PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mij is altijd verteld dat in de versnelling zetten beter is, want de handremkabel kan vastroesten of vastvriezen.
Aan de andere kant, een geparkeerde auto in een versnelling staat niet helemaal vast. Theoretisch zou je de motor mee kunnen nemen als je een goede duw geeft. Ook zou het slecht zijn voor de aandrijving.
Wat is nu nog waarheid?
Hoewel ik m'n auto altijd op de handrem trek heb ik nog nooit meegemaakt dat het ding vast zat.
En welke methode pas jij toe, en waarom?
Aan de andere kant, een geparkeerde auto in een versnelling staat niet helemaal vast. Theoretisch zou je de motor mee kunnen nemen als je een goede duw geeft. Ook zou het slecht zijn voor de aandrijving.
Wat is nu nog waarheid?
Hoewel ik m'n auto altijd op de handrem trek heb ik nog nooit meegemaakt dat het ding vast zat.
En welke methode pas jij toe, en waarom?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Oeh, mag ik nog een vraag adden? Mijn vader zaliger zei namelijk altijd dat je moest parkeren in z'n vrij + handrem, mijn moeder zet hem in z'n 1 met handrem. Wat is 'normaal'? In z'n 1 of vrij? (TS, als je liever wil dat ik dit in een apart topic open moet je het even zeggen is niet de bedoeling om te high jacken)
Vivre
Maakt niet uit, ik vind 'm behoorlijk relevant, dus laat maar staan.quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 07:06 schreef Strychnine het volgende:TS, als je liever wil dat ik dit in een apart topic open moet je het even zeggen is niet de bedoeling om te high jacken
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
tja, ik zet hem altijd in zijn vrij en op de handrem, en dat heeft nog nooit problemen opgeleverd.
Het in zijn vrij zetten had een reden, maar weet niet meer wat.
Het in zijn vrij zetten had een reden, maar weet niet meer wat.
lolwut
Men zegt dat de handrem tijdens vorst kan vastvriezen, dus zet je 'm in z'n vrij... Maar na 13 jaar handrem gebruiken, nog nooit problemen gehad.. (misschien in Siberïe)quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:29 schreef BrandX het volgende:
Het in zijn vrij zetten had een reden, maar weet niet meer wat.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Handrem in de vrij zetten? Of de versnelling? Dan weet je zeker dat je auto wegrolt jaquote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:32 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Men zegt dat de handrem tijdens vorst kan vastvriezen, dus zet je 'm in z'n vrij... Maar na 13 jaar handrem gebruiken, nog nooit problemen gehad.. (misschien in Siberïe)
OT: Zet hem gewoon altijd in de versnelling, bij rijles moest die altijd in de vrij + handrem.
Volgens mij is het in de versnelling zetten niet heel gezond voor je bak als je auto op een helling staat. Als je dat 1 keer doet zal geen zak uitmaken, maar continue wel denk ik.
De auto wil dan naar beneden rollen en wordt tegengehouden door de tandwielen in de bak waar spanning op staat.
De auto wil dan naar beneden rollen en wordt tegengehouden door de tandwielen in de bak waar spanning op staat.
Lag er ook aan geloof hoe vaak je de handrem gebruikt. Als die heel zelden wordt gebruikt was de kans groter dat ie vast zou blijven zitten.
Mijn rijinstructeur zei altijd of je gebruikt gewoon altijd de handrem als je de auto weg zet (en in de vrij) of je laat hem altijd in de versnelling staan.
Mijn rijinstructeur zei altijd of je gebruikt gewoon altijd de handrem als je de auto weg zet (en in de vrij) of je laat hem altijd in de versnelling staan.
Alleen in je dromen ben je vrij..
Pinterest: pinterest.com/jolandadj/
Pinterest: pinterest.com/jolandadj/
Ik heb overigens al vaker mee gemaakt dat mn handrerm vastgevroren zat en dan goed ook.
Allebei de achterwielen stonden gewoon stil en er lag destijds sneeuw.
Omdat ik aan de late kant was ben ik er toen gewoon doorheen gereden, dat ding schiet vanzelf wel weer los als je auto warm is. Was wel spannend de eerste paar kilometer met stilstaande achterwielen rijden in de sneeuw
Allebei de achterwielen stonden gewoon stil en er lag destijds sneeuw.
