PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als het puur om de snelheid gaat doet de prijs er weer niet toe.quote:Op vrijdag 11 april 2008 10:42 schreef Repeat het volgende:
Dat kan, maar hier gaat het puur om de snelheid en dan lijkt het me een valide punt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als het puur om de snelheid gaat waarom koop je dan niet voor 30000 een Caterham 7 kloon of voor wat meer een Radical en andere semi-race bakken...
Volgens mij is die er nu nog niet, dus of het een feit is betwijfel ik.quote:Op donderdag 10 april 2008 18:51 schreef DS4 het volgende:
[..]
Dat staat dus gewoon NERGENS te lezen. Feit is wel dat de nieuwe elfer sneller zal zijn. En die komt toch echt gelijktijdig met de GT-R in Europa op de markt. Sterker nog: de elfer komt eerder.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Whehe, dat vind ik een mooie opmerkingquote:Op vrijdag 11 april 2008 10:02 schreef DS4 het volgende:
McDonalds vult ook, maar toch betaal ik graag meer voor een sterrentent. Ook al krijg ik daar per euro minder calorieën.
Poekie O+
Gelukkig biedt een Porsche naast snelheid ook nog luxe, comfort en status. Dat kan je van een Supra of skyline niet echt zeggenquote:Op vrijdag 11 april 2008 08:57 schreef StefanP het volgende:
Porsche
Veel te duur. Over weinig waar voor je geld krijgen gesproken... alleen de allerduurste topmodellen weten een beetje snel te rijden (en zelfs dan krijgen ze een pak slaag van de vette en andere spotkoedkope 'rommel'); de rest is niet meer dan een vrouwenautootje (Boxster) of een midlife crisis patsbak (alle andere modellen).
Die GT-R vind ik trouwens ook niet mooi hoor, maar ik vind het wel prachtig dat wederom een spotgoedkope 'prutsbak', die de helft kost van een beetje Porsche, even laat zien dat Japan en de VS > exoten.
Oke, het zijn geweldig snelle wagens, en als dat is wat je zoekt dan is het een ideale auto voor jou. Maar om nou te zeggen dat exoten maar troep zijn omdat ze (standaard) minder snel zijn, is gewone een pure uiting van domheid.
Dat zijn dingen die niet van belang zijn.quote:Op vrijdag 11 april 2008 13:47 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Gelukkig biedt een Porsche naast snelheid ook nog luxe, comfort en status. Dat kan je van een Supra niet echt zeggen
Toch alleen maar snelheidverneukend
Poekie O+
Daar ging iets mis met posten, dat was niet mijn hele postquote:Op vrijdag 11 april 2008 13:48 schreef PoeK het volgende:
[..]
Dat zijn dingen die niet van belang zijn.
Toch alleen maar snelheidverneukend
haha, ik zie 'tquote:Op vrijdag 11 april 2008 13:50 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Daar ging iets mis met posten, dat was niet mijn hele post
Vind ik ook.quote:Oke, het zijn geweldig snelle wagens, en als dat is wat je zoekt dan is het een ideale auto voor jou. Maar om nou te zeggen dat exoten maar troep zijn omdat ze (standaard) minder snel zijn, is gewone een pure uiting van domheid.
Het gaat mij persoonlijk ook niet zozeer om de snelheid maar om de luxe en het voortkomen.
Ík vind die GT-R een afzichtelijk stuk wagen. Maar dat is mijn mening.
Poekie O+
Neem een standaard quartz horloge, stukken nauwkeuriger dan een duur mechanisch horloge, toch is er een markt voor mooie dure mechanische horloges, als je er achter bent waarom snap je ook dat mensen veel liever een Porsche of Italiaanse exoot hebben dan een Nissan...
Dat dus.quote:Op vrijdag 11 april 2008 14:45 schreef Jimmeh het volgende:
Neem een standaard quartz horloge, stukken nauwkeuriger dan een duur mechanisch horloge, toch is er een markt voor mooie dure mechanische horloges, als je er achter bent waarom snap je ook dat mensen veel liever een Porsche of Italiaanse exoot hebben dan een Nissan...
