PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou, omdat dit een project is van mijn broer (waar ik ook bij geholpen heb haha 
) en hij wou graag wat deeltjes op internet hebben staan 
maak ik voor hem even een topic over z'n auto die hij gerestaureerd heeft.
Het project zelf heeft hem ongeveer 2 jaar geduurd.
Ik ga niet alle foto's in 1 post proppen dus ik zal het topic geleidelijk gaan vol maken met foto's. (
heb er toch 500)
Auto is m'n broer wezen halen in Frankrijk. Hij was van jongs af aan al gek op deze auto's en uiteindelijk heeft hij er dus een gekocht
* De auto heeft hij opnieuw laten spuiten, zandstralen etc. omdat hijzelf op dat moment er geen ruimte en spullen voor had. Echter alle andere dingen en de verdere restauratie is door hem zelf gedaan.
Ik begin gewoon met de plaatjes van wat het in het begin is geweest.. ik ga natuurlijk niet de eerste post het eind resultaat al posten
De auto:
Binnenkant:
Motor:
Wat andere:
Volgende set foto's zullen de foto's van het spuiten etc. zijn
) en hij wou graag wat deeltjes op internet hebben staan maak ik voor hem even een topic over z'n auto die hij gerestaureerd heeft.Het project zelf heeft hem ongeveer 2 jaar geduurd.
Ik ga niet alle foto's in 1 post proppen dus ik zal het topic geleidelijk gaan vol maken met foto's. (
heb er toch 500)Auto is m'n broer wezen halen in Frankrijk. Hij was van jongs af aan al gek op deze auto's en uiteindelijk heeft hij er dus een gekocht
* De auto heeft hij opnieuw laten spuiten, zandstralen etc. omdat hijzelf op dat moment er geen ruimte en spullen voor had. Echter alle andere dingen en de verdere restauratie is door hem zelf gedaan.
Ik begin gewoon met de plaatjes van wat het in het begin is geweest.. ik ga natuurlijk niet de eerste post het eind resultaat al posten
De auto:
Binnenkant:
Motor:
Wat andere:
Volgende set foto's zullen de foto's van het spuiten etc. zijn
I have no rival, no man can be my equal. ♥
Leuk, ben benieuwd naar hoe mooi hij geworden is
**El amor es como una roca, no se borra con el viento; sino con el tiempo**
Nou, kom op met die foto's! Hij is toch al klaar?
Of moeten we de laatste foto's over 2 jaar verwachten?
Of moeten we de laatste foto's over 2 jaar verwachten?
Genoeg nee ook weer niet torenhoge kosten.. maar genoegquote:Op dinsdag 15 januari 2008 21:20 schreef RacerDKB het volgende:
Kosten?
Rustig aanquote:Op dinsdag 15 januari 2008 22:15 schreef JK1982 het volgende:
Nou, kom op met die foto's! Hij is toch al klaar?
Of moeten we de laatste foto's over 2 jaar verwachten?
ik ga niet alles in 1 dag posten das ook weer zo 
I have no rival, no man can be my equal. ♥
Ik ben zeer benieuwd!
Ik zou nog niet aan zo'n krot beginnen al was het 't laatste wat ik zou doen. Maar ieder z'n meug! Toch leuk om te zien dat mensen er de moeite voor nemen.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Geweldig dat jullie deze restaureren! Ik neem aan dat jullie wel bekend zijn met peugeotforum.nl, de site voor klassieken peugeots?
Ben benieuwd hoe hij is geworden
Maar het is echt tof dat jullie hem hebben op geknapt
Maar het is echt tof dat jullie hem hebben op geknapt
Een dag niet naar mooie vrouwen kijken is een dag niet geleefd
Kzal straks ens de foto's uploaden van het spuiten etc.
ben nu op stage/werk dus kan niet bij de foto's op het moment.
ben nu op stage/werk dus kan niet bij de foto's op het moment.
I have no rival, no man can be my equal. ♥
Hier nog een keer de auto van voren:
Zijkant:
Nieuwe set foto's:
Zijkant:
Nieuwe set foto's:
I have no rival, no man can be my equal. ♥
tvp, altijd mooi om dergelijke projectjes te zien!
(maar wel een zeer rare auto om gek van te zijn)
(maar wel een zeer rare auto om gek van te zijn)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Wow, ziet er strak uit, dit is zo te zien de 1e laag lak, om duidelijk te krijgen waar gelast/plamuurt moet worden?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Kan je dat es even uitleggen voor de leek Peu? Bedoel je dat je anders door de algemene roest de gaten niet meer ziet? Gevoelsmatig vind ik het gek om een auto te spuiten en dan pas te kijken waar je moet lassen.quote:Op donderdag 17 januari 2008 21:48 schreef PeuRac het volgende:
Wow, ziet er strak uit, dit is zo te zien de 1e laag lak, om duidelijk te krijgen waar gelast/plamuurt moet worden?
