TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Klopt. Als je veilig op die plek kon staan, had je gewoon terug kunnen komen. Zelf ben ik op 44.000 km (820 ritten) een keer weggestuurd. Verder nooit last van de politie gehad. Meestal rijden ze zonder omkijken voorbij.quote:Gisteren alleen de trein gepakt, liften ging niet goed en de politie heeft me ook nog weggejaagd (achteraf had ik gewoon terug op die plek moeten gaan staan, maar dat is achteraf).
hm, t mooiste zou toch wel zijn als je een keer een lift van de politie kreeg... maar ben bang dat die kans erg klein is 
. ik ga dit weekend weer eens een poging doen, weekendje ardennen 
.
. ik ga dit weekend weer eens een poging doen, weekendje ardennen .
"Wie kennis vermeerdert, vermeerdert smart" - Prediker 1:18
Ik wil samen met een vriend volgende week liftend naar Bern gaan vanwege het EK-voetbal. Ik heb wel wát liftervaring, maar niet ontzettend veel..We willen er sowieso voor maandagmiddag zijn; wat is dan het ultieme moment om te vertrekken vanuit Groningen? En welke route zou je kiezen? Direct in Groningen richting Duitsland, of meer via Nederland om vervolgens af te takken naar Duitsland?
THANKS!!
THANKS!!
Hoi. Geweldig, net zoals die lifter naar Bern in de Heineken-reclame. Ik denk dat de route Groningen-Zwolle-Nijmegen-Venlo-A61-Mannheim-A5-Basel-Bern iets makkelijker te liften is als over de A31. Goed moment om te vertrekken is zondagochtend of beter zaterdagochtend. Op zondag zitten auto's in het algemeen ietsje voller (families). Langer door Nederland betekent ook iets meer kans om andere Oranjefans te treffen onderweg die naar Zwitserland gaan. Afstand 900 km / 8 uur rijtijd. Dat kan in een dag lukken, als je geen fautjes maakt... Of relaxt in twee dagen, tentje mee, langs de weg kamperen 
.
Groningen ri. Zwolle: liftersplaats aan het begin van de weg over de Emmabrug. Onderweg van tankstation naar tankstation is het zekerst, vooral als je netjes om een lift vraagt. Bij Venlo naar de A61 is de snelweg onderbroken. Je kan zo nodig bij de afrit richting A61 (Koblenz) vragen om een lift naar de A61. Aan 't begin van de A61 bij Venlo (na de rotonde "Keulse Plein") kun je heel makkelijk met een groot bord staan met veel stopplaats en heel veel internationaal verkeer. Een bord Frankfurt of Bern / Basel / CH lijkt me daar wel een optie. Verder gewoon genoeg blanco karton meenemen en dikke stiften, en die Oranje shirts aantrekken als je wel naar Zwitserland wil, maar niet met Moffen...
Het was immers een Schwalbe.
Ik ga dit bericht nog iets aanpassen denk ik met wat meer tips!
. Groningen ri. Zwolle: liftersplaats aan het begin van de weg over de Emmabrug. Onderweg van tankstation naar tankstation is het zekerst, vooral als je netjes om een lift vraagt. Bij Venlo naar de A61 is de snelweg onderbroken. Je kan zo nodig bij de afrit richting A61 (Koblenz) vragen om een lift naar de A61. Aan 't begin van de A61 bij Venlo (na de rotonde "Keulse Plein") kun je heel makkelijk met een groot bord staan met veel stopplaats en heel veel internationaal verkeer. Een bord Frankfurt of Bern / Basel / CH lijkt me daar wel een optie. Verder gewoon genoeg blanco karton meenemen en dikke stiften, en die Oranje shirts aantrekken als je wel naar Zwitserland wil, maar niet met Moffen...
Het was immers een Schwalbe.Ik ga dit bericht nog iets aanpassen denk ik met wat meer tips!
Klinkt goed, ben benieuwd naar de verhalen. Veel succesquote:Op vrijdag 30 mei 2008 23:02 schreef piter85 het volgende:
Ik wil samen met een vriend volgende week liftend naar Bern gaan vanwege het EK-voetbal. Ik heb wel wát liftervaring, maar niet ontzettend veel..We willen er sowieso voor maandagmiddag zijn; wat is dan het ultieme moment om te vertrekken vanuit Groningen? En welke route zou je kiezen? Direct in Groningen richting Duitsland, of meer via Nederland om vervolgens af te takken naar Duitsland?
THANKS!!
Ik heb twee weken terug voor het eerste gelift. Nu kreeg ik van sommige mensen te horen dat dit gevaarlijk zou zijn. Op internet kan ik eigenlijk nergends vervelende ervaringen vinden en vraag mezelf dus af in hoeverre het gevaarlijk en/ of vervelend is om te liften.
Zijn er wel mensen die ooit verkracht zijn of meegenomen zijn naar een bestemming wat niet de bedoeling was? Hebben jullie wel eens meegemaakt dat jullie een tas verloren zijn?
Groet, Lukkezeh
Zijn er wel mensen die ooit verkracht zijn of meegenomen zijn naar een bestemming wat niet de bedoeling was? Hebben jullie wel eens meegemaakt dat jullie een tas verloren zijn?
Groet, Lukkezeh
Lukke: zoek in Engelstalige sites. Genoeg horrorverhalen 
Ik ben al drie maanden couchsurfers aan het hosten. Wildvreemden in je flat is misschien wel linker dan hitchen.. Je kunt niet uit je raam springen als je surfer een maniak blijkt te zijn
Ik ben al drie maanden couchsurfers aan het hosten. Wildvreemden in je flat is misschien wel linker dan hitchen.. Je kunt niet uit je raam springen als je surfer een maniak blijkt te zijn
Mon 'en!
Vandaag hoorde ik nog een verhaal wat volgends mij helemaal niet klopt. Het was van een vrouw die vroeger altijd gelift had. Deze zij dat tegenwoordig liften illegaal is wanneer je dit doet door langs de weg te staan met je duim. Dit klopt toch niet hoop ik?
In het engels kan ik eigenlijk ook niet tot nauwelijks rare verhalen lezen van lifters. Heeft hier ooit al iemand een tas verloren tijdens het liften doordat de chauffeur weg reed?
In het engels kan ik eigenlijk ook niet tot nauwelijks rare verhalen lezen van lifters. Heeft hier ooit al iemand een tas verloren tijdens het liften doordat de chauffeur weg reed?
ja. maar ik wil actuele informatie.
heb het al gelezen
ik ben alleen een plek aan het bedenken die goed is om te staan.
heb het al gelezen
ik ben alleen een plek aan het bedenken die goed is om te staan.
http://www.franknature.nl/hitchhike/hitchhike.htm
Daar kom je vast wel een plek tegen.
Liften is niet gevaarlijk. Het hangt er wel van af hoe je er mee om gaat, hoe je zelf in het leven staat. Niet naief zijn dus, in de trein kunnen namelijk ook vervelende dingen gebeuren (vooral in nachttreinen, denk ik). En zeker, er zijn lifters die de meest verschrikkelijke dingen hebben meegemaakt. In het algemeen wordt dit allemaal sterk overtrokken. Daarnaast is Nederland een van de veiligste liftlanden te noemen. In Zuid-Europa zou je wat meer op moeten passen (iedere vrouw weet dat Italiaanse mannen wild zijn van blonde meisjes, maar in Griekenland of Spanje is het niet anders).
Daar kom je vast wel een plek tegen.
Liften is niet gevaarlijk. Het hangt er wel van af hoe je er mee om gaat, hoe je zelf in het leven staat. Niet naief zijn dus, in de trein kunnen namelijk ook vervelende dingen gebeuren (vooral in nachttreinen, denk ik). En zeker, er zijn lifters die de meest verschrikkelijke dingen hebben meegemaakt. In het algemeen wordt dit allemaal sterk overtrokken. Daarnaast is Nederland een van de veiligste liftlanden te noemen. In Zuid-Europa zou je wat meer op moeten passen (iedere vrouw weet dat Italiaanse mannen wild zijn van blonde meisjes, maar in Griekenland of Spanje is het niet anders).
Hier een leuk topic met negatieve ervaringen van lifters: http://www.couchsurfing.com/group_read.html?gid=12&post=860002
Vrijdag 13 juni 2008 van Maastricht naar Vlijmen
Voor ik mijn appel op had kon ik meerijden van de Maastrichter liftersplaats naar Vught bij ’s-Hertogenbosch. Onderweg bleek de chauffeur welwillend om me op het Heetmanplein (ofwel Julianaplein) in ’s-Hertogenbosch te brengen. Het was klokslag 5 uur en ik stond voor het gebouw van Essent (“de voormalige PNEM”), waar de medewerkers het weekend begonnen. Na een minuut of vijf had ik resultaat met mijn bordje Vlijmen en mijn chauffeur moest zo’n beetje in de volgende straat zijn. Afstand 130 km, reistijd 90 minuten, langzaam rijdend verkeer bij Eindhoven.
Zaterdag 14 juni 2008 van Nieuwkuijk naar Tilburg
Mijn zus bracht me naar de oprit Nieuwkuijk van de A59. Daar stond ik een minuut of 10 voor een lift naar de A59 afrit Kaatsheuvel / Tilburg. Het begon net even hard te regenen, de enige bui van de dag, en ik moest even in de regen wachten tot het iets minder nat werd. Op de afrit had ik in twee minuten een rit naar Tilburg met bordje “Tilburg”. De chauffeur bleek bondscoach te zijn (één van de 17 miljoen), dus was ik ook weer even bondscoach. In het navigatiesysteem werd mijn bestemming ingevoerd, en zo werd ik aan het begin van de straat gebracht. Afstand 30 km, reistijd 60 minuten.
Zondag 15 juni 2008 van Tilburg naar Maastricht.
Ik dacht dat er geen bussen reden. Daarom wandelde ik door Tilburg op zoek naar een goede liftplek. Bij een kruispunt besloot ik om door te lopen richting de A58, oprit 11. Er reed wel ergens een bus. Kort voor het laatste kruispunt voor het eind van de bebouwde kom van Tilburg stond ik tien minuutjes met een bordje E’hoven, en weg was ik. Ik reed mee tot tankstation Kloosters, het laatste voor Eindhoven. Daar was het niet erg druk. Zo gaat dat soms op zondagmiddag. Na een ruim half uur trof ik een stel in een Lancia die naar Heerlen terugkeerden en ik kon wel mee. Voor Sittard stapte ik uit op tankstation Het Anker, waar ik na een kwartier met een Turk mee reed naar Maastricht.
Hij gaf niets om voetbal, hij ging liever vissen, toch heb ik met Turkse vrienden in Aachen een heel mooie voetbalwedstrijd gezien van de Turken tegen de Tsjechen. Afstand 120 km, reisduur 190 minuten.
Voor ik mijn appel op had kon ik meerijden van de Maastrichter liftersplaats naar Vught bij ’s-Hertogenbosch. Onderweg bleek de chauffeur welwillend om me op het Heetmanplein (ofwel Julianaplein) in ’s-Hertogenbosch te brengen. Het was klokslag 5 uur en ik stond voor het gebouw van Essent (“de voormalige PNEM”), waar de medewerkers het weekend begonnen. Na een minuut of vijf had ik resultaat met mijn bordje Vlijmen en mijn chauffeur moest zo’n beetje in de volgende straat zijn. Afstand 130 km, reistijd 90 minuten, langzaam rijdend verkeer bij Eindhoven.
Zaterdag 14 juni 2008 van Nieuwkuijk naar Tilburg
Mijn zus bracht me naar de oprit Nieuwkuijk van de A59. Daar stond ik een minuut of 10 voor een lift naar de A59 afrit Kaatsheuvel / Tilburg. Het begon net even hard te regenen, de enige bui van de dag, en ik moest even in de regen wachten tot het iets minder nat werd. Op de afrit had ik in twee minuten een rit naar Tilburg met bordje “Tilburg”. De chauffeur bleek bondscoach te zijn (één van de 17 miljoen), dus was ik ook weer even bondscoach. In het navigatiesysteem werd mijn bestemming ingevoerd, en zo werd ik aan het begin van de straat gebracht. Afstand 30 km, reistijd 60 minuten.
Zondag 15 juni 2008 van Tilburg naar Maastricht.
Ik dacht dat er geen bussen reden. Daarom wandelde ik door Tilburg op zoek naar een goede liftplek. Bij een kruispunt besloot ik om door te lopen richting de A58, oprit 11. Er reed wel ergens een bus. Kort voor het laatste kruispunt voor het eind van de bebouwde kom van Tilburg stond ik tien minuutjes met een bordje E’hoven, en weg was ik. Ik reed mee tot tankstation Kloosters, het laatste voor Eindhoven. Daar was het niet erg druk. Zo gaat dat soms op zondagmiddag. Na een ruim half uur trof ik een stel in een Lancia die naar Heerlen terugkeerden en ik kon wel mee. Voor Sittard stapte ik uit op tankstation Het Anker, waar ik na een kwartier met een Turk mee reed naar Maastricht.
Hij gaf niets om voetbal, hij ging liever vissen, toch heb ik met Turkse vrienden in Aachen een heel mooie voetbalwedstrijd gezien van de Turken tegen de Tsjechen. Afstand 120 km, reisduur 190 minuten.
Vandaag nog even gelift vanuit Wageningen naar Ede (hooguit 8km, omdat er geen bussen reden). Ik ging staan met m'n bordje en kon gelijk instappen, want de 2e auto stopte al voor me
Even een tvp'tje.
Ik ben van plan van de zomer van Venetie naar huis(Den Haag) te gaan liften.
Ik ben van plan van de zomer van Venetie naar huis(Den Haag) te gaan liften.
De wereld is een pretpark - Enjoy it, don't destroy it!
sohee, daar wil ik dan tegen die tijd wel meer over weten. Veel succes alvast!!
Je bent nooit te oud om te leren....toch?
Lekkere liftzondag
Optimaal weertje, afgelopen zondag. In de ochtend vertrok ik. In mijn Limburgse dorpje rijd dan bijna geen verkeer. Dus wandelde ik naar de liftersplaats in Maastricht, door de velden en door het Geusseltpark. Na twintig minuten kan ik meerijden naar Weert. Bij tankstation Meiberg (AC restaurant) stap ik uit, dan weer door naar Tilburg, A58 afrit 10. Chauffeur verder richting Breda, ik richting ’s-Hertogenbosch. Grassen en kruiden in de bermen, lekker. Bordje Den Bosch. Chauffeur stopt, kan me meenemen tot Helvoirt. Als ik roep dat ik eigenlijk naar Vlijmen ga, blijkt dat dat ook zijn bestemming is, we rijden dus over Helvoirt en Cromvoirt, binnendoor, over Brabants land. Hij gaat naar zijn moeder die in de straat woont waar ik opgroeide. Maar brengt me tot vlak aan de straat waar míjn moeder woont.
Na een middagje waarin ik al mijn ouders en zussen en hun geliefden heb bezocht wandel ik naar de oprit Nieuwkuijk (A59). Kan meteen met de eerste mee, die rijdt naar eigen zeggen 15 km richting Maastricht. Dan op oprit 22 van de A2, bij het provinciehuis van Brabant en De Pettelaar, alweer snel mijn volgende ritje. Mevrouw gaat naar Valkenswaard, ik ga mee tot tankstation Velder aan de A2 bij Boxtel. Ik maak een ronde over het parkeerterrein. Voor de ronde klaar is kan ik alweer mee met de eigenaresse van een kinderdagverblijf in Amsterdam, die tijdens haar vakantie in Noorbeek, Zuid-Limburg, even op en neer moest voor wat belangrijke post. Fijne rit alweer, goed gesprek. In heuvellanddorp Noorbeek stap ik uit, wandel het dorp weer uit, loop richting de wat grotere weg. Niet zo veel verkeer, prachtig landschap. Ik krijg weer een ritje, de mensen gaan naar Maastricht (om de EK-finale te zien), ik ga naar Aken (om de EK-finale te zien). Bushalte aan de rijksweg van Maastricht naar Vaals, bij afslag De Plank. Snelheid van het verkeer 80 kmh. Bus net weg. Eerste Duitser, een jonge gast, gaat in de ankers bij zien van mijn bordje Aachen. De straten zijn rustig, de Duitsers zitten al thuis bij de buis voor de laatste voetbalwedstrijd van dit toernooi. Hij brengt me op het Theaterplatz, Aken, in een zijstraatje daarvan kijk ik met wat vrienden in een Spaans restaurant naar de verrichtingen van de Duitsers tegen de Spanjaarden.
Kom warempel nog een paar bekende gezichten tegen, al heb ik daarna een dik half uur nodig om op de naam van Alissa te komen.
Maandagavond verneem ik van Marten uit Maastricht dat hij succesvol met Reka naar Lyon is gelift en terug, erg voorspoedig zouden we mogen zeggen. En ook Frank uit Rotterdam deed het maandag goed op zijn route van Salzburg naar Wenen. “Bedankt voor de tips, Frank”, zegt ie. Gelukkig, en liftmaand juli is nog niet eens begonnen!
Liften, dát zouden meer mensen moeten doen.
Optimaal weertje, afgelopen zondag. In de ochtend vertrok ik. In mijn Limburgse dorpje rijd dan bijna geen verkeer. Dus wandelde ik naar de liftersplaats in Maastricht, door de velden en door het Geusseltpark. Na twintig minuten kan ik meerijden naar Weert. Bij tankstation Meiberg (AC restaurant) stap ik uit, dan weer door naar Tilburg, A58 afrit 10. Chauffeur verder richting Breda, ik richting ’s-Hertogenbosch. Grassen en kruiden in de bermen, lekker. Bordje Den Bosch. Chauffeur stopt, kan me meenemen tot Helvoirt. Als ik roep dat ik eigenlijk naar Vlijmen ga, blijkt dat dat ook zijn bestemming is, we rijden dus over Helvoirt en Cromvoirt, binnendoor, over Brabants land. Hij gaat naar zijn moeder die in de straat woont waar ik opgroeide. Maar brengt me tot vlak aan de straat waar míjn moeder woont.
