Treintopic deel 101 - Weekendretour is niet duur!

Kijk eens fles!

Fijn zo, stukken beter

Ik ga nog de laatste foto's maken van de wadlopers. Ik heb daarvoor EHBO-dienst, en ik heb meegemaakt dat ik 2 uur eerder naar huis ben gegaan omdat er geen mensen waren, maar heb ook een keer meegemaakt dat ik anderhalf uur later weg ging, het leekt alsof er opeens een bom was omplof, dus niks is zeker! Mijn planning is als volgd:

16:32 Culemborg 1 Stoptrein 16054 NS
16:49 Utrecht Centraal 18b

16:55 Utrecht Centraal 7 Intercity 856 NS
17:14 Amsterdam Amstel 1

17:27 Amsterdam Amstel 1 Sprinter 4056 NS
17:30 Amsterdam Muiderpoort 8

ALs ik de bovenstande trein mis, gaat de reis niet door, Als ik een trein eerder haalt (is heel krap), word de reis als volgd:

16:14 Culemborg Stoptrein 6054 NS
16:33 Utrecht Centraal 19b

16:40 Utrecht Centraal 5a Intercity 3054 NS
17:10 Amsterdam Centraal 7a

17:20 Amsterdam Centraal 10b Stoptrein 4661 NS
17:26 Amsterdam Muiderpoort 2

Na foto's maken van de wadlopers ga ik als een speer naar Amsterdam CS:

17:45 Amsterdam Muiderpoort 3 Stoptrein 5858 NS
17:52 Amsterdam Centraal 13b
(1 minut later vertrek de wadjes, dus hopen dat de wadjes vertraging krijgen, tevens nog even lekker spotten)

18:34 Amsterdam Centraal 7b ICE
19:00 Utrecht Centraal

19:01 Utrecht CS
19:06 Houten

Of:

19:14 Utrecht CS
19:21 Houten

Tips zijn welkom!
---------------------
En op ohiih hep ik nu een serfex-logoo!

Ik lees wadjes enzo... is dat de berg Wadjes die uit Limburg enzo komen?

Die watjes hebben eerst in groningen en vriesland gereeden

Leer Fryslân eens goed schrijven, spellingswonder

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 16:45 schreef seinhuis het volgende:
Die watjes hebben eerst in groningen en vriesland gereeden

Die spelling!

quote:

En op ohiih hep ik nu een serfex-logoo!

Mja, ik heb mijn best gedaan

Goed, wie gaat mij tegenhouden

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Mja, ik heb mijn best gedaan

Neem jou niets kwalijk Fles

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 17:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Goed, wie gaat mij tegenhouden

Fok, momenteel.

quote:

Op maandag 4 februari 2008 22:47 schreef von_Preussen het volgende:
treinen van Hoorn naar Den Haag Centraal met MDDM?

Voornamelijk DD-AR en Mat ´64. Maar ook SGM(m) en heel soms zelfs ICM (!). Materieelshow´s te Obdam dus.

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 18:31 schreef Duvel het volgende:

[..]

Fok, momenteel.

Mja, schijnt een Ddos aanval te zijn, echter net was het weer retesnel en 2 tellen later is het weer traag. Je kunt er weinig mee zo ...

ik kan DD-AR en mDDM nooit uit elkaar houden Ben ik nu een n00b?

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
ik kan DD-AR en mDDM nooit uit elkaar houden Ben ik nu een n00b?

Makje. Een mDDM is de motorwagen die bij DD-AR hoort. Met mDDM wordt vaak aangeduid dat het een setje DD-AR is met motorwagen, terwijl het alleen maar de motorbak is. Officiëel is het dus DD-AR met mDDM of loc. Zo kun je de setjes dus onderscheiden.

nou begrijp ik er nog minder van

je hebt toch ook die troep die met een 17 of 18oo loc rijdt? Wat is dat dan? Los van dat het op zich ALLEMAAL kuttreinen zijn he

Je hebt:
DDAR, die rijdt met een mDDM (een stuurstand met motor, simpel gezegd), en aan de andere kant gewone stuurstand
DDAR, rijdt met een 1700-loc en aan de andere kant een stuurstand
DDM, rijdt met 1800-loc en aan de andere kant een stuurstand

_{of zit je je gewoon van de domme te houden?}

Een loc met 6 dubbeldekswagons is het DDM-1:


Een loc uit de 1700 serie met 4 dubbeldekswagons is DD-AR met loc:


Een oude dubbeldekker bestaande uit 4 bakken zonder loc met een gesloten beneden verdieping (dat is dus de motorbak) bij een van de kopbakken, is DD-AR met mDDM:

Je hebt, om de verwarring compleet te maken, ook DD-AR met zes bakken gehad.

Ow, dus mDDM heeft heul niks met DDM te maken?

Dat wist ik niet Net zoals ik van Plan V ook niet meer weet dan dat er heul wat verschillende versies zijn, waarvan oa de Turbo V waar eoa begrenzing uitgeschakeld is en die op Zwolle-Emmen rijden. Ik heb me er verder niet in verdiept, leek me niet nodig. Plan V is voor mij 1 pot nat eigenlijk Maar met die DD troep lukt dat niet, vandaar

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 19:13 schreef Duvel het volgende:
Je hebt, om de verwarring compleet te maken, ook DD-AR met zes bakken gehad.

en nu rijdt er een met 3 bakken en een loc rond

quote:

Op dinsdag 5 februari 2008 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ow, dus mDDM heeft heul niks met DDM te maken?

Met DDM-1 dat eigenlijk gewoon 6 bakken is die getrokken of geduwd worden door een loc, heeft mDDM niets te maken.

DDM-2 en DDM-3 vormen het DD-AR zoals we het nu kennen. Hierbij zijn het geen losse wagons meer, maar zijn het treinstellen geworden. Een treinstel wordt gecompleteerd door of een loc of door een mDDM, dus een mDDM heeft wel degelijk wat met DDM te maken, alleen wel met de 2e en 3e serie ervan en niet met de 1e

De nieuwe TGV Edit: Nieuwe naam AGV is vandaag gepresenteerd


Kan in commerciële dienst 360 km/h rijden
Alleen max op de snelste HSL spoor is nu 300/350 km/h^(link) maar zullen wel stukken geupgrade kunnen worden en andere rijdt die dan denk ik 350 km/h.
Kunnen ook meer passagier in doordat geen motorwagen's meer hebben, omdat ook alles onder de vloer is ondergebracht net zoals ICE3.
Alleen kan je jammer genoeg niet meekijken met de machinist _{(vandaag nog trouwens stukje ICE heen en weergereden )}

Nieuws bericht(AD)
Op BBC site met filmpje(zonder geluid)

_{Word wel een andere kleur hoop ik}

[ Bericht 2% gewijzigd door sander89 op 05-02-2008 19:42:00 ]

maar waaraan moet ik nou een DDM-stam en een DD-AR stam uit elkaar houden? Die loc is het dus niet begrijp ik. De kleur van de bankjes? rood is DDM, groen is DD-AR? zoiets?