PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
mss kan je dat procédé al eens uittesten op de rode lijn héquote:Op zondag 1 juli 2007 23:40 schreef MMach het volgende:
[..]
Dat is zeker geen slecht idee. Ik ga wat afwachten hoezeer het mij stoort. Voor hetzelfde geld valt het mij niet eens meer op. Ik geef het een weekje of 2 en dan zie ik nog wel (tegen dan is de verf ook al goed uitgehard)
en btw, heb ik ook ooit al slechte ideeen gehad???
De rode lijn willek liever niet spuiten, want dan moet weer de hele auto afgeplakt worden voor 2 streepjes.
T2B bedoel jequote:Op maandag 25 juni 2007 11:42 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik dacht dat er twee versies waren. Aflevering 1 t/m 4 moesten het doen zonder de sponsoring van GM. Vanaf aflevering 5 kwam de bullbar, extra lampen en ik dacht ook de grijze bovenkant. In eerdere afleveringen was de bovenkant inderdaad ook grijs, maar lichter.
[afbeelding]
1983 GMC Vandura [G-1500]
Dan had je nog de stunt-doubles ^^
[afbeelding]
Ford Ecoline
En zag deze T1 op Google ^^
[afbeelding]
ik heb ook een T3 gehad voor 2 jaar deze kocht ik voor 75 euro ook een 1600 diesel maar ik had gesleuteld met de dieselpomp en kon 110 en heel soms 120kmh en lopen op zonnebloemolie
en lopen op zonnebloemolie 
75¤ , scheelde daar iets mee of zo? T3 tjes zijn niet zo duur, maar 75 is wel heel weinig
En dat sleutelen aan de dieselpomp, was dat de gouvernour-mod? Iets met de max ingespoten diesel verhogen oid. Kheb er eens iets over gelezen, maar het leek me motorlevensduurverkortend, dus heb ik het niet eens geprobeerd. Veel verschil maakt dat toch niet echt denk ik? Binnenkort mag je in de zomer maar 90 rijden op de autostrade ivm smog enzo, kan ik alweer lekker mee
, scheelde daar iets mee of zo? T3 tjes zijn niet zo duur, maar 75 is wel heel weinig En dat sleutelen aan de dieselpomp, was dat de gouvernour-mod? Iets met de max ingespoten diesel verhogen oid. Kheb er eens iets over gelezen, maar het leek me motorlevensduurverkortend, dus heb ik het niet eens geprobeerd. Veel verschil maakt dat toch niet echt denk ik? Binnenkort mag je in de zomer maar 90 rijden op de autostrade ivm smog enzo, kan ik alweer lekker mee
Alleen jammer dat je wagen zo naar frikandellen gaat stinken als je op zonnebloemolie rijdtquote:Op maandag 2 juli 2007 11:10 schreef T42 het volgende:
[..]
T2B bedoel je
ik heb ook een T3 gehad voor 2 jaar deze kocht ik voor 75 euro ook een 1600 diesel maar ik had gesleuteld met de dieselpomp en kon 110 en heel soms 120kmh en lopen op zonnebloemolie
was nix mis mee maar stond al op de inrit van de sloop (had paar dingetjes werk koppelinsplaat en accu)quote:Op maandag 2 juli 2007 11:21 schreef MMach het volgende:
75¤ , scheelde daar iets mee of zo? T3 tjes zijn niet zo duur, maar 75 is wel heel weinig
En dat sleutelen aan de dieselpomp, was dat de gouvernour-mod? Iets met de max ingespoten diesel verhogen oid. Kheb er eens iets over gelezen, maar het leek me motorlevensduurverkortend, dus heb ik het niet eens geprobeerd. Veel verschil maakt dat toch niet echt denk ik? Binnenkort mag je in de zomer maar 90 rijden op de autostrade ivm smog enzo, kan ik alweer lekker mee
ik heb er 2 jaar in gereden apk nooit een probleem toen kwam da gezooi met grijskenteken dus heb ik em verkocht voor 450 en die heeft er nog 3 jaar ingereden en nu staat hij in polen of africa.
een vriend van mij is vw monteur die had de dieselpomp afgesteld maar tis levensverkortend voor de motor jah.
heb ook nog 2jaar een vw jetta 84 gehad die ook al op die inrit stond koste toen 125 euro met beetje werk
valt mee hoor alleen bij starten stonk hij als die eenmaal warm was rook je er nix meer vanquote:Op maandag 2 juli 2007 11:26 schreef Bigfoot414 het volgende:
[..]