Na een middagje waarin ik al mijn ouders en zussen en hun geliefden heb bezocht wandel ik naar de oprit Nieuwkuijk (A59). Kan meteen met de eerste mee, die rijdt naar eigen zeggen 15 km richting Maastricht. Dan op oprit 22 van de A2, bij het provinciehuis van Brabant en De Pettelaar, alweer snel mijn volgende ritje. Mevrouw gaat naar Valkenswaard, ik ga mee tot tankstation Velder aan de A2 bij Boxtel. Ik maak een ronde over het parkeerterrein. Voor de ronde klaar is kan ik alweer mee met de eigenaresse van een kinderdagverblijf in Amsterdam, die tijdens haar vakantie in Noorbeek, Zuid-Limburg, even op en neer moest voor wat belangrijke post. Fijne rit alweer, goed gesprek. In heuvellanddorp Noorbeek stap ik uit, wandel het dorp weer uit, loop richting de wat grotere weg. Niet zo veel verkeer, prachtig landschap. Ik krijg weer een ritje, de mensen gaan naar Maastricht (om de EK-finale te zien), ik ga naar Aken (om de EK-finale te zien). Bushalte aan de rijksweg van Maastricht naar Vaals, bij afslag De Plank. Snelheid van het verkeer 80 kmh. Bus net weg. Eerste Duitser, een jonge gast, gaat in de ankers bij zien van mijn bordje Aachen. De straten zijn rustig, de Duitsers zitten al thuis bij de buis voor de laatste voetbalwedstrijd van dit toernooi. Hij brengt me op het Theaterplatz, Aken, in een zijstraatje daarvan kijk ik met wat vrienden in een Spaans restaurant naar de verrichtingen van de Duitsers tegen de Spanjaarden.
Kom warempel nog een paar bekende gezichten tegen, al heb ik daarna een dik half uur nodig om op de naam van Alissa te komen.
Maandagavond verneem ik van Marten uit Maastricht dat hij succesvol met Reka naar Lyon is gelift en terug, erg voorspoedig zouden we mogen zeggen. En ook Frank uit Rotterdam deed het maandag goed op zijn route van Salzburg naar Wenen. “Bedankt voor de tips, Frank”, zegt ie. Gelukkig, en liftmaand juli is nog niet eens begonnen!
Liften, dát zouden meer mensen moeten doen.
Hallo, ik heb mijn eerste lifterservaring!
Gisteren was ik naar Nationaal Park De Hoge Veluwe geweest. In juni en juli sluit hij pas om 22:00 dus ik kwam laat het park uit. Op de heenweg was ik met de trein(tot Ede-Wageningen) en bus(tot Otterloo) gegaan, en dat was ik ook op de terugweg van plan te doen. Helaas, toen ik om 22:05 bij de bushalte aankwam bleek dat er maar eens per uur een bus rijdt, en precies op het hele uur. 5 minuutjes te laat dus.
Ik zwierf even langs wat andere haltes om te ondervinden dat een andere route geen optie was.
Voor de zomer was ik van plan om naar Zweden te liften, ongeacht een gebrek aan ervaring. Nu bedacht ik me dat ik nu toch niets te verliezen had en even kon proeven hoe liften was.
Om 22:11 keek ik op mn horloge en begon ik maar met liften. Met een gedachte van "schijt aan de bus, ik ga gewoon liften, ik heb toch niets te verliezen" zette ik een grijns op mn gezicht en begon maar met mn duim op te steken naar automobilisten die de rotonde richting Ede namen. De eerste auto's reden langs, allemaal met maar 1 persoon in de auto, en ongeveer de 8e auto stopte al. De bestuurder was druk bezig met bellen en de bijrijdersstoel vrij te maken. Nadat ik was ingestapt keek ik op mn horloge en zag dat het 22:17 was. Ik had niet verwacht dat het zo snel zou gaan. Nadat de bestuurder was uitgebeld(en ondertussen een peuk had aangestoken) kwam ik erachter dat hij een Turk was die pas 4 jaar in Nederland woont. Hij had al weleens eerder lifters meegenomen en we kwamen uit op de verschillen in wegen in Nederland en Turkije. Nadat hij me netjes bij het station had afgezet pakte ik de trein en ben een ervarinkje rijker geworden.
Ik ben benieuwd of het echt gelukt was dat ik zo snel een lift had gekregen of dat het vaker voor gaat komen. 't was in ieder geval een eitje en heb aardig wat busstrippen bespaard.
Gisteren was ik naar Nationaal Park De Hoge Veluwe geweest. In juni en juli sluit hij pas om 22:00 dus ik kwam laat het park uit. Op de heenweg was ik met de trein(tot Ede-Wageningen) en bus(tot Otterloo) gegaan, en dat was ik ook op de terugweg van plan te doen. Helaas, toen ik om 22:05 bij de bushalte aankwam bleek dat er maar eens per uur een bus rijdt, en precies op het hele uur. 5 minuutjes te laat dus.
Ik zwierf even langs wat andere haltes om te ondervinden dat een andere route geen optie was.
Voor de zomer was ik van plan om naar Zweden te liften, ongeacht een gebrek aan ervaring. Nu bedacht ik me dat ik nu toch niets te verliezen had en even kon proeven hoe liften was.
Om 22:11 keek ik op mn horloge en begon ik maar met liften. Met een gedachte van "schijt aan de bus, ik ga gewoon liften, ik heb toch niets te verliezen" zette ik een grijns op mn gezicht en begon maar met mn duim op te steken naar automobilisten die de rotonde richting Ede namen. De eerste auto's reden langs, allemaal met maar 1 persoon in de auto, en ongeveer de 8e auto stopte al. De bestuurder was druk bezig met bellen en de bijrijdersstoel vrij te maken. Nadat ik was ingestapt keek ik op mn horloge en zag dat het 22:17 was. Ik had niet verwacht dat het zo snel zou gaan. Nadat de bestuurder was uitgebeld(en ondertussen een peuk had aangestoken) kwam ik erachter dat hij een Turk was die pas 4 jaar in Nederland woont. Hij had al weleens eerder lifters meegenomen en we kwamen uit op de verschillen in wegen in Nederland en Turkije. Nadat hij me netjes bij het station had afgezet pakte ik de trein en ben een ervarinkje rijker geworden.
Ik ben benieuwd of het echt gelukt was dat ik zo snel een lift had gekregen of dat het vaker voor gaat komen. 't was in ieder geval een eitje en heb aardig wat busstrippen bespaard.
Ik werd door Frank gemaild met de link naar het volgende artikel in NRC.Next Online:
http://www.nrcnext.nl/uitenthuis/article1196627.ece
http://www.nrcnext.nl/uitenthuis/article1196627.ece
Hallo daar, ik zie dat er nogsteeds druk gelift wordt hier!
Leuk verhaal op die website van de nrcnext!
Ik heb volgende week vakantie en vandaag besloten dat we toch weer gaan liften! Saampjes met mn vriendin We missen het avontuur van het liften en willen eerst naar Parijs en dan verder richting de westkust. Maar als we iemand tegenkomen die richting Zweden gaat zijn we daar ook wel voor in!
Onze laatste reis was vorig jaar richting tjechie maar dat ging behoorlijk moeizaam, vooral door duitsland. En in fankrijk hebben we betere ervaringen dus vandaar onze keuze.
Ik verwacht dat naar Parijs niet zo'n probleem moet zijn, maar dat de stand uit wél. Heeft iemand hier ervaring met liften naar Parijs? Alle tips zijn welkom! Ik denk eerst de stad zoveel mogelijk uit met de metro of bus en dan verder liften. Dit jaar heb ik navigatie op mn mobiel, dat denk ik erg handig gaat zijn. Maar natuurlijk gewoon kaarten mee
Leuk verhaal op die website van de nrcnext!
Ik heb volgende week vakantie en vandaag besloten dat we toch weer gaan liften! Saampjes met mn vriendin
We missen het avontuur van het liften en willen eerst naar Parijs en dan verder richting de westkust. Maar als we iemand tegenkomen die richting Zweden gaat zijn we daar ook wel voor in! Onze laatste reis was vorig jaar richting tjechie maar dat ging behoorlijk moeizaam, vooral door duitsland. En in fankrijk hebben we betere ervaringen dus vandaar onze keuze.
Ik verwacht dat naar Parijs niet zo'n probleem moet zijn, maar dat de stand uit wél. Heeft iemand hier ervaring met liften naar Parijs? Alle tips zijn welkom! Ik denk eerst de stad zoveel mogelijk uit met de metro of bus en dan verder liften. Dit jaar heb ik navigatie op mn mobiel, dat denk ik erg handig gaat zijn. Maar natuurlijk gewoon kaarten mee
Liftverhalen http://liftendehollander.web-log.nl
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Leuk zeg. Ik rijdt wel met iemand die ik niet ken mee naar Bulgarije maar dat is geregeld via hitchhikers.org. Dat is dus meer een geregeld 'lift' en dus niet echt liften. Op de Balkan ga ik misschien ook wel een stuk liften. Al heb ik weinig ervaring.
Ik heb de afgelopen 4 weken met m'n vriendin gelift/gekampeerd in Frankrijk, tot in de Pyreneeën en daarna weer terug. Was een hele leuke vakantie
Klinkt cool Wortels, hebben jullie alles gelift? Nog leuke en vervelende ervaringen gehad? aanraders?
Jammer van hitchhikers.org is dat de meesten geld vragen om mee te rijden, is wel begrijpelijk natuurlijk.
Jammer van hitchhikers.org is dat de meesten geld vragen om mee te rijden, is wel begrijpelijk natuurlijk.
Liftverhalen http://liftendehollander.web-log.nl
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
We hebben alles gelift :-) Eerst 2 weken vrijwillig gewerkt in Ecolonie (www.ecolonie.org) in de Vogezen (Noord-Frankrijk), daarna verder gelift naar de Pyreneeën en daar lekker gekampeerd en gewandeld. De etappe naar de Vogezen duurde maar liefst 3.5 dag, vanaf daar naar de Pyreneeën lukte in 2 dagen, en van daar naar huis ging in 1.5 dag. Het ging dus steeds sneller
Onze 'tactiek' was om op de snelweg van tankstation naar tankstation te gaan, en dan steeds met een bordje met een grote plaats in de juiste richting bij de uitgangsweg/oprit naar de snelweg van het tankstation staan. Soms viel het mee, soms was het lastiger (urenlang wachten in de hitte komt natuurlijk voor, dat kun je niet voorkomen). We hebben vaak gekampeerd op plekjes een beetje uit het zicht waar niemand komt, net buiten het tankstation of ergens in een vergeten hoekje vind je die eigenlijk altijd wel. Zo kun je altijd 's ochtends meteen verder liften op de snelweg, hoef je niet steeds een camping op te zoeken, de snelweg verlaten en er weer op komen kost vaak veel tijd namelijk.
Ook hadden we van tevoren langs te route goedkope campings uitgezocht (<10 euro met z'n tweeën), als een soort tussendoelen. Langer dan 3 dagen liften en wildkamperen vonden we natuurlijk niet zo fijn, je krijgt toch snel zin in een douche enzo
We hebben geen enkele vervelende ervaring gehad, ook geen rare mensen die ons meenamen. Iedereen was aardig Een keer kregen we zelfs van een man 20 euro, 'om een keer warm te eten 's avonds'. We hadden geen kookspullen bij ons, dus meestal aten we gewoon wat brood, kaas, groente uit blik etc.
Ik vond het echt een hele leuke manier van reizen. Het is avontuurlijk en je 'reist' echt, omdat het best onzeker en soms ook wel moeilijk kan zijn. Ik stond geloof ik veel meer stil bij het veranderende landschap, veranderende mensen, hoe ver we al van huis waren etc. dan wanneer ik het gewoon met de auto zou doen. Ik moet erbij zeggen dat ik het soms ook wel moeilijk had, je moet op sommige momenten wel doorzetten, het is lastig als je na een paar uur wachten de moed verliest, gaat denken dat niemand je meer zal meenemen etc. Of als je op een stomme plek bent afgezet, en een eind moet lopen met je zware tas naar een plek waarvan je maar moet hopen dat hij beter is. Maar het leuke is dat het altijd goedkomt, uiteindelijk neemt altijd iemand je weer mee
[ Bericht 6% gewijzigd door wortels op 06-08-2008 16:08:21 ]
Onze 'tactiek' was om op de snelweg van tankstation naar tankstation te gaan, en dan steeds met een bordje met een grote plaats in de juiste richting bij de uitgangsweg/oprit naar de snelweg van het tankstation staan. Soms viel het mee, soms was het lastiger (urenlang wachten in de hitte komt natuurlijk voor, dat kun je niet voorkomen). We hebben vaak gekampeerd op plekjes een beetje uit het zicht waar niemand komt, net buiten het tankstation of ergens in een vergeten hoekje vind je die eigenlijk altijd wel. Zo kun je altijd 's ochtends meteen verder liften op de snelweg, hoef je niet steeds een camping op te zoeken, de snelweg verlaten en er weer op komen kost vaak veel tijd namelijk.
Ook hadden we van tevoren langs te route goedkope campings uitgezocht (<10 euro met z'n tweeën), als een soort tussendoelen. Langer dan 3 dagen liften en wildkamperen vonden we natuurlijk niet zo fijn, je krijgt toch snel zin in een douche enzo
We hebben geen enkele vervelende ervaring gehad, ook geen rare mensen die ons meenamen. Iedereen was aardig
Een keer kregen we zelfs van een man 20 euro, 'om een keer warm te eten 's avonds'. We hadden geen kookspullen bij ons, dus meestal aten we gewoon wat brood, kaas, groente uit blik etc. Ik vond het echt een hele leuke manier van reizen. Het is avontuurlijk en je 'reist' echt, omdat het best onzeker en soms ook wel moeilijk kan zijn. Ik stond geloof ik veel meer stil bij het veranderende landschap, veranderende mensen, hoe ver we al van huis waren etc. dan wanneer ik het gewoon met de auto zou doen. Ik moet erbij zeggen dat ik het soms ook wel moeilijk had, je moet op sommige momenten wel doorzetten, het is lastig als je na een paar uur wachten de moed verliest, gaat denken dat niemand je meer zal meenemen etc. Of als je op een stomme plek bent afgezet, en een eind moet lopen met je zware tas naar een plek waarvan je maar moet hopen dat hij beter is. Maar het leuke is dat het altijd goedkomt, uiteindelijk neemt altijd iemand je weer mee
[ Bericht 6% gewijzigd door wortels op 06-08-2008 16:08:21 ]
Bonaire 6 maanden lang alleen maar gelift of auto's van vrienden geleend. Wat heb ik in brakke "auto's" gezeten... Zelfs liften van taxi's en politieagenten gehad daar.. Heerlijk eiland 
O+ BlaBlub O+
Haha, zeer herkenbaar wortels. Dat gevoel van reizen en avontuur is precies wat mij ook boeit. Je komt zoveel diverse mensen tegen en de ene is nog gastvrijer dan de ander soms. Tankstations zijn de beste plekken inderdaad. Soms leg je grote afstanden af in 1 dag, soms doe je steeds een klein stukje, maar wel weer met veel diverse mensen, veel geduld hebben en het komt altijd goed.
Wij waren vorig jaar in frankrijk met een vrouw meegegaan naar huis om bij haar thuis te lunchen, maar dat was wel in de stad (Caen), echt super gastvrij en gezellig en toen heeft ze ons bij een afrit de stad uit richting snelweg afgezet, maar daar kwamen we echt met geen mogelijkheid weg, steeds ook politie dat ons waarschuwde en wegjoeg. Toen hebben we een stukje met de trein gedaan omdat we vanwege al die politie het echt niet meer zagen zitten. Wij hebben ook een tentje mee inderdaad voor langs de weg te kamperen. Loneley planet mee voor campings en hostels. Ik heb er zin in!
Wij waren vorig jaar in frankrijk met een vrouw meegegaan naar huis om bij haar thuis te lunchen, maar dat was wel in de stad (Caen), echt super gastvrij en gezellig en toen heeft ze ons bij een afrit de stad uit richting snelweg afgezet, maar daar kwamen we echt met geen mogelijkheid weg, steeds ook politie dat ons waarschuwde en wegjoeg. Toen hebben we een stukje met de trein gedaan omdat we vanwege al die politie het echt niet meer zagen zitten. Wij hebben ook een tentje mee inderdaad voor langs de weg te kamperen. Loneley planet mee voor campings en hostels. Ik heb er zin in!
Liftverhalen http://liftendehollander.web-log.nl
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Deze zomer heb ik wat minder gelift. Ik ben namelijk verhuisd. Dat kost tijd.
Op 22 augustus was het dan zo ver, zeven hele weken niet gelift, dan is het weer een beetje spannend. Ik voelde al dat ik geen haast had. Maastricht naar Utrecht. Na een kwartiertje op de liftersplaats stopte een man in een BMW. Ik dacht eerst dat het een Pool was, maar het bleek een Tsjetsjeen te zijn. Anyway, omdat ik geen haast had ging het ook niet snel, ik liet me maar van oprit naar oprit gaan. Had zes uur nodig, had tijd zat, trouwens, onderweg zie je toch het meest. Terug naar het zuiden, toen ging ik naar Heerlen, ging wat sneller, 2.5 uur geloof ik, mara ik begon ook pas een stuk onder Utrecht, ik was al vlak bij Zaltbommel.
