PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ga nog de laatste foto's maken van de wadlopers. Ik heb daarvoor EHBO-dienst, en ik heb meegemaakt dat ik 2 uur eerder naar huis ben gegaan omdat er geen mensen waren, maar heb ook een keer meegemaakt dat ik anderhalf uur later weg ging, het leekt alsof er opeens een bom was omplof, dus niks is zeker! Mijn planning is als volgd:
16:32 Culemborg 1 Stoptrein 16054 NS
16:49 Utrecht Centraal 18b
16:55 Utrecht Centraal 7 Intercity 856 NS
17:14 Amsterdam Amstel 1
17:27 Amsterdam Amstel 1 Sprinter 4056 NS
17:30 Amsterdam Muiderpoort 8
ALs ik de bovenstande trein mis, gaat de reis niet door, Als ik een trein eerder haalt (is heel krap), word de reis als volgd:
16:14 Culemborg Stoptrein 6054 NS
16:33 Utrecht Centraal 19b
16:40 Utrecht Centraal 5a Intercity 3054 NS
17:10 Amsterdam Centraal 7a
17:20 Amsterdam Centraal 10b Stoptrein 4661 NS
17:26 Amsterdam Muiderpoort 2
Na foto's maken van de wadlopers ga ik als een speer naar Amsterdam CS:
17:45 Amsterdam Muiderpoort 3 Stoptrein 5858 NS
17:52 Amsterdam Centraal 13b
(1 minut later vertrek de wadjes, dus hopen dat de wadjes vertraging krijgen, tevens nog even lekker spotten)
18:34 Amsterdam Centraal 7b ICE
19:00 Utrecht Centraal
19:01 Utrecht CS
19:06 Houten
Of:
19:14 Utrecht CS
19:21 Houten
Tips zijn welkom!
---------------------
En op ohiih hep ik nu een serfex-logoo!
16:32 Culemborg 1 Stoptrein 16054 NS
16:49 Utrecht Centraal 18b
16:55 Utrecht Centraal 7 Intercity 856 NS
17:14 Amsterdam Amstel 1
17:27 Amsterdam Amstel 1 Sprinter 4056 NS
17:30 Amsterdam Muiderpoort 8
ALs ik de bovenstande trein mis, gaat de reis niet door, Als ik een trein eerder haalt (is heel krap), word de reis als volgd:
16:14 Culemborg Stoptrein 6054 NS
16:33 Utrecht Centraal 19b
16:40 Utrecht Centraal 5a Intercity 3054 NS
17:10 Amsterdam Centraal 7a
17:20 Amsterdam Centraal 10b Stoptrein 4661 NS
17:26 Amsterdam Muiderpoort 2
Na foto's maken van de wadlopers ga ik als een speer naar Amsterdam CS:
17:45 Amsterdam Muiderpoort 3 Stoptrein 5858 NS
17:52 Amsterdam Centraal 13b
(1 minut later vertrek de wadjes, dus hopen dat de wadjes vertraging krijgen, tevens nog even lekker spotten)
18:34 Amsterdam Centraal 7b ICE
19:00 Utrecht Centraal
19:01 Utrecht CS
19:06 Houten
Of:
19:14 Utrecht CS
19:21 Houten
Tips zijn welkom!
---------------------
En op ohiih hep ik nu een serfex-logoo!
Die spelling!quote:Op dinsdag 5 februari 2008 16:45 schreef seinhuis het volgende:
Die watjes hebben eerst in groningen en vriesland gereeden
Voornamelijk DD-AR en Mat ´64. Maar ook SGM(m) en heel soms zelfs ICM (!). Materieelshow´s te Obdam dus.quote:Op maandag 4 februari 2008 22:47 schreef von_Preussen het volgende:
treinen van Hoorn naar Den Haag Centraal met MDDM?
Mja, schijnt een Ddos aanval te zijn, echter net was het weer retesnel en 2 tellen later is het weer traag. Je kunt er weinig mee zo ...quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
ik kan DD-AR en mDDM nooit uit elkaar houden 
Ben ik nu een n00b? 
Ben ik nu een n00b?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Makje. Een mDDM is de motorwagen die bij DD-AR hoort. Met mDDM wordt vaak aangeduid dat het een setje DD-AR is met motorwagen, terwijl het alleen maar de motorbak is. Officiëel is het dus DD-AR met mDDM of loc. Zo kun je de setjes dus onderscheiden.quote:Op dinsdag 5 februari 2008 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
ik kan DD-AR en mDDM nooit uit elkaar houden
Altijd onderweg naar het avontuur
nou begrijp ik er nog minder van 
je hebt toch ook die troep die met een 17 of 18oo loc rijdt? Wat is dat dan? Los van dat het op zich ALLEMAAL kuttreinen zijn he 
je hebt toch ook die troep die met een 17 of 18oo loc rijdt?
