Waarom niet overal van die mooie lijnen in de weg die zien wanneer je aankomt rijden en er geen ander verkeer is
Klacht: Den Haag stop met geld overmaken naar Uruzgan en doe wat aan de fucking verkeerslichten in dit land!
Ok, ook dan heb je lichten, maar de gemiddelde Nederlandse fietser negeert deze gewoon... zeker als het zo rustig is...
Je ouders uit de oertijd zouden je vierkant uitlachen 
quote:Ja en meneer de agent ook als ik doorrijdOp woensdag 5 september 2007 10:08 schreef worldpimber het volgende:
Wie is er hier nou een sukkel, ergens blijven staan op een leeg kruispunt omdat er toevallig ergens een rood lampje aan staat.
Heb hier pcies het zelfde elke kudt dag
met uitleg in de paintdinges 
quote:Gewoon gas erop.Op woensdag 5 september 2007 10:02 schreef JortK het volgende:
Sta ik vanmorgen tot vier keer toe verdomme voor een kut stoplicht op het groene licht te wachten.. terwijl er niemand op de weg rijd
mensen die voor rood stoppen.
quote:Op woensdag 5 september 2007 11:11 schreef Pavement het volgende:
100% met TS eensch !!
Heb hier pcies het zelfde elke kudt dag
quote:
mensen met zelfmoordnijgingen.quote:Een stoplicht is precies hetzelfde als een verkeerslicht, slimme.Op woensdag 5 september 2007 23:49 schreef MREn het volgende:
Stoplichten staan nochtans altijd op rood, dus ik snap de klacht niet.
quote:heul niet waarOp donderdag 6 september 2007 17:44 schreef Arthur.Spooner het volgende:
[..]
Een stoplicht is precies hetzelfde als een verkeerslicht, slimme.
quote:Misschien in jou belevenis niet, maar in de normale-mensen-wereld toch wel hoor
.Eens je dat weet zorg je gewoon dat je hard optrekt als je daar aan het rood gestaan hebt, en dan weet je dat je met 1x wachten er vanaf bent.
quote:Op donderdag 6 september 2007 17:53 schreef Arthur.Spooner het volgende:
[..]
Misschien in jou belevenis niet, maar in de normale-mensen-wereld toch wel hoor
quote:Zo'n ding heet een VRI, en geen stoplicht.Op donderdag 6 september 2007 17:53 schreef Arthur.Spooner het volgende:
[..]
Misschien in jou belevenis niet, maar in de normale-mensen-wereld toch wel hoor
quote:Op donderdag 6 september 2007 19:53 schreef MREn het volgende:
[..]
Zo'n ding heet een VRI, en geen stoplicht.
quote:Maar jij mag best VRI zeggen hoorstop·licht (het ~)
1 seinlicht voor het verkeer => verkeerslicht
2 remlicht op een motorvoertuig
.En zeg jij ooit: "Stop! Het VRI staat op rood!"? Nee? Loop dan niet zo onjuist bijdehand te doen.
quote:Op woensdag 5 september 2007 11:11 schreef Pavement het volgende:
100% met TS eensch !!
Heb hier pcies het zelfde elke kudt dag
Als ik de kans heb om in de stad door rood te rijden doe ik het ook.Ik rij bijna dagelijks als bezorger en soms erger ik me door als alle kanten stilstaan en het rood is
Of als er geen auto te zien is rij ik door 
Vooral het ergste als eerst het fietsersstoplicht eerst op groen springt en na 5 sec pas van de autoweg.. dus zodra die fietsstoplicht op groen springt rij ik ook gewoon... Ik rij parallel met hun mee.. dus geen gevaar en onterechte boete
quote:Dat is wel een onterechte boete want je rijdt door rood. Punt uit.Op donderdag 6 september 2007 22:34 schreef Sjibble het volgende:
Vooral het ergste als eerst het fietsersstoplicht eerst op groen springt en na 5 sec pas van de autoweg.. dus zodra die fietsstoplicht op groen springt rij ik ook gewoon... Ik rij parallel met hun mee.. dus geen gevaar en onterechte boete
En dat het fietserslicht eerder op groen springt, is logisch: dan kan het afslaand verkeer de fietsers beter zien. Als rechtsaf en fietsers tegelijk groen krijgen, zitten die fietsers in je dode hoek.
* MREn heeft ook nog een blauwe maandag VRI's ontwerpen
[ Bericht 3% gewijzigd door MREn op 06-09-2007 23:24:51 ]
quote:Er is niets onjuists aan.Op donderdag 6 september 2007 19:58 schreef Arthur.Spooner het volgende:
En zeg jij ooit: "Stop! Het VRI staat op rood!"? Nee? Loop dan niet zo onjuist bijdehand te doen.