Afgelopen weekend op vrijdag van Maastricht naar Polen gelift (slechts 80 km de grens over en de Duitse wegen zijn snel) en op zaterdag teruggelift tot Keulen, dan maandagochtend nog even door naar kantoor. Dat was echt te veel van het goede
maar ik wilde toch bij het Pools-Nederlandse bruiloftfeest van vrienden zijn. Had geen haast, 11 chauffeurs op een rit van 800 kilometer, de laatste al in het Poolse stille donkere donker. De terugweg besloot ik maar ik Keulen te blijven bij een kameraad, het was namelijk een bijzonder drukke zondag op de weg, einde vakanties, en liftend nog door naar Maastricht, al was het nog maar 100 km, leek me niet zo handig.
Trein Keulen-Maastricht 3 uur, auto Keulen-Maastricht 1 uur. Dan ga ik ondanks de onbetrouwbare reistijd liften. Maandagochtend 06.30 naar buiten, tegen 07.00 bereik ik het tankstation aan het begin van de A555 in Keulen. Eerst een dik half uur langs de weg met bordje Aachen, maar er is weinig stopplek. Dan een klein half uur vragen op het tankstation. Een man gaat naar Aachen, maar wacht op zijn chauffeur die elk moment kan komen . Ik mag mee naar Aachen, zelfs naar de bestemming Heerlen. We rijden weg omstreeks 08.03. Net na vertrek zie ik dat er net om de hoek een waarschijnlijk veel betere liftplek is naar Aachen / Heerlen 
. Maar goed, ik ben nu weg, het gaat 170 kmh over de A4 .
In Heerlen kan ik uitstappen bij de afrit centrum van de N281 en wandel dus meteen door naar het tankstation aan het begin van de A79 richting Maastricht. Sta daar 2 minuten met m'n velletje Maastr. en ik kan mee. Stap uit op de vluchtstrook ter hoogte van kantoor (chauffeur vond dat de op- en afrit te veel tijd kostte, en de bewust op- en afrit zitten ook niet 100% normaal in elkaar zeg maar), kijk op mijn horloge, en zie 09.01. En dat is zo'n beetje het tijdstip waarop mijn werkdag gewoonlijk begint.
[ Bericht 0% gewijzigd door Frank__NL op 06-09-2008 16:43:41 ]
Op 22 augustus was het dan zo ver, zeven hele weken niet gelift, dan is het weer een beetje spannend. Ik voelde al dat ik geen haast had. Maastricht naar Utrecht. Na een kwartiertje op de liftersplaats stopte een man in een BMW. Ik dacht eerst dat het een Pool was, maar het bleek een Tsjetsjeen te zijn. Anyway, omdat ik geen haast had ging het ook niet snel, ik liet me maar van oprit naar oprit gaan. Had zes uur nodig, had tijd zat, trouwens, onderweg zie je toch het meest. Terug naar het zuiden, toen ging ik naar Heerlen, ging wat sneller, 2.5 uur geloof ik, mara ik begon ook pas een stuk onder Utrecht, ik was al vlak bij Zaltbommel.
Afgelopen weekend op vrijdag van Maastricht naar Polen gelift (slechts 80 km de grens over en de Duitse wegen zijn snel) en op zaterdag teruggelift tot Keulen, dan maandagochtend nog even door naar kantoor. Dat was echt te veel van het goede
maar ik wilde toch bij het Pools-Nederlandse bruiloftfeest van vrienden zijn. Had geen haast, 11 chauffeurs op een rit van 800 kilometer, de laatste al in het Poolse stille donkere donker. De terugweg besloot ik maar ik Keulen te blijven bij een kameraad, het was namelijk een bijzonder drukke zondag op de weg, einde vakanties, en liftend nog door naar Maastricht, al was het nog maar 100 km, leek me niet zo handig. Trein Keulen-Maastricht 3 uur, auto Keulen-Maastricht 1 uur. Dan ga ik ondanks de onbetrouwbare reistijd liften. Maandagochtend 06.30 naar buiten, tegen 07.00 bereik ik het tankstation aan het begin van de A555 in Keulen. Eerst een dik half uur langs de weg met bordje Aachen, maar er is weinig stopplek. Dan een klein half uur vragen op het tankstation. Een man gaat naar Aachen, maar wacht op zijn chauffeur die elk moment kan komen
. Ik mag mee naar Aachen, zelfs naar de bestemming Heerlen. We rijden weg omstreeks 08.03. Net na vertrek zie ik dat er net om de hoek een waarschijnlijk veel betere liftplek is naar Aachen / Heerlen . Maar goed, ik ben nu weg, het gaat 170 kmh over de A4 .In Heerlen kan ik uitstappen bij de afrit centrum van de N281 en wandel dus meteen door naar het tankstation aan het begin van de A79 richting Maastricht. Sta daar 2 minuten met m'n velletje Maastr. en ik kan mee. Stap uit op de vluchtstrook ter hoogte van kantoor (chauffeur vond dat de op- en afrit te veel tijd kostte, en de bewust op- en afrit zitten ook niet 100% normaal in elkaar zeg maar), kijk op mijn horloge, en zie 09.01. En dat is zo'n beetje het tijdstip waarop mijn werkdag gewoonlijk begint.
[ Bericht 0% gewijzigd door Frank__NL op 06-09-2008 16:43:41 ]
Heb er geen ervaring mee, maar ik weet wel een goede plek richting Nederland: tankstation Aire de Courneuve langs de A1. Je kan inderdaad met de metro in de buurt komen. Voor de details moet je even naar www.hitchwiki.org gaan en de pagina Parijs doorlezen.quote:Op maandag 4 augustus 2008 22:55 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:
Heeft iemand hier ervaring met liften naar Parijs? Alle tips zijn welkom! Ik denk eerst de stad zoveel mogelijk uit met de metro of bus en dan verder liften.
Zo! ik ben inmiddels alweer 3 weken terug van mn liftavontuur naar Parijs en verder!
Hierbij het verslag van de avontuurlijke en succesvolle trip!
Op de heenweg hadden het supergeluk dat we iemand spraken die zondag op bedrijfsuitje zou gaan naar Parijs, die vervolgens met zn baas geregeld had dat we meekonden! Dus binnen 6 uur waren we bij disneyland. Niet erg avontuurlijk, we twijfelden ook of we het niet zouden afslaan maar toch niet gedaan. We zouden tenslotte vanaf Parijs nog veel meer liften.
Vanaf disneyland met de RER naar bois du bologne waar we een plekje op de camping hadden gereserveerd, en na een week cultureel geweest te zijn, liftend de stad ontvlucht vanaf de camping. Dat ging nog niet zo makkelijk, er stonden borden naar de snelweg richting Rouen waar we heen wilden, dus daar gingen we staan met ons bordje. Niet wetende dat het begin van die snelweg echt nog 20 km verder was en dus 4 uur later nog geen meter verder waren.
We hadden toen het slimme plan om zover mogelijk de stad uit te gaan met de RER (metro-trein) waardoor we in een toeristisch dorpje (st germain en laye) kwamen waar we na wat fransen gesproken te hebben waar de route richting snelweg naar Rouen was. En dat werkte! Vanuit het dorpje door een hippie meisje in een ouwe kleine renault naar de afslag bij de snelweg gebracht en vanaf daar met een stel jongeren die met twee autos waren mee naar Rouen. Met zn tween met grote backpacks op de achterbank van een fiesta! Dat past prima! Je ziet alleen niet zoveel. Het waren 20igers die géén engels konden, gelukkig kan ik me aardig in het frans redden. Ze woonden in Rouen dus ze wisten voor ons een camping te vinden en hadden ons daar afgezet. Wat een oase van rust vergeleken met de stadscamping in parijs...
Volgende dag Rouen bezocht en een dag later weer doorgelift richting Dieppe, aan de westkust.
Via B-weggetjes met een oud opaatje die héél hard in het frans de geschiedenis van het gebied ging vertellen waar we dus geen ruk van begrepen, hij ging niet naar dieppe dus zette ons in een dorpje onderweg af, waar we in de regen langs de weg stonden. Daar werder we door een hele aardige gast (engels sprekend!) met zn VW camper opgepikt en naar Dieppe gebracht. Hij moet helemaal niet naar dieppe. maar zag ons in de regen staan en dacht 'ach ik heb toch een vrije dag, laat ik ze even wegbrengen' Echt super cool, en die wist bij Dieppe, in Pourvill e sur Mer, aan de kust een camping waar hij ons afgezet had. Heerlijk om vanuit je tent de zee te horen! Ruig landschap met hoge kalkstenen kliffs.
Vanaf het dorpje zijn we naar Dieppe gelift, wederom via B-weggetjes, met diverse liftgevers steeds hele kleine stukjes van 10 of 15 km te verplaatsen, dat schoot echt geen ruk op. Maar wel leuk om zo de omgeving te verkennen. Uiteindelijk met een man mee die eerst zei dattie niet naar Abeville ging, waar we heen wilden, maar later bleek dat hij naar Amiens ging! En Amiens ligt langs de A1 richting Lille en belgie, dus dat was perfect! Hij had alleen wel haast dus hij kon ons niet echt op een goede plek afzetten. Met 140 scheurden we over de b-weggetjes. Ook deze man prak engels en ik frans tegen hem zodat we van elkaar konden leren, erg grappig. In het centrum van Amien wist hij ons te vertellen welke bus er richting snel weg ging zodat we weer makkelijk weg konden komen, en dat werkte.
Dus die bus gepakt die naar een winkelcentrum ging, vanaf daar met een mevrouw in mantelpakje naar het begin vd snelweg gegaan en ons daar afgezet. Daar was een benzinestation dat langs de A1 richting Lille lag.
Maar het was 8 uur 's avonds en kwamen daar niet weg. Achter het tankstation, achter de bosjes, lag een groot gemaaid graanveld van een boer waar we toen voor het eerst wildgecampeerd hadden. Toen we onze tent wilden opzetten reed de boer nog op zn land dus dat was wel tricky, die heeft ons gelukkig niet gezien.
De volgende morgen in hele dikke mist en regen de tent ingepakt en bij het tankstation ontbeten. Daar zag ik de vorige avond al best wel veel NL-ers en belgen, dus hielden we goed de NLdse nummerborden in de gaten om ze vervolgens in de shop aan te spreken. Na een uurtje waren er twee jonge gasten uit eindhoven waar we wel mee mee konden! 3 uurtjes later stonden we op station Eindhoven! Vanaf daar hebben we de trein gepakt
Al met al weer een enorm coole liftervaring. Frankrijk is echt een liftland, veel beter dan duitsland. Misschien heeft het ook wel met de provincie Normandie te maken waar de mensen echt heel vriendelijk waren. Ze zeiden allemaal nooit lifters te zien maar namen ons wel mee. Uiteraard hebben we ook wel uren ergens gestaan. dat je denkt van 'wat nu?' maar uteindelijk kom je altijd weg... zoefffff..
Hierbij het verslag van de avontuurlijke en succesvolle trip!
Op de heenweg hadden het supergeluk dat we iemand spraken die zondag op bedrijfsuitje zou gaan naar Parijs, die vervolgens met zn baas geregeld had dat we meekonden! Dus binnen 6 uur waren we bij disneyland. Niet erg avontuurlijk, we twijfelden ook of we het niet zouden afslaan maar toch niet gedaan. We zouden tenslotte vanaf Parijs nog veel meer liften.
Vanaf disneyland met de RER naar bois du bologne waar we een plekje op de camping hadden gereserveerd, en na een week cultureel geweest te zijn, liftend de stad ontvlucht vanaf de camping. Dat ging nog niet zo makkelijk, er stonden borden naar de snelweg richting Rouen waar we heen wilden, dus daar gingen we staan met ons bordje. Niet wetende dat het begin van die snelweg echt nog 20 km verder was en dus 4 uur later nog geen meter verder waren.
We hadden toen het slimme plan om zover mogelijk de stad uit te gaan met de RER (metro-trein) waardoor we in een toeristisch dorpje (st germain en laye) kwamen waar we na wat fransen gesproken te hebben waar de route richting snelweg naar Rouen was. En dat werkte! Vanuit het dorpje door een hippie meisje in een ouwe kleine renault naar de afslag bij de snelweg gebracht en vanaf daar met een stel jongeren die met twee autos waren mee naar Rouen. Met zn tween met grote backpacks op de achterbank van een fiesta! Dat past prima! Je ziet alleen niet zoveel. Het waren 20igers die géén engels konden, gelukkig kan ik me aardig in het frans redden. Ze woonden in Rouen dus ze wisten voor ons een camping te vinden en hadden ons daar afgezet. Wat een oase van rust vergeleken met de stadscamping in parijs...
Volgende dag Rouen bezocht en een dag later weer doorgelift richting Dieppe, aan de westkust.
Via B-weggetjes met een oud opaatje die héél hard in het frans de geschiedenis van het gebied ging vertellen waar we dus geen ruk van begrepen, hij ging niet naar dieppe dus zette ons in een dorpje onderweg af, waar we in de regen langs de weg stonden. Daar werder we door een hele aardige gast (engels sprekend!) met zn VW camper opgepikt en naar Dieppe gebracht. Hij moet helemaal niet naar dieppe. maar zag ons in de regen staan en dacht 'ach ik heb toch een vrije dag, laat ik ze even wegbrengen'
Echt super cool, en die wist bij Dieppe, in Pourvill e sur Mer, aan de kust een camping waar hij ons afgezet had. Heerlijk om vanuit je tent de zee te horen! Ruig landschap met hoge kalkstenen kliffs. Vanaf het dorpje zijn we naar Dieppe gelift, wederom via B-weggetjes, met diverse liftgevers steeds hele kleine stukjes van 10 of 15 km te verplaatsen, dat schoot echt geen ruk op. Maar wel leuk om zo de omgeving te verkennen. Uiteindelijk met een man mee die eerst zei dattie niet naar Abeville ging, waar we heen wilden, maar later bleek dat hij naar Amiens ging! En Amiens ligt langs de A1 richting Lille en belgie, dus dat was perfect! Hij had alleen wel haast dus hij kon ons niet echt op een goede plek afzetten. Met 140 scheurden we over de b-weggetjes. Ook deze man prak engels en ik frans tegen hem zodat we van elkaar konden leren, erg grappig. In het centrum van Amien wist hij ons te vertellen welke bus er richting snel weg ging zodat we weer makkelijk weg konden komen, en dat werkte.
Dus die bus gepakt die naar een winkelcentrum ging, vanaf daar met een mevrouw in mantelpakje naar het begin vd snelweg gegaan en ons daar afgezet. Daar was een benzinestation dat langs de A1 richting Lille lag.
Maar het was 8 uur 's avonds en kwamen daar niet weg. Achter het tankstation, achter de bosjes, lag een groot gemaaid graanveld van een boer waar we toen voor het eerst wildgecampeerd hadden. Toen we onze tent wilden opzetten reed de boer nog op zn land dus dat was wel tricky, die heeft ons gelukkig niet gezien.
De volgende morgen in hele dikke mist en regen de tent ingepakt en bij het tankstation ontbeten. Daar zag ik de vorige avond al best wel veel NL-ers en belgen, dus hielden we goed de NLdse nummerborden in de gaten om ze vervolgens in de shop aan te spreken. Na een uurtje waren er twee jonge gasten uit eindhoven waar we wel mee mee konden! 3 uurtjes later stonden we op station Eindhoven! Vanaf daar hebben we de trein gepakt
Al met al weer een enorm coole liftervaring. Frankrijk is echt een liftland, veel beter dan duitsland. Misschien heeft het ook wel met de provincie Normandie te maken waar de mensen echt heel vriendelijk waren. Ze zeiden allemaal nooit lifters te zien maar namen ons wel mee. Uiteraard hebben we ook wel uren ergens gestaan. dat je denkt van 'wat nu?' maar uteindelijk kom je altijd weg... zoefffff..
Liftverhalen http://liftendehollander.web-log.nl
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Hm, wat een saaie thread, het lijkt wel of er maar drie lifters zijn in Nederland?
Stond vandaag nog met twee meiden te liften in het zuiden van Polen. Achter ons stond nog een meneer die zelf geen auto had of niet wilde rijden. We mochten na een tijdje wachten met een taxichauffeur meerijden. Ik had niet eens voorgesteld om te liften, ze vroegen me er zelf om. Ook in een echt liftland als Polen (vergeet West Europa!) helpt het bekend te staan als liftexpert. Zit nu rond de 46.000 km.
Stond vandaag nog met twee meiden te liften in het zuiden van Polen. Achter ons stond nog een meneer die zelf geen auto had of niet wilde rijden. We mochten na een tijdje wachten met een taxichauffeur meerijden. Ik had niet eens voorgesteld om te liften, ze vroegen me er zelf om. Ook in een echt liftland als Polen (vergeet West Europa!) helpt het bekend te staan als liftexpert. Zit nu rond de 46.000 km.
IK zie dit topic voor het eerst, maar dacht dat liften wel een beetje 1970 -1980 was. Ik neem in ieder geval nooit lifters mee! En dat zou ik alle andere automobilisten ook adviseren, neem nooit een lifter mee. Nou OK er is één uizondering, maar als die net als Kim Veenstra praat hoef ik die ook niet in mijn auto.
Hee Buzz, leuk dat je een mening hebt, maar waarom dan? Heb je een nare ervaring gehad met lifters? Ik heb het idee dat je angst nergens op gebaseerd is.
