En toen.. reed 'ie opeens met MAX SNELHEID met DEUREN OPEN (gingen niet eens dicht) richting Den Bosch. Alles was open, lichten uit (pikkedonker...) en niemand die iets om ging roepen of lichten aandeed. Reizigers gingen maar allemaal bij elkaar staan en wachten af... Pas na 15minuten stopt de trein opeens heel hard midden in een weiland (denk noodrem?) en komt er via de berm een medewerker NS (groen pakkie) naar ons toe met de melding dat het een trein was met bestemming: rangeerterrein
en dat de deuren nooit open hadden mogen gaan en dat ze niet wisten dat er mensen in de trein zaten 
. Uiteindelijk hebben ze besloten met de donkere trein (en ons erin) maar naar Den Bosch te rijden en daar mochten we eindelijk het licht tegemoet treden 
Lekker bezig dus NS
(treinen na ons hadden meteen 20 minuten vertraging dus dag begint meteen goed voor ze). Maar was weer eens wat anders..
Klacht: Ns die niet eens kan zien als al hun deuren openstaan terwijl ie met 100+ km over de rails jaagt en mensen in laten stappen in spooktreinen en dan tijd lang er niets aan doen..
[ Bericht 0% gewijzigd door jmac op 19-01-2008 09:29:50 ]
Kut NS
Maar zo is het ook leuk!
quote:Is wel vaker zo als 't de eerste trein 's ochtends is. Dan gaan ze aan na een paar minuten of net voordat 'ie voor het eerst gaat rijden die dagOp zaterdag 19 januari 2008 09:31 schreef Spike1506 het volgende:
Mensen die in een trein stappen waar de lichten uit zijn!
quote:HelaasOp zaterdag 19 januari 2008 09:32 schreef JamesBrownie het volgende:
Het verhaal was nog beter geweest met een moordenaar!
Maar zo is het ook leuk!
Die man van de NS echt zo door de deur schreeuwen: Zijn hier nog meeeeensen? Net alsof we daar al dagen zaten en ze ons kwamen bevrijden
Wat een verhaal! Stond er op de borden wel aangegeven waar de trein heenging? Of iets als "niet instappen"?
Wel stom van de machinist om die deuren open te laten staan trouwens.
quote:Nee als er niet instappen stond waren we ook niet ingestapt.Op zaterdag 19 januari 2008 09:35 schreef Yozzz het volgende:
Hahaha
"niet instappen"?
Stonden gewoon de normale tijd en bestemmingen op 't bord.
quote:Had je 's moeten zien als er wel ongelukken waren gebeurd. Paar mensen sprongen nog uit de trein toen 'ie al even reed nog op het laatste stukje van 't perron. Als ze verkeerd terecht waren gekomen was de NS zeker aansprakelijk gesteld voor zo'n fout.Op zaterdag 19 januari 2008 09:35 schreef Wombcat het volgende:
Zo maak je nog eens wat mee.
Wel stom van de machinist om die deuren open te laten staan trouwens.
quote:Als het een goedkope horrorfilm was geweest, waren jullie allang zombies geweest.Op zaterdag 19 januari 2008 09:33 schreef jmac het volgende:
[..]
Is wel vaker zo als 't de eerste trein 's ochtends is. Dan gaan ze aan na een paar minuten of net voordat 'ie voor het eerst gaat rijden die dag
[..]
Helaas
Die man van de NS echt zo door de deur schreeuwen: Zijn hier nog meeeeensen? Net alsof we daar al dagen zaten en ze ons kwamen bevrijden
Niet zo slim van die man dus om dan zo hard te schreeuwen.
quote:Ja, alsof 7:38 pas de eerste trein gaatOp zaterdag 19 januari 2008 09:33 schreef jmac het volgende:
Is wel vaker zo als 't de eerste trein 's ochtends is. Dan gaan ze aan na een paar minuten of net voordat 'ie voor het eerst gaat rijden die dag
.quote:Dat klopt, ze vertrekken om de volgende tijden:1.04, 2.04, 3.04, 4.04, 4.06, 6.44, 7.38Op zaterdag 19 januari 2008 09:41 schreef JDude het volgende:
[..]