Dat van dat lassen snap ik ook niet, dat van dat plamuren wel.
Als je er een laklaag op doet en je gaat schuren gaat op de ene plek wel de lak er af en op dat ene plekje niet........moet wel een deukje zijn dus: plamuren.
Als je er een laklaag op doet en je gaat schuren gaat op de ene plek wel de lak er af en op dat ene plekje niet........moet wel een deukje zijn dus: plamuren.
Zoals jullie het zelf al zeggen. Er is dan beter te zien waar de lak niet helemaal correct van vorm is. Op blank metaal is dat heel lastig te zien, omdat er op zichzelf vaak al kleur verschillen en reflecties in zitten. Dus spuiten ze er een onderlaag op. dan is er beter te zien wat goed en slecht is en waar de deukjes/puntjes zitten. Deze kunnen dan makkelijker afgewerkt worden.
Dit kan desnoods nog worden herhaalt. Ook zorgt dit voor een extra laag lak, wat altijd beter is voor het behoud van de carosserie.
Dit kan desnoods nog worden herhaalt. Ook zorgt dit voor een extra laag lak, wat altijd beter is voor het behoud van de carosserie.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Het betreft idd de eerste laklaag. (overlasbare primer) Na het lassen wordt op die plekken opnieuw primer aangebracht. Daarna een andere laklaag dan plamuren en dan nog een laklaag en daarop de echte kleur. De roest en het vuil zjin verwijderd door het zandstralen (zie boven).
Het dashboard is ook met de eerste laklaag behandeld.
Straks zal ik nog even foto's poste
Het dashboard is ook met de eerste laklaag behandeld.
Straks zal ik nog even foto's poste
I have no rival, no man can be my equal. ♥
Te Volgen Peugeot 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
't is inmiddels alweer 2 dagen verder...quote:Op maandag 21 januari 2008 13:48 schreef MaddoxX het volgende:
Straks post ik wel weer wat fotos als ik thuis ben =)
Signature.
Je wilt niet weten hoe moe ik ben de afgelopen dagenquote:Op woensdag 23 januari 2008 21:17 schreef eer-ik het volgende:
[..]
't is inmiddels alweer 2 dagen verder...
anyways over 10 min staan ze er =) + 15 stuks weer
I have no rival, no man can be my equal. ♥
Hallo allemaal,
dat plaatwerk is niet meer te koop het is allemaal nagemaakt met het oude model ernaast, wat betreft de wielkasten achter....... als de auto beladen is moeten de wielen in die wielkasten. (auto kan 1000kg laden)
heeft geen normale vering maar bladveren voor en achter!!
dat plaatwerk is niet meer te koop het is allemaal nagemaakt met het oude model ernaast, wat betreft de wielkasten achter....... als de auto beladen is moeten de wielen in die wielkasten. (auto kan 1000kg laden)
heeft geen normale vering maar bladveren voor en achter!!
vast wel.
Prachtig project.
Prachtig project.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Netjes hoor
Allemaal basistechniek natuurlijk (althans, dat denk ik), maar ga er maar eens aan staan...pfff.
Allemaal basistechniek natuurlijk (althans, dat denk ik
), maar ga er maar eens aan staan...pfff.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
yep, allemaal basistechniek, de auto is 60 jaar oud. ik weet zeker als je hem goed behandeld dat ie het weer een jaartje of 100 doet.
bijna alles wat stuk gaat kun je repareren aan deze auto.
bijna alles wat stuk gaat kun je repareren aan deze auto.
Heb ik ook bij eend, ding is wel wat minder oud dan dit ding, maar loopt wel nog steeds als een zonnetjequote:Op zondag 27 januari 2008 15:45 schreef xxJeroenxx het volgende:
yep, allemaal basistechniek, de auto is 60 jaar oud. ik weet zeker als je hem goed behandeld dat ie het weer een jaartje of 100 doet.
bijna alles wat stuk gaat kun je repareren aan deze auto.
Signature.
Net werk! Ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat.
Vraagje, wat voor banden zitten er eigenlijk om?
Vraagje, wat voor banden zitten er eigenlijk om?
Dezelfde als jou HY 17x400 ik heb vorig jaar nog 2 nieuwe kunnen krijgen de andere 3 heb ik 2ehands gekocht bij een bandenspecialist.
Ben er maar zuinig op het zal nog even duren voor ze ze weer gaan maken en reken dan ook maar op een prijs van 200 euro per stuk.
Ben er maar zuinig op het zal nog even duren voor ze ze weer gaan maken en reken dan ook maar op een prijs van 200 euro per stuk.
|
|