Japanners excelleren gewoon in techniek, maar ik vind de GT-R gewoon lelijk en dat is een kwestie van smaak. Als ik 120k zou mogen uitgeven zou ik wel wat anders kopen door geld bij te leggen. De GT3 vind ik eig de enige mooie 911. Vraag me niet waarom maar het is allemaal een kwestie van smaak en wat je wil in een auto.
Als ik een snelle bak zou mogen kopen zou ik voor een RS4 gaan. Snel zat en je kunt er prima wat vrienden in kwijt en een beste bult bagage.
Love will tear us apart (Joy Division)
De nieuwe versie is altijd sneller. Waarom zou dat ineens nu niet zo zijn (zeker aangezien het gewicht hetzelfde blijft en het vermogen toe zal nemen)?quote:Op vrijdag 11 april 2008 11:37 schreef fathank het volgende:
Volgens mij is die er nu nog niet, dus of het een feit is betwijfel ik.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik dacht dat je bedoelde sneller dan de GT-R, maar je doelde dus op de "oude" 911. Duidelijk. Point taken.quote:Op vrijdag 11 april 2008 15:34 schreef DS4 het volgende:
[..]
De nieuwe versie is altijd sneller. Waarom zou dat ineens nu niet zo zijn (zeker aangezien het gewicht hetzelfde blijft en het vermogen toe zal nemen)?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Ik heb nog geen rondetijden op de nordschleife gezien door sport auto.quote:Op vrijdag 11 april 2008 15:34 schreef DS4 het volgende:
[..]
De nieuwe versie is altijd sneller. Waarom zou dat ineens nu niet zo zijn (zeker aangezien het gewicht hetzelfde blijft en het vermogen toe zal nemen)?
Vooruit, je hebt gelijk: het is geen feit, maar een redelijke verwachting.quote:Op vrijdag 11 april 2008 15:43 schreef Repeat het volgende:
Ik heb nog geen rondetijden op de nordschleife gezien door sport auto.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Jij spreekt uit ervaring? Natuurlijk heb je al vijf exoten en drie Supras en Skylines gehad.quote:Op vrijdag 11 april 2008 13:47 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Gelukkig biedt een Porsche naast snelheid ook nog luxe, comfort en status. Dat kan je van een Supra of skyline niet echt zeggen
Oke, het zijn geweldig snelle wagens, en als dat is wat je zoekt dan is het een ideale auto voor jou. Maar om nou te zeggen dat exoten maar troep zijn omdat ze (standaard) minder snel zijn, is gewone een pure uiting van domheid.
Mijn Supras en Corvette zijn allemaal heerlijk comfortabel met fantastische stoelen, radio en airconditioning. Overal waar je rijdt kijken mensen om.
Dat logootje op je Porsche mag je houden hoor. Luxe, comfort en status zijn onzinargumenten die erbij gehaald worden omdat er toch iets opgenoemd moet worden om dat belachelijke prijsverschil goed te praten.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Huh? Je had die toyota's toch verkocht?quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
En dan te bedenken dat Horst von Saurma meer dan 20 seconden extra nodig heeft, terwijl hij het circuit op zijn duimpje kent...quote:Op donderdag 1 mei 2008 14:43 schreef Supra_Turbo het volgende:
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8813
Het zal toch geen marketing zijn.
Nee, natuurlijk niet. Het MOET waar zijn.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Heeft ie er ondertussen dan wel al in geredenquote:Op donderdag 1 mei 2008 14:46 schreef DS4 het volgende:
[..]
En dan te bedenken dat Horst von Saurma meer dan 20 seconden extra nodig heeft, terwijl hij het circuit op zijn duimpje kent...
Het zal toch geen marketing zijn.
Jazeker, met een tijd van iets meer dan 7 minuut 50 seconden. Geen officiële supertest overigens, dus misschien gaat er nog wel een paar seconden van die tijd af... maar niet ruim 20 natuurlijk.quote:Op donderdag 1 mei 2008 15:18 schreef Repeat het volgende:
Heeft ie er ondertussen dan wel al in gereden
Vandaar dat ik deze gecommuniceerde tijd ook linea recta naar het rijk der fabelen verwijs.
