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ]
DH-II 3231.

[ afbeelding ]
Interieur.

quote:

Jongetje (2) van spoor in Sauwerd gehaald Ouder bericht Geen nieuwer bericht




SAUWERD - Een 2-jarig jongetje is woensdagavond van het spoor bij het station in Sauwerd gehaald.

Een 49-jarige vrouw uit Rasquert zag het kind op het spoor lopen, toen in de verte een trein naderde. De vrouw wist het jongetje op tijd van het spoor te halen.

De 2-jarige is naar het politiebureau in Groningen gebracht. Daar bleken zijn ouders uit Sauwerd hem inmiddels als vermist te hebben opgegeven. Het kind was even ontsnapt aan de aandacht van zijn moeder. Aangezien hij dol is op treinen, was de peuter op eigen houtje naar het station gelopen.

Bron: rtvnoord.nl

Ik geloof dat we dat jongetje over 10 jaar ook hier kunnen verwelkomen

Goed zo, dat zijn de beteren

De nieuwe HOV-RN meldt:

quote:

Nieuwe dubbeldekkers voor NS-R
NS is van plan binnenkort nieuw dubbeldeksmaterieel te bestellen voor het ICverkeer.
Omdat daarbij een gelijkvloerse instap vanaf de perrons mogelijk moet
zijn, is een nabestelling van het inmiddels ook enigszins gedateerde VIRMontwerp
niet meer aan de orde. Om te kijken wat er zoal op de markt is, waren in
de week van 28-01 een half dubbeldekstreinstel RAe514 van de S-Bahn Zürich
(fabrikaat Siemens) alsmede een stuurstand- en een middenrijtuig van DB Regio
(fabrikaat Bombardier) op bezoek in de Utrechtse HTMU. Met roosterperrons op
verschillende hoogten werden perrons gesimuleerd. De 6423 sleepte de DBrijtuigen
op 31-01 naar Venlo. Het probleem van de heden ten dage verkrijgbare
dubbeldeksmaterieeltypen is de instaphoogte, die ofwel boven de draaistellen gesitueerd
is en daarmee te hoog is voor de Nederlandse perrons, ofwel tussen de
draaistellen is gesitueerd waardoor mensen vanaf de Nederlandse perrons naar
beneden moeten instappen en naar boven moeten uitstappen (en daarbij mogelijk
zelfs hun hoofd stoten).

Werd tijd

Ik hoop dat daarmee ook meer ruimte word gecreeerd ipv die krappe VIRM's die er nu zijn

Hmm, wordt die nabestelling die in wat treinen aangekondigd werd dan geannuleerd, of komen die er én nieuwe VIRM?

quote:

Op donderdag 14 februari 2008 13:00 schreef Boschkabouter het volgende:
Hmm, wordt die nabestelling die in wat treinen aangekondigd werd dan geannuleerd, of komen die er én nieuwe VIRM?

die nieuwe VIRM zal er sowieso wel komen, die zijn besteld omdat het ontwerp er al was en ze dus snel leverbaar zijn, en NS snel treinen nodig had

quote:

dubbeldekstreinstel RAe514

Moet dat niet RABe 514 zijn??

Ik kon al niks vinden over RAE514 idd
Deze dingen hebben wel meer capaciteit dan de VIRMs denk ik. De bovenverdieping loopt gewoon door boven de deuren

En is die Bombardier dan deze?



Past wel mooi bij de SLT (qua uniformiteit m.b.t. looks).

quote:

Tweejarig treinspottertje van spoor gehaald
Uitgegeven: 14 februari 2008 12:59
Laatst gewijzigd: 14 februari 2008 13:33

SAUWERD - Een tweejarige peuter uit het Groningse Sauwerd is woensdagavond aan de dood ontsnapt nadat hij van huis was weggelopen om op het nabijgelegen station treinen te spotten.
ANP

De dreumes, die volgens de politie gek is van treinen, liep net op het spoor toen er een trein naderde.

De machinist moest vol in de rem waarop een 49-jarige vrouw uit Rasquert, die op het perron stond te wachten, het kind net op tijd van het spoor wist te halen. Dat meldde de politie donderdag.

De reizigster die het treinspottertje van het spoor haalde, schakelde de politie in en nam het kind mee naar Groningen waar agenten zich over de peuter ontfermden. De peuter is vervolgens door de politie naar zijn ouders in Sauwerd gebracht, die hem inmiddels al als vermist hadden opgegeven.

Volgens de politie heeft het jongetje weinig meegekregen van alle ophef die hij veroorzaakte. Een woordvoerder laat weten dat het jongetje het vooral heel spannend vond om in een politiewagen naar huis te worden gereden.

edit: ha, zie nu net dat dit bericht al op de vorige pagina stond.