Wat is dat dan? Los van dat het op zich ALLEMAAL kuttreinen zijn he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt:
DDAR, die rijdt met een mDDM (een stuurstand met motor, simpel gezegd), en aan de andere kant gewone stuurstand
DDAR, rijdt met een 1700-loc en aan de andere kant een stuurstand
DDM, rijdt met 1800-loc en aan de andere kant een stuurstand
of zit je je gewoon van de domme te houden?
DDAR, die rijdt met een mDDM (een stuurstand met motor, simpel gezegd), en aan de andere kant gewone stuurstand
DDAR, rijdt met een 1700-loc en aan de andere kant een stuurstand
DDM, rijdt met 1800-loc en aan de andere kant een stuurstand
of zit je je gewoon van de domme te houden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een loc met 6 dubbeldekswagons is het DDM-1:
Een loc uit de 1700 serie met 4 dubbeldekswagons is DD-AR met loc:
Een oude dubbeldekker bestaande uit 4 bakken zonder loc met een gesloten beneden verdieping (dat is dus de motorbak) bij een van de kopbakken, is DD-AR met mDDM:
Een loc uit de 1700 serie met 4 dubbeldekswagons is DD-AR met loc:
Een oude dubbeldekker bestaande uit 4 bakken zonder loc met een gesloten beneden verdieping (dat is dus de motorbak) bij een van de kopbakken, is DD-AR met mDDM:
Altijd onderweg naar het avontuur
Je hebt, om de verwarring compleet te maken, ook DD-AR met zes bakken gehad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ow, dus mDDM heeft heul niks met DDM te maken?
Dat wist ik niet
Net zoals ik van Plan V ook niet meer weet dan dat er heul wat verschillende versies zijn, waarvan oa de Turbo V waar eoa begrenzing uitgeschakeld is en die op Zwolle-Emmen rijden. Ik heb me er verder niet in verdiept, leek me niet nodig. Plan V is voor mij 1 pot nat eigenlijk 
Maar met die DD troep lukt dat niet, vandaar 
Dat wist ik niet
Net zoals ik van Plan V ook niet meer weet dan dat er heul wat verschillende versies zijn, waarvan oa de Turbo V waar eoa begrenzing uitgeschakeld is en die op Zwolle-Emmen rijden. Ik heb me er verder niet in verdiept, leek me niet nodig. Plan V is voor mij 1 pot nat eigenlijk Maar met die DD troep lukt dat niet, vandaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en nu rijdt er een met 3 bakken en een loc rondquote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:13 schreef Duvel het volgende:
Je hebt, om de verwarring compleet te maken, ook DD-AR met zes bakken gehad.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Met DDM-1 dat eigenlijk gewoon 6 bakken is die getrokken of geduwd worden door een loc, heeft mDDM niets te maken.quote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ow, dus mDDM heeft heul niks met DDM te maken?
DDM-2 en DDM-3 vormen het DD-AR zoals we het nu kennen. Hierbij zijn het geen losse wagons meer, maar zijn het treinstellen geworden. Een treinstel wordt gecompleteerd door of een loc of door een mDDM, dus een mDDM heeft wel degelijk wat met DDM te maken, alleen wel met de 2e en 3e serie ervan en niet met de 1e
Altijd onderweg naar het avontuur
De nieuwe TGV Edit: Nieuwe naam AGV is vandaag gepresenteerd 
Kan in commerciële dienst 360 km/h rijden
Alleen max op de snelste HSL spoor is nu 300/350 km/h(link) maar zullen wel stukken geupgrade kunnen worden en andere rijdt die dan denk ik 350 km/h.
Kunnen ook meer passagier in doordat geen motorwagen's meer hebben, omdat ook alles onder de vloer is ondergebracht net zoals ICE3.
Alleen kan je jammer genoeg niet meekijken met de machinist
(vandaag nog trouwens stukje ICE heen en weergereden )
Nieuws bericht(AD)
Op BBC site met filmpje(zonder geluid)
Word wel een andere kleur hoop ik
[ Bericht 2% gewijzigd door sander89 op 05-02-2008 19:42:00 ]
Kan in commerciële dienst 360 km/h rijden
Alleen max op de snelste HSL spoor is nu 300/350 km/h(link) maar zullen wel stukken geupgrade kunnen worden en andere rijdt die dan denk ik 350 km/h.