7 min. 50 is al een prachtige tijd overigens.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Stel je voor dat die mofrikaan met een plastic Nissan een snellere tijd neer zet dan hun o zo geliefde nep Keverquote:Op donderdag 1 mei 2008 14:46 schreef DS4 het volgende:En dan te bedenken dat Horst von Saurma meer dan 20 seconden extra nodig heeft, terwijl hij het circuit op zijn duimpje kent...
Natuurlijk. Een Duitser is partijdig. Een medewerker van Nissan niet.quote:Op donderdag 1 mei 2008 15:55 schreef Supra_Turbo het volgende:
Stel je voor dat die mofrikaan met een plastic Nissan een snellere tijd neer zet dan hun o zo geliefde nep Kever
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
't is gewoon een steengoede auto 
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Nouja, in tegenstelling tot een Porsche, zit bij de Nissan het contact wel rechts van het stuur. Wellicht dat Horst hem niet kon vinden en daarmee al flink wat tijd verloorquote:Op donderdag 1 mei 2008 15:28 schreef DS4 het volgende:
[..]
Jazeker, met een tijd van iets meer dan 7 minuut 50 seconden. Geen officiële supertest overigens, dus misschien gaat er nog wel een paar seconden van die tijd af... maar niet ruim 20 natuurlijk.
Vandaar dat ik deze gecommuniceerde tijd ook linea recta naar het rijk der fabelen verwijs.
7 min. 50 is al een prachtige tijd overigens.
[ Bericht 0% gewijzigd door PeeJay1980 op 01-05-2008 19:58:12 ]
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Of hij kon de pen niet vinden om te tekenenquote:Op donderdag 1 mei 2008 19:52 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Nouja, in tegenstelling tot een Porsche, zit bij de Nissan het contract wel rechts van het stuur. Wellicht dat Horst hem niet kon vinden en daarmee al flink wat tijd verloor
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Doh...al aangepastquote:Op donderdag 1 mei 2008 19:57 schreef fathank het volgende:
[..]
Of hij kon de pen niet vinden om te tekenen
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Toch laat ik em staanquote:
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Die weet tenminste hoe die moet rijden blijkbaarquote:Op donderdag 1 mei 2008 16:34 schreef DS4 het volgende:
[..]
Natuurlijk. Een Duitser is partijdig. Een medewerker van Nissan niet.
Eerlijk is eerlijk. 20 seconden is wel heel veel om als gare Japanner zomaar te pakken ten opzichte van iemand die bijna op die baan leeft...quote:Op donderdag 1 mei 2008 21:16 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Die weet tenminste hoe die moet rijden blijkbaar
Wacht even hoor. Het record gezet door de Pagani Zonda F Clubsport van 7:27.82 wordt door de GT-R op een seconde na geevenaard?
Pagani Zonda F CS:
650 pk
780 nm
1230 kg
Nissan GT-R:
480 pk
588 nm
1740 kg
0,53 pk per kg tegen 0,28 pk per kg... Volgens Nissan doet de GT-R 0.99 lateral g. De Pagani Zonda F CS doet bijna 1.5 lateral g.
De GT-R rijdt de straatlegale raceauto op z'n dooie gemak op de ring wel even achterna met slechts een seconde verschil aan het einde van een rondje
Tsja als dat geen propaganda is, dan gebeuren er toch magische dingen met sommige natuurwetten. En ja het 4x4 systeem is blijkbaar enorm goed, maar dat kan nooit deze cijfers goed maken...
Pagani Zonda F CS:
650 pk
780 nm
1230 kg
Nissan GT-R:
480 pk
588 nm
1740 kg
0,53 pk per kg tegen 0,28 pk per kg... Volgens Nissan doet de GT-R 0.99 lateral g. De Pagani Zonda F CS doet bijna 1.5 lateral g.
De GT-R rijdt de straatlegale raceauto op z'n dooie gemak op de ring wel even achterna met slechts een seconde verschil aan het einde van een rondje
Tsja als dat geen propaganda is, dan gebeuren er toch magische dingen met sommige natuurwetten. En ja het 4x4 systeem is blijkbaar enorm goed, maar dat kan nooit deze cijfers goed maken...
