PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat lijkt me niet ideaalquote:Op zondag 11 november 2007 20:39 schreef racing-weirdo het volgende:
en de spanning op de 3e rail kan niet groter ofzo???
750 volt op een blank stuk ijzer waar je bij iedere overweg op kan gaan staan? Naah
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat scheelt wel jaquote:Op zondag 11 november 2007 20:47 schreef Zug-Chef het volgende:
Dat zou een hoop irritante mensen schelen in het leven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeg, een grap is leuk, maar er zijn GRENZEN jahquote:Op zondag 11 november 2007 21:07 schreef Zug-Chef het volgende:
lol, n00b, je moet meer de hort op joh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het contact tussen de sleepschoen en de rail vormt de beperking. Kijk, 750 of 1500V maakt niet zoveel uit: van beide kun je uitstekend doodgaan. Maar er moet stroom worden afgenomen zonder al te veel vonken, en dat gaat niet boven de ca. 100 à 120km/u (o.i.d.).quote:Op zondag 11 november 2007 20:39 schreef racing-weirdo het volgende:
100 maar???
en de spanning op de 3e rail kan niet groter ofzo???
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gladde rails? Ook de sneltram in utrecht had er last van.. lekker doorslippen bij het remmen
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Morgen ga ik Harlingen - Leeuwarden - Zwolle - Mariënberg - Almelo - (IC 142) - Deventer - Arnhem - (ICE 224) - Utrecht Centraal - Leeuwarden - Harlingen.
Hoofddoel is eigenlijk Mat ´54 766 te Utrecht.
Al tikken die 524 kilometer natuurlijk ook lekker aan. 
Hoofddoel is eigenlijk Mat ´54 766 te Utrecht.
Al tikken die 524 kilometer natuurlijk ook lekker aan.
Komt de 766 in Ut morgen? 
Ik ga me morgen weer eens melden voor mijn dagelijkse slagje Ut - Amf
Ik ga me morgen weer eens melden voor mijn dagelijkse slagje Ut - Amf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 11 november 2007 23:02 schreef Socios het volgende:
Hoofddoel is eigenlijk Mat ´54 766 te Utrecht.
Gezellig, een Hondekopmeet.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Perron 5&6 op Groningen werden eens goed gebruikt 
Dit vanwege het feit dat Spoor 1b werd onderhouden.
Dit vanwege het feit dat Spoor 1b werd onderhouden.
Volgens mij konden de Eurostars 160 halen per derde rail. Maar dat is dan ook het echte maximum.quote:Op zondag 11 november 2007 20:39 schreef racing-weirdo het volgende:
100 maar???
en de spanning op de 3e rail kan niet groter ofzo???
Klopt, het spoor is verlaagd + nieuwe dwarsliggersquote:Op maandag 12 november 2007 00:09 schreef Dichterbijer het volgende:
Perron 5&6 op Groningen werden eens goed gebruikt
Dit vanwege het feit dat Spoor 1b werd onderhouden.
Overigens hebben ze de 4017 ook snel afgeleverd
Top! 
Waarom, als je een smiley selecteert, haalt hij meteen je hele tekst weg
Ik denk dat ik me hier maar bij aansluit.quote:Op zondag 11 november 2007 18:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar goed, misschien moet je mijn mening over prorail maar niet meer als objectief beschouwen, of zo. Ik weet inmiddels wat voor lui daar zitten, en wat voor dingen ze doen. Dat komt niet meer goed denk ik
Ik denk dat ik ook maar even die hondekop ga spotten hmmm
Was het jullie al reeds bekend dat...
...Als je bij SGMm de open knop een 5tal seconden indrukt je dan een piepr hoord en ze dan niet steeds dichtgaan?
....Het - als je dat een keer uitprobeert op de hoek- dan precies gaat hagelen, de trein in?
.... Je deze deur dan met geen mogelijkheid meer dicht krijgt
... Reizgers die aan komen rennen, dan al de reeds geopende deur nemen, ook al is dat verder...
.... Deze dan behoorlijk hard op hun smoel gaan op het zojuist gecreëerde mooie ijslaagje
.... Ik heel diep in mijn krantje kan duiken
... Ik nooit meer dat soort dingen ga uitproberen
[ Bericht 1% gewijzigd door ArthurvanderVelden op 12-11-2007 09:52:30 ]
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Vanochtend zat ik op de fiets als vervoermiddel tussen huis en werk.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Vanochtend stond ik in de metro en zat ik in de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
vanmorgen zat ik in een buffel die tussen haren en Groningen defect ging maar toch Groningen gehaald heeft na 4 noodstops
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Jeetje, wat een spannend leven hebben we allemaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zat vanmorgen in ICMm 4013, het was stervensdruk in de trein naar Zwolle vertrektijd uit Leeuwarden 7:04, maar ik had de beste plek: de eenzitter in de stiltecoupe van de 2e klas :-)
Daarna ook nog een eenzitter in VIRM 8734, die ik nu al voor de 7e keer deze maand heb
Daarna ook nog een eenzitter in VIRM 8734, die ik nu al voor de 7e keer deze maand heb
Begin jij maar een fietsentopic meneertjequote:Op maandag 12 november 2007 10:09 schreef JDude het volgende:
Vanochtend zat ik op de fiets als vervoermiddel tussen huis en werk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Groningen heeft geen perron 5quote:Op maandag 12 november 2007 00:09 schreef Dichterbijer het volgende:
Perron 5&6 op Groningen werden eens goed gebruikt
Dit vanwege het feit dat Spoor 1b werd onderhouden.
Altijd onderweg naar het avontuur