[ Bericht 2% gewijzigd door knars op 14-02-2008 13:48:02 ]

quote:

Op donderdag 14 februari 2008 13:42 schreef knars het volgende:

[..]

edit: ha, zie nu net dat dit bericht al op de vorige pagina stond.

quote:

Op donderdag 14 februari 2008 13:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Deze dingen hebben wel meer capaciteit dan de VIRMs denk ik. De bovenverdieping loopt gewoon door boven de deuren

Ik denk dat die deuren voor Nederland te laag zitten, dus onder de perronrand....
dat betekent dus dat de deuren hoger moeten, en het voordeel van een doorlopende bovenverdieping weg is

quote:

Op donderdag 14 februari 2008 13:25 schreef bork het volgende:

[..]

Moet dat niet RABe 514 zijn??

[ afbeelding ]

Kom op stel voor, geelblauw, geelblauw!!!

Het lukt niet...

quote:

Op donderdag 14 februari 2008 15:02 schreef Charango het volgende:

[..]

Kom op stel voor, geelblauw, geelblauw!!!

Het lukt niet...

Doe dat maar niet...want dat word uberlelijk

Nee joh gekkenhuis Andersom natuurlijk, geel met blauwe deuren

hmmm idd... nouja boeie

Daar wordtie wel veel mooier van denk ik hoor

Hmm... bij nader inzien zouden twee ronde lijnen ā la ICMm dat ding misschien niet misstaan...

Hij is ronder dan de Protos

do 14 feb 2008, 17:22

Limburgse stations krijgen kaartautomaat

DEN HAAG - Op alle treinstations in Nederland moeten kaartjes te koop zijn voor reizen naar alle andere stations in het land. De provincie Limburg kan geld krijgen van het ministerie van Verkeer om de stations Heerlen de Kissel en Eygelshoven Markt alsnog te voorzien van een NS-automaat.
Dat schrijven de bewindspersonen Camiel Eurlings en Tineke Huizinga in een brief die donderdag naar de Tweede Kamer is gestuurd.

De PvdA-Kamerleden Lia Roefs en Diederik Samsom vroegen onlangs aandacht voor de situatie op de twee stations, die in december open gingen. Ter plaatse kunnen alleen kaartjes naar Duitse bestemmingen worden gekocht, via een automaat van Deutsche Bahn. Een NS-automaat ontbreekt.

De Nederlandse Spoorwegen rijden niet langs de genoemde stations. Veolia en Euregiobahn doen dat wel. De ov-bedrijven konden het niet met elkaar en met de lokale overheden eens worden over wie moet opdraaien voor de kosten van het plaatsen van een NS-kaartautomaat.

Volgens Roefs en Samsom toont de situatie op de beide stations aan dat de lokale overheden en de bedrijven niet in staat zijn om tot een oplossing te komen. "Zoals het nu gaat, dat kan niet", zei Roef, die minister Eurlings opriep in te grijpen.

"Wij vinden het ongewenst dat er Nederlandse stations zijn waar geen kaartjes naar alle Nederlandse stations te koop zijn", reageerden Eurlings en Huizinga. "Wij zullen er bij de provincie Limburg op aandringen dat zij op beide stations alsnog een automaat laat plaatsen. Daarbij zullen wij de provincie melden dat we bereid zijn de BDU (Rijksuitkering voor openbaar vervoer, red) met het benodigde bedrag te verhogen."

Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)kaartautomaat__.html

Volgens mij is prorail beter om de server te vingerverven... prorail.nl doet niks

quote:

Op donderdag 14 februari 2008 19:26 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij is prorail beter om de server te vingerverven... prorail.nl doet niks

Zolang ze maar met hun klauwen van het spoor afblijven, kan er weinig misgaan

De kaartautomaten voor die lijntjes in Limburg zijn sowieso vreemd… in Heerlen kun je b.v. in de NS automaat een kaartje kopen voor Aken, via de DB; maar in de rest van Nederland is het de automaten niet bekend dat je via Landgraaf naar Aken kunt en word je altijd via Arnhem geleid als je als Duitse bestemming Aken invult.

Overigens bieden die oude kaartautomaten (zonder touchscreen) ook niet alle mogelijkheden. Op Enschede de Eschmarke staat een NS automaat die geen kaartjes naar Gronau kan verkopen, en het enige lijntje dat er langskomt gaat van en naar Gronau.

En nu ik toch over die kaartautomaten aan het zeuren ben, waarom kunnen die dingen niet de mogelijkheid krijgen om een routebeschrijving bij je kaartje af te drukken? Kleine service, maar wel een groot gemak. En zo'n systeem dat Duitsers hebben waarbij je via Internet bestelt en dan de kaarten aan de automaat van elk treinstation kunt afhalen is ook niet verkeerd nu er nog ongeveer 3 internationale loketten zijn in Nederland.