Ja, alsof 7:38 pas de eerste trein gaat
Dus TS, voortaan gewoon beter plannen als je de eerste wilt hebben
quote:Leuk bedacht, maar als de deuren niet dicht zijn, kan de trein ook niet wegrijden.. beveiliging en zoOp zaterdag 19 januari 2008 09:08 schreef jmac het volgende:
Klacht: Ns die niet eens kan zien als al hun deuren openstaan terwijl ie met 100+ km over de rails jaagt en mensen in laten stappen in spooktreinen en dan tijd lang er niets aan doen..
.quote:Oh, dan droom ik elke keer dat de conducteur in een openstaande deur staat terwijl de trein wegrijdt.Op zaterdag 19 januari 2008 09:52 schreef DaMart het volgende:
[..]
Leuk bedacht, maar als de deuren niet dicht zijn, kan de trein ook niet wegrijden.. beveiliging en zo
quote:Ze hebben toch van die Duitse huurrijtuigen in ICE-kleur?Op zaterdag 19 januari 2008 09:54 schreef JDude het volgende:
En ICE's worden ook niet gekoppeld met binnenlandse rijtuigen. Conclusie: hoax.
quote:Omdat hij met zijn sleutel de beveiliging omzeilt dan of zo... maar 100 km/u met open deuren gaat echt niet.Op zaterdag 19 januari 2008 09:55 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Oh, dan droom ik elke keer dat de conducteur in een openstaande deur staat terwijl de trein wegrijdt.
quote:Die mag dat.Op zaterdag 19 januari 2008 09:55 schreef veldmuis het volgende:
Oh, dan droom ik elke keer dat de conducteur in een openstaande deur staat terwijl de trein wegrijdt.
quote:Ik heb al een paar keer meegemaakt dat de deuren te vroeg open gaan, en je uit een rijdende trein moet stappen.Op zaterdag 19 januari 2008 09:52 schreef DaMart het volgende:
[..]
Leuk bedacht, maar als de deuren niet dicht zijn, kan de trein ook niet wegrijden.. beveiliging en zo
quote:Hallo veldmuis.Op zaterdag 19 januari 2008 09:55 schreef veldmuis het volgende:
Hoi JD.
Ik moest echt uit een half rijdende bus springen. quote:ooit van storingen gehoord?Op zaterdag 19 januari 2008 09:52 schreef DaMart het volgende:
[..]
Leuk bedacht, maar als de deuren niet dicht zijn, kan de trein ook niet wegrijden.. beveiliging en zo
quote:Aangezien je de deuren zelf opent, moet je niks.Op zaterdag 19 januari 2008 09:58 schreef Batsnek het volgende:
Ik heb al een paar keer meegemaakt dat de deuren te vroeg open gaan, en je uit een rijdende trein moet stappen.
quote:Als hij dat met zijn sleutel kan kan dat dus ook gewoon gebeuren bij een storing.Op zaterdag 19 januari 2008 09:57 schreef DaMart het volgende:
[..]
Omdat hij met zijn sleutel de beveiliging omzeilt dan of zo... maar 100 km/u met open deuren gaat echt niet.
quote:Dan hebben ze dat ook wel snel genoeg door hoor. En nogmaals, misschien kan het met lage snelheid, maar zeker niet mer 100 km per uur.
quote:Storing = storing hè.Op zaterdag 19 januari 2008 10:01 schreef DaMart het volgende:
[..]
Dan hebben ze dat ook wel snel genoeg door hoor. En nogmaals, misschien kan het met lage snelheid, maar zeker niet mer 100 km per uur.
quote:Ach, daar hebben ze vast ook wel beveiliging voor
.quote:We hebben het over de NS hè?Op zaterdag 19 januari 2008 10:05 schreef DaMart het volgende:
[..]