Bovendien is het de VRI en niet het VRI.
quote:Die vind ik ook best grappig, zo van die mensen die 5 seconden eerder aanzetten om toch maar vroeger te zijn, en die dan optrekken gelijk een oude mensOp donderdag 6 september 2007 22:34 schreef Sjibble het volgende:
Vooral het ergste als eerst het fietsersstoplicht eerst op groen springt en na 5 sec pas van de autoweg.. dus zodra die fietsstoplicht op groen springt rij ik ook gewoon... Ik rij parallel met hun mee.. dus geen gevaar en onterechte boete
. Als het je écht tot op die laatste seconde te doen is, dan plank je ook, iets wat ik zo goed als niemand zie doen.Onnozel dus om je daarmee bezig te houden, wacht gewoon tot het voor jou groen is en duw je gas ietsjes dieper in als je toch die 5sec minder op de baan wil zijn
quote:Op woensdag 5 september 2007 23:47 schreef The_Terminator het volgende:
[..]
zelfmoordneiging met een ijquote:Daarom in de stad dicht op je voorganger blijven rijden, zo is de kans kleiner dat je voor het rood staat (en sowieso door oranje rijden in de stad, daar kijken ze toch niet nauw op).Op zaterdag 8 september 2007 19:50 schreef Matel het volgende:
Of verkeerslichten die op rood springen zodra er 3 seconden niemand doorheen is gereden. Vervolgens sta je net stil en springt hij op groen... Om gek van te worden..
quote:Lachen als je voorganger toch in 1x remtOp zaterdag 8 september 2007 19:52 schreef Athmozz het volgende:
[..]
Daarom in de stad dicht op je voorganger blijven rijden, zo is de kans kleiner dat je voor het rood staat (en sowieso door oranje rijden in de stad, daar kijken ze toch niet nauw op).
Mensen die opzettelijk bumperkleven
quote:der is een verschil tussen bumperkleven & dicht op iemand rijden. Ik ga echt geen meter achter iemand plakken hoor, met een metertje of 5à10 heb je zéker genoeg om te remmen in de stad.Op zaterdag 8 september 2007 19:56 schreef TheThirdMark het volgende:
[..]
Lachen als je voorganger toch in 1x remt
Mensen die opzettelijk bumperkleven [afbeelding]
quote:Op woensdag 5 september 2007 11:11 schreef Pavement het volgende:
100% met TS eensch !!
Heb hier pcies het zelfde elke kudt dag
quote:Niet waar. Je hebt ong. 1s reactietijd en met een snelheid van 50km/uur leg je binnen die ene seconde al 14 meter af.Op zaterdag 8 september 2007 19:58 schreef Athmozz het volgende:
[..]
der is een verschil tussen bumperkleven & dicht op iemand rijden. Ik ga echt geen meter achter iemand plakken hoor, met een metertje of 5à10 heb je zéker genoeg om te remmen in de stad.
quote:reactietijd is maar een halve seconde, dus dan leg je 7m af. Remmen zelf sta je op een metertje of 10 stil, dus het zal rond de 15à20m's zijn inderdaad. valt nog goed mee. Verder staat die persoon voor jou ook niet direct stil, dus die heeft ook een remweg nodig.Op dinsdag 11 september 2007 13:52 schreef MREn het volgende:
[..]
Niet waar. Je hebt ong. 1s reactietijd en met een snelheid van 50km/uur leg je binnen die ene seconde al 14 meter af.
quote:Ja, maar bij dezelfde remtijd staat hij uiteindelijk wel 15-20 meter eerder stil dan jijOp dinsdag 11 september 2007 13:54 schreef Athmozz het volgende:
[..]
reactietijd is maar een halve seconde, dus dan leg je 7m af. Remmen zelf sta je op een metertje of 10 stil, dus het zal rond de 15à20m's zijn inderdaad. valt nog goed mee. Verder staat die persoon voor jou ook niet direct stil, dus die heeft ook een remweg nodig.
quote:Daar heb ik een boete voor gehad op 4 uur s'nachts!Op donderdag 6 september 2007 22:34 schreef Sjibble het volgende:
Vooral het ergste als eerst het fietsersstoplicht eerst op groen springt en na 5 sec pas van de autoweg.. dus zodra die fietsstoplicht op groen springt rij ik ook gewoon... Ik rij parallel met hun mee.. dus geen gevaar en onterechte boete
quote:7m maar, de reactietijd. Remmen doet mijn auto beter dan die andere, maar laat nog aannemen dat hij maar even goed remt, het is enkel je reactietijd die je verliest, aangezien die ander ook wel stil moet komen te staan.Op dinsdag 11 september 2007 17:04 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ja, maar bij dezelfde remtijd staat hij uiteindelijk wel 15-20 meter eerder stil dan jij
quote:Reactietijd is alleen 0,5s als je er op gefocust bent dat je ineens moet remmen, dat ben je over het algemeen niet. Vrijwel niemand heeft in het dagelijks verkeer een reactietijd van 0.5s.Op dinsdag 11 september 2007 13:54 schreef Athmozz het volgende:
[..]
