PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En over die invalidenkar hoor je niksquote:Een invalidenwagen is donderdagochtend op een spoorwegovergang in Wezep tegen de intercity Groningen-Den Haag opgereden. Bij het ongeval raakte wonderwel niemand gewond, meldde ProRail. De trein raakte door het ongeval defect.
ra ra wat voor trein moet dat geweest zijn? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wadloper?quote:Op donderdag 7 februari 2008 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En over die invalidenkar hoor je niks
trein 534, stellen 4087, 4083, 4031 en 4242 (Koplopers dus)quote:Op donderdag 7 februari 2008 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En over die invalidenkar hoor je niks
volgens somda
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weblog van Michiel Veenstra met Station Wierden in de hoofdrol
http://michielveenstra.nl/page/log/145588/Station%20Wierden/
http://michielveenstra.nl/page/log/145588/Station%20Wierden/
Eens, ICM heeft de beste 2e klas-bebanking dat er is. (Ook beter dan ICE in mijn ogen).quote:Op woensdag 6 februari 2008 21:42 schreef von_Preussen het volgende:
Waarom niet gewoon het trijp pakken zoals in de Koplopers, dat is al 20 jaar in dienst en ziet er veel beter uit. En het is ook nog veel beter schoon te houden.
Die zijn sowieso uitgesloten, rijden vrijwel niet meer in reizigersdienst, en dan sowieso niet op dat trajectquote:
Die invalidenwagen had ook wat krasjes trouwens, zag ik 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe meer van die dingen plat zijn, hoe beter het is. (Uiteraard wel zonder slachtoffers)
Altijd onderweg naar het avontuur
Over sprinters gesproken. Op Somda wordt net gemeld dat de SLT in 44 seconden 140 km/h bereikt, wat neerkomt op een gemiddelde versnelling van 0,9 m/s²
Altijd onderweg naar het avontuur
Hm grappig, dat is minder dan een SGM-II, die doet 1,1 m/s²!quote:Op donderdag 7 februari 2008 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Over sprinters gesproken. Op Somda wordt net gemeld dat de SLT in 44 seconden 140 km/h bereikt, wat neerkomt op een gemiddelde versnelling van 0,9 m/s²
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja, vast niet tot ie Vmax heeft bereikt, want ik geef een gemiddelde aanzetversnelling tot 140 km/h en 1,1 m/s² is volgens mij de maximale aanzetversnelling van de SGM-II
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat klopt inderdaad. Maar de SGM-II haalt dan ook geen 140 maar maximaal 125. Ik heb geen gegevens over de gemiddelde aanzetversnelling trouwens. Overigens: de maximale aanzetversnelling van ICM bedraagt maar 0,52m/s².quote:Op donderdag 7 februari 2008 19:59 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, vast niet tot ie Vmax heeft bereikt, want ik geef een gemiddelde aanzetversnelling tot 140 km/h en 1,1 m/s² is volgens mij de maximale aanzetversnelling van de SGM-II
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mat'54 
Komt niet voor in mijn informatiebron helaas.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Post eens een lijstje met wat er allemaal WEL in staat?quote:Op donderdag 7 februari 2008 20:30 schreef Duvel het volgende:
Komt niet voor in mijn informatiebron helaas.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 7 februari 2008 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Post eens een lijstje met wat er allemaal WEL in staat?
Zie de stuurtafel van SGM.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kwam net toevallig dit interne NS documentje tegen over de herfst 2007. Tikje laat, maar ik wilde het jullie niet onthouden:
http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/herfst.pdf
http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/herfst.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Momentje, ik loop even naar de SGM. Hij staat vanavond gelukkig binnenquote:
Hoe moet ik dat nou weten pikkestein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Binnen 2 weken worden er 2 DH-II en 2 DH-1 verkocht en verlaten via de haven van Amsterdam het land, aldus broek 53 op Somda.
Altijd onderweg naar het avontuur
welke debiel gaat die dingen nou met de boot naar Polen brengen? Ik geloof er niks van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, want dat is WEL sneller te bereiken per boot dan per spoor, niewaar?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk het wel ja. Als het per spoor moet, dan moet die trein zo vaak aan de kant dat ie wel erg lang onderweg zal zijn. De DH-II zullen stellen zijn die nu al in Zwolle staan, dus 3218, 3222 en/of 3226. Dus minimaal 1 van de gekleurde stellen gaat op reis.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ken je pappenheimers!quote:Op donderdag 7 februari 2008 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Momentje, ik loop even naar de SGM. Hij staat vanavond gelukkig binnen
Hoe moet ik dat nou weten pikkestein?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ATB kasten zijn verwijderd uit de DH's, dus die fout maken ze niet weer hehe 
Waarschijnlijk gaan de twee DH-II stellen afgetapt naar het buitenland. Zwolle was er net klaar mee toen dat bericht kwam
Waarschijnlijk gaan de twee DH-II stellen afgetapt naar het buitenland. Zwolle was er net klaar mee toen dat bericht kwam
Gaan er niet eens wat cargo's naar het verre zuiden/oosten? Je kan zo'n dichtgetapede wad toch gewoon in een gemengde goederentrein hangen als je wil? 
