PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tiel - Elst, lekker boemelen door de Betuwe.
Zwolle - Assen, langste intercitystuk zonder stop.
Heerlen - Maastricht, mooi door de heuvels.
Haarlem - Zandvoort aan Zee, stukje door de duinen.
Eindhoven - Weert, met snelle vaart deels door bossen.
Om maar even een paar suggesties te geven.
Zwolle - Assen, langste intercitystuk zonder stop.
Heerlen - Maastricht, mooi door de heuvels.
Haarlem - Zandvoort aan Zee, stukje door de duinen.
Eindhoven - Weert, met snelle vaart deels door bossen.
Om maar even een paar suggesties te geven.
Haarlem - Leiden, in de bloeitijd: geen kaartje voor de Keukenhof meer nodig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op Leeuwarden - Groningen vanochtend veel vertragingen, matwissels, te korte treinen en ook nog een opgeheven trein. Ging lekker dus. Desondanks reed mijn trein op dat traject op tijd
Ik ben er vandaag op dat traject wel ingeslaagd de GTW te ontlopen, aangezien ik 2 keer met een DM'90 gereisd ben en dat is eigenlijk best wel relaxt materieel.
Ik ben er vandaag op dat traject wel ingeslaagd de GTW te ontlopen, aangezien ik 2 keer met een DM'90 gereisd ben en dat is eigenlijk best wel relaxt materieel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva heeft bij NSFS een verzoek ingediend om materieel te huren, aangezien Arriva er achter is gekomen dat het te weinig GTW'tjes besteld heeft.
Misschien krijgt Arriva 2 buffels of komen de wadjes terug. Wie weet
Misschien krijgt Arriva 2 buffels of komen de wadjes terug. Wie weet
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze moeten niet te veel afkijken van Prorailquote:Op donderdag 13 september 2007 13:53 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva heeft bij NSFS een verzoek ingediend om materieel te huren, aangezien Arriva er achter is gekomen dat het te weinig GTW'tjes besteld heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 13 september 2007 13:06 schreef Socios het volgende:
Tiel - Elst, lekker boemelen door de Betuwe.
Zwolle - Assen, langste intercitystuk zonder stop.
Heerlen - Maastricht, mooi door de heuvels.
Haarlem - Zandvoort aan Zee, stukje door de duinen.
Eindhoven - Weert, met snelle vaart deels door bossen.
Om maar even een paar suggesties te geven.
Ik gok dat Amersfoort - Apeldoorn het langste stuk is zonder andere stations.
Dat is juistquote:Op donderdag 13 september 2007 14:03 schreef Remzz het volgende:
[..]
Ik gok dat Amersfoort - Apeldoorn het langste stuk is zonder andere stations.
Maar het langste stuk zonder stop is wel degelijk Zwolle - Assen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En das lekker doorkarren! Moet je nagaan dat ze deze wilde opheffenquote:Op donderdag 13 september 2007 14:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is juist
Maar het langste stuk zonder stop is wel degelijk Zwolle - Assen
Lijstje Langste trajecten binnen NL die zonder tussenstop afgelegd kunnen worden.quote:Op donderdag 13 september 2007 16:57 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
En das lekker doorkarren! Moet je nagaan dat ze deze wilde opheffen
Langste trajecten binnen NL die zonder tussenstop afgelegd kunnen worden.even puzzelen hoor:
1. Zwolle - Assen: 78 km
2. Amersfoort - Zwolle: 66 km
3: Utrecht - Arnhem: 58 km (met de ICE)
Wat hebben we nog meer?
Ut - Ht = 48
Ut - Asd = 39
Hm - Vl = 39
Amf - Asd = 45
Zwolle - Steenwijk = 42
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
God wat een amateurs.quote:Op donderdag 13 september 2007 13:53 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva heeft bij NSFS een verzoek ingediend om materieel te huren, aangezien Arriva er achter is gekomen dat het te weinig GTW'tjes besteld heeft.
For great justice!
Eensch! Dit soort gedonder heb je nu ook al op het kippenlijntje... 1 Plan V stuk gelijk een gat in de dienstregelingquote:
Protosje te Amf. Hij was bang voor mij want hij reed weg toen ik er aan kwam lopen. Die telefoons van tegenwoordig maken nog best wel aardige foto's. .
For great justice!
Tot December kunnen ze denk ik nog wel 2 buffels bijhuren en mocht het nodig zijn dan komen de wadjes weer van stal.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat NSR die buffels graag zelf terug heeft: ze zijn de laatste tijd niet zo happig op dingen verhuren.quote:Op donderdag 13 september 2007 17:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Tot December kunnen ze denk ik nog wel 2 buffels bijhuren en mocht het nodig zijn dan komen de wadjes weer van stal.