reactietijd is maar een halve seconde, dus dan leg je 7m af. Remmen zelf sta je op een metertje of 10 stil, dus het zal rond de 15à20m's zijn inderdaad. valt nog goed mee. Verder staat die persoon voor jou ook niet direct stil, dus die heeft ook een remweg nodig.
Verder is jouw remweg natuurlijk gelijk aan die van je voorganger, dus het tweede deel van je post is gewoon gelul.
quote:Het is 's nachtsOp dinsdag 11 september 2007 17:23 schreef LekkerWijf het volgende:
Daar heb ik een boete voor gehad op 4 uur s'nachts!
Een beetje modern kruispunt zorgt er gewoon voor dat je niet hoeft te wachten
quote:Idd. Kijk eens naar drempels die als paddestoelen uit de grond opkomen!Op woensdag 5 september 2007 22:36 schreef NoBody122 het volgende:
Automobilisten pesten is men in Nederland idd bijzonder goed in
quote:Als je bron voor stoplicht Van Dale is dan weet ik iets wat jij waarschijnlijk niet weet.Op donderdag 6 september 2007 19:58 schreef Arthur.Spooner het volgende:
[..]
[..]
Maar jij mag best VRI zeggen hoor
En zeg jij ooit: "Stop! Het VRI staat op rood!"? Nee? Loop dan niet zo onjuist bijdehand te doen.
Van Dale hanteert de spreektaal en betekenissen die de mensen in het algemeen hanteren, niet de officiële betekenis van de woorden.
Een stoplicht is een verkeerslicht maar een verkeerslicht is geen stoplicht...
Het is een verkeerslicht en dat is onderdeel van de Verkeers Regel Installatie
Er bestaan VRI's met verschillende soorten regelingen, de hoofdregelingen zijn vaste en vraaggestuurde regelingen.
Uiteraard is een vraaggestuurde veel duurder in aanleg dan een vaste omdat er sensoren in de weg geslepen moeten worden en er een programma ontwikkeld moet worden voor groen, oranje en rood tijden specifiek voor dat kruispunt.
Waar een vraaggestuurde VRI overbodig is wordt een VRI met een vaste regeling geplaatst.
Misschien snap er nu iets van waarom dit zo gekozen wordt
omg
Ik rij dagelijks op een brommer en rij met 50 kmh ong 4 meter achter een auto aan als het druk is..En vaak als de auto remt, rem ik direct.. dus ik ben er op gefocust.. mn klauwel zitten op mn remmen te wachten op het remlicht van de auto, tevens rem ik ook tegelijkertijd en net zo snel af, ik reageer er ontzettend snel op.. Uiteraard als je in een auto zit moet je poot van gas naar rem enzo en dan nog intrappen, maar op een brommer/motor is het gewoon ff inknijpen en dat kost je 150ms schat ik zo?
Wat jou theorie is dat als je 10 meter over hebt voor een auto je het nooit op tijd af kan remmen... alsof ie in 1cm afremt van 0 naar 50 km/h..
Maar in tussentijd dat je bijv van 50 naar 0 zeg maar 50 meter nodig hebt.. is hij alweer 50 meter verder.. en dan remmen we rustig.. Jij spreekt dat over een voetganger die als een kamikaze voor je springt.. Maar achter een auto aan is het anders remmen
Misschien leg ik het verkeerd uit ofzo dus kan het anders overkomen, maar ik zit dagelijks een paar uur in het verkeer en ik weet dus waar ik het over heb.
Als ik achter een auto rij met 3 meter afstand kan ik het alsnog perfect afremmen, kom ik niet dichterbij of verderaf, en als de vertraging verandert reageer ik er ook op.
Lees "op dezelfde afstand blijven met gemak".
Je denkt dat als een auto remt met 50 kmh je gelijk na een seconde achterop knalt, maar na een seconde gaat ie 40kmh ofzo, en legt ie dus nog 8 meter per seconde af en jij 10..
Jij lult bullshit..
Nogmaals, ik rij dagelijks in dit soort kutzooi, kan zijn dat ik het verkeerd vertel/uitleg.. maar ik weet gewoon waar ik het over heb
quote:Scooters met stevige strakke ophanging ftw, rag er zo met 50 overheenOp donderdag 13 september 2007 00:21 schreef Ego8 het volgende:
[..]