Kunnen ook meer passagier in doordat geen motorwagen's meer hebben, omdat ook alles onder de vloer is ondergebracht net zoals ICE3.
Alleen kan je jammer genoeg niet meekijken met de machinist
(vandaag nog trouwens stukje ICE heen en weergereden )Nieuws bericht(AD)
Op BBC site met filmpje(zonder geluid)
Word wel een andere kleur hoop ik
[ Bericht 2% gewijzigd door sander89 op 05-02-2008 19:42:00 ]
............................
maar waaraan moet ik nou een DDM-stam en een DD-AR stam uit elkaar houden? Die loc is het dus niet begrijp ik. De kleur van de bankjes? rood is DDM, groen is DD-AR? zoiets?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DDM heeft bedreigde diersoorten op de stuurstand staan, DDAR nietquote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
maar waaraan moet ik nou een DDM-stam en een DD-AR stam uit elkaar houden? Die loc is het dus niet begrijp ik. De kleur van de bankjes? rood is DDM, groen is DD-AR? zoiets?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tof verhaal, dank jequote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:22 schreef sander89 het volgende:
De nieuwe TGV Edit: Nieuwe naam AGV is vandaag gepresenteerd
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kan in commerciële dienst 360 km/h rijden
Nieuws bericht(AD)
Word wel een andere kleur hoop ik
Hier liep op HGBTF al een tijdje een topic over, maar foto's waren nieuw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe eens normaal gastquote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:42 schreef seinhuis het volgende:
In de 16000 reid nu ook Ddar!
Tevens je kunt Ddar herkennen aan de greone banjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DDM-1 en DD-AR kun je door de bakken te tellen wel uitelkaar houdenquote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
maar waaraan moet ik nou een DDM-stam en een DD-AR stam uit elkaar houden? Die loc is het dus niet begrijp ik. De kleur van de bankjes? rood is DDM, groen is DD-AR? zoiets?
Altijd onderweg naar het avontuur
tijd voor een opfriscursus spelling?quote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:42 schreef seinhuis het volgende:
In de 16000 reid nu ook Ddar!
Tevens je kunt Ddar herkennen aan de greone banjes.
zet je tekst eens eerst in word en laat de spellingscontrole er overheen gaan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
nheej. Lech jei hed muh nochgh maar evuh uidquote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:49 schreef seinhuis het volgende:
Ik wildte je alleen maar hellpen
Tevens, snap je nu al het veerschil tussen Ddar en mDdm?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat bedeol je?
Overigens nog, over Dddar: vorige week zag ik een dubbeldeks ddar in de stoptrein naar Den haag reiden.
Overigens nog, over Dddar: vorige week zag ik een dubbeldeks ddar in de stoptrein naar Den haag reiden.
Right......
Iemand die dan wat serie's plan V uit elkaar weet te houden? Dat lijkt me wel tof om te weten omdat ik dagelijks in die prut zit.
Je hebt met en zonder Postdeel, paarse en turquoise bankjes. En laatst kwam ik er ook een tegen waar 1/4 van het postdeel kwijt was geraakt door een schoonmaakkast ofzo
Er schijnen 13 deelserie's te zijn...
Iemand die dan wat serie's plan V uit elkaar weet te houden? Dat lijkt me wel tof om te weten omdat ik dagelijks in die prut zit.
Je hebt met en zonder Postdeel, paarse en turquoise bankjes. En laatst kwam ik er ook een tegen waar 1/4 van het postdeel kwijt was geraakt door een schoonmaakkast ofzo
Er schijnen 13 deelserie's te zijn...
De eerste 3 deelseries plan V zijn al gesloopt, behalve museumstel 419 die uit de 2e serie afkomstig is.
Echt heel duidelijk worden de verschillen tussen de deelseries niet helaas
Echt heel duidelijk worden de verschillen tussen de deelseries niet helaas
Altijd onderweg naar het avontuur
DD-AR met loc is met de nummers 74xx
mDDM is met de nummers 78xx
DDM is een 1800 loc met 6 verschillende baknummers, deze rijden niet in hele vaste stammen rond. Af en toe worden die bakken namelijk gewisseld. Bij DD-AR en mDDM blijft het nummer vrijwel altijd gelijk.
Momenteel rijdt er nu ook een DD-AR rond met 3 bakken, dit is de 7364. 73xx staat voor het aantal bakken.
Zo kan je aan de nummers ook wel veel herkennen al Fles!
Nog een ander dingetje: mDDM heeft twee stuurstanden, DD-AR een loc en 1 stuurstand, DDM een 1800 met 1 stuurstand.
