PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm
Dit is gewoon niet te geloven
Wat een vakmanschap!!
Helemaal afkijken!
Dit is gewoon niet te geloven
Wat een vakmanschap!!
Helemaal afkijken!
Knap werk. Van een verotte bak de oude glorie netjes weten te herstellen.
History can't change the past, the future can.
een TA64 weer helemaal als nieuw
Fantastisch
Prachtig motorblok ook...
De 4T-GTE
2,1 liter DOHC 8 klepper, twin spark turbo motor met ongeveer (hangt van de uitvoering af) 600 pk en dat in 1983
o.a. gebruikt in de Le Mans series, IMSA en group B rally
[ Bericht 19% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 19-05-2007 01:22:33 ]
Fantastisch
Prachtig motorblok ook...
De 4T-GTE
2,1 liter DOHC 8 klepper, twin spark turbo motor met ongeveer (hangt van de uitvoering af) 600 pk en dat in 1983
o.a. gebruikt in de Le Mans series, IMSA en group B rally
[ Bericht 19% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 19-05-2007 01:22:33 ]
600quote:Op zaterdag 19 mei 2007 01:06 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
een TA64 weer helemaal als nieuw
Fantastisch
Prachtig motorblok ook...
De 4T-GTE
2,1 liter DOHC 8 klepper, twin spark turbo motor met ongeveer (hangt van de uitvoering af) 600 pk en dat in 1983
o.a. gebruikt in de Le Mans series, IMSA en group B rally
Dat zal wel lekker gaan
En volgens mij is hij wel ff een stukje beter dan nieuw nu
[ Bericht 5% gewijzigd door Hugster op 19-05-2007 01:58:49 ]
Pffffffff, wat een werk!
Hij is wel mooi geworden, ga je er ook nog in rijden, of is ie alleen voor de show?
Hij is wel mooi geworden, ga je er ook nog in rijden, of is ie alleen voor de show?
....nachtrijder...Nachtzwelgje!
Nieuw was hij ook ooit zo, ze hebben hem echt authentiek gerestaureerd...quote:Op zaterdag 19 mei 2007 01:22 schreef Hugster het volgende:
[..]
600
Dat zal wel lekker gaan
En volgens mij is hij wel ff een stukje beter dan nieuw nu
Hugo en ik rijden er elke dag in, gekquote:Op zaterdag 19 mei 2007 01:29 schreef Tism het volgende:
Pffffffff, wat een werk!
Hij is wel mooi geworden, ga je er ook nog in rijden, of is ie alleen voor de show?
Vet!!quote:Op zaterdag 19 mei 2007 01:31 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Hugo en ik rijden er elke dag in, gek
....nachtrijder...Nachtzwelgje!
hoeveel zou het gekost hebben?
of in ieder geval, het deel van het helemaal "nieuw" maken van het carosserie?
lijkt me een zeeer mooi project om aan te werken en om eens te gaan doen (ooit )
of in ieder geval, het deel van het helemaal "nieuw" maken van het carosserie?
lijkt me een zeeer mooi project om aan te werken en om eens te gaan doen (ooit )
)
The fact that Faith moves mountains is wonderful
but whose mountains does it move and for what reason is more important....
but whose mountains does it move and for what reason is more important....
Dat ding is HOT. Damn, lijkt me echt gaaf om zoiets te doen... Maar ja... ik mis de kennis, geld, tijd en energie
Ja, er komt ook zat ander mooi speelgoed langs. Die Audiquote:Op zaterdag 19 mei 2007 08:06 schreef pvdplanet het volgende:
Kijk ook eens naar de auto's op de achtergrond!
Die Audi
De S1 is idd wel een geweldige auto. Bij te koop staat ook iets lekkers: de Lancia S4.
[ Bericht 4% gewijzigd door DS4 op 19-05-2007 10:13:14 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door DS4 op 19-05-2007 10:13:14 ]
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zat laatst op MotorsTV naar het Ierse asfalt kampioenschap te kijken en daar wordt gewoon nog competatief gereden met die wagens, net als ouwe Escorts, Celica GT4, echt briljant, die rijden daar gewoon tussen WRC bakken.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
In rallytrim had deze auto niet zo heel veel meer dan 300 pk... Had ook weinig zin gehad, want met 2wd krijg je op onverhard 600 pk niet weg.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 01:22 schreef Hugster het volgende:
600
Dat zal wel lekker gaan
En volgens mij is hij wel ff een stukje beter dan nieuw nu
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ook in NL zie je nog wel oude gr-A auto's rijden in het kampioenschap, zoals b.v. de gr-A Delta, Escort Cosworth, enz.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 10:05 schreef Klonk het volgende:
Ik zat laatst op MotorsTV naar het Ierse asfalt kampioenschap te kijken en daar wordt gewoon nog competatief gereden met die wagens, net als ouwe Escorts, Celica GT4, echt briljant, die rijden daar gewoon tussen WRC bakken.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
SUPER!!!!
Hi! I am a forum signature virus. Please copy/paste me to your signature to help me spread!
Uhu: 430.000¤quote:Op zaterdag 19 mei 2007 10:01 schreef DS4 het volgende:
De S1 is idd wel een geweldige auto. Bij te koop staat ook iets lekkers: de Lancia S4.