Liftverhalen http://liftendehollander.web-log.nl
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Enjoy Life. Always Look For Adventure.
The Sun. The Water. The Wind. The Snow. The Adrealine Thats the Ultimate.
Klinkt als een nogal subjectieve mening en voor mij persoonlijk vooral als een zeer oude koe.
Interessantere vraag is voor mij waarom de kans dat een Duitser in eigen land een lifter een rit verleend met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid groter is als in Polen (lees ook: als in voormalig Duits gebied, want West-Polen behoorde voor 1945 gedurende 500 jaar bij Duitsland).
Of zoals Osdorp Posse repte "ik eerst, dat is de mentaliteit die nu heerst", een variant op het aloude "ikke, ikke, ikke en de rest kan stikke!!!!".
Mensen oproepen geen lifters te helpen, hoe zuur kun je zijn.
Interessantere vraag is voor mij waarom de kans dat een Duitser in eigen land een lifter een rit verleend met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid groter is als in Polen (lees ook: als in voormalig Duits gebied, want West-Polen behoorde voor 1945 gedurende 500 jaar bij Duitsland).
Of zoals Osdorp Posse repte "ik eerst, dat is de mentaliteit die nu heerst", een variant op het aloude "ikke, ikke, ikke en de rest kan stikke!!!!".
Mensen oproepen geen lifters te helpen, hoe zuur kun je zijn.
Dit zegt veel over de manier waarop je naar je medemens kijkt. Ik denk dat het door deze houding komt dat het 'slecht' met de maatschappij gaat ipv dat de maatschappij de houding beïnvloedt.quote:Op woensdag 1 oktober 2008 09:12 schreef Buzz129 het volgende:
IK zie dit topic voor het eerst, maar dacht dat liften wel een beetje 1970 -1980 was. Ik neem in ieder geval nooit lifters mee! En dat zou ik alle andere automobilisten ook adviseren, neem nooit een lifter mee. Nou OK er is één uizondering, maar als die net als Kim Veenstra praat hoef ik die ook niet in mijn auto.
Alsof er in iedere persoon een potentiële moordenaar schuilt. Er zijn zat mensen met goede bedoelingen.
Zo, en hij is weer terug in Nederland. De terugreis begon op 4 oktober om 06.58 en duurde diezelfde dag tot kort voor middernacht. Na een half uur lopen stak ik mijn duim op. Op de route Klodzko - Nowa Ruda - Walbrzych - Jelenia Gora waren de ritten steeds vrij kort; er was daar geen echt doorgaand verkeer, of het waren wellicht Duitsers, en ik zie Duitse chauffeurs om eerlijk te zijn in Polen niet zo snel een lifter oppikken die langs een weg staat.
Mijn kaart van Polen was ik (zoals gewoonlijk cq zoals bij mij te verwachten valt) weer eens verloren, hoogstwaarschijnlijk op de plek waar ik met Ania van Wroclaw Bielany naar Klodzko liftte. Maar met de beperkte schaal van de kaart die eerst ik bij me had, had ik weinig meer geweten.
Terugreis op de kaart
De terugreis per staccato beschrijving:
-- wandelen naar beginpunt 3 km
1. Van Klodzko DK8 x 381 naar Nowa Ruda 381, wachttijd 15 min., afstand 20 km.
2. Naar Nowa Ruda 381, wachttijd 20 min., afstand 1,5 km.
3. Naar Ludwikowickie Klodzkie 381, wachttijd 15 min., afstand 4 km.
4. Naar Swierki 381, wachttijd 20 min., afstand 3 km.
5. Van Barnica 381 naar Gluszyca 381 x 380, wachttijd incl 1 km lopen 20 min., afstand 8 km.
6. Naar Walbrzych center, wachttijd 10 min., afstand 13,5 km.
-- zoeken in Walbrzych naar punt om verder te gaan, bus terug naar ring rond Walbrzych
7. Van Walbrzych 379 x 381 naar Boguszow Gorce 367, wachttijd 5 min., afstand 11,5 km.
8. Naar Czarny Bor 367, wachttijd incl 1 km lopen 30 min., afstand 6 km.
9. Naar Kamienna Gora station DK5, wachttijd 15 min., afstand 8,5 km.
10. Van Kamienna Gora 367 x DK5 naar Jelenia Gora DK3 x DK30, wachttijd 40 min. incl 1 km lopen, afstand 36 km.
11. Naar A2 Rasthof Auetal, wachttijd 5 min., afstand 574 km.
12. Naar A67 verzorgingsplaats Ruinen, wachttijd 30 min., afstand 261 km.
-- op verzorgingsplaats Ruinen wandelde ik het tankstationgebouw in voor een bekertje thee. De kassaman, een ANWB-er en nog wat personeel waren de boel aan het afsluiten, het was inmiddels 21:35. Vriendelijke mensen, maakten wat grapjes over mijn kansen om weg te komen, aangezien de pomp ging sluiten (maar dan nog blijven er chauffeurs aan de pomp stoppen!). Ik zei dat ik altijd nog mijn tentje op kon zetten in een weiland, begonnen ze over avontuur en Polen... Op tankstation Ruinen komen talloze Polen en andere "Oost-Europeanen" (om in Telegraaf-termen te spreken), op weg naar Eindhoven, Antwerpen en Wielka Britania. Een vrouw van de pomp liep naar een auto met Polen om in het Duits te melden dat de Tankstelle geschlossen was. Daar snapten ze niets van, dus ik vertaalde dat naar het Pools en verworf en passant mijn rit naar Eindhoven.
13. Naar Eindhoven Floraplein, wachttijd 10 min., afstand 48,5 km.
-- in Eindhoven had ik mijn gewoonlijke bloedmotivatie tegen het eind van zo'n reis en wilde derhalve nog een lift naar het centrum of het station krijgen.
14. Van Eindhoven Leenderweg naar Eindhoven Stratumse Dijk, wachttijd 20 min. incl 1 km lopen, afstand 3,5 km incl 1,5 km omweg.
-- wandelen naar station 2 km
-- trein naar 's-Hertogenbosch, tussen Boxtel en 's-Hertogenbosch verder per NS-bus
Totale afstand;
a lopen tot beginpunt 3 km
b liften 999 km
c lopen onderweg 5 km
d lopen na laatste lift 2 km
e trein 15,5 km
f NS-bus 12 km
g rit naar bestemming 5 km
Totaal 1041,5 km
[ Bericht 0% gewijzigd door Frank__NL op 05-10-2008 15:10:20 ]
Mijn kaart van Polen was ik (zoals gewoonlijk cq zoals bij mij te verwachten valt) weer eens verloren, hoogstwaarschijnlijk op de plek waar ik met Ania van Wroclaw Bielany naar Klodzko liftte. Maar met de beperkte schaal van de kaart die eerst ik bij me had, had ik weinig meer geweten.
Terugreis op de kaart
De terugreis per staccato beschrijving:
-- wandelen naar beginpunt 3 km
1. Van Klodzko DK8 x 381 naar Nowa Ruda 381, wachttijd 15 min., afstand 20 km.
2. Naar Nowa Ruda 381, wachttijd 20 min., afstand 1,5 km.
3. Naar Ludwikowickie Klodzkie 381, wachttijd 15 min., afstand 4 km.
4. Naar Swierki 381, wachttijd 20 min., afstand 3 km.
5. Van Barnica 381 naar Gluszyca 381 x 380, wachttijd incl 1 km lopen 20 min., afstand 8 km.
6. Naar Walbrzych center, wachttijd 10 min., afstand 13,5 km.
-- zoeken in Walbrzych naar punt om verder te gaan, bus terug naar ring rond Walbrzych
7. Van Walbrzych 379 x 381 naar Boguszow Gorce 367, wachttijd 5 min., afstand 11,5 km.
8. Naar Czarny Bor 367, wachttijd incl 1 km lopen 30 min., afstand 6 km.
9. Naar Kamienna Gora station DK5, wachttijd 15 min., afstand 8,5 km.
10. Van Kamienna Gora 367 x DK5 naar Jelenia Gora DK3 x DK30, wachttijd 40 min. incl 1 km lopen, afstand 36 km.
11. Naar A2 Rasthof Auetal, wachttijd 5 min., afstand 574 km.
12. Naar A67 verzorgingsplaats Ruinen, wachttijd 30 min., afstand 261 km.
-- op verzorgingsplaats Ruinen wandelde ik het tankstationgebouw in voor een bekertje thee. De kassaman, een ANWB-er en nog wat personeel waren de boel aan het afsluiten, het was inmiddels 21:35. Vriendelijke mensen, maakten wat grapjes over mijn kansen om weg te komen, aangezien de pomp ging sluiten (maar dan nog blijven er chauffeurs aan de pomp stoppen!). Ik zei dat ik altijd nog mijn tentje op kon zetten in een weiland, begonnen ze over avontuur en Polen... Op tankstation Ruinen komen talloze Polen en andere "Oost-Europeanen" (om in Telegraaf-termen te spreken), op weg naar Eindhoven, Antwerpen en Wielka Britania. Een vrouw van de pomp liep naar een auto met Polen om in het Duits te melden dat de Tankstelle geschlossen was. Daar snapten ze niets van, dus ik vertaalde dat naar het Pools en verworf en passant mijn rit naar Eindhoven.
13. Naar Eindhoven Floraplein, wachttijd 10 min., afstand 48,5 km.
-- in Eindhoven had ik mijn gewoonlijke bloedmotivatie tegen het eind van zo'n reis en wilde derhalve nog een lift naar het centrum of het station krijgen.
14. Van Eindhoven Leenderweg naar Eindhoven Stratumse Dijk, wachttijd 20 min. incl 1 km lopen, afstand 3,5 km incl 1,5 km omweg.
-- wandelen naar station 2 km
-- trein naar 's-Hertogenbosch, tussen Boxtel en 's-Hertogenbosch verder per NS-bus
Totale afstand;
a lopen tot beginpunt 3 km
b liften 999 km
c lopen onderweg 5 km
d lopen na laatste lift 2 km
e trein 15,5 km
f NS-bus 12 km
g rit naar bestemming 5 km
Totaal 1041,5 km
[ Bericht 0% gewijzigd door Frank__NL op 05-10-2008 15:10:20 ]
Wie heeft er nog gelift?
Ik niet meer
Het ziet er naar uit dat mijn volgende liftreis op 24 december zal zijn. Traditiegetrouw naar mijn ouders. Met in mijn hoofd het bekende liedje "Hitching in your car, hitching home for Christmas yeah, can't wait to see my parents".
Ik niet meer
Het ziet er naar uit dat mijn volgende liftreis op 24 december zal zijn. Traditiegetrouw naar mijn ouders. Met in mijn hoofd het bekende liedje "Hitching in your car, hitching home for Christmas yeah, can't wait to see my parents".
Afgtelopen weekend, zaterdag Wageningen-Amsterdam en zondag weer terug. Ging beide keren geweldig, niet lang hoeven wachten en (zoals altijd natuurlijk) aardige mensen. Wat is liften toch leukquote:
.
Het heeft niets met een gevoel van onveiligheid te maken, maar alles met het onvoldoende verzekert zijn bij een aanrijding waarbij de lift(st)er ledselschade oploopt die maar gedeeltelijk door een inzittende verzekering gedekt wordt. Dan staat zo'n lift(st)er wel bij jou op de stoep om voor de rest van zijn of haar leven een financiele genoegdoening te ontvangen. En daar pas ik dus voor.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 08:47 schreef w8jij17 het volgende:
[..]
Dit zegt veel over de manier waarop je naar je medemens kijkt. Ik denk dat het door deze houding komt dat het 'slecht' met de maatschappij gaat ipv dat de maatschappij de houding beïnvloedt.
Alsof er in iedere persoon een potentiële moordenaar schuilt. Er zijn zat mensen met goede bedoelingen.
En hoe ik tegen lifters aankijk: Beetje zielige figuren die verder willen reizen dan hun budget.
Waarom precies heb je medelijden met lifters? Wat is er volgens jou onjuist aan wat ze doen?quote:En hoe ik tegen lifters aankijk: Beetje zielige figuren die verder willen reizen dan hun budget.
Grote jongen hoor. Lekker show off dat jij nou toevallig knaken hebt.quote:En hoe ik tegen lifters aankijk: Beetje zielige figuren die verder willen reizen dan hun budget.
En lekker genuanceerde mening heb je. Bedankt voor het spuwen op dit onderwerp. En nou oprotten jochie. Blijf jij maar lekker in je eentje in de file staan, de rest van je leven. Oftewel, chauffeurs die geen lift geven: beetje zielige figuren die te goed zijn voor de wereld
Ik neem ook nooit lifters mee, je weet nooit wat je in de auto haalt.quote:Op vrijdag 21 november 2008 21:35 schreef Frank__NL het volgende:
[..]
Grote jongen hoor. Lekker show off dat jij nou toevallig knaken hebt.
moet ik wel even vermelden dat het soort mensen mij ook nooit aanstaat jeweet
Waarom zo generaliseren, en dit onderwerp over liften zo bevuilen.quote:Ik neem ook nooit lifters mee, je weet nooit wat je in de auto haalt.
moet ik wel even vermelden dat het soort mensen mij ook nooit aanstaat jeweet
Je hoeft mij niet te vertellen dat het ad-hoc carpoolen geen al te best imago heeft.
Hier praten we juist over leuke ervaringen met liften.
Jouw uitspraken raken namelijk wel mensen die lfitend reizen, en dit met veel plezier doen.
Soms uit principiele overwegingen. Soms uit sociale redenen. Liften brengt namelijk reizigers bij elkaar, en ik kan het zeggen en weten, want ik weet dat van al die duizend chauffeurs die ik heb gehad, er vele blij waren me mee te nemen, wat aanspraak te hebben en van gedachten te wisselen. Liften geeft daar namelijk een unieke mogelijkheid toe.
Als je na een avondje stappen iemand mee naar huis neemt, weet je ook niet wat je over de vloer haalt...
"je weet nooit wat je in de auto haalt", maar ik zie wel dat jij een Fok JUNK bent. Gemiddeld 9 berichten per dag, en dat 6000 berichten lang... blijf jij lekker aan je beeldscherm plakken
9 berichten per dag zijn snel geplaatst hoor eindbaas.quote:Op zaterdag 22 november 2008 08:21 schreef Frank__NL het volgende:
[..]
Waarom zo generaliseren, en dit onderwerp over liften zo bevuilen.
Je hoeft mij niet te vertellen dat het ad-hoc carpoolen geen al te best imago heeft.
Hier praten we juist over leuke ervaringen met liften.
Jouw uitspraken raken namelijk wel mensen die lfitend reizen, en dit met veel plezier doen.
Soms uit principiele overwegingen. Soms uit sociale redenen. Liften brengt namelijk reizigers bij elkaar, en ik kan het zeggen en weten, want ik weet dat van al die duizend chauffeurs die ik heb gehad, er vele blij waren me mee te nemen, wat aanspraak te hebben en van gedachten te wisselen. Liften geeft daar namelijk een unieke mogelijkheid toe.
Als je na een avondje stappen iemand mee naar huis neemt, weet je ook niet wat je over de vloer haalt...
"je weet nooit wat je in de auto haalt", maar ik zie wel dat jij een Fok JUNK bent. Gemiddeld 9 berichten per dag, en dat 6000 berichten lang... blijf jij lekker aan je beeldscherm plakken
hippie.
Om me dan maar even aan jouw hokjesgedachten-menaliteit aan te passen:quote:Op zaterdag 22 november 2008 12:08 schreef Elwood1802 het volgende:
[..]
9 berichten per dag zijn snel geplaatst hoor eindbaas.
hippie.
Vooral dat laatste is een enorm compliment voor 'mensen zoals ons'. Dank je wel.
JIPPIE
I want to be a hippy and I want to get stoned !
Niet iedereen houdt er van zijn eigen bolide aan te sturen. En zou dat zo zijn, niet iedereen heeft een bolide. En openbaar vervoer is er. Maar ga ik naar mijn ouders, dan ben ik liftend bijna altijd sneller. En ik hou niet zo van het gejengel van kleine kinderen in de trein. Liften is gewoon veel leuker. En flexibeler. Geen parkeerprobleem. Altijd aanspraak.
Inderdaad, eindbaas. Laatste woord, ik hou dat wel even vol.
Ik ben overigens begonnen met de omzetting van Hitchhiking =(ad-hoc-carpooling)= in the Netherlands naar het Nederlands.
[ Bericht 44% gewijzigd door Frank__NL op 22-11-2008 20:37:03 ]
I want to be a hippy and I want to get stoned !
Tuurlijk. Maar denk ook eens na voor je een bericht plaatst.quote:9 berichten per dag zijn snel geplaatst hoor eindbaas.
Niet iedereen houdt er van zijn eigen bolide aan te sturen. En zou dat zo zijn, niet iedereen heeft een bolide. En openbaar vervoer is er. Maar ga ik naar mijn ouders, dan ben ik liftend bijna altijd sneller. En ik hou niet zo van het gejengel van kleine kinderen in de trein. Liften is gewoon veel leuker. En flexibeler. Geen parkeerprobleem. Altijd aanspraak.
Inderdaad, eindbaas. Laatste woord, ik hou dat wel even vol.
Ik ben overigens begonnen met de omzetting van Hitchhiking =(ad-hoc-carpooling)= in the Netherlands naar het Nederlands.
[ Bericht 44% gewijzigd door Frank__NL op 22-11-2008 20:37:03 ]
Frank_NL heeft een veel te kort lontje en is heel erg egocentrisch ingesteld.