Omdat ik aan de late kant was ben ik er toen gewoon doorheen gereden, dat ding schiet vanzelf wel weer los als je auto warm is. Was wel spannend de eerste paar kilometer met stilstaande achterwielen rijden in de sneeuw
ook wel ergens gelezen dat als een auto in de versnelling staat, en er een andere auto tegenop knalt dat de versnellingsbak nog wel eens beschadigt kan raken. zelf zet ik 'm altijd in de 1 of 2 op een vlakke weg, uit gewoonte en geen zin in een vastgevroren handremkabel
go round
Nog mazzel dat je voorwielaandrijving had danquote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:44 schreef NED het volgende:
Ik heb overigens al vaker mee gemaakt dat mn handrerm vastgevroren zat en dan goed ook.
Allebei de achterwielen stonden gewoon stil en er lag destijds sneeuw.
Omdat ik aan de late kant was ben ik er toen gewoon doorheen gereden, dat ding schiet vanzelf wel weer los als je auto warm is. Was wel spannend de eerste paar kilometer met stilstaande achterwielen rijden in de sneeuw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier op de oprit zet m'n pa hem meestal alleen in de versnelling. Waarna ik instap en de koppeling intrap om hem te starten en de auto al de straat begint op te rollen
Zelf zet ik hem altijd op de handrem. Maar ik kan me voorstellen dat als je hem tegen een steile helling opzet, je hem op de handrem én in een versnelling zet, als extra zekerheid.
Zelf zet ik hem altijd op de handrem. Maar ik kan me voorstellen dat als je hem tegen een steile helling opzet, je hem op de handrem én in een versnelling zet, als extra zekerheid.
Michael Scott: If I were joking, you'd be laughing. Do you look like you're laughing?
Dwight K. Schrute: Impossible to say. I can't see myself.
Dwight K. Schrute: Impossible to say. I can't see myself.
En je voorwielen tegen de stoep draait.quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 12:32 schreef DaFrenk het volgende:
Zelf zet ik hem altijd op de handrem. Maar ik kan me voorstellen dat als je hem tegen een steile helling opzet, je hem op de handrem én in een versnelling zet, als extra zekerheid.
censuur :O
Bij de
Scenic van mn ouders gaat automatisch de handrem erop als de auto uit gaat
Ik zelf doe ook altijd vrij + handrem. Maar dat komt ook omdat mijn auto op asfstand kan starten en dan moet ik geen springende auto hebben
Verder heb ik 1keer meegemaakt dat de achtertrommels (handrem) vast zat. Goeie tik erop met een hamer en hij rolde weer. Auto had wel een tijd stilgestaan dus vandaar
Scenic van mn ouders gaat automatisch de handrem erop als de auto uit gaat
Ik zelf doe ook altijd vrij + handrem. Maar dat komt ook omdat mijn auto op asfstand kan starten en dan moet ik geen springende auto hebben
Verder heb ik 1keer meegemaakt dat de achtertrommels (handrem) vast zat. Goeie tik erop met een hamer en hij rolde weer. Auto had wel een tijd stilgestaan dus vandaar
Op maandag 5 april 2010 18:35 schreef DutchRodent het volgende:
jij bent stoer,
jij bent stoer,
quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 14:03 schreef eevebe het volgende:
ik zet altijd in de vrij met de handrem erop. nooit problemen mee gehad
Gewoon in 1 en verder niks. Waarom zou je helemaal de moeite nemen om em in zn vrij en handrem te zetten
Ik zet hem altijd eerst op de handrem, daarna in een versnelling, zodat de tandwielen met rust worden gelaten ( tenzij er iets gebeurt) en vaak ook op stuurslot.
Het klinkt allemaal wat overdreven, zal ook best wel, maar het is voor mij automatisme, vandaar
Het klinkt allemaal wat overdreven, zal ook best wel, maar het is voor mij automatisme, vandaar
Ik zet em altijd in zn 1 weg, en al rij ik een automaat de P stand.
Maar nooit meer met de handrem, een keer vastgevroren...