Ach, daar hebben ze vast ook wel beveiliging voor
quote:Idd, daar kan je af en toe 10 minuten vertraging van oplopen omdat de conducteur niet aanwezig is
quote:Of omdat de deuren niet sluitenOp zaterdag 19 januari 2008 10:07 schreef Wynter het volgende:
[..]
Idd, daar kan je af en toe 10 minuten vertraging van oplopen omdat de conducteur niet aanwezig is
....zoals vorige week op Alphen gebeurde
Scheit NS.
quote:p0wnd dusOp zaterdag 19 januari 2008 10:14 schreef Ice_Tea het volgende:
Laatst ook zo zielig. Er stond een trein op het perron 4 in Nijmegen, met op het bord de melding: 'Roosendaal 15:19'. Het was niet de gebruikelijke trein, maar er rijdt wel eens vaker een gekoppelde stoptrein die richting uit, dus ik ingestapt. De luidspreker van de coupe waarin ik al 4 minuten zat kraakte opeens wat, dus ik denk 'oh dit zal wel een bericht zijn dat we de trein moeten verlaten'. Dat was ook zo, maar wel erg vreemd dat dat niet eerder vermeldt stond op het vertrekbord, nu wel. Zie ik onderweg richting AHtogo 2 oudjes nog in die trein zitten, dus ik probeer ze de trein uit te krijgen met gebaren en liplezen en bij de deuren heb ik voor hen nog op de 'openknop' gedrukt, omdat ze niet snapten hoe zij de deur van binnenuit open moesten doen. Maar het was te laat. God weet waar dat ding heen ging.
Scheit NS.
quote:Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.Op zaterdag 19 januari 2008 10:14 schreef Ice_Tea het volgende:
Laatst ook zo zielig. Er stond een trein op het perron 4 in Nijmegen, met op het bord de melding: 'Roosendaal 15:19'. Het was niet de gebruikelijke trein, maar er rijdt wel eens vaker een gekoppelde stoptrein die richting uit, dus ik ingestapt. De luidspreker van de coupe waarin ik al 4 minuten zat kraakte opeens wat, dus ik denk 'oh dit zal wel een bericht zijn dat we de trein moeten verlaten'. Dat was ook zo, maar wel erg vreemd dat dat niet eerder vermeldt stond op het vertrekbord, nu wel. Zie ik onderweg richting AHtogo 2 oudjes nog in die trein zitten, dus ik probeer ze de trein uit te krijgen met gebaren en liplezen en bij de deuren heb ik voor hen nog op de 'openknop' gedrukt, omdat ze niet snapten hoe zij de deur van binnenuit open moesten doen. Maar het was te laat. God weet waar dat ding heen ging.
Scheit NS.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 10:19 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 10:19 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
ot: mooi verhaal..
zo maak je nog es wat mee smorgens
wel beste fout van de machinist en NS
1. op de borden moest "niet instappen" staan
2. op het perron hoorden de deuren niet opengemaakt kunnen worden
3. op de stations staan camera's waarvan de machinist een monitor heeft.
hij zal gisteravond wel wat biertjes op hebben en te laat gaan slapen. zou k ook doen als k ns machinist ben
quote:HAHAHAHAHOp zaterdag 19 januari 2008 10:23 schreef Terpentin07 het volgende:
In navolging van de Lift.........de Trein!!!!!!!
quote:Kut NS? Wij Nederlanders zijn veels verwend man! In de meeste andere landen in het OV veel kutter!
quote:Vroeger wel ja. De bussen van tegenwoordig (en dat is al sinds eind jaren 80 zo) springen op de rem als de deuren opengaan.Op zaterdag 19 januari 2008 09:58 schreef LasTeR het volgende:
Bussen kunnen ook wegrijden als je net wilt uitstapppen.