Het is hier toch geen propaganda topic voor het liften? Het gaat toch over meningen dacht ik zo. En dan helpt het de lifters wanneer ze weer eens half verzopen of bevroren met een beverig opgestoken duimpje of trillend stukje onleesbaar karton in de verkleumde hand zich afvragen waarom er toch niemand voor ze stopt.
Maar Frank lift lekker verder met je 150 liter rugzak zou ik zeggen!
Veel succes toegewenst van een oude lifter die het geld voor z'n busabonnement altijd verbraste en dan wel moest liften. Maar dat was in de jaren tachtig!
Het is hier toch geen propaganda topic voor het liften? Het gaat toch over meningen dacht ik zo. En dan helpt het de lifters wanneer ze weer eens half verzopen of bevroren met een beverig opgestoken duimpje of trillend stukje onleesbaar karton in de verkleumde hand zich afvragen waarom er toch niemand voor ze stopt.
Maar Frank lift lekker verder met je 150 liter rugzak zou ik zeggen!
Veel succes toegewenst van een oude lifter die het geld voor z'n busabonnement altijd verbraste en dan wel moest liften. Maar dat was in de jaren tachtig!
Een mooi, romantisch beeld, maar ik word toch echt altijd binnen 10min meegenomenquote:En dan helpt het de lifters wanneer ze weer eens half verzopen of bevroren met een beverig opgestoken duimpje of trillend stukje onleesbaar karton in de verkleumde hand zich afvragen waarom er toch niemand voor ze stopt.
. Bijna altijd dan... Maar ja, een beetje zelfspot siert je als lifter wel, geloof ik. Ik neem mezelf vooral niet te serieus als ik langs de weg sta, moet altijd wel lachen om de iets lachwekkende positie die je als lifter tegenwoorden inneemt in het straatbeeld
. Leuke test voor m'n zelfvertrouwen. Maar ik vind het gewoon leuk, het is geloof ik goed voor m'n gespreksvaardigheden en openheid tegenover anderen, omdat je bij mensen in de auto komt die je normaal nooit zou spreken. Snap niet goed wat er zielig is aan liften hoor. Lifters per se zielig willen lijkt een beetje kleingeestig, haast alsof je het zelf ook wel zou willen durven, maar niet kunt vanwege een imago/zelfbeeld dat je in de weg zit, ofzo. 
Ik bedoel, zomaar lifters bespotten terwijl ze je helemaal niks hebben aangedaan, daar moet iets achter zitten lijkt me.
Liften is cool staat onder de header travel. Voor sommige mensen is liften een prettige manier van reizen. Daarom vind ik dat we het onderwerp op een respectvolle manier dienen te bejegenen. Ik ben niet zo erg te spreken over sommige manieren van reizen, maar daar hak ik niet op!quote:Het gaat toch over meningen dacht ik zo.
Lifters hebben niet altijd een goede alternatieve manier om te reizen, als ze al een andere manier van reizen willen. Dat de algemene opinie over liftend reizen niet onverdeeld positief is, is me op zich wel duidelijk. Daarom ageer ik daar maar op. Je zal lifter zijn, en dat steeds weer aanhoren. Er zijn zo weinig liftende reizigers, dat me dat een beetje overtrokken lijkt.
Ik ben inderdaad erg egocentrisch en mijn lontje is eigenlijk nog korter.
Dus? Vroeger was alles beter?quote:Maar dat was in de jaren tachtig!
Statistiek. Het regent in Nederland 4% van de tijd, waarvan hoogstens de helft harde regen. Op 50.000 lift-kms ben ik persoonlijk misschien een keer echt nat geworden. Op de fiets veel en veel vaker.quote:half verzopen
Kwestie van gezonde voeding, en niet naar Siberie liften.quote:bevroren
Afgunst en welvaart? Individualisering?quote:zomaar lifters bespotten terwijl ze je helemaal niks hebben aangedaan, daar moet iets achter zitten lijkt me
Ik sta volledig voor de goede kanten van liften: het onderweg ontmoeten van mensen, de uitwisseling, het positieve voor liftnemer en liftgever, de milieuvoordelen.
Buzz is weer stil.
Wie heeft er nog gelift?
Een kameraad was dit weekend naar een party in Rotterdam, gelift met 'n vriendin, vanuit Maastricht en weer terug. Ik ga in ieder geval op 24 december weer liftend naar mijn ouders. Voor het overige zien we wel weer, of dit jaar nog wat in petto heeft.
Wens iedereen goede liftreizen, en check m'n site voor goede spots: Liften =(ad-hoc carpooling)= in the Netherlands !
Ik zie het liften in dit land wel weer terug komen. Het blijft toch een voordelige manier van reizen, en milieubewust ook. En er zijn nog miljoenen chauffeurs met een plekje vrij. Gewoon proberen dat liften, doen.
Frank
Wie heeft er nog gelift?
Een kameraad was dit weekend naar een party in Rotterdam, gelift met 'n vriendin, vanuit Maastricht en weer terug. Ik ga in ieder geval op 24 december weer liftend naar mijn ouders. Voor het overige zien we wel weer, of dit jaar nog wat in petto heeft.
Wens iedereen goede liftreizen, en check m'n site voor goede spots: Liften =(ad-hoc carpooling)= in the Netherlands !
Ik zie het liften in dit land wel weer terug komen. Het blijft toch een voordelige manier van reizen, en milieubewust ook. En er zijn nog miljoenen chauffeurs met een plekje vrij. Gewoon proberen dat liften, doen.
Frank
Ik heb een vraag; ik moet over enkele weken op een dinsdagmiddag rond een uur of 3 van Eindhoven Airport naar Amsterdam (centrum) en het leek me wel leuk om eens te liften, ook om het dure treinkaartje vermijden. (17,40 euro is het alleen voor een enkeltje 2e klas, met de bus vanaf Eindhoven direct naar Adam Centraal is het 23,50, echt belachelijke prijzen wat mij betreft)
Wat kan ik het beste doen? Maak ik enige kans met mijn grote koffer? Ik zie hier op een hitchwiki dat er een plek is vlakbij het vliegveld op de kruising van de A2 en de Anthony Fokkerweg?
[ Bericht 32% gewijzigd door JohnDDD op 05-12-2008 09:38:03 ]
Wat kan ik het beste doen? Maak ik enige kans met mijn grote koffer? Ik zie hier op een hitchwiki dat er een plek is vlakbij het vliegveld op de kruising van de A2 en de Anthony Fokkerweg?
[ Bericht 32% gewijzigd door JohnDDD op 05-12-2008 09:38:03 ]
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Zorg dat je genoeg kartonnen bordjes en stiften bij je hebt, en dat je van tevoren de route goed weet (of, beter, een wegenkaart bij je hebt). En dan een oprit vlakbij vinden waar je de snelweg op kunt. In principe hoef je daarna niet meer veel te lopen, omdat je kunt zorgen dat je steeds bij een afrit wordt afgezet, en bij diezelfde afrit weer bij de oprit kunt gaan staan. Opritten zijn eigenlijk altijd perfect geschikt om te liften, omdat er zo'n mooie vluchtstrook langs ligt waar je kunt gaan staan. Zou een mooie route moeten zijn om te lfiten, zo langs de A2quote:Op vrijdag 5 december 2008 09:24 schreef JohnDDD het volgende:
Wat kan ik het beste doen? Maak ik enige kans met mijn grote koffer? Ik zie hier op een hitchwiki dat er een plek is vlakbij het vliegveld op de kruising van de A2 en de Anthony Fokkerweg?
.
maar sta je dan op de snelweg, of vlak voor de snelweg in feite?? ik heb nog nooit gelift maar dit leek me een mooie eerste gelegenheid.
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Heel veel succes. Als het een eerste keer is sta je er wat zenuwachtig naast de weg, maar als je een paar keer meegenomen bent krijg je echt een kick. Juist op de momenten dat je het niet meer verwacht stopt er iemand, dat is althans mijn ervaring.
Niet op de snelweg!! Officieel mag je daar ook niet komen, en bestuurders mogen daar ook niet stoppen (doe je ook niet snel als je 120 rijdt ). Bij de gemiddelde oprit/afrit heb je een viaduct met stoplichten. Je staat dan langs de weg die de snelweg op gaat, de oprit dus, maar vóór de snelweg zelf begint. Daar kan het verkeer dat voor het stoplicht staat te wachten jou zien, en hebben ze nog een lage snelheid wanneer ze langskomen. Langs die oprit staat ook een blauw snelwegbordje, daar achter begint officieel de snelweg. Meestal kun je net vóór dat bordje goed staan liften. Soms is de situatie natuurlijk anders, maar dan vind je ook altijd wel een geschikt plekje om te staan.quote:Op vrijdag 5 december 2008 12:42 schreef JohnDDD het volgende:
maar sta je dan op de snelweg, of vlak voor de snelweg in feite?? ik heb nog nooit gelift maar dit leek me een mooie eerste gelegenheid.
Lachen, iedereen die langskomt met een open blik aankijken, een duidelijk bordje hebben, en, zeker de eerste keer, gewoon het lichtelijk opgelaten gevoel (verschil per persoon natuurlijk hoe sterk je dat hebt) negeren. Op zulke plekken word je meestal binnen een kwartier meegenomen
. De bestuurder vragen waar hij heen gaat, afwegen of dat jou verder brengt (<30km is meestal niet handig, omdat je als je op een goede plek staat het beste hoger kunt 'inzetten'). En na de rit zien dat je uitstapt bij een vergelijkbare oprit/afrit, om daar weer te gaan staan . En tactisch inschatten welke plaatsnaam je op je bordje schrifjt . Schrijf je 'Amsterdam' op dan is de kans op een lange rit groter, maar zullen de mensen die je misschien wel halverwege kunnen brengen minder snel voor je stoppen.Wat betreft knooppunten waarbij je een bepaalde afslag van de snelweg moet hebben (bij jou waarschijnlijk niet het geval) moet je zorgen dat je bij een oprit zo dicht mogelijk vóór dat knooppunt staat, en geef je duidelijk op je bordje aan welke snelweg ná het knooppunt je moet hebben.
John,
1. Als je het lef hebt, kun je al in het vliegtuig vragen aan mensen of zij per auto richting Amsterdam rijden en of je mee mag.
2. Op Google Maps kun je zien dat de A2-oprit bij de Fokkerweg in Eindhoven er zo uit ziet:
Google Map
3. Je kan daar op de oprit staan. Google Maps laat al zien dat er een vluchtstrook is aan het begin van de oprit. Daar neem je plaats met een bord. Wat Mr. Wortels zei klopt: ergens op de oprit staat het blauwe "snelweg" bord. Eigenlijk kun je daar ook nog best achter gaan staan. Mocht er ooit een agent komen (maar ze rijden eigenlijk altijd door), loop je weg en een paar minuutjes later weer terug
4. Wat zet ik op dit bord? Omdat ik de plek niet ken, adviseer ik "Den Bosch". Dat is niet ver weg, dus er zal vermoedelijk vrij snel iemand stoppen.
5. Het makkelijkst / meest efficiënt is liften van tankstation naar tankstation. Maar liften op opritten kan ook wel leuk zijn. Niet alle opritten zijn geschikt!!!! en hier moet je zeker rekening mee houden.
6. Ga je voor de tankstations, al voor Den Bosch is er een langs de A2, namelijk bij Boxtel. Stel je chauffeur dus teleur, en rijd niet helemaal mee naar Den Bosch, als hij/zij daar heen gaat. Stap uit bij het tankstation, en lift verder van tankstation naar tankstation langs de snelweg.
7. Vraag op het tankstation om een rit richting Utrecht / Amsterdam. Dit werkt het beste. Stap zo nodig verderop aan de A2 nogmaals over op tankstations. Als het druk is op 't tankstation, kun je rustig eens langs de auto's kijken en op de rand onder kentekenplaat kijken naar namen van garages, en plaatsnamen. Staat daar Utrecht of Amsterdam, dan heb je dikke kans.
Liften op de snelweg mag inderdaad niet. Op de oprit wel als dat veilig kan (soms is er geen vluchtstrook). Liften op de snelweg adviseer ik ook niet, al doe ik het zelf (als ervaren lifter) soms wel als er een dichte file staat.
Heb zelf 50.000 kilometer aan treinkaartjes bespaart
Kijk altijd in de richting van het verkeer. Dan kun je altijd opzij springen
Succes!!
[ Bericht 8% gewijzigd door Frank__NL op 05-12-2008 19:38:43 ]
1. Als je het lef hebt, kun je al in het vliegtuig vragen aan mensen of zij per auto richting Amsterdam rijden en of je mee mag.
2. Op Google Maps kun je zien dat de A2-oprit bij de Fokkerweg in Eindhoven er zo uit ziet:
Google Map
3. Je kan daar op de oprit staan. Google Maps laat al zien dat er een vluchtstrook is aan het begin van de oprit. Daar neem je plaats met een bord. Wat Mr. Wortels zei klopt: ergens op de oprit staat het blauwe "snelweg" bord. Eigenlijk kun je daar ook nog best achter gaan staan. Mocht er ooit een agent komen (maar ze rijden eigenlijk altijd door), loop je weg en een paar minuutjes later weer terug
4. Wat zet ik op dit bord? Omdat ik de plek niet ken, adviseer ik "Den Bosch". Dat is niet ver weg, dus er zal vermoedelijk vrij snel iemand stoppen.
5. Het makkelijkst / meest efficiënt is liften van tankstation naar tankstation. Maar liften op opritten kan ook wel leuk zijn. Niet alle opritten zijn geschikt!!!! en hier moet je zeker rekening mee houden.
6. Ga je voor de tankstations, al voor Den Bosch is er een langs de A2, namelijk bij Boxtel. Stel je chauffeur dus teleur, en rijd niet helemaal mee naar Den Bosch, als hij/zij daar heen gaat. Stap uit bij het tankstation, en lift verder van tankstation naar tankstation langs de snelweg.
7. Vraag op het tankstation om een rit richting Utrecht / Amsterdam. Dit werkt het beste. Stap zo nodig verderop aan de A2 nogmaals over op tankstations. Als het druk is op 't tankstation, kun je rustig eens langs de auto's kijken en op de rand onder kentekenplaat kijken naar namen van garages, en plaatsnamen. Staat daar Utrecht of Amsterdam, dan heb je dikke kans.
Liften op de snelweg mag inderdaad niet. Op de oprit wel als dat veilig kan (soms is er geen vluchtstrook). Liften op de snelweg adviseer ik ook niet, al doe ik het zelf (als ervaren lifter) soms wel als er een dichte file staat.
Heb zelf 50.000 kilometer aan treinkaartjes bespaart
Kijk altijd in de richting van het verkeer. Dan kun je altijd opzij springen
Succes!!
[ Bericht 8% gewijzigd door Frank__NL op 05-12-2008 19:38:43 ]
Na twee maanden mocht het wel weer eens. Vorige week zondag had ik de liftduim reeds omhoog gestoken, maar mijn motivatie was niet heel groot. Ik ben verhuisd en woon niet meer in het kleine dorpje met een straat waar al het, niet zo snel rijdende, verkeer naar de stad rijdt, gewoonlijk langs de officiele liftersplaats van Maastricht.
Afijn, bij de oprit Maastricht Randwyck kreeg ik na een half uur het eerste ritje van 3 kilometer. Op de liftersplaats heb ik nog een kwartiertje gestaan, maar toen er de brui aan gegeven. Even een zondagje op en neer naar Utrecht vanuit Maastricht is uiteindelijk geen kattepis (en al was het dat wel, ik hou niet van kattepis).
Zaterdag 20 december 2008
van Maastricht naar 's-Hertogenbosch
Ten eerste me per bus en voet naar de liftersplaats begeven. Daar na tien minuten een rit. Een Nederlander van Griekse afkomst, eigenaar van een Grieks restaurant in Berg en Terblijt. Zegt naar Weert te rijden, maar blijkt naar Venlo te moeten. Dus na 20 km uitgestapt bij A2-tankstation Swentibold. Tien minuutjes rondgevraagd en een rit bekomen met een vrachtwagenchauffeur in auto die de naald op 150 kmh pint tot aan A2-tankstation Meiberg bij Weert. Daar begint 't wat te miezeren (goh, wat een saai verslag dit). Na een kwartiertje stopt een donkere Surinamer in een sportief uitziende Nissan en ik kan mee tot A2 afrit 's-Hertogenbosch west (kon wel verder, maar dat was niet handig). Bij de stoplichten met de tweede aankomende chauffeur meegereden, een 40-er vrouw in een klein busje en 7 km later er weer uit vlak bij A59 oprit 47 bij 's-Hertogenbosch Maaspoort. Daar stond ik dan weer vijf minuten voor een rit in een Mini - mijn eerste lift in een mini, terwijl ik inmiddels een dikke 900 liften heb genoten. Uitgestapt op 200 meter van mijn jarige moeder. Toen maar terug gewandeld naar het winkelcentrum, want zonder mooie bloemen, dat kan niet.
Afstand 135 km, reisduur ca 2h15.