Idd. Kijk eens naar drempels die als paddestoelen uit de grond opkomen!
Heb je er wel eens aan gedacht dat die dan fouten kan gaan maken, eigenlijk door jouw schuld.
Heb je er dan ook wel eens aan gedacht dat diegenen dan iets te laat kan zien en plotseling afremt zodat jij vervolgens achterop knalt?
Een auto heeft meer remkracht omdat deze van een hogere snelheid snel af moet kunnen remmen.
Jouw brommert is berekend op een lagere snelheid dan een auto.
Verhoudingsgewijs heeft de auto dus bij dezelfde snelheid per eenheid van massa meer remkracht en zal dus ook sneller af kunnen remmen.
Voorbeeld: bij 30 km/h staat een auto in no-time stil terwijl dit voor een brommer een redelijke snelheid is en de remweg van de brommer ook daadwerkelijk remweg genoemd kan worden..
quote:Ik spreek over brommers/scooters met remschijven, en dus niet pauperdingen met trommelremmen.Op donderdag 13 september 2007 00:50 schreef Tique3 het volgende:
Sjibble heb je er wel eens aan gedacht dat je de bestuurder voor jou heel erg afleid als je zo dicht achter die persoon rijdt?
Heb je er wel eens aan gedacht dat die dan fouten kan gaan maken, eigenlijk door jouw schuld.
Heb je er dan ook wel eens aan gedacht dat diegenen dan iets te laat kan zien en plotseling afremt zodat jij vervolgens achterop knalt?
Een auto heeft meer remkracht omdat deze van een hogere snelheid snel af moet kunnen remmen.
Jouw brommert is berekend op een lagere snelheid dan een auto.
Verhoudingsgewijs heeft de auto dus bij dezelfde snelheid per eenheid van massa meer remkracht en zal dus ook sneller af kunnen remmen.
Voorbeeld: bij 30 km/h staat een auto in no-time stil terwijl dit voor een brommer een redelijke snelheid is en de remweg van de brommer ook daadwerkelijk remweg genoemd kan worden..
Over dichtbij rijden heb je gelijk, maar ik noem maar een voorbeeld
Normaal bij 50 km/h rij ik toch wel op 9-11 meter afstand schat ik zo (nja, wel echt genoeg). En per massa moeten ze inderdaad meer remmen, maar dan weeg ik met mn brommer 170 KG terwijl die auto dus 1000kg weegt, maar een gemiddelde scooter met goede remmen weet ook van 50 naar 0 afgeremd te zijn in 7-10 meter.Maar ik heb ook een Italiaanse scooter, die dingen rijden daar al STD ontgrenst rond de 90 en er bestaan ook 100cc modellen met dezelfde remmen als op mijn 50cc scootertje.. dus ook voor een motor zijn die remmen sterk genoeg, het blok is gewoon anders
.Bezorgbrommers met trommelremmen remmen merkbaar veel slechter, ook andere brommers, maar een scooter met schijfremmen of schijf voor trommel achter kan ook wel in no-time stilstaan, desnoods ga ik morgen een lege parkeerplaats op en laat een vriend bekijken + opmeten waar ik begin met remmen en waar ik eindig, zodat ik kan laten zien in hoeveel meter ik stilsta bij 50 kmh (op school trouwens bewezen dat je met een aerox met nog niet perfecte remmen als in 7-10 meter stilstaat... meetlint erbij + camera waar hij begon met remmen, aldus videometen met coach 6 ) De docent was uitgeluld met zn 25 meter remweg...
Probeer hetzelfde nu eens met een onverwachte remsituatie. In veel gevallen zal het goed gaan maar meestal gebeurd het net die ene keer dat je niet voldoende oplet. Dan zit jij er achter op.
Het hoogst aantal ernstig verkeersongelukken is snelverkeer met langzaam verkeer in langsrichting. De richting waar wij het nu over hebben... (Bewijzen zijn er zat en wil ik eventueel wel tonen, moet ik wel eerst onze lessen opzoeken).
Je vergeet ook een ding. Wij hebben hier alleen gesproken over een wegdek onder normale omstandigheden (droog, ruw wegdek, asfalt of betonstraatstenen). Bij ouderwetse klinkers wordt je remweg aanzienlijk verhoogd omdat de ruwheid daarvan veel lager is. Als het wegdek nat is is zo'n weg een ramp voor brommers/scooters en fietsers. Een auto heeft dan meer contactoppervlak en zal veel sneller stil staan om het nog maar niet te hebben over het gevaar van uitglijden.