quote:Toen het van de zomer keiheet was zat ik in zoeen bus die rondreed met een open voordeur zegmaar.Op zaterdag 19 januari 2008 11:10 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Vroeger wel ja. De bussen van tegenwoordig (en dat is al sinds eind jaren 80 zo) springen op de rem als de deuren opengaan.
quote:Sinds wanneer?Op zaterdag 19 januari 2008 10:29 schreef marcel-o het volgende:
3. op de stations staan camera's waarvan de machinist een monitor heeft.
quote:Die ouwe barrels die hier toen nog reden waren dan ook ongetwijfeld van voor de jaren '80.Op zaterdag 19 januari 2008 11:11 schreef veldmuis het volgende:
Toen het van de zomer keiheet was zat ik in zoeen bus die rondreed met een open voordeur zegmaar.
quote:Idd, dit heeft de NS niet hoor
. Heb het wel gezien in Berlijn, maargoed 
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 09:37 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Als het een goedkope horrorfilm was geweest, waren jullie allang zombies geweest.
Niet zo slim van die man dus om dan zo hard te schreeuwen.
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 10:19 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
Tot zover mijn zinnige bijdrage
quote:Ja maar kom vanuit hilversum noord dus dan is 't pas 'de eerste'Op zaterdag 19 januari 2008 09:51 schreef eNaSnI het volgende:
[..]
Dat klopt, ze vertrekken om de volgende tijden:1.04, 2.04, 3.04, 4.04, 4.06, 6.44, 7.38
Dus TS, voortaan gewoon beter plannen als je de eerste wilt hebben
quote:Blijkbaar wel. Omroepsysteem en lichten konden ook niet aan..ook niet nadat ze hadden ontdekt hadden dat wij erin zaten. Dus zal wel soort van storing zijn ofzo. De treincoupes waren ook allemaal totaal verschillend dus denk dat ze gewoon heel veel dingen aan elkaar gekoppeld hadden die geen 'contact' met elkaar konden maken ofzo (niet dat ik er verstand van heb..) Hij reed wel gewoon op max snelheid. Net zo hard als dat een intercity daar zou rijden. Het waren van die deuren die altijd met een hele harde klap dichtvallen. Denk dat die anders zijn dan degene die gewoon aan beide zijdes opengaan. Die kunnen volgens mij idd niet open tijdens het rijden in normale omstandigheden.Op zaterdag 19 januari 2008 09:52 schreef DaMart het volgende:
[..]
Leuk bedacht, maar als de deuren niet dicht zijn, kan de trein ook niet wegrijden.. beveiliging en zo
quote:Allochtonen waren nog niet wakker vanochtendOp zaterdag 19 januari 2008 14:12 schreef LoggedIn het volgende:
gaaf verhaal, lijkt me wel leuk om een keer mee te maken. Wel oppassen dat je zakken niet gerold worden op zon moment
Hoe dan ook, zo'n trein zou nooit langs een perron mogen stoppen zonder omroep/niet instappen waarschuwing oid.
quote:KloptOp zaterdag 19 januari 2008 17:29 schreef Eix het volgende:
De trein waar TS in zat was misschien een rit naar een werkplaats oid.
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 18:20 schreef JDude het volgende:
Klinkt als een of ander internationaal gevaarte, met al die verschillende rijtuigen. Misschien dat Praag/Moskou/etc. ding?
Je had een gedeelte waarin coupes zaten zoals in de trein venlo-den haag (dus coupes waar zes mensen kunnen zitten. 3 vs 3.
Maar ook een stel waarin het 2-3-4-2 oid (ziet er echt heel raar uit. hele rare indeling).
Stoelen zaten iig 10x fijner dan in de normale stellen van de ns.
quote:Da's precies wat er nu al een tijdje tussen Amsterdam-Amersfoort rijdt.Op zaterdag 19 januari 2008 18:27 schreef jmac het volgende:
[..]
Je had een gedeelte waarin coupes zaten zoals in de trein venlo-den haag (dus coupes waar zes mensen kunnen zitten. 3 vs 3.