Zondag 21 december 2008
van 's-Hertogenbosch naar Maastricht
Lekker wezen wandelen met m'n pa en zijn vriendin. De wandeling eindigde in het noorden van Vught. De westelijke randweg van 's-Hertogenbosch wordt momenteel overhoop gegooid. Daarom wat langs de grote weg gebanjerd op zoek naar de liftplek. Uiteindelijk bleek dat de beste liftplek van 's-Hertogenbosch richting Eindhoven er nog gewoon ligt, een bushalte langs de Vughterlaan bij de stoplichten naar de Isabellalaan. Na vijf minuten kreeg ik een lift richting Eindhoven, dus mee tot A2-tankstation Velder nabij Boxtel. Daar kon ik na een kwartiertje mee in een kleine wagen die werd aangedreven door een Iranees met een van zijn kinderen, die hij maar heel soms zag sinds hij gescheiden was van zijn Nederlandse vrouw. Ik dacht dat er vlak voor de afrit Kelpen, A2 afrit 40, nog een tankstation lag, maar dit bleek niet het geval, dus mocht ik rond 17.20 in het winterdonker op de snelweoprit gaan staan, wat overigens een goede plek is om te liften. Dat werd dus, zoals te verwachten, de langste wacht van drie kwartier, want de stopbereidheid is als het donker is stukken kleiner (al is het om 18.00 toch nog makkelijker dan om 23.00). Ik was toch wel verbaasd dat er dit keer een jonge vrouw was gestopt, ik schatte haar op mijn leeftijd en vond haar bepaald niet onsympathiek. Vrouwen, heerlijke wezens zijn het... (wat dat betreft, in de loop van de dag ha'k al meer vrouwelijk leuks zien rondhuppelen in de stad en op het platteland).
A2-tankstation het Anker is een van m'n meest gebruikte en ik weet dat hier 80% van het verkeer naar Sittard, Geleen, Heerlen, Brunssum en Aken gaat en de rest gaat naar of door Maastricht. Kon na vijf minuten mee voor de laatste 30 km. Omdat deze man door reed naar Belgie kon ik ook dicht bij huis uit stappen.
Afstand 125 km, reisduur ca 3h15
Afijn, bij de oprit Maastricht Randwyck kreeg ik na een half uur het eerste ritje van 3 kilometer. Op de liftersplaats heb ik nog een kwartiertje gestaan, maar toen er de brui aan gegeven. Even een zondagje op en neer naar Utrecht vanuit Maastricht is uiteindelijk geen kattepis (en al was het dat wel, ik hou niet van kattepis).
Zaterdag 20 december 2008
van Maastricht naar 's-Hertogenbosch
Ten eerste me per bus en voet naar de liftersplaats begeven. Daar na tien minuten een rit. Een Nederlander van Griekse afkomst, eigenaar van een Grieks restaurant in Berg en Terblijt. Zegt naar Weert te rijden, maar blijkt naar Venlo te moeten. Dus na 20 km uitgestapt bij A2-tankstation Swentibold. Tien minuutjes rondgevraagd en een rit bekomen met een vrachtwagenchauffeur in auto die de naald op 150 kmh pint tot aan A2-tankstation Meiberg bij Weert. Daar begint 't wat te miezeren (goh, wat een saai verslag dit). Na een kwartiertje stopt een donkere Surinamer in een sportief uitziende Nissan en ik kan mee tot A2 afrit 's-Hertogenbosch west (kon wel verder, maar dat was niet handig). Bij de stoplichten met de tweede aankomende chauffeur meegereden, een 40-er vrouw in een klein busje en 7 km later er weer uit vlak bij A59 oprit 47 bij 's-Hertogenbosch Maaspoort. Daar stond ik dan weer vijf minuten voor een rit in een Mini - mijn eerste lift in een mini, terwijl ik inmiddels een dikke 900 liften heb genoten. Uitgestapt op 200 meter van mijn jarige moeder. Toen maar terug gewandeld naar het winkelcentrum, want zonder mooie bloemen, dat kan niet.
Afstand 135 km, reisduur ca 2h15.
Zondag 21 december 2008
van 's-Hertogenbosch naar Maastricht
Lekker wezen wandelen met m'n pa en zijn vriendin. De wandeling eindigde in het noorden van Vught. De westelijke randweg van 's-Hertogenbosch wordt momenteel overhoop gegooid. Daarom wat langs de grote weg gebanjerd op zoek naar de liftplek. Uiteindelijk bleek dat de beste liftplek van 's-Hertogenbosch richting Eindhoven er nog gewoon ligt, een bushalte langs de Vughterlaan bij de stoplichten naar de Isabellalaan. Na vijf minuten kreeg ik een lift richting Eindhoven, dus mee tot A2-tankstation Velder nabij Boxtel. Daar kon ik na een kwartiertje mee in een kleine wagen die werd aangedreven door een Iranees met een van zijn kinderen, die hij maar heel soms zag sinds hij gescheiden was van zijn Nederlandse vrouw. Ik dacht dat er vlak voor de afrit Kelpen, A2 afrit 40, nog een tankstation lag, maar dit bleek niet het geval, dus mocht ik rond 17.20 in het winterdonker op de snelweoprit gaan staan, wat overigens een goede plek is om te liften. Dat werd dus, zoals te verwachten, de langste wacht van drie kwartier, want de stopbereidheid is als het donker is stukken kleiner (al is het om 18.00 toch nog makkelijker dan om 23.00). Ik was toch wel verbaasd dat er dit keer een jonge vrouw was gestopt, ik schatte haar op mijn leeftijd en vond haar bepaald niet onsympathiek. Vrouwen, heerlijke wezens zijn het... (wat dat betreft, in de loop van de dag ha'k al meer vrouwelijk leuks zien rondhuppelen in de stad en op het platteland).
A2-tankstation het Anker is een van m'n meest gebruikte en ik weet dat hier 80% van het verkeer naar Sittard, Geleen, Heerlen, Brunssum en Aken gaat en de rest gaat naar of door Maastricht. Kon na vijf minuten mee voor de laatste 30 km. Omdat deze man door reed naar Belgie kon ik ook dicht bij huis uit stappen.
Afstand 125 km, reisduur ca 3h15
24 december 2008
van Maastricht naar 's-Hertogenbosch
Om 13.35 de bus genomen naar Scharn en naar de liftersplaats gewandeld. Na een kleine 20 minuten stopt Tim, die zich voortbeweegt in een Volvo Amazone met bouwjaar 1964. Met een kruissnelheid van ca. 110 kmh, welke ook aan wordt gehouden op de randweg van Eindhoven waar een maximum van 80 kmh geldt, rijdt ik mee naar 's-Hertogenbosch, alwaar ik bijna bij de voordeur van mijn vader uit het voertuig stap.
Afstand 130 km, reisduur van deur naar deur 140 minuten. Kosten 80 eurocent (busritje naar liftplaats).
Besparing t.o.v. OV ca 20 euro, of ca 13 euro met kortingskaart. Reisduur OV ca 145 minuten
Besparing t.o.v. eigen auto ca 25 euro inclusief geschatte afschrijving, verzekeringen, belasting en brandstof. Reisduur auto ca. 83 minuten
van Maastricht naar 's-Hertogenbosch
Om 13.35 de bus genomen naar Scharn en naar de liftersplaats gewandeld. Na een kleine 20 minuten stopt Tim, die zich voortbeweegt in een Volvo Amazone met bouwjaar 1964. Met een kruissnelheid van ca. 110 kmh, welke ook aan wordt gehouden op de randweg van Eindhoven waar een maximum van 80 kmh geldt, rijdt ik mee naar 's-Hertogenbosch, alwaar ik bijna bij de voordeur van mijn vader uit het voertuig stap.
Afstand 130 km, reisduur van deur naar deur 140 minuten. Kosten 80 eurocent (busritje naar liftplaats).
Besparing t.o.v. OV ca 20 euro, of ca 13 euro met kortingskaart. Reisduur OV ca 145 minuten
Besparing t.o.v. eigen auto ca 25 euro inclusief geschatte afschrijving, verzekeringen, belasting en brandstof. Reisduur auto ca. 83 minuten
Haha jij bent er wel eentje van de statistieken he Frank_NL 
Zometeen vertrekken voor Wageningen-Amsterdam .
Zometeen vertrekken voor Wageningen-Amsterdam
.
O my god, alles uitrekenen en trots vertellen hoeveel eppo's je hebt bespaard. Alleen al je reisduur al bekijkt met een eigen auto hoeft het van mij niet 
Yep, als ik alleen al kijk naar de emissies die ik niet veroorzaak door liftend te reizen, en de vrijheid die ik ervaar ten opzichte van het minder milieuonbewust OV, en de frustraties die ik zelf achter een stuur oploop... Vier jaar terug nog eens Maastricht-Utrecht-Maastricht in m'n vrije tijd gereden. Dat beviel niet erg, daaraan terug denken is genoeg motivatie. Alleen onder tucht of om de liefde krijgen ze mij m'n eigen auto in.
Geniet van de feestdagen.
25.12.08, van 's-Hertogenbosch naar Amsterdam-Watergraafsmeer, reistijd 120 minuten, waarvan 60 per OV (van Amsterdam RAI tot bestemming, kosten 120 cent)
26.12.08 van Amsterdam naar 's-Hertogenbosch, reistijd 160 minuten inclusief 60 minuten files (emissies...)
En weer eens lekker op de vluchtstrook uitgestapt.
Planowany
27.12.08 van 's-Hertogenbosch naar Bautzen of Gorlitz of Boleslawiec (keuze zat!!)
28.12.08 door naar Klodzko (PL)
10.01.09 van Opole (PL) naar 's-Hertogenbosch
Wortels, mijn stats:
http://hitchwiki.org/en/User:Fverhart
http://www.franknature.nl/hitchhike/hitchhike2.htm
http://abgefahren.hitchba(...)206/621#comment-1402
Dankzij mijn stats weet ik ook mooi dat ik morgen de 50.000 liftkilometers ga overschreiden...
[ Bericht 2% gewijzigd door Frank__NL op 26-12-2008 19:33:09 ]
Geniet van de feestdagen.
25.12.08, van 's-Hertogenbosch naar Amsterdam-Watergraafsmeer, reistijd 120 minuten, waarvan 60 per OV (van Amsterdam RAI tot bestemming, kosten 120 cent)
26.12.08 van Amsterdam naar 's-Hertogenbosch, reistijd 160 minuten inclusief 60 minuten files (emissies...)
En weer eens lekker op de vluchtstrook uitgestapt.
Planowany
27.12.08 van 's-Hertogenbosch naar Bautzen of Gorlitz of Boleslawiec (keuze zat!!)
28.12.08 door naar Klodzko (PL)
10.01.09 van Opole (PL) naar 's-Hertogenbosch
Wortels, mijn stats:
http://hitchwiki.org/en/User:Fverhart
http://www.franknature.nl/hitchhike/hitchhike2.htm
http://abgefahren.hitchba(...)206/621#comment-1402
Dankzij mijn stats weet ik ook mooi dat ik morgen de 50.000 liftkilometers ga overschreiden...
[ Bericht 2% gewijzigd door Frank__NL op 26-12-2008 19:33:09 ]
Hey Frank, hoor jij ook een lama schijten?quote:Op donderdag 25 december 2008 14:49 schreef Elwood1802 het volgende:
O my god, alles uitrekenen en trots vertellen hoeveel eppo's je hebt bespaard. Alleen al je reisduur al bekijkt met een eigen auto hoeft het van mij niet
Dat heb ik nog nooit gehoord, Dirk/Jan. Begrijp wel wat je bedoelt, everybody´s free to feel good Misschien kom je volgend jaar ook naar het strand van Berlijn?
Misschien kom je volgend jaar ook naar het strand van Berlijn?
Emissies boeien mij niet, alleen tijdsduur. Als ik met een auto (4.8 v6) sneller ben neem ik die.quote:Op vrijdag 26 december 2008 18:09 schreef Frank__NL het volgende:
Yep, als ik alleen al kijk naar de emissies die ik niet veroorzaak door liftend te reizen, en de vrijheid die ik ervaar ten opzichte van het minder milieuonbewust OV, en de frustraties die ik zelf achter een stuur oploop...
Ik vertel alleen dat ik liever in een auto rij met die tijdsduur. Je reactie heeft dan ook niets inhoudelijks. Ga lekker in KLB een topic openen over mensen die een andere mening is toebedeeld dan de jouwe.quote:Op vrijdag 26 december 2008 20:03 schreef w8jij17 het volgende:
[..]
Hey Frank, hoor jij ook een lama schijten?
Liften is Cool ... denken een paar alto's die nog steeds denken dat ze de wereld kunnen verbeteren. Maar oh god als je ze eens een andere mening voorhoudt.
Liften is gewoon niet COOL meer! Lifters worden door 99,9% van de automobilisten bestempeld als "ach gut, hij wil ook zo nodig reizen maar de sloeber heeft er het geld niet voor. En het is ook geen student want die heeft toch een OV. Zal dus wel een halve zwerver zijn, niet meenemen dus."
Nee in de jaren 80 was niet alles beter. Maar het verschil met lifters van toen was dat die er exact hetzelfde gekleed uitzagen als de niet lifters. En als ik nu nog wel eens een verdwaalde lifter zie staan dan denk ik toch, jongen kleed je eerst eens een beetje naar de gangbare normen en wie weet neem ik je ooit eens mee. En de meiden die ik nog zie liften zijn nog steeds allemaal van die Janis Joplin lookalikes. Dat was de norm in de seventies maar nu niet meer.
Liften is gewoon niet COOL meer! Lifters worden door 99,9% van de automobilisten bestempeld als "ach gut, hij wil ook zo nodig reizen maar de sloeber heeft er het geld niet voor. En het is ook geen student want die heeft toch een OV. Zal dus wel een halve zwerver zijn, niet meenemen dus."
Nee in de jaren 80 was niet alles beter. Maar het verschil met lifters van toen was dat die er exact hetzelfde gekleed uitzagen als de niet lifters. En als ik nu nog wel eens een verdwaalde lifter zie staan dan denk ik toch, jongen kleed je eerst eens een beetje naar de gangbare normen en wie weet neem ik je ooit eens mee. En de meiden die ik nog zie liften zijn nog steeds allemaal van die Janis Joplin lookalikes. Dat was de norm in de seventies maar nu niet meer.
Leuk topic dit Ik wil ook altijd nog is beginnen met liften en na het lezen van de verhalen hier moet het er maar is snel van komen. Voordat je het weet ben je te oud er voor. Kwam nog een leuk verhaal tegen van een lift reis van Rotterdam naar Vladivostok
http://010-vladok.reitsma.ru/index.php?m=2&item=1
Zou toch gaaf zijn als ik zo'n reis ooit zou kunnen makena
Ik wil ook altijd nog is beginnen met liften en na het lezen van de verhalen hier moet het er maar is snel van komen. Voordat je het weet ben je te oud er voor. Kwam nog een leuk verhaal tegen van een lift reis van Rotterdam naar Vladivostokhttp://010-vladok.reitsma.ru/index.php?m=2&item=1
Zou toch gaaf zijn als ik zo'n reis ooit zou kunnen makena
Horen we daar weer lama's schijten, dacht het wel. Er wordt minder liftend gereisd als in de 60's, 70's en 80's, maar wat heb ik aan die boodschap? Ik leef nu, maak nu mijn keuzes. En inmiddels ben ik zo wijs dat ik toch (vrij) zeker denk te weten dat de tijden niet veranderd zijn.quote:Liften is gewoon niet COOL meer! Lifters worden door 99,9% van de automobilisten bestempeld als "ach gut, hij wil ook zo nodig reizen maar de sloeber heeft er het geld niet voor. En het is ook geen student want die heeft toch een OV. Zal dus wel een halve zwerver zijn, niet meenemen dus."
Het leven is gebaseerd op olie, transport en productie van goederen en voedsel zijn zonder deze olie niet mogelijk. De olie is nu goedkoop, en zal in de toekomst weer duurder zijn.
In de praktijk laat eerder 50% van de chauffeurs meerijden als de richting goed is en er plek vrij is in de auto. Dat is het percentage op tankstations, val ik al in herhaling?
Liften is net zo leuk als autorijden, fijner als zelf auto rijden en liften is een stuk flexibeler en relaxter als het openbaar vervoer. De laatste dagen reed ik mee in Volvo's (2), Opel Tigra, Audi (3), Chrysler, VW (2), Mercedes, Skoda Fabia en nog andere wagens und so weiter.
Goede reis gehad naar Polen, wel in 12 auto's gezeten voor een stuk van ca 1100 kilometer. Dat is eigenlijk wat veel lifttechnisch gezien. Met dank aan m'n ouwe pa voor de eerste rit naar 't tankstation, bedankt pa !!
Ik heb slechts een klopboor van een onbekend merk en geen Hilti boorhamer. Dus is het onbegonnen werk om door die dikke plaat die voor jouw kop zit heen te komen.
Maar als ik die liftersstek bij Maastricht passeer zal ik aan je denken. En aan iedere lifter die vraagt of hij mee mag rijden zal ik in het vervolg vragen of tie Frank heet en nog steeds niet door heeft dat hij de laatste de mohanikanen is!
Eens lach ik je midden in je bek vierkant uit, en ik hoop dat het dan hard regent!
Maar als ik die liftersstek bij Maastricht passeer zal ik aan je denken. En aan iedere lifter die vraagt of hij mee mag rijden zal ik in het vervolg vragen of tie Frank heet en nog steeds niet door heeft dat hij de laatste de mohanikanen is!
Eens lach ik je midden in je bek vierkant uit, en ik hoop dat het dan hard regent!
Hier moet ik nu echt om lachen. Zoveel domheid in 1 reactie is echt een prestatie!quote:Op maandag 29 december 2008 14:31 schreef Buzz129 het volgende:
Ik heb slechts een klopboor van een onbekend merk en geen Hilti boorhamer. Dus is het onbegonnen werk om door die dikke plaat die voor jouw kop zit heen te komen.
Maar als ik die liftersstek bij Maastricht passeer zal ik aan je denken. En aan iedere lifter die vraagt of hij mee mag rijden zal ik in het vervolg vragen of tie Frank heet en nog steeds niet door heeft dat hij de laatste de mohanikanen is!
Eens lach ik je midden in je bek vierkant uit, en ik hoop dat het dan hard regent!
