PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Schiphol!quote:Op woensdag 6 februari 2008 22:36 schreef Tecnix het volgende:
Damens en Heren de trein naar Hoorn Kersenboogerd rijd vandaag via Delft
[ afbeelding ]
Welk station is dit?
Joh...quote:
"Hmhm, best donker, hmhm tunnel, hm, gaten in het plafond..."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 6 februari 2008 23:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Joh...
"Hmhm, best donker, hmhm tunnel, hm, gaten in het plafond..."
Was ook meer sarcastisch bedoeld
Da's nieuw en geheel volgens plannning sinds deze week (wijzigingsblad per 4 feb.). D'r is dus wat met materieel geschoven en Utrecht-Zwolle heeft een setje V'tjes gekregen van Utrecht-Tiel waar nu dus in de spits de 2xDDAR rijdt die eerst op Utrecht-Zwolle reed.quote:Op woensdag 6 februari 2008 21:34 schreef von_Preussen het volgende:
De dienstregeling leek trouwens wel verder overhoop te liggen, want terwijl ik met de DD-AR Amersfoort uitreed, kwam de stoptrein van Zwolle naar Utrecht met 4 x Plan V binnen rijden.
Zijn die wijzigingsbladen openbaar? Ik wil wel ff weten waarom ze steeds klooien met de opstelling van m'n trein in Rotterdam...quote:Op donderdag 7 februari 2008 00:08 schreef ReisT het volgende:
[..]
Da's nieuw en geheel volgens plannning sinds deze week (wijzigingsblad per 4 feb.). D'r is dus wat met materieel geschoven en Utrecht-Zwolle heeft een setje V'tjes gekregen van Utrecht-Tiel waar nu dus in de spits de 2xDDAR rijdt die eerst op Utrecht-Zwolle reed.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hm, toch vooral voor offtopic gedoe.quote:Op donderdag 7 februari 2008 08:13 schreef Peterselieman het volgende:
hier en hier kun je iets over de wijzigingen vinden.
Maar bedankt voor de link!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En over die invalidenkar hoor je niksquote:Een invalidenwagen is donderdagochtend op een spoorwegovergang in Wezep tegen de intercity Groningen-Den Haag opgereden. Bij het ongeval raakte wonderwel niemand gewond, meldde ProRail. De trein raakte door het ongeval defect.
ra ra wat voor trein moet dat geweest zijn? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wadloper?quote:Op donderdag 7 februari 2008 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En over die invalidenkar hoor je niks
trein 534, stellen 4087, 4083, 4031 en 4242 (Koplopers dus)quote:Op donderdag 7 februari 2008 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En over die invalidenkar hoor je niks
volgens somda
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weblog van Michiel Veenstra met Station Wierden in de hoofdrol
http://michielveenstra.nl/page/log/145588/Station%20Wierden/
http://michielveenstra.nl/page/log/145588/Station%20Wierden/
Eens, ICM heeft de beste 2e klas-bebanking dat er is. (Ook beter dan ICE in mijn ogen).quote:Op woensdag 6 februari 2008 21:42 schreef von_Preussen het volgende:
Waarom niet gewoon het trijp pakken zoals in de Koplopers, dat is al 20 jaar in dienst en ziet er veel beter uit. En het is ook nog veel beter schoon te houden.
Die zijn sowieso uitgesloten, rijden vrijwel niet meer in reizigersdienst, en dan sowieso niet op dat trajectquote:
Die invalidenwagen had ook wat krasjes trouwens, zag ik 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe meer van die dingen plat zijn, hoe beter het is. (Uiteraard wel zonder slachtoffers)
Altijd onderweg naar het avontuur
Over sprinters gesproken. Op Somda wordt net gemeld dat de SLT in 44 seconden 140 km/h bereikt, wat neerkomt op een gemiddelde versnelling van 0,9 m/s²
Altijd onderweg naar het avontuur
Hm grappig, dat is minder dan een SGM-II, die doet 1,1 m/s²!quote:Op donderdag 7 februari 2008 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Over sprinters gesproken. Op Somda wordt net gemeld dat de SLT in 44 seconden 140 km/h bereikt, wat neerkomt op een gemiddelde versnelling van 0,9 m/s²
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja, vast niet tot ie Vmax heeft bereikt, want ik geef een gemiddelde aanzetversnelling tot 140 km/h en 1,1 m/s² is volgens mij de maximale aanzetversnelling van de SGM-II
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat klopt inderdaad. Maar de SGM-II haalt dan ook geen 140 maar maximaal 125. Ik heb geen gegevens over de gemiddelde aanzetversnelling trouwens. Overigens: de maximale aanzetversnelling van ICM bedraagt maar 0,52m/s².quote:Op donderdag 7 februari 2008 19:59 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, vast niet tot ie Vmax heeft bereikt, want ik geef een gemiddelde aanzetversnelling tot 140 km/h en 1,1 m/s² is volgens mij de maximale aanzetversnelling van de SGM-II
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mat'54 
Komt niet voor in mijn informatiebron helaas.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Post eens een lijstje met wat er allemaal WEL in staat?quote:Op donderdag 7 februari 2008 20:30 schreef Duvel het volgende:
Komt niet voor in mijn informatiebron helaas.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 7 februari 2008 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Post eens een lijstje met wat er allemaal WEL in staat?
Zie de stuurtafel van SGM.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kwam net toevallig dit interne NS documentje tegen over de herfst 2007. Tikje laat, maar ik wilde het jullie niet onthouden:
http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/herfst.pdf
http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/herfst.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Momentje, ik loop even naar de SGM. Hij staat vanavond gelukkig binnenquote:
Hoe moet ik dat nou weten pikkestein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Binnen 2 weken worden er 2 DH-II en 2 DH-1 verkocht en verlaten via de haven van Amsterdam het land, aldus broek 53 op Somda.
Altijd onderweg naar het avontuur
welke debiel gaat die dingen nou met de boot naar Polen brengen? Ik geloof er niks van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, want dat is WEL sneller te bereiken per boot dan per spoor, niewaar?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk het wel ja. Als het per spoor moet, dan moet die trein zo vaak aan de kant dat ie wel erg lang onderweg zal zijn. De DH-II zullen stellen zijn die nu al in Zwolle staan, dus 3218, 3222 en/of 3226. Dus minimaal 1 van de gekleurde stellen gaat op reis.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ken je pappenheimers!quote:Op donderdag 7 februari 2008 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Momentje, ik loop even naar de SGM. Hij staat vanavond gelukkig binnen
Hoe moet ik dat nou weten pikkestein?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ATB kasten zijn verwijderd uit de DH's, dus die fout maken ze niet weer hehe 
Waarschijnlijk gaan de twee DH-II stellen afgetapt naar het buitenland. Zwolle was er net klaar mee toen dat bericht kwam
Waarschijnlijk gaan de twee DH-II stellen afgetapt naar het buitenland. Zwolle was er net klaar mee toen dat bericht kwam
Of mis ik iets?