For great justice!
ja, en mocht Arriva wel de buffels mogen huren, dan wil ik Veolia daar wel eens over horenquote:Op donderdag 13 september 2007 17:49 schreef Q. het volgende:
[..]
Ik denk dat NSR die buffels graag zelf terug heeft: ze zijn de laatste tijd niet zo happig op dingen verhuren.
Wat een gekloot allemaal zeg. Leve de aanbestedingen
Wat was het ook weer? Het zou allemaal goedkoper worden voor de belastingbetaler, en de dienstregeling zou beter worden voor de reiziger
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over een tijdje weet je niet beterquote:Op donderdag 13 september 2007 09:38 schreef ghizzer het volgende:
Vandaag wederom de 2 nieuwe koplopers die om 07.08 uur vanuit Deventer vertrekken. nu ook met een ´ouder´ model er achter. Blijf toch zweren bij de klassieke koploper. Die rondingen aan het eind van de horizontale blauwe band over de trein.. ik kan er maar niet aan wennen.
nee, en bovendien, ik vind het zo mooier dan hoe het was, wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NSR heeft wel een overschot momenteel aan DM90 dacht ik, aangezien er een aantal sowieso reserve staan in Zwolle.
Maar we zien het wel, stiekem hoop ik wel dat er weer wat wadjes hierheen komen
Maar we zien het wel, stiekem hoop ik wel dat er weer wat wadjes hierheen komen
Het moet eens afgelopen wezen met die kutwadlopers. Dat ze die skelters nog toelaten
Instromen met die protossen, de VEO-bakken, nog wat meer GTW voor daar boven, en dan optiefen met die ouwe zooi
Zo
Instromen met die protossen, de VEO-bakken, nog wat meer GTW voor daar boven, en dan optiefen met die ouwe zooi
Zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is idd een beetje de pest dat als je voor elk kutlijntje een ander laat rijden die exact 'genoeg' stellen heeft, dat het fout gaat zodra ergens iets dood gaat. Maar ergens wat problemen wil niet zeggen dat aanbesteden slecht is. De provincie Groningen geeft vandaag de dag nog de helft van de subsidie voor die boemellijntjes dan voor NoordNed, terwijl de dienstregeling nog nooit zo uitgebreid is geweest. Zonder privatiseren zou er in de hele provincie geen trein meer rijden, op die naar Assen na. En wellicht dat er ook nog 1 keer per uur een Plan U naar Friesland reed.quote:Op donderdag 13 september 2007 18:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, en mocht Arriva wel de buffels mogen huren, dan wil ik Veolia daar wel eens over horen
Wat een gekloot allemaal zeg. Leve de aanbestedingen
Wat was het ook weer? Het zou allemaal goedkoper worden voor de belastingbetaler, en de dienstregeling zou beter worden voor de reiziger
Als dat zo doorgaat met dat materieeltekort zie ik de NS nog wel die trein uit Bulgarije halen:P
Socialist in Mercedes
gewoon al het materiaal maar naar de shredder? en een stapel Dubbeldekker ICMs ontwerpen?quote:Op donderdag 13 september 2007 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Het moet eens afgelopen wezen met die kutwadlopers. Dat ze die skelters nog toelaten
Instromen met die protossen, de VEO-bakken, nog wat meer GTW voor daar boven, en dan optiefen met die ouwe zooi
Zo
met doorloopsnuffert!
Mja, weet je? Het verschil tussen de theorie en de praktijk is dat ze in theorie hetzelfde zijn en in de praktijk nietquote:Op donderdag 13 september 2007 19:35 schreef en_door_slecht het volgende:
Maar ergens wat problemen wil niet zeggen dat aanbesteden slecht is. De provincie Groningen geeft vandaag de dag nog de helft van de subsidie voor die boemellijntjes dan voor NoordNed, terwijl de dienstregeling nog nooit zo uitgebreid is geweest.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was vandaag de dag voor Connexxion , ze hebben vandaag net zoveel reizigers vervoerd dan 3 maanden op dat traject . Omdat er problemen waren bij Veenendaal de klomp . Dus ging iedereen met een enkele Plan V naar Amf toe...quote:Op donderdag 13 september 2007 17:34 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Eensch! Dit soort gedonder heb je nu ook al op het kippenlijntje... 1 Plan V stuk gelijk een gat in de dienstregeling