Schuif jij lekker aan in de rij bij de andere schaapjes en volg veilig de rest. Laat lifters lekker in hun waarde, als zij daar gelukkig van worden, welke hufter ben jij dan om het daar niet mee eens te zijn.
En het leuke is dat er ook nog een stel Mohanikanen zijn die die Mohanikanen meenemen!
Zo, en ga nu maar weer door met schijten.
Liften is gewoon leuk . Lachwekkend hoe iemand met allerlei redeneringen die eigenlijk neerkomen op 'ik zelf durf het niet, omdat zo weinig anderen liften' als het ware kan proberen te ontkennen je het gewoon leuk vindt om te liften. Als Frank, ik en anderen zeggen dat ze liften omdat ze daar van genieten, wat kan dan je probleem daarmee zijn? Volgens mij denken sommigen dat je liften (of alle dingen? of wat?) alleen kunt doen omdat het cool is of omdat anderen het doen, ofzo. Ik lift voor m'n plezier, niet voor m'n ego! Maar misschien moet je inderdaad oppassen met het al te triomfantelijk formuleren van je liftprestaties, sommigen voelen zich dan aangesproken, en krijgen het gevoel dat ze moeten verdedigen waarom zij niet liften.
Gisteren van Hengelo naar Amsterdam gelift! Stond net een minuut of 7 bij de oprit van de A35 met bordje 'Deventer' (wilde zo snel mogelijk weg zijn, dus maar bescheiden begonnen). Stopt er een Duitse mercedes. Ik: 'euhh, wohin gehen Sie?' Hij: 'Amsterdam!' . Hele aardige kerel, leuke gesprekken mee gehad.
Voor wie dat belangrijk vindt (hielp mij in het begin eigenlijk wel om me over de streep te helpen), liften is nog best wel populair hoor! Kijk maar eens op websites als www.hitchwiki.org . Het is tegenwoordig alleen wel een veel kleinere groep die lift dan enkele decennia geleden.
[ Bericht 2% gewijzigd door wortels op 29-12-2008 18:34:50 ]
. Lachwekkend hoe iemand met allerlei redeneringen die eigenlijk neerkomen op 'ik zelf durf het niet, omdat zo weinig anderen liften' als het ware kan proberen te ontkennen je het gewoon leuk vindt om te liften. Als Frank, ik en anderen zeggen dat ze liften omdat ze daar van genieten, wat kan dan je probleem daarmee zijn? Volgens mij denken sommigen dat je liften (of alle dingen? of wat?) alleen kunt doen omdat het cool is of omdat anderen het doen, ofzo. Ik lift voor m'n plezier, niet voor m'n ego! Maar misschien moet je inderdaad oppassen met het al te triomfantelijk formuleren van je liftprestaties, sommigen voelen zich dan aangesproken, en krijgen het gevoel dat ze moeten verdedigen waarom zij niet liften.Gisteren van Hengelo naar Amsterdam gelift! Stond net een minuut of 7 bij de oprit van de A35 met bordje 'Deventer' (wilde zo snel mogelijk weg zijn, dus maar bescheiden begonnen). Stopt er een Duitse mercedes. Ik: 'euhh, wohin gehen Sie?' Hij: 'Amsterdam!' .
Hele aardige kerel, leuke gesprekken mee gehad.Voor wie dat belangrijk vindt (hielp mij in het begin eigenlijk wel om me over de streep te helpen), liften is nog best wel populair hoor! Kijk maar eens op websites als www.hitchwiki.org . Het is tegenwoordig alleen wel een veel kleinere groep die lift dan enkele decennia geleden.
[ Bericht 2% gewijzigd door wortels op 29-12-2008 18:34:50 ]
... 
Zeg knulletjes, ik probeer alleen maar aan te geven dat liften helemaal niet zo COOL is. Jullie mogen het dan wel COOL vinden maar dat betekent niet dat het ook zo is. Maar ik begrijp jullie wel. Het is net als met veganisten, van die Volkert tiepjes dus, die zo overtuigd zijn van hun gelijk dat ze er nog in geloven ook.
Nee, ik ben niet bang maar ik wil niet liften. Ik vlieg liever bijna gratis de halve wereld rond op de airmiles die mijn zakelijke trips opleveren, en compenseer Co2 de uitstoot ook niet!
Lift lekker verder, ik hou je niet tegen maar beweer niet dat liften cool IS!
[ Bericht 51% gewijzigd door Buzz129 op 29-12-2008 19:21:18 ]
Zeg knulletjes, ik probeer alleen maar aan te geven dat liften helemaal niet zo COOL is. Jullie mogen het dan wel COOL vinden maar dat betekent niet dat het ook zo is. Maar ik begrijp jullie wel. Het is net als met veganisten, van die Volkert tiepjes dus, die zo overtuigd zijn van hun gelijk dat ze er nog in geloven ook.
Nee, ik ben niet bang maar ik wil niet liften. Ik vlieg liever bijna gratis de halve wereld rond op de airmiles die mijn zakelijke trips opleveren, en compenseer Co2 de uitstoot ook niet!
Lift lekker verder, ik hou je niet tegen maar beweer niet dat liften cool IS!
[ Bericht 51% gewijzigd door Buzz129 op 29-12-2008 19:21:18 ]
Dus omdat jij vindt dat het niet cool is, is het dat dus niet. Leuk hey, zo'n tunnelvisie. Ik ben van plan binnenkort weer eens te gaan liften, ook al heb ik een OV. Ik heb één keer een dag lang gelift en dat was de tofste reis die ik heb gemaakt (qua reizen zelf dan, niet qua bestemming), maar hier zal ik een volgende keer wat meer over posten.quote:Op maandag 29 december 2008 19:12 schreef Buzz129 het volgende:
...
Zeg knulletjes, ik probeer alleen maar aan te geven dat liften helemaal niet zo COOL is. Jullie mogen het dan wel COOL vinden maar dat betekent niet dat het ook zo is.
"Reality is an illusion created by a lack of alcohol."
lijkt me wel leuk
Ik zie dat steeds vaker, maar wat heeft het eigenlijk voor zin?
Denken ze dat ze dan stijgen in de bazenranking ofzo
Kijk als je nou een mooie quote van jezelf in je sig zet kan ik het nog wel begrijpen, maar dit vind ik meer iets voor nerds weetje
Denken ze dat ze dan stijgen in de bazenranking ofzo
Kijk als je nou een mooie quote van jezelf in je sig zet kan ik het nog wel begrijpen, maar dit vind ik meer iets voor nerds weetje
Ha Frank, bedankt nog voor die tips van eerder hè, helaas heb ik niet meer gelift uit tijdgebrek en ook omdat ik een zin had om lang met mijn bagage te zeulen.
Hoe dan ook, om nog even een positieve bijdrage te leveren aan dit topic, als iedereen jouw instelling had zouden we niet alleen veel sneller reizen met z'n allen, maar ook nog eens veel aangenamer en milieuvriendelijker!
Hoe dan ook, om nog even een positieve bijdrage te leveren aan dit topic, als iedereen jouw instelling had zouden we niet alleen veel sneller reizen met z'n allen, maar ook nog eens veel aangenamer en milieuvriendelijker!
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
In de wintervakantie zul je mij nooit aantreffen langs de A2, aangezien ik op derde kerstdag altijd naar centraal europa ga. Bovendien is de kans dat ik het ben die je ziet zowiezo nihil.
Eergisteren had ik mijn eerste lift van een Oekrainse chauffeur en zodoende konden wij het kruiend ijs op de Dniestr aanschouwen.
Limburg is een kutprovincie en stik toch in je welvaart, boer.
Eergisteren had ik mijn eerste lift van een Oekrainse chauffeur en zodoende konden wij het kruiend ijs op de Dniestr aanschouwen.
Limburg is een kutprovincie en stik toch in je welvaart, boer.
Vandaag de langste rit in mijn carriere gehad, op de kop af 1032 kilometers, inclusief een keertje off road tanken en een gemiste afslag. En het was heerlijk rustig op de weg. Bovendien tijdens deze rit de eerste 50.000 vol gemaakt. Ben ik nu een opschepper, of een statisticus, mij maakt het niet uit. Of het cool is of niet, maakt mij niet uit. Dit subforum gaat over reizen en dit topic in het subforum gaat over liften. Over temperatuur gesproken, een echte winter hebben we volgens mij al jaren niet meer gehad, de mensen staan net op het ijs en het gaat alweer dooien. Ik denk niet dat een aircootje of een superverwarming mij welzijnender zou maken, als dat voor een ander wel geldt: nou, dan is dat fijn voor je en ben ik blij voor je.
Nogmaals, het standpunt van de A4-rijder dat 99% van de chauffeurs erg negatief is over liftende reizigers kan niet worden gestaafd aan de feiten. Bij navraag op tankstations is ca. de helft van door mij aangesproken chauffeurs met een plaats vrij en juiste richting bereid een lift te verlenen. Nogmaals, het 99%-standpunt van de A4-rijder is onjuist.
Of liften cool is of niet, is natuurlijk een subjectieve stelling. Er is hier niemand die deze vraag op een bevredigende manier kan beantwoorden. Ik denk dat als je van mening bent dat je graag achter je eigen stuur zit, dan moet je dat lekker zo doen. En als je het leuk vindt om te experimenteren met meerijden, waarom niet. Er zijn zat mensen die je best eens een stuk op weg willen helpen, letterlijk. Zelf zoek ik een middenweg, ik bezit ook een auto. Geen A4, want dat is niks voor mij. En ik heb een OV-voordeelurenkaart en een 45-strippenkaart voor de bus. Geef je niks om emissies, moet je zelf weten, ik persoonlijk wel en wat, de auto's rijden toch rond, ik had ook met mijn auto kunnen gaan, dan was de file nog ietsje langer geworden.
Koffie, koffie...
[ Bericht 13% gewijzigd door Frank__NL op 11-01-2009 20:35:31 ]
Nogmaals, het standpunt van de A4-rijder dat 99% van de chauffeurs erg negatief is over liftende reizigers kan niet worden gestaafd aan de feiten. Bij navraag op tankstations is ca. de helft van door mij aangesproken chauffeurs met een plaats vrij en juiste richting bereid een lift te verlenen. Nogmaals, het 99%-standpunt van de A4-rijder is onjuist.
Of liften cool is of niet, is natuurlijk een subjectieve stelling. Er is hier niemand die deze vraag op een bevredigende manier kan beantwoorden. Ik denk dat als je van mening bent dat je graag achter je eigen stuur zit, dan moet je dat lekker zo doen. En als je het leuk vindt om te experimenteren met meerijden, waarom niet. Er zijn zat mensen die je best eens een stuk op weg willen helpen, letterlijk. Zelf zoek ik een middenweg, ik bezit ook een auto. Geen A4, want dat is niks voor mij. En ik heb een OV-voordeelurenkaart en een 45-strippenkaart voor de bus. Geef je niks om emissies, moet je zelf weten, ik persoonlijk wel en wat, de auto's rijden toch rond, ik had ook met mijn auto kunnen gaan, dan was de file nog ietsje langer geworden.
Koffie, koffie...
[ Bericht 13% gewijzigd door Frank__NL op 11-01-2009 20:35:31 ]
waar ben je heen gelift vandaag?? 1032 in één keer? ongelooflijk !
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
10.01.09, 14:00 per marsrutni-bus van Tysmienica, UA naar Ivano-Frankivsk, UA, 12 km
10.01.09, 15:00 per bus van Ivano-Frankivsk, UA naar parkeerplaats Proskow nabij Opole langs de A4, PL, ca 600-700 km, kosten 250 Hryvna (dik 20 euro), aankomst parkeerplaats 04.45
11.01.09, 05:45 lift naar Floraplein, Eindhoven: Proskow - Wroclaw - Olszyna - Berlin - Hannover - Duisburg - Eindhoven, reisduur 10 uur, afstand 1032 km, aankomst 16.00
11.01.09, 16:20 lift naar Maastricht, afstand 85 km, aankomst 17:05.
10.01.09, 15:00 per bus van Ivano-Frankivsk, UA naar parkeerplaats Proskow nabij Opole langs de A4, PL, ca 600-700 km, kosten 250 Hryvna (dik 20 euro), aankomst parkeerplaats 04.45
11.01.09, 05:45 lift naar Floraplein, Eindhoven: Proskow - Wroclaw - Olszyna - Berlin - Hannover - Duisburg - Eindhoven, reisduur 10 uur, afstand 1032 km, aankomst 16.00
11.01.09, 16:20 lift naar Maastricht, afstand 85 km, aankomst 17:05.
Ik ga misschien vrijdag voor 9 dagen naar Mallorca, en wil dat dan liftend doen, met mijn vriendin. Nu zijn we wel vrij ervaren lifters in Nederland, maar we hebben nog maar één grotere reis ondernomen, deze zomer, naar de Pyrenneeën.
Nu is zo'n afstand heen en terug liften voor een vakantie van 9 dagen misschien wel wat krap. Hoe zit het eigenlijk met de onzekerheid qua reistijd als je lift? Een dag of twee a drie onderweg zijn vind ik goed, en dat lijkt me ook niet onrealistisch voor ons, maar zou het ook erg kunnen tegenvallen?
Nu is zo'n afstand heen en terug liften voor een vakantie van 9 dagen misschien wel wat krap. Hoe zit het eigenlijk met de onzekerheid qua reistijd als je lift? Een dag of twee a drie onderweg zijn vind ik goed, en dat lijkt me ook niet onrealistisch voor ons, maar zou het ook erg kunnen tegenvallen?
Precies, dat zijn belangrijke vragen. Ik denk er aan, lifters zijn nogal verschillend. Zelf heb ik nooit meer dan drie uur ergens gestaan, sommigen stonden meer dan een dag op dezelfde plek. Vorige week legde ik in 13 uur 1100 km af. Soms heb je geluk. In snelwegland trek ik gewoonlijk zo'n 700 tot 1100 km op een dag. 's Morgens vroeg vertrekken, en weet dat je de grenzen van het mogelijke tart
Vooral op de terugreis kan dat belangrijk zijn, mogelijk kun je je niet permitteren te laat terug te zijn. De afstand tot het schip in Barcelona is ca 1500 kilometer. In principe kan je dat in twee dagen liften (of 24 uur non stop). Het gaat niet altijd goed. Twee personen plus twee grote backpacks passen niet overal in. Dus als je voor de heenreis twee dagen telt en voor de terugreis drie (twee plus een reservedag) heb je netto vier dagen daar. Belangrijk: volg de optimale route (volgens mij: Wageningen-Maastricht-Lyon-Montpellier-Barcelona) en ga van tankstation naar tankstation. Vraag daar rond naar een rit, niet gehaast, kijk rustig naar geschikte wagens van bijvoorbeeld Fransen of Spanjaarden. In Frankrijk kan je ook bij tolpoorten liften, echter dit wordt door de gendarmerie niet altijd gewaardeerd. In Spanje is liften minder gebruikelijk, Spanjaarden nemen niet zo makkelijk lifters mee. Reden (vermoedelijk): in Spanje reden in de gouden decennia van het liften nog zeer weinig auto's, toen de Spanjaarden ("eindelijk" ahum) hun automobielen kregen had het imago van liften al een deukje opgelopen. Of iets dergelijks! Maar Spanje is maar een klein stuk, en tot Barcelona schijnt het allemaal erg mee te vallen!
Ik beveel je aan om op bepaalde sites (hitchwiki.org, hitchbase.com, liftershalte.info, autostopguide.com) te checken waar je o.a. Barcelona en Lyon goed uit kan liften. Niet dat ik aanraad om in Lyon langs de weg te gaan staan (remember: van tankstation naar tankstation), maar ik zou halverwege ergens een overnachting inplannen.
Naar het zuiden vind ik Luik wel een obstakel, reden, voor Maastricht lukt het vaak niet iemand te vinden die naar Luxemburg rijdt en op het tankstation tussen Maastricht en Luik duurt dat ook lang, reden: minder klanten vanwege Nederlandse "dure" benzine. In Luik is de beste plek richting Luxemburg m.i. de brug over de Ourthe op 200 meter van station Angleur. Bordje Lux (15 km verderop op de A25 tankstation Sprimont).
Ook Maastricht vormt misschien een obstakeltje, krijg je een lift naar Maastricht, dan kun je weer verder op de oprit op het Europaplein (N278), ligt op 500 meter van station Maastricht Randwyck. Staat er voor de eerste stoplichten bij Maastricht op de A2 een flinke file, al voor van links de A79 er bij komt, dan kun je ook nog op een kort stukje vluchtstrook links van de rijstroken staan, ik schat ongeveer 500 meter voor de stoplichten. Is maar een kort stukje, je bent er snel voorbij, en je mag er eigenlijk niet staan en een chauffeur mag er eigenlijk niet stoppen, en vaak is er geen file en rijdt het verkeer dus te snel... Afijn, maar soms lijkt het me een mooi punt. Ware het niet dat mijn reis altijd eindigt in Maastricht. Bordje Lux.
Voor hetzelfde geldt tref je een chauffeur met een Luxemburgs kenteken, dat gebeurt soms.
Luxemburg heeft twee hele grote tankstations, zo druk dat ik meestal maar aan het eind sta met een bordje. Lyon bijvoorbeeld, of Espana. Verder naar het zuiden ken ik het zelf niet. Maar Lyon is ook nog een obstakel als grote agglomeratie.