Maar nooit meer met de handrem, een keer vastgevroren...
Let's get down to brass tacks. How much for the ape?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
En als je normaal aan het rijden bent worden er geen krachten uitgeoefend op de tandwielen?quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:42 schreef NED het volgende:
Volgens mij is het in de versnelling zetten niet heel gezond voor je bak als je auto op een helling staat. Als je dat 1 keer doet zal geen zak uitmaken, maar continue wel denk ik.
De auto wil dan naar beneden rollen en wordt tegengehouden door de tandwielen in de bak waar spanning op staat.
Het ligt allemaal aan de weersomstandigheiden en de helling van de parkeerplek en de duur van het stil staan
op een vlakke ondergrond zonder vorst, in de versnelling en/of handrem behalve voor langere tijd (weeken) dan alleen versnelling
op een vlakke ondergrond met vorst alleen versnelling
op een hellend vlak met en zonder vorst handrem en versnelling!
waarom ?
omdat je bak e.d. het prima kan hebben
in de winter je handrem kan vast vriezen
bij lang stilstaan de handrem kan vast rotten (ook nieuwe auto's)
op een helling neem je geen risico
op een vlakke ondergrond zonder vorst, in de versnelling en/of handrem behalve voor langere tijd (weeken) dan alleen versnelling
op een vlakke ondergrond met vorst alleen versnelling
op een hellend vlak met en zonder vorst handrem en versnelling!
waarom ?
omdat je bak e.d. het prima kan hebben
in de winter je handrem kan vast vriezen
bij lang stilstaan de handrem kan vast rotten (ook nieuwe auto's)
op een helling neem je geen risico
lalala
Vrij plus handrem.
In de versnelling wegzetten is slecht voor de bak als je op een helling staat, weggesleept wordt, of aangereden. Bovendien begin je dan meteen te rollen als je de auto start en de koppeling indrukt.
Als je vergeet de koppeling in te duwen - of er aan gewend bent dat de auto in vrij staat - schiet je meteen vooruit. Als je niet nadenkt rij je opeens weg in de richting waarin je kwam en knal je dus bjvoorbeeld tegen de achtermuur van je garage aan.
Lekker handig als mensen met verschillende gewoontes in dezelfde auto rijden. Een collega van me zet de dienstauto's weg in de versnelling. Ik stap in, druk de koppeling in en start de auto. Dan verwacht ik dat de auto stil blijft staan (want handrem), maar als hij er in gereden heeft moet ik dus ook meteen de rem intrappen.
In de versnelling wegzetten is slecht voor de bak als je op een helling staat, weggesleept wordt, of aangereden. Bovendien begin je dan meteen te rollen als je de auto start en de koppeling indrukt.
Als je vergeet de koppeling in te duwen - of er aan gewend bent dat de auto in vrij staat - schiet je meteen vooruit. Als je niet nadenkt rij je opeens weg in de richting waarin je kwam en knal je dus bjvoorbeeld tegen de achtermuur van je garage aan.
Lekker handig als mensen met verschillende gewoontes in dezelfde auto rijden. Een collega van me zet de dienstauto's weg in de versnelling. Ik stap in, druk de koppeling in en start de auto. Dan verwacht ik dat de auto stil blijft staan (want handrem), maar als hij er in gereden heeft moet ik dus ook meteen de rem intrappen.
Ik parkeer de auto altijd met de versnelling in zijn vrij met de handrem erop.
Ik had alleen is een keer problemen met mijn vorige auto dat de handrem bleef hangen.
Maar dat kwam omdat de remtrommels toen vol met remvloeistof waren.
Maar ik heb zon idee dat de vorige eigenaren van mijn huidige auto hem altijd parkeerde in de versnelling.
Want hij wijgerd af en toe om in zijn eerste versnelling te gaan.
Waarschijnlijjk heeft hij ooit eens een tik gehad toen hij geparkeerd was.
Ik had alleen is een keer problemen met mijn vorige auto dat de handrem bleef hangen.
Maar dat kwam omdat de remtrommels toen vol met remvloeistof waren.
Maar ik heb zon idee dat de vorige eigenaren van mijn huidige auto hem altijd parkeerde in de versnelling.