Precies, dat was ook z'n handycap destijds.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 10:08 schreef DS4 het volgende:
[..]
In rallytrim had deze auto niet zo heel veel meer dan 300 pk... Had ook weinig zin gehad, want met 2wd krijg je op onverhard 600 pk niet weg.
Wel knap dat ze er toch wat overwinningen mee gepakt hebben..
370 pk trouwens in rallytrim.
Hoe "typerend"quote:Op zaterdag 19 mei 2007 10:01 schreef DS4 het volgende:
De S1 is idd wel een geweldige auto. Bij te koop staat ook iets lekkers: de Lancia S4.
Nog steeds mijn favoriete model celica
Maaruh:
"Ventil Oben" en "Ventil Unten" staan verkeerd om en "fur" is met een umlaut.
it's all in the details...
Maaruh:
"Ventil Oben" en "Ventil Unten" staan verkeerd om en "fur" is met een umlaut.
it's all in the details...
it's all in the details...
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
In de afrikaanse rally's. In het WK zelf was men kansloos tegen het geweld van de Quattro (die later het moest afleggen tegen de 205), die zelfs met een vrouw achter het stuur kon winnen (Michele Mouton).quote:Op zaterdag 19 mei 2007 11:44 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Wel knap dat ze er toch wat overwinningen mee gepakt hebben..
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De Safari en de Ivoorkust rally inderdaad.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 12:39 schreef DS4 het volgende:
[..]
In de afrikaanse rally's. In het WK zelf was men kansloos tegen het geweld van de Quattro (die later het moest afleggen tegen de 205), die zelfs met een vrouw achter het stuur kon winnen (Michele Mouton).
Die Quattro was natuurlijk briljant en helaas was die Celica daar geen partij voor (dat kwam later )
Die latere Celica was natuurlijk geen Gr-B (en er zat nog een kwalijk staartje aan dat succes zoals je weet). Natuurlijk ook aardig, gr A (en later WRC), maar Gr-B was toch van een andere orde. Ik heb gelukkig die tijd mee mogen maken. In de rallycross zijn ze ook nog in Nederland actief geweest (in de rally ook wel, maar niet de S1, S4, T16, enz.).quote:Op zaterdag 19 mei 2007 12:44 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Die Quattro was natuurlijk briljant en helaas was die Celica daar geen partij voor (dat kwam later )
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
tering wat een werk zit daarin . vanuit niks iets maken prachtig.
Vraag me wel af hoeveel geld er in zit
Vraag me wel af hoeveel geld er in zit
happen naar de baas
Ehm... een vergelijkbaar project als die Lancia Delta S4 staat te koop voor ¤ 430.000,- Dat geeft wel een indicatie, lijkt me. Elders las ik dat deze Toyota verkocht zou zijn voor ¤ 300.000,- wat gezien de hoeveelheid vakarbeid en nieuwe onderdelen een koopje is geweest. Een fabrieksnieuwe Subaru Impreza of Mitsubishi Evo ombouwen naar de officiële WRC specificatie kost IMHO nauwelijks minder geld, zo tegenwoordig.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 21:59 schreef Hijacking het volgende:
tering wat een werk zit daarin . vanuit niks iets maken prachtig.
Vraag me wel af hoeveel geld er in zit
Dit soort projectjes zijn vooral leuk voor die oliesheiks die na hun zoveelste Ferrari, Lambo en Aston Martin weer eens iets anders willen om op te vallen.
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
Ik had eens begrepen dat een WRC versnellingsbak toendertijd voor de 206 WRC van Panizi al meer dan een ton koste incl. uren die in R&D zijn gestopt.
De euhm... nummerplaat (?) zegt al genoeg: Bahrainquote:Op zondag 20 mei 2007 09:52 schreef RRRobert het volgende:
[..]
Ehm... een vergelijkbaar project als die Lancia Delta S4 staat te koop voor ¤ 430.000,- Dat geeft wel een indicatie, lijkt me. Elders las ik dat deze Toyota verkocht zou zijn voor ¤ 300.000,- wat gezien de hoeveelheid vakarbeid en nieuwe onderdelen een koopje is geweest. Een fabrieksnieuwe Subaru Impreza of Mitsubishi Evo ombouwen naar de officiële WRC specificatie kost IMHO nauwelijks minder geld, zo tegenwoordig.
Dit soort projectjes zijn vooral leuk voor die oliesheiks die na hun zoveelste Ferrari, Lambo en Aston Martin weer eens iets anders willen om op te vallen.
Was me nog niet eens opgevallenquote:Op zondag 20 mei 2007 10:40 schreef Scalle-- het volgende:
[..]
De euhm... nummerplaat (?) zegt al genoeg: Bahrain
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
Deze is ook wel apart trouwens
een Ford Model A met een 250 pk rally motor
http://www.mat.fi/project1929fordmodel-a.htm
een Ford Model A met een 250 pk rally motor
http://www.mat.fi/project1929fordmodel-a.htm
Ze hebben daar ook geen zandstraalbak op poten staan maar gewoon een hele zandstraal circustent als ik het zo op de foto's zie Heerlijk!quote:Op zondag 20 mei 2007 14:35 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Deze is ook wel apart trouwens
een Ford Model A met een 250 pk rally motor
http://www.mat.fi/project1929fordmodel-a.htm
|
|