Plan V vraag: De nummers 950 t/m 965 zijn de zogenaamde Turbo-V's.
mDDM is met de nummers 78xx
DDM is een 1800 loc met 6 verschillende baknummers, deze rijden niet in hele vaste stammen rond. Af en toe worden die bakken namelijk gewisseld. Bij DD-AR en mDDM blijft het nummer vrijwel altijd gelijk.
Momenteel rijdt er nu ook een DD-AR rond met 3 bakken, dit is de 7364. 73xx staat voor het aantal bakken.
Zo kan je aan de nummers ook wel veel herkennen al Fles!
Nog een ander dingetje: mDDM heeft twee stuurstanden, DD-AR een loc en 1 stuurstand, DDM een 1800 met 1 stuurstand.
Plan V vraag: De nummers 950 t/m 965 zijn de zogenaamde Turbo-V's.
Neus loopt wel wat duidelijk breder uit aan de onderkant hopelijk ziet niet al te slecht uit in het echt, maar zal natuurlijk wel verwegen aerodynamica zijn.quote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tof verhaal, dank je
[ Bericht 1% gewijzigd door sander89 op 05-02-2008 21:02:08 ]
............................
Toch had ik liever iets gehad wat meer hierop leek:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De oude plan Z zit heerlijk. De vernieuwde heb ik al eens uitgeprobeerd, alleen niet in nuchtere toestand, dus een goed oordeel heb ik daarover nog niet kunnen vellen
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kunt het zien aan de bankjes inderdaad, tot je in DDM1 stuurstand "Panda" zit, want die heeft ook groene bankjes omdat ie ooit in de fik gestaan heeft.quote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
maar waaraan moet ik nou een DDM-stam en een DD-AR stam uit elkaar houden? Die loc is het dus niet begrijp ik. De kleur van de bankjes? rood is DDM, groen is DD-AR? zoiets?
Verder kun je van buiten de lengte zien: inderdaad zes bakken. Wat ook opvalt: de stuurstand van DDM1 heeft een panto. Dit omdat de stam dan kan voorverwarmen zonder er een loc tegenaan te zetten. Dit was belangrijk toen het mat gebouwd werd omdat de 1600'en toen nog goederen en reizigerstreinen reden, en een loc rijdend nuttiger is dan als stilstaand stopcontact.
Verder is de lak van DDM1 bepostzegelder dan DDAR. DDAR is met van die treehugginghippieverf geschilderd die dus wit uitslaat. DDM1 is nog met ouderwetse longvretende terpentijntroep gedaan, maar is daardoor wel een stuk geler gebleven dan zijn zes/zeven jaar jongere soortgenoot.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je hebt er ook nog bij die wel een postruimte hadden, maar waar ie is omgebouwd en nu raampjes heeft in plaats van schuifdeuren (of waren dat alleen V1-V3?). Anyhow: de overgang van Werkspoor naar Talbot kun je zien aan de lasnaden rond de driehoekige frontruiten. Bij de stellen t/m de 840 zie je hier lasnaden, bij de stellen die later geleverd zijn net meer. Heb je hier iets aan? Neen.quote:Op dinsdag 5 februari 2008 20:27 schreef Peterselieman het volgende:
De eerste 3 deelseries plan V zijn al gesloopt, behalve museumstel 419 die uit de 2e serie afkomstig is.
Echt heel duidelijk worden de verschillen tussen de deelseries niet helaas
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
sijnhuis, sou ju meskien foortaan je posts eerst in wurt willuh typuh? Dan kreich juh er zomsch so un rooie kringeling dur ondur, dan weet juh dat ut woort vaud is.
En zow.
En zow.
Ja, ik ben in pannenkoek-met-poedersuiker mood. Graag gedaan.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet mijn smaakquote:Op dinsdag 5 februari 2008 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Toch had ik liever iets gehad wat meer hierop leek:
[ afbeelding ]
neus lijkt net een stuk plat geslagen.Ze hadden gewoon beter deze soort neus aan kunnen houden van eerder TGV's
Maar mijn favo HST blijft de voorlopig de: ICE3
Kwam trouwens deze week achter dat ze al aardig ver zijn met de HSL in Turkije.
Hun bakken tenminste nog iets van, zijn namelijk meer dan 2X zo snel als hier met de HSL-zuid
Natuurlijk zijn de omstandigheden heel anders dan in NL, maar als je ook met andere landen vergelijkt zijn we gewoon erg sloooooom.
............................
kan een stuk slechter hoor:quote:Op dinsdag 5 februari 2008 21:41 schreef sander89 het volgende:
Niet mijn smaak
Dit soort geschoenlepel heb ik ook geen zin in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