Want hij wijgerd af en toe om in zijn eerste versnelling te gaan.
Waarschijnlijjk heeft hij ooit eens een tik gehad toen hij geparkeerd was.
Een dag niet naar mooie vrouwen kijken is een dag niet geleefd
UH sorry hoor wat een dom gelul allemaal
A. als je op een helling staat MOET hij in zn versnelling staan, aangezien je auto dan NIET kan rollen, en bij alleen de handrem kan dat wel
B. bij slepen zetten ze er altijd een wagentje onder je wielen, of maken ze je deur open en zetten ze hem in Neutraal
C. bij langdurige ritten op de snelweg ALTIJD in de 1e versnelling zetten ZONDER handrem, dat voorkomt het krom trekken van de schijf/trommelrem. zet je hem wel op de handrem, dan koelt de rest vd schijf/trommel sneller af dan het deel wat geblokkeerd staat, en trekt hij snel kom ( evenals als je veel geremt hebt in de regen, ook niet goed
D. probeer jij een auto maar weg te duwen als hij in zn 1e versnelling staat, zou ik knap vinden, en zet tevens op een 20% steile helling je auto maar op de handrem, dan rolt hij echt op een gegeven moment naar beneden ( aangezien door temperatuur verschillen de handremkabel ook uitzet/krimpt en daardoor de remschoen ook vaster/losser komt te zitten )
ik zet altijd de auto in zn 1e versnelling en gebruik alleen bij een steile helling ook de handrem erbij als extra zekerheid.
Ps. schade aan de versnellingsbak als er een auto aangereden word? nou als dat gebeurd dan is er weinig meer van je wagen over, dus zou mn zorg niet de versnellingsbak zijn
Ps2. Bij het starten van de auto ALTIJD je koppeling en rembepaal intrappen, waarom? bij lang stilstaan kan de koppelingsplaat ook "vast zitten " en dan knal je idd ineens vooruit.
Ps3. en als je niet NADENKT als je gaat autorijden, ga dan niet rijden, want je controleert toch gewoon of hij in zn 1e versnelling staat? Officieel volgens de Wet moet je ook een rondje om je auto doen voordat je wegrijd, maarja, wie doet dat uberhaupt
A. als je op een helling staat MOET hij in zn versnelling staan, aangezien je auto dan NIET kan rollen, en bij alleen de handrem kan dat wel
B. bij slepen zetten ze er altijd een wagentje onder je wielen, of maken ze je deur open en zetten ze hem in Neutraal
C. bij langdurige ritten op de snelweg ALTIJD in de 1e versnelling zetten ZONDER handrem, dat voorkomt het krom trekken van de schijf/trommelrem. zet je hem wel op de handrem, dan koelt de rest vd schijf/trommel sneller af dan het deel wat geblokkeerd staat, en trekt hij snel kom ( evenals als je veel geremt hebt in de regen, ook niet goed
D. probeer jij een auto maar weg te duwen als hij in zn 1e versnelling staat, zou ik knap vinden, en zet tevens op een 20% steile helling je auto maar op de handrem, dan rolt hij echt op een gegeven moment naar beneden ( aangezien door temperatuur verschillen de handremkabel ook uitzet/krimpt en daardoor de remschoen ook vaster/losser komt te zitten )
ik zet altijd de auto in zn 1e versnelling en gebruik alleen bij een steile helling ook de handrem erbij als extra zekerheid.
Ps. schade aan de versnellingsbak als er een auto aangereden word? nou als dat gebeurd dan is er weinig meer van je wagen over, dus zou mn zorg niet de versnellingsbak zijn
Ps2. Bij het starten van de auto ALTIJD je koppeling en rembepaal intrappen, waarom? bij lang stilstaan kan de koppelingsplaat ook "vast zitten " en dan knal je idd ineens vooruit.
Ps3. en als je niet NADENKT als je gaat autorijden, ga dan niet rijden, want je controleert toch gewoon of hij in zn 1e versnelling staat? Officieel volgens de Wet moet je ook een rondje om je auto doen voordat je wegrijd, maarja, wie doet dat uberhaupt
|
|