Alleen jammer dat je wagen zo naar frikandellen gaat stinken als je op zonnebloemolie rijdt
pssstquote:
http://mmach.bbackx.com/KamerD/Dorothee2.jpg
Ben overigens benieuwd naar eindresultaat. Zag laatst namelijk een toertocht van de vw bus club NL en daar zaten gave bussies tussen.
Vandaag wil ik de rode streep erop zetten, maar ik twijfel tussen de verschillende mogelijkheden:
Het probleem zijn de ventilatieroostertjes die niet mee te schilderen zijn.
De eerste versie is het makkelijkst, en ik vind ze ook het mooist denk ik
De 2de is ook niet slecht, maar veel moeilijker mooi te krijgen door de roostertjes en de carrosserievorm op die plaats
De 3de is de authentiekste, zoals op de echte a-team van, net na de voordeur, omhoog naar de dakhoek. Die vind ik dan weer het minste van zicht, en er zijn toch al grotere verschillen tussen de echte en de mijne, en niemand die hem precies kan herinneren hoe die streep nu weer liep.
De 4de is iets moeilijker dan de eerste, lijkt er wel goed op, en makkelijker dan de 2de.
En wat denken jullie ervan?
Het probleem zijn de ventilatieroostertjes die niet mee te schilderen zijn.
De eerste versie is het makkelijkst, en ik vind ze ook het mooist denk ik
De 2de is ook niet slecht, maar veel moeilijker mooi te krijgen door de roostertjes en de carrosserievorm op die plaats
De 3de is de authentiekste, zoals op de echte a-team van, net na de voordeur, omhoog naar de dakhoek. Die vind ik dan weer het minste van zicht, en er zijn toch al grotere verschillen tussen de echte en de mijne, en niemand die hem precies kan herinneren hoe die streep nu weer liep.
De 4de is iets moeilijker dan de eerste, lijkt er wel goed op, en makkelijker dan de 2de.
En wat denken jullie ervan?
#2 ... absoluut. dan maar wat extra moeite en FUCK de ventilatieroostertjes
Waarom zijn die trouwens niet mee te spuiten?
Carosserievorm is geen probleem. Gewoon een stuk karton als mal gebruiken (om te richten) en aflplaktapen langs de randen.
Denk toch dat je 'm boven de rode streep donker anthreciet metallic moet maken ^^
Waarom zijn die trouwens niet mee te spuiten?
Carosserievorm is geen probleem. Gewoon een stuk karton als mal gebruiken (om te richten) en aflplaktapen langs de randen.
Denk toch dat je 'm boven de rode streep donker anthreciet metallic moet maken ^^
Calm down, please!
quote:Grafietknol zegt:
welken zout gij kiezen?
J-e-L-L-e finished zegt:
nr 2 of 4
J-e-L-L-e finished zegt:
3 trekt op nix
J-e-L-L-e finished zegt:
en 1 vind k ook ni zo schoon...
J-e-L-L-e finished zegt:
k zou eigenlijk den tweeden pakken
J-e-L-L-e finished zegt:
dien vind k t sjiekst
Er zijn er nog die dat vinden gelijkquote:Grafietknol zegt:
wie van de 4
Grafietknol zegt:
is dus het geslaagdst
wouter zegt:
opt eerste zicht den tweede zou ik zeggen
Al meer stemmen voor 4 intussen. Die gaat er trouwens ook van alle hoeken hetzelfde uitzien, nr 2 niet.