Maar ook een stel waarin het 2-3-4-2 oid (ziet er echt heel raar uit. hele rare indeling).
Stoelen zaten iig 10x fijner dan in de normale stellen van de ns.
quote:Goede zaak dan. Veel beter dan de normale stellenOp zaterdag 19 januari 2008 19:26 schreef ReisT het volgende:
[..]
Da's precies wat er nu al een tijdje tussen Amsterdam-Amersfoort rijdt.
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 10:19 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
quote:Amsterdam - Amersfoort - Deventer zelfs. Tof spul, welOp zaterdag 19 januari 2008 19:26 schreef ReisT het volgende:
Da's precies wat er nu al een tijdje tussen Amsterdam-Amersfoort rijdt.
Maar op Utrecht Centraal, en helemaal richting Eindhoven? Da's wel raar ja. Misschien is het ook wat om aan je deurvergrendelijk te denken als je langs een perronspoor voor een rooie komt te hangen
wel weer dom van die Nationale Sukkels!!!
Jammer dat je geen pic's hebt
quote:Zou nog best wat kunnen worden, o.a. mensen die door het toilet op de rails worden gezogen, met 100 km/u uit de trein vallen, wissels die een eigen leven leiden en frontale botsingen veroorzaken, en uiteraard de nodige mensen die door de moordlustige treindeuren worden vastgeklemd en vervolgens worden onthoofd aan het einde van het perron. Komt helemaal goed.Op zaterdag 19 januari 2008 10:23 schreef Terpentin07 het volgende:
In navolging van de Lift.........de Trein!!!!!!!
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 10:19 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
quote:Nee, want iedere boerenlul weet dat je niet uit een rijdende trein moet/mag springen. Ook al wordt hij afgerangeerd of wat dan ook...Op zaterdag 19 januari 2008 09:37 schreef jmac het volgende:
Had je 's moeten zien als er wel ongelukken waren gebeurd. Paar mensen sprongen nog uit de trein toen 'ie al even reed nog op het laatste stukje van 't perron. Als ze verkeerd terecht waren gekomen was de NS zeker aansprakelijk gesteld voor zo'n fout.
quote:Op zondag 20 januari 2008 02:41 schreef Henno het volgende:
[..]
Zou nog best wat kunnen worden, o.a. mensen die door het toilet op de rails worden gezogen, met 100 km/u uit de trein vallen, wissels die een eigen leven leiden en frontale botsingen veroorzaken, en uiteraard de nodige mensen die door de moordlustige treindeuren worden vastgeklemd en vervolgens worden onthoofd aan het einde van het perron. Komt helemaal goed.
ff dick maas bellen !quote:Maakt niet uit. Juridisch gewoon de schuld van NS.Op zondag 20 januari 2008 09:07 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Nee, want iedere boerenlul weet dat je niet uit een rijdende trein moet/mag springen. Ook al wordt hij afgerangeerd of wat dan ook...
[ Bericht 23% gewijzigd door jmac op 20-01-2008 13:38:05 ]
quote:ik ga stuk hier!!!!!!!Op zaterdag 19 januari 2008 10:19 schreef veldmuis het volgende:
[..]
Ach, voor die oudjes was het misschien wel een herbeleving van een dikke 60 jaar geleden, zo'n trein met onbekende bestemming.
Alleen nu hadden ze wel een coupé voor zichzelf.
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 11:09 schreef Logitik het volgende:
[..]
Kut NS? Wij Nederlanders zijn veels verwend man! In de meeste andere landen is het OV veel kutter!
maar ICE's worden nooit gekoppeld aan binnenlands materieel Er zijn wel rijtuigen in ICE-kleur, maar die rijden als IC van Amsterdam naar Berlin Ostbahnhof Ook heeft NS (wegens materieeltekort) ook ICL-rijtuigen gehuurd van de DB, maar die worden ook overgespoten naar NS-kleuren