Op de terugreis kan het handig zijn om op de boot alvast een eerste lift te scoren, kijk rustig rond op het dek waar de auto's vandaan komen, maak een inschatting of er wat bij is met plek en probeer die mensen te benaderen tegen het einde van de vaart. Dan kun je een kick-start maken, hoef je niet eerst heel Barcelona door. Je kan voor heen- en terugreis ook nog uitzoeken of het goedkoper / gratis is om in een auto te zitten als je het veer op gaat. Soms geldt bij veerboten dat de prijs voor een auto gelijk is ongeacht het aantal inzittenden.
Misschien heb je er wat aan om bv donderdagavond hier in Maastricht te overnachten. Stuur me dan even een mail (adres: zie mijn profiel) met wat meer info over jezelf, het zal wel in orde zijn verder, maar is altijd wel even een drempeltje om "vreemden" in huis te halen!
[ Bericht 9% gewijzigd door Frank__NL op 20-01-2009 01:09:00 ]
Vooral op de terugreis kan dat belangrijk zijn, mogelijk kun je je niet permitteren te laat terug te zijn. De afstand tot het schip in Barcelona is ca 1500 kilometer. In principe kan je dat in twee dagen liften (of 24 uur non stop). Het gaat niet altijd goed. Twee personen plus twee grote backpacks passen niet overal in. Dus als je voor de heenreis twee dagen telt en voor de terugreis drie (twee plus een reservedag) heb je netto vier dagen daar. Belangrijk: volg de optimale route (volgens mij: Wageningen-Maastricht-Lyon-Montpellier-Barcelona) en ga van tankstation naar tankstation. Vraag daar rond naar een rit, niet gehaast, kijk rustig naar geschikte wagens van bijvoorbeeld Fransen of Spanjaarden. In Frankrijk kan je ook bij tolpoorten liften, echter dit wordt door de gendarmerie niet altijd gewaardeerd. In Spanje is liften minder gebruikelijk, Spanjaarden nemen niet zo makkelijk lifters mee. Reden (vermoedelijk): in Spanje reden in de gouden decennia van het liften nog zeer weinig auto's, toen de Spanjaarden ("eindelijk" ahum) hun automobielen kregen had het imago van liften al een deukje opgelopen. Of iets dergelijks! Maar Spanje is maar een klein stuk, en tot Barcelona schijnt het allemaal erg mee te vallen!
Ik beveel je aan om op bepaalde sites (hitchwiki.org, hitchbase.com, liftershalte.info, autostopguide.com) te checken waar je o.a. Barcelona en Lyon goed uit kan liften. Niet dat ik aanraad om in Lyon langs de weg te gaan staan (remember: van tankstation naar tankstation), maar ik zou halverwege ergens een overnachting inplannen.
Naar het zuiden vind ik Luik wel een obstakel, reden, voor Maastricht lukt het vaak niet iemand te vinden die naar Luxemburg rijdt en op het tankstation tussen Maastricht en Luik duurt dat ook lang, reden: minder klanten vanwege Nederlandse "dure" benzine. In Luik is de beste plek richting Luxemburg m.i. de brug over de Ourthe op 200 meter van station Angleur. Bordje Lux (15 km verderop op de A25 tankstation Sprimont).
Ook Maastricht vormt misschien een obstakeltje, krijg je een lift naar Maastricht, dan kun je weer verder op de oprit op het Europaplein (N278), ligt op 500 meter van station Maastricht Randwyck. Staat er voor de eerste stoplichten bij Maastricht op de A2 een flinke file, al voor van links de A79 er bij komt, dan kun je ook nog op een kort stukje vluchtstrook links van de rijstroken staan, ik schat ongeveer 500 meter voor de stoplichten. Is maar een kort stukje, je bent er snel voorbij, en je mag er eigenlijk niet staan en een chauffeur mag er eigenlijk niet stoppen, en vaak is er geen file en rijdt het verkeer dus te snel... Afijn, maar soms lijkt het me een mooi punt. Ware het niet dat mijn reis altijd eindigt in Maastricht
. Bordje Lux.Voor hetzelfde geldt tref je een chauffeur met een Luxemburgs kenteken, dat gebeurt soms.
Luxemburg heeft twee hele grote tankstations, zo druk dat ik meestal maar aan het eind sta met een bordje. Lyon bijvoorbeeld, of Espana. Verder naar het zuiden ken ik het zelf niet. Maar Lyon is ook nog een obstakel als grote agglomeratie.
Op de terugreis kan het handig zijn om op de boot alvast een eerste lift te scoren, kijk rustig rond op het dek waar de auto's vandaan komen, maak een inschatting of er wat bij is met plek en probeer die mensen te benaderen tegen het einde van de vaart. Dan kun je een kick-start maken, hoef je niet eerst heel Barcelona door. Je kan voor heen- en terugreis ook nog uitzoeken of het goedkoper / gratis is om in een auto te zitten als je het veer op gaat. Soms geldt bij veerboten dat de prijs voor een auto gelijk is ongeacht het aantal inzittenden.
Misschien heb je er wat aan om bv donderdagavond hier in Maastricht te overnachten. Stuur me dan even een mail (adres: zie mijn profiel) met wat meer info over jezelf, het zal wel in orde zijn verder, maar is altijd wel even een drempeltje om "vreemden" in huis te halen!
[ Bericht 9% gewijzigd door Frank__NL op 20-01-2009 01:09:00 ]
Bedankt voor je uitgebreide reactie . Ben er nog niet uit of we het doen. Ik denk zelf aan de route niet via Lyon maar via Parijs. In afstand weinig verschil, maar de tweede route gaat (na Parijs) door veel onbewoonder gebied, waardoor er volgens mij op de snelweg meer lange afstandsverkeer is. Plus je hebt inderdaad niet de obstakels Maastricht en Luik, Luik kostte ons deze zomer best wat tijd. De route over Parjis ging op de terugweg van de Pyrenneeën deze zomer super, in 1.5 dag van midden in de bergen tot thuis.
Bedankt voor je aanbod om bij je te overnachten, ik denk dat het (ook wegens de route) niet nodig is, maar ik zal het in m'n achterhoofd houden.
Het actief vragen om een lift is inderdaad verreweg het snelste, maar daar ligt voor mij wel een beetje een drempel, zeker in een land waar ik de taal slecht spreek. Meestal gaan we daar pas op over na een paar uur vergeefs passief liften.
. Ben er nog niet uit of we het doen. Ik denk zelf aan de route niet via Lyon maar via Parijs. In afstand weinig verschil, maar de tweede route gaat (na Parijs) door veel onbewoonder gebied, waardoor er volgens mij op de snelweg meer lange afstandsverkeer is. Plus je hebt inderdaad niet de obstakels Maastricht en Luik, Luik kostte ons deze zomer best wat tijd. De route over Parjis ging op de terugweg van de Pyrenneeën deze zomer super, in 1.5 dag van midden in de bergen tot thuis.Bedankt voor je aanbod om bij je te overnachten, ik denk dat het (ook wegens de route) niet nodig is, maar ik zal het in m'n achterhoofd houden.
Het actief vragen om een lift is inderdaad verreweg het snelste, maar daar ligt voor mij wel een beetje een drempel, zeker in een land waar ik de taal slecht spreek. Meestal gaan we daar pas op over na een paar uur vergeefs passief liften.
Mooie gelegenheid om het liften te promoten
quote:Beste meerijder, De redactie van het televisieprogramma Kassa de Verlenging is bezig met een serie bespaartips. Elke week willen ze een filmpje maken met een kijkerstip. Om de serie op te starten zoeken ze als redactie eerst zelf wat goede tips. Zo zijn ze al bij iemand langs geweest die het internet afspeurt naar gratis producten en bij mensen die goedkoop op vakantie gaan door van huis te ruilen (www.switchhouses.eu). Deze onderwerpen zijn reeds uitgezonden. Mogelijk kunt u ze nog nazien op de site van Kassa. Hun oog is ook gevallen op meerijden. In onderling overleg hebben we besloten u met onderstaande tekst te benaderen. Bent u iemand die frequent van meerijden gebruik maakt voor werk, vakantie of een willekeurige rit, reageer dan per omgaande en wij geven uw emailadres door aan Kassa de Verlenging. Zij zullen dan contact met u opnemen en zo mogelijk met u meerijden om uw ervaringen te vernemen en een en ander met de camera vast te leggen. Met vriendelijke groetwebmaster meerijden.
nico@meerijden.nu
(we zijn trouwens niet gegaan, om het zeer slechte weer van afgelopen weekend, het is uitgesteld tot over een paar weekjes )
)
quote:Naar het zuiden vind ik Luik wel een obstakel, reden, voor Maastricht lukt het vaak niet iemand te vinden die naar Luxemburg rijdt en op het tankstation tussen Maastricht en Luik duurt dat ook lang, reden: minder klanten vanwege Nederlandse "dure" benzine.
Goh, ik dacht dat al die leasebakken die geen buitenland brandstofpas hebben, daar toch nog een keer stopten om op kosten van de baas de tank nog eens tot de nok bij te vullen. En niemand die je dan mee wilt nemen? Wat een aso's toch hé die leasebak rijders. Vooral die met een A4!
En op de de kade in Barcelona ook je duim op blijven steken of het laatste stukje zwemmen natuurlijk.quote:Ik ga misschien vrijdag voor 9 dagen naar Mallorca, en wil dat dan liftend doen, met mijn vriendin. Nu zijn we wel vrij ervaren lifters in Nederland, maar we hebben nog maar één grotere reis ondernomen, deze zomer, naar de Pyrenneeën.
En dan al die besparingen hé van Frank_NL/DE. Ja ik heb laatst ook nog aardig wat bespaard toen ik toch die Porsche maar niet heb aangeschaft. Niet dat ik het geld er voor heb, maar ik heb het wel bespaard tenslotte door het niet uit te geven.:-)
Boys, was het nog kauth de laatste weekuh?
[ Bericht 10% gewijzigd door Buzz129 op 28-01-2009 23:05:43 ]
Haha, jij zekerquote:En op de de kade in Barcelona ook je duim op blijven steken of het laatste stukje zwemmen natuurlijk.
Wat een tyfuslijer, klootzak gewoon. 
Een hele rare gast, vraag me af waar hij staat. Kom dit soort figuren op straat in ieder geval nooit tegen. Anyway, het is deze winter nog niet koud geweest in mijn beleving. Ik sta overigens te popelen om zondag de ijzers aan te trekken, misschien kunnen we het ijs op. 
Kijken naar de merken waarin liftgevers zich verplaatsen, een aspect dat me maar matig interesseert, daarom weet ik dat van ruim 60% van de auto's waar ik in zat niet. Van de ritten waarvan het merk wel is genoteerd ziet de merken top tien er zo uit:
1 Volkswagen
2 Mercedes
3 BMW
4 Volvo
5 Skoda (vooral vanwege een reis in Tsjechie waarin met acht vrienden veel korte stukjes zijn gelift)
6 Peugeot
7 Citroen (een keer in hetzelfde model als wat op mijn naam staat geregistreerd)
8 Renault
9 Opel
10 Ford
Audi valt net buiten de boot en komt op de 11e plaats. Tot de meer exotische merken behoren FSO Polonez, Chrysler, Autosan, Cadillac, Lomax, Mini, Porsche, Rover, Smart en Vauxhall.
Een van de Volkswagens was een model Kever. In een Lelijke Eend heb ik tijdens het liften nog nooit plaats genomen. Mijn lerares Frans vertelde ooit heel enthousiast over haar Eend
Auto's, het is rotzooi. Dus in mijn vrije tijd ga ik er echt niet in zitten als het niet hoeft. Dat een ander een andere voorkeur heeft, nou, da's dan mooi. Ik zit veel liever in de trein dan in mijn auto. En geregeld ook liever in de auto van een ander. Het kostenaspect speelt een rol. Geen parkeerprobleem ook. Iets van de wereld zien, mogelijkheden benutten. Als iemand hetzelfde op een andere manier doet, prima. Maar waarom dan dat gif.
Maar de volgende rit in een A4 zal ik maar af gaan slaan denk ik
[ Bericht 53% gewijzigd door Frank__NL op 30-01-2009 19:00:43 ]
Een hele rare gast, vraag me af waar hij staat. Kom dit soort figuren op straat in ieder geval nooit tegen. Anyway, het is deze winter nog niet koud geweest in mijn beleving. Ik sta overigens te popelen om zondag de ijzers aan te trekken, misschien kunnen we het ijs op. Kijken naar de merken waarin liftgevers zich verplaatsen, een aspect dat me maar matig interesseert, daarom weet ik dat van ruim 60% van de auto's waar ik in zat niet. Van de ritten waarvan het merk wel is genoteerd ziet de merken top tien er zo uit:
1 Volkswagen
2 Mercedes
3 BMW
4 Volvo
5 Skoda (vooral vanwege een reis in Tsjechie waarin met acht vrienden veel korte stukjes zijn gelift)
6 Peugeot
7 Citroen (een keer in hetzelfde model als wat op mijn naam staat geregistreerd)
8 Renault
9 Opel
10 Ford
Audi valt net buiten de boot en komt op de 11e plaats. Tot de meer exotische merken behoren FSO Polonez, Chrysler, Autosan, Cadillac, Lomax, Mini, Porsche, Rover, Smart en Vauxhall.
Een van de Volkswagens was een model Kever. In een Lelijke Eend heb ik tijdens het liften nog nooit plaats genomen. Mijn lerares Frans vertelde ooit heel enthousiast over haar Eend
Auto's, het is rotzooi. Dus in mijn vrije tijd ga ik er echt niet in zitten als het niet hoeft. Dat een ander een andere voorkeur heeft, nou, da's dan mooi. Ik zit veel liever in de trein dan in mijn auto. En geregeld ook liever in de auto van een ander. Het kostenaspect speelt een rol. Geen parkeerprobleem ook. Iets van de wereld zien, mogelijkheden benutten. Als iemand hetzelfde op een andere manier doet, prima. Maar waarom dan dat gif.
Maar de volgende rit in een A4 zal ik maar af gaan slaan denk ik
[ Bericht 53% gewijzigd door Frank__NL op 30-01-2009 19:00:43 ]
Zelfde pomp, zelfde chauffeur…
Toeval bestaat niet. Gisteren liftte ik terug naar Maastricht. De vierde rit eindigde op tankstation Het Anker bij Sittard. Hier stap ik als het donker is altijd uit als ik een chauffeur heb die over de A67 verder Zuid-Limburg in trekt, of verder het Rhijnland in gaat.
Na een kwartiertje rondvragen bij een temperatuur van nul graden met windkracht vier of vijf vraag ik “Fahren sie vielleicht uber Maastricht?”. En ja, deze Duitse auto wordt door zijn chauffeur door Maastricht gereden. Het antwoord: “Erkennst du mir nicht?”. En ja, de man komt me bekend voor. Hij heeft me al eens eerder een lift gegeven… De vorige keer dat ik hier was, op 21 december verleden jaar, ben ik ook met Michael meegereden. “Zweite Ausfahrt nach Maastricht?” vraagt hij. Ik kan het alleen maar bevestingen…
Ook na 953 ritten brengt het duimreizen nog verrassingen.
Frank
Toeval bestaat niet. Gisteren liftte ik terug naar Maastricht. De vierde rit eindigde op tankstation Het Anker bij Sittard. Hier stap ik als het donker is altijd uit als ik een chauffeur heb die over de A67 verder Zuid-Limburg in trekt, of verder het Rhijnland in gaat.
Na een kwartiertje rondvragen bij een temperatuur van nul graden met windkracht vier of vijf vraag ik “Fahren sie vielleicht uber Maastricht?”. En ja, deze Duitse auto wordt door zijn chauffeur door Maastricht gereden. Het antwoord: “Erkennst du mir nicht?”. En ja, de man komt me bekend voor. Hij heeft me al eens eerder een lift gegeven… De vorige keer dat ik hier was, op 21 december verleden jaar, ben ik ook met Michael meegereden. “Zweite Ausfahrt nach Maastricht?” vraagt hij. Ik kan het alleen maar bevestingen…
Ook na 953 ritten brengt het duimreizen nog verrassingen.
Frank
ZOETERMEER - Twee mannen hebben zaterdag in Zoetermeer een 26-jarige lifter ernstig mishandeld en beroofd van zijn portemonnee, meldde de politie zondag.
Het slachtoffer, dat onder meer een gebroken oogkas opliep, had de mannen om een lift gevraagd. Die kreeg hij.
Na een tijdje werd hij de auto uitgegooid, geschopt en geslagen en beroofd. De daders zijn voortvluchtig.
Is onze arme Frank dan eindelijk gepakt door die hater hier in dit topic?
Het slachtoffer, dat onder meer een gebroken oogkas opliep, had de mannen om een lift gevraagd. Die kreeg hij.
Na een tijdje werd hij de auto uitgegooid, geschopt en geslagen en beroofd. De daders zijn voortvluchtig.
Is onze arme Frank dan eindelijk gepakt door die hater hier in dit topic?
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Denk het niet, hoop het niet...quote:Op zondag 8 februari 2009 18:51 schreef JohnDDD het volgende:
ZOETERMEER - Twee mannen hebben zaterdag in Zoetermeer een 26-jarige lifter ernstig mishandeld en beroofd van zijn portemonnee, meldde de politie zondag.
Het slachtoffer, dat onder meer een gebroken oogkas opliep, had de mannen om een lift gevraagd. Die kreeg hij.
Na een tijdje werd hij de auto uitgegooid, geschopt en geslagen en beroofd. De daders zijn voortvluchtig.
Is onze arme Frank dan eindelijk gepakt door die hater hier in dit topic?
Anyway, fucking bastards... (niet dat ik weet wat zich in die auto heeft afgespeeld, maar het feit dat de jongen ook beroofd is zegt imo genoeg over het denkniveau van de daders)
Music falls back to second place in this commercial race