En aangezien 2 en 4 niet veel verschillen wordt het dus 4
En aangezien 2 en 4 niet veel verschillen wordt het dus 4
4 is te dun en lijkt niet op het origineel Maar smaken verschillen ^^quote:Op dinsdag 3 juli 2007 11:58 schreef MMach het volgende:
Al meer stemmen voor 4 intussen. Die gaat er trouwens ook van alle hoeken hetzelfde uitzien, nr 2 niet.
En aangezien 2 en 4 niet veel verschillen wordt het dus 4
Calm down, please!
Mja, de dikte is makkelijk te veranderen he, het is eerder de positie van de schuine streep die het meeste verschilt tussen de verschillende mogelijkheden.
3 is het meest verwant met het origineel (de dikte daargelaten dus)
maar dat vind ik dus persoonlijk niet de mooiste.
3 is het meest verwant met het origineel (de dikte daargelaten dus)
maar dat vind ik dus persoonlijk niet de mooiste.
De velgen blijven voorlopig zo. Dit heeft ook te maken met de regelgeving hier. De velgen en banden moeten voldoen aan bepaalde eisen, zo zijn de banden speciale versterkte versies voor zware belastingen (het blijft een bestelwagen natuurlijk, voor personenvervoer weet ik niet of die dezelfde mogen zijn). Aangezien die banden vrij duur zijn, sta ik niet echt te springen om de velgen te veranderen. Als dat dan andere maten zijn passen die misschien niet meer . Ik sluit het niet uit hoor, ik ga sowieso eens bij de keuring informeren welke velgen ed mogen. De banden hebben we al eens moeten vervangen voor de keuring toen we hem nog maar net hadden, omdat er gewone opzaten. Hij staat ingeschreven als lichte vracht (grijs kenteken heet dat bij jullie zeker?), en daarvoor zijn sommige regeltjes strenger.quote:Op dinsdag 3 juli 2007 13:34 schreef Bigfoot414 het volgende:
Ff wat anders; wat doe je met de velgen?
Standaard T3 velgen kunnen natuurlijk niet he
PS, ik zou ook 2 of 4 kiezen
Wat ik wel nog wil zijn van die chromen wielkappen, ik vind dat erg mooi, en die van mij zijn door de jaren heen ontchroomd denk ik
Optie 4!
En velgen: stralen en laten poedercoaten. Kost de kop niet en supermooi
En velgen: stralen en laten poedercoaten. Kost de kop niet en supermooi
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sinds wanneer houden jullie belgen je aan de regels?quote:Op dinsdag 3 juli 2007 14:04 schreef MMach het volgende:
[..]
De velgen blijven voorlopig zo. Dit heeft ook te maken met de regelgeving hier. De velgen en banden moeten voldoen aan bepaalde eisen, zo zijn de banden speciale versterkte versies voor zware belastingen (het blijft een bestelwagen natuurlijk, voor personenvervoer weet ik niet of die dezelfde mogen zijn). Aangezien die banden vrij duur zijn, sta ik niet echt te springen om de velgen te veranderen. Als dat dan andere maten zijn passen die misschien niet meer . Ik sluit het niet uit hoor, ik ga sowieso eens bij de keuring informeren welke velgen ed mogen. De banden hebben we al eens moeten vervangen voor de keuring toen we hem nog maar net hadden, omdat er gewone opzaten. Hij staat ingeschreven als lichte vracht (grijs kenteken heet dat bij jullie zeker?), en daarvoor zijn sommige regeltjes strenger.
Wat ik wel nog wil zijn van die chromen wielkappen, ik vind dat erg mooi, en die van mij zijn door de jaren heen ontchroomd denk ik
Cuore Sportivo
Ik zou voor de 4de icm. de 2de gaan .
.Dat je zeg maar een dunne horizontale lijn hebt en een diagonale die uitloopt net als de echte.
Maar dan weer wel dat de dunne horizontale iets verder naar achteren loopt dan de echte.