Of mis ik iets?
Of mis ik iets?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doet ie mee met remmen dan? Daar moet ie wel klaar voor zijn...quote:Op donderdag 7 februari 2008 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Gaan er niet eens wat cargo's naar het verre zuiden/oosten? Je kan zo'n dichtgetapede wad toch gewoon in een gemengde goederentrein hangen als je wil?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
boejje, tussen 20 dozenbakken maakt 1 ongeremd wadje echt niet uit hoorquote:Op donderdag 7 februari 2008 22:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Doet ie mee met remmen dan? Daar moet ie wel klaar voor zijn...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er dan, als je er bijna bent, achter komen dat Albanië breedspoor heeft of zo.quote:Op donderdag 7 februari 2008 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
boejje, tussen 20 dozenbakken maakt 1 ongeremd wadje echt niet uit hoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou en? Probleem van de koperquote:Op donderdag 7 februari 2008 22:50 schreef Duvel het volgende:
En er dan, als je er bijna bent, achter komen dat Albanië breedspoor heeft of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
USA - Cuba - Irak - Iran - NKoquote:Op donderdag 7 februari 2008 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
Klik
Volgens mij is er geen probleem met de spoorbreedte
Komt het toch nog allemaal goed met de wereld hmm?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even naar Amersfoort om de SLT te spotten? Deze komt volgens Somda morgen weer naar Amersfoort
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok bedankt, we zetten het eropquote:Op donderdag 7 februari 2008 23:30 schreef Peterselieman het volgende:
Even naar Amersfoort om de SLT te spotten? Deze komt volgens Somda morgen weer naar Amersfoort
. THX
Na de mislukking van vorige week ga ik vandaag een tweede poging doen voor de SLT (en dan ook meteen de protos).
en nu maar hopen dat het nu wel lukt....
en nu maar hopen dat het nu wel lukt....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Imagine: DH op de lijn Perth-Melbourne...quote:Op donderdag 7 februari 2008 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Klik
Volgens mij is er geen probleem met de spoorbreedte
Edit: Ik ben geen held met Photoshop, maar het gaat om het idee
[ Bericht 18% gewijzigd door Charango op 08-02-2008 11:31:02 ]
Socialist in Mercedes
Die gaat dan via Utrecht naar Amsterdam?quote:Op vrijdag 8 februari 2008 11:27 schreef JDude het volgende:
Hé, een Thalys door Breda! Dordt en Rotterdam blijken er uit te liggen...
............................
Roosendaal - 's Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 11:59 schreef sander89 het volgende:
Die gaat dan via Utrecht naar Amsterdam?
Gebeurt wel vaker. Goede zaak, beter dan een groep (internationale) reizigers op Roosendaal dumpen, zoals met de Benelux maar al te vaak gebeurt.
Oke ik zag net tussen staan op Actuele vertrektijden op Utrecht centraalquote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:05 schreef JDude het volgende:
[..]
Roosendaal - 's Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.
Gebeurt wel vaker. Goede zaak, beter dan een groep (internationale) reizigers op Roosendaal dumpen, zoals met de Benelux maar al te vaak gebeurt.
12:16 Amsterdam C 9A 9315 Extra Trein
............................
Da's dus die omgeleide Thalys (9300-serie)quote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:22 schreef sander89 het volgende:
[..]
Oke ik zag net tussen staan op Actuele vertrektijden op Utrecht centraal
12:16 Amsterdam C 9A 9315 Extra Trein
Socialist in Mercedes
Weet ikquote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:55 schreef Charango het volgende:
[..]
Da's dus die omgeleide Thalys (9300-serie)
maar dit weekend maar is eindelijk gaan kijken bij Geldermalsen of daar mooi plek is waar de Betuweroute en de spoorlijn Utrecht - s-Hertogenbosch elkaar kruisen.
............................
quote:Normaal is het advies ‘
op tijd rijden’. Als er tekort dreigt van een materieeltype luidt het advies ‘heel houden’ en
wordt punctualiteit voor dat materieeltype ondergeschikt.
...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
De Benelux werd nu ook omgeleid via Utrecht. Wat was er mis bij Rotterdam en Dordt?quote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:05 schreef JDude het volgende:
[..]
Roosendaal - 's Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.
Gebeurt wel vaker. Goede zaak, beter dan een groep (internationale) reizigers op Roosendaal dumpen, zoals met de Benelux maar al te vaak gebeurt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Computerstoring" waardoor geen bediening van seinen en wissels mogelijk was. Las ik.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 13:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
De Benelux werd nu ook omgeleid via Utrecht. Wat was er mis bij Rotterdam en Dordt?
Was sein- en wisselstoring.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 13:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
De Benelux werd nu ook omgeleid via Utrecht. Wat was er mis bij Rotterdam en Dordt?
............................
